シティサイクル・ママチャリなんでも掲示板 クチコミ掲示板

後ろキャリアへの子乗せ対応自転車

[としどう]

これまでクロスバイクで駅までの自転車通勤をしていましたが、子供が2人になり、保育園まで子供を乗せて通勤しなくてはいけなくなりました。
後に子供を乗せる事を前提に、
　・3段以上の変速付
　・当方身長180センチチョイ手足長めの為、少し大き目の自転車
　・軽量（難しい？）
　・予算は、安いにこしたことないですが、子乗せ等込みで\40,000以下でいい自転車ないでしょうか？
　丸石/ウィークリーシティ、プレネール
　ミヤタ/アルミスター
　ブリジストン/ビレッタ（ユーティリティ）などが候補ですが、いまいちピンときません。
どなたか、いい自転車をご教示お願いいたします。

書込番号：13030600

予算４万円のシティサイクルを探しています

[snsd_snsd]

シティサイクルの購入を考えています。


・１日往復２�q程走行（自宅から駅まで）

・帰宅時に買い物をする

・前かごが大きく、底の面積が広い（平たい荷物が入れやすい）

・予算は４万円まで

・女性・スカートでも乗りやすい

・できたら、本体の色が白


＜補足で質問です＞
今、自転車の取っ手？の部分が
Ｍ字型のを使用しているのですが、
まっすぐの形とどちらが走行しやすいのでしょうか？


よろしくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：12965678

[ディープ･ インパクト]

2011 GIOS ジオス PULMINO お勧めします。whiteあるみたい。
http://www.cycleland-720.co.jp/maker/gios/2011/small-wheel/pulmino.html

もし身長が165cmより大きいなら
GIOSイソラの方がいいと思います。whiteメーカー在庫あるみたいです。
http://www.qbei.jp/product_info/product/23508

かごは、後でつければいいです。イオンとかホームセンターなどで販売されている普通のカゴが取り付け可能です。
例　プラスチック
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item31000700011.html
少し重いけどステンレス
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/24/item100000002407.html

書込番号：12966097

[snsd_snsd]

返信ありがとうございます。

１番目の自転車かわいいですね！

参考にさせていただきます。

かごも後付で探してみます。

書込番号：12972821

新生活を始めたので自転車を購入しようと思っています...

[JUE]

おすすめの自転車を教えてください。２６インチで、ギアは有ってもなくても良いです。
予算は１万４０００ぐらいです。
ライトについて悩んでます。１万円以下の安い自転車を購入して、ＬＥＤのサイクルライトを後付けするか、オートライトが付いてる少し高めの自転車を購入するかということについてです。

オートライト付きだと、もしも事故を起こしたりしてリムが変形してしまった場合に修理するのに普通のダイナモ付いてる自転車よりもお金がかかってしまうのでは？と思ったのですが・・・。

いろいろ教えて頂けたらなと思います、よろしくお願いします。

書込番号：12943530

[電産]

国内有名メーカーのものはこの値段ではちょっと厳しいです。ホームセンターや自転車店がオリジナルブランドで出しているものであれば、それなりの品質のものもあります。個人的には、パンクの心配が少ない、9ミリ厚のタイヤを使ったカインズホームのオリジナルをお勧めしたいですが、19800円と、ちょっとオーバーします。
ダイナモの修理の件については、そんな事故に遭ってしまったら自転車よりも自分自身の怪我のほうがまず問題ですので、考える必要はないと思います。

書込番号：12944122

[ディープ･ インパクト]

マイパラスM-501ですね。
http://kakaku.com/item/64550811704/

ライトは性能で選べばHL-EL510
http://kakaku.com/item/64620110003/

コスパで選べばHL-EL320
http://kakaku.com/item/K0000185081/

テールイチオシ　TL-LD170R
http://kakaku.com/item/64620110025/

LEDライトは懐中電灯にもなって、長時間使えて明るいので停電の時に威力発揮します。役立ちますよ。

書込番号：12944491

[JUE]

電産さん、ディープ・インパクトさん、ありがとうございます。
でも、電池代とか考えるとどうなんでしょう。充電式のを使えば良いのでしょうか？

書込番号：12944542

[電産]

言うまでもありませんが、発電式のほうがトータルでは確実に安くつきます。しかし、LEDは電気消費量が電球に比べてはるかに少なく、停車時にも消えないので自動車から目に付きやすいため（自転車の電灯というのは、周りを見るためというよりも、「私はここにいますよ」というアピールのためのものです）安全のために私は後付のLEDライトを使っています。夜間に多く乗るのでなければ乾電池でも問題はありません。夜間走行が多ければ充電式がいいでしょう。但し、後付のライトには防水でないものもありますし、簡単に外せるものは付けっぱなしだと盗難の恐れもあります。

