シティサイクル・ママチャリすべて クチコミ掲示板

前輪やライトについて

[P百二十五]

ライトの固定ネジと前輪の固定ネジが全く緩まないのですが、これはそもそも外れない仕様なのでしょうか？

ライトと、カゴを下から支える金属フレームを外したいのですが、このネジが全く緩まなくて困っています。

どなたか いじった経験のある方教えてください！！

書込番号：14824917

[ディープ･ インパクト]

	メガネレンチ

写真の赤丸のねじですか？？メガネレンチを使えば外れます。

書込番号：14825276

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ライトと、カゴを下から支える金属フレームを外したいのですが、このネジが全く緩まなくて困っています。

この部分は走行していて、緩んでくると危ないので、硬く締め付けてあります。
ナットの大きさにピッタリ合ったレンチを使われる方がいいです。また柄の部分が長い方がテコの原理でパワーを掛けやすいです。
それと工具で、サイズの調節ができるモンキーもありますが、硬いとナットを舐めてしまう可能性があります。

書込番号：14826855

[P百二十五]

返答遅れてしまいました。すいません。

早速外そうと思っていたのですが、後付のLEDライトの方を盗まれてしまい、結局純正のダイナモライトをしばらく使うことにしました。
また時間ができたら、工具とライトを買い直して試してみます。

回答して下さった方、ありがとうございました。

書込番号：14911405

アルミパーツのリムがこんなに弱いとは驚きです

[ＯＪＴ８８８]

アルベルト自転車は軽快性を謳い文句に、アルミパーツをふんだんに採用とあるが、これが、逆効果。特にリム部分がちょっとした段差で変形するほど弱い。時には、ブレーキシューにひっかり回転しないまでに変形する。買って４カ月でイオンに修理に持ち込むと、すぐさま「リムは消耗品扱いで保証対象外です」とイオンに言われる始末。ブリジストンじゃなく、イオンで断言されたのには驚いた。しかも修理は１万円から２万円の間と言われる。この金額だと、もう一台自転車が買えてしまう。開いた口が塞がらない。入学祝の自転車なので、修理して乗り続けますが、他の人にはおすすめできません。もしも乗り続けて危険なことがありそうなら違う自転車に乗り換えします。

書込番号：14781416

[ひろ君ひろ君]

アルミは衝撃でヒビ変形しますので
段差はリム打ちしないよう慎重に走行しましょう。

書込番号：14781552

[ＯＪＴ８８８]

ステンレスリムの様に走行していたのがアダになったようです。ステンレスでは段差でパンクしてもリムは異常なしだったけれど、アルミのような、タイヤパンクせずにリムだけ変形ははじめてでした。次からはステンレスリムの自転車を選ぼうと思います。

書込番号：14785456

[ディープ･ インパクト]

アルベルトのアルミリムがケタオチ品なだけで、アルミリム全部がそんなに弱くはありません。
この1万円のマイパラス501のリムでも、
http://kakaku.com/item/64550811704/
歩道から飛び降りても曲がったりはしません。ステンレスリムは重量が重くアルミと比較して強いということもありません。リムの重量が重いと走りが重くなり、デメリットが大きいので、そういう理由でステンレスを使うのはやめた方がいいと思います。

アルミのリムが弱いなら、世の中で走っている大半のスポーツバイクはアルミリムなので、あちこちでリム曲がってますよ。実際にはリムが曲がるような故障は、ほとんどありません。リムの交換は手間がかかるので工賃が高く1万や2万とられてもしかたないです。それが高いと思うなら自分でやるしかありません。

書込番号：14786645

[ＯＪＴ８８８]

アルミリムはあまり曲がりませんか？
イオンの自転車屋では、「この症状よくあります。結構修理依頼ありますよ。消耗品扱いですね」といわれました。悲しいです。

書込番号：14786775

[RMT-V300]

＞修理は１万円から２万円の間と言われる。

修理するよりも、ホイールを補修部品として取り寄せてもらって交換した方が、安いのでは。

ワールドサイクル > 一般車用パーツ > ホイール
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/a5dba5a4a12.html

