このページのスレッド一覧（全26500スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 交差点右左折時の歩行者や自転車の対応 |
140 | 16 | 2025年7月12日 10:13 |
| play サンルーフ シェード |
6 | 3 | 2025年7月6日 23:21 |
毎回ではないが発進時にサイドミラーの角度がずれている |
21 | 21 | 2025年7月16日 21:53 |
| 発進加速時、フロント辺りからバババッと振動音。 |
8 | 2 | 2025年7月4日 13:48 |
| HYBRID i-DCD 高温異常対策 |
9 | 7 | 2025年7月4日 12:41 |
| JF3 リコールの件 |
17 | 6 | 2025年7月5日 13:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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トヨタのシエンタは、交差点右左折時に横断歩道を渡る人や自転車を検知し、自動でブレーキがかかる機能を
標準搭載しているようですが、フリードにはこの機能は搭載されておらず、見落としによる巻き込み事故には
対応できないって本当ですか（Honda SENSING 360 なら可能？）
4点
止まるのがドライバーの義務、なんでも機械任せは劣化します。
書込番号：26232780
27点
運転免許持ってます？ 自動車学校で基本は習ってますよね？
道交法って解ります？
書込番号：26232785
21点
検知し、自動でブレーキがかかる(かもしれない）機能 です
書込番号：26232830
15点
下記のフリードの取扱説明書をご確認下さい。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2025/details/323456789003260.html
これには衝突軽減ブレーキ（CMBS）が作動する条件と下記のような説明がありまのです。
―――以下取扱説明書抜粋―――
右左折時（正面で衝突する恐れがあるときのみ）
自車の速度が約5-30km/hかつ、作動対象との速度差が約5km/h以上のとき
対向する車両（二輪車含む）
歩行者
移動する自転車
―――以上取扱説明書抜粋―――
以上のようにフリードも交差点での右左折時に歩行者や自転車を検知して衝突軽減ブレーキ（CMBS）が作動すると考えて良いでしょう。
書込番号：26232832
10点
amagarasanさん
ただし、「正面で衝突する恐れがあるときのみ」との記載がありますので、ご注意下さい。
書込番号：26232835
6点
フリードに搭載されている被害軽減ブレーキは交差点での右左折時の横断者に対して対応してます。
https://www.youtube.com/watch?v=4SuhbG7SqNQ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09228/
書込番号：26232841 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
そのような機能があったとしても、機能に頼らず必ず目視確認が必要なのでは？
車が右折するときは、歩行者や自転車が横断歩道を渡ってくるので、車とかち合いますし、
横断信号がそろそろ赤になるというときは、特に歩行者が目一杯走ったり、自転車が孟スピードで渡ってくるのでよく確認しないとぶつかってしまいますね。
当然の如く、歩行者や自転車は車を見ていませんから。
書込番号：26232925 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
フリードも説明には、交差点右左折時にも、歩行者、自転車にも働くように記載されてますね。
性能（鈍感なのか敏感なのか、広範囲なにか、比較わかりませんが）は、敏感過ぎても、無駄に作用するでしょうし、
良し悪しでしょうし、期待しないほうがいいと思います。
どちらも、車の速度5キロ以上、相対速度5キロ以上、どちらも、目をつぶって走れるわけでなく
ご自身で、しっかり確認しましょう。
書込番号：26232967
2点
交通法規では徐行義務に「交差点を右左折するときは」とあります。
徐行の明確な速度は規定されていませんが、「車両か直ちに停止出来るような速度で進行すること」
まあ一般的には10キロ以下とか1メートル以内に停止出来る速度とかで、教習所の教官に習った気がする。
自転車も軽車両なのに赤信号でも平気でつ込んで来るから死角からのもしもの備えとしてはカメラとかセンサーありがたいけどね。