書込番号：12945939

[ディープ･ インパクト]

電池の使用時間
HL-EL510　点灯(ハイ)約60時間
http://www.cateye.co.jp/products/hl/el510.html

HL-EL320　60時間
http://www.cateye.co.jp/products/hl/el320.html

TL-LD170-R　点灯約30時間　点滅約200時間（後ろは通常点滅で使う）
http://www.cateye.co.jp/products/tl/ld170.html

僕はライトを選ぶときに1番重視するのは電池の使用時間です。
上の3種類は最も長持ちします。そして光度も明るい。
普通の懐中電灯と比較すれば、どのくらい高性能かを実感できます。
電池はエネループ使っています。

平均1日夜2時間走る人なら1ヶ月に1度充電必要です。毎日夜2時間も走る人ってあんまりいないと思いますが。

テールライトは、毎日夜2時間走っても3ヶ月は充電必要ではないです。
このテールライトほんとに電池消耗しないのでお勧めです。

実際に使ってみないと、その性能の高さは実感できないです。
外観はライトはどれも同じように見えますが性能は雲泥の差があるので、
中身が一流のいいライトを買ってください。

＞発電式のほうがトータルでは確実に安くつきます。
　というようなことは一流のライトでは絶対ありません。

書込番号：12946256

[asa-20]

用途による。
通勤通学程度ならオートライトで十分。
夜に真っ暗なサイクリングロードをトレーニングがてら走る、とかなら、
それなりのライトが必要になるけども、本体の予算からするとそうではなさそうだし。

電池式のライトはつけたままだとすぐに盗まれるので、駐輪時には常に持ち歩かないといけない。
単三充電池ｘ4本はそれなりの荷物になるかも。

HL-EL510をはじめキャットアイのLEDライトの多くには昇圧回路がついておらず、
電池が元気な最初のうちは明るくても、時間がたつにつれて電圧の低下とともにダラダラと暗くなっていく。
逆に言えばそのためにロングライフバッテリーを実現してるともいえる。
このへんは一長一短。ユーザーが選択すれば良い。
最初のチョー明るい数時間だけを目当てに電池を充電しまくり、高速ですっ飛ばすか。
何十時間も使ってそろそろ暗くなってきたな、と思ったころに充電するか。

ハブダイナモのオートライトは明るさこそ電池が元気なうちのHL-EL510にはかなわないが、
走り続けている間は明るさはほぼ一定だし、車に存在を知らせる目的なら十分なもの。

後付ライトを選ぶとすると、キャットアイのライト（3000円〜）と
充電池四本＋充電器セット（2000円〜）で初期投資が5000円〜くらいかな。

そのぶん、車体に突っ込んどいたほうがいいんじゃないかな。
いまはホームセンターでもよさげなオートライトの自転車が19800円で買えると思う。
ホームセンターの自転車よく知らないからわからんけど。

書込番号：12946545

[JUE]

電産さん、ディープ・インパクトさん、asa-20さんありがとうございます。
家から１番近いカインズホームに行って見てきました。
２７インチ６段ギアで１４８００円
２６インチ軽快車が７９８０円
２６インチ内装３段・パンクしにくいタイヤ・オートライト・ダブルロック？が１９８００円でした。（パンクしにくいタイヤというのがどんな技術で作られているのか気になりますが・・・）
他は自転車屋で電話していろいろ聞いてみようと思います。

またなにか情報があれば教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：12950068

[電産]

＞２６インチ内装３段・パンクしにくいタイヤ・オートライト・ダブルロック？が１９８００円でした。（パンクしにくいタイヤというのがどんな技術で作られているのか気になりますが・・・）


　手元にチラシがあります。

”従来よりも５ミリ厚い９ミリの底厚タイヤでパンクの心配が減りました”

ということだそうです。参考までに。

書込番号：12950552

WELBYサイクル

[bump1009384]

27インチサイズのシティーサイクルを検討しています。
大分市内の自転車店で「WELBY」というブランドの自転車を薦められました。
初めて聞くメーカーで調べていますが情報がほとんどありません。

http://www.welby.co.jp/
大阪の会社のようです。

このメーカーの自転車についての情報を探しています。ご存知の方がおられたらご教授願います。

書込番号：12794758

[DE10-1029]

老舗です　昔は運搬車を作っておりました　個人的にはいいと思いますが・・・・・・

書込番号：12798578

[bump1009384]

