このページのスレッド一覧（全73スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 買いましたが、、 |
2 | 1 | 2011年2月19日 09:45 |
| M-571と仕様は同じでしょうか？ |
6 | 4 | 2010年12月29日 14:25 |
| 店頭で実物が見れるところは、ないでしょうか？ |
89 | 12 | 2010年12月6日 11:34 |
 正直なところ |
127 | 11 | 2010年9月27日 22:14 |
| うしろにカゴをつけたいのですが |
3 | 2 | 2010年9月20日 23:31 |
| やはり後ろにバネがあったほうがいいのではないですか |
1 | 1 | 2010年7月24日 09:06 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
通販で購入しました。
組み立てしてますが、付属の工具で組み立てが
できるとありますが、ハンドルを差し込むのに
本体の差込口を緩めないと入らないかと思いますが
素手ではびくともしません、、、
みなさんどうされてますか？？？
よろしくお願いいたします。
0点
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写真のような工具がついていませんでしたか？六角レンチまたはアーレンキーと呼びます。この工具でハンドルの上のねじをゆるめれば入ります。
これが参考になると思います。
http://www.e-otomo.co.jp/pdf/Ha.pdf
書込番号：12676315
2点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
身長が180CMあるので、27インチのM-571を検討しています。色がシルバーと黒しかないのですが、他の仕様はこの501と同じでしょうか。口コミを見てもこの機種が人気高いので、インチサイズが違うだけであれば571を購入しようと検討しています。
0点
http://store.shopping.yahoo.co.jp/smart-factory/m-571.html
ここみると大きなパーツ的違いはライトコントロールレバーというのが571にはついています。（特にいらないと思いますが）あとフレームの形状が違います。571の方がトップチューブがとても太いですね。つまり501より重いのではないかと予想されます。
あと上のページの中程に身長175cmのモデルの方が乗られた写真が掲載されています。これをみるとトップチューブが短いみたいです。175cmでも窮屈そう。501のフレームと違いはなさそうです。
１．値段が501より4000円ほど高い
２．重量が重い
３．フレームの大きさは変わらない。
４．色があまり選べない。
結論的には501の方がいいような気がします。
書込番号：12365474
4点
ディープインパクト様
早々のご連絡ありがとうございます。
571と501のサドルの調整幅を見たら501の方が高くまで調整できるようですね。
色も選べるし501購入で検討進めてみます。
ありがとうございました。
書込番号：12368109
0点
購入しました。しかしサドルの高さが合いません。失敗したと思ったのですが、サドルのパイプを長いものに交換すれば良いことに気づきました。このパイプ（シートポストというらしい）を購入するには、自転車専門店にいけば宜しいのでしょうか。また、交換する際気をつけなければいけない点等ございましたら教えていただきたいのですが。
現在の乗り心地は非常に疲れるとしか言いようが無いです。(^^;
書込番号：12431731
1点
本日、近くの自転車やさんに行ってきました。ちょうど径の合うものはアルミで高いと言われたのですが、最後の１本ということもあり、購入しました。取り付けてもらって２１００円でした。お騒がせしました。サドルの高さがちょうど良くなり快適に乗れるようになりました。ちなみに長いタイプのものは生産しなくなったと言っていましたので、今後購入するのは難しそうです。
書込番号：12433847
1点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-702
