シティサイクル・ママチャリなんでも掲示板 クチコミ掲示板

日本製と中国製の違い？

[セミ人間]

アルエットＳ	ナイトアロー

通勤に３万円程度のシティ車をいろいろと検討したところ、次の２車が残りました。

アサヒサイクル　ナイトアロー２７型内３速ＡＬ付
自転車あさひ　アルエットＳ２７型内３速ＡＬ付

ナイトアローは国内組立のようですが、部品は両者とも中国製が多いのではないかと思います。組立が日本と中国とでは違いは大きいものでしょうか。

書込番号：13034179

[アルカンシェル]

日本で溶接して作られたフレームは、精度が高いと思いますが、ナイトアローは部品の組み立てが日本であって、フレームそのものは中国製なので、アルエットとそんなに変わらないと思います。

中国でもいろんなレベルの工場がありますし、昔のことを思ったらレベルも上がっていますので、実際に試乗されて、決められたらと思います。

書込番号：13034436

[セミ人間]

家電でも中国製が多いので、何でも毛嫌いするものではないですよね。
ただ、自転車あさひは実店舗があるので大丈夫ですが、ナイトアローは通販なので
試乗は難しそうです。
両者フレームがアルミと鉄で車重が３キロ違うのと、リムがアルミとステンレスというのが
大きな違いです。ステンレスが好きなので、アルエットSをベースにパーツを少しづつ交換しようかとも思っていますが、ハブダイナモや内装変速がついていると高額になるのかも知れません。
ありがとうございました。

書込番号：13036915

後ろキャリアへの子乗せ対応自転車

[としどう]

これまでクロスバイクで駅までの自転車通勤をしていましたが、子供が2人になり、保育園まで子供を乗せて通勤しなくてはいけなくなりました。
後に子供を乗せる事を前提に、
　・3段以上の変速付
　・当方身長180センチチョイ手足長めの為、少し大き目の自転車
　・軽量（難しい？）
　・予算は、安いにこしたことないですが、子乗せ等込みで\40,000以下でいい自転車ないでしょうか？
　丸石/ウィークリーシティ、プレネール
　ミヤタ/アルミスター
　ブリジストン/ビレッタ（ユーティリティ）などが候補ですが、いまいちピンときません。
どなたか、いい自転車をご教示お願いいたします。

書込番号：13030600

予算４万円のシティサイクルを探しています

[snsd_snsd]

シティサイクルの購入を考えています。


・１日往復２�q程走行（自宅から駅まで）

・帰宅時に買い物をする

・前かごが大きく、底の面積が広い（平たい荷物が入れやすい）

・予算は４万円まで

・女性・スカートでも乗りやすい

・できたら、本体の色が白


＜補足で質問です＞
今、自転車の取っ手？の部分が
Ｍ字型のを使用しているのですが、
まっすぐの形とどちらが走行しやすいのでしょうか？


よろしくお願い致します。m(_ _)m

書込番号：12965678

[ディープ･ インパクト]

2011 GIOS ジオス PULMINO お勧めします。whiteあるみたい。
http://www.cycleland-720.co.jp/maker/gios/2011/small-wheel/pulmino.html

もし身長が165cmより大きいなら
GIOSイソラの方がいいと思います。whiteメーカー在庫あるみたいです。
http://www.qbei.jp/product_info/product/23508

かごは、後でつければいいです。イオンとかホームセンターなどで販売されている普通のカゴが取り付け可能です。
例　プラスチック
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item31000700011.html
少し重いけどステンレス
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/24/item100000002407.html

書込番号：12966097

[snsd_snsd]

返信ありがとうございます。

１番目の自転車かわいいですね！

参考にさせていただきます。

かごも後付で探してみます。

書込番号：12972821

新生活を始めたので自転車を購入しようと思っています...

