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レール式の駐輪場に停められますか？

[suikalove]

３人乗りの電動自転車の購入を検討しています。

今は14キロの息子がいてもう一人希望なので前がカゴなっていて小径のPAS babbyがいいなと思っていました。
あまりやらない方がいいですが、２人目妊娠中に使用したり、生まれたら息子後ろ乗せ＋おんぶもできそうとの理由です。
ただ、自宅マンションのレール式駐輪場のタイヤの幅が5.4センチとちょうどで抜けなくなったら困るし、前輪のセンサーが破損しやすいと知りました。
自宅以外でも駅前に買い物の際は複数のレール式の駐輪場を利用するのでタイヤが大きいものにしようと思いました。

値段などから候補は今のところ、このPASkissかPASraffiniLです。
私の身長は156センチで現在、27インチのママチャリに息子を基本は後ろ乗せしています。
買い物が大量だと前のワイド籠にいっぱい＋息子を後付けチャイルドシートに前乗せ＋後ろのシートに10キロの米を載せて片道10分くらいのほぼ平坦な道を走れるので体力はあると思います(笑)

raffiniLはまたいでみて足が着いたし現時点ではいいと思うのですが、自分の体力低下や息子の体重の増加を考えると、２人目が前乗せできるようになった際に安定して運転できるのはkissではないかと感じています。
前の座席はしばらく荷物置きになってしまいますが。

前輪が22インチあれば駐輪場でセンサーが壊れる可能性はかなり低くなりそうでしょうか？
実際に前輪が22インチの電動自転車に乗られている方がいれば教えていただきたいです。
もしくは他に選択肢があれば教えて下さい。

書込番号：17688131

[ぼーーん]

suikaloveさん こんにちは。

妊娠中に自転車ですかぁ＾＾；
うちの嫁は安静+入院がセットだったのでうらやましい限りですが、大丈夫ですか（汗

レール式の駐輪場に関しては、タイヤ太さ、センサー共にかなり考慮したほうがよく、以前より口コミもたくさんありますし、
ヤマハから注意喚起のページもあり、注意点や寸法も乗っていました。
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/bicycle-parking/

身長が156センチでしたら、26インチタイプで一番下か、ちょっと伸ばした所ぐらいでいけそうです。

私がお勧めなのは、お子さん2人載せる想定をされているならならraffiniLですね。
決定的な違いは、子供2人＋荷物が載せれます。（買い物や保育園の送迎には便利）
他の手段だと2人載せると前かごが使えません。

＞自分の体力低下や息子の体重の増加を考えると…

妊娠中の事はおいといて、子供2人＋米１０キロで、普通に座って坂道登れますよ。

書込番号：17688645

[ニ之瀬越え]

関東で20インチ（451）の自転車でラック式駐輪場は良く使用しましたが、良いのもあれば駄目なのもありますね。
使った感じでは、2インチ（半径なんで1インチか）位の大きさが大きくなった所で焼け石に水的なのも。
まあ自分が使いそうな所の駐輪場を全部採寸して調べてみて合えば良いとは思いますが。
非現実的でしょうか？

156cm身長がありますから、26インチの方が何も考えずに使えると思います。
わざわざリスク負わなくても良いと思います。

書込番号：17688693　スマートフォンサイトからの書き込み

[suikalove]

ぼーーんさん

返信ありがとうございます。
ぼーーんさんの今までのクチコミをかなり参考にしてます。
参考URLも助かりました。
よく調べたら22インチも自宅の駐輪場は後ろにずらさないとダメでした。
laffinLと最後まで迷いましたが、ギュットプラスにしました。
価格とハブ内蔵センサーが決め手です。
奥さん情報ホントに参考になります。


二之瀬越さん

返信ありがとうございます。
駐輪場もいろいろですよね。

身長と力があれば26インチ一択です。
息子を持ち上げるが大変なので。
よく使う駐輪場に同じタイプの自転車が停まってないか見るくらいが3歳児連れの限界でした。
他の掲示板で地元情報を得て20インチもいけそうでしたが、よく調べたら自宅駐輪場は2インチくらいでは変わらないくらいのものでした。
いろいろ考えた末に26インチ車に決められて良かったです♪

書込番号：17697631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼーーん]

お！ギュットですか。

私がヤマハを推すのは坂道のパンチの聞いたアシスト力が良い為なんですが、
激坂でもないかぎりパナでも十分かと思います。
また、昔と比べればアシスト感も増して来ているように思いました。
もし良ければ、坂道での使い勝手をお聞かせいただけるとうれしく思います。
ただし、くれぐれも赤ちゃんの命の為に無理をなさらぬよう…いざとなったら思い切ってタクシーも使いましょう＾＾；
でも、フルマラソンのあとに産んだって人の話し最近聞いたな（汗

