ホンダすべて クチコミ掲示板

新車購入時に付属する鍵の写真を見たいです。

[GARIGARIKUN222]

中古でシビックehevのマイナーチェンジ前モデルを購入しました。
購入時からスペアキーがないと言われていたのですが施錠ボタンと解錠ボタン2つしか付いてない鍵を渡されました。
ついでなので先日アクセサリーカタログに載っていたエンジンスターター付きの鍵を新しく購入したのですがいろいろ調べていたら
マイナーチェンジ後のシビックCVTモデルは新車購入時に付属してくるキーの内１つがエンジンスターター付きと書いてありましてマイナーチェンジ前のCVTモデル（できればehev）のオーナーさんの鍵を見せていただきたいです。
ちなみに今手元にある鍵は写真の2つで１つは物理キー？が入っていない状態です。

それともう一つ質問なのですが
物理キー？の入っていない状態のスマートキーはスペアキーとして使用できる物なのでしょうか？

そしてもしこの２つ以外の機能のついた鍵が付属物として存在するのであればその鍵を新しく作り直す事などは可能なのでしょうか？

書込番号：26219201　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞GARIGARIKUN222さん

取説があると思いますので、確かめてみてください。
無かったらホンダのHPからDLできます。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

ディーラーに頼めば新しいキーを購入・登録してもらえます。

書込番号：26219214

[バニラ0525]

＞GARIGARIKUN222さん

この車のことは知りませんが、
ホンダのスマートキーを使っておりますが、

このアクセサリーカタログにあるキーを購入とのことですが、
これは、ネットとかで購入されたのですか。
ディーラーなら、物理キーも作らないのでしょうか。
イモビライザーの登録とかはされてるのでしょうか。

まあ、登録済と解釈しまして、
物理キーのないスマートキーが、スペアキーとなるかですが、
電池が働いて、機能していれば、開錠、施錠、始動はできますね。
問題は、スマートキーの電池が切れた場合、物理キーがないと、開錠できません。
ただ、ドアがロックされてなければ、パワーボタンに密着させれば始動、走行は可能です。

あと、車側が、バッテリー上りなどで、電源喪失した場合、
スマートキーが電池満タンとしても、物理キーがなければ開錠できなくなります。

本体を失くしたら、大変ですね。
まあ、滅多にないでしょうが。
私なら、スレ主様の現状では、不安この上ないです。

書込番号：26219256

[スーパーアルテッツァ]

GARIGARIKUN222さん

↓がMC前のシビックに絞ったキーホルダー・キーケースに関するパーツレビューです。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_hatchback/partsreview/review.aspx?sls=41237%2C39947%2C37988&bi=23&ci=218&trm=0&srt=0

このMC前のシビックのキーホルダー・キーケースに関するパーツレビューにキーの写真がUPされていますのでご確認下さい。

書込番号：26219361

[槍騎兵EVO]

＞GARIGARIKUN222さん

>マイナーチェンジ前のCVTモデル（できればehev）のオーナーさんの鍵を見せていただきたいです。

マイナー前e:HEVのキーなら左のがそうですよ。

>物理キー？の入っていない状態のスマートキーはスペアキーとして使用できる物なのでしょうか？

どこで調達した物ですか？

フリマとかならディーラーとかでその車用に登録してもらわないと使えないです。
そもそも設定してくれるのかどうか？

書込番号：26219391　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

鍵を紛失した場合、

キーレス 20,800円から
鍵本体 3,800円から

これに登録作業費として、1,800円
納期は約2週間ほどです。

ただ、カギですので
車ごとのオリジナルになります。

との事です。

https://dealer.honda.co.jp/hondacars-kanazawakita/blog/detail/?blog_id=8643

リモコン部だけあるのなら鍵本体だけって作ってくれないのかな？
鍵の番号が必要になりますが、分からない場合は車体のキーシリンダー外すと番号が確認できるみたいです。
また、車体番号から調べる方法もあるとか？

ディーラーに相談してみては。

書込番号：26219503　スマートフォンサイトからの書き込み

[GARIGARIKUN222]

ありがとうございます。
昨日今日と休みなので木曜日辺りに電話して確認してみます。

書込番号：26219665　スマートフォンサイトからの書き込み

[GARIGARIKUN222]

鍵はリコール修理のついでにディーラーで購入しました。
エンジンスターターのセッティングもしてもらいました。
先ほどカタログ見直してましたら物理キーを他の鍵から差し替える的な内容があったので一度ディーラーに確認してみようと思います。
ありがとうございます

