自動車（本体） クチコミ掲示板

ますます迷う！！

GTBからの乗換インプレの本人さん
ありがとうございます。ご本人にお会いできるとは・・（会ってないってば！）
詳細なレポート拝見しました。
私の平成９年式レガシィは三菱に移ったＰ．ブーレィがデザインを担当したと言うやつで、歴代のレガシィの中では出色の出来だと思っています。
それと、ずっと３０年近くもスバルばかり乗り継いできたために、スバルへの愛着も人一倍あるつもりです。それだけに、アウディを検討している自分になんとなく後ろめたさもあるんですが、街で見かけるＡ３を見るたびに思いは募っていきます。なんとなくＡ３に恋をしているような変な感じです。
今度のレガシィをとりあえず見てから決めることにします。いい車なのはたぶん間違いないと思うんですが、何だか今欲しいのはスペックを争う車じゃなくて、GTBからの乗換インプレの本人さんがおっしゃるように、その車の持つ"匂い"みたいなものなんですね。あ〜迷う！！

書込番号：1471765

こんにちわRheingoldさん。

いっぱい悩んでいらっしゃる様でうれしいです。（おいおい．．）

なんか責任感じますけど、その悩み自分の事のようで他人事の
様には思われません。

自分が同じ立場であれば、納得いくまで試乗してみる事でしょう。
自分のインプレも購入後数週間で書いたものなので少し高揚気味
なところもあります。
そこに書いていないネガな面もあるんです。
たとえば４ＷＤからＦＦとなって面食らうのは雨の日の早いダッシュ
で簡単にホイールスピンする事。Ａ３ＴはＦＦでもかなり少ない方ですが、４ＷＤとは明確に違います。
それから、最近パサートと比較すると車両の小ささからか悪い意味での
軽さを感じる場面もある事。これはＧＴ−Ｂからの乗り換えでは気がつかなかった印象です。（ほとんど感性の極わずかな印象ですが）

新レガ、Ａ３Ｔどちらにも納得いくまで試乗してみる事をおすすめします。

書込番号：1473330

今日は新しいレガシィの発表でした｡早速２リッターのターボとＮＡに試乗してきました。その後､アウディＡ３にも・・・
結論として、まだ迷っています。
新しいレガシィはすごくいい車でした。ＮＡでも今乗っている２．５と遜色のない走りをしますし、とても静か。小回りも今までのものよりよくなったという印象です｡
でもねぇ・・たとえばプラスティックをアルミ板に見せようとしたインパネ､ＮＡのメーター周りのアルミ風の飾り･･そんなところに貧困さを感じるんですよね｡どうして、プラスティックをアルミに見せなければならないんだろう･･･って。シートもとても掛け心地がいいんですが、その素材にお金をかけてないなぁと感じました。マン　マシン　インターフェースとでも言うべき部分に、どうしても馴染めないものがあるんです。でも基本的にすごくいい車なんですよ｡スバルを愛するが故にそんなことを望んでしまうんですが、それは贅沢なことなのかなぁ･･｡
新しいレガシィの試乗を終えたあと､アウディのディーラーへ行きました｡試乗したのは１．８のＮＡ。確かにレガシィほど静かでないし、乗り心地も固め。しかし、そのシンプルなメーター周りとか、プラスティックをうまく使ったインパネなど、どうしてもスバルに一番欠けている（と思っている）部分に目が行ってしまいます。結果として､新しいレガシィを見てもまだ迷っています。