>DE10-1029さん
コメントありがとうございます。
さらに情報というか、乗ってる方の感想をお待ちしております。

書込番号：12806902

[ディープ･ インパクト]

bump1009384さんが自転車に何を求めているのかが不明なので答えようがないです。

一言でいうなら「質実剛健」な自転車でしょう。ホームセンターで安売りされている自転車よりは長持ちすると思います。しかしデザイン、パーツなどは一時代前のものです。

21世紀の最新のテクノロジーを使った自転車が欲しい人にはお勧めできません。
自転車を軽く速く走らせたい人にもお勧めできません。
1万円位で品質のいい自転車を買いたい人にもお勧めできません。

乗ってる方というのは上記の様なことを考えない人たちなので、
「いいですよ」「パンクしにくいですよ」「こわれにくいです」などの抽象的な返答しかないでしょう。自転車に何かを求める人は買わないです。

買ってお金をどぶ捨てにすることはないと思いますが、21世紀の現在市場で売られている自転車の中で、この自転車を選ぶ理由もわかりません。

また27インチというのは一番つぶしのきかないサイズで、自転車を知らないユーザーしか選ばないと思います。交換できる部品点数順に並べれば700C＞26インチ＞20インチ＞24インチ＞その次くらいに27インチです。ほとんど使い物にならない3流部品しかありません。

なんでもいい、とりあえず自転車買いたい、値段もどうでもいい、そういう人にお勧めです。あさひの3万以下の自転車買うなら、こっち買った方がましだとは思います。以上でした。

書込番号：12809359

[bump1009384]

左	正面	背面	右

>ディープ･ インパクトさん
辛口のコメントですね。私は自転車に多くを望んではいません。
毎日の通勤、若干起伏のある街乗り程度で、ゆったり乗れる自転車を探していました。
私の身長は173Cmで今乗っている27インチの自転車の乗り心地に満足してます。
家内の26インチのいわゆるままチャリ（安物）に乗りましたが、窮屈に感じました。

WELBYで薦められたのは「インプレス　サーボ」という車種です。
27インチ、外装6段変速、サーボブレーキ、ダイナモライトで14,900円です。

先日別のスレにて写真で自転車の良し悪しが判断できるとおっしゃっていましたね。
私の愛車ブリヂストン「ストリート　クルーザー」です。5年前に中古で12,000円で買いました。タイヤは前後輪とも新品に交換されていました。
現在、前輪ブレーキシューが磨耗しており異音がします。またテイル反射板が破損、ベル破損、変速機カバー破損、カゴなしという状態です。

この自転車を整備に出して、壊れた部品の交換、前かご購入して乗り続けるほうがいいかとも思います。

この自転車に乗り続ける価値があるのかどうか。今度あさひで見てもらおうかと思っています。

書込番号：12810070

[ディープ･ インパクト]

＞前輪ブレーキシューが磨耗しており異音
対策１　前ブレーキシュー交換　140円
http://www.naturum.co.jp/item/841538.html

対策２　前ブレーキ本体＆シュー　890円
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=670448&kotohaco=1

＞テイル反射板が破損
キャットアイ(CAT EYE)／ＴＬ−ＬＤ１７０−Ｒへ交換　940円
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=440064&kotohaco=1

＞ベル破損
　100円ショップでベル購入交換

＞変速機カバー破損
　状態不明？修復できるでしょう。

＞カゴなし
　ホームセンターなどで1000円位で販売されているのをつける。
　もしくはＯＧＫのこんなカゴをつける。あさひ、イオンなどで購入可
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item31000700011.html
　
　乗り続けるかどうかは自分で御判断ください。修理は3000円あれば、できます。カゴをいれても5000円以内でしょう。工具もスパナ、＋ドライバくらいしか使いません。費用もかからないので気に入られているのなら乗り続けた方がいいと思いますが...。

書込番号：12811745

[bump1009384]

>ディープ･ インパクトさん
色んな商品紹介ありがとうございます。
気持ちは今の自転車をメンテナンスして乗り続ける方に傾いてきました。
素人に分からない不具合があるといけないので、点検してもらいます。

書込番号：12811822

[bump1009384]

リニューアル

結局カゴの取り付け、部品交換して乗り続けています。
あと２年は乗りたいですね。

書込番号：12859863

[ディープ･ インパクト]

ハブ、ＢＢ、ヘッドのグリス交換すれば軽くなります。

あと部品交換のお勧めでは

１．鉄ピラーをアルミピラーへ　たぶん内径26.8mmじゃないかな？買う時は測ってあうのを買ってね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21109000001.html

