このページのスレッド一覧（全116スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 保証書って無いのですね |
2 | 7 | 2013年3月7日 20:18 |
| リチウムイオン電池を使った製品との比較 |
4 | 5 | 2012年9月30日 00:36 |
| ＬＥＺＹＮＥ ＳＵＰＥＲＤＲＩＶＥ |
3 | 5 | 2012年8月16日 16:18 |
| 乾電池の入れ方がわかりません |
9 | 6 | 2012年6月11日 21:18 |
 レンズカットがキャットだね！ |
14 | 11 | 2012年5月20日 01:11 |
| このサイクルライト、気になるのですが |
0 | 3 | 2012年4月23日 23:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自転車ライト・サイクルライト > パナソニック > SKL090
クロスバイク用で購入しましたが、今まで購入したパーツ。ヘルメット（OGK）サイクルメーター（シマノプロ）空気入れ（パナレーサー）タイヤ（パナレーサー）水筒（OGK）等々皆保証書がありませんでした。
自転車用品ってそんな物なのですか？使い捨て？もし3日で壊れても泣き寝入り？
でこの商品はパナを信用して購入しました。取り付け部もしっかりしています。振動が多いクロスバイクに付けるので耐久性が気になります。半年でも保証があれば良いのですが・・・・。
0点
保証を付けるのは難しいと思います。
取り付け施工、どの程度の悪路を走るか等の使用状況、ユーザーの責任に帰する部分が大きいからです。
尤も、それなりに高額なサイコン等は保証が付いてますね。
書込番号：15118865
0点
Panaracerは、タイヤやチューブに保証書はなくても、不良品であればサポートに連絡すれば対応してくれます。
Panaracerのサポートの丁寧さは有名です。私も、チューブとタイヤゲージ（空気圧計）が不良品で気持ちよく交換してもらいました。チューブなどは先に返送用の着払い伝票と一緒に送ってくれましたよ。
もちろん、完全に不良品であることが条件ですが。
キャットアイやOGKなどの国内メーカーであれば、購入日がわかるものと不良品であることさえ証明できたら交換はしてくれると思います。キャットアイは一度電話したことがありますが対応は良かったですよ。
書込番号：15118898
1点
キャットアイの商品は2年間の保証書があります
保証書が無い商品も領収書があれば
スーパーでも
ホームセンターでも
１週間以内なら対応してくれると思います
領収書は１週間は保存です
書込番号：15119065
1点
こんにちは。
パナレーサーは、その破損状況によりますが、お買い上げの領収書が、あれば半年を目安に対応してもらえます。
他のメーカーの保証書が同梱されていない所も、同じだと思います。
ですので、買われた時の領収書（レシート）を大切に保管されていてくださいね。
書込番号：15119405
0点
皆様ありがとうございます。
保証書が無くても大丈夫なのですね。
安心しました。
多分レシートは捨ててます。
ネットで買った分は納品書はあります。
説明書は全部保管してますが、家電や玩具みたいに保証書も兼ねて無いのが不思議です。
書込番号：15119431
0点
＞Panaracerは、タイヤやチューブに保証書はなくても、不良品であればサポートに連絡すれば対応してくれます。
先週の土曜日にパナレーサーのHPよりタイヤの耐久性について質問しましたが、今日まで無しのつぶてです。
因みに質問はリブモS半年600キロでサイドにひび割れ布が見える不具合です。電話じゃないとダメなのかな？
とっととミシュランに買い換えたので今更どうでも良いですが（笑
書込番号：15860631
0点
自転車ライト・サイクルライト > キャットアイ > HL-EL540
EL-540を購入して満足して使っていました。ただ、20ｍ以上先は見えにくくなります（近くが明るすぎるから）。
時速30km以上で走っていて、路面の危険を察知して余裕を持って停止するためには20m以上先から判った方がいいのです。今まで使っていたEL-530では暗くて役不足です。そこで、遠方をてらせて、対向車や歩行者に迷惑をかけないズーム付きライト（クレー社Q5 LED内蔵）を1000円ほどで購入しました。単4三本用で２４０ルーメンとのこと。ところが、実際に試すと、この製品の光量は期待を超えてEL-540とほぼ同じなのです。
