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自己責任で

[結愛]

EL520に限らずLEDﾗｲﾄに充電池の使用は気をつけましょう。

理由:充電池(ﾆｯｹﾙ水素)は使用過程でｶﾞｽが発生します。防水構造等の密閉性の高い器具に使用すると、ｶﾞｽの逃げ場がないため破裂する可能性があります。使用は自己責任で。
《某電池ﾒｰｶｰに確認》

また、今は廃盤になりましたが、ﾊﾟﾅのｵｷｼﾗｲﾄﾞは使わない方がいいですよ。確か初期電圧が1.7Vなので運が悪いとLEDが逝っちゃいます。

書込番号：10486860

これって英国バージョン？？？

[kawase302]

英国在住です。
キャットアイはSHIMANO（英語だとシマァァァァノォォォと、Aにアクセントがつきます）に続く世界ブランドです。
英国の山奥の自転車屋でさえキャットアイは店のど真ん中で売られています。

さて、日本のことはよくわからないのですが、この白いのって日本にも売ってます？？
日本のWEBをざっとみてもなかったのですが、もしかして英国限定色かも。。。

消費大国日本ですので、英国にあって日本にないものってほとんどないんですが、もしこれが英国限定だったらすごい（すごい小さな）発見かも。。。。

キャットアイって仕向け地により色を変えることってあるようですね。
日本では銀や白や金や赤や青のキャットアイライトをみますが、英国ではこの６１０の白以外、黒１色です。

書込番号：10324837

[一体型]

リア用フラッシングライト

私は見た事ないです。
日本ではリア用（黒ボディ赤ライト）しか発売していないと思いますよ。

リア用のものを使用していますが視認性が高く気に入っています。

書込番号：10325977

[kawase302]

一体型さん>>>
やっぱこの白、日本にはなさそうですか。
実は親戚の高校生が最近自転車を買って、今度日本にいく時に彼に何かプレゼントしようと。。。
チームのジャージも１枚買ってもっていくつもりですが、これはさすがに冬向きじゃない。
なので実用品もひとつと思い、この白ライトに白羽の矢がたちました。

Knogのライトもかわいいけど、やっぱCATEYEでしょう。
私もこれ使っています。
どんなへっぽこライトでも真っ暗だと感じますが、この610は夕暮れ時でも明るく感じます。
さすがCATEYE!!

コメントありがとうございました！

書込番号：10326857

まあ、こんなもんでしょう

[PonPonでっす]

自転車通勤をしているので、これまでのライトでは暗いので購入しました。なんだか、爆発的に売れているらしく、1ヶ月半くらい納期かかりました。

使った感想
まあ、こんなものでしょう。特別暗いとか、明るいとかなく、値段相応でしょう。
バッテリーが残り少なくなった頃にランプで知らせてくれるのはいいです。
しかし、外すのがかなりやりにくい。朝は明るいので外し、夜のみ装着しますが
毎回外すときにストレスになります。

書込番号：8714348

LED サイクルライト５種 明るさテスト！

[LIQUIGAS]

ＬＥＤライト５種	各製品照射テスト　１	各製品照射テスト　２

５種類のＬＥＤタイプのライトを所有していますので簡単なテストを行って見ました。

本当に簡単なテストですので御参考までに願います。

室内にて約５ｍの距離から露出計を使いＥＶ（ＩＳＯ １００）モードにて各ライトの照度の差を比べた結果は下記の通りです。

尚　各ライトの電池は新品アルカリ電池を使用し暖気運転！？等はしてません。
日中でのテストで屋外光の影響もありますが各ライトのテスト条件は略同一だと思います。
照射対象は１８％グレー相当のペーパーです。

CAT EYE HL-EL510 EV = 6.3 照射範囲　直径約１ｍの左右方向に伸びた楕円形
SERFAS SL-400 EV = 6.2　照射範囲　直径約１ｍ強の円
SERFAS SL-200 EV = 6.1　照射範囲　直径約１ｍ弱の円
Panasonic NL-820P EV = 5.2　照射範囲　直径約５０ｃｍ強の円
Shimano PRO EV = 4.0　照射範囲　直径約１ｍ弱の円
クリプトン球ライト EV = 8.3　照射範囲　直径約１ｍ前後へ調整

デジカメの撮影モードはマニュアルで ISO 100 f5.6 Tv 1/15 WB/デイライト　距離は５ｍではありません。
Shimano PRO の製品名等は忘れてしまいましたが SARFAS SL-600 又は BORO SHL-03 と同等品です。
クリプトン球（4.8V-0.5A)アルカリ単三×４仕様のランタン併用型ライトと比較するのもなんですが
明るさはクリプトン球がダントツですね！？

