シティサイクル・ママチャリすべて クチコミ掲示板

ベルトドライブ

[ロッドマン９１]

保管が野外のために
錆びない丈夫な自転車をさがしてます。

ベルトドライブがいいかんじなんで
専門店で聞いたところあまりおすすめじゃないです
という返事でした。

問題点
いたずらでカッターなどで切られる事がある
２〜３年で交換の必要あり（メーカー推奨）
ってことでした。

使っているみなさんどうなんでしょう？
いたずらはともかく、２〜３年に一度交換しなければ
いけないのはちょっとつらいです。

書込番号：5657674

[FUJIMI-D]

うちはBSのアルベルトを使用してますが　快適ですよ
２〜３年で交換の必要というのは知らなかったです
幸い切られたことも　切れたこともありません(2年使用)
まあチェーンと違ってメンテしなくてもいいのは便利です
ベルトはチェーンよりどの程度　高いのかな?

書込番号：5657702

[ロッドマン９１]

その自転車屋さんの話では
チェーンはほとんど交換する人はいないけど
ベルトは交換すると部品だけで５千円前後しますって
話でした。

ベルトのブツブツが長年のっていると潰れてきて
滑るってかんじのことをいわれました。

ほんとうのところどうなんでしょうね？

書込番号：5657764

[ロッドマン９１]

メーカーに問い合わせたところ
定期的な交換時期などの推奨はしていたいとのことでした。

使い方によってチェーンでも２年で交換しないといけない
場合もありますとの答えでした。

製品自体はチェーンの１．５倍の強度があるとの
回答でした。

書込番号：5661025

初ボタリング

[何事もすべて初心者]

近所の自転車屋さんで、カスタマイズして、交渉後42，000円でした。丸籠、ファッショナブルバッグ、バックミラー、太陽電池式反射器に交換してです。後輪のローラーブレーキの効きは抜群です。いきなりかけると後輪がスリップするほどです。ダイナモは軽く、スィッチ切り替えで夜点灯、常時点灯を選べます。交換した丸籠は十分大きく、普段の買い物時にも便利です。盗難保険もついてます。チェーンケースは透明で傷がつきにくいです。ギア（シマノ製）チェンジも右手で軽くでき、坂道も楽です。カラーはブルーを選びました。サドルは高さを調節できます。比較的豪華な感じと、しっかりした感じです。

書込番号：5658187

改造日誌No1

[司馬仲達]

先日_ギヤークランクを初代サンツアー製、ブラウン・シュパーブに交換しました。

　※　惜しげもなく弊社_在庫の超_限定品を使いました。

　アウターギヤー52歯は使用せず、インナーギヤー42歯のみ使用して、ローギヤー化しました。

　※　出来ればチェーンが伸びるため、リア・ディレーラーも交換したほうがよいと思います。（前回_改造時にディレーラーをデォーレに交換済み）

　当然ですがチェーンケースが干渉するため、良く確認しながら改造しましょう。

　※　かなり削ったり・少し曲げたり・後ろ側は反対から止めたりしなければ、取り付けることは出来ません。

　純正のギヤー比に満足できない人は、ローギヤー化はお勧めです。

　※　チェーンケースを取り付ける人は、ボトムブラケットは純正を使用しましょう。（当然スギノ・サンツアーしか取り付けることが出来ませんが・・・）

書込番号：5606930

アルベルトの最高速

[ブルチマ21]

下り坂で65キロでました。平地では45キロほどでした。上り坂では18キロほどでました。うちの親父は若い頃下り坂で100キロぐらいだしていたようです（元競輪選手）。アルベルトはギヤー倍数の関係で100キロ出すのは難しいといっていました。僕はまだまだ修行が足りないと思います。

書込番号：4906732

[くろねき]

65キロですか｡すごいですね･･･その数値は､やはりキャッツアイなどで出しているサイクル･コンピューターなどを使って出されているのでしょうか？上り坂といっても勾配がいろいろありますが､どのくらいの勾配でしょうか？角度とか‰(パーミル)で出していただくとわかりやすいと思うのですが､‰は計るのは無理か･･･｡

修行が足りない､とのことですが､あまり無茶をなさらないように･･･｡
　

書込番号：5445814

[ゆりま]

やっと探しあてました。（別のスレから飛んできました）
いやー、世の中広い。いろんな猛者がいるもんですねえ（笑）
私もあと20年若ければ・・やっぱり無理です。
事故らない程度にがんばってください（笑）

書込番号：5477656

疲れにくい自転車です

[めろす＠]

購入してから3年ほどです。
走り始めのふらつき、登り坂に弱い、かさばる荷物がのらない、リュックをしょったまま座れない等
細かな不都合はありますが、

とにかく乗っていて疲れない。体のどこも痛くならないので、一緒に所有していた電動アシスト付自転車は結局手放してしまいました。

車体のオレンジ色も気に入っているし、街中でも適度に目立つしで、いい買い物だったと思っています。

書込番号：5380202

マルキン自転車 ホイの ホイの ホイ♪

[くろねき]

どうしてマルキンのカテゴリーが無いんだ？と思ったら､｢ホダカ｣って会社になってたのね｡トリセツにも｢Hodaka｣って書いてあったので何だろうと思ったのですが･･･｡

http://www.koc-net.or.jp/member/hodaka/#company

｢GIANT｣もここかぁ･･･｡
(↑関連会社のブランドのようですが､それにしても｢巨大機械工業｣って､すごい社名ですね･･･)


｢リブラス｣というシティ･サイクル(27型)を持っています｡ステンレス材を使っているようで､ギアはシマノの三段変速､ダイナモを使ったオーソドックスなヘッド･ランプはマルキン独自？の手元スイッチ付きです｡

後ろの荷台が無いので積載力は劣りますが､車輪大き目のスタイルは私好みで気に入ってます｡

書込番号：5299484

[FUJIMI-D]

「スポルディング」「ベネトン」のブランドで販売しているのも｢Hodaka｣なんですね
「スポルディング」の“レッズ仕様”のATBって販売してくれないかしら
http://www.urawa-reds.co.jp/redsland/index.html
子供が喜ぶと思うんだけど

書込番号：5299611

[くろねき]

☆FUJIMI-Dさん☆

なるほど｡見落としてましたが､ホダカは浦和レッズのスポンサーだったんですね｡
(三菱はどこ行った！？)


レンタサイクル用の特別仕様車というのを､｢レッズランド｣ホーム･ページで見ました｡

こりゃあいい！荒川河川敷に閉じ込めとくのはもったいない！特に色使いが素晴らしくいいですね｡

書込番号：5300460