書込番号：1606300

Rheingold さん
こんにちは。こちらに書き込むのは始めてとなります。
僕はMR2(10年式GT)からの乗換えでA3ではなくS3に乗っています。今年の3月に納車されたばかりで偉そうなことは言えないのですが、僕も購入時にレガシーかS3かで凄く悩みました。なので悩む気持ちは凄く良く解ります。
まして現在レガシーは新型が出てしまっているし・・。
さてさて、僕が最終的にS3に決めた要因は内装の質感(A3とS3では少し違いますが)とプレミア感(未だに同車種には出会っていません)でした。Rheingold さんの言われるとおりシートやインパネ周りなどどうしてもA3のほうが良く見えてします(私見)。速さ、積載量で行けば当然レガシーです。
なにを求めるかで決めてみてはいかがでしょうか?
新型レガシーも前レガシーもS3を買った今でもとてもよい車だと思います。
ただ10年乗った時にどっちがかっこいいかというと僕的にはA3ではないかと思います。
機会があればS3にも乗ってみてください。
だらだらとすいません。

書込番号：1611078

Rheingoldさんおひさしぶりです。
自分も新レガ試乗しました。ＧＴのみですが、エンジン／ＡＴの進化は素晴らしいですね。ＮＡもRheingoldさんのおっしゃる様にずいぶん良いのだろうと想像します！
ただ、内装の質感はそれ比べるといまいちの印象は拭えないですね。スバルだけしかみていないと”いい！”と思えるのでしょうが、Ａ３と比較してしまうと．．ですね。
野次馬　さんがおっしゃる様に、１０年後をみるなら新Ａ３だと思います。雑誌の記事でも質感の向上は素晴らしいらしいです。それに弱点の後席の居住性も現Ａ４以上との事。小さくて取り回し楽なコンパクトでありながら上級車並の質感はＡ３以外には見つからないでしょう。
新レガに心惹かれなかったならば、新Ａ３がいいのではないですか？

出過ぎたアドバイスかもしれませんが、一つの意見としてお考えください。

書込番号：1617112

こちらに書き込んでから、新型レガシーのことを少し調べましたがかなり良さそうですね。僕の場合は試乗したわけでは無いので確かなことはいえませんが。
トルクもかなりフラットになり(以前からそうでしたっけ?)、インペレッサと同じようにボクサーサウンドを捨ててまで能力の向上に励んでいるところ、本当に頭が下がりますねー。これを見てしまうと僕が購入を考えている時に新型が出てなくて良かったなーと思ってしまいます。S3を購入した今となっては後悔は1つもしていません。
けして安い買い物では無いのでRheingoldさんも後悔しないような答えを出してみてください。

書込番号：1621028

決めました！
現行の１．８Ｔです。決め手は欲しかったデニムブルーがもう生産中止になってしまったこと、インターネットで程度のいい中古車（新古車）が見つかったこと、アウディの持つなんともいえないテイストに惹かれたこと、何よりも残念ながら新しいレガシィに乗りたいと思わせるsomethingを感じなかったことです。
先に書いたようにすでに日本には新車のデニムブルーの１．８Ｔはないそうです。で、インターネットで探したところ、埼玉県のアウディディーラーに５０ｋｍしか乗っていない新古車があることを見つけ、交渉しました。当方兵庫県に住んでいるため、実物を見ずに決めるのは勇気が要りましたが、アウディの正規ディーラーだったため信用しました。
お金を振り込む時、銀行の横の店に同じデニムブルーのＡ３を見つけ、そのオーナーの方と初対面にも関わらず話し込みました。その方も、選ぶ時はかなり迷われたそうです。その結果、マイナートラブル（特に電気系統）はかなり多いがそれを差し引いてもいい車だとおっしゃっていたので、結果的に私の迷いを吹っ切ることになりました。この買い物が正解だったかどうかはまだわかりません。この車が個体として「アタリ」か「ハズレ」か、何かつまらないトラブルに出会い修理費が思いのほか高かった場合、どう感じるか？ですね。
それでも「代えがたい」と思えたならば、いい買い物なんだと思っています。
”GTBからの乗換インプレの本人さん”のおっしゃるように新Ａ３も考えましたが、５ドアが出るのにもう少し時間がかかりそうなことや、ウエッジの利いた新型よりなんとなく癒し系の雰囲気のある現行のＡ３に惹かれることなどからこの車にしました。私にとって贅沢な買い物には違いありませんが、これから長く大事に乗っていけたらと思っています。いろいろアドバイスをくださったみなさん、どうもありがとうございました。これからもいろいろＡ３の話を聞かせてください。
それにしても、こちらのアウディのディーラーは自分のところで売った車でなくてもちゃんと面倒見てくれるんだろうか･･･。

