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脚力が上の人に抜かれたら

[頭がポポポーン]

無理に抜き返さないようにしましょう。
これは下手をすると事故のもとです。

一呼吸おいて、追走してみましょう。
自分の無理のない出力が推奨値です。
ペースを把握して次走るときはこのペースで走ると体に覚えさせます。

サイコンつけてればそれが一番なんですがね。

書込番号：18554354

ケイデンスモニターに関する質問です

[北のインディー]

現在CATEYEのCC-TR310TWを使用し実走では不満がないのですが、ローラー台で使用する時にMAXケイデンス表示に不満があります。

当機種のMAX表示ケイデンスは199なんですが、MAX表示が200以上（出来れば250くらいまで表示）のケイデンスモニターが有れば教えて頂けないでしょうか？

御手数ですがよろしくお願いします。

書込番号：15977921

[ヘラーマン]

この機種でダメとなるとキャットアイの現行ワイヤレスは全滅かな？

ワイヤードの機種のCC-RD200は、確か250(299だったかな？)まで測れていましたよ。少なくとも200超えた数字みたので間違いないと思います。

まあ、最高ケイデンスよりお尻がブレずにどこまで回転を上げれるかが重要だと思うので、200rpm超えれればあとは安定したペダリングできたら良いのでは？

私は今は199までしか測れないの(ポラールCS200CAD)使っていますけど、最高回転数よりどこまでお尻ぶれずに回転を上げられるかを気にしています。

書込番号：15979565

[ヘラーマン]

ガーミンエッジ500は、200rpm以上測れるようです。

ただ、メーカーに確認した方が確実なので買う前に確認してくださいね。

書込番号：15979726

[北のインディー]

ヘラマンタイトンさん〉
ワイヤードなら200以上測れたというのは盲点でした。
あとガーミンエッジ500ですね。

仰られるようにお尻がぶれない方が大切ですね。そろそろ雪が溶けますので問題ないですが、次の冬のトレーニングのモチベーションに使わせていただく予定です。

情報ありがとうございました。

書込番号：15983448

[flipper1005]

解決済なので今更ですが･･･。

CATEYE製品でも機種によってはMAX表示が299というものもあるようですよ。
メーカーHPにpdfファイルで一覧がUPされていました。
http://202.215.251.86/data/resources/cc_chart_jp_13_v4.pdf

上記サイトによるとRD410/420/430がワイヤレス機種で、RD200が有線機種で
各々299rpmまで対応しているようです。

書込番号：16331524

[北のインディー]

flipper1005さん＞

折角の情報に気づかず、レスが遅くなりすみません。
シーズン中はMaxケイデンス199で困ることは一度も有りませんでしたが、再び冬になりローラー台での使用となりましたので参考にさせていただきます。
素晴らしい情報をありがとうございます！

書込番号：17015697

スマートフォンを

[コタツ亀]

サイクルコンピュータの代わりに装着しようと考えているクロスバイク初心者なんですが、廉価でお薦めのホルダーをご紹介ください。
ちなみに、これを使ってる方の感想がありましたら、ご教示下さい。
http://www.amazon.co.jp/【2013年最新モデル】イヤホンホール付改良版-ROSWHEEL-フレームバッグ-トップチューブバッグ-スマートフォン収納可能/dp/B00C2QPVT0/ref=sr_1_20?ie=UTF8&qid=1384348683&sr=8-20&keywords=iphone+自転車

書込番号：16832906

[ニ之瀬越え]

MINOURA(ミノウラ) スマートフォンホルダー
http://www.amazon.co.jp/MINOURA-%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9-%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC-iH-100-S-%CF%8622-29mm%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B00497D5AC/ref=sr_1_12?s=sports&ie=UTF8&qid=1384355435&sr=1-12&keywords=MINOURA%28%E3%83%9F%E3%83%8E%E3%82%A6%E3%83%A9%29
※サイズが色々あるので注意！
　廉価なのより、絶対スマホが外れない物を購入しましょう。