[JUE]

おすすめの自転車を教えてください。２６インチで、ギアは有ってもなくても良いです。
予算は１万４０００ぐらいです。
ライトについて悩んでます。１万円以下の安い自転車を購入して、ＬＥＤのサイクルライトを後付けするか、オートライトが付いてる少し高めの自転車を購入するかということについてです。

オートライト付きだと、もしも事故を起こしたりしてリムが変形してしまった場合に修理するのに普通のダイナモ付いてる自転車よりもお金がかかってしまうのでは？と思ったのですが・・・。

いろいろ教えて頂けたらなと思います、よろしくお願いします。

書込番号：12943530

[電産]

国内有名メーカーのものはこの値段ではちょっと厳しいです。ホームセンターや自転車店がオリジナルブランドで出しているものであれば、それなりの品質のものもあります。個人的には、パンクの心配が少ない、9ミリ厚のタイヤを使ったカインズホームのオリジナルをお勧めしたいですが、19800円と、ちょっとオーバーします。
ダイナモの修理の件については、そんな事故に遭ってしまったら自転車よりも自分自身の怪我のほうがまず問題ですので、考える必要はないと思います。

書込番号：12944122

[ディープ･ インパクト]

マイパラスM-501ですね。
http://kakaku.com/item/64550811704/

ライトは性能で選べばHL-EL510
http://kakaku.com/item/64620110003/

コスパで選べばHL-EL320
http://kakaku.com/item/K0000185081/

テールイチオシ　TL-LD170R
http://kakaku.com/item/64620110025/

LEDライトは懐中電灯にもなって、長時間使えて明るいので停電の時に威力発揮します。役立ちますよ。

書込番号：12944491

[JUE]

電産さん、ディープ・インパクトさん、ありがとうございます。
でも、電池代とか考えるとどうなんでしょう。充電式のを使えば良いのでしょうか？

書込番号：12944542

[電産]

言うまでもありませんが、発電式のほうがトータルでは確実に安くつきます。しかし、LEDは電気消費量が電球に比べてはるかに少なく、停車時にも消えないので自動車から目に付きやすいため（自転車の電灯というのは、周りを見るためというよりも、「私はここにいますよ」というアピールのためのものです）安全のために私は後付のLEDライトを使っています。夜間に多く乗るのでなければ乾電池でも問題はありません。夜間走行が多ければ充電式がいいでしょう。但し、後付のライトには防水でないものもありますし、簡単に外せるものは付けっぱなしだと盗難の恐れもあります。

書込番号：12945939

[ディープ･ インパクト]

電池の使用時間
HL-EL510　点灯(ハイ)約60時間
http://www.cateye.co.jp/products/hl/el510.html

HL-EL320　60時間
http://www.cateye.co.jp/products/hl/el320.html

TL-LD170-R　点灯約30時間　点滅約200時間（後ろは通常点滅で使う）
http://www.cateye.co.jp/products/tl/ld170.html

僕はライトを選ぶときに1番重視するのは電池の使用時間です。
上の3種類は最も長持ちします。そして光度も明るい。
普通の懐中電灯と比較すれば、どのくらい高性能かを実感できます。
電池はエネループ使っています。

平均1日夜2時間走る人なら1ヶ月に1度充電必要です。毎日夜2時間も走る人ってあんまりいないと思いますが。

テールライトは、毎日夜2時間走っても3ヶ月は充電必要ではないです。
このテールライトほんとに電池消耗しないのでお勧めです。

実際に使ってみないと、その性能の高さは実感できないです。
外観はライトはどれも同じように見えますが性能は雲泥の差があるので、
中身が一流のいいライトを買ってください。

＞発電式のほうがトータルでは確実に安くつきます。
　というようなことは一流のライトでは絶対ありません。

書込番号：12946256

[asa-20]

用途による。
通勤通学程度ならオートライトで十分。
夜に真っ暗なサイクリングロードをトレーニングがてら走る、とかなら、
それなりのライトが必要になるけども、本体の予算からするとそうではなさそうだし。

電池式のライトはつけたままだとすぐに盗まれるので、駐輪時には常に持ち歩かないといけない。
単三充電池ｘ4本はそれなりの荷物になるかも。

HL-EL510をはじめキャットアイのLEDライトの多くには昇圧回路がついておらず、
電池が元気な最初のうちは明るくても、時間がたつにつれて電圧の低下とともにダラダラと暗くなっていく。
逆に言えばそのためにロングライフバッテリーを実現してるともいえる。
このへんは一長一短。ユーザーが選択すれば良い。
最初のチョー明るい数時間だけを目当てに電池を充電しまくり、高速ですっ飛ばすか。
何十時間も使ってそろそろ暗くなってきたな、と思ったころに充電するか。

