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残量表示ランプ右2個が点滅 アシストが稼働せず

[おさむさんだよ]

タイトルの通りなのですが、バッテリーを満充電しても手元のコントローラー部分のバッテリーランプが右２つが点滅してアシストが効きません。
たまに３つ点灯していますがアシストがかなり弱い気がします。
何が対策ありませんでしょうか？

書込番号：25011164　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ryuko1998]

説明書によると「バッテリー端子部の接触不良やペダルアシストシステムの異常が考えられます」とのことです。

https://panasonic.jp/manualdl/p-db/CY/CY-SPA226.pdf

個人出来ることとしてはバッテリーの端子部分を清掃してみましょう。

修理に関しては電動アシスト自転車を取り扱っている販売店になると思いますが、既にメーカーもパーツの生産を打ち切っていると予想されるため、修理不可だと思います。

＞おさむさんだよさん

書込番号：25012758

タイヤ外周設定について

[rumando]

購入検討していますが、サイコンみたいにタイヤ外周設定があるようですが最低何mm、最高何mm入力可能かわかる方ご教授ください。

書込番号：25009351　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

rumando様
XM1購入検討が気にかかりました。
新車は２０２1年カタログから非掲載で生産終了しているようでした。
当方自転車くんもMX1所有していますが、パナソニック基準があり純正タイヤ27×2.2HE１種類のみです。

書込番号：25015044

リアチャイルドシートは付けれますか？

[やんぴちーの]

比較的安価で、車体が軽く、かつ子供乗せができる電動アシスト自転車を探していてこちらの商品が気になりました。
価格.comや某大手自転車販売サイトではリアチャイルドシートが取り付けられるような記載があるのですが、
公式のPASチャイルドシート適合表にはPAS Cheer(’22~)からは適合しないと表記されていました。
これは公式では認めていないだけであって、取り付けは可能ということでしょうか？
当方、色々と初心者です。詳しい方教えてください。

書込番号：24999596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

公式FAQを見ればわかりますが、チャイルドシートそのものに対応していません。
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/faq/answer/cn/02/qn/post_74/

チャイルドシートに対応している車種は、製品情報のオプション案内にその記載があります。公式に情報がないので、価格.comのスペック情報が間違っているだけです。

自転車館が掲載しているチャイルドシートもYamahaが非対応と掲載しているものです。気になるなら、ショップに問い合わせるしかありません。

書込番号：24999650

[やんぴちーの]

早速コメントありがとうございました。
やはり付けられないのですね。
残念ですが、購入前にわかってよかったです(^_^;)
別のものを検討します！！
ありがとうございました！！

書込番号：24999745　スマートフォンサイトからの書き込み

[自転車くん]

2010年春頃JIS規格の法改正があり
子供乗せ対応後ろ対応キャリア25�s以上になりました。
キャリア表面にMAX25や27�s表示があります。
実店舗でチャイルドシート取付対応か確認が一番安全でする
各メーカーの純正チャイルドシートが安心できます。

書込番号：25000408

[携帯ねずみ]

JIS規格の話が出てますので、これはメーカーが製造する時に規格表示できるか否かなだけで、取り付け不可とかユーザーが自ら自己責任で取り付けたりすることを制限するものではありませんのでね。

>これは公式では認めていないだけであって、取り付けは可能ということでしょうか？

仰る通りそう考えていいと思います。一応恐らくですが。取り付け自体は可能で、メーカーとしては推奨しないあるいは禁止と答えるという意味でしょう。

ただし、Cheerとか、パナソニックのビビ・SXのようなエントリーモデルは間違いなくプア仕様(貧弱)なので、例えできても取り付けは止めた方が良いです。というより、購入自体お勧めしません。とすみません間違えました。ビビの方はリアは取り付け可能となっていますね。※指定のかろやかスタンド（別売）に組み替えることをお勧めしますともあります。私がビビ・SXが貧弱と思えたのはまさにこれで、スタンドの線が細く見えます。形状もちゃちくてね。リチウムイオン8.0Ah電池の充電完了に4.5時間では、掛かり過ぎてしまうのもネックです。電アシはいろいろな状況で使います。充電時間がなるべく短い方が管理しやすいので。やはり、素直に中堅機種を狙いましょう。

書込番号：25103628

チェーン交換 チェーン候補

[nintai2]