バッグは一見良さそうに見えますが、スマホをナビとして使おうとすると視線が下に行きすぎます。
雨がふれば最強ですけど。

自転車を止めて操作ならバッグ。
乗ったままで操作する事があるならホルダーと考えれば良いと思います。

※但し乗ったままでの操作は、危険なので注意してください。複雑な操作等やばいと思ったらすぐ止まりましょう。
　こんなので事故したら洒落にもなりません。

書込番号：16833186

SIGMAサイクルコンピュータのPC接続、自動認識不能

[そえけん]

初めまして！

SIGMAのサイクルコンピュータ「BC 1909 HR STS」を購入し、単体では問題なく使えているのですが、SIGMA「DOCKING STATION 2450」（DATA CENTER 2.0.1付属）を購入して、PCでデータ管理しようとしているのですが、PC側でサイクルコンピュータが認識できず、使用できません。

「DOCKING STATION 2450」には「For/Pour/Per BC 1909 HR BC2209 MHR」と記載があるので、対応していると思うのですが、データ管理ソフトの「DATA CENTER 2.0.1」を起動して、新しいデバイスを探す操作しても、「新しいデバイスを検索中です。」→「デバイスが見つかりません」「デバイスに接続して下さい」と表示され、認識できません。

※現在は手動でデバイスを設定して、手入力でデータを入力しています。（ドッキングステーションを持っていない方の使用方法）

※「BC 1909 HR STS」と接続すると「DOCKING STATION 2450」のランプは緑点滅から緑点灯に変わります。

※タイミングによっては「DATA CENTER 2.0.1」で「スリープモードに入ります」と表示され、画面が暗くなることもあります。

※コントロールパネル→デバイスとプリンターでは「Docking Station BC09（COM4）」と表示されていて、違う機種が認識されているようなので、CD-ROMに入っていると思われるドライバーで更新操作を行っても変化ありません。
（ドライバが更新できたかどうかは不明）
（初回接続時はWindows7側で持っているドライバーを読み込んだようで、CD-ROMは要求されませんでした）

せっかくドッキングステーションを購入したのにデータ管理ソフトしか使えず困っています。
日本での正規輸入販売代理店は（有）アキコーポレーションとのことですが、問合せ窓口やサポートページを見つけることができず、サポートはSIGMA JAPANで対応することになっているようですが、こちらも日本語のサポートページを見つけることができず、困っています。

どなたか、うまく認識させる方法をご存じないでしょうか。

アドバイスをよろしくお願いします。

ちなみにPCは、Windows7（64bit） Home Premium SP1です。

64bit版なのが原因なのかなぁ。。。

書込番号：14814914

[まさちゃん９８]

６４ビット版は３２ビット版とは別のＯＳと考えた方が良いです。

ウインドウズ対応と言ったら３２ビット版対応なのです。

とりかえず３２ビット版で試してみると良いでしょう。

書込番号：16441382

サイクルナビで悩んでいます

[黒のブレッツァ]

自転車走行で道を間違えないようにサイクルナビの購入を検討しています。
ユピテルのASG-CM13かガーミンのEtrex20のどちらにしようか悩んでいます。

�@１日に最低８時間程度使用しても電池切れしない。
Etrex20の方が電池の持ちが良く、また乾電池なので無くなってもコンビニで買うことができる。よってEtrex20が優位？
�A位置精度がある程度高い（曲がり角を間違えない程度）
Etrex20の方が受信できるGPSの数が多いが、ビル街走行以外はほとんど違いは無い？
�B地図
Etrex20は地図を自分で入れる必要がある（最初に入っている地図はあまり使い物にならない）。無料地図は導入に手間がかかり面倒である。有料地図は簡単だが高価である。
�C画面の見やすさ
解像度や炎天下での見やすさはEtrex20の方がやや優位？ネットで調べても良くわかりませんでした。
�D周辺施設検索ができる機能が欲しい（例えば、近くのコンビニを探したい）
Etrex20には無し？

有料地図の費用を考慮するとEtrex20の方が高価になり、また周辺施設検索の機能を有する事（カーナビに比べると非力ですが）からASG-CM13の購入に傾いています。
どなたかご意見があればご教示いただきたくよろしくお願いいたします。

