このページのスレッド一覧（全93スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自転車を買うなら何処でどの様に |
10 | 5 | 2025年6月3日 07:52 |
| グリップシフトからの変更 |
0 | 2 | 2025年1月24日 19:33 |
| スプロケを交換したらチェーンの長さを変える必要性 |
1 | 7 | 2022年11月24日 16:44 |
| ブロックダイナモとハブダイナモの違い |
15 | 3 | 2021年12月10日 10:25 |
| カーボンベルトドライブ |
7 | 3 | 2021年10月11日 10:39 |
| 6速スプロケットに7速シフターは大丈夫？ |
28 | 4 | 2021年9月7日 20:27 |
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【使いたい環境や用途】
２台
同時に購入でも別々に購入でもどちらでも
１台は通勤用で早目に購入したいと考えています
【重視するポイント】
通勤用は特に無し
片道５キロ
概ね平坦な道
変速機は有りが良いかも
26インチか27インチ
もう１台は日常用、兼、車載
折りたたみ
20インチ
軽いこと
盗難保険
日常用は電動ママチャリが１台、既にあります
【予算】
通勤用は３万円台まで
折りたたみは５万円台まで
【比較している製品型番やサービス】
アサヒ
イオン
サイクルジョイ
ダイワ
その他にあれば
【質問内容、その他コメント】
何処でどの様に買うのか良いのでしょうか
ネット通販で注文して実店舗で受け取りがお勧めされている様です
折りたたみ自転車は軽いのが良いです
ルノー製が軽くて５万円くらい
車はフィット・クロスター
後部座席を倒せば自転車は積めます
書込番号：26196764 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カゴ付きの自転車を最近見に行きましたが、
アサヒのSPA方式でオートライト、3段変速のモノですら、55000円が最低ラインです。
近所の修理が得意な自転車屋で、ロングティーン デラックスを71000円で買ったほうが、
元々の部品の品質が高く、組み上げに掛ける時間も3倍丁寧で、メーカーの盗難保険もついてきて、
鍵も丈夫で、後々の修理工賃も多めに見てくれる傾向にあるかもしれないので、トータルでマシかもね。
書込番号：26196942
3点
アサヒの通販で購入して、最寄りの店舗で受け取ったかな？
とにかく安くってことだと大手の店の在庫でセール品とかを探したがいいかもしれません。
書込番号：26196958
2点
＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
近所にダイワサイクルがあるので、通勤・通学用の自転車はいつもそこで購入してますが、出張修理無料なので助かってます。
今まで、3回ほどパンクやタイヤ交換をお願いしました。
勤務先とご自宅の間にあるなら通勤時の急なパンクなどにも安心かと思います。
金額はそこまで安いというわけではないです。
盗難保険とか一式になったパックがあったと思います。
書込番号：26197674 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ご案内を頂きありがとうございました
通勤用の自転車をサイクルジョイで４万円と少しで買いました
折りたたみ自転車は重量が軽ければ予算を超えて高くても良いけれど、店舗に置いている数は少ないです
安ければ２万円くらいからあるけれど重い
14インチから選べば軽いものは有るけれど14インチ
他をあたります
書込番号：26198706 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
くだらないものばかり集めてしまうようでは、シブがき隊からデビューできますよ。
書込番号：26198734
1点
新しく買ったシティサイクルが6段変速のグリップシフト(SL-RS35)なのですが、これをラピッドシフトに変えたいのです。
前の自転車で使っていた7段変速(SL-M315-7R)をそのまま付けて、シフト側で6速までに制限して7速を使わないようにしたりして使えないでしょうか？
考えている合わせ方は、シフター6速でギアトップにして微調整でどうにかなるかなと考えています。
