このページのスレッド一覧（全333スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 荷台（リア）について |
3 | 0 | 2009年4月2日 00:17 |
 購入しましたo(^-^)o |
0 | 0 | 2009年3月29日 15:25 |
| パンクに強い通学自転車は？ |
85 | 28 | 2010年8月12日 10:47 |
| 坂道 |
5 | 2 | 2009年3月4日 22:24 |
 ボロボロ自転車にガッカリ |
28 | 17 | 2009年10月7日 19:27 |
| インター８について |
1 | 2 | 2009年2月21日 00:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
これからM-501を購入しようと思っている大学生なのですが時々大きめの荷物があったとき
後ろの荷台に乗せるのですが、この自転車は後ろに荷台を付けれるのですか？それと前かごは
どんなタイプのもつけ替えれるのですか？
後大学が若干坂の上にあるのですがこの自転車は坂に向きですか？
3点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
納期に1ヶ月程かかるということでしたが、2週間位で届きました。相手に遅めに言っておいて多少早い分には相手の印象が良いと思いますので、そういう戦略かな？
メーカーから配達しましたというメールが来たので、運送屋さんが来る日に待って居たのですが、なんと運送屋さんはチャイムも鳴らさずに不在通知書をポストに入れていっただけで帰ってしまいました。すかさず連絡を入れたのですが、今日は遅くなってしまうというので、翌日に配送してもらいました。まぁ、酷い運送屋だなぁと思っていたのですが、想像よりもかなり大きい段ボール箱で重量もそこそこあったし、部屋が２階ということと前日は雨も降っていたので、仕方がないかなぁと思いましたので文句も言わずに受け取りました。
でも、せめてチャイム位鳴らし欲しかったなぁ。
まず、段ボールの開封が大変です。ホチキスのデカイやつ？みたいなのを取り外し分別。ペンチで全部取りました。
そしてビニールのプチプチで結構丁寧に包んでいます。まぁこれはカッターでピッピッと簡単に取りましたが、傷を付けないよう慎重に。
梱包を解いていよいよ組み立てです。といってもハンドル、カゴ、ペダルの取付だけです。取付自体はそれほど難しくはないのですが、カゴを取付る所のフレーム？部分が多少曖昧で、ちょっと強引に曲げながら取付てしまい、結構時間が掛かってしまいましたので、できればフレームは部分のボルトを緩めた方がやりやすいと思いますが、付属の工具では緩めることが多分出来ないと思いますので、他の工具が必要になると思います。
他の方のレビューでもありましたが、カゴは小さいです。大体、縦17cm×横35cm×高さ27cmですが、無いよりマシです。
私はホワイトを購入しましたが、ホームセンター等で売っているような安い自転車よりも、遥かに見た目は良いと思います。
残念なのはハンドルがセパハン？というのですか？まっすぐなタイプですので、乗っていて多少お尻が痛くなりました。
最後に防犯登録を拒否する自転車屋さんがあります。注意して下さい。
色々ありましたが、買って良かったと思います。
0点
娘の高校進学で通学自転車を購入する予定です。
中学3年間で4〜5回パンクさせています。空気圧が低いとパンクしやすいことは言い聞かせてあるのですが、親に似て不精者で空気が少なくなっても平気で走ってしまいます。
走りながら空気が入る自転車がいいかなと思ったのですが、パンク修理が大変そうなのでやめました。
パンクしにくいタイヤ、チューブもしくは空気が減りにくいタイヤ、チューブで定評のあるブランドがあれば教えてください。
11点
＞パンク修理が大変そう
パンクの修理は自分でしていますか？
自転車屋さんに頼むなら関係ないし、自分でするにしてもパンクの回数が減れば結果的に楽でしょうからエアハブでいいと思いますよ。
まあ、言い聞かせなくてもお父さんが半年に一回、虫ゴムを交換、一ヶ月に一回空気を入れてあげるというのもアリだと思います。
お父さんが上記のことをする前提ならアルベルトなどベルトドライブ車もよいと思います。
チェーンタイプの自転車はどうしてもこまめに手入れしないと性能が著しく低下してしまうので。