書込番号：16098974

[okarina]

ガーミンのは　山ナビですねぇ　ホルダーあるんでしょうか？
世代の違うダコタ20使ってますが　画面の輝度はあまり良くないので　外じゃ見にくいですよ
衛星のつかみは良いですけどね

用途からいっても　ASG-CM13で良いのでは？　ホルダーも付いてるようですし
バッテリーは　外部バッテリーも用意しておけば　安心でしょう

ただ　この手のアイテムって　走行中は見ないほうが良いですよ？　
街中だと　道一本ずれて表示されてたりもしたことありますし
走行中の振動で　見えないんですよ

私は　スマホのナビで　何とかしてますが　こういうアイテムって　欲しくなっちゃうんですよね

では　事故の無いよう　楽しい自転車ライフを

書込番号：16103418

[黒のブレッツァ]

okarinaさん
ガーミンは山ナビですか。やはりASG-CM13にしようかな。
でも、道一本ずれて表示されてたりする事もあるとはGPSだとそんなもんなのですね。
ありがとうございました。

書込番号：16104041

自転車旅行・自転車ナビ選びについて

[ピョードル]

こんにちは。

自転車旅行と自転車のナビ選びについて質問させてもらいます。

関西〜九州を自転車で旅行しようと思うのですが、その際に注意事項や必要なものがあったら教えてください。クロスバイクです。時間はかける予定です。

・空気入れ
・パンク・チェーン外れ修理道具
・サングラス
・自転車ナビ

などを準備しようと思っております。

また、自転車ナビは

・ポタナビ SGX-CN700
・nav-u NV-U37
・GORILLA CN-MC01L

などを考えております。

条件等の説明が少ないと思われるかもしれませんが、他の良い製品情報や上記の商品の違いを教えて頂けたらうれしいです。

それではよろしくお願いいたします。

書込番号：14755545

[ディープ･ インパクト]

>時間はかける予定です。
宿泊、食事はどうしますか？テント、自炊？荷物の総重量は何キロ位、どうやって運びますか？自転車旅行でもっとも重要なものはキャリアとフレーム強度です。
テント、シュラフ、コンロ、コッフェルなどを積むと荷物だけで20キロはいくので、それに耐えられるキャリアとフレームがいります。

あとライトは必需品。夜間走行だけでなくキャンプ場での行動などで絶対必要。テールライトもトンネル走行、夜間など絶対必要です。

どういう旅行をするのかで、装備品も大きく異なります。
道具や修理キットは重いので、できるだけ持たない方がいいです。日本国内の移動なら、道具なんてアーレンキーセット、ドライバー、タイヤレバーくらいあれば十分です。この写真の1番と6番
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-151/ImageID=191-29/

あとはスペアチューブとパンク修理キット（ゴムのり、パッチゴム）
外国とか北海道なら、もう少し工具増やします。

チェーン外れ修理道具？？のようなものはありません。

空気入れは、こういうのがあれば十分
http://www.straight.co.jp/item/22-120/

装備品を選ぶ時に注意する点は防水かどうか？水に濡れても大丈夫かどうか？
日本は雨が多く、必ず濡れます。雨対策を考えないと旅行はできません。

書込番号：14756553

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞関西〜九州を自転車で旅行しようと思うのですが、その際に注意事項や必要なものがあったら教えてください。クロスバイクです。時間はかける予定です。


関西からは、瀬戸内海の海岸添いを走られるのでしょうか。大阪から姫路付近までは、比較的、平坦な道程ですが、そこからアップダウンが多くなり、岡山市内に入ってから平坦になりという感じですが、結構、アップダウンはあります。
ですので、装備は軽い方がいいです。

パンク修理キット、予備チューブ、チェーンが切れた場合の修理工具、アーレンキー、ドライバー等が一緒になった携帯工具。ボトル。
あと、転けたりで修理不能で走行ができなくなった場合に、簡易の輪行袋。

ボトルゲージに入るぐらいコンパクトな輪行袋です。
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130203


では、道中、気を付けて、頑張ってくださいね。(^^)