ちなみに直ぐ、免許持ってるのか？とかそんなのに頼るな、とかもう一度教習所に通えとか免許返納しろとか言う方は、アナログの旧車でも乗ってるのかな？免許ピカピカのゴールドとか飲み屋で見せびらかすタイプ？
脱線し過ぎてスミマセン
高いお金出して現行型乗ってる方に失礼に感じる。
書込番号：26233009 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん
情報提供ありがとうございます。
フリードとシエンタの購入で迷っていましたが、すっきりしました。
＞モリケン３３さん
おっしゃる通りで、避けられない事故が発生している現実がある限り
事故を低減できる機能は購入時の重要なファクターになります。
貴重なアドバイスありがとうございました。
書込番号：26233024
8点
避けられない事故のほとんどがドライバーの怠慢や注意力不足なので、ドライバーの心得から直していかない限りは、いくら車が進化しても本末転倒になりかねません。
安全補助機能は万が一のうっかりに助けてくれる可能性のある機能です。
万能ではない介入しない可能性が低くはない現在では重要視する人が居るだけで
周囲のドライバーは不安感が高まります。
それが現時点での技術限界
日進月歩でどんどん進化はしてくるでしょうが
未だ先の話です。
書込番号：26233050 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞yamagarasanさん
自分の目で確認しましょう
怠った場合メカで助かったらラッキー
書込番号：26233137
3点
＞gda_hisashiさん
もしもの際に補って貰ってラッキーで良いと思います。
人はどんなに頑張ってもミスやヒヤリ・ハットやうっかりはゼロに出来ませんからね、
メカは設計者の意図した行動を忠実に実行するだけで、ミスしません、もしもの事故はユーザーがメカを理解していない意図しない行動を取るからと、言われてます。
交通事故ゼロに近づける日が来ると良いですね。
書込番号：26233538 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スレッドには直接関係ないかもしれないけど、よく老人が暴走事故を起こして人や物に突っ込む事故が後を絶ちませんが、衝突防止安全機能はそういう時に働かないの？
そう言う時の為の安全機能であって、働かないのだったら全く意味がない。
明らかに前方にぶつかる障害物があって、明らかにそこに突っ込んでいく状況なのになぜ働かない？
技術的にそんなに難しいものではないし、それで働かない安全機能なら安全機能の意味全くないでしょ。
書込番号：26235014
2点
＞TAKE-METALさん
僕的な意見として、機能として全く意味がない機能はゼロだと思ってます。
全く畑の違うエンジニアとして長年働いていますが、開発者の意図する行動の枠を超える、想定範囲がメーカー毎に違うし、世の中に走っているクルマがまだ先進安全装置が少ない、皆無の分母が大きいからだと思います。
一時期プリウスロケットと揶揄されるクルマもその他のクルマと販売台数での比率から行けばのそんなに変わらない比率に思います。
想定範囲を超えると動作時があるし、全てを想定するとただのお節介な面倒くさいクルマに成り下がるので開発者のチューニングの塩梅ですよね。
スバルとか絶妙ですよ。
書込番号：26235122 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
長時間運転によるボーっと運転してる大型自動車にも運転支援の義務化（対象外なので）。
書込番号：26235504
1点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
ヴェゼルplay（スレートグレー）の納車を待っている者です。
サンルーフ付きの車両で、後席側のサンルーフには着脱式のカバーが付いているのですが、できればカバーは外したまま使用したいと考えています。
そこで質問なのですが、後席側のサンルーフにちょうど良く使える既製品のシェードなどがあれば、教えていただけないでしょうか？
また、真夏の日差し対策として、こういった工夫をしているというものがあれば、あわせてご教授いただけますと幸いです。
書込番号：26230478 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
fire0707さん
↓のようにKUTOOKからRV系ヴェゼル用のパノラマルーフシェード が発売されています。
https://item.rakuten.co.jp/vindovanie/pda-srd-054/
書込番号：26230493
3点
＞fire0707さん
＞できればカバーは外したまま使用したいと考えています。