子供(身長135cm)と私(身長160cm)の共用の自転車として、購入を考えていますが、実物が見れる店舗（自転車屋）、大型店舗（JUSCOとか、ヨーカ堂とか）、ありませんでしょうか？
近所（神奈川県川崎市）をあちこち探してみましたが、ありません。
東京の秋葉原、上野ぐらいまでは、車で行けますので、実物が見れる店舗を、どなたか紹介お願いできませんでしょうか？
2点
恐らくこの機種は「自転車店（取扱店を含む）」には置いていないと思います。こういった店で置いてあるのは、大手メーカー品と、自社オリジナルブランド品、店によっては中国から輸入した粗製濫造の格安自転車（自動車メーカーブランドを借りた格安自転車を含む）がなどが大半です。
この自転車の品質が、粗製濫造の格安自転車に該当するかどうかは分かりません。どうしてもこの機種にこだわるのであればリスクは覚悟の上で通販で購入するしかないと思います。
個人的にはそこまでする意味は無いと思いますが。少なくとも、国内大手メーカーの自転車の方が値段は高くとも品質面では確実です。
書込番号：12062579
10点
裏を返せば「良心的な自転車屋さんが取扱うのをためらう輸入品」なんだよな〜
そもそもＭｙｐａｌａｓとは商社が付けたブランド名であって、自転車メーカー製品ではないんだわ。
＞ http://www.ikesho-n.jp/company.php
＞ 株式会社池商 輸入及び雑貨卸売業
書込番号：12063744
8点
こちらのHPの９ページを見てもらえればわかると思いますが、販売形態がネットしかないようです。
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2010/03/00000449_20100330101831.pdf
書込番号：12063888
4点
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上でニ之瀬越えさんがリンクされている、自転車試買テスト結果報告書を見ると面白いことがわかります。
この報告書の18ページと20ページに、マイパラスの自転車とブリジストン自転車の結果報告があります。そこの部分を抜粋して画像にアップします。購入価格9800円のマイパラス「折りたたみ」自転車と39800円のＢＳアンダンテシティサイクルの結果はどちらも悪いと指摘されている部分は反射板だけです、フレームなど自転車本体の性能はすべて優秀で9800円のマイパラスは39800円のＢＳと互角という結果です。しかもマイパラスは「折りたたみ自転車」というフレーム性能的に欠陥が出やすい車種を比較対象にされているにもかかわらず、ＢＳシティサイクルと互角。
僕がいろいろ実物を見て整備した経験で言えばＢＳよりマイパラスの方が優秀でした、だから、この結果は当然だと思いますが、公的機関が報告書で書いているので面白い。マイパラスの折りたたみ車は知りませんが、７０２などはフレームの作り方や整備状況は5万円のＢＳシティサイクルより上です。
＞良心的な自転車屋さんが取扱う
5万円のＢＳママチャリを友人が買って、まっすぐ走らない、見て欲しいと頼まれ、僕が点検にいき、前フォーク、後ろフォークが曲がっていて、その良心的な自転車屋さんを呼び、
「これ、こことこことセンター出てないですよね。一度手を離して、そこ５０ｍほど走ってみてください」と実験してもらい。その自転車屋さん全然走れなくて
「これだけ狂ってて、組み立てる時に気づかなかったんですか？普通わかると思うけど、前輪まっすぐ落とすとブレーキ当たって回らないですよ」
結局、新品交換になったけど、こっちが説明して、どこが悪いか指摘しないと「良心的な自転車屋」さんは何もしてくれないです。
だいたい良心的な自転車屋さんは、明らかに不良の商品を「不良だと気づかず」販売し、文句を言ってきた不良を見抜いた客にだけ交換に応じるのが通常で、何も知らない客は悪い自転車を黙って乗り続けるしかありません。
どこが製造していても悪いものは悪いし、いいものはいいです。僕が評価をするのは、何という会社が作ったかとか、ＢＡＡシールが張ってあるかではなく、目の前の自転車が狂いがなく整備がきちんとされ快適に走れる自転車なのかどうかだけです。この報告書を見てマイパラスはやっぱり優秀なんだなあと思いました。あさひの自転車はひどいね、これも報告書と僕の観察結果は一致。
＞国内大手メーカーの自転車の方が値段は高くとも品質面では確実です。
