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納車から10ヶ月

[三菱 デリカD:2]

亀裂	亀裂	錆び	片足立ち

皆さんこんばんは。

今日は質問させて頂きます。

1フロントタイヤに亀裂がありました。
空気漏れは、ありませんが、問題ないでしょうか。
リアは、亀裂無しでした。

2タイヤの所につけるキャップがこちらも亀裂がありました。
問題ないでしょうか。

3自転車に錆びが有ったため、556を付けましたが、取れません。30秒位浸透させましたが、足りないでしょうか。しっかりブラシでごしごししました。

4この自転車は、安いので、片足立ちです。
かごに荷物を乗せると、かなりの確率で倒れます。
何か対策している方、教えてください♪

まだ、あるので返信と言う形をとらせていただきます。

書込番号：20267714　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

続きです。
5ライトがつきません。
私は、夜間使わないので、オートにしています。
ONにしたらつきません。オートでも。
漕いでいるあいだしか、つかないのか？

書込番号：20267730　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

１、こちらのタイヤは直に交換された方がいいです。ここまでひび割れると交換です。

２、キャップのヒビが行ってる部分は、下に向けていたらいいと思います。

３、ピカールという研磨剤は、サビが獲れます。それで試されたらと思います。
https://www.amazon.co.jp/300g/dp/B000TGAQJK

４、ハンドルを真っすぐにした状態で、カゴに物を入れるとかでしょうか。
自転車から離れる時は、カゴから荷物をとります。

書込番号：20267858

[まさちゃん９８]

>1フロントタイヤに亀裂がありました。
>空気漏れは、ありませんが、問題ないでしょうか。
>リアは、亀裂無しでした。

「下り坂で使わない」「時速２０キロ未満で使用する」ならば、あと３年使えます。実際私はヒビ割れたまま５年以上
使っているタイヤもあります。

でもまあ、国産メーカーのタイヤとチューブに交換すると良いでしょう。展示車とかだと購入前に劣化してますからね。

書込番号：20268617

[三菱 デリカD:2]

ご返信ありがとうございます。

＞アルカンシェルさん
1溝がまだあるので、イイかなぁと思いましたが・・・

2問題ないと言うことですね。ありがとうございます。

3ありがとうございます。参考にさせていただきます。

4分かりました。

＞まさちゃん９８さん
展示車ではないですけどね・・・
なんか測ったことないですけど20キロ以上出してるかも？

交換も視野に、考えます。

書込番号：20268643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

タイヤはタイヤ2本＋チューブ2本＋リムテープで2000円くらいのものなのでケガしたくなければ交換しましょう。
26ならこっち↓
日本製　IRC　45型　26×1-3/8 ブラック/ブラック 1ペア（タイヤ・チューブ各2本組） ￥ 2,100
https://www.amazon.co.jp/dp/B002KLQALK/

DURO(デューロ) 自転車 タイヤ 26インチ 2本セット H842 26×1 3/8 WO Pair ￥ 2,235　ダンロップ子会社
https://www.amazon.co.jp/dp/B01664N582/

CST タイヤチューブセット S130 26インチX1-3/8(2本巻き) ￥ 2,594
https://www.amazon.co.jp/dp/B002OEJXFS/

27ならこっち↓
CST 27インチX1-3/8(2本巻き) タイヤチューブセット ￥ 2,369
https://www.amazon.co.jp/dp/B007MXCZRO/

2のキャップは必要ないものなので気になるなら捨てましょう、軽くなります。

3　556はサビをひどくするものなのでつけない方がいいです。
　百均のホームクレンザー買ってきてふけばいいです。もちろんピカールもＯＫ。

4　.もう少し角度を寝かした方がいいです、スタンド＞の字に少し曲げちゃえば？。

5　そういう仕様でしょう。止まっててつくのは電池式のライトだけです。
　どうしても点灯させたいなら電池式ライト使いましょう。
ジェントス バイクライト XB 356B￥ 3,142　お薦めします。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K66Q8ZY/

国産メーカーのタイヤとチューブってろくなのないので、外国の品質いいタイヤ＆チューブを買った方がいいです。僕のお薦めはCSTとDUROです。

＊ママチャリはタイヤ交換時、チューブとリムテープも一緒に交換をお薦めします。

書込番号：20269029

[Tsutomu_kun]