書込番号：1625078

Rheingold さん
Ａ３Ｔご購入おめでとうございます。
Ａ３は高品質感に包まれた本当のプレミアムコンパクトだと思います。
デニムブルーですか！良い色ですね。！
何にしてもご自分が納得されて購入された車に乗るのが一番です。スバルファンであってもいろんな車を乗って見るのは良い事です。今までのお話の中でもＡ３への気持ちが伝わっていたのできっと購入されてもがっかりする事は無いと思います。新レガの品質感はかなり向上しましたがＡＵＤＩの品質感に並ばず、Rheingold さんの購入意欲をかきたてられなかったのは残念です。自分は気が早いのですが、時期レガシィのデザインに期待します。なんといってもサバティナス氏がトップでデザインをするはず。艶っぽいデザインのレガシィに期待しています。
もっとも、その頃でさえＡ３のデザインは美しさを保っている事だと思いますし自分も大事にしていくつもりです。
Rheingold さんとＡ３Ｔがいつまでも良い関係でいられる事を願ってご購入決定の祝辞とさせて頂きます！
おめでとうございます！

埼玉ディラーで購入し兵庫でもメンテとなるのですが、購入ディラーがＡＵＤＩのディラーならばそれほど心配はいらないのではないでしょうか？
自分のＡ３Ｔは今のところトラブルもありませんし、ディラーの対応も大変良いものです。ただそれもディラーや、担当者によりいろいろですからなんともいえないのですが。

納車はいつ頃ですか？

書込番号：1629217

”GTBからの乗換インプレの本人”さん、ありがとうございました。
納車は６月２０日ごろと聞いています。
値引き交渉の際、最初計上されていた車庫証明費用をカットしてくださったので、喜んでいたら、「車庫証明は自分で警察署へ行って取ってください」という意味だった見たいで、それって値引きとちゃうやん！！と思っています。アウディディーラーってちょっとセコい？？
また、インターネットで調べたとき、装備に”キーレスエントリー"って書いてあったのですが、アウディにはレガシィみたいにドアノブを自分が決めた回数引くと、ドアのロックが解除するようなシステムがついているんですか？それは標準ですか？オプションですか？

書込番号：1631770

Rheingoldさん。おはようございます。
キーレスエントリーという意味合いではレガシィの様な暗証番号ドアロック解除的な機能はありません。おそらくは鍵穴にキーを入れないですむという意味合いでそのような表現をしているのでしょう。
ただ、一度押しで運転席のみ、二回目で全ドア解除となり、しばらく放置すると全ドアロックとなる等セキュリティは万全ですよ。

また、車庫証明の件。埼玉のディーラーからの購入とはいえ、これは兵庫のディーラーが動いてくれれば簡単に出来そうなのに．．少し親切心が足りないでよね。

また、前にもかきもましたがＹＡＨＯＯのＡ３サイトにもいらしてください。最近Ａ３購入された方が多くいらっしゃいますし、昔からの投稿（２３００程度ありますが）を読むといろいろ参考になると思います。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834966&tid=a5a2a5a6a5ga5a3a3aa33a4ka4da4a4a4fj9a4aba4bba4fa4afa4c0a45a4a4a1a3&sid=1834966&mid=1&type=date&first=1
です。