書込番号：17698306

バッテリーの寿命まで何キロ走れますか。

[カカク.ネーム]

人によって違いますが
だいたいの数値としてバッテリーの寿命が来て走れなくなるまでに
何キロぐらいの距離を走行可能なのでしょうか。

バッテリー買い替えの目安にしたいです。

書込番号：17661910

[megatanokyojin]

ヤマハ12.8Ahブレイスの12.8Ahの場合、理論的半減期は６年くらいです。
１年で15%から25%劣化する、と仮定すると40,000km〜50,000kmくらいが限界でしょうか。
走行時間（使用時間）より保管時間が長いと実際は短い寿命かも知れません。メーカーの言う寿命とは「半減期」のことです。半減期を過ぎても使用（充電）可能です。新品時のパフォーマンスには程遠いでしょうけど。
モーターや車体の劣化は計算しない、純粋にバッテリー寿命の目安、

６年で半減期

40,000〜50,000kmが目安、でしょうか。

参考に

http://www26.atwiki.jp/den-assist/pages/26.html

（ヤダ、受け売りじゃない）

書込番号：17662189

[ぼーーん]

カカク.ネームさん こんにちは。

今のPASのバッテリーの充電可能回数は700回〜900回になっています。
この回数とは、空から満充電した程度の回数とされており、
仮に残量50％の所で充電したとしたら、0.5回とカウントされるような仕組みになっております。
よって、12.8Ah×800回として、約10000Ah充電できるということです。
また、これは充電できなくなるリミッターのプログラムが内蔵されており、
充電回数の他にも充電池の経過年数等が設定を上回ると充電できなくなるようです。

今回のお問い合わせは

＞何キロぐらいの距離を走行可能なのでしょうか。

ですが、これは人それぞれ道のりが違うので一概に言えませんが、
行程の25％が上り坂でアシストに頼った運用した場合と仮定すると4�q/1Ah程度ですので、
それを根拠に言うと、40000キロと言う事になります。

書込番号：17662450

[カカク.ネーム]

ありがとうございます。
6年間で4万キロ走ったとしても、それでも半分の性能は保ってるのですね。
6年で4万キロなら1ヶ月なら555キロですね。
自分の場合は冬季と雨天時は乗らないから月にそんなに走らないので
もっと長持ちしそうです。
それから、
例えば1リッターで40キロ走るバイクだと4万キロだと
ガソリン1000リッターになりますね。
ガソリン価格が上がっているので1リッター160円とすると
1000×160で16万円になりますね。
その点バッテリー価格は4万円程度なので凄い経済性になります。
そのうえ税金や自賠責やオイルの費用もかかりません。
やっぱり電動アシスト自転車はお得ですね。

書込番号：17662529

CITYーＸとＣＩＴＹ−Ｃで迷っています

[ちゅら玉１１]

初めての電動アシスト自転車購入を検討しています。
CITY-XとCITY-Cに搾っています。
走行距離は片道３キロ、軽い勾配があります。

使い方によっては両方とも、バッテリー交換無しで３万キロ程走行できる設計のようなので、
タイヤ交換が必要になると思っています。
ＣＩＴＹ−ＸのタイヤはＣＩＴＹ−Ｃのタイヤより細い（厚い？）ようですが、
一般的な自転車のタイヤはＸでしょうか、それともＣでしょうか？
また、タイヤが太い（厚い？）Ｃの方が、乗り心地はいいのでしょうか？

あと、あまり前のめりの姿勢になると腰が痛くなるので、
背中を伸ばしたポジショニングを取りたいと思います。
写真では、Ｘの方がＣより前のめりになりそうな印象ですが、
実際はどうなのでしょうか？
当方の身長は１７０センチです。

田舎住まいの為、デモ車がありません。
ご存知の方、宜しくお願い致します。

書込番号：17620281

[megatanokyojin]

あら、奇遇ですね、本日友人のcity-xに乗ってきたばかりです。
まずタイヤですが、city-xは20X1-3/8WO、ちょっと特殊かも。HE規格のcity-c(20X1.75HE)よりひとまわり大きい22吋くらいです。そのぶん走りやすいと。一般的なタイヤはcity-cです。
city-xですが、ポジションは私では参考にならないかも。（自称184cm、実際はもうチョイ、その、いえ、ね♪）
通常のミニベロよりやや、前傾気味です。ママチャリポジションはキビシイかも。ハンドルが近いので意識しなければ。
city-cは量販店でまたがっただけですけど、ママチャリです。3kmくらいならcity-cでも良いでしょう。シートはフカフカ、とまでは行かないもののスポーティで細身のcity-xよりはやわらかいです。
勾配は無問題です。15km/h以下なら汗かかないかも。タイヤが大きいぶん、長時間の乗り心地ならcity-X。万人向けなのはcity-cのママポジ。
走行性能のcity-x、（短距離での）乗りやすさのcity-c、と、教科書通りの答えで申し訳ありません。