＞後席側のサンルーフにちょうど良く使える既製品のシェードなどがあれば、教えていただけないでしょうか？
フィルムを貼ることをお勧めします。
透明～色付き、UVカットかつ熱線カットもあります。
手間なく、見栄えも良いです。
老婆心ながら。
書込番号：26230550
2点
＞fire0707さん
え、サンルーフ？ 空が見えるパノラマルーフではない？
天井が開けばサンルーフだけど、こんな大きいのが開くのかな？
書込番号：26230885
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
フィットe:HEVオートリトラミラー付きに2年半ほど乗っています。
ここ何週間か、エンジンをかけ、ミラーを開いた際に調整済みのミラーの角度が内側にずれます。毎回ではないが、かなりの確率でおきます。
いつも降りる際には調整済みであることを確認しますが、次回乗る時にズレます。
ディーラーに見てもらいましたが、何回開け閉めしても再現せず。この車種で同様の現象はないとのこと。
外的要因と言われましたが、自宅敷地内だけでなく出先でも起きるので考えにくい。
同様の現象ある方いますか？また、原因わかる方いますでしょうか？
同じような方いますか？
書込番号：26229884 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
フィットではなく現行型の日産ノートで同様の症状がありました。
ノートの場合ドアミラースイッチユニットに原因があり、リトラミラー復帰時に鏡面ががズレる現象があります。
ただ、再現性がほぼ無く他の車両で同様の不具合の報告が無いと、保証での交換に応じる可能性が低くなります。
書込番号：26229909 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tatsu-sanpeiさん
2020年式のe:HEV Homeに乗ってます。
自分の車のオートリトラはディーラーオプションで、ミラーの開閉がうまくいかない（片方だけ開かないまたは閉じない）不具合はありましたが、ミラーの角度がズレるといった現象は一度もおきてません。
昔ノート（E11）に乗ってた時は、だんだん下向きになるという不具合ありましたが、それ以外の車種ではないです。
書込番号：26229923 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tatsu-sanpeiさん
あなたが困っているのに再現しないのでディーラーは様子見なんでしょ。
両方正しいと思いますが、再現できたときには新車保証奇岩が終わっていたなんて！
ここはオートリトラ機能をOFFにするか、自前で交換するかしかないのでは？
そうすれば再現するしないは関係なくなります。
書込番号：26229943
0点
再現しないのはよくある事ですが困りものですね。
このまま保証が切れて泣き寝入りという事は避けたいので不具合が起きた時にできれば録画、詳細なメモを残しておく、ディーラーへ行った時に再現しなくても作業明細書を残してもらう事ぐらいですかね。
とにかく保証切れの前から不具合が起きていた事を証明できる事が重要かと思います。
書込番号：26229972 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
それって再調整しなければどんどん内側に向いてくるの？
書込番号：26230063 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
それって誤差が累積（回数分に応じて変化も増える）のでなければ
仕様じゃないかな
ミラーの位置精度って
電動調整後 に比べて
開閉直後 は
そんな高くないと思います
書込番号：26230082
1点
フィットのミラーの仕様はよく分かりませんが、電動格納と電動ミラー角度調整のうち、前者の不具合ってことですよね？
うちは古いスバル車ですが、電動格納モーターの不具合で、時々完全に開き切らず少し内向きで止まる（少しミラーの角度がおかしいと思う程度）…という症状が出たことがありました。
そのうちモーターが完全にイカれてしまい、格納もできなくなったので、Amazonでモーターを調達して交換したところ完全に復旧しました。
因みに電動格納機能は自分で市販品を後付けしたものだったので、当初はその不具合も疑いました。
そういう症状ではないのなら、動画で撮っておいてディーラーに見せた方がよいかもしれませんね。
微妙な角度の問題だと何かに固定してそのズレを確認できるように撮らないといけないでしょうけど。
書込番号：26230165 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tatsu-sanpeiさん