２．鉄スタンドをアルミスタンドへ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item31806800020.html

３．鉄ハンドルをアルミへ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/01/item10103700136.html

４．ペダルも変えると少し変わります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/00/item21900100089.html

２年と言わず１０年以上乗れます。大事に乗ってください。

書込番号：12868603

新生活で自転車がほしいのですが

[のんとら]

体重が120キロちかくありまして普通の自転車ではすぐにこわれてしまいます
頑丈な自転車の選び方もしくは丈夫な自転車をおしえていただけませんでしょうか？
よろしくおねがいいたします

書込番号：12856372

[アルカンシェル]

こんばんは。

予算の方は如何ほどでしょうか？
それに寄って、紹介させてもらう車種が違ってきます。

例えば、体重１２０キロですと、剛性感のあるフレームに、太いタイヤでありながらママチャリより軽量で軽快に走れるマウンテンバイクがお薦めなんですが、価格的に３万円台からあります。

ＧＴのアグレッサー3,0
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/2011gt_aggressor_3/

書込番号：12856452

[のんとら]

資金は3万円前後です

書込番号：12856637

[アルカンシェル]

＞＞資金は3万円前後です

それですと、ＧＴのアグレッサー3,0か2,0を、お薦めしときます。
ＧＴのマウンテンバイクのエントリーモデルは、フレームが強く剛性感があります。マウンテンバイクということでタイヤも太く、少々の段差にぶつかって、簡単にリム打ちパンクしてしまうリスクは少ないです。

3,0は３万円前後で、2,0と違う所は、リアの変速が１段少なく７段で、フロントサスのトラベル量も少ないです。（舗装道路を主に走られるのでしたら、サスのトラベル量は、あまり関係ないです。。）
それと重量が13,8キロで、2,0の14,3キロより多少軽量です。

リアが７段で良ければ、あとは上位モデルとそれ程かわらない、3,0の方をお薦めしときます。

http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/2011gt_aggressor_3/

http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/2010gt_aggressor_2/

書込番号：12857203

変速なしのシティサイクルおよびライトの購入について

[３組のテリ夫]

大学通学のために祖父母の家に引越すので購入するのですが
変速なしはあまりレビューなどもないので質問させていただきました。

・大学への通学距離は7キロ程度であまり坂はない
・高校には６キロ程度をどっかり座るタイプの変速なしの
中古ママチャリをガソリンスタンドで購入して特に不満なく行っていた

希望
・変速なし(自分でパンク修理するため+変速があまり好きではなく坂も余り無いため)
・フラットバーもしくはそれに近い形
・２７インチ
・自転車本体で一万円程度ですめばいいかなと考えています

近くにあさひがあるので一応アフィッシュＳＬを候補にしていますがどうでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/00/item41306800024.html

ちなみにあさひ・ホームセンター・イオンでは変速なしは
１万円から下くらいで売られていますが違いはあるのでしょうか？


テールライトは
キャットアイ　TL-LD610-Rで決定のつもり
http://kakaku.com/item/64620110090/　

フロントライト
HL-EL130
http://kakaku.com/item/64620110008/
HL-EL135
http://kakaku.com/item/64620110085/
この二つで迷っています
盗難に合わないよう自転車から離れるときは取り外そうと思っています
どちらが良いでしょうか？


いくつも質問がありすみませんがよろしくお願いします

書込番号：12804318

[電産]

　この値段では、まず間違いなく中国製です。自転車屋に聞いたところによると、やはり値段が安いなりの品質でしかなく、4年位（つまり、タイヤが駄目になるくらい）で本体にもがたが来るものが多いそうです（これらの店で売られているものなら、それなりのものである可能性もありますが）。
　とは言っても、卒業まで通学で使うだけならそれで充分かもしれません。使い捨てのつもりで使うのか、タイヤ、ブレーキといった消耗部品を交換して使うつもりなのかで決めればいいことです。

書込番号：12804895

[ゾラック]

＞ちなみにあさひ・ホームセンター・イオンでは変速なしは
＞１万円から下くらいで売られていますが違いはあるのでしょうか？

残念ながら見比べたことが無いので何とも言えません。
価格から想像するに、どれも大差ないような気がします。


＞希望
＞・変速なし(自分でパンク修理するため+変速があまり好きではなく坂も余り無いため)

好き嫌いはどうしようもないですが…パンク修理のしやすさ（しにくさ）からすると、変速あり（クイック式シャフト）の方が簡単にホイールを外せるので圧倒的にパンク修理やタイヤ・チューブ交換が楽ですよ。

