このページのスレッド一覧（全22スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電動100Ｖ、電気チエンソーのワットについて。 |
2 | 4 | 2020年5月24日 20:35 |
| オイルの出について |
1 | 2 | 2018年8月27日 22:25 |
チェーンソーオイルについて |
5 | 2 | 2018年2月13日 19:35 |
| ご教示願います |
13 | 5 | 2018年2月12日 19:17 |
| 製造国を教えてください。 |
43 | 4 | 2016年7月7日 18:03 |
| エンジンがかからない |
75 | 11 | 2014年12月22日 23:44 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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質問するとき質問の目的を書かない人が多いです。
ワット数という質問が、電気的に意味があまり無いのでは？
書込番号：23423650
1点
↑確かに…
■新規投稿のルール
質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR001
書込番号：23423787
0点
一応メーカーサイト貼っておきます。
日立（HiKOKI）
https://www.hikoki-powertools.jp/products/gardening/chainsaw/chainsaw.html
リョービ
https://www.kyocera-industrialtools.co.jp/products/categories/119
マキタ
https://ecatalog.makita.co.jp/html/administrator/14/#61
書込番号：23424475
0点
チェーンソー > 京セラ インダストリアルツールズ > CS-3005
新品で購入して、使用前にチェーンを1～2分空回して、床に2～3滴オイルが付く状態でした。
直径25センチぐらいのソテツの幹を10回程度切断しました。オイルはほとんど減っておりません。ソテツは1回あたり10～15秒で切断できました。
樹を切り倒したら、1本につきオイルが空になったという書き込みをよく見るので、オイルの出が悪いのではないかと心配になりますが、正常でしょうか？
0点
機種は違いますが、同メーカーのものを持っていますが、オイルは、エンジン式に比べる減り方がかなり違います。非常に少ないです。(ソーの回転数も違うからかもしれません)
買った時から里方は少ないので、こういうものだろうと思って使っています。おかげでオイルを体に浴びずにいられます(エンジン式はとにかく浴びますから)。
エンジン式だと眼鏡をしているので必ずプロテクターグラスをしています。油でプラスチックレンズが痛むのではと思うからです。
書込番号：22063096
0点
ご返信ありがとうございました。
特にオイルの出が悪くはないようなので安心しました。
しばらく様子をみてみます。
書込番号：22063770
1点
チェーンソー > 京セラ インダストリアルツールズ > CS-2501
チェーンソーオイルについて
取説には、エンジンオイルも利用可とありますが、ホンダエンジンオイルウルトラLEO SN 0W-20は、対応可能でしょうか？(ショップでエンジンオイル交換時、いつも余ったオイルは、ショップで処分してもらってましたのでお聞きしました。)
書込番号：20659162 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
通常この手の潤滑に使用するのは、比較的高粘度のギヤーオイルです。また、最近は植物性などの環境保護志向のオイルも使われているようです。
そもそもチェーンソー用チェーンオイルと言うのはチェーンソーのガイドバーとチェーン、それから刃先と木材との摩擦熱発生による刃先の焼けを防止するのが主たる目的でしょうから、はっきり言ってギヤーオイルだろうがエンジンオイルだろうが使えないものではないでしょう。しかし、最近のエンジンオイルは随分と低粘度の物が使用されますから、ご質問にある0W-20などでは使用中に粘度不足で飛び散ってしまい潤滑能力的に不安でしょう。番手的には#90とかだと思います。
ということで、環境的にも粘度的にも、ウルトラのエンジンオイルを使うと言うのはあまりお勧めは出来ないと考えます。
書込番号：20667672
2点
＞ｍｉｋａｐａｐａｄｅｓｕさん
エンジンオイルの使用は、応急処置と考えましょう。
<<取扱説明書より抜粋>>
-P14-
チェンオイルはリョービ純正のチェンオイルまたは市販のチェンオイル、エンジンオイル
( 夏場：SAE30、冬場：SAE10) でゴミなど異物が混入していないものをご使用ください。
オイルの種類によっては、プラスチック製の本機枠に悪影響をおよぼすことがあります。
必ず、指定のオイルをご使用ください。
-P17-
チェンオイルはリョービ純正のチェンオイルまたは市販のチェンオイル、エンジンオイル
( 夏場：SAE30、冬場：SAE10) でゴミなど異物が混入していないものを使用してください。
<<< >>>
つまり、10W-30のマルチグレード内のエンジンオイルが使えるが、プラスチックに悪影響