ハブダイナモのオートライトは明るさこそ電池が元気なうちのHL-EL510にはかなわないが、
走り続けている間は明るさはほぼ一定だし、車に存在を知らせる目的なら十分なもの。

後付ライトを選ぶとすると、キャットアイのライト（3000円〜）と
充電池四本＋充電器セット（2000円〜）で初期投資が5000円〜くらいかな。

そのぶん、車体に突っ込んどいたほうがいいんじゃないかな。
いまはホームセンターでもよさげなオートライトの自転車が19800円で買えると思う。
ホームセンターの自転車よく知らないからわからんけど。

書込番号：12946545

[JUE]

電産さん、ディープ・インパクトさん、asa-20さんありがとうございます。
家から１番近いカインズホームに行って見てきました。
２７インチ６段ギアで１４８００円
２６インチ軽快車が７９８０円
２６インチ内装３段・パンクしにくいタイヤ・オートライト・ダブルロック？が１９８００円でした。（パンクしにくいタイヤというのがどんな技術で作られているのか気になりますが・・・）
他は自転車屋で電話していろいろ聞いてみようと思います。

またなにか情報があれば教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：12950068

[電産]

＞２６インチ内装３段・パンクしにくいタイヤ・オートライト・ダブルロック？が１９８００円でした。（パンクしにくいタイヤというのがどんな技術で作られているのか気になりますが・・・）


　手元にチラシがあります。

”従来よりも５ミリ厚い９ミリの底厚タイヤでパンクの心配が減りました”

ということだそうです。参考までに。

書込番号：12950552

WELBYサイクル

[bump1009384]

27インチサイズのシティーサイクルを検討しています。
大分市内の自転車店で「WELBY」というブランドの自転車を薦められました。
初めて聞くメーカーで調べていますが情報がほとんどありません。

http://www.welby.co.jp/
大阪の会社のようです。

このメーカーの自転車についての情報を探しています。ご存知の方がおられたらご教授願います。

書込番号：12794758

[DE10-1029]

老舗です　昔は運搬車を作っておりました　個人的にはいいと思いますが・・・・・・

書込番号：12798578

[bump1009384]

>DE10-1029さん
コメントありがとうございます。
さらに情報というか、乗ってる方の感想をお待ちしております。

書込番号：12806902

[ディープ･ インパクト]

bump1009384さんが自転車に何を求めているのかが不明なので答えようがないです。

一言でいうなら「質実剛健」な自転車でしょう。ホームセンターで安売りされている自転車よりは長持ちすると思います。しかしデザイン、パーツなどは一時代前のものです。

21世紀の最新のテクノロジーを使った自転車が欲しい人にはお勧めできません。
自転車を軽く速く走らせたい人にもお勧めできません。
1万円位で品質のいい自転車を買いたい人にもお勧めできません。

乗ってる方というのは上記の様なことを考えない人たちなので、
「いいですよ」「パンクしにくいですよ」「こわれにくいです」などの抽象的な返答しかないでしょう。自転車に何かを求める人は買わないです。

買ってお金をどぶ捨てにすることはないと思いますが、21世紀の現在市場で売られている自転車の中で、この自転車を選ぶ理由もわかりません。

また27インチというのは一番つぶしのきかないサイズで、自転車を知らないユーザーしか選ばないと思います。交換できる部品点数順に並べれば700C＞26インチ＞20インチ＞24インチ＞その次くらいに27インチです。ほとんど使い物にならない3流部品しかありません。

なんでもいい、とりあえず自転車買いたい、値段もどうでもいい、そういう人にお勧めです。あさひの3万以下の自転車買うなら、こっち買った方がましだとは思います。以上でした。

書込番号：12809359

[bump1009384]

左	正面	背面	右

>ディープ･ インパクトさん
辛口のコメントですね。私は自転車に多くを望んではいません。
毎日の通勤、若干起伏のある街乗り程度で、ゆったり乗れる自転車を探していました。
私の身長は173Cmで今乗っている27インチの自転車の乗り心地に満足してます。
家内の26インチのいわゆるままチャリ（安物）に乗りましたが、窮屈に感じました。

WELBYで薦められたのは「インプレス　サーボ」という車種です。
27インチ、外装6段変速、サーボブレーキ、ダイナモライトで14,900円です。

先日別のスレにて写真で自転車の良し悪しが判断できるとおっしゃっていましたね。
私の愛車ブリヂストン「ストリート　クルーザー」です。5年前に中古で12,000円で買いました。タイヤは前後輪とも新品に交換されていました。
現在、前輪ブレーキシューが磨耗しており異音がします。またテイル反射板が破損、ベル破損、変速機カバー破損、カゴなしという状態です。

