このページのスレッド一覧（全116スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自転車テールライト５LED |
2 | 4 | 2012年4月4日 16:50 |
 ロードバイク用のＬＥＤライトを単三・４本機で、お知恵を拝借 |
3 | 5 | 2011年12月2日 12:45 |
| ソーラータイプよりお勧め |
0 | 0 | 2011年9月19日 08:37 |
雨でも大丈夫なサイクルライトを探しています |
3 | 11 | 2011年9月15日 23:04 |
 故障っぽい |
0 | 3 | 2012年5月11日 22:14 |
| 知らないうちにパワーアップ |
1 | 0 | 2011年8月16日 12:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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以下の店で一個１５０円のを３個注文し、送料が７５０円で合計１２００円でした。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/eastnoboru/q00598.html
価格コムの検索画面
http://kakaku.com/search_results/%83e%81%5B%83%8B%83%89%83C%83g/?maxp=150&category=0009%2C0002&l=l&sort=popular&c=0&n=20&act=Input
蓋をあけた状態で電池がキツキツの状態だと、蓋を閉めた時のケースの歪で電池が電極から浮いてしまいそのままの状態で蓋が閉まってしまいます。スイッチを操作してもLEDが点灯しません。
基盤のねじを緩めて両方の電池が手を離すとばねの力で動いてプラス側の電極に自然に押し付けられる状態であることを確認してからねじをしめ、蓋も閉め、スイッチを操作したらLEDが点灯しました。
結構そういう故障に対処するのが得意の人でないとなんだ不良品だとおもって捨ててしまうかもしれません。そのような修理の自信がない方にはあまりお勧めできません。
５灯のLEDの明るさは非常に明るく結構遠くからでも視認性はいいと思います。
６パターンの点灯方法のうちで今のところ常時点灯のみをつかっていますが、今度は５つ点滅するパターンも試してみようかなと思っています。
点灯パターンの切り替え
ＯＦＦ→常時点灯→５つ同時にとても速く点滅→５つ同時に普通の速度で点滅→一方へ流れる動き→逆方向に流れる動き→速く流れる動き→往復運動→ＯＦＦ
動画は電池挿入の様子、固定具の取り付けの様子、自転車に取り付けた状態での点灯の様子です。
動画は折りたたみ自転車ですが、ほかにシティーサイクルとクロスバイクにも取り付けました。シティーサイクルには荷台にとりつけた自作の固定具に取り付けました。クロスバイクのパイプは太くて付属の固定具が使えず、既存の反射板の固定具に「トモ締メ」して固定しました。いずれも作動は順調です。今のところ振動などで異常をきたした事はないです。
1点
最近１００円均一の店で同様のものを売っているのを見つけました。送料もいらないしずっとお買い得かもしれない。
ただし中国製で品質はあまり保証できない。自分で修理できない人は壊れたの買って損したとなる可能性もある。
書込番号：14029790
0点
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１００円均一店で買った３ＬＥＤテールライト |
上記の５ＬＥＤテールライトは走行中に激しい振動でリセットされてＬＥＤが消灯してしまうことが分かりました。またプラスチック製の取り付け部品が弱くて壊れやすいです。７つも点灯パターンがあっても使わないです。消灯させるまで毎回７回もボタンを押さなくてはならず煩わしいです。
そこで、最近ダイソーで点灯パターンが３パターン（消灯→左中右中左･･･と往復→全点滅→全点灯→消灯）の別の品物を買いました。ＬＥＤは３個に減ってますが本体の大きさはかなり大きいです。固定部品はやはりプラスチック製ですが２８ｍｍ径のシートポストにも対応しています。強い振動を与えると同様にＬＥＤが消えてしまいますが自分で半田ごてで１０μＦ程度の平滑コンデンサーを電源に並列接続で配線したらどんなに振動を与えてもひとりでに消えてしまうことはなくなりました。
大きいのでＬＥＤの数は減っても視認性は向上しているように見えます。私にとっては満足のいく商品でした。
書込番号：14391077
1点
典型的な中国製の「安物」です。高級な自転車に取り付ける人はまずいないと思われます。