書込番号：9240090
13点
一体型さん、ありがとうございます。
パンク修理はできるだけ自転車屋さんに頼みたいのですが、田舎なので通学途中に自転車屋がなく、仕方なく私がやっています。
＞お父さんが半年に一回･･･ 無精者なのでこの部分は読まなかったことにしますね(笑)
ご紹介いただいた｢アルベルト｣サイトで見てきました。少し予算オーバーですが良い印象なので娘と実車を見に行ってこようと思います。空気の抜けにくい肉厚チューブ採用ってところが心憎いです。
書込番号：9240506
4点
タイヤが太く、内装ギアであるものを選べば良いと思います。
楽天で探してみましたが、これが良さそうです。
http://item.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/10001037/
書込番号：9240620
5点
はじめまして お恥ずかしいのですが
ちょうど８年目の自転車に乗っています。５年近く外の軒下です。
最近、タイヤ自分で交換しました。パナレーサーのスーパーハードです。
ほんとは、スーパーハードタフネスが良かったのですが。
内装３段から自分で交換内装８段にするつもりです。先になりますけど。
予算があれば、内装８段お勧めします。
書込番号：9240831
4点
アルベルトやラクロスではデザインがあまりに当たり前すぎて娘さんに嫌がられるかもしれませんね(^^;
ベルトドライブ車にしてもベルトロやマリポーサの方がデザイン的に面白いかも。
SR400＆YRVさんが紹介されているべガスはパンクしづらいタイヤを採用しています。
エアハブ装備のサブナードなど個性的な自転車がたくさんあるので最適なものが見つかるといいですね(^^)
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/city.html
書込番号：9241130
2点
SR400&YRVさん、ありがとうございます。
タイヤが太いほうがパンクに強いとは知りませんでした。
ご紹介いただいたサイトのツートンカラーのモデルはちょっと派手に感じたのですが、
単色のカラーはなかなか良い感じですね。
ちょっと遠いですが大型店へ行ってVEGASもチェックしてみます。
書込番号：9241705
3点
虫ゴム、この部品はご存知ですね。英式バルブに付いていますがよくいたんで空気が漏れます。
これを「スーパー虫ゴム」「スーパーバルブ」というのに交換するとメンテナンスフリーで空気の自然漏れも少なくなります。それでも１月に１回は空気を補充したほうがいいですよ。
ホームセンターに売っているので入手も簡単です、２００円ぐらいだと思います。
チューブもタフチューブが最初から付いているのがいいですね。
書込番号：9241963
2点
ポチアトムさん、ありがとうございます。
無精者には無縁の世界ですが、内装３段をパーツ交換で内装８段にできるんですね。
ただうちの娘は内装３段をトップ固定で３年間乗り続けたつわものなので、内装８段は宝の持ち腐れになりそうです（泣）
書込番号：9242125
2点
一体型さん、ありがとうございます。
娘はあまり目立つデザインが好みでないようで、アルベルトのデザインも気に入っているようです。ここで教えていただいたおすすめのブランドを、明日隣町の少し大きめの自転車店で現物確認する予定です。
ステンレスの荷台をつけて上限５万円くらいで考えているんですが、田舎価格だとアルベルトは厳しいかもしれません。
皆さんにいろいろアドバイスもらったおかげでだいぶ絞れてきました。
書込番号：9242181
2点
神戸みなとさん、ありがとうございます。
こんなに安くて良いもの、なんで最初からつけてくれないんでしょうね？
購入したら早速バルブの形状を確認して買いにいこうと思います。
ブリジストンのオプションのウルトラシールっていうのが気になっていたんですが、
結構高いので･･･バルブ変えるほうが対費用効果高そうですね。
でも基本は空気補充･･耳が痛いですがごもっともです。
書込番号：9242260
2点
ギア付きなのにギアなしで使っているのであれば、もともとギアなしの物を選んだ方がいいと思います。
http://item.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/10001036/
こちらは、メーカーのＨＰ
http://www.relaxybike.jp/vegas/style26.html