書込番号：14789964

[ＯＪＴ８８８]

あ、ホントですね。
アルミテントウムシ２７ｲﾝﾁリムが約６０００円ですね。安いですね。
なぜ、店の人は「絶対、１万よりは安くなりません！まぁ、２万よりは高くならないですけど！」って言ったのだろう？部品にも精通しているはずなのに？？技術料が１万はかならず掛かるとか？

でも、これで、修理費の減額交渉ができそうです。ありがとうございます！

書込番号：14790057

[ＯＪＴ８８８]

追加です。
店の人には、「これ、スポーク調整の修理では完全に直らないので、リム交換ですね」って言われてたんです。なのに、なぜ？１万〜２万？？

書込番号：14790078

[うすくち]

自転車の選択を間違えましたね

ベルトドライブ
3速
アルミ

スポーティーさを抑え
軽いペダリングで
快適に長く乗る自転車だと思います

書込番号：14790321

[ＯＪＴ８８８]

快適に長く乗れると思っていたんですが・・・
ハイ、自転車の選択を間違えました・・・失敗です・・・

書込番号：14790409

[ＯＪＴ８８８]

修理費の連絡があって、６０００円になりました！最初が１万以上２万未満と言われていたので、すごく安くなった！でも、安いのかな？１万でも買える自転車の半分の金額で考えると、やっぱり高いのかな？

書込番号：14790465

[うすくち]

修理費が安くなって良かったですね

大切に
言い方
変えれば
メンテナンス費用が少なくて済む

そんな扱いすると
レビュー1は無くなりますよ

払った修理費以上に
乗れるように
してください

壊れにくい物も
壊れます

壊れやすい物も
気を付ければ
壊れにくくなります

書込番号：14790553

[ＯＪＴ８８８]

そうですね。
これからは、壊れやすいので、ゆっくり乗るようにします。
ありがとうございます。

書込番号：14790769

[しんす'79]

この型を購入したのですが、ステンレスリム・ステンレススポークですよ。

http://www.albelt.jp/product/albelt_l.html

書込番号：14791782

[ディープ･ インパクト]

http://www.albelt.jp/product/albelt_l.html

アルベルトは全部ステンレスリムですね。画像参照。
ＯＪＴ８８８さんの買われた自転車って何？？

あとアルベルトはアルミ部品はほとんどなく重量も20kg近くあり軽快性なんて、どこにもありません。丈夫だけが売り？カゴも泥よけもステンレス、特にカゴは放射能が出るので今リコールされています。
http://www.bscycle.co.jp/company/info20120418.html

書込番号：14792429

[RMT-V300]

＞ＯＪＴ８８８さんの買われた自転車って何？？

量販店用の廉価版アルベルト、アルベルトファインでしょう。

ネットで検索してみると、アルベルト・ファインの車輪の変形は良くある事らしく、自転車販売店のブログでも書かれています。

アルベルト・ファインの車輪は変形しやすいので、シティ・ＤＸ／ロイヤルのグレードで購入してください！
http://zagato.de-blog.jp/cycle/2008/02/post_eab8.html

2008年のブログで書かれているのに改善していないて事は、メーカー側も改善する気がないのでしょうか。

安全のためにも、今回ホイール交換（前輪だけでも）でステンレスのホイールに交換してもらった方が良いのかもしれません。

書込番号：14794113

[ＯＪＴ８８８]

＞しんず’７９さま
うちが購入したのも紛れもないブリヂストンアルベルト自転車でスポークがステンレスでリムがアルミ製になっています。ブリヂストン品質保証の「ロビンフッド手帳」も付属しています。お客様相談室へ「アルミリムが簡単に変形して困っている」とお問い合わせしましたら、「リムは衝撃を吸収すると変形します。変形しない固いリムにすると乗員が大怪我しますよ」とアルミリムで通じる話ができました。ただ、購入したのがＨ２４の３月なので、ＨＰの仕様表通りで無いと私的には不満です。量販店で自転車購入が仇になったのでしょうか？