こういう本当のようなウソが一番やっかいです。ＢＳやパナの自転車を実際に分解整備してみれば品質面でどれだけ悪くなっているか誰でもわかります。頭で考えず手を油で真っ黒にし、レンチとドライバーを回し、汗を流して自転車触って、身体で感じた真実を書いてください。
書込番号：12103440
16点
私なら値段で買わないですね。
マイパラスにBAAマーク(安全基準)を取得した卸売り商品は一台も無いでしょ。
通販だと、その後のメンテや点検が受けられず、結局どこかに自転車を持っていくことになり、その際無料で受けられたはずのものが有料対応になってしまい、何かと不便です。
私は希望車種が近隣店舗になかったので通販で購入しましたが、その後のメンテで大変苦労しました。
書込番号：12104324
5点
メンテが苦労だと思う人は自転車乗らない方がいいと思います。
自転車はベストコンディションで乗り続けるには最低のメンテナンスは必要で、それは自転車屋に丸投げで済むようなものではありません。
メンテナンスも含めて自転車に乗るという行為です。
チェーンはさびて、ハブは黒く、フレームは泥だらけ、ボロで自転車をふいたこともない。そして何かあればすぐこういいます。
「やっぱり安物はダメね」
ダメなのは自転車の値段ではなく、乗っている人の自転車への愛情のなさです。
書込番号：12104612
18点
電産さん、通信簿さん、二ノ瀬越えさん、ばろぉ〜む１さん、ディープインパクトさん、ぷりぺいどさん、コメントありがとうございます。
自転車は素人ですが、バイクや車の簡単なメンテは、自分やったりするので、工具類は一応持ってます。
家族が使っている自転車もサドル、ブレーキワイヤーの長さの調整、パンク修理(得意です♪)、ギアの噛み合わせの調整程度なら、私がやっています。（自転車屋に持っていくと、ウン千円すぐに取られるので）
近所（数km）の買い物に使用するだけで、ツーリングとか長距離のサイクリングに使うつもりはありません。皆さんのご意見を聞いていると、まったく使い物にならない自転車でもなさそうなので、通販で買ってみようかと思いはじめました。
書込番号：12104885
0点
見ず知らずの女性会員相手にムキになって攻撃して来るのもオカシイですね。
複数のＩＤを持つ回し者の仕業だろう。
書込番号：12105054
9点
そうですか。
ネット媒体で売り繋ぐ商材ですから業者の妄言ｗ気にする必要ないのね。
早急な助言ありがとう御座います。
書込番号：12107079
4点
まあ、メンテナンスが大事なのは、確かでしょう。
身を持って知った事件がありました。
20年以上前の若かりし頃、
『何の変哲もないママチャリ』に乗って、会社に向かう途中、
突然、前輪のブレーキが外れ、前輪スポークに絡み、前輪で私もろとも、自転車が逆立ちし、
鼻は護ろうと頭を仰け反らせましたが、顎にかすかに傷跡の残る怪我をしました。
自転車屋に持って行ったら、「前兆が必ずあったはず」と言われ、気付かずにいた私自身が無念と思いました。
4年前に、近くで買った自転車の
タイヤ交換を先日、自力でしましたが、
普段、注意深く見ていたつもりでも、前輪ブレーキが傾きかけてて、片効き状態になっていたのに、タイヤを外すとき、引っ掛かるので、初めて気がつきました。
自分で、ある程度は、メンテナンスしないと、
自転車にトラブルがあっても、事故になるまで、気がつけません。
(せめて、定期的に自転車屋で点検するか、
でも、異常が無いと思っている自転車を自転車屋に持って行きますか？)
私は、メンテナンスの本を買い、ネットでもメンテナンス方法を見比べながらやって、ちょうど良いくらいと思います。慣れれば、迅速、的確に出来るようになるだろうし・・・(マイバラス702の為に本は買いました。変速機もブレーキも、楽に走れる様にハンドルとサドルの高さ調整も完璧に出来ました。問題は在りません。)
因みに、メンテナンスが楽しくなって、実家の自転車を触りに行ったのですが、
兄が、半年前にジャスコで買った自転車、ハンドルのステムがハンドルポストに錆付いて離れず、シートポストも錆びていました。
グリスは全く塗られておらず、一切の油気が在りませんでした。
6段変速でしたが、チェーンに油さえ塗れば良いと思ったのか、グチャグチャの残骸状態、掃除を時間懸けてしましたが、チェーンはゆるゆる、触っているとすぐ外れてしまい、私自身のマイバラス702とは、感触が全く違います。これで、走ってたのが不思議と思いました。