このベガスのタイヤはマウンテンバイクと同じ1.95HEという太めのサイズなので、桁違いに丈夫です。
あと、空気入れですが、忘れがちになるのはよく分かります。これを防ぐには、携帯のスケジュールに登録しておけば良いと思います。
書込番号：9242865
0点
SR400&YRVさん、ありがとうございます。
うちの娘に限って変速機はいらないですね。
変速機なしを条件に入れると選択肢が少なくなるので、娘が最終的に選んだ機種次第
ということになりそうです。
ベガスもぜひ見てみたいんですが、田舎の自転車屋なのであるかな？
携帯のスケジュールは良いアイデアですね。
書込番号：9244067
1点
クチコミトピックスになっていたので来ました。
アルベルトは良い機種ですよね。
CMに出ている女の子が可愛い。
私も欲しいと思っている機種の1つなのですが、いかんせん価格が・・・
書込番号：9257458
5点
パンクは 空気圧の低下が大きな要因です
それを知らずに段差をなんのお構いもなく乗り越えると、
リムと段差にチューブがはさまれて二箇所の穴が開きます。
これはご存知のここと思います。
普段から段差は十分気をつけてゆっくり乗り越える癖をつけておきたいものです。
また小さなガラスの破片も大敵です 踏んだなと思ったらタイヤをウエスなどで
拭くといいと思います。
お安い外国製は品質管理に不安があります
買ってすぐに空気抜けがあり調べてみるとチューブのわき腹
に成型時に混入したと見られるごみがありそれが外れたためでした。
書込番号：9257905
2点
タイヤが重くなるかもしれませんが、パンクレス加工をする手もあります。これをすると釘が刺さってもパンクはしません、と言うか抜ける空気が無くなります。
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm
http://www12.ocn.ne.jp/~repairpr/re80.htm
これ以外にもウレタンチューブなんかもある筈です。確か楽天で売ってたんじゃないかな？
書込番号：9258613
4点
ノーパンク 自転車で検索すれば、エアレスチューブが付いている自転車がヒットすると思います。
書込番号：9258624
1点
クロスバイクを2年強乗ってます。
走行距離8000Kmですが、一度もパンクの経験はありません。
秘訣は、空気をパンパンに入れる事です。
空気圧は測ってませんが、指で押さえて、へこまないほど入れてます。
書込番号：9258902
1点
電動自転車のほうが良いのでは？
充電する習慣をつけないと走らないから。
メインテナンスにも自然と気を配るようになる。
書込番号：9259483
2点
トピックスから来ましたが
パンクしない自転車はやめたほうがいいと思います。
パンクはしないのですが、
タイヤのリムの歪みが空気の自転車より顕著に発生します。
私は１年使って、前輪１回、後輪３回交換しました…
それにタイヤの外側（ゴム）の交換に１〜２週間かかってしまうので近場に自転車屋がないと辛いとおもいます
書込番号：9259802
1点
アルベルトのロイヤルエイト（2008年型）乗ってますが、空気をパンパンに入れすぎると
道の段差があるごとにハンドルにかなり衝撃がきます（サドルにはあまり来ませんが）。
フロントにダンパーがある自転車なら問題ないかもしれませんが、シティサイクルのように
ダンパーが無いタイプのでは入れすぎないほうが乗り心地は良いかと。
書込番号：9260593
4点
この後に8件の返信があります。
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
「自転車探検」というサイトにいろんなデーターや自転車のメカニズムに付いて紹介されています。
そこに次の項目があります。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/slope.gear.html
例として５％勾配の（見た目はたいしたことが無いように見えますが距離が長いと結構きつい坂になります）必要ギア比の計算がのっています。
シティーサイクルの６段では難しい、メガレンジという大径のリアのスプロケットをもった７段が必要と記されています。
メガレンジとは３４枚程度の歯数のある大きなギアーのことです。
通常は２８枚程度なんですが、もう１枚必要ということです。
書込番号：9189489