更なる耐久性、操作性、小型軽量性、ファッション性、信頼性を追及なさる方はそれなりのものを利用なさると思われますので用途に合わせて選べばいいと私は思っています。
書込番号：14391538
0点
ロードバイクを買いました。ＬＥＤ自転車用ライトを単三・４本で考えています。アドバイスをお願いします。
５０代男性です。
雨の日・雪の日以外は、ほぼ自転車通勤（朝・晩）をしています。
この夏、通勤車をMTBからロードバイクに変更しました。ロードバイクは30年ぶりなので、実質的に初めてのようなものです。
通勤時間は片道直近４０分ですが、約７０分のお気に入りのコースがあり帰路は概ねこのコースを走ります。
この季節の帰路は７０分全域でライトフル点灯ですが、これ以外はナイトランしませんので９０分以上のランタイムはさしあたり不要です。
舗装も良い上に自動車の通行も少なくていいカンジの林道的な農道なのですが、街路灯がなく暗闇の中を散歩する人がボチボチいるので暗い服装の歩行者を発見するため、ある程度の光量は欠かせません。
数年前まで、キャットアイEL-510を連装（計8AAということです）で使っていたのですが、光量不足で不安でした。
去年FENIX・LD20を使い始めてかなり安心になりました。明るいので対向車幻惑防止のため帽子のつばのようなひさしをペットボトルから切り出し加工して使用しています。
しかし、人は欲深いもので明るさへの欲求が日を追うごとに増してきました。
MTBからロードバイクに変更したことでスピードアップしたことも要因かもしれませんが、FENIX・LD20でも光量が足りないと思っている今日この頃です。
そして、キャットからHL-EL540RCという、なかなか明るそうな自転車用ライトが発売され物欲がうずいてきました。
しかし、HL-EL540RC単発で充分な光量がえられるかという懸念もあります。
せっかく身軽なロードバイクにしたのですから、４ＡＡ機を買ったものの結局不満でLD20を併用しなければならない（６ＡＡ）状況は、できるなら避けたいと思っています。
真っ暗闇あり、巡航25～30km/ｈ程度。という条件で
最高光度で１時間半持てば充分なので、ランタイム的にはスペックオーバーですが、やはりHL-EL540に心惹かれています。
予算オーバーですが、DOSUNのＡ１もいいなぁ、などとも思っています。
でも4AA単発なら迷わずFENIX・LD40にすべきでしょうか？
いやいや、LD20を買い足して連装するのもありでしょうか？
ナイトライダー先輩諸氏から、
DOSUNから新型のＡ２が発売され、Ａ１共々なかなか素晴らしい出来だとの情報や
単三型ではありませんが、MOON GEM4.0がベストだとのアドバイスをいただきました。
LEDライトはディープな世界なのですね。
EL540、A1・A2、LD40、GEM4.0それぞれ特徴（長所・欠点）があると思います。
また、２ＡＡ機を連装していらっしゃる方々もおありかと思います。
４ＡＡ”単発”にこだわる必要はないのかもしれません（事実GEM4.0に惹かれてきました）
いろいろ迷いが尽きません。
毒舌・辛口・長所・欠点・愛用製品のＰＲ、なんでもありでご意見をお聞かせください。
暗い中、心拍数・ケイデンス確認のためサイコンを見るのにこんな工夫しているなんていう知恵もお授けくださいませ。
0点
夜目ってやっぱり個人差が大きいんだね。
自分はLD20のMIDモードでどんな夜道でも大丈夫。真夜中の峠の下りも安心。
同等のライトを二連装することもあったが、これで明るさ二倍というわけじゃなく、
あまり効果はあがらなかった、というか、そもそもそこまでの明るさは必要なかったので…。
LD20のターボモードでまだ明るさが足りないと感じるのなら、
キャットアイのライトで満足できるかどうかといえば疑問だ。キャットアイ暗いっしょ。
しかもその540RCとかいうの、本体は540という5000円で売ってるのと同じみたいじゃん。ますます期待できない。
さらにいえばニッケル水素充電池x4本でたいした効果は見込めないと感じるが…。
ここは大容量高電圧のリチウム電池搭載モデルを買ってみるしかないんじゃないか。
メイドインチャイナの8000円くらいの怪しいリチウム採用バイクライトを持ってるけど、
LD20なんて比較にならない。明るすぎてやばいレベル。
だから、MOON GEM4.0がよさそう。
とかいいつつキャットアイさんの満を持した新製品にちょっぴり心惹かれてる。
GEM4.0も気になる。ライト道は泥沼です。
書込番号：13594560
0点
crownjewelさんの林道を夜70kmという条件だと
TOPEAK ムーンシャイン HID しかないと思います。
参考ページ