多分、売り手が「一切、手を懸けていないのだ」と気づきました。
激しく転んだのか、普通なら破れないと思うサドルが裂けてしまっていました。
兄が、対した怪我をしていないようでしたので、それが幸いです。
書込番号：12123850
6点
>マイパラスにBAAマーク(安全基準)を取得した卸売り商品は一台も無いでしょ。
マイパラスもＢＡＡ取得していますね。
http://www.baa-bicycle.com/maker/index.html
この表の下から２番目に掲載
書込番号：12328137
4点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-702
この自転車は安さと変速付というところにひかれて買いました。
そして、届いてからの正直な感想です。
デザインは、かわいいです。
が、トータルの手間を考えると、ただシティサイクルを欲しい人はホームセンターや自転車屋で買った方がよいかもしれません。。。
まず、鍵の取り付けだけで別途2,700円かかりました。（探せばもっと安くできたかもしれませんが）
あと、ライトの取り付けも別途かかりますし、総合的に考えると、このデザインを気に入った！という人以外は、あまりおすすめできません。
ブレーキ音も大きいし、チェーンもギリギリと軋んだ音を立てるなど欠点ばかり見つかってしまいましたので、やりきれなく辛口の表現になってしまいました。
購入して一週間の、正直な感想です。
15点
自転車の出来がどうこうじゃなくて通販で買われたというのが問題でしょうね。
整備調整が出来ていない自転車、特に変速機付だとワイヤーの初期伸びが出ると変な音がしたりするので困ります。
街の自転車屋さんはこの整備調整費用を含めた金額で販売しているのです、量販店だと未整備で引き渡すこともあるのでこれも困ったものです。
ブレーキの作動音はフレームが狂っていなかったら簡単な調整で直ります、チェーンの音も変速機の調整が不十分なのでこすれているんだと思いますがこれも簡単に直せるはずです。
また出費しないといけませんが自転車屋さんで調整してもらったら気持ちのいい自転車になると思います、是非調整してもらってください。
安く買っても結果高くついちゃうと悲しいですね。
書込番号：9786999
24点
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|---|
＞鍵の取り付けだけで別途2,700円
百均のワイヤー錠の方がいいです。自転車の鍵ってフレーム傷つくし防犯的に意味ないので2700円も出してつける価値はないです。
＞ブレーキ音も大きいし
Ｖブレーキなのでシューとリムの位置調整をすればなおります。
５ｍｍアーレンキーで調整できます。
＞チェーンもギリギリと軋んだ音を立てる
チェーンはグリスついているので、最初によくふいて、次に変速機の微調整をする必要があります。リアディレーラー調整は添付写真の赤丸のねじを回して音が鳴らない位置にすれば終わり。工具なしで手で回せます。
自転車屋で買っても、自転車は乗ってれば、ねじがゆるんだり調整が必要になってきます。また自転車屋は最低乗れる程度の整備しかしないので、本当に１００％の能力を発揮できるようにするには自分でするしかありません。簡単なのでがんばってやってみてください。
書込番号：9792507
19点
＞神戸みなとさん
ありがとうございます。諸経費がなんやかんやとかかってしまいましたので、初めから街の自転車屋さんで実際見て買った方がよかったかな、とも思います。
この自転車は、調整等が必要なので、せめてこのクチコミが検討されている方の参考になれば、と思います。
＞ディープ・インパクトさん
アドバイス、ありがとうございます。
自転車屋で調整してもらった後も、チェーン音がするので、自分で調整をチャレンジしようと思います。
全くの素人なので、アドバイス頂いた事を参考に、がんばります。
書込番号：9798228
15点
マイパラスM-702を通販で購入しました。自分であらかた組み立て、自転車屋さんで調整と防犯登録をしてもらいました。結果は良好です。自転車屋さんへ乗って行くときは、ブレーキ音が大きく、ハンドルもふらついていましたので、この買い物は失敗だったと思っていましたが、やはりプロが調整すると値段が倍以上する自転車とほぼ遜色ないことがわかりました。子供の頃は、自分で自転車をよくいじっていましたので、簡単な調整は出来ますが、やはり初期調整はプロに任せた方が良いようです。防犯登録と初期調整で、3000円でした。この自転車の印象の悪い人は、おそらくうまく調整ができていない人だと思います。