5点
シティサイクル・ママチャリ > パナソニック > エアーライト B-ALT763
息子の進学にあわせ3年間しっかり使おうと、少々高いけど耳慣れたパナソニックの自転車を買いました。
家で説明書の隅に小さくchinaの文字を見たときの悪い予感が的中です。
乗り出して3ヶ月でパンク7回、あちこちネジが緩み、工具持参の通学が続きました。
あまりのことに、知り合いのバイク屋さんに見てもらうと、チューブもネジも粗悪品で、特にチューブは厚さが不均等で、ゴム質も最低の為ちょっとした衝撃で裂ける代物でした。
チューブ交換でパンクは無くなりましたが、パンク修理代とあわせ1万円以上の出費です。
同級生も2人同じものを買ってますが、やはりパンクに困り果てていました。
半年後には前輪ハブの発電機がカラカラ音を出して壊れました。こちらも粗悪品で修理も出来ませんでした。
販売店やメーカーに苦情を言っても「そうですかね〜」と暢気な返事。
我が家では今、見せ掛けだけの実のない物や人を「パナソニック的」と形容します。
3点
＞あちこちネジが緩み
これじゃあ安心して安全に乗れませんよね
BAAマークついているのに・・
書込番号：9153013
7点
こんにちは
それは大変な目に遭われましたですね。
made in china を決して粗悪と決められませんが、要はパナソニックの現地での品質管理体制の不備だと思います。
ユーザーはパナソニックのブランドを信頼して購入するわけで、その信頼を裏切ることになってますね。
あれだけ自転車の多い中国ですから、チューブの品質や、ネジのゆるみなど、最初から予測がつくはずです。
パナは品質管理もせず、粗悪なメーカーへ丸投げしてるのでしょうか？
それにしてもこの価格からしてパナは大きな利益を得てることでしょう。
書込番号：9153052
2点
Japan.no1さん、こんにちは。
各部品の耐久性はパナの設計、企画段階での不具合ではありますが、各ネジ等の緩みは販売店の怠慢かと思います。
メーカーの工場から半完成品で販売店へ届けられ、最終組立、整備は販売店が行う（行わなければならないと私は思います）事になっています。
自動車等とは違って値段も安いですし、皆さん、整備もあまり気になされていませんが、レース用では６０KM以上、下りでは90km近くでますし、ママチャリでも30kmぐらいは簡単に出せますので、整備不良は命に関わります。
もしかすると、タイヤは販売店で安い製品に替えているかもしれませんし・・・。
（これはあくまで推測でしかありませんが）
出来るだけ安く買いたいのは誰もが思う事ではありますが、少々高くても面倒見のよいお店で購入されることを推奨いたします。
また、この自転車は悪くも時期的に去年の材料高騰時に企画設計されて、それなりにコストダウンされているのではないでしょうか・・・。
ハブの発電機は一般的にはSHIMANO製かと思うのですがどうでしょうか？
有償修理とお見受けしますが、SHIMANO製でしたら駄目もとでSHIMANOに問い合わせてみたら如何ですか？
（完成車の部品は自転車メーカー、販売店に問い合わせと書いてはありますが・・・）
その様な自転車ですと、２〜３年自転車通学で使うとブレーキワイヤー類も確実に痛むと思いますので、１年程でアウター側も含めステンレス製のワイヤーに交換された方がお子さんの安全面でもよいかと思います。
長文、駄文失礼いたしました。
書込番号：9153297
3点
こんにちわ
整備が大事ですね。
今年、８年目のガチャリンコに乗っています。２００１年製です。
当時、すごく高いと思いました。確か４６０００円ほどです。
一日、出かけると３０キロほどです。
おそらく、２万キロは乗っています。いまでも頑丈です。
３年乗った後、ずーと雨ざらしでした。
サドルははげてぼろぼろ。ブレーキケーブルはひびわれ、チェーンは錆だらけです。
しかし、その割に錆が少ないです。
本体はクロモリ鉄で、あとはステンレスです。
もったいないので、タイヤ自分で４６００円で交換しました。
整備されればと思います。
皆さまが言われてること大変参考になりいつも感謝しています。
書き込み見られると、助かることがおおいですよ。
書込番号：9154369
2点
japan.no1さん、大変な目に合いましたね。
でも３台も同じようなことがあれば、メーカーも販売店も
暢気にはできないと思うのですが・・・？
駄目なら全員がお近くの消費者センターに電話するべきですよ。
