シティサイクル・ママチャリすべて クチコミ掲示板

通学

[MZパワー]

サブナードスポーツは、名前の通りスポーツに向いていると思いますが、
通学に向いているかどうか教えてください。
また、普通のシティーサイクルより車体は軽いのでしょうか。
お答えをお願いします。

書込番号：11007069

[comics]

サブナードスポーツは、スポーツ車とは言えないです。スポーティなシティサイクルといったところです。だから通学に向いていると思います。
通学通勤買物車向きな特徴だとして私が思うのに以下のような点があります。
　　標準で前カゴ付き、純正オプションにリアキャリアと両立スタンドあり。
　　サドルの前から足を回すやりかたでも乗り降りできるフレーム形状。
サブナードと同一価格帯のスポーティなシティサイクルで、よりスポーティなモデルとしてミヤタのEXクロスというのがあります。そのオプションリストには両立スタンドがありません。また、乗り降りのときにサドルの前から足を回すのは難しいです。
※サドルの前から足を回すやりかたは私の地域では「女乗り」と呼ばれてました。狭い所での乗り降りや疲れた時の乗り降りに楽です。

重さですが、同じブリヂストンの定番通学車であるアルベルトと比べると３ｋｇほど軽いです。取り回しのときに「お、軽いな」と気が付くレベルの差です。

書込番号：11017574

[MZパワー]

comicsさん、詳しいご説明ありがとうございます。
サブナードスポーツを購入の候補にいれたいと思います。
やっぱり車体が軽い方が登坂や発進が楽ですよね。
ありがとうございました！！
　

書込番号：11019124

自転車が倒れる

[アンドレス･E]

通販で購入し、組み立てました。

しかし、サイドスタンドを下して自転車を駐輪する際、ハンドルを左45度ぐらいにして、手を離す時そっと手を離さないと、自転車がゆっくり右に傾いて倒れます。

ハンドルを切りすぎてもすぐに右側に傾いて倒れ、乱暴に手を離したりするとこれまた右側に傾いて倒れます。

今は自分の部屋の中に置いていますが、とてもじゃないけどアパートの駐輪場に置けそうにありません。

組み立て方が悪かったのか、サイドスタンドが長すぎるのかよく分りませんが、この自転車を買って自分で組み立てた方は、このようなことはありませんでしたか？

もしよければ解決策など教えてもらえれば幸いです。

書込番号：10947866

[komakuro]

通販で買ったことはないのですが、スタンドははじめから組み立てられた状態で届くのではないでしょうか。
考えられる要因はいくつかありますが、立てたつもりのスタンドが勝手に閉じてしまう、という現象ではないという前提で考えると…

・輸送時にスタンドが内側(タイヤに寄る側)に曲がった→自己責任ですが、根元の鉄板部分をスパナでつかんで起こす。接地点が内寄りかどうかは、自転車置き場で他の自転車のスタンドと見比べてみましょう。スタンドの足(棒の部分)をつかんで無理に曲げると、軸の部分から折れる可能性があります。

・回転軸がぐらぐらしている→製品の問題。メーカーに相談してみる。か、部品を買って交換する。

・取り付け部分が浮いている→このクラスだと、後輪の車軸とスタンドが共締めのものかと思いますが、メーカーで組み立てるときに何かが挟まってスタンドが傾いている可能性があります。スタンドの根元がほぼ密着している(正常でも多少浮いていることがあります)か確認して、大きく浮いていたら一旦外して、挟まっているものがあれば直しましょう(やはり自己責任で)。

「いくつかある」と言った割には他に思いつきませんね。
一番確実なのは、やっぱり自転車屋さんに診てもらうことでしょうか。繰り返しですが、ご自分でいじる場合は自己責任でお願いします。

書込番号：10951684

[一体型]

スタンド側の写真がないのではっきりとはわかりませんが、普通の一本足スタンドだとすると取り付ける位置は自ずと決まってくるので
歪んでいるスタンド、もしくはサイズのあっていないスタンドを同梱してきた可能性の方が高いと思いますよ。