書込番号：9935499
10点
今日、「取説」の「変速機の調整方法」を見ながら、初期調整を自力でしました。
最初、変速がスムーズで無く、異音もし続けてました。
販売元が、初期調整がしていないので、アジャスター(アウター調整ボルト)のみでは、調整仕切れません。
ドライバーをポケットにいれ、
アジャスターとリアディレーラー(変速機)のローアジャストボルトとトップアジャスタボルトをテスト走行しながら、調整して行くなら、初心者の私にも調整可能でした。
自転車トラブル解決ブックは用意しておりましたが、使いませんでした(バイクスタンドも無かったので・・・)。
書込番号：11958771
4点
＞(バイクスタンドも無かったので・・・)。
普段使わなくても一台あると便利ですね。
臨時と割り切れば、人、でも代用です。
（作業効率は大幅に上がります。）
＞販売元が、初期調整がしていないので、アジャスター(アウター調整ボルト)のみでは、調整仕切れません。
これもよくある変な話で、普通に張ったら初期伸びもアジャスタの範囲ですみます。
通販で頻発する、付けてあるだけ、は張り直しです。
＞最初、変速がスムーズで無く、異音もし続けてました。
チェーンルブ（油）も差し直しした方がいいです。
定期整備に必須ですから買って損ないです。
（初め付いているのは錆び防止用で、潤滑性能は期待できません）
書込番号：11959622
3点
あんまり書きたくないけど７してんさんは自分で整備できないのなら、余計なこと書かない方が恥じの上塗りにならないと思うよ。自称3流自転車屋のはるか下ってのも謙遜じゃなくて本当みたいな感じですね。
mariaAさんが調整仕切れません。と書いているのはワイヤの張りではなくディレーラーのhiーlowの位置です。だから
＞ドライバーをポケットにいれ、アジャスターとリアディレーラー(変速機)のローアジャストボルトとトップアジャスタボルトをテスト走行しながら、調整して行くなら、初心者の私にも調整可能でした。
と書いています。
＞通販で頻発する、付けてあるだけ、は張り直しです。
ワイヤー張り直すってどこに書いてるの？
mariaAさんはご存じないかもしれませんが、ディレーラーの調整はクロスバイクでもロードバイクでも、すべての自転車でmariaAさんが行った方法と同じやり方で調整します。みんなアーレンキーとドライバをポケットに入れ走りながら変速調整をします。
＞販売元が、初期調整がしていないので
販売元の初期調整は自転車屋のやっている静止状態の変速調整と同じで不完全なものです。自転車は静止と走行状態では変速は異なり静止状態で変速できても坂の上りなど負荷がかかったところでは変速ができなくなったりします。走行状態の完璧な変速を仕上げるには走りながら負荷をかけて実験して整備するしかありません。
自転車は走って調整するものなのでバイクスタンドなんて必要ないです。M702のサイドスタンドで十分。BBやクランクさわるならハンドルとサドルで支えて反転させて整備すればいいです。
初心者のmariaAさんがドライバーで変速のhiーlow位置調整だけすれば乗れたっていうのは、かなり整備がきっちりされた自転車だって言えます。僕の見た何台かのマイパラスの自転車も整備は気合い入ってされていました。
整備はホイールの振りとか見ればよくわかりますよ。確かめてみてください。
＞最初、変速がスムーズで無く、異音もし続けてました。
これはどんな自転車でもあります。
また乗ってれば、どんな自転車でも起こってくることなので、この調整が自分で出来たということは今後、自転車を乗り続けていく上で大きな力を得たと言えます。やってみれば簡単だったでしょ。人任せにしていれば絶対わからないことですけど、そうやって汗かいて手を油で汚してつかんだ技術は大きな財産として残ります。自転車のいいところはやる気のある人なら全部自分で出来ることです。 マイパラスM-702はいい自転車なので大切に整備して長く乗ってあげてくださいね。
書込番号：11968078
4点
＞僕の見た何台かのマイパラスの自転車も整備は気合い入ってされていました。