こんにちは

1.の亀裂についてですが、仕事がら原因を見てしまいます。写真のアップで、しっかりと広範囲でタイヤ側面をこすって、ゴムがぼろぼろになってますね。考えられることは、縁石のわきをこすった、または、スリットタイプの排水口にタイヤを沈み込ませてしまった、などの走行トラブルがあったようですね。その結果の亀裂のようです。
タイヤ交換は必須かと思います。

※ディープ･ インパクトさん のお勧めされているCSTですが、これってチェンシンタイヤのことだったのですね。私も使っていて、このメーカーのものは安定しているのを実感しています。私は母数少ないので、ディープ･ インパクトさんほどの説得力はありませんが。

2.のタイヤキャップですけど、パナソニックやブリヂストンの自転車についてるものでも屋外駐輪、雨ざらしだと、1年持たずに割れるのがほとんどですから、単に寿命と思えばいいと思います。プラスチックは、内包している油が水で抜けてしまってもろくなったり色あせするものですから。

3.のさびについてですが、この赤さびのレベルはCRCのレベルはとっくに超えてます。ピカールとかのコンパウンドで落とすレベルも超えています。
赤錆ですので、さびは浸透していきます。写真のかご取付け金具の曲げ部分のさびは気がつかれてる取りですが、そこから少し離れてる部分でもメッキが浮いたようになっている箇所、ささくれたっているメッキ部分ありますが、そこは全て赤錆ができている部分です。金属ブラシでこすって、浮いているメッキを落とすことはできますが、さびを綺麗に落とすには少し荒すぎ? #200より荒い番手のものでいいので、紙やすりで赤くなっているところを残さないように綺麗に削り落として、そのあとで、塗装が必要と思います。
ヤスリやブラシでこすった部分は、空気に振れているだけでしばらくすると酸化します。赤錆がまた出ることに。塗装でさび防止しましょう。
※CRC(油)やピカール(ワックス)などを使った部分は、しっかり洗浄しないと塗装できません。さびのレベルが少なければ、ピカールとかのワックス入りコンパウンドで、磨きと、ワックスによる酸化防止により塗装不要にできます。 今回のメッキ浮きレベルではもう無理ですが。

他はみなさんのコメントと変わらないので省略

自転車を可愛がってあげてくださいね。

書込番号：20270599

[三菱 デリカD:2]

＞Tsutomu_kunさん
ご返信ありがとうございます。

1的確なアドバイスありがとうございます。
走行中のトラブルですか・・・

2割れるのですね！
初めての自転車だったもので・・

3 556では落とせない錆なんですね！
色々考えます。

>自転車を可愛がってあげてくださいね

はい！可愛がります！

書込番号：20271441　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞ディープ･ インパクトさん
忘れてました。

交換も視野にいれますね！
2明日捨てようと思います！

3 556やめました。ありがとうございます。

4分かりました。

5仕様なんですね！


落ち着いたので、解決済みにします。
皆さんご返信ありがとうございました。

書込番号：20271453　スマートフォンサイトからの書き込み

自転車ライフ復活

[白旗髑髏]

学生時代は自転車通学していました。実社会ではマイカー通勤です。そろそろ定年なので自転車を復活させたい。ところが体重が９０Kgと１００Kg近いデブなので耐荷重が心配です。デブにも乗れる自転車を探しています。教えて下さい。安月給なもので低価格で良品質なものと欲張りです。できればオシャレでカッコイイもの。お爺ちゃん良いのに乗っているねと褒められたいです。宜しくお願いします。

書込番号：20148982

[アルカンシェル]

こんにちは。

シティサイクルの板にアップされたということは、それほど価格の高いスポーツモデルでなく、そこそこのスポーツ車としての性能とスタイルであればＯＫということでしょうか。

キャノンデール、トレック、ＧＴなど、スポーツ車のアメリカンバイクは、制限体重１００キロいけそうに謳っていますが、ホイールやタイヤなどは、やはり体重の重い方は、スポーク本数が多い方がいいですし、タイヤも太く、空気量の多い方がいいと思います。


そこで、価格が手頃な所で、ＧＴのマウンテンバイクは、如何でしょうか。
マウンテンバイクは、悪路を行く用途のバイクで、フレーム、ホイール、タイヤ、丈夫に出来ています。
価格の安いベーシックモデルは、街中でも使えるように、タイヤは、悪路、舗装路と兼用になっています。