＞ディープ・インパクトさま
自転車かごが放射能汚染ですか！？！？！？！？！？！
これは、困ります。アルミ製リムどころの話ではありません。
返品をしようと思います。さっそく、お客様窓口に２回目のお問い合わせメールを送信しました。

＞ＲＭＴ−Ｖ３００さま
アルベルトファインですか。うちの型番はＲＡ７ＴＰＬなのですが、ネットで調べると２００６年製となっています。今年購入したのに６年前の製造？？？値段は５１８００円しました。
そうですか、２００８年当時にアルミリム変形の異常が多発しているのですね。今年になっても改善していないみたいですね。というか、問い合わせしても「リムが変形するほうが乗員の怪我が小さく済みますから」と回答されるしまつです。

皆様、貴重な情報をありがとうございます。

書込番号：14794362

[RMT-V300]

＞型番はＲＡ７ＴＰＬ

ＲＡ７ＴＰＬは、イオンのＰＢ商品（プライベートブランド）です。
自転車専門店で販売されている商品は、ＡＢ７ＴＰＬになります。

＞ネットで調べると２００６年製となっています。今年購入したのに６年前の製造？？？

年式は、商品コードで確認し下さい。
http://www.bscycle.co.jp/pdf/img/pop-up.jpg

書込番号：14794637

[ＯＪＴ８８８]

製造年式は２０１２年でした。いちおう今年製造で安心しました。
けど、ブリヂストンＨＰの仕様表とイオンプライベートブランドのリム仕様は違うのですね。
正直、買う時にイオンで買うか自転車屋さんで買うか悩んでいたんですよ。
で、イオンのほうが数千円安かったんですよね。それで、イオンにしたんですけど・・・
はっきり言って買い方失敗しました！！ショックです！！

書込番号：14794704

[RMT-V300]

＞ブリヂストンＨＰの仕様表とイオンプライベートブランドのリム仕様は違うのですね。
＞イオンのほうが数千円安かったんですよね。

リムだけではなく、ネットで調べると結構違いがあるようです。
数千円以上の違い（価値）があると思います。

違いを簡単に。（確認してみて下さい。）
リム：アルミ　ステンレス
スポーク：メッキ　ステンレス
タイヤ：TOUGH ROAD（下級）　MIGHTY ROAD（中級）　
リフレクター：リフレクター　LEDソーラーランプ
ベル：通常　グリップベル
グリップ：違いがあるらしいが詳細は不明

書込番号：14794877

[ＯＪＴ８８８]

確かに、リフレクターが単なる反射板でアレッて思っていたんです。今の時代ソーラーリフレクターが当たり前じゃないの！？って不満に思っていたところです。
それ以外にも結構、グレードに差がありますね。タイヤも違うのですか・・・

これからは、自転車は自転車屋さんで買うことにします。
でも、ブリヂストンはもう買わないかも知れない・・・

書込番号：14794922

ライトについて

[刹神]

ダイナモ式のライトは重いし音が嫌なのでハブダイナモのライトに変えようかと思うのですが変更することは可能なのでしょうか？
現在オートライトの自転車があって、それを取り外してこちらにつけるなんてことは不可能ですよね…
なにかおすすめのハブダイナモとかありましたら教えて下さい


固定式のライトも考えましたが私はカゴに荷物などを入れるのでハンドルにつけるタイプのライトでは意味が無いと思いました

書込番号：14703770

[刹神]

ちなみに今の自転車は27インチです

書込番号：14703783

[0カーク提督0]

簡単ですよ。
そのハブダイナモの前輪をはずして、こちらに取り付けるだけです。
あと、恐らくハブダイナモの方はＬＥＤライトとかでしょうから、それもばい名もライトの台座に付け返ればＯＫ。
これが基本的考え。
それに伴い、いくつか技術的問題も出てくる！
● 以前の自転車はタイヤ，チューブが古い
・・・前輪ですから、１００円ショップのパンク修理キットを買ってきて取り替えてください。
・・・ＤＡＩＳＯのキットでないとチューブに傷が付きます（経験済み）
● タイヤ交換の際
・・・空気を抜いて、前ブレーキアジャスタを緩め、前ブレーキシューをリリース（開いた状態）にする。
● ハブダイナモから出ている配線
・・・は、差込式ですので丁寧に抜けば取れます。また差し込めます。
● 前輪を外す際
・・・は、カゴステーや、ワッシャ類等、どの順番に取り付けられていたか、フォローしながら分解し、必ず元に戻す。