ひょっとして全ての自転車は組み付け工場で完成→調整済みと思っていませんか？
ＰＳ
＞あんまり書きたくないけど
書かなきゃ良いのに。相変わらすですね。
では脳内設定で個人攻撃を続けてください。
書込番号：11970632
12点
ディープ･ インパクトさん
７してんさんへの最初の２行は全く必要ないでしょ？ ちゃんと訂正して謝りなさい。
書込番号：11973087
6点
そうですね。必要なかったです。ごめんなさい。
♪どんっ♪さんも７してんさんも自転車板を盛り上げていってください。
僕はマイパラスの自転車今までに３台組み立てました。
あきばおーとかで買ったので、メーカー直送で家まで届き、自転車屋など中間業者が開封した後はなく、たぶん中国出荷のまま家まで届きました。その状態で点検整備をしましたが、ほとんど狂いがなく、値段を考えれば大変優秀な自転車だと思いました。
パナソニック、ＢＳなどの５万前後のママチャリの点検整備なども友人知人に頼まれて１０台以上していますが、それらと比較してもマイパラスの方が優秀です。ＢＳなどは自転車屋が整備して、友人が調子悪いというので僕が見てあげましたが、フレームが狂っていて「これは返品やろ、修正無理」と狂っている箇所を教えてあげて、それで自転車屋に連絡を入れて自転車屋が友人の自宅まで見に来て、フレームの狂いを確認し、交換になりましたが、その交換できた自転車も狂っていました。最初のよりはましでしたけどね。
近所の自転車屋で５万出して買った日本製（実は製造は中国）メーカーのママチャリより、あきばおーでネットで買った１万円のマイパラスの方が精度が高く整備もまともで、よく走るというのは２０１０年の日本の今の現実の話で、そのＢＳママチャリとマイパラス７０２を並べて全く自転車乗ったことがない、おばちゃんに乗り比べてもらうと、全員マイパラス７０２の方がいいと言いますね。
自転車は実際に乗らないとわからないことばかりなので、想像で書くと間違ってしまいます。マイパラス７０２はいい自転車ですよ。実際乗ればわかります。
GIOSプリミーノと比べても、いい勝負しています。ＢＳのママチャリで互角で渡り合えるものは、ないでしょう。
もちろんチェーンホイールは交換して回転部分はチューンしていますけど、チューンしがいのある自転車です。
書込番号：11974635
7点
7してんさん、私の書き込みへの、迅速な返答ありがとうございます。
ディープ・インパクトさん、私の書き込みをほぼご理解くださった上でのご返答、ありがとうございます。うれしいです。
『変速機の調整』は、テスト走行をしながらで良かったのですね。知りませんでした。
たぶん、これでも良いだろうとは思いましたが、確信は持てませんでしたから。
自転車は、走ってこその物ですから、
調整前は、1〜2段がうまく変速せず、チェーンの音もしていましたので、走っている途中で、変速せずに、スピードを上げただけで、カクンときたものですから、『意を決して』変速機の初めての調整をした次第です。
調整後は、シフトダイヤル？を回すと、全段、即、変速するようになりました。
坂道の負荷に堪えられる『調整』が出来ているかと、テストも兼ねて、
8km先の教会とさらに2km程先の本山〜星が丘近辺の坂を走って、自宅へ帰る途中で、5、6段にシフトしなくなり(たぶん、この日だけで、25kmは軽く走りました)、
雨が降っていたので、マンション廊下の10m少しの空間で、
再度調整し、ベストな状態にしたつもりです。
今は、再テストに向け、自転車は、待機中です。
因みにM-702を選んだ理由は、
先天性股関節の病気が出て、酷くなると、私の24インチの変速なしのスチールの自転車が、
坂を押しても登れなくなってきた為、
極力、重量が軽く、
関節に過負荷にならず、
関節が変形していくとしても、行動範囲を、極力、狭めずにすむ、
また、移動時間も無駄にせず、
『楽しくリハビリの筋トレも出来る』と『一石二鳥』を狙って、
ワタシなりに、選んだものです。
ブリジストンもミヤタもこれはという物(足が上げにくくなっても乗れるサドル前が低くなっている物)で、15kgを切るものが無かったものですから・・・
下手な折畳み自転車は、乗り心地悪いと書いてあったページもあったので、
これならと、値段も含め、白羽の矢を立てて、選びました。
今、現在の感想は、『選んで正解』です。
乗り心地=まずまず、長時間乗っていてもお尻も関節も痛くなりません。