この中の、ＧＴ、アグレッサーなどはお買い得なバイクです。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/2017model/

ＧＴは、下記のお店で拝見できると思います。サイズとか、じっくり実車に股がったりして検討してくださいね。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/shop/top/

書込番号：20150036

[まさちゃん９８]

>ところが体重が９０Kgと１００Kg近いデブなので耐荷重が心配です。デブにも乗れる自転車を探しています。教えて下さい。安月給なもので低価格で良品質なものと欲張りです。できればオシャレでカッコイイもの。お爺ちゃん良いのに乗っているねと褒められたいです。宜しくお願いします。


http://araya-rinkai.jp/bikes2016/4376.html

どうでしょう。

書込番号：20152098

[ken-san]

おはようございます。
体重９０ｋｇなら５万から１０万円ぐらいで売られているクロスバイクorツーリング用のシクロクロスならどれでも乗れると思いますよ。
９０ｋｇでだめなら怖くて荷物積んで走れません。
こちらのページにＪＩＳのタイヤの諸元表が乗ってます。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_JIS
これによると２５Ｃあれば７００Ｎ（約７０ｋｇ）の重さまで大丈夫だそうです。
自転車では真ん中に乗るのが一番ですがやはり現実には前過重や後ろ過重になると思われますが体重の半分の４５ｋｇから２５ｋｇマージンがあるので問題はないと思われます。
自転車こがれて痩せられれば荷物も積んで走れると思いますよ。
ちゃんとしたスポーツ自転車屋さんで相談されるのが一番です。

書込番号：20152724

[アルカンシェル]

白旗髑髏さん、追記です。

＞＞デブにも乗れる自転車を探しています。教えて下さい。


カタログやオーナーマニュアルとかに、乗車可能な体重などが記載されているメーカーがあります。また記載されていない所もあり、それは電話で聞くしかないです。

例えば、上記でご紹介しましたＧＴですと、下記のオーナーズマニュアルの正しい使用条件の所に記載されています。
海外メーカーは、外人の方は体重がある方が多いので、制限体重が重目になっていることが多いです。特にアメリカメーカーは多いです。

https://www.riteway-jp.com/bicycle/torisetsu/gt_manual.pdf


それと、スポーツ車の２５Cや細いタイヤは、体重の重い方でも乗れないことはないですが、細いタイヤは、空気量が少なくて、空気圧はよりシビアに適正空気圧に保っていないと、パンクの原因になったりします。
体重が重いと、細いタイヤは、空気が抜け易く、体重によっては空気圧が１日で、そのタイヤの適正空気圧でなくなってしまうこともありますので、まめに空気を入れられるならいいですが、外出先では面倒なことです。また、細いタイヤは、体重が重いと減るのも早いです。
なので、メンテナンスや耐久性などを考えますと、タイヤは、走行に抵抗を感じない限りで、ある程度の太さがある方が安心感はあると思います。

書込番号：20152877

キーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

[三菱 デリカD:2]

今年の1月に新車を買いました。
いろんな所を乗り回しました。
ブレーキをかけるとキーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーといいます。
対策はありますかね。

書込番号：20137565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

三菱　デリカD:2さん　　こんにちは。　　治りますよ。　　ご自分で出来ない場合は　購入店と　ご相談してみてください。

書込番号：20137581

[三菱 デリカD:2]

どうやって直しましょう。
持っていくのは面倒なので・・・・・

書込番号：20137588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

どんな自転車ですか？
自転車の種類
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bicycle_type.html

自転車の修理方法　　（　google　）
https://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&aq=&oq=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E6%96%B9%E6%B3%95&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GUEA_jaJP611JP611&q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%81%AE%E4%BF%AE%E7%90%86%E6%96%B9%E6%B3%95&gs_l=hp...0.0.0.0.13807...........0.CtRhnD8GWWM&gws_rd=ssl

書込番号：20137885

[三菱 デリカD:2]

アピタのプライベートブランドの安物です。

書込番号：20137897　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

明日写真載せるので待っていただけますか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：20137908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

待ってます。

アピタ　自転車
http://www.apitashop.com/shop/c/c200503/

工具は　ありますか？
めがねレンチ　プライヤー　ペンチ　プラスドライバー　マイナスドライバー　六角レンチ

元自転車屋が教える！自転車のブレーキ調整方法
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/07/brake-bicycle/