http://blog.goo.ne.jp/orbeaorca/e/b10b092cf0fd15c4a0dd8b4e0f664c91
キャットアイは街中のライトです。夜の山中ではきつい。
ＬＥＤだとこっちの方がいいと思います。
http://www.wiggle.co.uk/ja/topeak-whitelite-hp-2w-front-light/#more
書込番号：13595981
1点
林道70kmじゃなくて70分でしたね。
GENTOS SG-355Bも明るいです。2本つければ暗い山中でもいけるかも？
http://www.saint-gentleman.co.jp/list/?pid=300
アマゾンで￥ 2,685
http://www.amazon.co.jp/GENTOS-%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B9-%E3%80%90%E6%98%8E%E3%82%8B%E3%81%95100%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A1%E3%83%B3-%E5%AE%9F%E7%94%A8%E7%82%B9%E7%81%AF10%E6%99%82%E9%96%93%E3%80%91-SG-355B/dp/B00385XBFA
書込番号：13597345
2点
貴重なご意見ありがとうございました。
５０代になり、音が鳴っているのは判っていても音源の方向の把握に時間を要したり、
夜間は今までにも増して明るさが欲しくなったり、五感の衰えを感じ始めています。
皆様のアドバイスを参考に安全で楽しいロードバイクのある生活を送りたいと思います。
書込番号：13616119
0点
JETBeam PA40 (468lm)
SUNWAYMAN M40A (600lm)
OLIGHT S35 BATON XM-L (380lm)
この辺はどうでしょう。単三電池3～4本の製品で明るいものも増えてきましたね。
LD20は電池の電圧降下を補う機能があるので、他のライトにすると
徐々に輝度が低下するのが気になるかも知れません。それさえ気にしなければ、
重さを無視すれば明るい製品はまだまだあります。
LD20の2灯化でもだいぶ明るくなりますよ。状況に応じて1灯消してもいいですし、
1本ライトと違って2本ライトは片方が電池切れになってももう片方が普通に
点灯してくれるので、もうちょっと走りたいといった時に電池交換のために
止まらなくて済むというメリットはあります。
書込番号：13839559
0点
自転車ライト・サイクルライト > キャットアイ > TL-AU200
5年以上使っていますが、電池交換もなし。ソーラータイプのTL-SL100も使用していますが、こちらは3年で電池がNG。ソーラーなのに普通の電池より寿命が短いとはとがっかりしてました。
TL-SLR100と比べて、①電池寿命長い ②かなり明るい ③電池は入手性が良くしかも安価（TL-SLR100は電池の入手性が極端に悪い） ④価格もこちらの方が安価。
自動点滅型のテールライトを検討の方は、TL-SLR100/TL-SLR200よりこちらの方が絶対お勧めです。
0点
登下校で使いたいのですが土砂降りの日も自転車で通っています。帰りは割と暗い道です。なので明るくて防水のサイクルライトが欲しいと思っています。
HL-EL530ぐらいがちょうどいいかなとは思っています。
防水で4000円以下で十分な明るさのサイクルライトというのが条件です。
皆さんアドバイスをよろしくお願いします。
0点
こんにちは。
この位の価格帯で防水性がある中では、ＨＬ－ＥＬ５３０は、結構、明るいライトになります。ただ、中心部は２２００カンデラで明るいのですが、周辺が少し暗いということも聞きます。
これ以上、明るいライトとなりますと、キャットアイで、防水性の表記はありませんが、４０００カンデラのＨＬ－ＥＬ５４０ＲＣ（今月、発売されたばかり）があります。これはＥＬ５３０より広く明るく照らしてくれそうです。２種類あって、ＲＣと付く方が、充電式で、電池の持ちは乾電池のものより良さそうです。
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00260215&MODE=
防水性があって、ＨＬ－ＥＬ５３０より明るいライトとなりますと、もう少し価格は高くなりますが、パワーのあるリチューム電池のタイプになってきます。リチューム電池タイプのものは、１万円以上の価格になってくるのですが、その中でも価格は安いもので、ＭＯＯＮのＧＥＭ4,0は、結構明るいです。
↓ＨＬ－ＥＬ５３０とＧＥＭ4,0と比べたインプレのＨＰがありますので、御参照ください。