書込番号：14759243

[ピョードル]

ディープ･ インパクト さん

早速の回答ありがとうございます。

宿泊や食事は友人の家などを転々とする予定です。そのためテント等は運ばない予定です。

アーレンキーセット、ドライバー、タイヤレバー、簡易空気入れが必要なのですね。準備したいと思います。

また、防水については十分対策を練りたいと思います。

回答ありがとうございました。

書込番号：14762110

[ピョードル]

アルカンシェル　さん

早速の回答ありがとうございます。

まだ、走るルートは決めていません。自転車ナビに頼る予定です。
ある程度のルートを想定していたほうが良いみたいですね。

いろいろな修理工具に加えて、簡易の輪行袋もあったほうが良いみたいですね。

輪行袋に入れれば最悪の場合ＪＲなどの交通機関も利用できるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：14762133

[アルカンシェル]

＞＞輪行袋に入れれば最悪の場合ＪＲなどの交通機関も利用できるのでしょうか？

ＪＲ西日本では、昔は手回り品切符というのを別途、買わなくていけなかったのですが、今は輪行袋に入っていれば無料です。
私鉄では、まだ手回り品切符が必要な所があるみたいです。

瀬戸内海沿いルートですと、ＪＲが沿って走っていますので、イザという時は安心ですね。

書込番号：14762384

[ピョードル]

アルカンシェル　さん

回答ありがとうございます。

輪行袋に入っていれば大丈夫なのですね！

それではいざという時のために準備したいと思います。

瀬戸内海沿いルートを考えてみます。

ありがとうございました。

書込番号：14764886

[ディープ･ インパクト]

モンベル	ロード用	大迷惑最悪タイプ

輪行袋はサイズがいろいろあり、どんなクロスバイクにお乗りなのかわかりませんがロードバイク用のものは小さくて入らないかもしれません。買う時に入るかどうかを考えた方がいいです。
またアルカンシェルさんがリンク貼られているモンベルの輪行袋（1枚目写真）は、僕はやめた方がいいと思います。何が問題かというと日本の電車はこういう横長の袋をおけるような場所はありません。

たとえば新幹線や特急列車で底辺140cmもある横長輪行袋を置けば通路が通行できなくなり、物売りのおねえちゃんがカートを押して来るたびにどけなければいけなかったり通行人に当たりまくります。出入口付近にも置く場所はなく安全における場所は多目的室の前くらいしかありません。

日本の電車ではこういう縦型の輪行袋（2枚目アップ写真）が
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item31200300003.html

ギリギリ使える限界寸法です。この縦型でも一部ＲＤ部分がドアの開閉部にかかります。通行人やカートにぶつけられたりします。しかし、モンベルの袋よりは遥かに邪魔になりません。

3枚目写真のような前輪外すだけの輪行袋は一見楽そうに見えますが最悪で、実際電車乗ってみればわかりますが大きすぎてどこにも置き場がなく使い物になりません。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/00/item31200300021.html

電車は満員電車に乗らないといけない場合もあり、階段の移動でも横長タイプは周りの人にぶつけたりエスカレーター乗るときでも邪魔で大迷惑かけます。現実の電車の構造や駅や移動場所の使用環境を考えて、輪行袋を買わないと後で後悔します。自分の自転車が袋に入るかどうかも重要なので、それもしっかり調べましょう。

書込番号：14765510

[アルカンシェル]

ディープさんから、間違ったレスが付いたので、お答えします。


モンベルのコンパクトリンコウバッグは、ケースで無く、ただの袋なので、使用中の実際の寸法は、中身の寸法で、即ち、前輪後輪は外すので、フレームの寸法になります。マウンテン、クロスバイクのようにフラットハンドルだと袋の中では、正常位にならないので、ハンドルの半分分、長くなります。幅の短いドロップハンドルだと袋の中で正常位になります。
仕様に書かれている寸法は、これだけのものが入りますよというものです。