書込番号：17620451

[ニ之瀬越え]

ちゅら玉１１さんは身長あるから、どっちも薦めないです。
何故に小径車？
短所しかないですよ？
どっちも似たりよったりで、乗り心地は良くないです。
ＣＩＴＹ−Ｃの方がちょっとマシな位。ほとんどわからんと思います。
ＣＩＴＹ−Ｘもハンドルと足回りが中途半端なんで、結構ふらつきます。
私はダメだと思ってすぐ手をいれちゃった位ですから。

ＣＩＴＹ−Ｃの方がタイヤはホムセンとかでも売ってるから手に入りやすいけど、素直に２６インチを買った方が良くないですか？

書込番号：17621160

[ちゅら玉１１]

megatanokyojinさん
情報ありがとうございます！
形状はＸの方が好みですが、
ママチャリのポジションが腰に楽そうなので、
今回はＣにしようと思います。
Ｃならタイヤも近所で買えそうですし。

ニ之瀬越えさん
アドバイスありがとうございます！
狭いエレベーターに乗せる為、小さい自転車を考えています。
ＸもＣもふらつくんですね。
２６サイズがいいとは思いますが、
選択肢があまりないんです。

書込番号：17624228

他車のフロントサスって付くのでしょうか。

[カカク.ネーム]

とりあえずの質問なのですが
ステアリングのコラムの径っていくつなのでしょうか。
コラムの径と長さがうまく合えば
他メーカー車のフォークと交換は可能なのでしょうか。
フロントホイールごと他車からの流用を考えてみました。
但し、加工するなど手間がかかるようなことはやりません。

書込番号：17617377

[ニ之瀬越え]

取り敢えず返答です
ステムキャップ外して実寸するのが一番です。
1インチかオーバーサイズのどっちかですから。
けど、フォーク交換ならヘッドパーツも交換しませんか？
こっちは工具がないとできないですよ。

フォーク交換は本当はフォークの肩下寸法を合わせないといけないけど、余程変なフォークを選択しないかぎり、付くには付きます。
スペックちゃんと見てないけど、100mmのストローク長のサスつけるとハンドルが今の位置より上がっちゃうと思いますよ。

書込番号：17617968　スマートフォンサイトからの書き込み

[megatanokyojin]

nex4100系ならポン付けできるでしょう。ダンパー付きのに変えるのでしょうか？（メンテ、大変ですよぉ、シール交換とかオイル交換、空気圧確認とか。あ、単車程神経質ではないのかな？）ストロークが合えばイケルと。
リジットならヴィエンタとかブレイスsplのものが使えるでしょうけど。
キャリパーの調整とか必要ないのかしら。

http://www.riteway-jp.com/pa_img/sr-suntour/sr_deta/srsuntour_katasita.pdf

書込番号：17620280

[カカク.ネーム]

ありがとうございます。
まぁ、とりあえずの質問なので
付けようと思えば他車のものでポン付け可能なものも有るとわかれば結構です。

気が向いたら付けてみようと思います。
ハンドル位置が上がったら可変ステムが付いてるから
下げる設定にすれば済みますよね。

書込番号：17620343

消しても消しても電源が入るんです。

[silkey1207]

購入してまだ1ヶ月なのですが電源を入れて消してもまたオープニング画面になって電源が入るんです。ですので消せません。ファンクションメーターパネルの中も曇っています。雨でも使用していました。何か関連はあるのでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：17564145　スマートフォンサイトからの書き込み

[eagle_house]

silkey1207さん　今晩は

電源を切っても再起動みたいに電源が入ってしまうと言う事は、アシストもします？
電源が入っていても１０分ほどほっとくとＯＦＦになると思いましたがどうでしょう
ダメ元でバッテリー外してから電源長押しして、再度バッテリーセットしたら状況変わりませんか？

本来は雨中走行でも問題ないはずなのですが、シールの弱い部分があって染みこんだのかもしれませんね
メーター内部が曇ってるのは水分が混入した証拠です。いずれにしても故障の疑いが濃厚です。
幸い購入したばかりですから、すぐに販売店経由でメーカー修理を依頼しましょう

恐らく電源ユニットの交換になるんじゃないかと思います。

書込番号：17564387

[まさちゃん９８]

スイッチの絶縁不良ですね。水は電気を通すので、水が入るとスイッチが切れません。

水が入る設計にはなっていないので、製造時のミスがあったのでしょう。

保証期間内ということですので、保証修理を依頼すると良いでしょう。

操作パネルも最近はどんどん豪華な表示になってきて、逆に故障には弱くなっているのかもしれません。

書込番号：17564690

[silkey1207]

