電動自転車すべて クチコミ掲示板

初めて電動自転車購入しようと思うのですが。

[マユマユ１９７４]

こんにちは。
初めて電動自転車購入検討中です。今まで乗っていたママチャリと比較して私にとって高価な電動自転車なので店舗に行って試乗したり色々な口コミを見たりしてパナソニックのビビ・DX（ビビ・DX BE-ELD636） にしようと思ったところ、新たに「ビビ・DX BE-ELD637」が販売されるとのこと旧モデルの方が1万円ほどお安いのでまだ旧モデルが販売しているところで購入するか、新しくでたモデルを購入した方がよいのか悩んでおります。何が違うのか電動自転車初心者のためまったくわかりません。
どのような違いがあるのかご存じの方教えて頂けますと幸いです。

書込番号：24477404

[MIF]

まぁパナの電動アシストチャリは毎年ちょっとだけ変えた同型年次モデルを出してるんで
最新型を買った所で結局1年以内に旧モデルと化す。
裏を返せば大きく何かが変わるのであれば同型年次モデルでなく別モデルとして販売するので
1年違うだけならそんなに劇的にかわってるわけではないので、
636のほうが1万円安いなら浮いた1万円で飯でも食いに行った方が満足度高くなりそうだが。

書込番号：24477630

[マユマユ１９７４]

回答いただきありがとうございました。
非常に参考になりました。
電動自転車凄くほしかったのですが高額だったためずっと我慢しておりました。
大した違いがないのであれば１万円の差大きいですね。
旧モデル購入することに決めました。
回答頂きありがとうございました。

書込番号：24477757

ypj-xcの不具合

[川島ダリア]

XCがモーター交換から帰ってきました。古いモーター（買ってから1週間しか経ってませんでしたが）はメーカーに送り返すそうです。店で診断とかやって故障判断とかするものだと思ってたので即交換となったのはビックリしました。しかしリアバブの動きが重い事が発覚しプロショップに持っていったところベアリングが曲がって圧入されてるのでは？と言われて　販売店にその事を説明したのですが。販売店では判断できないのでメーカーに送付して判断を仰ぐことになると言われました。自分はちょっと古い経験しか無かったのでハブには玉受けがあってベアリングの玉が直に入ってて軸のテーパー締め加減であたりをとるものだと思ってたのですが　スルーアクスルはシールドベアリング（？）が圧入されてるそうで。。。プロショップは「直す事も出来るけど販売店もメンツってものがあるからまずは相談してみたら」スルーアクスルは割れるとか動きが重いとか滅多にあるものではないという見解。しかし販売店は　構造も知らない。カセットも外せない
重いのが異常とも思えない。メーカーに送らないと判別出来ない。もぅ呆気にとられて言葉になりませんでした。スパイクタイヤがあるのでMTBはシーズンオフなんて無いので　1ヶ月もホイールを預けるなんて出来ないので、その間に使える代替ホイールを貸し出してくれとお願いしてきましたが　まだ返事待ちです。フロントサスも交換。モーターユニットも交換。リアハブの異常。いくら国内メーカーとは言えブリジストンもパナソニックもミヤタも競技用（シティーサイクル以外のと言う意味で）を作ってきた歴史がありますがヤマハは今までそのような自転車を作った経験が無いのでしょうか
ある程度の不良はあるものなのでしょうがヤマハを買った事を激しく後悔しつつあります（涙）皆さんのYPJは本当に大丈夫ですか？

書込番号：24467152　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

基本的には個々のパーツはモーターと制御部以外はヤマハが作っているわけではありません。
ご存知の通り、スポーツバイクはメーカーから6から8部組で販売店に入ります。
ユーザーが付いていれば、再度バラして組み直しするし、ついて無ければ仮組みして店頭に並べて売れたら再度組み直す所がプロショップです。

じゃあスポーツ電アシはどうでしょうか？
一部の車種以外は多分やりません。
仕入れ値が高いんですよ。
そこまでやると、販売店は儲からない筈ですし技術すら無い販売店も多いと思います。