書込番号：1632207

いよいよ待望の１．８Ｔが納車になりました。ちょうど１０００ｋｍを越えたところです。スイッチの操作感に始まり、わずか１．８のハッチバック車とは思えない落ち着いた走りに大満足です。
５０ｋｍ／ｈまではやや固めの乗り心地ですが、５０〜１００ｋｍ／ｈの何ともいえないまったりした乗り味、１００ｋｍ／ｈを越えると路面に吸い付くような安定感、どれもこれもみなさんが今まで語っておられるとおりでした。
何よりも人間の五感に訴えかけるその乗り味に感動すら覚えます。
燃費はやはり余りよくなく、エアコンを効かせた町乗りで６ｋｍ／ｌ台。高速で１０ｋｍ／ｌを越えたところでしょうか。２．５ｌのレガシィと同じくらいですね。ま、先に書いた美点は今のところその燃費に関するマイナス点を補ってはいます。
外観の女性的な柔らかさとはまったく違った中身の男性的な質実剛健な感じにほれ込んでいます。友人たちは「今から故障との戦いやな」と脅かしますが、そんなトラブルとも楽しく付き合って生きたいと思っています。
取り急ぎ･･･。

書込番号：1768200

車も、時間帯によって、違うのか

ざっと、セルシオの写真見たけど、ベンツより　写り悪いね。写真のせいかな。
もっと、自然な光　時間帯　朝、昼、夕、で　同じ車とは思えないくらい、表情違うね。ベンツは、写真が綺麗。みなさん、どう思います？
僕は、何となく、そう感じました。

書込番号：1469882

[のぢのぢくん]

シチュエーションや撮り方で表情変わるのは、アルトもベンツも同じだと思いますが・・。

書込番号：1470057

切り捨てろ！

日産はどうしてこの手の車を売り出せるのか、はっきり言って解らない。出す前から売れないの解ってないんだろうか…。デザインに携わっているスタッフの顔が見たい。

書込番号：1467094

[成型屋]

すべての車が利益目的だけで売られてるわけではりません。
幅広いユーザーに必要と思われるのを販売していると思います。
たとえば、トヨタのプリウスは売れれば売れるほど、赤字が増えるという、ホンマか嘘かわからんけど、そういった噂がありました。
あと、トヨタのメガクルーザーなんかも自衛隊の要望で作られたらしいですよ。なんか自衛隊から「上空30メートルから着地させても潰れない車」っていうのが一つのわがままらしいです。

他にもこういった利益無視の車は沢山あります。

書込番号：1467449

成型屋さんとおっしゃるとうりだと思います。
怒って書くことではないと思いますが・・・・・。

書込番号：1468347

[ロータスSPIRIT]

全く売れていないというのならともかく、少なからず売れているという事はこ
のデザインでも認めているという人がいるのではないでしょうか。
アベニールだけをやり玉に挙げる理由が分かりません。他の車のデザインは認
めているという事ですか？

書込番号：1469107

CM見てた感じではそうとう売る気があったと思うけど、個人的には今のデザインならカルディナ選びますが、次に期待しましょう。

書込番号：1469775

[yu-ki2]

GTRも赤字の代名詞ですな

書込番号：1470442

デザインですかぁ。僕はアベニールと顔がそっくりなルネッサ、わりと気に入ってますが(^^;　ねぇ成型屋さん！

書込番号：1470579

[成型屋]

はい(⌒▽⌒)
ルネッサ5年乗ってますが、まったく飽きてません。
飽きるどころか、今だにかっこえ〜な〜とも思う事があります。

書込番号：1470639

[goodidea]

アベニールは確か売る気でだした筈ですよ。売れなくて結構てこ入れしてるんです。
＞デザインに携わっているスタッフの顔が見たい。
日産に出向いてみたらどうですか。
もしそういうなら各自動車会社で同じように売れないといわれている車を出してるデザイナーの顔全員みてきたらどうですか。

書込番号：1479727

デザイナーも売れると思って作ってるわけでは
ないらしいですよ、エンジンの大きさや室内の広さの
制約があるから思い通りのデザインが作れないらしいです

書込番号：1479920

[goodidea]