メンテナンス
http://jitensha-hoken.jp/blog/category/howto/maintenance/

元自転車屋が教える！ブレーキパッドの交換方法［写真付］
http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/change-break-shoe/

書込番号：20138165

[三菱 デリカD:2]

こんな感じです。現在は生産されていないようです。
また、前輪のブレーキしか、キーとなりません。工具は六角レンチ、プラスドライバー位だと思います。一応確認します.。

書込番号：20139080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

真横から見て、ブレーキシューがリムにちゃんと　合っているか？　摩耗してないか？

三枚目のピンぼけ写真　明日　真横から　見てください。
下記に詳しく「全部」書いてありますが　終わりの所の　ブレーキ鳴きの止め方　を見てね。

ブレーキ
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html
＞ブレーキ鳴きの止め方

書込番号：20140455

[ディープ･ インパクト]

シュー位置調整すれば直ります。
シュー位置調整のやり方
１．シューのナットを緩め、シューが手で動く状態にする。
２．ブレーキレバーを握り、シューをリムに当てる。
３．その状態でリムの上側にシューの上側を合わせて（写真1参照）シューがリム面にピッタリつく状態にして軽くナットを締めます。＊シューが動く状態でブレーキレバーを握れば自然にリム面とシュー面がピッタリつくようになります。
４．最後にシューのナットをしっかり締めておきましょう。（シューの位置を動かさずに締めてね）

位置調整で直らない時
これに↓交換してして下さい。音鳴りは解消し、ブレーキの効きも今よりずっと効くようになります。がんばって。
シマノ SHIMANOBR-6403 [ブレーキシューセット Y83G98070]￥781
http://www.yodobashi.com/Y83G98070/pd/100000001001146681/

書込番号：20140864

[アルカンシェル]

＞三菱　デリカD:2さん


アップされたお写真を拝見しますと、ブレーキシューと接するリムの面に、黒い線上のもの（ブレーキカス）が着いているようですが、それを、ボロ布とかで拭いて取ってあげたらどうでしょうか。

それか、シューを止めているボルトや、ブレーキアームなどのボルトにガタが無いかでしょうか。ガタがあると、音が鳴ることがあります。

ブレーキシューはゴムですので、表面に異物が入り込んで着いているとか、または、シューの表面がツルツルとしているようでしたら、ブレーキの摩擦熱によって炭化してしまっていて、それも音が鳴る原因になることがあります。
もし、そうなっているようでしたら、サンドペーパーや、ヤスリとかで削りをかけて、元のザラザラの状態に戻してあげたらいいと思います。

書込番号：20141493

[三菱 デリカD:2]

こんな感じ

書込番号：20142105　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

黒ずんでいるところを両方拭いたら、キーと言わなくなりました！
＞ＢＲＤさん
＞ディープ･ インパクトさん
＞アルカンシェルさん
直せたのは、あなたたちのおかげです。ありがとうございました。

書込番号：20142208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

祝　　早期解決。

中古ばかり乗ってます。　100均の部品をよく使います。　ま〜　なんとかなる物で　　Ｈ　i

書込番号：20142395

シティサイクル購入について

[momo？]

自転車の盗難にあい、新しく購入を検討しています。近くのホームセンターとあさひをのぞいたのですが、気に入ったものがなく(ぱっと見た感じです)ネットで検索して気になるものが二台見つかりました。どちらがいいのか決めかねているので、詳しい方のご意見が聞けたらと思います。もしくは他におすすめの物など..。
予算は二万前後。用途は主にスーパーの買い出しと、一時間くらいまでの移動に使おうかと思っています。今までは20インチ6段変速でしたが、今回は普通サイズ、変速あり、かご付き、サードかローラーブレーキがいいのかと思っています。

�@https://cyclemarket.jp/product/detail/109
◎フレーム低く乗りやすそう、買い出しには良さそう
△ドラムブレーキ
※ドラムブレーキとはサードブレーキの事で合っていますでしょうか？検索してもはっきりわからなかったのですが..なるべく音がしない物希望です。
×ダイナモライト(普通サイズの自転車に乗っていたのは10年位前？ですが、重かった記憶が..今は昔より良くなっているんでしょうか？最悪後付けの安物ライト付ける？)