たかがパンクととらえるべからず！
こけて打ち所が悪かったり、後ろから車が来てなんてことに
ならなかったのが幸いです。
もしかしたら、規格外の製品が混ざっていたなんてこともありますので
メーカー・販売店にチューブを持っていくべきでしたね。
あれば調査お願いしてみては如何でしょうか？
書込番号：9159622
2点
組み立てが悪かった（いい加減だった）ような印象を受けますが、
どちらにしろ自転車は組み立てと日頃の手入れが大切なので、買うお店は大切ですよ。
購入店の場合、部品交換をともなわない（自転車屋さんにとって）簡単な調整なら無料でやってくれるところも多いですし。
最初の購入価格が安くても、結果的に高くついたなんてこともよくある話。
普通、シティサイクル（35mm幅のタイヤ）の場合、空気さえちゃんといれていれば特別、耐パンク性能の高いチューブでなくてもめったなことではパンクなんかしません。
よほどひどいチューブだったのか、単に空気が抜けていたのかどちらかでしょうね。
ブリヂストンのサブナードスポーツはオススメしやすいですね。
しばらく価格改定していないのでコストパフォーマンスがいいし。かごや泥よけ等を外した本体自体の重さは12キロ台とシティサイクルの中ではほぼ最軽量。
もっともそれはエアーライトも同じで、スペック的にはサドル以外はエアーライトの方が同じかむしろよいはずなんですけど(^^;
サブナードは別に高い部品を使っているわけではないけど、調和がとれているのか乗り心地はなかなかです。
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0402/04/news043.html
こちらはレビュー記事。
わたしの場合も入門用のクロスバイク（ ESCAPE R3）とでは短い距離ではあまり時間は変わりませんでした。
レビュー記事（往復39キロ、フル装備で16.9キロ）、私の場合（往復30キロ、非エアハブ車でかごを外して、サイドミラーとリア用のセーフティーライト装備で実測値14.5キロ）。
http://hattori.cocolog-nifty.com/brog/2008/04/post_611a.html
普段ロードに乗っているような人だと子供用の椅子に両立スタンドまでつけても25〜30キでちゃうみたいです。
シティサイクルも軽量タイプのものは普通の人でも標準装備で25キロ前後、かご等を外すと30キロ近くはあっさりでるので整備不良のまま乗るのは危険です。
書込番号：9164527
0点
今日ですが、JICAの講演会に出かけてきました。
おそらく父も知る方。だけど恥ずかしいのですぐ帰ってきました。
行きは駅まで１時間かかりました。
帰り、内装３段の変速が、動いてないのに気がつきました。
いま調べていたら原因がわかりました。
ぜんぜん自転車が変わりました。
脚力が必要ですが、凄いスピードです。
変速は凄いですね。
整備が大事なの痛感しました。
やはり自分で整備ができるようになるのは大切ですね。
おそらく４０分で到着すると思います。
がっかりな気持ちがわかる気がします。
書込番号：9169577
0点
＞今日ですが、JICAの講演会に出かけてきました。
僕は、聞くほうです。
短縮時間わかればまた書き込みます。
書込番号：9169597
2点
多くの方が「整備が大事」「整備は自分でやる」と書き込んでおられますが、
＞乗り出して3ヶ月でパンク7回、チューブの交換でパンクは無くなった。
これは整備以前の粗悪な品質から来るものでしょう。
同級生2人も同様の症状が出てるとのことです。
ボクも高校時代片道4Kのチャリンコ通学をしましたが、パンクは1度だけでした。
チェーンに油は差しましたが、工具など不要でした。
書込番号：9169685
2点
里いもさま こんにちは すみません。
そうですね。よく考えると、新品の自転車ですよね。
交換してもらってもよいぐらいかも知れないです。
そんな気がしてきました。
書込番号：9169737
0点
財団法人 自転車産業振興協会の「平成19年度自転車試買テスト結果報告書」
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2008/04/00000218_20080409163935.pdf
では 30銘柄中、パナソニックの2銘柄を含む4銘柄だけが要改善の指摘がありませんでした。