http://ro-dobaiku.seesaa.net/article/224433647.html
http://wing122.blog41.fc2.com/blog-entry-344.html
御予算よりが、可成りアップしてしまいますが、本当に暗い夜道を走られるなら、安全のために、パワーのあるリチューム電池タイプが、オススメになってきます。
キャットアイからも、価格は高くなりますが、１１月ごろ新商品として、リチューム電池のタイプが発売されるそうです。
書込番号：13492453
0点
Foot manさん、はじめまして。
私はブルベという長距離レース(200km超)に出ているのですが、街灯のほとんどない山や峠を走ることもあるため、全ての出場者がライトの選定にはシビアです。この観点からおすすめするのはジェントス(GENTOS)社製のライトで、持続時間こそ短いものの明るさには不足がありません。
自転車に搭載される製品例として
http://www.saint-gentleman.co.jp/list/?id=3_55&pid=196
http://www.saint-gentleman.co.jp/list/?id=3_84&pid=312
の２点を参考提示しておきます。この他、130ルーメン以上の物から選ばれればまずご不満無く使えるのではないかと思います。
CATEYEも悪くはありませんが、価格があまり変わらない点、明るさに優れている点、独立した懐中電灯としても使用できる点、(主な製品の)筐体が金属製なために衝撃に強い点などからも、CATEYEに比して優位性があると感じています。
街乗りではEL530と520の２つを使っていて、市街地では不自由しませんが街灯の設置間隔が30ｍを超える場所では路上の落下物で見落としが生じると思います。ライトを下向きにしていれば別ですが。
あるいは、どういった自転車にお乗りか分かりませんが、いわゆるママチャリに標準搭載されている「ブロックダイナモ式」のライトであっても、LEDランプを使用しているものは程々の輝度があって且つ、昔の物のようにペダリングが重たくなりにくくなっています(LED球の台頭で消費電力が小さくなり、それに伴ってダイナモの摩擦が低減したようです)ので、候補としてはありだと思います。
電池切れが決して起きないという信頼度の高さも、検討する価値があると思える要素です。
CATEYEであればご自身でお調べの通りの、また、アルカンシェルさんがおすすめのEL530が良いでしょうね。540や540RCを買われるくらいなら、迷わずにジェントスをおすすめします。
余談ですが、後ろに付ける赤いフラッシングライトはTL-LD570-Rが良いですよ。ライトが点灯していない状態でも、JIS保安規格に適合したリフレクタとして機能してくれます。また、振動センサによって自動点灯するのも◎です。やや大きく目立つのが難点ですが、見た目は安全と引換えに出来るものではありませんからね。
書込番号：13496378
1点
アルカンシェルさん、ぺずさん回答ありがとうございます。
ぺずさんに質問なのですが、挙げられている2つのライトを自転車に固定するためのものはどんなものを使っていらっしゃいますか？
アルカンシェルさん、4000円以上は壊れるのが恐いので手が出せません。
書込番号：13496487
0点
>Foot manさん
私が使用しているのは
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%82%B3-UNICO-Bikeguy-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC%EF%BC%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E5%88%A5%E5%A3%B2%E3%82%8A%EF%BC%89/dp/B002ACNZLM/ref=pd_bxgy_sg_text_b（アマゾンの製品ページ）
http://search.rakuten.co.jp/search/mall?f=1&v=2&uwd=1&s=2&c=2836&p=1&sitem=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E5%8F%96%E4%BB%98%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC&st=A&nitem=&min=&max=（楽天の検索結果一覧）