自転車屋に持ち込むことは確実ですが、購入店以外の場合、普通お金がかかります。
安い自転車を買った意味が薄れるので、購入店に問い合わせてはいかがでしょうか？

書込番号：10954327

[ディープ･ インパクト]

　501のスタンドの写真をアップします不安定なら添付写真赤丸のリアハブねじをゆるめ、スタンドを一番前の方に寄せてください。鉄のスタンドなので、きちんとついていれば倒れることはないです。スタンドまわりの写真をアップしてくれれば、もうちょっと詳細なアドバイスができると思いますので治らない時は写真アップしてください。

書込番号：10954577

[アンドレス･E]

返信してくださった方どうもありがとうございます。

色々やってみましたが、自分では直すことができませんでした。
今度自転車屋に持って行って診てもらおうと思いいます。

遅くなりましたが自転車の写真も投稿します。
最後の自転車と比べると傾きが足りないのが分ると思います。

書込番号：10961510

[ディープ･ インパクト]

添付画像１の上が正常なスタンドの位置、下がアンドレス･Eさんのスタンド位置。
真ん中の直線はリアハブ芯と地面を結ぶ直線。上と下を比べて見てください。スタンドの地面設置部分がリアハブ芯より前にないと安定してたてません。

それで改善方法は画像２です。ａのリアハブねじをゆるめてスタンドを前に押しかつ矢印で書いたように上にあげる。こうすればスタンド地面設置面がリアハブ芯直下位置より前になります。

＞色々やってみましたが、自分では直すことができませんでした。

いろいろしなくていいですからスタンド位置だけ上の説明読んで治してみてください。

書込番号：10962547

[７してん]

＞傾きが足りないのが（略）
傾きだけなら脚の加工です。

実際は傾くとハンドルが切れ、その状態で前後に動くと倒れます。
そのため、脚は後輪が前後に行くのを防ぐように付ける必要があります。
傾きが取れても真下に向かう物は倒れます。

大抵のスタンドに回り止めの金具が付いているのはそんな事情ですし、
ママチャリなど荷物が予想されるバイクはハンドル固定が出来る物もあります。

書込番号：10963374

[アンドレス･E]

返信してくださった方どうもありがとうございます。

ディープ・インパクトさんの方法で大分まともになりました。

ありがとうございました。

書込番号：10979282

[randy77]

ちょっとずれますが・・

これを注文して、2週間経ちました。
特に、倒れるなどの不具合はありませんでした。
組立も30分ほどですか・・

ディープ・インパクトさん　かご付け替えられてるんですね。

コーナンあたりでゲットされたんですか？

確かに付属の前かごは幅がちょっと狭いですよね。

動作は問題なく、コーナンあたりの10000前後の変速なし自転車よりは出来がよさそうです。

不満なのはステップ部分の歯車のメッキがお粗末で、すぐにポロポロ禿げてくることです。

皆さんは、別に塗装とかされてます？放置しておいても問題ないですかね？

書込番号：11014341

子供車はどれが一番いいかなぁ？

[レインボーガールズ]

子供車はどれが一番いいかなぁ？判断基準が解りません。大人の目線じゃなくて、
やっぱり子供本人の好みなのかなぁ？

書込番号：10923726

[赤鰤箱]

こんばんはです
子供用自転車ってなかなか難しいと思います
大人が乗せたい自転車と
子供が乗りたい自転車のズレってありますから
そんなときには、まずは安全な自転車である事を前提にする
この部分は、子供では判断つかないですから。
その上で子供の目線にたってあげる事が良いと思います。

我が家の場合は、ほぼ大人の乗せたい自転車に乗せてしまいました
子供は当初カゴを付けてほしい、泥よけが付いてない等文句を言ってましたが
慣れてきたら、満足して乗っています。

書込番号：10924534

[yamayan.5]

こんばんは、小学生なら好みも色々出てくるみたいです子供に選ばせてあげるのもいいかもしれませんね。

最近、兄が子供の自転車を購入したのですがお店で子供に選ばせたのが↓の自転車でした。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/LG/j20.html