上記方法で無理であれば、ブレーキレバーごと交換でも良いのでラピッドシフトはありませんか？
0点
使えますよ
普通は現状の6sでもリアディレイラーはギアの最小、最大しか動かないように調整されているはずなので、そのまま付けてもチェーン落ちしないような気がします
ワイヤー側のネジは変速位置を決めるだけなので普通はここだけ調整すれば良いと思います。
もしシフター付けてチェーンが落ちるならリアディレイラーのHLの調整ネジを回して調整してください。
書込番号：26047029 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ニ之瀬越えさん
ありがとうございます。
レボシフトを使いたくないが為にがんばって調整してみます。
書込番号：26048899
0点
書き忘れていましたが、内側の爪が純正の14Tが6個に対して、16Tの方は3個しか爪がありません。大丈夫ですか？
書込番号：25017979
0点
リアエンドに余裕があるならチェーンはそのままで大丈夫です。
書込番号：25021510 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まさちゃん９８さん
リアエンドは比較的余裕があります。そのままで大丈夫ですか。安心しました。
ご回答ありがとうございます。
一方、スプロケの爪が少ないのが気になります。リアハブ壊さないかなって。何でシマノの16Tのスプロケは爪が3個と少ないのか。時々、ママチャリで斜度17%くらいの坂を登るものですから。長期的な磨耗が心配ですね。
書込番号：25021543
0点
互換性が有るなら大丈夫じゃないですか？何で減らしたんでしょうかねえ。軽量化？いずれにしてもスプロケは消耗品ですから５年位で交換すると良いでしょう。本来減るのは外側ですよね。
書込番号：25022045 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スプロケが3箇所の場合、ハブ側のスプライン（溝）へのダメージが心配なんです。スプロケの交換は安いからいいんですけど、ハブ側はかなり高いでしょ。一体型なんですか？スプラインの箇所だけ注文できるんですかね？今後はパーツが入手困難になりますから。
書込番号：25022078
0点
まあシマノ様であれば部品メーカーなのでどんな部品でも販売リストに載ってるとは思いますがセット販売の場合もありますよね。内装ハブにそこまでする必要もないとは思いますが。
書込番号：25023052 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やはりセット販売ですよね。シマノの脱落したネジ一個買うのに、セット販売で2000円くらいでしたね。仕方ないので低品質の中華で代用としましたが。メーカーというのはなんという殿様商売なんでしょうか・・・
書込番号：25023156
0点
知り合いの御年輩の方に、自転車について相談されました。
その方は、自転車の買い替えを検討されています。
当初、オートライトを希望していたそうです。
暗いトンネルに入った時などで、自動でついたらいいなと思っていたそうです。
また、現在使っている自転車のライトは、昔のライトなので、付けるととても重く、壊れやすいし不便だと思っていたと言われました。
しかし、自転車屋さんに行って、色々と相談したところ、安いブロックダイナモで良いのではないかと言われたそうです。
理由としては、老人なので、夜暗くなってから自転車を乗る方が危ないということだそうです。
その方も夜暗くなってからは、自転車に乗らないように、乗っても怖いからなるべく歩くようにしているそうです。
そのため、ブロックダイナモでも十分かもしれないという気持ちになっているそうです。
一番重要にしているのは、乗りやすいさで、何台か試した結果、2台になりました。
その１つがブロックダイナモで、もう一つがオートライトです。
ブロックダイナモといっても、LEDライトなので、調べたところ、とても軽いとありました。
オートライトも調べると、常時発電しているような感じなので、ブロックダイナモのライトを使用していない時よりは、重たいかも（といってもLEDなのでやはり軽い）とありました。
どちらかのライトにしたらいいかで結論が出ず、尋ねられたのですが、私も電動自転車なため、違いがわからず、質問させて頂きました。