回答ありがとうございます。ショップに連絡してみます。とうとう電源も切れなくなりました。バッテリーを外したらその時は切れますがまたオープニング画面が出てまた電源が切れなくなります。

書込番号：17565310　スマートフォンサイトからの書き込み

[silkey1207]

回答ありがとうございます。この操作パネルだからお気に入りなんですけどね（笑）メーカーの対応とショップの対応をまた連絡します。
このような事例もあると購入の参考にもなるかなと思います。

書込番号：17565325　スマートフォンサイトからの書き込み

[silkey1207]

アシストも問題なく動作します。10分経っても電源は切れません。

書込番号：17565332　スマートフォンサイトからの書き込み

[silkey1207]

あれからショップに連絡して回答がありました。
楽天で購入しましたのでメールで連絡をとって回答がありました。
詳しく見てみないと解らないとの事でショップからメーカーに依頼して対応できるショップを紹介するとの事でした。
こんな事にならないだろうと考えていた私のミスです。
あとはメーカーがどれだけの対応をするかですね！
追って報告します。

書込番号：17565786　スマートフォンサイトからの書き込み

[eagle_house]

明確でわかりやすい不具合なので、簡単に治ってくるような気がします。
買ったばかりですから、しっかり治してもらいましょう。

私もネットで購入（サイクルベースあさひ）しましたが、幸い不具合はありませんでした。
実店舗も近くにあり、メンテは実店舗で見てくれると言う事だったので安心して購入出来ました。
完全なネット販売で実店舗が近くにない場合は、こういう事態になった時は心配ですね。

無事に修理されて完璧になって戻ってくる事を祈ってます、丁寧に交渉して下さい。
何もなければＢｒａｃｅは大変快適な自転車なので長く愛用出来ますよ　(^^)

書込番号：17567887

[silkey1207]

回答ありがとうございます。
ほぼ一ヶ月乗ってみての感想ですが
かなりの満足です(^^)
みんな電動アシストがあるから汗かかないだろうと思いがちですがアシストしてもらっても汗はかきます。
しかし強風などで通勤に辛い時とかアシスト強にして帰宅の時はアシストをエコモードにして距離を伸ばしております。
本当に購入して良かったと実感しております。

書込番号：17568965　スマートフォンサイトからの書き込み

何キロぐらい走行したらブレーキパッドの交換ですか。

[カカク.ネーム]

先日はありがとうございます。
また質問させて下さい。

何キロぐらい走行したらブレーキパッドの交換ですか。
ディスクブレーキのパッドは自転車屋さんで注文すれば取り寄せ出来ますか。
いくらぐらいですか。
Vブレーキのシューは自分で交換出来ますがディスクブレーキのパッドは自分で出来るものなのでしょうか。

以上宜しくお願いします。

書込番号：17546770

[eagle_house]

Braceのブレーキパッドですが、どの程度もつのかわかりませんが
現在14000�q走ってまだ問題なく使えてます。どのあたりまで使えるんでしょうね

ディスクブレーキの交換も出来るようです。やった事はありませんが挑戦するつもりです。
価格は
http://www.cb-asahi.co.jp/search/q=%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84:%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%B3%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84:%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD:%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84/
交換作業は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-discpad.html

このあたりが参考になるかと思います。

書込番号：17547456

[カカク.ネーム]

ありがとうございます。
いつも助かります。

14000キロも無交換なら自分の場合
まだその10分の1にもなっていないので
まだまだ大丈夫ですね。

書込番号：17548872

[megatanokyojin]

ブレーキパッドって、「距離」で「交換」するものではないと…
キャリパーからのぞいて、直接確認なさった方が良いと思います。
命を預ける重要な部分（大袈裟かな？）ですので、点検はしっかり行うべきです。
自信がないなら、プロに丸投げ！

　eagle_house様
＞現在14000�q走ってまだ問題なく使えてます。

やだ、「効いているし」「止まるし平気！」ですか？
ズボラな私でさえ、足回りだけはシャドウやライナーを見捨てても、毎日、毎回確認しているのに…

すり減っていたら、交換、だと思いますけど？30km/hで2m以内に安全に安定して止まれても、次に「止まる」とは限らないと…

書込番号：17549142

[eagle_house]

megatanokyojinさん

ご指摘ありがとうございます。
なるほど確かに距離で交換するものではないですね、使い方によって減り方様々でしょうから。

私の場合、事情があってあまり速度は出しません。通常１５〜１７�q程度で側道の誰もいない場所なんかで
たま〜に２５�q超を数十秒ほど出してみるくらいなのでブレーキパッドが減らないのかもしれません。

タイヤ、ブレーキ点検は乗る前に必ず確認するのはもちろん大事で怠るのはダメですね

書込番号：17550377