子供が小さいうちは泥除けやライトはなくてもいいかも知れません、チェーンガードなどの安全装備はよく確認を、
ある程度しっかりしたお店で選んだほうが間違いないようです。

書込番号：10930233

廃車にしました

[katagiris]

購入後2年で全体的な不具合でダメになり廃車にしました。
この手の比較的メジャーなメーカーの普及帯製品にしては
トータルで出来が悪かったように感じます。まずダメになった点。

・ギアチェンジ時チェーンが頻繁に外れる
・タイヤがヤワで1年持たない
・スタンドが走行中に異音
・ギアチェンジ用ダイアルゴムの消耗が激しい
・スポークが1年でポンポン折れる
・グリップのゴムが頻繁にずれる
・走行中に基幹部から異音

などが主なウィークポイントの伏魔殿ですね。
特に1番目は致命的で横断歩道や車道を走行中はずれるとヒヤヒヤするハメになります。
タイヤとスタンドは安物、ダイアルとスポークとグリップに脆弱性と散々です。
ハブダイナモの標準装備がLEDでない点を除いても不満が多い車種でした。
同社の製品は年々品質が低下し寿命が短いというのが印象に残りました。
こうなると普及価格帯の製品は他社も視野に入れても良いような気がします。
少なくとも同製品は今現在アドバンテージは感じない機種ですね。

書込番号：10764867

[一体型]

残念でしたね。

＞・ギアチェンジ時チェーンが頻繁に外れる

ギアチェンジの瞬間にペダルに力をかけすぎれば外れることもあるだろうけど「頻繁」といっているくらいだから調整不良でしょうね。
ちゃんと調整していれば舗装路を普通に走っているぐらいでは、めったにチェーンが外れることはありません。
使っているうちにそうなったんだとしても、実店舗での購入なら普通は無料で調整してくれるところが多いです。

わたしが乗っていたのは1年半くらいだけど、共感できる書き込みはグリップだけ。

妹にゆずってから1年半くらい経つので、トータルで約3年。
ゆずる前に調整しておいたこともあり、暮れに会ったときに聞いたけどチェーンが外れたことは一年半で一度もないそうです。

虫ゴムもそろそろ交換しないといけないし、手入れしているとも思えないので今度メンテナンスに行くつもりではありますが…。

結果論になってしまうけど、違和感を感じた早い段階で購入店に持っていってチェックしてもらえばよかったのに…と思います。
最初からなら、そのお店はもう利用しない方がいいかもしれません。

あと、確か、同じ電力ならLEDより電球の方が照らす力は高かったんじゃないかな？

書込番号：10765248

[katagiris]

一体型さんレス有り難う御座います。
ギアメンテに関しては自分で前輪と後輪をパナソニックの
スーパーハードタフというタイヤに変える際調整しました。
半年くらいで外れる症状は出たんで個体差か仕様でしょう。
走る距離は一般の人の3-4倍は走ると思いますので酷使はしたと思います。
購入店は直営店のドームですが調整依頼は遠方のため視野に入ってなかったです。
とにかく10年前に乗ったミヤタが4-5年で、その後乗ったブリヂストンの物が
4-5年で老朽化が元で走行可能にも関わらず乗り換えしましたが
今回は不具合による不満と前輪の破損が決め手で廃車にしました。
こんな状態ならホムセンやスーパーの自転車を早いスパンで買い換えか
上位機種のクロス系を弄り倒す方が得策かもしれませんね。
とりあえずだましだまし使える機種を20k以内で調達し
ホンボシの物を半年以内に買おうかと検討しています。
今回の一件でブランドに拘る価値はない時代になったと感じましたね。
ほかの口コミでも一流とされるメーカーでもあちこちダメみたいです。
製品は中国製完成品に自社ロゴ付けて売るレベルと大差ないのでしょう。
しかも中国製ですらシマノのギアとハブダイナモがついてますら。

虫ゴムについてはスーパーバルブが良い感じで二回の買い換えで済みました。
ライトは球切れのリスク回避でLEDの物を使っていました。
ハブダイナモは負担がかかるので電池式の物を検討しています。