スポーツ自転車も結構不具合はありますが、お客さんに渡す前に販売店側で気付いて直すのでユーザーは知らなくて済んでたりします。

持って行ったプロショップは、メーカーの問題とわかった上でアドバイスしていると思います。

全てのヤマハの販売店が同じだと思わないので、メーカー云々よりも残念な販売店だったと思った方が良いかもしれません。

書込番号：24467521　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

電動アシストの修理はユニット単位で行われて、交換が必要なユニットは都度メーカーに発注されます。ユニットの分解修理などは禁じられているので、販売店での原因特定は無理だと思います。

一週間以内に症状が発覚したのであれば、初期不良交換すべきだったかと思います。あと、大抵の自転車屋は代車を貸してくれるはずですよ。

書込番号：24470178

サークル錠の取付に関して

[holidaypas]

はじめまして。
中古でこの自転車を購入したのですが、この自転車にサークル錠をつける方は居るでしょうか？
ブリヂストンのCL-MR A515179BLなら取付けられるとの記載があったのですが、どのようにすればいいでしょうか？
取付をした方のご教示をよろしくお願いします。

書込番号：24461726　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキのアップグレード

[嫌儲民]

ブレーキのアップグレード考えてますが
上位グレードと互換ありますか？

書込番号：24451270　スマートフォンサイトからの書き込み

[naike2018]

＞嫌儲民さん

現行型のBR-M315であれば、シマノの互換表
https://circles-jp.com/wp-content/uploads/2021/01/2019-2020_Compatibility_v026_jp.pdf
ここの２８ページに互換性一覧が掲載されていますね。

ECの機種スレッドになりますが、こちらも参考になると思います。
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000031818/#24108567

もし交換成功されましたら、ぜひレポートお願いします。

書込番号：24466487

amigoリムって？

[頭の中がカユいんだ]

どんなリムなんですか？重い、止まらんという感じがします。前はArayaのリムだったのに、コストダウンですか？

書込番号：24450899

[ありりん00615]

amigoは中国メーカーですが、なんの関係があるのですか？GIANTが採用しているメーカーなので問題はないと思います。
https://coronblog.net/10070

また、レビューを見ましたが、この車種は強化ハブではありません。2021年の一般向け強化ハブ付きモデルはビビEXの廉価版であるビビPXぐらいしかありません。
https://www.cycle-eirin.com/blog/store/murasakino/160553.html
今後の車種では軽量性重視に移行していくのかもしれません。
https://cycle.panasonic.com/products/featureeb/karupower.html

書込番号：24450991

[頭の中がカユいんだ]

＞ありりん00615さん
GIANTってチェーンもケチる癖して売上の上がらない店には卸さない殿様商売をしている会社ですよね？

書込番号：24451023　スマートフォンサイトからの書き込み

アシストオフ時に速く走りたい

[なろなろなろ]

【質問内容、その他コメント】
現在通勤（片道13km）で使用しています。純正のフロントキャリア、カゴ、泥除けを装着しています。坂道以外はアシストをオフで走行していて、平地で大体24km前後で走行しています。この速度をもう少し早めたいのですが、軽量化？とかをしたいのですが、どこをどうすればいいのか全く分からないのでご教授お願いします。

書込番号：24429578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

＞なろなろなろさん
こんにちは。

軽量化と言っても、クロスバイクの2倍の重量ですから、しても気休めだと思いますよ。
まあ、タイヤ・チューブと変えられるならホイールぐらいかなと思います。

それよりも、平地なら電池の消耗はかなり少ないですから、いっそアシストを切らないで走ってはどうでしょうか？

書込番号：24429873

[なろなろなろ]

＞ぼーーんさん
回答ありがとうございます、ホイールとタイヤは何かおススメはありますか？多少高くても変えたいと思います。

アシストは基本ずっとオフだった為、ちょっと試してみます。もうすぐ一年たちますが、充電は二ヶ月に一回しています。

書込番号：24430110　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

カセットスプロケットを11Tからの物に交換で最高速は上がりますよ。 アシストは24キロで切れてるから、脚力勝負ですがね。 工具が有れば自分でできますよ。

書込番号：24430305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

お尋ねのジェッターのチェーンリングの歯数が
前41、後最小11であれば、既にGD値は8を越えており、
この状況で時速25キロ程度の巡行速度なのであれば、おそらくその程度が限界の脚力・乗り方なので、
こうなるとここから更にギヤ比を弄っても意味は無く、逆に満足に漕げないぐらいに重くなると私は考えます。
ちなみに、GD値8程度なら、私程度かクロスバイクに乗って平地行程で数十キロ程度なら平均時速30キロ以上で走れます。
優先順位としては、以下が優先かと思います。
・軽量化
・脚力トレーニングや乗り方の見直し。
その上で、空回しのようなもの足らない感覚になってから交換を検討するのが適当です。
確かに、猛烈な追い風や下り坂が多いのであれば意味はありますが、チャリで普段出せないぐらいの高速出すといろんな意味でメッチャ危ないですよ。