を与える場合が有るので、指定のオイルを使いましょう！。
また、使う時は、ゴミなど異物が混入していないものを使いましょう。って事です。
あと、取扱説明書に明記されてませんが、動力がモーターなので、高負荷長時間使用では
モーターが過熱されて、出力が落ちたり故障する場合が有りますので、ご注意を！。
書込番号：21596524
2点
チェーンソー > HiKOKI > CS33EDTP(35S)
２０年以上も前に当時としては思い切ってスチールの０１を購入しずっと使ってきました。０１は今も現役ですが、近年使用頻度もぐっと減って埃を被っています。ところが最近になって竹の伐採、枝打ちなどの作業が出てきて、軽いトップハンドルが必要になってきました。ホームセンターへ行くとマキタの３１１０ＴＭが目に入りましたが、どうもタナカのＯＥＭらしい、タナカを見に行くと今は全てメイドインチャイナになっていると・・・。リョービを見ると手ごろな価格ですが、エンジンはどうなのかなと思います。ゼノア、スチール、ダイワ等は２倍程度の価格になり、一時使用してまた埃を被るのはどうかと考えてしまいます。ＣＳ３３ＥＤＴＰのメイドインジャパンを探すか、こだわりを捨ててメイドインチャイナの現状機種にするか、はたまた、リョービの３０２５にするか迷っています。一説によるとリョービのエンジン製はゼノアのＯＥＭだと言う情報もありますが、そうなるとなぜ本家の半値で供給できるのか？チェーンソー（ばかりでは無いのでしょうが）この業界は複雑ですね。３０ｃｃ位で３ｋｇ前後、３万円程度のトップハンドルの良いものをご存じの方が見えましたらご教示いただけると有り難いのですが。
5点
＞カメポコさん こんにちは
ホームセンター系列では価格が勝負ですので、タナカやリョービなどがメインになるのは仕方ないでしょう、それとOEMで安く出せる
メーカーですね。
ホームセンター系列ではなく、工具専売店のルートでは、それなりの価格を維持することが求められるため、自社ブランドでの
安売りは避け、OEMで安く出してる可能性もあります。
タナカは暫く使いましたが、悪い印象は持っておりません、リョービは26㏄の草刈機を使ってますが、数年間快調です。
書込番号：21555790
2点
里いもさん。おはようございます。
タナカ、リョウービの使用実績に関する貴重なご意見を有難うございます。色んなメーカーのものを持つことは少し勇気がいりますが、そこから得るものも大きいものがあることを、貴文拝見しを実感しました。もう少し広い気持ちで考えてみます。
書込番号：21557298
2点
多様な機械を所有されている里いもさんのご意見を参考に日立のCS33EDTPを購入しました。Made in chinaですが今のところ順調に動いています。考えてみれば我々のような素人は損耗するほど使い込むことは少なく、その面では材質を落として製造することはある面、当を得ているかも知れません。「たまに使う」「安全に使える」ことに対して、答えてくれるような機械を望みたいところですが、この面では普段のメンテナンス、不具合のチェック等を心掛ける事で、ある程度カバーできるものと考えます。確かにプラスティック部分が多いことは否めませんが、逆に腕力が衰えた者にとって軽量化は安全にもつながります。総合的な良否の見解を出すのは、今少し使ってみてからと思っております。
書込番号：21592991
2点
ご参考に！。
https://www.youtube.com/watch?v=32UELtfhA5c
https://www.youtube.com/watch?v=RR-qPycWqoE
https://www.youtube.com/watch?v=32UELtfhA5c
軽作業では、慣れてくると片手（右手）作業になりますが、この慣れに危険が潜んでいます。
ご注意を！。
書込番号：21593373
1点
チェーンソー > HiKOKI > CS33EDP (35S)
中国製です。最近日立工機から日工タナカに変更になったようですね。機械を使用した感じでは軽くて扱いやすいと思います。欠点はチェーンが外れたとき、内部のガイドプレートが薄いためチェーンが当たり破損します。私は２回交換しました。その際の部品調達日数が長いです。
書込番号：19526038
13点
やはり中国製でしたか、いまごろになって日立は中国製っていうのは無しですよね。
1シーズン使って捨てるのだったらわかる気がしますが
このような小型エンジン付きの機械で中国製はゴミですね。
書込番号：19526270
10点
知りませんでした・・・
同じものと思ってはいたのですが
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00N0GLDE8/ref=s9_simh_gw_d0_g60_i2?pf_rd_p=0d2ae648-1959-496d-bd77-f10b4088211f&pf_rd_s=blackjack-personal-1&pf_rd_t=Gateway&pf_rd_i=mobile&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=V63K5WH4APE2SAP2FZD1
値段が6000円ほど安い日立を買おうとしていたところです。
タナカの方が少しは丈夫なのでしょうか？
同じ部品を使ってるなら、尚且、チェーンの伸びをまめにチェックしていれば日立でもいいのですかね