HL-EL510 は照射光が若干緑に感じますがＬＥＤ直接光が（ライトの反射板を介さない光）他社より明るく
広範囲に照らしてくれるので　真っ暗闇では一番安心感があります。

HL-EL510 以外は構造的に（ＬＥＤタイプ的にも）プロジェクタータイプとなっており
写真で見える照射範囲以外は殆ど照らしてくれません。

SERFAS SL-200 は着脱や電池交換が容易でブラケットも一体型 25.4mm 以上であれば装着感もガッチリです。
外した時の自転車スッキリ度はダントツです♪

SERFAS SL-400 は 照射範囲が若干他製品より広く自然に感じます　明るさも HL-EL510 に近いですね。

Panasonic NL-820P は前照灯としての使用はギリギリですかね〜！？
日没前に帰宅予定だが万が一の為にポケットへ忍ばせておくには
ブラケット一体型で軽量なので良いかも知れません。

Shimano PRO　お世辞にも明るいとは言えませんが　真っ暗闇では　在るか無いかの差は大きいです。
ライト後面で赤色ＬＥＤ点灯可能　アダプター使ってフロントハブ周りに装着が本来の使い方ですかね〜！？

何れにせよ自動車やモーターサイクルの前照灯性能には遠く及びません（自動車の車幅灯でさえも平均５Ｗ×２）

速度は控えめの安全運転でナイトランを・・・

書込番号：8235563

[おしゃべり九官鳥]

LIQUIGASさん
＞ ５種類のＬＥＤタイプのライトを所有していますので簡単なテストを行って見ました。

近所のホームセンターへ行ったら、商品入れ替えのためのワゴンセールになっていたので、次のライトを比較基準のテスト用に買ってきました。

　(1) GENTOS SuperFireX SF-303X
　(2) GENTOS HeadWars HW-733H
　(3) GENTOS Explorer EX-747SR

いずれも「スーパーLED New 3W 搭載」と書かれた単三アルカリ×3本モデルです。
売り場の棚には 5W モデルや 100lm モデルが入っていたので、旧製品となったのでしょうね。

(1) はパッケージに「85lm」と書かれていて、LED として Luxeon K2 が搭載されています。ビーム幅（半値幅）は8度。
(2) はクロスバイクの掲示板でうーむ。。。さんがお勧めのヘッドマウントランプ。ビーム幅（半値幅）は12度。
(3) はクロスバイクの掲示板でディープ・インパクトさんがお勧めするランタン EX737NX（36lm/1.5W）の上位機種（Luxeon K2 85lm/3W）です。

株式会社サンジェルマンのWebページが「メンテ中」になっているので、こちらで仕様を確認しました。
●（株）中部プロット http://www.chubu-plot.com/

今夜も雷が轟いていますので、天候が落ち着いて、時間が取れる夜にでも CAT EYE EL510、サンヨーテクニカ BL-204 とともに、明るさや配光特性を測定して報告させていただきます。
私もカメラ用の露出計（Minolta Flash Meter IV）を持っていますので、EV（もしくは簡易変換した lux）で表記します。


さて、この3機種、いずれも Luxeon K2 の 3W 白色 LED を搭載し、単三アルカリ×3本で駆動していますが、不思議なことにパッケージの電池寿命が大きく違っています。

　(1) SF-303X： 明るさ45倍／実用点灯時間 30h（100%）、120h（25%）
　(2) HW-733H： 明るさ45倍／実用点灯時間 20h（100%）、40h（50%）、80h（25%）
　(3) EX-747SR：明るさ45倍／連続点灯時間 16h（100%）、32h（50%）

ちなみに、SF-303X の消費電力は、添付のアルカリ乾電池で 390〜400mA（100%）、106〜110mA（25%）でした。
一方 HW-733H の消費電流は 330〜360mA で、EX-747SR は 380〜395mA でした。
いずれも 3W LED の定格 700mA/3.5V は流していませんね。
SF-303X は多くても 1.4〜1.6W 程度で、HW-733H は多くても 1.2〜1.5W 程度で駆動しているようです。
LED 本来の明るさの半分以下で使っているというのは、少々もったいないような気がします。

HW-733H の裏のタッピングビスを外して中を覗いてみましたが、抵抗とコンデンサとベアチップ実装されたICとトランジスタで制御されていました。コイル（インダクタンス）は使っていない回路でした。
放熱板は LED の裏に5cm×2cmぐらいのアルミ板が付けてあるだけで、点灯しているとかなり熱くなりますね。
ちなみに、LED 両端の電圧は 3.0〜3.1V 程度でした。