角度ずれの要因には２つの可能性がありそうですね。
① 電動格納機構 → フィットで多発（格納ギア不良）
② 電動ミラー角度調整 → ノートで多発（調整スイッチ不良）
症状からすると②ですが、フィットでの事例はみつかりません。
ただ、①の不具合でも不良モードによっては②に似た不具合になりそうですね。
具体的には、電動格納の開放が不完全で、完全開放にならないという不具合です。
以下を確認してみてはいかがでしょか？
・異物等を挟んで電動格納が完全開放できないことはないか？
・ズレた時に、（ミラー単体ではなく）電動ミラー全体を開放方向に押してみる。
これで、角度ズレが解決するなら、電動格納機構の不具合ですかね？
書込番号：26230223
1点
結構ズレるので、その都度調整していました
書込番号：26230239 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。一応来月点検があるので、それまで現象のメモを残しています。
書込番号：26230241 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
いえ、電動格納に問題はなくて、後者の方です。
書込番号：26230243 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
たぶん 電動調整直後は ギヤの遊びが取れた 詰まった 状態だが
格納展開直後は 遊びの中点 詰まりなし なんでないかと
なので改善方法は難しいかと
書込番号：26230265
1点
＞tatsu-sanpeiさん
>いつも降りる際には調整済みであることを確認しますが、次回乗る時にズレます。
ディーラーに見てもらいましたが、何回開け閉めしても再現せず。この車種で同様の現象はないとのこと。
何度やってもディーラーでは再現しないという症状の原因が、実は鉛バッテリーの電圧低下だったという事例が時々あります。（ディーラーに出向くまでに鉛バッテリーが充電されるので）
数日乗らなかった後に高確率で問題が発生するようなら、鉛バッテリーの電圧低下が関係しているのかもしれません。
ただ、ディーラーは、多少の電圧低下でもバッテリー交換を勧めてきますので、注意してください。
書込番号：26230546
0点
電動角度調整直後 の開閉は 微妙にずれるが
角度調整しない状態での 開閉は ずれないから
ディーラーには判らないんじゃないかと
書込番号：26230560
0点
＞tatsu-sanpeiさん
そういえば、角度調節の十字キー とは別に調整するミラーを切り替えるスイッチがありますよね。
切り替えスイッチが運転席側にあり、ミラーのズレが運転席側なら、
切り替えスイッチを中立点 及び 助手席側にして、変化をみたいですね。
変化があるなら電気系が原因かな？
書込番号：26230598
0点
＞MIG13さん
ほぼ毎日使う中で、ズレるので鉛バッテリー低下は考えにくいでしょうか。
切り替えスイッチは常に真ん中にしている状態でズレが発生しています。ミラー調査時のみ切り替えスイッチを変更、その後は常に真ん中にしています。
書込番号：26230904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ君ひろ君さん
今度、角度調整後の開閉を試して再現するか試してみます。ありがとうございます。
書込番号：26230909 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Fit3で右ミラー（格納、ヒーター付き）が完全に壊れたのでディーラーに交換してもらいました、工賃込みで４万６０００円でした。
格納用アクチュエータとミラー移動用アクチュエータ２個は全く別で個別に動きます。（ただのモーター）
モーター軸はウォームギヤなのでバックラッシュはありません。
書込番号：26231074
0点
＞tatsu-sanpeiさん
車種は違いますが、、
https://www.youtube.com/watch?v=b-h-RPc18_4
にあるように、（マブチ？）モーターを20回転？とかさせて 角度調整（+MAX から-MAX）をしているんですね。 これは、とても大きな減速比でミラーを動かしている、結果的に大きなトルクでミラー角度を動かしているということで、正常ならば殆ど遊び（ガタ）が出ない堅牢な仕組みのようです。
これが、RBNSXさんのコメント
>モーター軸はウォームギヤなのでバックラッシュはありません。
の意味なんですね。
それから、切り替えスイッチ（L/中立点/R） と不具合が無関係のようなので、、電気系の故障では無さそうですね。
書込番号：26231604
0点
＞tatsu-sanpeiさん
連投失礼します。