変速なしの大きな自転車並みに走ってくれるし、
小さいので、stop&goが素早いし、
坂も変速の4段で、軽く、登っていく。
サドル前が低くなっているから、雨で危ないかなと思った瞬間に、即降りられたし。
『荷台』は、現物合わせで、スポーツタイプの26インチ用しか付けられなかったけど、
それが、かえって本来ベストな高さ(24インチの自転車の荷台程の高さ)になって、真っ直ぐな姿勢での作業を可能にし、前屈みでの作業時には、強度があり、杖がわりになってくれるので、とても助かります。
必要なパーツの選択からメンテナンスも含め、『自分の自転車』にしていくとは、こういう事かなと思いました。
自転車のカワイサもとっても、気に入ってます。
書込番号：11979070
8点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-702
単刀直入ですが、うしろにカゴはつけれますか？いままでの自転車はうしろに簡単にカゴを
つけれる仕様だったのですが、みたところそういう部分がなかったので気になりました。
つけてる方いたらおしえてください。
あと、市販されてるカゴならほとんどのものが取り付け可能かどうかもおしえてほしいです。
よろしくおねがいします。
0点
実際つけてませんけど、たぶん取り付けできます。
必要部品はキャリア、かご、ダボ付きシートピン（これは必要ない可能性高い）
キャリア↓
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=451499
キャリアはホームセンターとかイオンの自転車売り場で1000円位で販売されています。20インチサイズならＯＫ。24インチでもたぶんいける？？。買うときに実際に長さ計るか部品をはめればわかります。販売員に自転車見せて聞けばいいです。
後かご（これもホームセンターで買える、1000円位）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/rb009.html
ダボ付きシートピン（これは必要ない可能性が高いけど）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/dabo.html
現在ついているシートピンをうまく改造してキャリアのねじを止めれば、わざわざダボ付きシートピン買わなくてもつけれると思います。ダボ付きシートピンはフレームの直径が違うと使えませんので、もし買うときは直径にあったのを買ってください。
カゴはキャリアさえつければ、よほど特殊なものでない限り取り付け可能です。
書込番号：8566590
3点
私、今日、後にキャリア付けて参りました。
シートピンの位置が高い為、キャリアタボ付シートクランプに交換の上、スポーツタイプのTIOGAの26インチ用キャリアを付けてもらいました。
対応シートチューブはお店に確認しておりませんが、28.6ではないかと？
自力で付ける方、これを参考に、人身御供となって皆に貢献してくださいませ。
因みに、私、キャリアを付けて貰う為、M-702に乗って、4軒のお店をハシゴして、やっと付けて頂ける店を見つけた始末です。
値段はほぼ4000円で付きましたが。
書込番号：11942858
0点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-702
札幌でレンタサイクル借りたとき２０インチで６段変速でしたが、
段差が多いので乗りにくかったです。
２０インチでも少し自転車の全長が短かったのかもしれません。
それと業者の空気の入れ過ぎだったかもしれません。
２０インチはバネがあった方が乗り心地いいですか。
この自転車札幌市内でどうですか。
1点
当方、ＧＩＣのＣＵＢＥっていう２０インチタイヤのＷサスタイプに乗ってますが、街乗り仕様のリヤサスではペダルを下方へ漕ぐ度にリヤサスが縮み、前に進み難い(スピードが上がらない)感じです。 なので硬めに調整しています。 当方の自転車はタイヤが太いので、タイヤの空気圧を調整する方向で、乗り心地を調整してます。 札幌の道路事情は分かりませんが、ＭＴＢ等に使われているような本格的なリヤサス付きなら問題無いのではないかと思います。
書込番号：11670247
0点
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