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自転車の尾灯について

[アテゴン乗り]

夜間はほぼ走らないとは思いますが、
安全のため尾灯関係を準備しようと思っているのですが。
昔はみんなリフレクターだけでしたよね？とか思いつつ。

現在のルール？で、
リフレクターと入れ替えなら点灯で使用、
リフレクター残したままもしくはリフレクター も入っているものなら点滅での使用でも問題ないのでしょうか？

書込番号：26022909

[ニ之瀬越え]

点滅と点灯の考え方はそれであっていますので問題ありません。
リフレクターを使用しない点滅だけってのが違法になります。

書込番号：26022945　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

ニ之瀬越えさん、
レスありがとうございます。

取りあえずは大丈夫そうですね。
ありがとうございます。

書込番号：26023112　スマートフォンサイトからの書き込み

[haru266]

横から失礼します。
emtbにリフレクターつけてキャットアイの尾灯を点滅させています。夜昼限らず点滅です。
点灯はバッテリーの消費が早いのとあまり目立たないかなとの思いからです。

>>リフレクターを使用しない点滅だけってのが違法になります

これは知りませんでした。教示ありがとうございます。

書込番号：26023746

[アテゴン乗り]

点灯でかなり目立ちます。

＞haru266さん
自分も最初はそう思ったのですが、
CATEYEのHPとかの説明でリフレクターなしの場合は店頭でお使いくださいって書かれているんですよね。
数十年ぶりに自転車乗るので前照灯も今は？JIS規格とかルールが決まっていたりするの最近知りました。


とりあえずホームセンターで売られていた安いの買ってみました。

https://kakaku.com/item/K0001370126/?lid=myp_favprd_itemview

これリフレクターっぽいデザインなんですが、
そうではないようでがっかり...(;^_^A

買ったばかりですが、
スマート（1つ）で点灯させなくても、
リフレクターとしての基準も賄えるシートポストに付けられるモデルが有ったら買い替えたいなと感じます。

夜はよっぽど必要な時以外走らないのが安全かなとは感じます。(笑)

書込番号：26023966

[ありりん00615]

ブリヂストンの尾灯は自動点灯であり、太陽光充電なので結構持ちます。
https://www.yodobashi.com/product/100000001005553535/

CATEYEにも同様な製品があります。
https://www.sagisaka.co.jp/products/4973291706240/

書込番号：26024636

[ガリ狩り君]

亀レスになります。
【リフレクター】と【加速＋ブレーキセンサー付きライト】の2つを利用した方が、より安全かと思います。


(自転車以外の用途に使えるもの）

https://www.armytek.com/flashlights/models/crystal/armytek-crystal-pro-green/



問題は、この世に自転車用のライトも盗む輩が居るので、放置できないってことでしょうかね？

書込番号：26037110

[アテゴン乗り]

＞ありりん00615さん
残念ながら泥除け用みたいなんですよね。

＞ガリ狩り君さん
この手の物はすぐ外せるもしくは簡単には外せないというのはポイントですね。
もしくは誰も狙わないような安物？(笑)
高校時代、時世間知らずでフル装備駐輪所止めて置いたら、サイコンやライト類（マグライト）根こそぎ盗まれた記憶が…（苦笑）

夜間走る必要になったらヘルメットやカバンに付けるのもありかなとか思っとりますが…

書込番号：26037149

windele自転車ライト購入しました

[体験パンダ―]

子供の自転車用に購入しました。届いた時には充電されていました。思った以上の明るさと重さで高級感さえ感じました、＾＾金属筐体のずっしりとした重さに高級感を感じます。付属のテールライトは樹脂製なので若干のチープ感は否めませんが視認性は必要にして十分。後部全体がネジになっていて中にボタン電池2枚入っているのですが、最初は紙が挟んであり通電しないようになっていますので取り外すのを忘れずに。製品のクオリティーが高く、コスパも十分なんじゃないかと感じます。充電式5000mAhで、汎用性もあり個人的にはとても満足しています！
1ヶ月使用
高・中・低　3段階の明るさ6段階の調光モード
めちゃくちゃ明るく範囲が広い、高で車のロービームくらいの明るさと範囲がある
通常は低で十分なくらい明るい
充電式のUSB-Cバッテリー
残量が％表示されているのであとどれくらいでなくなるか分かるので助かる
もちろんこうした商品なので、駐輪場などに置いておくと盗難など合いそうなので取り外して携帯しております。

書込番号：25709934

[ありりん00615]

Amazonの写真を見る限り、偽物のPSEマークが貼り付けられた製品のように見えます。
https://ec-howto.com/ec-optimisation/pse/#PSE-6