それと、上記の３枚目の写真は、後輪を取っていないので、長さも出るしこれでは電車内では、迷惑ですよね。モンベルの輪行バッグは、前後輪を取るので、もっと短くなります。
特急電車などの横２列の座席内にも収まります。
上記の自分のレスにもモンベルのサイトを貼っていますし、もっと調べてからレスして欲しいものです。

http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130203



輪行バックで大手のオーストリッチでなく、何故、モンベルを御紹介したかと申しますと、コンパクトにできることと、それと、バイクを逆さにして、前後輪を取って、フレームの左右に固定し、上から袋を被せて、そのまま運ぶスタイルなので、リアディレイラー（変速機）が、上の位置にあるので、変速機を守る金具がいらないので、荷物がそれだけ少なくすみます。
オーストリッチの輪行袋は、バイクを縦に入れるスタイルで、リアの変速機が地面に接するため、変速機を守るエンド金具が必要になってきます。

書込番号：14767004

[ディープ･ インパクト]

しかし実際に使ったことない人は、なんでも書きますね。
アルカンシェルさんの言うことが本当だと思えば、モンベルどうぞ。

日本の列車のサイズと車両写真をアップします。
日本の列車は最大横幅は2744mmで扉のサイズは700〜800です。
計算すればわかりますが片側で輪行袋がはみ出ないためには底辺が900mmくらいでなければなりません。

自転車のフレームのホイールベース（前ハブ芯から後ろハブ芯）までを一度測ってみてください。アラヤのロードとMTBのホイールベースの表を3枚目にアップします。赤枠内がサイズです。一番短いEXR480mmロードでも975mm、通常のクロスバイクなら1100前後でしょう。これにハンドルを横にしてハンドルの横幅が加わるとハンドルは通常560mm前後ですから、最低でも1300を越えます。

＞特急電車などの横２列の座席内にも収まります。
どうやって1000mmの幅に1300mmのものを収めるのか？？一度見てみたいです。
僕はモンベルタイプも縦型のものも輪行袋はいろいろ持っていますし、通算では100回以上電車で輪行もしています。実際やってみれば誰でもすぐにわかることなので、アホらしくて言う言葉もありません、モンベルタイプの袋はホイールベースより横幅が小さくなることはありません。モンベルの解説書にある寸法（4枚目写真）は実際の自転車のホイールベース考えれば当たり前の寸法です。

＞もっと調べてからレスして欲しいものです。
ネットで調べるより、実際に袋入れて電車乗ってから言えば？？
袋がホイールベースより小さくなるなんて馬鹿なことは電車で実際に使ってれば絶対出てこない言葉です。自分の自転車のホイールベース何ミリあるか測って実戦踏んでから出直してください。

書込番号：14769068

[アルカンシェル]

モンベルの輪行バックは、前後輪を外して入れるので、ロードバイクで輪行する場合は、フレーム寸法の幅が実際の幅になることは、モンベルのサイトを見たらすぐに分かるのに、それを後輪を外してない自転車を輪行バックに入った写真を貼り付けて、「これは特急では乗せれません」と、書いているので、ディープさんは、輪行バックことは何も知らないなのかなと思って、それは間違いですと、指摘しているのに、また上記ではネチネチと何を書いているのでしょうかね。素直になれない性格ですか。。


それと特急の２列座席内に収まると書いたのは、クロスやマウンテンでなく、ロードバイクのことですよ。（関西から九州とあるので、ロードバイクと想定しました。違っていたらすいません。）
ロードバイクは、十分、２列座席内に十分、収まります。（余程、大きなサイズのフレームでなければ。）
もし横２列の座席の裏に、横に置いて、はみでそうな場合は、その時はバイクを立てたらいいだけです。
もし身体障害者のスペースの所が、空いていたらそこを使わせてもらってもいいじゃないですか。
その時の状況に合わせて、臨機応変に判断すればいいことだけです。
それくらいのこと、ディープさん頭を使えよ。横に置いた場合のことばかりネチネチと書かなくてもいいじゃないですか。
輪行の経験１００回で、そういう経験は無かったのかな。経験１００回はウソやろ（笑）

書込番号：14769391

[BikefanaticINGO]

地図は。
と、言いたいところですが、今はもういらないんですね。

肝心のナビのお奨めレスが付きませんが。。。

書込番号：14769607

[asa-20]