↑否定はできません。ただ、デザイナーもサラリーマン種種の制約の中でやってるわけだし、その責任を彼らだけには追わせられない。むしろ、ハンコ押す人たちのほうがどう思ってるか気になるところです。
市場の意識と自分たちの意識のずれ感じてくれてないとどうなることか。

書込番号：1481624

[yu-ki2]

そりゃ、各部署間での対立もあるでしょうね

書込番号：1482548

アベニールって結構かっこいいけどなあ・・・成型屋さんのルネッサの方がよっぽど中途半端で、オデッセイに席捲されているカテゴリーによくぞ手を出したな？って、思いましたよ！その心意気、さすが日産って感じですね。僕はステージアですし、アベニールもよく見るし。みんなそれぞれ好きな車は違うし、用途もそれぞれ。まあ、ルネッサもアベニールもどちらも絶版だから！

書込番号：1569968

[そうでんねん]

ニッサンがレガシィに対抗して造りたくて造ったのは仕方ないとしても（笑）
ランカスターに対抗して
ブラスターを出したのにはあきれてしまった
ニッサンの汚点の一つだと思いますね

書込番号：1570036

アベニール自体の利益は無いかもしれませんが、アベニールベースのリバティは売れているのは確かです。

書込番号：1797911

意外と俺の周りにはファンが多いよ。

書込番号：1816370

このクラスはレガシィの一人勝ちで、カルディナ、アコードワゴン、レグナム、アテンザもそんなに売れていないのが現状。うちの職場の７人中２人がアベニールって凄くない？批判する人のほとんどはスタイリングが普通すぎること（旧レガシィのまねとか）、運動性能不足（レガシィと比べて）とかいうけど、ファミリーワゴンとしては満足してます。ターボつきのＧＴ４もなくなって完全にファミリー志向になってますよね。
日産のステーションワゴンの中でも、ウイングロード＜アベニール＜プリメーラ＜ステージアというヒラエルキーを作る上でも重要。さらにエキスパートという商用バンも切り捨てがたい（生産は日産車体だし）。
１２万ｋｍ走ってるけど（前のS12シルビアと違って）全くガタピシこないので、地味だけどまじめに作ってるいい車ですよ。

書込番号：1832534

Ｓ１２じゃなくてＳ１３

書込番号：1832555

僕のアベニールについて書きます。
僕は以前から日産車好きで、数台乗り継いできました。アベニールの前はP12プリメーラです。
しかし、このアベニールは今までの中で最悪としかいいようがありません。
今の日産を象徴しているようなクルマです。
今の日産とは、
・コスト重視でロー・クオリティ。
・ただ走るだけで印象ナシ。
・デザイン優先の質感不足。

確かに現行アベニールはゴーン体制以前の車種ですが、M/C以前は方向性はどうにせよ考えられた作りでした。
しかし、M/C以後はいいとこなし。なんでこんなの買ってしまったのか後悔です。
なによりも製造している日車の実力不足と日産のコスト削減でおそらく部品のクオリティも下がり故障続発で笑いもとまりません。
そま修理に対する日産販社の対応も今イチピンとくるものではありませんでした。

残念ながら今の日産はこんなもの。
ただ自動車を作ってるだけのメーカーになってしまいました。
ここには夢とか楽しいクルマはもはや存在しません。

これで日産復活?