毎日乗っている訳ではありませんが、購入して７年も経っているので
チェーンの伸びをノギスで確認したら、流石に伸びているようなのでチェーン交換を考えています。
ネット情報だと、　１１８リンク　(５９コマ)　という事は確認しています。

【　IZUMI(和泉チェン) Tough Guard(タフガード) 130リンク 電動アシスト自転車用 日本製チェーン　】
www.amazon.co.jp/dp/B07JQ3QV16
を購入しようと考えています(なんか最近妙に値上がりしていますが)。

交換経験者の方で、これが良かった　というチェーンはありますか？
よろしくお願いします。

書込番号：24970096

[次世代スーパーハイビジョン]

自分は変えた事はないけどね。伸びても調整するだけ。

ちなみにモノタロウで純正販売があるけど確認済みならあしからず。

https://www.monotaro.com/g/04920976/

書込番号：25130072

[次世代スーパーハイビジョン]

＞毎日乗っている訳ではありませんが、購入して７年も経っているので
＞チェーンの伸びをノギスで確認したら、流石に伸びているようなのでチェーン交換を考えています。

余計な　お世話だと思いますが　もしかして
１度もタイヤ、チューブ、リムベルトなど交換していないって事ですか。？
交換時、チェーンの張り具合を調整すると思うのですが。

書込番号：25131147

[nintai2]

レスをありがとうございます。
　結局は、【　IZUMI(和泉チェン) Tough Guard(タフガード) 130リンク 電動アシスト自転車用 日本製チェーン　】を
購入して、２日前に交換しました。

AMAZONで激安のチェーンカッターを購入しましたが、問題無く使えました。
　普段から変速は、２(中速度)設定で乗っているので、
フロントギアやリアディレイラーなどの摩耗も少なかったのでチェーン交換だけで済ませました。
古いチェーンと新しいチェーンを吊るして長さを比べたところ、古い方が１リンク(２コマ)伸びていました。
ちょっと交換が遅過ぎたくらいかも？　でも、ギアが摩耗する前でラッキーでした。
チェーン引きでチェーンの伸びを調整するのも限界があり、ギアが異常摩耗しますから。
このチェーンは、なかなか良くて、自転車が新品状態に戻りました。　月１回は自転車の手入れはしていますが。

【追記】　●２ケ月前に、タイヤは【足楽PRO】に交換しました。
●同時に、【ブリヂストン [スーパーチューブ 26X1-1/2WO 電動アシスト車対応】に交換済。　リムテープも同時に。
●同時に、ハンドルに、充電式の高輝度ライトを取り付ける為に、既製品より高さが高くなるようにライトスタンドを自作しました。
●現在は、既製品では満足できないので、メンテナンススタンドを自作中です。

書込番号：25131259

ベロスターミニのハンドルの高さを上げるには

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

ベロスターミニを購入し、ハンドルの高さを最大まで上げましたが、日が経つにつれてもう少し上がらないかな？と思うようになりました。
純正だとこれ以上上げれないので、あと15センチから20cmくらい上げれるパーツをご存じの方、この商品を買えばいい！等教えていただけると助かります。
ちなみに、どノーマルです。

書込番号：24944142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

＞あと15センチから20cmくらい上げれるパーツをご存じの方
ステムの最大高さからなら無理、電源ケーブルの長さがおそらく足りない。
クイルステムのハンドルバーを止めてる２つのネジを外して、ハンドルバーを外して上に上げてみるといいですよ。
ケーブルが邪魔して上がらなくなる所が、ケーブル交換せずにハンドルがあがる最大高さ。
クイルステムの最大値から15〜20ｃｍなんて普通は上がらないはずだから。

長さがわからないので一旦計測してから出直した方が、確実な話ができます。

書込番号：24944459

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

返答ありがとうございます！
やはりケーブルが邪魔するのですね。
ベロスターミニを乗ってる人で同じように、ハンドル高さに不満を持っていて交換した方がいれば。。。と思ってました。
ありがとうございました！

書込番号：24944597　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
初めまして。

私はベロスターミニには乗っていませんがTB1eはステム交換やライザーバー交換とかいろいろと改造し標準より15cm
以上は高く、数cmは手前に引いています。

ただし、車種が違うので私が使用したパーツをご案内するより「ベロスターミニ ライザー」とか「ベロスターミニ ハンドル」
それから「なんちゃってアヘッド」とかのキーワードで検索するといろいろヒットしますので、そのほうがベロスターミニの
改造情報も手に入るので良いと思います。
（私が見た限りではいろいろ出来そうですが公的なサイトでもないのでリンク張るのは控えます）