それくらいですかね・・。
慣れれば、なんてことはないです。
あとは同じ２７インチ・・３／８式のシティサイクル仕様の、タイヤ同士で交換することでしょうか。
最悪１６インチのタイヤに交換しても面白いは面白いですけど・・・。

書込番号：14703843

[ディープ･ インパクト]

M-501はは26×1　3／8なので27インチのホイールは使えません。無理です。

ライトはこれお勧めします。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00385XBFA/

工夫すればカゴの荷物にかぶらない位置もあります。
ハブダイナモでも重いので電池の方がいいです。こっちの方が明るいですしね。

書込番号：14703859

[刹神]

回答ありがとうございます

やはり固定型のライトしかないですね…

書込番号：14705233

[0カーク提督0]

ほんとだ失礼しました！
そもそも新車が２６でしたか！！
こいつはほんとに失礼しました！
あと・・やるんでしらた、カゴ下のカゴ−前輪ガード間にライトを点ける方法もあります。

書込番号：14706203

[asa-20]

http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item30806400005.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item30802000001.html

こういうパーツを活用すれば、カゴより下に市販のサイクルライトを取り付けられるよ。
ただし、ライトは駐輪時に取り外さないと、一瞬で盗まれるけどね。

ハブダイナモホイールを別途新品で買おうと思ったら4〜5000円くらい。
ライトは流用できる。あとは費用と電池の入れ替え、オートの利便性、
取り付けもろもろの工賃や手間などで、比較検討してみては。


＞0カーク提督0さん

＞・・・ＤＡＩＳＯのキットでないとチューブに傷が付きます（経験済み）

あの赤いタイヤレバー使いやすいよねー。
たびたび無くすんで、もう4セットは買ってるわー。
パッチは即捨て。

書込番号：14706557

[0カーク提督0]

色んな製品がありますね！

ぼくが提唱したのは、ライトメーカのキャットアイなどの製品を、そのまま取り付ける手法。
http://www.cateye.com/jp/products/category/3/
このページにあるような、取り付け部位がバンド式のライトがあると思いますが、
このバンドを、前カゴの網の部分にかけて、逆さまに取り付ける方法。
粗いメッシュのカゴならつきますが細メッシュだと無理です。
網１本でも何らかの軸（単二電池程度のもの）と一緒に巻きつけると固定できます。

書込番号：14706678

[0カーク提督0]

＞asa-20さん
・・・
赤いプラのです！！
あれはいいですよ！
キャンドゥの金属製では泣かされました！笑
なぜか先端にバリが出ている場合があるんです。
あと、パッチもＤＡＩＳＯのは出来がいいです。
ブレーキシューは出来が悪くて使えない・・・流石に保安部品やちょっと怖いです。

書込番号：14711417

８段変速で安い自転車ありますか？

[ランランのパパ]

自転車の形式にはこだわらないので、ママチャリでもクロスバイクでもマウンテンバイクでも良いのですが、８段変速（１６段、２４段も可）、タイヤサイズ２７インチ以上の自転車に乗りたいと思っています。

近所の自転車店では、３９，０００円のクロスバイクがありました。

３０，０００円以下のものはありますか？

ご存知でしたら教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：14631448

[電産]

多少オーバーしますが。

http://www.ysroad.net/original/anta_lesath.html

書込番号：14631591

[ランランのパパ]

さっそく教えていただきありがとうございました。

ところが、この自転車店に3店舗電話で確認しましたが、どこも在庫なしで、この店全体としてこのレザスは廃盤にしたとのことでした。

ちなみに、その後継車種が、私が質問に書いた39,000円のクロスバイクと言うことでした。

情報ありがとうございました。

もし、他にも良い情報をお持ちでしたら、教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：14632636

[ディープ･ インパクト]