格安ブランドはともかく、ブリジストンやミヤタといった有名ブランドの銘柄も要改善指摘を受ける中、パナソニックの自転車は折りたたみ車、シティ車各1銘柄とも指摘が無く、優秀に思えるのですが、今回のクチコミとのイメージの差は非常に大きいですね。
私自身は、パナソニックのシティサイクルを約14年間乗っていますが、週末に2〜3km離れたスーパーへ買い物に使う程度とはいえ、未だにパンクした記憶がありません。（タイヤの溝が無くなってきているので交換しようとは思っていますが）
自転車に詳しい人からは叱られるかもしれませんが、たまにブレーキの効き代を調整した程度で、ほとんどメンテナンスフリー状態でした。
錆も14年乗っているわりに少なく、3年ほど前に子供のため、大型自転車店で買ったプライベートブランドの自転車の方がよほど錆びています。
どんな優秀な商品でも、たまたま運悪くトラブルに見舞われた人にとっては、100%の不良といいたい気持ちも理解できますけど。
書込番号：9283588
1点
忘れたころに
タイヤ変えたらまずパンクがなくなりました。
さらにグリップと変速レボシフト自分で交換します。
僕のは正真正銘の、ボロボロ自転車ですけど、
もうすぐ立派な通勤車に生まれ変わります。
しだれ桜もようやく咲いています。懐は寒風ですけど。
参考の書き込みです。
書込番号：9312467
0点
今日、驚くべきことが起こりました。僕にとって事件です。
それは、走行中に、前輪のタイヤが、バーストしました。
前輪が着地、体が前方に・・・本能的に。ブレーキです。
音がとにかく凄かったです。ば〜ん〜〜〜〜。
もの凄い、音でした。何かが道路側に飛んできました。
なんだろう？？？
瞬間的に？？？？？きょろきょろ。ｗ（？？）ｗ
そばに、見えた方両津勘吉様似の方が、飛び上がっていました。
なんだ、なんだと、言っていました。
？？？？？きょろきょろｗ（？？）ｗ
ごめんなさい。
二人とも、おそらくなのですが、イメージは同じでした。
良く聞く、映画の音です。
年取った方がそばにいたら倒れていたかも知れません。
空気の入れすぎには注意しましょう。５．５気圧でした。
安全運転第一です。
書込番号：9357406
0点
＞家で説明書の隅に小さくchinaの文字を見た
トリセツ見たのですが見つかりません
何ページに書いてあるのか教えていただけますか？
書込番号：9814043
0点
B-ALT763ではありませんが、０９年３月息子の通学のため自転車を買いに行きました。ブリジストンのを購入するつもりでいましたが、店員から「パナソニックは評判がいいよ」と言われました。店の前には、パナソニックVESTNが何十台か並んでいました。勧められるままパナソニックVESTN,B-HTSD735を30,300円で購入しました。
数ヶ月でパンクが前輪後輪とも頻発しました。保証書を持って販売店に行きタイヤとチューブの交換をお願いしましたが、タイヤとチューブは保証の対象外と言われました。やむを得ず１万円ほど出して交換しました。
その後はなんともありません。全体的に作りはいいと思います。なぜタイヤだけが悪かったのか不思議です。
書込番号：10273962
0点
インター３からインター８に変更する場合
どこかで購入できるのでしょう。
大抵のことは自分で勉強してます。
わかれば教えて欲しいのですが。
まだしばらく先になりますけどよろしくお願いします。
インター３が不調なのです。
0点
このお店でシマノの部品が売っています。尋ねてみればどうでしょう。
http://www3.big.or.jp/~number-1/index.html
NEXUSという項目に構成図が図解で紹介されています。
書込番号：9128202
1点
神戸みなと様へ こんばんわ
いつもありがとうございます。m(__)m
予算工面しないといけないので困っていました。
最近は便利な世の中ですね。
自転車がいまは買えないので通学車メンテしてます。
最近タイヤとチューブ前後新品に自分で交換４６００円でした。
いまの時期、自分には厳しいのですけど。
車体がしっかりしてるので地道に改造することにしました。
インター３が７年目でどうも動いてないのでインター８に交換予定しています。
自転車が精密なので驚いています。
交換したらまたレポします。ひょっとして１６段化も？
ありがとうございます。
おやすみなさい。m(__)m
書込番号：9128575
0点
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