ミラーの左右の端を指で押すと”カチ”と音がして角度が変わると思います。
この時に、（減速比大きいから？）ミラー角度調整モータが回っていることは無いと思うので、
モーターによる角度調整機構とは別に手動で角度調整する仕組み（=破壊防止をための仕組み？）がありそうです。
この２つの仕組みの両立方法が良くわからないので、直感なんですが、
両立を実現するための仕組みに遊び（ガタ）があるってことはないかな？
① 手でミラーを押して最も”内側”を向ける
② 十字キーで希望する角度に調整する。
又は
① 手でミラーを押して最も”外側”を向ける
② 十字キーで希望する角度に調整する。
で不具合状況が変わりませんかね？
書込番号：26231650
1点
あれから現象が出なくなりました。
書込番号：26239474 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
20年式JF3 カスタムターボを中古で購入しました。
ディーラーにはターボ車特有の正常な作動音と言われたのですが、気になるのでお聞きします。
ターボ車乗っている方、停車時からの緩やかな加速時に20km時、40km時付近でうっすらと聞こえるババババッッという音はありますか？半日乗ってなかったエンジン始動時にも同じ音が数秒なります。
ご意見頂きたいです、よろしくお願いします！
書込番号：26228498 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
整備工場で プラグホールにオイルが入ってないか 診てもらってください
書込番号：26228522
1点
＞停車時からの緩やかな加速時に20km時、40km時付近でうっすらと聞こえる
先代N-BOXのターボエンジンに装着されている電動ウエストゲートバルブ作動時の共振音です。
エンジン回転数が2000~2500回転時の緩い加速時、ウエストゲートバルブの閉じるタイミングで発生することが多いです。
異常ではありません。
書込番号：26228531 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
HYBRID i-DCD 高温異常対策ですが、下記の他に何かいい方法はありますか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/3290363/car/2992111/7106224/note.aspx
クラッチ側もミッション側もオイル（フルード）はこまめに純正を使用し交換する。
5000～1万㎞または1年毎。早すぎるかもしれませんが予防も大事という事で。
距離を走らなくても渋滞が多いとヘタるのが早いでしょう。
乗り換えろとかそういうのは無しです。
1点
クラッチは乾式だったと思いますが？
湿式でしたでしょうか？
温度上昇はどの部分から？
乾式クラッチならオイル交換は無駄だと言えます、おそらくクラッチの冷却にはオイルは寄与していないと思います。
ギヤー等には効果ありますが…
湿式のクラッチならオイル交換も意味はあります効果的なのはクーラーですね。
オイルの粘度が高いならそれなりの物をミッションクーラーも色々有りますから。
書込番号：26228362 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞麻呂犬さん
ミッション側のオイル（フルード）交換
https://www.cockpit.co.jp/shop/seibu/diary/114210/
クラッチ側のオイル（フルード）交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/3372385/car/3134561/7034418/note.aspx
ミッション側とクラッチ側では使用されているオイルは異なります。
スズキのAGSとは異なりますが基本的には似ています。
人間の代わりに機械がクラッチ操作をしています。
しかし渋滞になると半クラッチを多用し温度が上昇し一定まで上昇すると機械側がそれ以上使用させると危ない（熱でクラッチ板が焼ける）ので使わせないようにフェイルセーフを起こします。そうすると動作しなくなりますので自動車は動けなくなります。
クラッチの物理的な部品の温度の問題なのでそれを動かすいわゆるレリーズシリンダーのような部品のオイル交換は関係ないと言えばそうですが、使ううちにオイルも劣化するので機械のスムーズな動作ということならばオイルものは交換した方が良いでしょう。
半クラを多用しないような運転をするしかないのですが。
書込番号：26228377
1点
＞文句たらたらさん
まぁ概ね対策としてはそのページの物で合ってますよ。
確か記憶では9km/hでクラッチ完全締結だったと思いますので、なるべく9km/h以上になるようにするのが吉です。