海外では同じ型番で9000ルーメンのライトとして売られています。
https://www.amazon.com/dp/B0CR41GMZK

書込番号：25710026

3 in1多機能自転車ライト

[horimiyouna]

1	2	3

Amazonにて2390円で購入。
チャリダーでもなければライトの専門家ではないゆえ
正しい評価かどうか分かりませんが街乗りには十分な明るさと感じました。
500ルーメンってこんな明るいのかと思うほど。
また、スマホホルダーが付属しているので、フロントがとてもきれいになりました。
取り付けもかんたんでした。スマホに充電もできます。

比較的割安で買えたし良かった良かった。

書込番号：24657518

車のハイビーム並みのサイクルライト

[百連敗]

馬鹿みたいに強烈なライトを前向きで付けてるから、対向車は何にも見えないのわかってないんだな。
目潰しライト下に向けろ。

書込番号：23622585　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞百連敗さん

サイクルライトで車のハイビーム並みは大げさじゃないですか

自働車でも対向車等がいる場合はスレ違い灯（ロービーム）が義務つけられています
明るさでなく光軸の問題かと思います

書込番号：23622814

[百連敗]

大げさでもないと思いますよ。
車なみの明るさ出す製品もあるようですし、サイクルライトの取り付け位置が高いのも関係しているでしょうね。
下手すると、車よりまぶしいかもしれません。

書込番号：23623001　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

最近は自動車離れが進んでいて、自動車免許も持って無いのに原付より早いロードバイクに乗ってる人も
多いからそんな人には車の気持ちなんて分からないんでしょう。
コロナで自転車増えて怖い怖い。

書込番号：23626411

[百連敗]

自転車屋の店員もこの問題把握してない可能性もあるのが何とも。
あまりに酷いと購入時に店内講習とか義務化されたら面倒ですけど、必要になるかも知れないですね。
ショップ独自の安全講習やってる所はあるみたいすが。

書込番号：23627739　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキライトの有効性について、どう思われますか？

[EEZO FERAARI]

最近、子供が習い事などで夜暗くなってから帰宅することが多くなっており、パパとしては、子供の安全向上のため、色々考えていきたいと思っています。

そんな時、交通法規と自動車ドライバーである自分の視点で見たとき、自転車のブレーキランプについて思うところが生じましたので、識者の皆様のご意見を伺いたく、宜しくお願いいたします。

自転車は車両であるため、車道走行が基本です。
このため、車道走行時という前提のみの場合で考えます。

夜間走行時はテールライトで後方から近づく車両により認識していただく事が重要かと思います。
自動車側のドライバーとしては、自転車との離隔距離の取り方として、追い抜く時に右に膨らみ距離を取る運転をすると思われ、自転車に追い付くタイミングを見計らっていると予想されます。

ここで、何らかの事情で自転車側がブレーキングして距離が一気に縮まると、自動車ドライバーは計っていたタイミングと異なり右に膨らむ間もなく自転車に追い付くため離隔が取れず、極めて危ないことになると予想されます。

こんな時、自転車側にブレーキライトが有れば、後ろの自動車にブレーキングを知らせ、このような危険な事態を少しでも回避できるのでは？と、思いました。

が、他人に認識していただくための行為であるため、他人が、その行為の意味を理解していないと意味が無いのでは？とも思いました。

一般的に自転車にブレーキライトは、装備されていません。
そのため、一部の人が後付けでブレーキライトを装備したとして、それを点灯させたとして、自動車ドライバーは、前を走る自転車がブレーキングしたと認識するものなのだろうか？という疑問です。

皆さんは、いかが思われますでしょうか？

書込番号：22754467　スマートフォンサイトからの書き込み

[cantake]

こんにちは

お子さんのご心配はあると思います。

夜間は、蛍光色のライトからの反射で光るもので、後続の自動車に存在を知らせることが大切と思います。

私は運転していて、夕暮れが始まる夕方の時間帯では、黒い服装の人に遠くからは気が付かないこと多いです。
なるべく白など目立つ服装がよいでしょう。
それから雨の日は気が付かないことが多いです。対向車のライトもあるし、視認性はかなり落ちてます。

個人的にはブレーキライトでなくて常に後方を点灯させるLEDタイプの照明のほうが現実的と思います。
これなら簡単に取り付けできますし安価です。

書込番号：22754598

[EEZO FERAARI]