個人的見解ですがベロスターミニ、ベロスター、ビビ系各車は最近のモデルを除けばアシストユニットは共通ですから
スイッチへの配線類も共通で、どこかでグルグル巻いて収納しているかもしれません。それなら心配いりませんしそう
でなければ純正の長い配線を取り寄せるとかもありでしょう。ブレーキや変速のケーブル延長は問題なく可能です。

ぜひＶｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さんご自身でご覧になって楽しく改造計画をお立てください。

では失礼します。

書込番号：24944678

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
詳しく教えていただきありがとうございます。
Tb1eに乗られているのですね！自分も購入したかった車種でした！しかもハンドルも上げられていて羨ましいです。
試乗も5秒くらいしかせず、即買いしてしまったのがマズかったです。。。
ミニベロなので、ショックがキツく、手が痛いしハンドルも低すぎて余計に手への負担が大きくて。。。
教えていただきました検索をかけて調べてみます！
ありがとうございました！

書込番号：24945073　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
どういたしまして。

私は頸椎に問題があって自転車の前傾姿勢、言わば歩行中に常に空を見上げているような首の傾きは辛くて無理
なのでアップハンドルの直立姿勢で乗ってます。（上目遣いで前後左右を見るのも苦手です）

さて、路面からのショック対策としてはグリップ交換と純正の20×1.50タイヤを太めにしてエアボリュームを増すのは
いかがでしょう。検索したら20×2.15を付けた人もいるようですが、あまり太くして外径が増すとアシスト基準超えの
懸念がありますので20×1.95位が無難かと。（国内各社は基準ギリギリまではアシストさせていないようですが）

加えて、少々お高いですがサスペンションシートポストに換えることで路面の荒れによる後輪のガタガタも吸収されて
快適さが増します。ちょっと重くなりますが電アシですから問題ありませんよね。

逆に、コンパクトなベロスターミニなら各部をカーボンパーツに交換して徹底した軽量化を目指すのも楽しそうですね。

では失礼します。

書込番号：24945232

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
お返事ありがとうございます！
ハンドルグリップを交換するだけで変わるんですね！
早速調べてみましたが、ベロスターはグリップシフトでして、左右の長さが違うんですが柔らかそうなグリップを見つけれませんでした。

シートポスト検討してみますね！
タイヤも探して取り付けたいと思います！

最近、大容量バッテリーを買ったのでバッテリー2台持ちで友人と往復100kmちょいのプチ旅に行く事が多くなり、自転車いいなーと思って楽しんでます。

ベロスターミニに限界を感じ、同じバッテリーが使えるハリヤーを購入しようかとも思ってましたが、
教えていただいた情報を活かす事で、
色々な所に一緒に行った相棒と長く付き合えそうで助かります！
ありがとうございました！

書込番号：24945355　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１さん
「自転車　ショートグリップ」で検索してください、ピンキリでいろいろありますよ。私はグリップシフトのブレイス時代には
ショートグリップを知らずにアマで安いの買って右側の長い部分はカットしてつけてましたが。

ただ、別スレにも書きましたが、ハリヤは最強の20Ahが使えますしタイヤは太くフロントサス付ですから、シートポストを
サスタイプにしたら100km超のロングも楽々でしょう。またアヘッドステムなのでハンドル回りの改造も容易です。加えて
外装変速車ですからラピッドファイアに換えれば完璧です。（ジェッターはラピッドファイアです）

ハリヤもご検討されたのならぜひ導入して、ベロスターミニは超軽量化改造して2台体制でお楽しみください。
（パナでは20Ahの継続生産が微妙みたいで最新モデルはみな適用外ですから今のうちです）

では失礼します。

書込番号：24945818

[Ｖｅｉｌｓｉｄｅ ｅｃ１]

＞アシストファンさん
返答ありがとうございます！
早速、グリップのロングとショートのセットをポチりました！
タイヤは、一度自転車屋さんに行ってみて置いてあればお店で交換してもらおうと思います。
2ヶ月前にPAS city-Xという自転車に一目惚れして買ってしまいました！
どちらも小型なので、限界を感じたらハリヤを所有したいと思います。

書込番号：24946387　スマートフォンサイトからの書き込み

ギア無しということですが

[ていていむ]