書込番号：10765353

[ディープ･ インパクト]

　たぶんリアフォークが狂っていてチェーンラインが出てないか、リアエンドが曲がっているかでしょう。今のＢＳフレームはフロントエンドもリアエンドもかなりひどく、マイパラスより落ちると思います。

　僕は何台か修理頼まれて、みましたけど昔のＢＳママチャリからは考えられないような、でたらめ、いいかげんさでした。パナソニックも質が落ちてるので昔の栄光だけで選ぶとひどいめにあうでしょう。自分で実際に測って確認して買うのがいいですけど自転車を見ることができる人なら、ひどいのが一目でわかるので絶対買わないでしょうけどね。

　今シティサイクルでおすすめできるのは、これです。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
　一体型さんのように自分で整備できない人にはＢＳママチャリの品質劣化がどのくらいひどいものかは理解できないと思いますが、フレームに糸を張って計測すれば狂ってるのが誰でも確認できます。手を離してまっすぐ走りません。
　マイパラス702とかavisport301はフレームセンターは出てますから、それだけでもＢＳより優秀。

　自転車の品質をよく見て賢い消費者になりましょう。

書込番号：10770972

[katagiris]

>ディープ･ インパクトさん
あれから2010年度のモデルを片っ端から調べて
ミヤタのSJクロス27インチに買い換えました。
(27インチのタイヤストックが買い置きであるため)
購入からしばらく経ちましたが嘘のように快適ですね。
新品であるから当然といえば当然なんですが。
これからはブランドで選ぶのではなく一定の品質を保っているか
チェックし購入した方が良さそうですね。
そういう意味あいい勉強だったかもしれません。
2代目の予備には何か違った物を買うのもいいかもしれませんね。

書込番号：10921076

avisports A-301 20インチミニベロ

[ディープ･ インパクト]

現在売られているシティサイクルで最もコストパフォーマンスが高い
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
を試乗レポートします。

全体的に整備の狂いもなく部品もまともで、いい自転車です。
クランク170mm52Tが驚き。スチールチェーンホイールでアルミに交換すればかなり軽量化できそうです。リアギアMAX28T、ボスシマノ7段、これも34Tくらいに交換したら坂道が楽。

この自転車の一番の特徴はセンタースタンド、とても細いスチール製スタンド、
この自転車以外で見たことないスタンド。外観はもひとつだけど使うと優れものです。小径車はセンターにスタンドあった方が倒れにくい。マイパラス７０２のような後輪タイプの短いスタンドは、すぐ不安定になります。こっちの方が優秀です。ペダルは折りたたみ式（これもこってます）。

サドルは乗った感じ硬くもなく柔らかすぎず、デザインもいいし色もいいサドルです。

シフトレバーはグリップ式ではなくラピッドファイアー式、とても操作がしやすく変速が早い。なんでこんな安い自転車にと思う？？いいシフトレバーです。

Ｖブレーキは安物。これはシマノに交換した方がいいです。バネも弱くてシューもいまいち。
全体的にみてママチャリの中では抜群でイチオシできます。マイパラス７０２よりいいです。40000円のＧＩＯＳプリミーノと比較しても、こっち買って部品を交換した方が面白いし安くていいものができそう。

僕的には★★★★★　五つ星でした。

書込番号：10670377

[パンパンキング]

この自転車の赤色を持っています。
塗装がかなり弱いのか、倒した覚えもないのに数日で二か所、直径４ｃｍほど
ベロリと塗装がハゲました（トップチューブ）。

なんだか見るたびに悲しくなるので、ペダルとグリップだけ交換して乗ってます。

書込番号：10670612

[ディープ･ インパクト]

　パンパンキングさんよかったら写真アップしてください。塗装ハゲ以外の不具合などもあれば報告お願いします。上の友人の黄色は塗装は状態いいですね。ハゲもありません。イタリア製の10万以上する自転車でも塗装は結構ひどいので塗装については僕はそれほど期待もしていませんがハゲたらシール貼るか、自分で塗装するかでしょうね。