さて、クレー社のLEDを使った製品には1200ルーメンと公称しているT-6もあり、こちらはリチウムイオン電池内蔵でフル発光で10時間程度使えるとして4000円位で売られています。テスト動画を見ると、自動車ヘッドランプと同等かやや超える明るさがあります。
EL-540を購入してそんなに時間は経ちませんが、ライトは明るければいいわけで、さっそく浮気心が出ています。どなたかリチウムイオン電池つかったヘッドランプを購入された/EL-540と比較された方はおられないでしょうか。
1点
バッテリーがリチウムイオン電池かどうかは、ＬＥＤライトの明るさとは関係無いですね。
ＬＥＤを点灯させる為の電圧や電流値は定められていて、そのＬＥＤに適したものに調整する
必要があります。
定格以上の電圧や電流値を与えるとＬＥＤが焼き切れたり発熱等で劣化したりします。
＞テスト動画を見ると、自動車ヘッドランプと同等かやや超える明るさがあります。
クレー社のＴ−６と言うものは私は良く知りませんが、
これはおそらくより明るいイメージを出す為に、撮影したカメラの露出の具合で車のヘッドライト
より明るい様な感じになったものと思われますね。
もし本当にＬＥＤで車のヘッドライトと同等の明るさがあったとしたら、簡単に自転車に取り付けられる様な
大きさにはならないと思いますよ。
スポット的に狭い範囲だけならそれなりの明るさは出せそうですが．．．。
書込番号：15112356
3点
CREEのQ5はいろいろでていて単4 3本で240lumenというのはあるのかな？
近いのはこれだけどCREE Q5 LED 230ルーメン
http://www.amazon.co.jp/dp/B004WLXUR8/
＞ライトは明るければいいわけで
それは違います、自転車で使う時は明るさと同じくらい使用可能時間も重要です。
＊使用可能時間：14500電池使用時2-4時間 / 単三電池は1.5-2時間
たぶんエネループだと1時間持たないでしょう。
これが公称10時間だけど実際は3時間〜5時間位
http://www.amazon.co.jp/dp/B00385XBFA/
いつも予備電池もって走ってるけど、もうちょっと持ってよと思います。真っ暗な所で突然暗くなると走ってられません。
CREEも明るいだけではなく使用時間の長いものを作って欲しいですね。
明るさ的には僕はGENTOS(ジェントス) 閃 355で十分です。
これで20時間位持ってくれれば文句ありません。
書込番号：15113581
0点
HL-EL540は持っていないけども、
CREE搭載の単三電池x2本タイプのFENIX LD20という懐中電灯と、
話題に上っているT-6というものと同タイプのものを使ってる感想として。
後者は18650タイプのリチウムイオン充電池x4本で駆動するが、
明るさはやはり段違いだと感じる。
路面の状況が分からずに不安を感じるということは、まったくない。
これでまだ暗いとか言い放つなら、もう12Vのバッテリーでも積んでろって感じ。
T-6の1200ルーメンは盛りすぎだと思う、おそらく実測すると光量は半分もないのではないか。
同形状のものでたくさん亜種が出てるようで、人目をひくようスペック上の数字だけエスカレートしてってるように思う。
自動車のヘッドランプには言うに及ばず、原付よりも劣る。
明るいのはいいけど、こんなの街中で使ったらまぶしくて大迷惑なので、
モードを変えるなり眩惑対策するなり、あるいはHL-EL540とうまく使い分けるのならおすすめ。
ただし、リチウムイオン充電池のリスクをじゅうぶん承知した上で買うこと。
FENIX LD20はエネループが使えるし、明るさとランタイムも安定している。
今なら5000円で買える。遠くも照らせるから、これまたおすすめ。
明るさのモードが豊富だから単独で使ってもいいし、併用してもいい。
書込番号：15113756
0点
マジックシャイン、MJ-808e(LED素子CREE XM-L t6、2.2Ah3.7vリチウム電池４本使用)を買いました。ヤフオクで３５００円でした。（アメリカでは３４ドル、Amazon.co.jpでは１１０００円で売られています）。公称１２００ルーメン、オクの説明では実測１０００ルーメンだそうです。
レポートはおいおい出しますが、最明部はEL-540の1/3くらいしかありませんが、その部分では1/4（低出力）モードにおいてもEL540より明るいです。
書込番号：15135850
0点