あと1速ギヤが無いと書いてますが、モーター内部にあります。
そして急坂の時のみエンジン発進でも1速が使われると聞いています。
私はハイブリッドモニターでいつもギヤを見てましたが、使われたことは無かったですけどね。
書込番号：26228385
3点
渋滞して停車時に長い時間Ｄレンジにしないでしょうか、平らな自動車道で停滞を抜けるまで３０分ほどかかりました（停車時１分経つとＮレンジ）、警報は一切でませんでした。
ＩＣ出口の一般道も渋滞してるので信号が替わっても動けるのは数台。
書込番号：26228400
2点
＞槍騎兵EVOさん
ハイブリッドシステムの電池の残量が少ないと1速を使用せずに2速発進となり余計に負担がかかるらしいですね。
渋滞でＤレンジだとなおさらですね。
書込番号：26228410
0点
＞RBNSXさん
停まったらNにする方法ですね。
Ｄだと半クラを多用しますからね。
書込番号：26228411
1点
リンク先にあるホンダが出してる対策書の内容で十分だと思いますよ。
書いてある内容の走り方をしない事。
それが一番効果があると思います。
自分はFIT3の2018年後期モデルですがそもそも対策書がついて無かったです。
書込番号：26228494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2017年モデル
新車で購入し、今年3月にリコールの件でDMがきました。
部品調達のため、6月になると記載がありましたが
それ以降何も連絡がありません。
7月に入りましたが、みなさまは何か連絡はありましたか？
部品交換していただきましたか？
書込番号：26226301 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そろそろ予約しようかなとか自分から電話で確認したりしないのでしょうか？
書込番号：26226307
3点
先日ディーラーに連絡したら、対応数が多く古い車から順に対応してるみたいで、部品の供給も間に合ってない様です。
なのでまだ時間が掛かると言ってましたよ！
書込番号：26226319 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
 |
|---|
＞uuuu6901さん
車、リコール内容違いますが、
燃料ポンプのリコールで、
昨年受けたものですが、
私の場合は、一昨年の１２月にリコールが出て、昨年１月に、ホンダからダイレクトメール届き、
３月にもう一度案内するという内容で、
3月末に、８月くらいに、日時連絡するような案内でしたが、8月に届かなかったので、写真のところに連絡しました。
案内が遅れてるとのことでした。
実際には、９月に終わりましたが、
案内遅れてるかどうか、電話されてはどうですか。
そちらが確かでしょう。
書込番号：26226354 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞uuuu6901さん
リコールのDMは届いていたものの対応作業はいつとは決まっていなかったのですが、先月足回りのリフレッシュの時に特に予約したわけでもなかったけれどついでという事でリコール対応してもらいました。
もう一台のホンダのファミリーカーの方はリコール対応準備出来ましたと言うDMが届いたのでこれから予約しようと考えています。
書込番号：26226844 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞BREWHEARTさん
＞tsuka880さん
＞spike0401さん
＞バニラ0525さん
みなさま、ありがとうございました。
調べても出てこず、仕事上土日しか問い合わせできず
ディーラーもいつも土日忙しそうなのでこちらでご存じの方がいたらと思い質問させていただきました。
他のリコールもあるとのこと、
ホンダも多忙なようですから遅延しているのでしょうね。
もう少し待って、連絡なければ問い合わせしてみようと思います。
書込番号：26229277 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞uuuu6901さん
とりあえず暫定対策のエンジン制御コンピュータを対策プログラムへ書き換えは終わってるのでしょううか？
ウチも当初部品供給が６月と聞いていたのですが５月に確認した時には７月になりそうだと聞いています。
更に変更があるのかは確認していません。
やはりディーラーに聞かれるのが確実かと思います。
書込番号：26229309 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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