上にあるような製品です。マグライト社(非常に高価)を始めとするこの手のライトは握り部分にエンボス加工があるのでベルト締め込みだけでも街中では不自由しない程度に安定します。（レース出場時には見た目を気にせずビニールテープを併用して追加固定）
http://www.onoden.co.jp/index.php?main_page=product_info&cPath=4_15_231&products_id=195758（ヤフーショッピング製品ページ）
「ブラケットが付属するライト」が見つかりました。
私は使ったことがありませんがこういう「クリップのみ」の製品もあるようで、もし現物を触れる機会があれば(大型ホームセンターにはあるかもしれませんね)、ご自身でガチャガチャと感触を試してみることもおすすめします。
http://www.akaricenter.com/akari_kaichuu.htm
高出力懐中電灯を色々扱っているお店がありましたので併記します。中には際立って安い製品もあると思いますが、安いなりの事情・理由があると思いますので、ネット上でレビュー収集をしてみて下さい。
またまた余談で、(状況は省略しますが)木炭を砕かなければいけない時にハンマー代わりに働いてくれたこともありました。外装に傷は入りましたが機械にはトラブルが起きませんでしたから、丁度良い強度テストになりました。
せっかくの金属シェルで、落としたら壊れるようでは訳が分かりませんからね。
ほとんどの製品がアルカリ乾電池を推奨しており、中には「充電式電池不可」と示している物もあります。私は月の使用時間が10時間以内程度なので乾電池を使い捨てていますが、1日１時間以上使われる場合には充電池対応品から選ぶのが良いと思います。
http://item.rakuten.co.jp/palmy/850504/
用途が通勤・通学とのことで、ペダリングが重たくなり難いブロックダイナモライトがあるとより一層、安心ではないでしょうか。
＊お詫び：短縮ＵＲＬが規約違反（？）のようで、非常に見辛くなってしまいました。申し訳ないです。
書込番号：13497739
1点
追記
すっかり手が空いてしまったのでキャットアイランプのパッキンを撮ってみました。530のパッキンは520と比べて直径で約３倍、断面積比９倍でした。画像にある通り「糸と編みひも」くらいの違いがありました。
wikipediaの「防水」のページで「防水に関する規格」を参照しながら補足すると、530は等級５(４以上)程度だと想像します。一方で520は等級０～１相当でしょう。雰囲気で言えば「0.3くらいかな」です。
画像にある520(画面右)のヘッド部分に赤矢印が見えると思いますが、その後ろにある乳白色の部分は擦りキズではなく浸入したゴミ・汚れです。固形物(撒き上げた泥だと思います)がすっかり入るのですから水は入り放題なはずです。ブチルゴムテープなどで隙間を留めると、安ライトでも防水性が格段に向上しますが。
一方で530の内部には異物が浸入した痕跡、水が入った痕跡やレンズ内クモリは見当たりませんので、同一環境で使用する限りは格段に防水性・気密性が高いようです。ただし豪雨の中を走って内部ショート→全損させた知人もおりますので、大雨の中では壊れる可能性があることを忘れずにいて下さい。
GENTOSなども同様に、水の浸入が原因で壊れる可能性はありますがライト部(先端部)、電池交換部(後端部)共にしっかりとネジが切られていて、パッキンをがっちりと押し潰すことで隙間を小さくするよう設計されています。防水性能は530と同じか、少し高い程度のものでしょう。
また私は、そのネジ部分に(高温でも溶け出しにくい)グリスを結構べったりと塗ることで水の浸入を防ぐようにしています。
書込番号：13498171
0点
※BRMはレースではない。まあ、説明しやすいようにそう書いたのだと思うけど念のため。
自分の周りではジェントス、FENIX等のアウトドア用の懐中電灯と、
キャットアイ、CROPS等の自転車用高性能ライトと、使用者は半々って感じ。
個人的にはFENIXのライトが品質、価格のバランスが良いと思う。
http://www.amazon.co.jp/dp/B004CXNY3G
モードも豊富で、きっちり時間通りに動作するからわかりやすい。
ゴムパッキンつきで防水性も問題ない。
ただし予算は少々オーバーする。
ジェントスの閃シリーズなら3000円くらいで買えるから予算内か。
ジェントスはなんかシリーズがいっぱいあって訳がわからんから
自分でアマゾンのレビューを見て、ランタイムやら明るさやらを判断したらどうかな。
キャットアイ製品は前述の懐中電灯タイプに比べて、明るさでいえば、
一歩、いや五歩くらい後を進んでる感じ。
反面、街中とか明るいところを走ったりするうえでは、使いやすい。