しかしトップチューブの塗装ハゲで

＞ペダルとグリップだけ交換して乗ってます。
　がつながらないのですけど、ペダルとグリップも何か不具合ありましたか？塗装はげてもペダルとグリップは関係ないと思いますが・・・また情報あれば書き込みお願いします。

書込番号：10671091

[パンパンキング]

グリップとペダルを交換したのは、余りものがあったので交換しただけです。

塗装ハゲは改めて確認したところ、2cm程度でした。脳内で
大きくなってました（汗　ただ、下地のオウド色？と、パイプの色と
合計３色になって気分が悪いです。

不具合なのか分からないですが、漕いだ時にペダルが右左に傾いて
いる感覚があります。単なる不良なのか、購入後すぐにグリスアップしたので、
壊してしまっただけかもしれません。

書込番号：10680304

[ディープ･ インパクト]

avi301長らく販売中止になっていたけど、また復活したみたいですね。でも色が少なくなってる。赤とか黄色がよかったのに。
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/

あと重大な変更があります。ステムのボルトが通常のねじになってますね。
事故があったみたい。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/kahoo/importantnews/importantnews-2010-02-ra.html

シートピラーを使って増し締めするなんて奇抜な方法書いていますけど、持っている人は増し締めした方がいいですね。
また赤とか黄色も販売再開してほしいです。この値段で、これだけの自転車を作るのは大変だと思うけど、名車なので存続してほしいですね。

書込番号：11686188

[ディープ･ インパクト]

友人に頼まれて復活した新avisports A-301を買いました。
　今回、白を買った。初代と変わった点はステム＆ハンドルのメッキが高級になってて、これはさびにくいと思います。またステムのねじがクイック式から通常のボルト式になりました。緩む事故対策ですね。

　それともう1点ペダルが、マウンテンバイクのようなものに変わりました。
　初代は折りたたみ自転車用ペダルでした。
　あとブレーキシューも曲面対応のゆるくカーブしているようなシューになりました。小径車だと、これの方がいいですね。以上がパーツが変わった点です。タイヤはKENDAの20×1.5で振りが出ていて品質は悪そう。

　乗り心地とか走りは、ほとんど同じ。整備に関していえば、ホイールの振りが結構出ていました。修正した。その他は特に目立った点はなかったです。
　友人が軽いと大喜びしてくれたので、よかったです。

　通常の重い普通のママチャリしか乗ったことがない人なら、感動してもらえると思います。　

書込番号：12026476

[ディープ･ インパクト]

　知人が買ったので組み立ててくれというので、また1台組み立てて整備しました。
今回はライトグリーン、この色きれいです。写真アップします。
　
　avisports A-301はこれで合計4台組み立て整備したけど、全部状態が違うのでおもしろい。変速とブレーキ調整は必ずやらなければなりませんけど、今回ハンドル周りが重くて、ヘッドの玉押し調整も必要だった。あきらかに締めすぎ。
　ヘッドの調整が必要だったのは初めてだった。

　ホイールの振りは、最近のは結構ひどい。７ｍｍは振ってますね。とりあえず横振りだけ前後とって渡したけど、ふりとり台使ってきっちりとりたいくらいです。
　いろいろやってたら3時間くらいかかった。変速もなんかイマイチだったので全部ばらしてやり直した。あとチェーンホイールは初代の方が精度が出ていたように思う。今日組み立てたのなんかペダルのねじとクランクの間に隙間ができた。ねじが垂直ではないのかクランクがゆがんでいるのか、わからないけど、なんか気に入らない。チェーンホイールは交換した方が気持ちいいですね。

　まあきっちり整備すれば乗れるようにはなったけど、変速の切れやホイールの
振りは僕的には我慢の限度を超えています。作っている職人さんのスキルは低くなってるなあと組み立てていて思いました。

書込番号：12056760

[プリンスひかる]