ヤフオクで買ったので、怪しげですね。公式サイトの808eとは細部が違います。補修部品はマジックシャインが指定されているのですが、実はCREE素子を使う中国製のまね製品かも。なお、CREE ｔ6の定格を手に入れましたが、0.7Aで280-300ルーメン3Aまで耐えるということで、公称1200ルーメンはおおむね正確と言えるでしょう。以下CREEと呼びます。
購入して驚いたのですが、LIPO-Safeなどという充電時に使う分厚い難燃性の袋がついてくる。なんでもリチウム電池を過充電すると爆発炎上するそうです。リチウム電池はエネルギー密度がニッケル水素電池の三倍でメモリ効果なしと優れた特性を持っているんですが、普通の充電池みたいに気楽に扱えるものではないようです。もちろん電池自体に安全回路が組み込まれているとのことですが。
Creeの明るさは申し分ありません。いままで540と530を併用していたのですが、530などとは全くモノが違います。明部は円形で540の明部の1/3の面積しかないのですが、道路の幅をきちんととらえており、狭くても問題ありません。Creeは低出力時でも明部も暗部も540の高出力時を上回る明るさです。高出力では、明部では大半の自動車ランプ（直前照射で比較）よりも明るいです。なお、自動車ランプはハロゲンで1500、LEDで3000ルーメンだと聞いています。
欠点は、Creeは円形照射で、上部にも等量の光が出る点。歩道や自転車道で使う場合には、対向する者に対して迷惑になるでしょう。スポットで路面をてらせば、明部が対向する者の視界に入らないのは事実ですが、それでもかなりまぶしいと思います。これを少しでも軽減しようと、私はアルミ箔で庇を設けました。この辺、540では、光の配置を十分に考慮しています。もちろん、道交法で定められた通り車道左端を走っていれば、何の問題もありません。
さて、自転車が走行する道路左端は、荒れていたり穴があいていたりガラス片が落ちていたりと、危険がいっぱいです。先日も、これは昼間ですが、交通の流れに乗って走っていたところ、うっかり小さな穴を踏んでしまいもう少しで転倒するところでした。もちろん夜間ではこんなに高速では走りませんが、それでも時速30km程度は出すでしょう。540は、歩道や自転車道をゆっくり走る場合は無敵です。10ｍ先までならくっきり照らし出すことができる。しかし時速30kmで走っていて、路面の危険を察知し安全に停止するには、最低でも20m先がくっきり見える必要があるのです。その点で540ではまだまだ力不足です。その点で、Creeのような遠くを明るく照らすランプは必須だと思います。
当面は540と併用、540は高出力で近くをてらし同時使用のCreeは低出力で遠方をてらすという使い方をしようと思います。もちろん必要に応じCreeも高出力をだします。もしCreeで高出力を出せば、ランプが直接見えずとも照射面を見るだけで、こちらの存在を相手に知らせることができますので、大変心強いです。540はもう要らなくなるかもしれない。それが私の結論です。
書込番号：15139822
0点
 |
|---|
このライト使ってる方います？
明るさとか使い勝手とかどうでしょう？
自転車用ライトとしてはとっても高価ですが、デザインと明るさ、充電式という所に惹かれて逝ってまいそうです。
私は夜明け前や、日没後にも乗ることが多いので、明るいライトを探していましたが、イマイチどれもピンと来ませんでした。
ネットでもあまりレビューとかのってないんですよね。
0点
明るいですね。驚きました。価格にも驚きました。
http://figbike.com/pablog/?cat=30
ただ、輝度ムラが激しそうです。
・GENTOS(ジェントス) 閃 355
・高光量、LED ZX-2000 懐中電灯/LED
なんかも良いですが、明るさで負けています。
５個並べれば明るさで勝てます。笑
書込番号：14935005
1点
どうもありがとうございます。
明るさは文句なしですか。
でも輝度ムラ、ちょっと気になりますね。
値段は確かにビックリです。
普及価格帯のライトが１０個近く買えそうな勢いですから（笑）
書込番号：14936408
0点
このライトの仕様上は、最大４５０ルーメンで連続点灯１．５時間、専用リチウムイオン充電池で４時間充電。
光量は３段。それぞれの光量の時の連続点灯時間も気になります。
ただ、光量の最大時の発熱がかなりありそうですね。
もしかしたらＬＥＤの寿命はちょっと短いかも．．．。
仕様上は明るそうですが、実際の明るさを見てみたいですね。