たとえママチャリでも、なるべくサドルを高くして適正なポジションにした方が走りやすいです。
ただ、安いママチャリはシートポストが短くて、必要なだけサドルが上げられないのが多いですね。


ライトは、HL-EL135が明るいけれど、若干電池のもちが悪いです。
通学路にかなり暗い（街頭が少ない）場所があるなら、135の方がよろしいかと。

書込番号：12805099

[３組のテリ夫]

電産さん
ゾラックさん
丁寧なご回答ありがとうございます

ゾラックさん
＞好き嫌いはどうしようもないですが…パンク修理のしやすさ（しにくさ）からすると、変速あり（クイック式シャフト）の方が簡単にホイールを外せるので圧倒的にパンク修理やタイヤ・チューブ交換が楽ですよ。


自分もあればうれしいなとは思いますが
クイックシャフトは4万円程度からのクロスバイクなどの
スポーツ車についていると認識しているいるのですが
シティサイクルや安価なスポーツ車にも付いているものがあるのでしょうか？


＞たとえママチャリでも、なるべくサドルを高くして適正なポジションにした方が走りやすいです。
＞ただ、安いママチャリはシートポストが短くて、必要なだけサドルが上げられないのが多いですね。

これはいまの自転車でも思っていたので調べてみたのですが
↓のようなものを買って変えれば解消されますか？
長さは自転車に付属しているものよりながいのでしょうか？

http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%97%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%82%B0-CAPTAIN-STAG-%CF%8625-4%C3%97300%E3%8E%9C-Y-2183/dp/B001SH393E/ref=sr_1_8?s=sports&ie=UTF8&qid=1300696512&sr=1-8

書込番号：12805426

[komakuro]

もう数年前ですが、単身赴任先で1万円を切るホームセンターの27インチ内装3段変速車を購入し、通勤、日常の買い物、毎週50〜100kmのサイクリングに2年半使っていた経験を踏まえて書かせていただきます。

扱っているお店に関わらず、1万円程度の自転車はきちんと設計されたものとは限らないので、サドルやハンドルの位置、詳しく見れば操縦性（精度の良し悪しではなく、ハンドルの重さや直進性）が必ずしも適正ではない場合があります。ただ、これは実際に跨って10mほどの距離を何度か回ってみて、違和感がなければとりあえず大丈夫でしょう。つまり、安価な自転車の場合、自分に合ったものを選びだせば、充分役に立つと思います。
強いてお店を選ぶならアフターサービスの点で、私の場合整備は自分でできますが、短期間でカゴが壊れたとき、そのホームセンターでは快く交換に応じてもらえました。

耐久性については、上記の自転車の場合、クランク部のベアリングは交換（ボールが欠けたので）しましたが、それ以外はノントラブル。雨の日もポンチョ着用で酷使しましたが、屋根下保管だったので致命的な錆びもありませんでした。

変速の有無とパンク修理のし易さについては別途ゾラックさんご自身がお答えになるかもしれませんが、チューブラーというレースタイヤを除けば、パンク修理で車輪ごと外すことは私の場合いままで必要なかったので、クイックシャフトが付いていた自転車も、盗難防止目的でスキュワーと呼ばれるボルト・ナットに交換しているほどです。また、タイヤ交換で車輪を外す場合も、例示されているアフィッシュのような半カバーであれば、お金を掛けてクイックシャフト付を選ぶほどの必要性は感じません。
ただ、外装変速（6段とか）が付いていれば、車輪を外すときに変速機のスプリングのお蔭でチェーンを引っ張って弛ませることができるので、ただのナット止めでもずいぶん楽にはなります。外装変速機はそれなりに調整や手入れが必要になるので、車輪の脱着しやすさと秤にかけて判断されればいいと思います。

シートポストは、上記のように買うときにサドル高さが合えば不要。あさひのように一応自転車を専門に扱うお店なら、同時に交換をお願いできると思います。

最後にライトですが、せっかくダイナモ（発電機）が付けられる車種なので、LEDブロックダイナモにしてはいかがですか? 例えば↓こんな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item30870500003.html
http://www.amazon.co.jp/%E4%B8%B8%E5%96%84%E9%9B%BB%E6%B0%97-LED%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%A2-%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4-MLA-8-Y-8793/dp/B001SH5F2W
HL-EL130より遥かに明るく、電池や盗難、防水性の心配が要らず、LEDライトはそれほど重くならないのでお勧めですよ。

書込番号：12806036