書込番号：1923660

[yu-ki2]

マイナーチェンジでそれほどかわったんですか

書込番号：1924223

まだあったんですね(笑)。もはや商用車のエキスパートだけでよいのでないでしょうか。
もっとも、商用ベースで作ったサクシードワゴンが乗用タイプでも売れているけど、日産はそこらをよく研究して根本的に作り直したほうがいいですね。

書込番号：2160827

BMWのデザイン

新しいBMW 5シリーズが発表されましたが…。
なんじゃコリャ。7シリーズやZ4もそうだが、最近のBMWってデザインが幼稚過ぎないか？ドイツ人らしい合理性に欠くというか、これじゃ子供の落書きじゃないか。もっとシンプルで機能美あふれるデザインがドイツ車の魅力だろ？こんな小手先でお茶濁したようなデザインすんじゃねーよ。つーか、デザインじゃねーだろ、悪ふざけだよ。いったい、誰がデザインしたんだよ、誰が許可出したんだよ、誰も何も言わなかったのかよ？おかしいって。氏ねバイエルソ・モートレソ・ウェルケ。

書込番号：1466685

[MIF]

どうでもいいじゃん。
気に入らないのなら自分がユーザーにならなきゃいいだけ。
自分の主観だけでブチブチ文句を言うのはチト見苦しいぜ。

書込番号：1466893

[ロータスSPIRIT]

現在、ＢＭＷのメインデザイナーはクリス・バングルだったかと思います。Ｂ
ＭＷに入る前は、クーペ・フィアット等を手掛けた人ですね。
このデザインで出たという事は、これがＢＭＷの求めるデザインアイデンティ
ティであり、同時にＢＭＷの主張なのでしょう。
デザインが気に入らないという事なら、単にＢＭＷを選ばなければ宜しいので
はないでしょうか。同じデザイナーがデザインした車ですが、Ｚ８は個人的に
所有欲をそそられますね。

書込番号：1469157

７シリーズのウインカーがかなり眉毛に見える…これってもしかして僕だけ？

書込番号：1469530

＞ どうでもいいじゃん。
まぁね。ほんと、どうでもいいって感じ。

＞ ＢＭＷの求めるデザインアイデンティティであり、同時にＢＭＷの主張…
クリス・バングルであったとは初耳です。
一言でいうと、これはグロだと思います。

＞ Z8
ほんとですか？同じ人だとは思えません。Z8は私も好きです。
ということは、7シリーズ・Z4・5シリーズのこのテイストは、やはり上層部からの屁みたいなリクエストなんでしょうか？

＞ 眉毛
見えます。いっそのこと、描きますか。

書込番号：1469747

＞眉毛
見えます。（笑）

書込番号：1470592

[ロータスSPIRIT]

＞上層部からの屁みたいなリクエスト
それは分かりません。しかし、他のメーカーが作るどの車にも似ていないとい
う点は評価しておきたい所です。

ところで、こういう事を書いたというのはＢＭＷを購入検討されているのでし
ょうか？＞ぱふっ♪さん

書込番号：1472028

あっ、ロータスさんからレスついてた♪
今ホスィな〜と思ってるのはZ3とMiniですね。Z3なんて100万円台後半であるんですよぉ〜♪
ただですね、他のスレでも書いたんですけど、やはりハンドルのオフセットが気になるんですよね。

書込番号：1494973

リアスタイル

旧型イプサムから乗り換えようと思ったのだけどリアがカローラフィルダーと区別が付かないので（私だけ？）やめました。2000ccのオーバーフェンダー付き見てから考えます。（でもセカンドシートがセパレートの６人乗りしかないんだよなー。１年ぐらいしたら７人乗りモデル出るかなぁ）

書込番号：1465437

ホンダが変わった！

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
意外と値引きますね、ステップワゴン。
私の場合、ディーラー直で買わないので値引き金額は参考になりませんので載せませんが。
イメージとしてホンダは強気！と、たかくくってたのですが意外でした。
目からうろこ。
装備にしても、ノアのアシストドアはとても高いですね。
他にもオプション付けると、結構な金額いっちゃって・・・
ステップワゴンをかなり見直しちゃいました。
ノアは思ったより高いですね。
特別仕様車とかいっても中途半端な装備設定だし。
例えば、Ｓエディションを選んでディスチャージは選べるけど、アシストドアは選べないとか。
ナビエディションはディスチャージが選べないし、アシストドアがオプション設定。（イージークローザーを勘違いしてました・・・）
じゃあということで、あれこれ付いてるボクシーは予算オーバー。
ステップワゴンはシートだけが気になるので、今度の日曜日に確かめようと思います。
やっぱり噂の６月５日ＭＣまでは待てないです・・・
金額がわからないし、値引き額は今より期待できないでしょうし。
９：１でノアでしたが、３：７で現行ステップワゴンに傾いています。
しいて不満を言えば、去年の１０月のＭＣでシートアレンジなどの改良してほしかったですね。
そうすればこんなに迷わず、今頃新車のステップワゴン乗ってたのにと思います。
それにしても、ホンダは変わった・・・ような気がします。