書込番号：14937346
1点
確かに発熱はするようですね、しかしそれほどでもないようなことが書いてあったブログがあったようななかったような・・・。
耐久性関係はまだ発売間もなくよく分かっていない部分が多いようですね。
購入するのは人柱的要素が強そうな気もします。
値段が値段だけに、閃のようにメジャーにはならないかもしれませんね。
別にマイナーでもいいんですが、どーしよーかなー、と真剣に悩んでます。
たかがライトですが。
書込番号：14939318
1点
 |
|---|
パワードライブ |
早速店頭で見てきました。
結論から申しますと、スーパードライブではなく、パワードライブにしました。
まず、スーパードライブの４５０ルーメンは「明るすぎる」と思いました。もちろん照度の調節はできるのですが、HIモードで走っていると絶えず対向車や歩行者に気を遣わなければならなかったりして、ほとんど使わないのではないかと思ったのでした。
パワードライブの３００ルーメンも十二分の明るさがありますが、HI,MID,LOWの３段階の明るさ調節が３００，２００，１００ルーメンとバランスが良さそうな感じがしました。
デザインもシンプルで実物を手にすると、思った以上に質感が高く、好印象でした。
またいずれブログなどで使用感など報告したいと思います。
アドバイスをいただけた方々、どうもありがとうございました。
書込番号：14942693
0点
自転車ライト・サイクルライト > OTOMO > FL-502 [シルバー]
本体からヘッド部を回してヘッドを外すことはできます。
本体の方に単４の乾電池を３本入れると書いてありますが
どうやって入れるのかがわかりません。
説明書を熟読しましたがわかりませんでした。
これで十分と思ってるメーカーの人の感覚がわかりません。
どなたか乾電池の入れ方がわかる方は教えてください。
4点
えっと…
本体のヘッド部を回すとLEDとは逆のケース側に
乾電池を入れるケース？みたいなものが入っていませんか？
そこに電池を入れもとに戻すのですが、ありませんでしたか？
あける向きが違いますが↓画像はボタン側ですが FL-502はライト側を回して取れるタイプだと思います。
http://airvariable.asablo.jp/blog/img/2012/03/04/1dff65.jpg
書込番号：14642383
0点
この手のライトは、単４電池３本なら通常は内部に円筒状の電池ケースがあり、それに電池をセットする
様な感じになっているものが多いと思いますが、どうでしょうか？
説明書があるのならそれにどう書かれているのか、また、電池を入れると思われる部分の写真でも見せて
もらえれば、何かわかるかもしれません。
ちなみにもし円筒状の電池ケースのものなら、乾電池の向きは、プラス側は丁度電池のプラス側の出っ張り部分が
ハマる様になっている事が多いので、それに合わせて電池を入れれば良いと思います。
とりあえず今の状況ではよくわからないので、何か電池を入れる部分の写真でもお願いします。
このライトはよく知られている様なライトでは無さそうなので、今のままでは回答はあまり期待出来ない
かもしれません。
書込番号：14642519
2点
回答ありがとうございます。
メーカーに問い合わせのメールを出してみましたが
何の連絡もありませんでした。
悩んだ挙句
乱暴に振り回したところ
乾電池を入れるところが出てきました。
なんという仕様でしょうか。
取説の一部
１．本体のヘッド部分をOPENの刻印に従って回転させ取り外します。
２．バネの向きに注意して単４電池を４本挿入します。
３．本体のヘッド部分をCLOSEの刻印に従って回転させ締めます。
これでは肝心のところが省かれててわかるわけがないと思います。
そこで架空の説明書を作ってみました。
２．本体開口部を外に向けてスナップを効かせて強くシェークしてください。
そうすると突如として中の乾電池収納部分が飛び出してくるでしょう。
乾電池を入れるにはこの方法しかありません。
なおこの作業は自己責任で行ってください。
万が一失明したり大事なものが壊れても当社は一切責任を取りませんので悪しからずご了承ください。
これじゃあ故意に説明文を割愛するわけです。納得がいきました。
シェークする場合はレジ袋などの頑丈な袋の中に飛び出るようにして危険を回避してください。
画像を貼り付けたかったのですがデジカメの類がなかったのでできませんでした。
わかりにくくてすみませんでした。
書込番号：14659162