＞cantakeさん
レス有り難うございます。

そうですね。
私も、夜間は暗闇に紛れない明るい服装と、後方の自動車にいち早く認識してもらうためのテールライトは有効だと思います。

書込番号：22755393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

こういう安全用品は無いよりあったほうが良いと思います。
今のはモーションセンサー式だからテールライトと共用されてます。

運転手は普通はブレーキランプだけで車間を決めてませんが、それでも無いよりマシで良いと思います。

書込番号：22755855　スマートフォンサイトからの書き込み

[EEZO FERAARI]

＞ニ之瀬越えさん
レス有り難うございます。

確かに付いてることでマイナス面が無い（費用は別として）のなら、有ったほうがマシということになるのでしょうが、自転車のブレーキライトってかなりレアで、私は付けている人に会ったことがありません。

なので、自動車ドライバー視点で、前を走る自転車のテールライトが違う光り方（点滅が点灯とか）したとして、ブレーキだと認識するのかな？という疑問が払拭できないのですよね。

さらには、ことブレーキングに関しては、昼夜間問わずであり、昼間では光っていることが見て判らないでしょうし。

書込番号：22757649　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

夜間走行に必要なのはこの２つ。
前照灯は、白色又は淡黄色で、夜間前方10メートルの距離にある交通上の障害物を確認することができる光度を有するもの。
反射器材は、夜間、後方100メートルの距離から自動車の前照灯で照らして、その反射光を容易に確認できるもの。

夜間自転車を現認するのに、やはり自車のヘッドライトで照らした時に、微かにでもそれっぽければ
警戒はしますので、ブレーキランプの有無ではあまり変わらないと思います。
距離感も車であろうとバイクであろうと自転車であろうと、ブレーキランプを見てから
動くわけでは無いので、あまり関係はないですね。

ただし、反射する蓄光テープとか反射テープなどで自己アピールはやっといた方が良いです。
特に街灯が少ないところや全体的に暗いところでは。

色んなアクセサリーが売ってますから、その中から法規に引っかからない程度の
ものを選ぶと良いでしょう。

＞そのため、一部の人が後付けでブレーキライトを装備したとして、それを点灯させたとして、自動車ドライバーは、前を走る自転車がブレーキングしたと認識するものなのだろうか？と

多分、ブレーキを踏んだという認識はしないと思います。
反射器が光った程度でしょうね。

書込番号：22757692

[EEZO FERAARI]

＞Re=UL/νさん
レス有り難うございます。

自転車のブレーキライトって、本来の目的どおりに機能すれば素晴らしい装備だなと思います。

ただ、原動機付自転車のように有って当然の場合は皆さんブレーキと認識されるでしょうが、自転車用のブレーキライトが世の中に有ると思っていない人（殆どの方がそうだと思います。）には、やはりブレーキだとは認識されにくいのだろうなと思います。

実際に我が家の自転車に装備するかどうかは、じっくり検討していきたいと思います。

もちろん、皆様からアドバイスいただきましたテールランプや明るい服装、反射材等は徹底していきます。

皆様、どうも有り難うございました。

書込番号：22759374　スマートフォンサイトからの書き込み

ハブダイナモ式のライトを交換して明るくしたい。

[豆ロケット2]

娘の通学用の自転車のライトがやや暗いので、明るいライトに交換できないかと考えていますが、いまいち適・不適が分からないのでご教示いただけたらと思います。

現在のハブダイナモはミツバ製MD11（2.85V 0.58W）で、ライトは常時点灯で筒形のカゴ下用LED（型番、ワット数など不明）です。（前照灯ではない？）
シマノのLP-C2207（6V-0.9W、１W高輝度LED）や、LP-X200（6V-2.4W、１W高輝度LED×2灯）などが付かないかなぁと思っているのですが、ハブダイナモの規格が違うので止めた方がいいのでしょうか？

点灯するけどMD11では非力だから交換しても明るくならないよ。
とか、点灯すらしないかも？
とか、ライトが壊れちゃうよ。
とか、そもそも上記のライトは明るくないよ。
など、教えて頂けるとありがたいです。

現在のライトの能力が分からなので明るさの比較はできないと思いますが、一般論での適・不適をご教示いただけたらと思います。
なお、端子の加工は出来るのでJ2かE2端子で探しています。
ハンドルなどに付ける電池式は考えていません。

書込番号：22663520

[ディープ･ インパクト]

先に結論を書くとハブダイナモでライトだけ交換なら、これ。
丸善(MARUZEN) Mag Boy [MLI-1AL] ハブダイナモ装着車用LEDヘッドライト 定格1W6V-2.4W￥ 1,582
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GTDS73O/