この自転車を整備に出して、壊れた部品の交換、前かご購入して乗り続けるほうがいいかとも思います。

この自転車に乗り続ける価値があるのかどうか。今度あさひで見てもらおうかと思っています。

書込番号：12810070

[ディープ･ インパクト]

＞前輪ブレーキシューが磨耗しており異音
対策１　前ブレーキシュー交換　140円
http://www.naturum.co.jp/item/841538.html

対策２　前ブレーキ本体＆シュー　890円
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=670448&kotohaco=1

＞テイル反射板が破損
キャットアイ(CAT EYE)／ＴＬ−ＬＤ１７０−Ｒへ交換　940円
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=440064&kotohaco=1

＞ベル破損
　100円ショップでベル購入交換

＞変速機カバー破損
　状態不明？修復できるでしょう。

＞カゴなし
　ホームセンターなどで1000円位で販売されているのをつける。
　もしくはＯＧＫのこんなカゴをつける。あさひ、イオンなどで購入可
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item31000700011.html
　
　乗り続けるかどうかは自分で御判断ください。修理は3000円あれば、できます。カゴをいれても5000円以内でしょう。工具もスパナ、＋ドライバくらいしか使いません。費用もかからないので気に入られているのなら乗り続けた方がいいと思いますが...。

書込番号：12811745

[bump1009384]

>ディープ･ インパクトさん
色んな商品紹介ありがとうございます。
気持ちは今の自転車をメンテナンスして乗り続ける方に傾いてきました。
素人に分からない不具合があるといけないので、点検してもらいます。

書込番号：12811822

[bump1009384]

リニューアル

結局カゴの取り付け、部品交換して乗り続けています。
あと２年は乗りたいですね。

書込番号：12859863

[ディープ･ インパクト]

ハブ、ＢＢ、ヘッドのグリス交換すれば軽くなります。

あと部品交換のお勧めでは

１．鉄ピラーをアルミピラーへ　たぶん内径26.8mmじゃないかな？買う時は測ってあうのを買ってね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item21109000001.html

２．鉄スタンドをアルミスタンドへ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item31806800020.html

３．鉄ハンドルをアルミへ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/01/item10103700136.html

４．ペダルも変えると少し変わります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/00/item21900100089.html

２年と言わず１０年以上乗れます。大事に乗ってください。

書込番号：12868603

新生活で自転車がほしいのですが

[のんとら]

体重が120キロちかくありまして普通の自転車ではすぐにこわれてしまいます
頑丈な自転車の選び方もしくは丈夫な自転車をおしえていただけませんでしょうか？
よろしくおねがいいたします

書込番号：12856372

[アルカンシェル]

こんばんは。

予算の方は如何ほどでしょうか？
それに寄って、紹介させてもらう車種が違ってきます。

例えば、体重１２０キロですと、剛性感のあるフレームに、太いタイヤでありながらママチャリより軽量で軽快に走れるマウンテンバイクがお薦めなんですが、価格的に３万円台からあります。

ＧＴのアグレッサー3,0
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/2011gt_aggressor_3/

書込番号：12856452

[のんとら]

資金は3万円前後です

書込番号：12856637

[アルカンシェル]

＞＞資金は3万円前後です

それですと、ＧＴのアグレッサー3,0か2,0を、お薦めしときます。
ＧＴのマウンテンバイクのエントリーモデルは、フレームが強く剛性感があります。マウンテンバイクということでタイヤも太く、少々の段差にぶつかって、簡単にリム打ちパンクしてしまうリスクは少ないです。

3,0は３万円前後で、2,0と違う所は、リアの変速が１段少なく７段で、フロントサスのトラベル量も少ないです。（舗装道路を主に走られるのでしたら、サスのトラベル量は、あまり関係ないです。。）
それと重量が13,8キロで、2,0の14,3キロより多少軽量です。

リアが７段で良ければ、あとは上位モデルとそれ程かわらない、3,0の方をお薦めしときます。

http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/2011gt_aggressor_3/

http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/2010gt_aggressor_2/

書込番号：12857203