1点
シェークの仕方がうまくなりました。
慣れると親指、小指、薬指の３本で本体を持ち
人差し指、中指をすこし離れたところに位置させ
シェークした後飛び出たケースを受け止めることができるようになりました。
メーカーに代わってここまで解説して
このメーカーは僕に感謝してもいいなあ。
書込番号：14659431
2点
ヘッドの方も同じ方法で取り出すことができますが
こちらはあまり取り出す意味がありません。
なおこちらはもっと問題を抱えています。
１２時３時９時の方向に突起が出ていて１２時のところにだけTOPの刻印があります。
うまく合わせないと入らないようになっています。
なお６時方向には突起がありません。
このことも注意深く観察しないとわかりません。
間違えると最終的にヘッドと本体を合わせた時に
隙間ができてそのまま使うと雨水が入ってきて故障の原因となるでしょう。
まあなんというクソ仕様なんでしょうか。
至る所に陥穽が待ち受けています。
ロールプレイングゲームを地で体験できます。
ある意味楽しめます。
書込番号：14659482
0点
 |
 |
|---|---|
自転車のライトはこういう仕様が多いです。
写真の黄色矢印方向へ回せば電池出てくると思います。
キャットアイのHL-EL510も同じような構造です。写真アップ。
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL510/
書込番号：14669431
0点
自転車ライト・サイクルライト > キャットアイ > HL-EL540
こんばんみ(^_^)v
チャリ板には初書き込み。
キャットのライトはＨＬ１５００を愛用してましたが、スイッチが壊れたのと、チャリを先日新調したのに合わせライトも新調することに。
久々に物色するも、手堅いところでキャットに落ち着きました。
乾電池タイプで最高輝度の本５４０をお試しで捕獲したところ、相変わらずのレンズカットの切れ味と十分な光量にひとまず満足。
自宅近くに河川敷サイクルロードがあり時折走りに行くのですが、街灯が無くナイトランでは５４０ １発ではちと寂しいかなとダブルにパワーアップ。
更には、構造が異なるナノショット６２０も拡散光用に追加し万全のトリプル体制となりました（笑
５４０は元々充電対応タイプであり、追加２台目は充電器同梱のＲＣタイプを捕獲。
アルカリ単３×４で２時間@ハイ点灯。
ニッケル水素単３×４で５時間@ハイ点灯です。
６２０はリチウムイオンバッテリーのみで１．５時間@ハイ点灯と多少短め。
小型ボディにも係わらず２０００カンデラとなかなかの明るさです。
ルーメン表記やないと明るさ比較は難しいのですが、取り敢えずトリプルハイ点灯時に１００００カンデラで無街灯のサイクルロードナイトランも極めて快適安心になりました。
http://8525.teacup.com/rouge/bbs?M=THAL&
3点
Rougeさん
おはようございます。
黒い三連星がお見事です。
サイクリングを楽しんでいるのですね。
意外な一面を見ました。
書込番号：14570677
1点
タイプＲさん こんにちは(^_^)v
ガキの頃から２輪好きだす（笑
何でも凝ると徹底的に。
しかし、キャットのレンズカットはシビエ風にシャープな配光でグッドだすよ。
書込番号：14572526
1点
＞キャットのレンズカットはシビエ風にシャープな配光でグッドだすよ。
配光が良いとの事ですが、実際に光が照らす部分はどの様になっているのでしょうか？
お手数ですが、実際に路面を照らした状態や壁を照らした場面の写真を見せて頂けないでしょうか？
以前どこかで購入したメーカーの良くわからないものですが、路面を照らすのは通常の電球ですが
白色LEDの点滅灯も付いたこのライトの配光が良くてこれに相当するライトを探しています。
書込番号：14574856
1点
照射像をアップします。
照射距離２．２ｍで約８０センチ×４５センチの照射領域。
水平±１０．３°、垂直±５．８°。
５ｍ先で幅１．８ｍ、１０ｍ先で幅３．６ｍ相当。
http://8525.teacup.com/rouge/bbs?M=THAL&
書込番号：14577439
2点
こんにちワン。
夜行性に転向されたようですが、職場での書き込みにクレームでも付きましたか（笑）
写真の自転車、フロントにオフセットがないようですが、乗り心地はいかがでございましょう？
書込番号：14579693
2点
こんにちは(^_^)v
ＪＡＴＰさん お久〜