モンベルの輪行袋で15回くらい輪行した俺様が颯爽と登場していいの？
バカ二人が見苦しいもんで。

輪行は手段であって目的ではない。
駅のホームで、列車を待つ間、「混んでたらどうしよう」ってハラハラすればいいじゃない。
JRがダメならバスを使えばいいじゃない。
車中で「俺の自転車、邪魔くさいかな…」って、周囲の白い目に耐えるのも、旅の醍醐味だよ。

あと、うちの地方（北海道）だとモンベルのでいけちゃう。ローカル線だとすいてるからなおさら安心。
物売りの姉ちゃんが往来するような列車には乗らんので、知らん。
一度コクーンで輪行したことがあるけど、袋自体が嵩張って重いのですぐ売り払った。

NHKのこころ旅で、火野正平が使っているのも、タイオガのコクーンだね。
前輪を外すだけの、非常にはた迷惑なやつだ。
迷惑だ、それがどうした。カートに当たるから、なんだ。避けりゃいいじゃねえか。


モンベルの輪行袋は、軽くてコンパクトで、機能も最低限満たしていて、とてもいいものだよ。
使わなければただのお荷物である輪行袋だもの、軽いほうがいいに決まっている。

モンベル様はツアラー御用達の用品を安く提供してくださる、
とてもいいメーカーなので、みんな買いなさい。
たまに他社のモロパクリ製品も出すが。
サイクルフロントバッグは至高の一品なのでぜひとも買いなさい。

書込番号：14769961

[ディープ･ インパクト]

＞（ピョードルさん）関西〜九州を自転車で旅行しようと思うのですが、その際に注意事項や必要なものがあったら教えてください。クロスバイクです。時間はかける予定です。
＞（アルカンシェルさん）クロスやマウンテンでなく、ロードバイクのことですよ。

最初にクロスと書いているのに全く読んでない。
ピョードルさんロードバイクの話だそうです。しかしロードでも無理です。

ロードだと底辺何ミリになりますか？？ハンドルも外しちゃうの？？
ホイールベースだけで1000mmプラスハンドル、自分の自転車、今すぐ測ってみましょう。1200mm越えてませんか？？

＞横に置いて、はみでそうな場合は、その時はバイクを立てたらいいだけです。
防護金具なしで立てるんだ。ＲＤとかムチャクチャでしょうね。ずっとたてて持ってるの？。どこで？？御苦労様です。

＞身体障害者のスペースの所が、空いていたらそこを使わせてもらってもいいじゃないですか。
＞その時の状況に合わせて、臨機応変に判断すればいいことだけです。
だそうです。日本の電車には各車両に身体障害者スペースがあるとでも思っているみたいです。
だいたい身体障害者のためのスペースを使ってはだめでしょう。欧米だとそんなことしたら、即どけろと怒鳴られるよ。

僕が最初に書いたように、こんな底辺120mmを越えるようなものは日本の電車では多目的室の前くらいしか置き場はありません。

縦置き輪行袋でもドアからはみ出ます、横置きの袋なんておいたら通行ができないくらい飛び出ます。輪行一度でもしたことがあるなら誰でも知ってます。

読んでいるみなさんにはモンベルの横型なんて使い物にならないというのは伝わったと思うのでこれで終わります。

書込番号：14769989

[ニ之瀬越え]

ナビについて全くレスがつかないんで一言

自転車ナビで普通の人が一番必要な機能は…

ずばり、標高差を計算して自動的に楽な道でルート設定出来るか！
車のナビとの一番の違いです。

脚力に自信のある人はまるっと関係ないです。

後は小さい方が良いiphone4sでもでかいけどここらが個人的には限界。
ゴリラはでかいなぁ

ポタナビの様に通信機能がいるかどうかは、その人の使い方次第。
私はナビ機能だけで十分だと思いますが。

書込番号：14770515　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

＞＞防護金具なしで立てるんだ。ＲＤとかムチャクチャでしょうね。ずっとたてて持ってるの？。どこで？？御苦労様です。

上記で「頭を使ったら」と書いているのに、使わないのかな。ＲＤを下にする発想しかでてこないとはね。


＞＞日本の電車には各車両に身体障害者スペースがあるとでも思っているみたいです

ディープさんのいる地域は知らんけど、ＪＲ西日本の車両にはそのスペースがある車両が多い。
もし、無かったら頭を使って、別の方法を考えればいいだけ。貴殿にはムリかな。
それと、姫路より西方面は、時間帯にもよるけど、車両内も空いている。広島付近に来ると混んでくる。