�Ahttp://item.rakuten.co.jp/joy-joy/10t300/、
◎ローラーブレーキ(&変速がこの値段で付いている物を他に探せなかった)、LEDブロックライト(ダイナモよりは軽いようなので)
○見た目がかわいい
△フレーム乗りにくい？(買い出しで何度か乗り降りする)
△27インチ(27より26押しの書き込みが多いような。強度、今後のコストなどの場合？)
△フレームが細そう？なので強度が弱い？

といった感じです。よろしくお願いいたします。

書込番号：20076012　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

http://www.marukin-bicycles.com/products/original/nostalia_aero

せめてこれくらいの自転車にしておきましょう。

書込番号：20077256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

27インチはバランス悪く重いのでやめた方がいいと思います。もうひとつも値段高く重量重そう。

こっちの方がまし↓マイパラス M-501\14,166
http://www.ikesho-n.jp/mypallas/products/products_list/category02/m501.html
価格コム情報
http://kakaku.com/item/K0000721648/

自転車の詳細データは↓自転車道場マイパラスM501製作
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-19631/

＞ダイナモライト(重かった記憶が..今は昔より良くなっているんでしょうか？
良くなってます。特にこれ↓軽いのでお薦めします。
丸善(MARUZEN) Mag Boy [MLC-1-C] LED 発電ランプ クリア ￥ 1,563
https://www.amazon.co.jp/dp/B008FDNC2C

書込番号：20078001

[momo？]

＞まさちゃん９８さん
返信ありがとうございます。
教えていただいた自転車に、かごがつけられるのでしょうか？一番の用途は買い物になりますので、どうしても必要です...。
私用以外にも、家族の通勤用自転車も探していますので、通勤用に検討したいと思います！

書込番号：20089882　スマートフォンサイトからの書き込み

[momo？]

＞ディープ･ インパクトさん
返信ありがとうございます。
マイパラス、とても人気の自転車のようですね！
こちらを購入した場合、
かご→自分で大きなものに付け替えたい
ライト→自分で付け替え(出来れば。無理なら電池式？)
ブレーキ→自転車屋さんで取り替えてもらう
といった感じになるかと思います。ブレーキ交換に使うような工具がないので..。うちにあるのは100均のペンチと、ドライバーセット位です(^_^;)
解体して...というのは私には難しいかなと思います。それでも候補の物よりましと言うことですよね？

書込番号：20089908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

＞ブレーキ→自転車屋さんで取り替えてもらう
よっぽどの深いつきあいしてないと、やってくれないと思う。
あえてブレーキ交換は必要ありません。僕は道楽でやっただけです。標準装備のドラムブレーキ、よく効くし音も鳴りません。

ライトと前かごの交換は簡単なので自分でできると思います。
前かごはそれほど小さくもないので交換必要ないかもしれません。ライトは抵抗が全然違うので交換した方が幸せになれます。

書込番号：20090692

[momo？]

＞ディープ･ インパクトさん
ブレーキ交換、自転車屋さんでは難しいのですね..。
バンドブレーキはいずれ音が出るとの書きこみが多いので、避けた方がいいかと思っていましたが、物によるのですかね？
マイパラス、501だけ何か特別ですか？他も見てみたらM504だとオートライトがついているみたいなので、気になりました！

書込番号：20090983　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

http://www.marukin-bicycles.com/products/active/nostalia_s

カゴならこれでどうでしょ。

書込番号：20091112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

M504は501より重量が2kg以上重いのと、オートライトってハブダイナモを使っていて、ライトが必要ない真っ昼間でも、常に発電負荷がかかっています。必要ない時までわざわざ負荷かけて足腰鍛えなくてもいいと思います。

ライトは必要な時だけ点灯させ、普通で走る時は何も負荷がない方が楽。

＞バンドブレーキはいずれ音が出る
というのは整備不良で、きちんとメンテナンスして整備すれば音は出ません。501のドラムも、そんなに悪い品質ではなく5年以上使っているのがありますが音は出ていません。僕はトータルの重量を下げたいのでキャリパーへ交換しましたけど、音が鳴るという心配はしていません。音だけの心配なら、そのまま使ってても問題ありません。
あと音が鳴るようになっても整備すれば解消させることができます。心配ありません。

書込番号：20093466

baaマークのない自転車

[ファービィ★]