イヤイヤ、話せば長いつうかここには書けまへんが、新規開発のプロジェクト梃入れをせざるを得ない羽目になりましてね、電気、メカ、デバイス、全ての分野の調整に奔走しとる日々が暫く(^_^;)
休憩タイムも電卓と資料片手が常なるトホホの日々(^_^;)
もうちょいしたら少し楽になる筈？
で、チャリはですね、ここ数年前後サス搭載のマウンテン（ジャイアント等）が愛車やったんですが、相次いでボロボロ廃車(^_^;)
で、たまたま寄ったイオンで格安見つけて暫定使用的に捕獲だす。
オフセットの影響有無より、サス無、細いレーシングタイヤのせいで悪路はダメ(^_^;)
って当たり前だすが(^_^;)
２万円の割には平坦舗装路は快適なり〜
書込番号：14579750
2点
照射時の写真、ありがとうございます。
これは路面を照らした場合でしょうか？
これなら良さそうな感じですね。
ちなみに私が使っているメーカーの良くわからないライトですが、
添付の写真のモノです。
メインのライト（電球）は連続点灯の強／弱、白色ＬＥＤは点滅／連続点灯が
できるものです。
メインのライトの照射は横長の配光で十分な集光度のあるものが良いですね。
書込番号：14581180
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
メーカー不明のライト |
ライト正面 |
照射状態（周辺も少し見える） |
失礼しました。添付を失敗していましたのでもう一度添付します。
照射状態の画像は、垂直面の壁を照らしたものです。
およそ２ｍの距離で、横幅は６０ｃｍ位あります。
書込番号：14581271
0点
私の照射像は壁つうか天井です。
路面照射像ならキャットホムペにありますよ。
まぁ、ポイントはビーム広がり角と明るさですね。
お手持ちのものは電球&単３×４本でしょうか？
同じ消費電力なら、電球よりはＬＥＤの方が高輝度ですよ。
書込番号：14581483
1点
あのライトの電池は、単３電池４本です。
発光部を見ればLEDは確かに電球より高輝度ですが、照射される方は同じ集光具合いなら遠方照射性や
濡れた路面等の視認性は、電球の方が良いです。
書込番号：14582082
0点
http://www.ipf-bike.com/head.html
自動車用のライト類メーカーのIPFが発売しているサイクルライトですが、大手通販サイトのレビューなどを見る限りかなり明るいようです。少し大きいのが難点らしいですが。
実際に使用されてる方いらっしゃいますか？
0点
このライトではありませんが、光束１３０ルーメンのLEDライトを使っています。
集光度合い（照らす広さ）はこれより少し狭い位ですが、それでもそのHPにある路面照射画像程明るくは見えません。
写真のマジックですね（写真は露出具合によって、明るく見せる事が出来ます）。
写真通りの明るさを期待していると、ちょっと期待外れになると思いますよ。
書込番号：14473370
0点
懐中電灯は３Wクラスくらいでないと明るくないです。
暗い場所を走るなら、ライトを複数付ける方法もあります。
☆CREE社製LED 自転車用懐中電灯 MAX270ルーメン
http://cree-led-shop.com/?pid=33964350
http://7.pro.tok2.com/~medias/mfvo/html/150Wled.htm
書込番号：14473665
0点
nehさん
承知しました、過度な期待はしないようにします。
アドバイスありがとうございます。
ガラスの目さん
なるほど、ライトを複数付けるというのも効果的ですね。
紹介していただいたライトも候補に入れさせていただきます。
情報ありがとうございました。
ちなみに今乗ってるママチャリにはブリヂストンの「ホワイトフラッシュミニ１ｗ点灯虫」が付いていますが、今度買うクロスバイクには「これよりもう少し明るければいいなー」くらいのライトを探してます。
強烈な明るさよりも、ある程度電池がもってくれるほうが有難いですね。
書込番号：14477524
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】自作パソコン2025
-
【その他】AMD ベアボーン
-
【Myコレクション】メイン機メモ
-
【Myコレクション】これ買っちゃおっかな〜
-
【欲しいものリスト】次のMini-ITX このPCケースに惚れそう
価格.comマガジン
注目トピックス
（スポーツ）
自転車ライト・サイクルライト
（最近5年以内の発売・登録）