前輪を普通のホイールにできるなら、こっち使った方が軽いし明るい。
丸善(MARUZEN) Mag Boy [MLC-1-BK2] LED 発電 ランプブラック￥ 1,269
https://www.amazon.co.jp/dp/B007K48E9S/

基本的なことを書きます。
ハブダイナモとかダイナモは交流発電しています。LEDは直流です。つまり普通のLEDをそのままハブダイナモに接続しても点灯しません。交流から直流への変換が必要。
現在自転車用ライトはLEDで省エネのものが大量に発売されています。
たとえば、こういう太陽さえあれば永久に点灯できるソーラー発電ライト。
MMSZ サイクルソーラーライト￥ 999
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MCRUCNI/

バッテリーで動く、とても明るいLEDライトも大量に出ています。それらのLEDライトは全部直流で動いているので、ハブダイナモやダイナモでは点灯できません。ハブダイナモとかダイナモって20世紀の豆電球をつけてた時代遅れの交流発電機なので、今は全く使い道がありません。しかしなぜか日本のママチャリにはハブダイナモが大量に使われています。（日本の消費者の自転車知識のレベルがわかります）

人間の力はとても小さく、自転車はそれを最大限に引き出し走るエネルギーに変えます。そのためには余計な抵抗を極限まで減らし、重量を軽量化し、空気抵抗を減らします。ハブダイナモは部品重量そのものが重く、常にハブの回転抵抗があり、これを外して普通のハブに交換するだけでも、とても走行が軽くなります。
ハブダイナモは重し背負って走ってるようなものです。

書込番号：22664597

[豆ロケット2]

＞ディープ･ インパクトさん
ありがとうございます。
マグボーイも気になっていました。
J1端子なので敬遠していましたがアース線をステーに共締めすれば問題ないのでしょうか？(MD11はE2端子です)
マグボーイは6V-2.4Wのようですが、MD11の2.85V 0.58Wでも問題ないという事でしょうか？

書込番号：22664658　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

不安ならミツバ製MD11用純正ライト買うしかないでしょう。僕もミツバのハブダイナモは使ったことないのでよく知りません。しかし基本ライトも発電機も＋−2本の線があり、それさえ接続できて電圧と電流、Ｗ数が動作範囲なら動作しますから、ライト側が大きい電圧、Ｗ数に耐えられる設計なら壊れることはないでしょう。しかし点灯するかどうかはわかりません、実際にやったことないので。

そもそも交流製品は許容範囲が狭く、きちんと動作するかどうかは実際やってみないとわかりません。
しかし、このミツバ製ハブダイナモの出力がシマノに比較すると小さいですから「明るく」するのは難しいでしょう。

こういう汎用性のない部品を「何の改造もせず」使い続けるのなら、純正品を買うしかありません。
明るくすることは可能ですが、試行錯誤と実験が必要であり、自分でそれらのリスクを背負う覚悟がないなら、現状維持、今のまま使い続けるのがベストです。

書込番号：22665203

[ニ之瀬越え]

LEDの特性上多分点灯すらしない可能性は高いと思います。
LEDは点灯する最低電圧が決まってます。
最低電圧を超えると電流が流れはじめて電流量に比例して明るさが増します。
最大定格の電圧と電流量も決まってます。

その為、ハブダイナモが2.85vの場合LEDに6.5vをつけると最低電圧に行きつけず点灯すらしない可能性もあるし(回路とLED次第)仮に点灯しても、電流量は前のまま変わらないので暗い事になります。

明るくするのにおそらくライトだけの交換は無駄だと思われます。
じゃあハブダイナモだけ交換すればという話にもなりますが、結局LEDの定格が決まってるのでLED側の回路次第という事になります。

書込番号：22665253　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆ロケット2]

＞ディープ･ インパクトさん
＞ニ之瀬越えさん

ご教示ありがとうございます。
やはりライトだけの交換は意味が無さそうなのですね。
ハンドル取り付け式を必要な時だけ取り付ける（ベース部は付けっぱなし）など、他の方法を娘には提案しようと思います。
常にライトを携帯する必要があるので嫌がりそうですが。
ありがとうございました。

書込番号：22665413

[いおりん126]

＞豆ロケット2さん
ライトとセットで、ハブダイナモホイールも交換してしまうのが簡単と思います。
タイヤもついて送料込み6,000円前後です。

ハブダイナモ付アルミホイール （オートライト タイヤ・チューブの前輪フルセット）
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00IB9SR66/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&th=1&psc=1

サイズも20〜27インチまで選べます。
ライトはMLI-1ALを私も使っていますが、明るくてよいです。

書込番号：23010000

[豆ロケット2]

＞いおりん126さん

ご提案ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：23010248