書込番号：1458559

ＭＣまで待てませんか・・・
たしかに、値引きは少なくなりますからね。
ＭＣ後のステップワゴンを見た人の話によると、
シートアレンジも変わるみたいですね。
デザインもテールレンズはクリアになって
ヘッドライトのデザインは横にラインが入ったみたい（ヴォクシーみたいな感じかな？）になってて、かなりいい感じにかっこよくなってたみたいです。
まぁ、ちょっと前の話なんで発売までに若干デザインが変わるかもしれませんが。

書込番号：1459304

私も乗ってます､が､やはりﾄﾖﾀに全て負けます､使い勝手が悪すぎ｡

書込番号：1463232

[ミチャポンパパ]

おはようございます
ちゃまるさん、さばさばちゃんさんレスどうもです。
五年間ステップワゴンを乗りましたが、細かいところを気にしなければ結構まともだったと思っています。
私の周りの人の意見は、結構悪評が多いですが・・・
私も単純にお得感でスレたててしまいましたので、今は冷静に２車種を比べようと思っています。
現行ステップワゴンでも良いかなと思ったのは、新型に２．４リッターが追加されること。
私は２リッターを買うつもりなので、どっちみち違いを意識しちゃうと思ったからです。
新型は２．４リッターが主流で乗られると思います。
気持ちの問題なんですけど・・・

やっぱりお得感が一番の要因ですね。

これから見に行って、いろいろ調べ確かめたいと思います。
これから五年間付き合っていくのですから、納得して決めないと。
愚痴のようなスレにレス有難うございました。

書込番号：1463739

[ミチャポンパパ]

お早うございます
はっきり言って、造りの差を感じてきました・・・
違和感無く乗れたのは、ステップワゴンでした。
目線もほとんど同じ、車内の雰囲気も同じ、でも補助席邪魔って感じでした。（笑
横からの荷物の出し入れは、不便ですね。思ってた通りでした。
ディーラーの方にも言われました。
これが一番賛否が分かれると、私のような使い方をする人に不評という事でした。
でも、全体的には補助席タイプが売れているのでということらしいです。
ノアは、ご指摘の通り１クラス上の造りでした。
シートが大きかったり、全体的に厚みがあり、狭いなぁと改めて感じました。
Ｓタイプしかなかったので、Ｘのシートの雰囲気は味わえませんでした。
帰り道、やたらとノアと遭遇して（特にＸ）、売れてるなを実感しました。
タイミングもあると思いますけど・・・
ステップワゴンがＭＣしても、あの造りにはならないでしょう・・・
スライドドアもパワーアシストなくても苦にならないすべりでしたし。
薄っぺらな印象をステップワゴンに感じてしまいました。
やはり、外観やカタログでは分からなかったことが沢山ありました。
私の希望としては、両車を足して２で割ったような車があればと思いました。
かなりステップワゴンに傾いてましたが、ノアに落ち着きそうです。
ただ、うちの社長には私用重視の車と批判されるかもしれませんけど・・・（笑
初めてディーラーへ行くを経験しましたが（今まではカタログで即決）、良い体験でした。
因みに、５歳の娘が気に入ってたのはステップワゴンでした。
コンセプトは間違ってないですね。

書込番号：1466911