私もこれを購入することを狙っています。
ただ心配は、変速機が後ろにしかついていなくて、急な坂を登れるのか否かです。
今まではおんぼろのマウンテンバイクで、前３段、後ろ５段に乗っていまして、１５％の上り坂を一番下にギアーを入れて懸命に漕いでました。
神戸は行きはヨイヨイ、帰りは怖い急な坂。下りは１０分、帰りは３０分かかります。

書込番号：14147296

[ディープ･ インパクト]

15%は無理です。これ前52あるので後34にしてもきついです。
車体重量も結構あります。最初に入ってるのが28なので絶対無理。
やめた方がいいと思います。

書込番号：14148257

[ディープ･ インパクト]

新車が一年以上たち、上の写真のようになりました。外に置きっぱなしで、このくらいのサビです。

ハンドルがサビひどいので交換。今回部品交換しようと分解してみてわかったけど、マイパラス702と比較すると、こっちの方が品質悪いです。

一番違う点はフレームが重い。avi301はフレームが太くて通常の規格とは違うので交換する時大変。ハンドルステムのヘッドパイプ挿入部分が25.4mm、シートピラーが28.6mm。どうしてこんな太いパイプ使うんだろと思った。

ステム交換しようと思ったけど、縦25.4mmのステムなんてない。断念。シートピラーも28.6mmみたいな太いのはないので、これも交換できなかった。

一番驚いた点はブレーキワイヤーが途中から切れてきていた。僕も長年自転車さわってきたけど、こういうワイヤーの切れ方は初めてみました。相当、品質悪いワイヤーだと思う。

ということで、マイパラスの方が上でした。もうavi301を買うことはないです。
人にも勧めません。フレームが重いのが致命的。
ブレーキやブレーキワイヤーも経年劣化が早く壊れやすい。以上1年以上外で放置した結果でした。

書込番号：14170875

[ディープ･ インパクト]

マイパラス702とavisports A-301の分解掃除をする機会があったので比較写真をアップします。
avisports A-301はチェーンホイールはかなり悪いものでした。
クランク長さだけ170mmでいいのですけど、クランクのねじがつぶれていて外すのが、タップたてないとダメだったり、ＢＢの形式がナットだったり（Ｍ７０２はビス形式写真参照）ギアが振れまくっていたり、悲惨でした。

あらためてavisports A-301は絶対人には勧められないと感じました。
重量もA-301の方がかなり重い。正確に測らなかったけど1kg以上重そうでした。以上追加情報でした。

書込番号：14482686

素人にも出来ますか？ 走行中にガクンとその２

[NOTLAGES]

走行中にガクンとのその２です

やはりチェーンが原因だといわれました。

そこで、自分でチェーン交換をしたいのですが素人にも出来ますか？
店でやってもらうと結構な値段なので・・・

チェーンカッター、ラジオペンチ、プラス2番ドライバは持っています。

チェーン交換の経験がある方教えてください。

書込番号：10624421

[asa-20]

一般車　チェーン　交換
で検索しましょ。馬鹿でもわかる解説サイトが出てきます。楽勝楽勝。
ただ工具は10mmのスパナかナットドライバーがあると便利かな。（チェーンの張り調整用に）
あとモンキーレンチくらいはどこの家にもあるでしょう。

書込番号：10624457

[ＢＲＤ]

NOTLAGESさん　こんにちは。　　下記を、、、
チェーンの張り方〜●チェーンを切る
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/chain/chain.html

チェーンカッターの入っている袋に説明書があり、それを見て取り換えしました。

書込番号：10624732

[７してん]

チェーンは錆びてますか？変な曲がりを出してますか？
異常がなければ変えても直らない可能性があります。（無駄とは言いませんが）
ついでに言えば、注油しないとすぐにダメになります。

チェーン引きの時は車軸を緩めるのを忘れずに。
チェーン引きだけ締めて、チェーン引きをダメにした勇者が何人もいます。

書込番号：10625043

[NOTLAGES]

チェーン引きの時は車軸を緩めるのは知りませんでした。
10mmのスパナもかっておいたほうが良いですね。

注油は先日したのですが、効果はありませんでした。

皆さんありがとうございました。

書込番号：10625370