【使いたい環境や用途】
日常使い
【重視するポイント】
バッテリーのもち
【予算】
10万以内
【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
現在vivi NXに乗ってますがこちらに買い替え検討してます。ギアが無しということで、普段vivi NXではギア3にして走っているのですが、この車体はvivi NXのギア2くらいと同等なのでしょうか？また、坂道になった場合のアシスト力、疲れ方は変速できるものと比べてどんな感じでしょう？

書込番号：24939597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

これは小径車です。
身長が低いまたは、子供を乗せるのでなければ　一般の人なら安物買いの銭失いです。
vivi NXより格段に乗り味も使い勝手も劣ると思いますので、上記条件が必須でないなら購入は見合わせた方が良いと思います　

とはいっても、電アシ価格改定で上がったんですよね。
予算からするとパナだと最新のViVi のSXが値引き込みで10万円切れると思います
サイクルベースアサヒだと、価格改定前のViVi のSXが9万ちょっとで売ってるのでこちらの方が良いと思います。
価格が安いのでバッテリーは目をつむるしかないと思います。

書込番号：24940601

[マース星人]

swを購入して10ヶ月位経ちました。
シンプルさがとても良いです。

最近、2台目を購入しようとヤマハやパナソニックの他の機種にも試乗しましたがやはりこのswがいいですね。
小径車は沢山ありますが、子供乗せタイプと同じ様に前後が長いため直進安定性が優れています。
変速がない為アシスト力が気になる所ですが、そんなに強くはないです。
周りの坂の状況次第でしょうか。3段変速タイプの真ん中位です。


通常の自転車で、頑張って座ったまま登れる位の坂がちょっとしかないとか、ほとんど平坦地でちょっと坂がある程度ならこのswで大丈夫です。
坂がメインや毎日30分以上乗るようならバッテリーも小さいので向いていない気がします。

もし、アシスト力にこだわるならヤマハの方が圧倒的に強く感じました。

書込番号：24941549

[ていていむ]

＞ニ之瀬越えさん
アドバイスありがとうございます。低身長で子供は乗せず普段は基本平坦な道なのですが、NXに慣れているとやはり不満を感じることになりそうですね…他のもので検討し直してみます。

書込番号：24944180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ていていむ]

＞マース星人さん
アドバイスありがとうございます。現在NXでもエコモードかオートモードなのでそこは日常的に使用するには問題なさそうですね。
ただ、たまに遠出を楽しみたい時に慣れない場所でキツめの坂があった時が気掛かりです。見た目も格好良いんですけどね。ちょっと検討し直してみます。ありがとうございました。

書込番号：24944191　スマートフォンサイトからの書き込み

[アシストファン]

＞ていていむさん
初めまして。

予算10万円程度でバッテリーの持ち優先ですと16AhバッテリーのビビDXでカルパワードライブユニットになる前の旧型を
ホムセン等のセールで買うのが一番でしょう。なおネット通販や整備士が常駐していない一部ディスカウント店での購入は
お勧めしません。

旧ビビDXは以前に8Ahモデルに乗っていましたが、16Ahモデルは熟成され尽くしたコスパ最強モデルだと思っています。
もちろんアシストパワーが他社製品より明らかに劣るなんてこともありません。今お乗りのNXがまだ使えるなら新旧入れ
替え時期の今こそホムセン等の価格調査をまめに行ってお得にビビDXを手に入れてください。

ところで、余計なお世話ですが面倒でもギヤは1-2-3速こまめに変速することをお勧めします。最低でも2速発進にすれば
モーターの負荷が減ることで走行可能距離は伸びその他駆動系にもやさしくいいことづくめです。

では失礼します。

書込番号：24945261

[ぼーーん]

＞ていていむさん
こんにちは。

とりあえず、これのGD値が知りたいんですよね？
レビューにあった数字を参考にすると、これのGD値は4.7mぐらいですかね。
で、これってNX(24インチ)5.1m、(26インチ)5.5mに比べて少ないですね。
要は、同じ回転数で漕ぐと遅くなります。

で、SW調べてないんですが、GD値4.7mだけだと、20％超えるような坂道は厳しいと思います。
本当に坂道上らないなら良いですが。

あと、タイヤの大きさも変わるので、なぜ、これに替えるのか？と言う具体的な動機が無いまま購入すると後悔が大きいような気がします。
特に20インチにする動機が無いなら、パナやヤマハの24〜26インチのママチャリタイプで安価なタイプを狙った方が無難かと。

書込番号：24948387