書込番号：24430507　スマートフォンサイトからの書き込み

[なろなろなろ]

＞紺碧の流れ星さん
ありがとうございます、スプロケットの方確認してみます。

＞ぼーーんさん
交換のタイミングについてわかりました、とりあえず軽量化して見たいと思いますが、やはりホイールを変えた方がいいですか？

書込番号：24430622　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

ホイールとタイヤの交換が一番コスパ的に良いのですが、ホイールがエンド幅135mmでVブレーキが使えるリムだとほぼ完組ホイールがありません。
ちょい昔ジェッターがディスクブレーキ仕様になった時はシマノのWH-RX010が38Cのタイヤも使えたのでポン付可能でした。
現状はシマノのホイールを使おうとすると、WH-RS300やWH-RS100あたりでリアのアスクルを135mmに交換して2mmのワッシャーを左右に入れて８ｓカセットスプロケットにアダプター入れてリアディレイラー調整する事位かなと思います。
ちょっと面倒ですが工具そろえて情熱があれば自分でできます。

パナソニックも上位モデルと差を出したいのか、価格を維持したいのかよくわかりませんが、ハリヤやジェッターを（ベロスターは除外）
ここにいたっても依然ディスクブレーキを装備しない意図は正直わかりかねます。
通常使用ならVブレーキで十分できっちり仕上げればディスクブレーキと遜色ないです。
ただ交換できるホイールを見た時に、もうそういう時代では無くなっていると思います。

ギアについては、瞬間的に最大速が上がっても維持できなければ無駄ととるか、維持できなくても一瞬上げれば良いと取るかで変ってくると思います。
また、タイヤやホイール以外の軽量化はボーンさんも書いてる通り、元が重すぎるので気休めです。
ほぼ、フラシーボ効果なので今一度、乗車ポジションを見直す。
チェーンや駆動系を注油して常に綺麗にしておくとかの方が現実的には良いと思います。
まあ、見た目でカーボン入れたりして速そうにすると本当に速くなったりしますが。
・・・でも部品の効果じゃなくて、精神的なものだったりします。

書込番号：24432008

[紺碧の流れ星]

＞なろなろなろさん

http://ysroad.co.jp/shinjuku-crossbikekan/2021/02/01/77506

Y'sロードさんで700C 135mmエンドでリムブレーキ対応の補修用ホイールを販売しているみたいです。
ジェッターの純正ホイールよりはかなり軽量かと思いますが、耐荷重は少ないのであくまでも自己責任にての使用に限ります。

書込番号：24432486

[なろなろなろ]

＞ニ之瀬越えさん
色々な情報ありがとうございます。規格なるものの存在があるのがわかりました。

＞紺碧の流れ星さん
詳しい情報ありがとうございます。

今回は皆様方ありがとうございました。とりあえず、なかなか難しいのが、わかったので乗り換えも視野に入れてみます。

書込番号：24432985　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞なろなろなろさん
ジェッターをメルカリで高く売って、besvのJF1辺りに乗り換えると、とても幸せな気分になりますよ。

書込番号：24434065　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

その使い方はバッテリーに悪影響を及ぼす可能性もあります。リチウムイオン電池は80%を超える充電容量が一週間以上継続すると、化学反応によりバッテリーの劣化が加速していきます。

普通にアシストを利用したほうがいいです。長期間利用しない場合は、50%程度まで残量を減らしておくのが理想的です。

書込番号：24436644

[なろなろなろ]

＞ありりん00615さん
それは知りませんでした、出来るだけ50前後を維持するようにします。

＞紺碧の流れ星さん
カッコいいですね、でもかなり予算オーバーです。今はYPJ-Cを検討しています〜

書込番号：24436672　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぼこごんぱちろう]

軽量化ですか

パンツ一枚で走って下さい

書込番号：24470520　スマートフォンサイトからの書き込み