LEDのブロックダイナモは、どんな感じですか？使用していて、重いと感じらますか？
また、オートライトは、常時発電している感じなら、昼でも重さを感じますか？
良ければ教えて下さい。
4点
オートライトはハブダイナモの事でしょうか？
御高齢の方ならハブダイナモの方が良いと思います。
現在のLEDのブロックダイナモは非常に軽いです。
私は充電池派なので使ってませんが、息子のクロスバイクはずっとMagBOYを使っています。
夜間ほとんど走らないなら、昼間に全く負荷とならないブロックダイナモの方が軽く走るには有利だと思っています。
確かにハブダイナモは常時わずかの抵抗がかかるようになっていますが
高齢者の自転車の事故は非常に多いので、少し暗くなっても自動点灯するオートライトの方が安全だと思いますよ。
書込番号：24477784
5点
回答ありがとうございます。
＞オートライトはハブダイナモの事でしょうか？
そうです。ハブダイナモです。
ニ之瀬越えさんから頂いたアドバイスをそのまま伝えました。
当初、ブロックダイナモでもいいかと思っていたそうですが、今はオートライトの方がいいかもと検討しているそうです。
本当にありがとうございました。
書込番号：24478858
3点
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丸善(MARUZEN) Mag Boy [MLC-1] LED 発電ランプ￥1,073
https://www.amazon.co.jp/dp/B007K48TRK/
＞LEDのブロックダイナモは、どんな感じですか？使用していて、重いと感じらますか？
軽いです。昔のダイナモと比較すると全く別物（上のリンクしたマグボーイの話）
＞オートライトは、常時発電している感じなら、昼でも重さを感じますか？
重いです。そもそも部品重量が重い。
マグボーイは1000円ですからハブダイナモの5分の1位の値段。
オートライトってセンサーミスで明るくても点いたり、いろいろ不具合もあるので、構造簡単で重量軽く、値段が安いマグボーイお薦めします。マグボーイでも重いときはLEDライトつけましょう。ハブダイナモは車輪の交換もできませんし、とにかく重量重いのが致命的なので僕なら絶対買わない。
軽い自転車を製作するなら絶対使わないのがハブダイナモ。マグボーイをお薦めします。
書込番号：24486588
3点
これから先20年乗ることを考えて、比較的メンテナンスフリーということでベルトドライブの自転車を検討しています。
中でもしっかり漕げるカーボンベルトドライブのものに惹かれております。
自転車は週に5回くらいは使用しており、1回当たり片道30分程度の行程が多いです。
悪路は走りませんが、歩道や段差のあるところも走りますし、雨の日も使います（というか外出中に降られることもあるということ）。
現在、ブリジストンのビート（量販店モデル）に17年乗っています。
もちろん、消耗品は何回も交換していますが。
候補としてブリジストンのロングティーンと、サカモトテクノのレガリスベルトを考えています。
機能がかなり似通っており、両立スタンドなども付いたレガリスの方が安いです。
皆さんでしたら、どうされますでしょうか？
やはり曲がりなりにもブリジストンの方が安心でしょうか？
0点
つーか、いままでブリヂストン製に乗ってたのなら
安さにつられて他社へ乗り換えてなんらかの不満点が出てきた場合に
「高くてもブリヂストンにしとけば良かった…」ってずっと後悔することになると思うが。
書込番号：24388009
4点
現在BSのベルトドライブを使用していますが、次はシャフトにしようと思っています。
ベルトって初動こそ軽いものの、いくら速度が乗ってもそこそこの踏力が必要で、
使い込んで初めて『ベルトドライブは重い』の意味が解りました。
片道３０分でも十分疲れると思います。
質問の趣旨とは異なりますが御参考にまで。
書込番号：24388104
3点
そうですねぇ、BSも昔ほど品質が良くなくなったとの噂も聞きますし、その他との差って現実的にどうなんだろう？と思いまして。
明確な情報がない限り、長く使うことを考えればBSになりますかね。
フレームの写真をよく見るとロングティーンはラグ式、レガリスはラグレスのようです。
レガリスは、ストレートハンドルですがフレーム形状はBSでいうところのL型で、BSのラインアップにはない組合せですね。
シャフトドライブは、今のところベルトよりもさらにマイナーなので、候補には挙げませんでした。