書込番号：20017725 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
先ほど見て来たのですがタナカのTCS-33EDP（35）（35S）（35SC）も、メイドインChinaになっておりました。
タナカのTCS-2800SはメイドインJAPANになっております。
書込番号：20018756 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
１時間以上格闘しましたが、全くエンジンがかかりません。
・ピコピコとプライミングポンプを10回押しました。
・チョークを２段引きました。
・チェーンブレーキロック解除しました。
・エンジンスイッチをオンにしました。
・何十回とスターターを引っ張りました。
・プラグがかぶったかもと思い、プラグを外して清掃しました。
・スターターを４～５回引き、シリンダー内のガソリンを追い出しました。
・プラグを再セットして同じ操作の繰り返し。
・何十回スターターを引いてもかかりません。
このチェーンソーはこんなにかかりにくいのですか？
15点
この機種のことは知らないのですけど、
念のためですが、チェーンロックは解除してますよね？
書込番号：17692346
7点
ありがとうございます。
先に記載したとおりチェーンロック（チェーンブレーキロック）は解除しております。
書込番号：17693518
8点
最近、購入した製品でしょうか？（どのくらい使ったのでしょうか？）
前回エンジンがかかったのは何時頃でしょうか？
プラグから火花は元気良く飛んでいますか？
燃料は新しいものでしょうか？
質問ばかりで．．．
エアークリーナーを外してかけてみる。
チョークを戻してかけてみる。
書込番号：17694172
4点
すみませんでした、3番目に書いてありますね。
構造上関係あるかどうかわかりませんが、
チェーンブレーキロック解除を一応、取説どおりに一番最初にやってみてください。
で、ダメなら購入したばかりなら、購入店に持っていけばいいのですが・・・・
ネットだと、電話して事情話してみるしかないのかな？
いろいろ使用したけど、代低のものは、1～3回ぐらいでかかるものばかりでしたので、
というより、エンジンがかからなければ使い物になりませんものね。
もし古いものでしたら、原因はいろいろ考えられますので、その場合ここでは修理にとしか言えないです。
あとチェーンソーじゃないけれど、ロックじゃなかったかもですが、
ロック＝ついでにガソリンカットの構造のものがあったような・・・気がしたもので。
なので、その場合、最初にロック解除しないと、ポンピングしても無駄なものがあった気がします。
でも、プラグ外した時に、ガソリンでべったり湿っていれば、関係ないですけど。
エンジンスイッチはスパークしないように電気カットだけだったかな？です。
書込番号：17694474
3点
まきたろうさん
ロック解除を最初にやったかどうかは定かではありません。ポンピングを最初にやったような気がします。
今は、ガソリンもチェーンオイルも抜いた状態ですので。もう一度最初からやってみます。
書込番号：17694896
7点
そうでしたか．．．
エンジン物を販売する時は、通常エンジンを始動させて確認するはずですが．．．
ネット購入などは？
この時季だとチョークは引かない方が良いかも知れません。
頑張ってみて下さい。
書込番号：17695708
2点
エンジンは日本製なんですか？
中国製だと以前発電機買って、すぐにぶっこわれたことがありました。
書込番号：17732718
3点
3年前くらい前に購入して、今も所有していますが、ご指摘の通り非常にエンジンがかかりにくいチェーンソーです。 私も汗だくになるまで30分近くヒモを引きまくったことあります。 寒い時期はもっとダメです。 メーカーに電話したらポンピングを20回以上やってくださいとのことでした。 さすがに使い勝手が悪いのでそろそろ買い替えます。 新規購入を検討している方には、ちょっと・・・・。
書込番号：17881482
7点
GCS-355
このエンジンの掛け方にはコツがあるようです。
取り扱い説明書どおりだと実にかかりやすいようです。
コツは、ポンピングを数回。
チョークを２段引いて、スターターを引く
エンジン音がボコボコ音に変わったら
チョークを１段にして、スターターを引く。
取り扱い説明書にもそう書いてありました。
逆にこの順番を間違うと、かぶったり、
スターターの重労働になったりしました。
一度試してみてください。
書込番号：18224847
2点
私もエンジン不調で困っています。
昨日はかかったけど、高回転から落とすとすぐに止まる。Hi と Low を必死に調整して、何とか使った。
今日は全くかからず。プラグかぶりまくり。排気口からガソリンポタポタ。
プラグ隙間もしっかり 0.6~0.7 mm に調整してもダメ。火花が飛んでいるかどうか見られる構造ではない。
取説に書いてある通りやってもかかりゃしない。
2時間格闘して始動したのは3回だけ。いずれも1秒でダウン。
叩き壊したくなるが、13000円もったいないので
明日、ダメもとで解体してみる。
見通しはないけど、給油パイプの詰まりでも見つかったらラッキーですかね。
ストンと落ちるのは治るかな？
いや、かかり難いのは購入時からずっとです。
書込番号：18296626
12点
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