本日、10年ほど乗っていたシティサイクルが壊れてしまいました。
そこで、近所にできた自転車屋兼修理屋さんにいき、
サカモトテクノのコルテスという商品が気にいり購入しました。
アルミフレームで、32000円と安かったのとデザインが気に入ったからです。

しかし、帰宅後よく見てみるとTSマークは付いていたのですが
BＡＡマークが付いていませんでした。

ＢＡＡマークが付いていないとあまり良くないと聞いたことがありましたので、不安になり質問しました。

付いていないとどういった問題があるのでしょうか？
また、返品したほうが良いのでしょうか？？

ご回答お待ちしております。

書込番号：19999330　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

ＢＡＡは、自転車協会の安全基準のテストに出しているか、出していないかの違いで、出している自転車は、ＢＡＡのシールが貼ってあり　それだけ安心感がありますが、出していない自転車が安全でないことに、すぐに繋がらないです。
出していると、それだけ検査費用とかが売価に上積みされていて高くなっています。

ブリヂストンなどネームバリューがあるメーカーは高くても売れますが、ネームバリューがないメーカーは、安く売りたいので、出していないことが多いです。

書込番号：19999435

[ファービィ★]

＞アルカンシェルさん
お返事ありがとうございます。


なるほど、だとすると安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
TSマークでは不十分ですか？

書込番号：20000512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

＞安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
自転車見て判断します。そんなシールやマークはお寺のお札シールみたいなもので、センターの狂いがマークのあるなしでわかるはずもなく、欠陥で重傷事故になることを予測することもできません。

このリコールされている自転車って、ほとんど全部ＢＡＡ認定されてますよ。
http://www.recall.go.jp/result/detail.php?rcl=00000013087

自転車見てヤバソウだなと思ったら、安全になるように、きちんと整備しましょう。
10cmくらい持ち上げて地面に落とし、音を聞くだけでも、整備不良や部品不良を発見できます。

書込番号：20000753

[ファービィ★]

＞ディープ･ インパクトさん
お返事ありがとうございます。
BAAだから必ずしも安全なわけではないのですね。
しばらく気にしながら乗ってみます。
1ヶ月後に見せに来てほしいとお店の人も言ってましたので
定期的に見てもらって整備していこうと思います。

書込番号：20000896　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

＞＞なるほど、だとすると安全かどうかはどのように判断するのでしょうか？
TSマークでは不十分ですか？


もう既に買われて乗られている状況ですので、乗られてみて判断されたらどうでしょうか。
乗られてみて、何か違和感はありますでしょうか。

平坦のところで、真っすぐに走りますでしょうか。平坦の所で、決まって左右どちらか側にハンドルがとられることはないでしょうか。
ブレーキは、シッカリと効きますでしょうか。
変速は、全ての段にきちっと変速してくれるでしょうか。
ホイールは、振れていないでしょうか。
ライトはつくでしょうか。
ガタついたところは、ないでしょうか。

ＢＡＡ認定される時は、そのシリーズの１台だけをテストされていて、販売される全部１台１台をテストされているわけではないので、上記のことは、ＢＡＡ認定の有無に係わらず、個体差の不具合であったりします。もし、上記のことがあるようですと、即、買われた自転車屋へ持っていかれたらと思います。

上記のことが大丈夫でしたら、豆にメンテナンスをしながら、可愛がってあげれば、それなりに長持ちしてくれます。ＢＡＡ認定車でも、メンテナンスを怠り放置していたら早くダメになっていきます。
数万円する高級スポーツ車などは、ＢＡＡに認定されていないですし、ＢＡＡ認定されているバイクの方が圧倒的に少ないので、ＢＡＡに認定されていないといって悲観することはないです。

書込番号：20001006

[自転車くん]

JIS(日本工業規格)＞BAA(自転車業界の自主基準)＞Noマーク(メーカー基準)　と見ていいかも(・・?
点検整備が面倒ならJIS基準　 自分で点検整備が出来るなら何でも大丈夫でしょう　価格と安全・耐久性は正比例
JIS基準自転車価格は、50,000円前後からです。
シティサイクルさんが耐久・安全・頑丈を求めるなら⇒金属製ブレーキレバー・ステンレスリム・ローラーブレーキを選択⇒BAA以上
経済産業省基準・JISマーク認定工場で自転車を安定して製造＋品質管理が出来　しかも、自転車技士か自転車組立整備士が最終組立・点検整備を行うことが条件です。(最近はブリヂストンサイクルとパナソニック自転車にJISマーク貼付のみくらいです⇒通常は7部組箱入り自転車を店頭組立が条件です。)
正式名称⇒TSマーク付帯保険は普通自転車を有料点検整備を行い基準を満たした場合添付出来　おまけに点検日より1年間人身保険が付いてきます。
点検整備の中でも　タイヤ空気圧点検が1番です。