万が一のときの修理やメンテナンスも大変そうですし。
機構としては面白いので、少しずつ増えてくると良いですね。
書込番号：24390164
0点
【使いたい環境や用途】
よくあるフツーのママチャリで、6速ボスフリーです。
標準はレボシフトです。
このシフターが老朽化で、ボロくなってるので取り替えを検討しています。
もともとレボシフトのフィールが嫌いなので、取り替え用のシフターを品選びしている中で、ラピッドシフターのEF41の6速を使っている人がアマゾンのレビューに有りました。
良いじゃん、コレって思い、真似しようと値段見ると結構高かったです。
一方、7速のEF51は格安で有りました。
元々のスプロケットもディレイラーも6速用のまま、シフターだけ7速用っていうのは、使えるのでしょうか？
【重視するポイント】
価格
【予算】
【比較している製品型番やサービス】
EF41 サムシフター
【質問内容、その他コメント】
書込番号：24316724 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
一番端っこのギアに変速して、更にシフトチェンジした時にチェーンが外れる事になりますよね。
書込番号：24322825 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞まさちゃん９８さん
レス有難うございます。
そうなんですか。
H調整ボルトとL調整ボルトでディレイラー稼働範囲を制限すれば、その範囲外には動かないものと思っていました。
その上で、1段分のワイヤー引き量がSHIMANOボスフリースプロケ6段と7段で仮に同じで有れば変速は出来るのでないかと、
その上で、シフターの2から7速の6段分を使うとするとシフターの2→1の時にワイヤーが引けない(ディレイラーがそれ以上ロー側へ動けない)だろう時に無理な力がかからないか？とか、
シフターの1から6速の6段分を使うとするとシフターの6→7の時にディレイラーは動かずともシフターはそのままワイヤーを繰り出すのでワイヤー固定各部分で弛み不具合が生じそうとの
ド素人考えでの質問でしたが、やっぱりダメなんですね。
全く別の問題として、アマゾンで格安で売っているEF51とかEF500とかって中国の販売者なんですけど、どうも本当のEF51とかの品質が無いんじゃないかっていうレビューが見られますね。
本来の工場で製作後、品質チェックに落ちた不良品が何らかの裏事情で格安で市場に出ているとか、そもそも本来の工場製作ではない完全なるコピー物とか、真偽は知りませんが、怪しいので止めておきます。
ご教示いただきまして、有難うございました。
書込番号：24325558 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まさちゃん９８さん相変わらず初心者相手にムチャ言ってますね。
＞H調整ボルトとL調整ボルトでディレイラー稼働範囲を制限すれば、その範囲外には動かないものと思っていました。
その通り！動かないです。
＞その上で、1段分のワイヤー引き量がSHIMANOボスフリースプロケ6段と7段で仮に同じで有れば変速は出来る
その通り！出来ます。シマノは6段〜8段まではワイヤ引き量は同じで互換性がある。
最後にEF51とかEF500みたいな格安部品にコピー品はありません。シマノ製でも中国シマノは製品バラツキあり、コピーではなく本物だけど品質悪いだけです。
ウソ回答にGood answerつける前に真剣勝負で自転車勉強しましょう。EEZO FERAARIさんの直観が正しい。センスいいのに、どうして自分を信じないんだろ？。
書込番号：24328160
16点
＞ディープ･ インパクトさん
レス有り難うございます。
えっ、使えるんですか！
道場長様にご教示いただきまして恐縮でございます。
御陰様で一つ自転車の知識が向上しました。
残念ながら既に締めていてgood answerつけれませんので、ナイスしときました。
他の板もそうですが、一番辛いのが放置プレイだったりしますので、レスいただけるのは大変有り難いと思っています。
本当に有り難うございました。
書込番号：24329621 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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