8速ではなく3万より少し高いですけどGIOS　イソラ￥33,900
http://www.rinya-bun.com/gios/29esola.html
135mmリアエンドなので8速化はハブとシフト交換すれば可能です。

2011 RITEWAY　SHEPHERD　29,880円　520mm（写真アップ）
http://kanzakibike.com/s_salesale.html

格安ゴミ自転車ではなく、上記2台はまともな自転車です。

書込番号：14634159

[ランランのパパ]

ディープインパクトさん、ありがとうございました。

とてもいい情報なのですが、身長160センチ用を探しています。
最初に書かなくてすみません

ですが、探し方が分かってきた気がします

ありがとうございました。

書込番号：14653689

[電産]

身長１６０cmの人が700cのタイヤの自転車に乗るのはちょっと大変かも。

書込番号：14653830

[ディープ･ インパクト]

イソラは150cm代の女性でも乗られています。
3万以下ではイソラ以外まともなのは僕は思いつきません。

書込番号：14654436

[ランランのパパ]

みなさん、ありがとうございました。

大変参考になりました。

書込番号：14685964

[電産]

偶然見つけました。この値段が本当かどうか分からないので、興味があるようなら確認してみてください。

http://ysroad-ikebukuro.com/itemblog/2012/06/3f.html

書込番号：14699451

[ヘラーマン]

>電産さん

-（マイナス）とゼロの打ち間違いですね。１ケタ間違い。まあY'sで１万の自転車売るはずもないし、この自転車が１万ってのはありえません。

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/dueplus_rd/
Calamita（カラミータ）
Calamita due+(カラミタ ドゥエプラス)
希望小売価格 111,300円 (税込)

書込番号：14707612

購入しました

[Braker]

M-702購入しました。

みなさんのおっしゃる通り楽しい自転車で気に入ってます。

ビギナーですがこれから勉強しながらカスタムするつもりです。

しかし一点不具合がありました。

前輪のハブシャフト(ハブ軸？)の端が曲がっていました。

自転車の上下をひっくり返して前輪を回しても問題はないようでしたが、新品なので写真を販売店に送り対応を依頼しました。

するとすぐにメーカーから新品の前輪が送られてきました。

この時点ではメーカーの対応に好感が持て、悪いレビューを書くつもりはなかったのですが・・・

送られてきた前輪を交換しようとすると、ハブの回転がゴリゴリとスムーズではなく、ホイールの横振りもかなりあることに気付きました。

曲がったシャフトの入っているホイールのほうが遥かにスムーズに回転します。

迷いましたが新しいホイールからシャフトを抜き、スムーズなホイールに入れて使うことにしました。

いずれはハブの玉押し調整も挑戦するつもりでしたが、かなり繰り上げてやることになりました。

うちの子はまだ小さくて自分の時間が取れない中予想外の作業となりましたが、なんとか上手く行きました。

前もってグリス等買っておいて良かったです。

他にもグリップ外してバーエンドにミラー付けたり色々やって楽しいですが、他人に薦められるかというと難しいですね〜

モンキーもドライバーも持ってないようなタイプの人には向かないと思います。

ちなみに付けたミラーはこれです↓
http://www.amazon.co.jp/BUSCH-MULLER-CYCLESTAR-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-901/dp/B0014IA606/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1338107377&sr=8-1

書込番号：14611849

[ディープ･ インパクト]

ネットで自転車買うという時点で自分で整備する覚悟がないと厳しいでしょう。

値段が安い分、自分で汗流すしかありません。
でも1万円位では自転車屋で並んでいるのを見ても、ろくなのないですから、品質的にはいい方じゃないかなと思います。
ホームセンターとかあさひとかで1万円位で売られている自転車を観察すれば、面白いので、ぜひ比べてみてください。

ハブの玉押しもホイールの振りも、高級車を含めて完璧にとれているものなんて皆無です。すべてとりあえず乗れますレベルです。僕もマイパラス買ったら最初に、ホイールのスポークの張り直しをします。ハブのグリスも品質悪いので全部ふき取って交換します。あとこの玉押し精度低いのでシマノの少しまともなのに交換。リムだけなぜか精度いいですね。継ぎ目も膨らんでないし、だから振りはかなりの精度でとれます。