そもそも（特殊な例を除いて）夜は飛ばして走るべきでないから、
キャットアイ程度の明るさで必要十分ともいえる。夜目がきくかどうかの個人差もあるし。
※懐中電灯は適度な値段と性能差、手に取ったときのメカメカしさ、満足感など、
ハマると収集癖に繋がってどんどん増えていくから恐ろしいよ～。
書込番号：13499921
1点
>asa-20さん、予算で4000円って書きましたが「できれば3000円」って思ってます。なので買うならジェントスのヤツだと思います。でも、面白い情報ありがとうございます。僕も男の子なんでライトとか好きなんですよね～(#^.^#)
>ぺずさん、ホルダー自体は割と安いんですね！
ハンマー代わりっていうのはライトのことですか？木炭を砕けるってことは硬いですね！
あともう一つ、ダイナモライトは候補に挙げていません。いま乗っているママチャリもガタがきているので、ライト単体で使えるということにメリットを感じています。
書込番号：13500559
0点
僕のお勧めは
キャットアイ(CAT EYE)HL-EL320 送料込 2,352円
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B004664YKG/ref=oss_product
防水性、光度などはトップではないけど、必要十分の性能は満たしています。
電池が非常に長持ちするので単3、4本で60時間。エネループ使えばかなり省エネ。
ＬＥＤの色が白く、照明範囲も、それほど狭くもなく、使いやすい。
大きさも小さくてハンドル取り付けバンドも工具なく、しっかり締まるバンドです。どのくらいの土砂降りに耐えれるか実験したことはないですが、少雨くらいなら全く問題はなかったです。値段考えるとコスパはいいライト。
書込番号：13500849
0点
>ディープインパクトさん
お使いのEL320の上部カバーを開くとお分かりになると思いますが、防水性を発揮する物が何もありません。なので通学でほぼ毎日のように使うとなると、継続的に多少の雨を浴びることになる点からいささか不向きではないでしょうか。
おそらくトピ主さんは、雨が降っているからと言って自転車に乗らなくなる訳ではないと思います。
したがって、
>トピ主さん
EL320を買うなら、ほんの少し予算がオーバーしてでもEL5*0を買った方が長持ちして、結果として安く高品位な物が手に入れられるはずです。明るさと安全性で充分な物を手に入れるのであれば、先に示したようなタフな物を選ぶのが◎です。
書込番号：13501837
0点
回答していただいた皆さんありがとうございました。
たぶん、購入するのはEL-530かジェントスのヤツになると思います。
詳しい回答ありがとうございました。かなり参考になったので感謝しています。
書込番号：13504683
0点
自転車ライト・サイクルライト > キャットアイ > HL-EL530
エネループシリーズについて | サポート | eneloop（エネループ） | Panasonic
http://panasonic.net/energy/eneloop/jp/support/faq/eneloop.html
Q水中ライトなどでは使えない？
A水中ライトでは使用しないでください。エネループシリーズなどの当社ニッケル水素電池を水中ライトなどの密閉構造の機器でのご使用にならないでください。当社ニッケル水素電池には、異常使用時に、電池内部のガス圧力が上昇しないようにガス排出機能を設けています。通常のご使用では、ガス排出機能が働くことはありませんが、過放電やショートなどで、電池内部のガス圧力が上昇すると、そのガスを電池の外へ自動的に放出します。この放出されるガスには水素ガスを含んでおり、密閉構造の機器では、水素ガスが拡散しないために、なんらかの着火源(火花、スパークなど)があると、破裂・発火の恐れがあります。
↑コレじゃないかな。私は、機密性の高い物には使わないようにしています。
書込番号：14550105
0点
自転車ライト・サイクルライト > キャットアイ > HL-EL520
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|---|
旧型のLED |
LEDチップが変更され従来の2倍ほどの光量アップになっているそうです。
（価格もアップされているのが辛いですが・・・）
下記が情報元です。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2253&forum=89
CATEYEのHPに新型の写真あります。
ご参考にして下さい。
1点
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