書込番号：8273279

[LIQUIGAS]

＞おしゃべり九官鳥さん

こんばんは。レスありがとうございます。

ライト＆回路について詳しいですね〜！？

GENTOS シリーズのことは良く知りませんが　おしゃべり九官鳥さんのレポートで
自転車用として拘らず　凄く興味ありです♪

CAT EYE EL510 との比較テスト楽しみにしております <(_ _)>

書込番号：8282775

[おしゃべり九官鳥]

LIQUIGASさん、こんばんは。

＞ ライト＆回路について詳しいですね〜！？

ライト（照明機器）についてはまったく詳しくはなく、慌てて調べた知識です。
回路はいちおー本職（といっても実際に設計したのは新入社員から4〜5年ぐらい）でしたので、
回路図やデバイスのデータシートは読めます。
放熱設計や実装設計はしたことがないので、難儀しているところです。
（防水の方法と、放熱の手段と、特殊なツール無しで加工可能な実装方法の両立）

＞ GENTOS シリーズのことは良く知りませんが

以前から持っていた懐中電灯も、実は GENTOS だったと、先ほど部屋を片付けていてわかったところです。
今回購入した SF-303X と比べると、月とすっぽん、明るさの違いに驚いています。
部屋を暗くして、同時に点灯して、天井に向けてみると、点灯していることが分からないくらいの差です。
単体で見ると、結構明るいと思っていたのに……
外形寸法も、乾電池の仕様も、ほぼ同じなんですけどね。

＞ CAT EYE EL510 との比較テスト楽しみにしております <(_ _)>

これらを購入したのは、自作を画策しているライトの評価（比較）のためです。
100lm/1W と 140lm/3W と 65lm/3W の LED と、10度、30度、60度 のレンズを入手しました。
ラジコン用 7.2V バッテリーは、容量の少ないものでも 10Wh ぐらいありますから、
（ちなみに、エネループ単三×6本の方が、容量は大きい（15Wh くらい）です）
100lm/1W×4灯（30度×2＋60度×2）でも2時間ぐらいは連続点灯できるはず。
定格の80%ぐらいで点灯させても、SF-303X より4〜5倍は明るいはず……
EL510 と比べたら10倍近く明るいんじゃないかと想像（計算上）されます。
さらに、上空へ漏れてしまう光をステンレス板あたりで正面方向へ反射できれば、
20〜30%は明るくできるでしょうね。

なかなかまとまった時間が取れず、ずいぶん先のことになってしまうかと思われますが、
何とぞご容赦を願います。

書込番号：8283426

[eco☆seco]

私も色々悩みましたが、現在サンジェルマンのLED LENSER Ｔ７を
使用しています。

125ルーメンでスポットからワイドまでフォーカス出来るので
便利です。
ただ、途中で円形の輪が出来るのは残念なところです。

ですが、明るさも安定しておりフォーカスも振動で変わることがありませんので
非常に満足出来る製品です。

今までオーライトの１９０ルーメンやキャットアイ５１０など使用してきましたが
断然LED LENSER Ｔ７が一番です。

現状4500円程度で購入できるので私の一押しです。

忘れていました！
単４×４本です。

書込番号：8577773

[LIQUIGAS]

＞eco☆secoさん

こんばんは。

参考になるレポートありがとうございます。

ところで自転車への装着は　どのようにされてますか！？

書込番号：8579021

[eco☆seco]

遅くなりました(>_<)

取り付けはパナソニックの物です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panasonic/bfd3037.html

ゴムで耐久性や振動に弱いですが、舗装路を走る分には問題ありませんし
耐久性も心配するほどでもないですし、価格が安いから
ゴムが劣化すれば買い換えても良いのではないでしょうか？

他にマジックテープで止めるタイプもありますが
あれはしっかりとまらないので、やめておいたほうが懸命です。

以上私の実体験でした。

書込番号：8783826

指向性強すぎ

[しおせんべい]

確かに相当遠くまで光は届く。しかし、あまりに指向性が強すぎて、数十メートル先の、道路標識程度の範囲を照らし出すような感じだ。もう少し拡散できないものか。
レンズの前に細かいガラス球を貼り付けてみようか？

書込番号：6575954

お願いします

[I N F I N I T I]

今、この自転車用HIDライトが、ほしく、またこの価格.COMを利用したいのですが、取り扱い願います。

書込番号：6167463