書込番号：14770868

[うはぁ-]

こんばんは。

とりあえず、アルカンシェルさん・ディープさんの御二人とも、物の見方・見解の相違からの討論になりましたが
御二人とも間違った事は言っていないので、自分なりに補足的に・・・そうでないとスレ主さんが登場し難い状況のような気が・・・

アルカンシェルさんは「特に」本スレのスレ主さんに対しての明確な書き込みで、姫路より西、相生を越えたあたりから
駅自体ものどかで、自転車の輪行については心配する程でないし、そもそもいざ用ですし。
（アルカンシェルさんは大阪在住なので、こちらの電車状況からの説明もありますし。）

ディープさんは、スレ主さん以外のロムっている方々に対するメッセージと、特に都心部に住まれている方々に対して
ディープさんの自転車愛・情熱から、自転車乗りとしての注意勧告・お願いみたいな感じに思えました。
（関東在住なのでしょうか？輪行について一般利用の方々にとても気をつかっているのが伝わりました。）

ボタンの掛け違えからの討論となってしまいましたが、ご経験から意図を柔軟に受け止めて頂けるとありがたいです。

ちなみに、日野町（滋賀県）に所用で近江鉄道に乗った時、地元のおばちゃんがママチャリのまま乗ってきた時
驚きましたけど、ローカル線なので問題ないと聞きました。HPを見ると公認みたいですね。

http://www.ohmitetudo.co.jp/railway/cycle/index.html

ナビに関しては、候補に挙げられている機種は、同じメーカーものすら所有していないので、何とも言えないのですが
PONTUS EN-3500（エディア）をワンタッチバンドで自転車に装着して走った事がありましたが
自転車ですと日中だと画面に日が差して見づらい上、ナビの画面を見る為に目を切る、それも走行の一環の上での目を切るでなく
意識も持っていかれる（要するに注意力散漫）状態なので、非常に危ない感じで、結局ナビを見るのは
止まった時しかなく、それも日陰の所や場合によってバンドを外して手に持ってたりと、あまり意味ない、という感じでした。

一度知らない場所の住宅地に迷った時、ナビは無くても携帯（ドコモ）のGPSマップで現在位置を確認した時はありました。

スマートフォンをご利用でしたら、ナビアプリを使う手もありますが、USBモバイルブースターだけは
ナビ・携帯ともに利用出きるので、忘れずに用意すると良いですよ。

書込番号：14773449

[アルカンシェル]

＞うはぁ-さん

お気遣い、有り難う御座います。m(_ _)m

近江鉄道、いいですね。何時か、走っている風景、撮りに行きたいと思っています。

書込番号：14774112

[ピョードル]

大変返信遅れました。

申し訳ありません。

ディープ･ インパクト　さん
アルカンシェル　さん
asa-20 さん
うはぁ-さん

輪行袋についてのご議論ありがとうございます。

すべてのレスが素人の私には参考になるものでした。

輪行袋の購入には十分な注意を払いたいと思います。

クロスバイクを購入しました店に伺ったりしたいと思います。


BikefanaticINGO　さん
ニ之瀬越え　さん
うはぁ-　さん

ナビについてありがとうございます。

ナビは意外と使いにくいものみたいですね。

財布に余裕があるわけではないですし、ナビの購入は見送ろうかと思います。

携帯（ガラケーですが・・・）の地図機能と現地の人に尋ねることと交通標識で頑張ってみます。



たくさんのレスありがとございました。

またお尋ねしたいことができましたら、スレを作成しますのでよろしくお願いいたします。

書込番号：14801942