ハブ芯の端が曲がってたとのことですけど、そんな状態でナットは回るのでしょうか？ハブ芯はよほどのことがないと曲がることはないですけど、ナット外せたみたいなのでそれほど曲がってなかったのかな。

知人のおばちゃんの７０２を8速化するのに、いろいろ僕の手持ちのいらない部品を組み合わせて前後ホイールを作ろうと準備しています。スプロケは持ってないので買うしかないかな、ＲＤもこれは無理かな、仏式にしたら、おばちゃん仏式のフロアポンプ持ってないから、仏式ポンプも用意しないとダメか、といろいろ考えると....また完成したら（するのか？？？）報告します。

Brakerさんの702も、いいのできたら写真見せてね。

書込番号：14617811

[Braker]

ディープ･ インパクトさん返信ありがとうございます。
自転車道場とこちらの両方に書いてしまい、ややこしくて申し訳ないです。

ハブ芯の端ですが、左フロントフォークがかかる位置でグニャリと曲がっていました。
平板等で転がすまでもなく、目視で明らかな曲がり方でした。

曲がった箇所以外のネジ山は無事で、一番外側の15mmナットはスムーズに外れました。
しかし左側の玉押しのハブナット(？)とロックナットは多少緩めるのが精一杯で、曲がった位置から外側へ動かすことが出来ません。
そこで曲がった左側ではなく右側を全て外して、ハブ芯を抜きました。
交換後もトラブルなく乗れてますのでホッとしてます。

>>知人のおばちゃんの７０２を8速化するのに、

いいですね〜
私の702はバーエンドにミラーを着けただけのドノーマルですが、いずれ自慢できるカスタムをしたら写真をアップさせていただこうと思います。

書込番号：14624221

M702のリアエンド幅を知りたいのですが、

[スティルライフ]

はじめて、投稿します。よろしくお願いします。この自転車はカスタムベースに良さそうだな、と気になっています。前後に手入れし易いVブレーキと、シンプルで乗り降りし易すそうなスチールフレームな点と価格が◎だと思います。オークションで様々なお店から出ているので、幾つかのお店に質問欄からリアエンド幅について問い合わせた所、135mmと125mmと2種類の返事がありました。実際はどちらが正しいのでしょうか？お持ちの方、是非お教え下さい。よろしくお願いします。あとシートポストの径も知りたいので、お分かりの方がいましたらお願いします。

書込番号：13538649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

現物手元にないので確認できないのですけど、リアエンド126mm、ピラー27.2mmだったと思います。6段ボスフリーなので135mmはないです。マイパラスは特殊サイズは使っていなくて規格品で組んでます。

ただし部品買うときは自分の自転車を実際に測って確認してください。
僕が買ったのは何年も前なので今と同じかどうかはわかりません。

書込番号：13542793

[スティルライフ]

丁寧に教えていただき、ありがとうございます。ボスフリーで126mmですかー。古いロードレーサーの規格ですね。なるほどです。リヤハブ見つかるか分からないし拡張性はなさそうですが、価格も安いので購入してみる事にします。何か良いカセットフリー8段ぐらいが見つかればクチコミに書いてみます。大変参考になりました。感謝します！

書込番号：13558783　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

上で書いているピラー間違ってました。ピラー25.4mmです。修正します。
あと最近の702は不良品が結構あるみたいなので購入後、不良部品は正常品と交換してもらった方がいいです。他の書き込みにもありましたがハブ軸のサビ発生品とか（分解しないと発見できませんが）僕が見た物ではタイヤが著しく曲がっていて到底乗れたものではないものがありました。ホイールは正常なんだけどタイヤの品質が相当落ちてる。古い７０２はそんなことはなかったですけど、今年の７０２は、ゴミタイヤがついているのがありました。

こういうのは製造段階でチェック可能だと思うけど、どうも文句いってきたユーザーには正常品交換はするけど泣き寝入りユーザーには放っておくような感じです。あまりにもひどいものは交換してもらいましょう。

書込番号：14596485