書込番号：20001380

[ファービィ★]

＞アルカンシェルさん

今のところ、そういったことはありませんが
ずっと乗っていたものとの乗車感の違いが少し感じられます。

高校の時にBAAマークがないと危険といったことを
教えられたので不安になっていました。

点検、メンテしながら乗っていこうと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：20001639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファービィ★]

＞自転車くんさん

お返事ありがとうございます。

マークにもある程度ランクがあったのですね
知りませんでした。

ノーマークではなくTSマークが
ついていましたので大丈夫そうです。

書込番号：20001654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

自転車認定マークは下記の5種類のうちどれかが付いていれば問題ありません。
http://jitensha-anzen.com/symbol/
TSマークの保険はマークの色で変わってきます。

書込番号：20001938

パンク修理の新製品はある？

[わんこそば１００]

自転車タイヤのパンク修理をした個所に運悪くハリガネが突き刺さって、またパンクしてしまいました。
パッチゴムを重ねて貼っても剥げてきそうで、今回はチューブを替えました。
いつもは赤茶色のフチの円形のパッチゴムを貼り付けて直しています。

質問なのですが、パッチの上をペーパーで擦ってから重ね貼りしたら、耐久力に問題がありますか？
このパッチは昔からあるようですが、いまどきのことなので、よさそうな新製品はありますか？
とにかく色々なものが刺さってよくパンクするので、もうこうなったらノーパンクタイヤがいいでしょうか？？

書込番号：19775646

[Tsutomu_kun]

基本的にパンク修理したチューブは、ゴム糊でチューブのゴム材と接着させるもので、メカニズムも変化しなければ新しい材料を使ったチューブも出てこないため、技術に成長はありません。
加硫させる部分が黒かったり赤かったりと種類はそれなりにありますが、どれも同じ。
パッチの上からパッチを張ることに関してですが、基本的にパッチの布みたいな補強部分は接着剤の乗りにくい部分であり、伸びないところですから、たぶんくっつきが悪くなります。というか、接着剤と相性それほど良くないです。
ですので、同じ場所や近所の場所がパンクしたらチューブ高官は当たり前。
ん？というか、普通はパンク修理２回目ならチューブ交換が一般的ですけどね。パッチ張るための工賃や人件費よりチューブのほうが安くなりますし。

と、当たり前のことではあまり面白くないので、
最近のものも紹介します。
ロード用のタイヤではチューブと当たる部分に補強ライナーをつけているものが多いです。パナレーサーでもランドナー用タイヤにはパンク防止ライナーが入ってます。
で、こんな商品もあります。

ZefaL(ゼファール) Z LINER パンク防止ライナー
http://www.amazon.co.jp/ZefaL-%E3%82%BC%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%83%AB-LINER-%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%AF%E9%98%B2%E6%AD%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC-34mm-x/dp/B000AR5094?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o00_s00

タイヤとチューブの間に入れるライナーで釘みたいなものをチューブまで到達させない、保護シートです。
少なくとも工業用ホッチキスに穴開けられる心配はだいぶ減りそう。
ただ、一般的なパンク予防液とか、チューブレス用シーラントであればチューブの空気抜けも予防できますが、ライナーではそこまでできないので、併用がよりベストです。
パンク予防液には酸やアルカリが混じっているもの多く、バルブを痛めます。そのあたりも要注意。
チューブレス用シーラントはそのような心配ありません。チューブラーにも対応しているものは少数ですがあります。
ビットリアのシーラントはチューブラーに対応しています。

書込番号：19776123

[わんこそば１００]

よいアドバイスありがとうございます。パンク修理は手際よくできるようになってしまい、使えるチューブは使い倒すつもりで直しています。このまえ替えたチューブは４〜５か所なおしたものです。笑われそうですね！
　パンク防止ライナーはさっそく注文して取り付けてみたいと思います。ありがとうございます。

書込番号：19776268