書込番号：26219667　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞GARIGARIKUN222さん
ディーラー購入なのですね。

ということは、物理キーが、別にあるという体で設定もされたのでしょうね。
１つしかないということは、伝わってなかったのでしょうかね。
必要ないと、スレ主様が思われたのか､
まさか、ディーラーが必要ないと思ったのか、
言われなかったから作らなかったのか？
配慮のない対応だったのか、
私としては、ホンダユーザーとして
スレ主様が必要ないと、伝えてしまったのかと思いたいです。
その点、お聞きしたいです。

どちらにしても、物理キー作ってもらいましょう。

書込番号：26219706　スマートフォンサイトからの書き込み

[GARIGARIKUN222]

ありがとうございます
と、いうことはスペアもメインも左の見た目の鍵なのですね☺️

エンジンスターター付きの鍵自体はディーラーで購入してセットアップもしていただきました。
なので物理キーが付いていないのはそういう仕様なのだと思います。
ディーラーに電話して物理キーだけ作れないか確認してみます。ありがとうございました🙇‍♂️

書込番号：26220090　スマートフォンサイトからの書き込み

[GARIGARIKUN222]

詳しくありがとうございます☺️
一度ディーラーに確認してみます🙇‍♂️

書込番号：26220092　スマートフォンサイトからの書き込み

[GARIGARIKUN222]

エンジンスターター付きキーと書いてあったので勝手に物理キーもついてくる物だと勘違いしており、スペアキーがなかったことは伝えていませんでした💦
ディーラー側ではなく完全に私のミスです。

書込番号：26220097　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞GARIGARIKUN222さん
ありがとうございます。
納得できました。

まあ、負担はかかりますが、あったほうが安心と思います。
失礼いたしました。

書込番号：26220135　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞GARIGARIKUN222さん
＞カタログ見直してましたら物理キーを他の鍵から差し替える的な内容があった

ということは、元のスマートキーに物理キーは最初付いていて、新たに購入したスマートキーに差替えたと言う事ですね。

増設ではなく交換して使うイメージなんですね、きっと。

物理キーですが、確かにあった方が便利ですけど、それだけだとドアの施錠と解錠しかできません。
エンジンかけるにはスマートキーの部分が必要なわけで、スペアとしてしまっておくなら、物理キーなくてもあまり問題ないかもしれません。

書込番号：26221486　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

確かに、スペアキーは、
多くの人は使わなくても、過ごすでしょうね。
また、メカニカルキーを使うことになる人は、ほとんどいないかもしれませんね。

スレ主様の状態で、本体紛失しても、始動は可能ですね。

本体紛失と、バッテリー上がり、同時に起こることは、天文学的確率でしょうね。

スレ主様も今からなら、作るのに手間もかかりますし、
３８００円からという情報から、
お金かかりますし、
気にされなくてもいいかもしれませんね。
ほとんどの人は、作らなくても大丈夫でしょうね。

書込番号：26221731　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞GARIGARIKUN222さん
スレ主様にお聞きしたいのですが、
最初のお話から、中古車で購入とのこと。最初から１つしかないということで販売されてたのですね。

これは、ホンダディーラーの認定中古車ではないのでしょうね。

普通の中古車屋さんで買われたのですかね。

ホンダディーラーで、スマートキー１つで販売することはないでしょうね。
そう信じたいです。
よろしければ教えてください。

書込番号：26221763　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度も失礼します。

よく考えれば、メカニカルキー無しで、スマートキーをディーラーで作られたのでしたね。
ディーラー知らなかったのでしたね。

それなら、同じホンダディーラーでの車購入ではないですね。
安心しました。
いくら何でも認定中古車で、スマートキー１つで販売なんて、ありえないですね。
失礼いたしました。

書込番号：26221768　スマートフォンサイトからの書き込み

[GARIGARIKUN222]

某中古車販売の次のステージで購入しました。
スバル車専門店でしたが前オーナーさんがその店で購入しその後タイプRに乗り換えるとかで安く引き取れたとか
修復歴無し（フレームまでいってない修復なら分かりませんが）、2オーナー？（自分含めて3）テールゲートスポイラー付きの初回登録2023年、走行距離2.2万キロ、パールホワイト
、ドラレコと保険付けてもらって3月納車
全て込みで総額345万で購入しました。
今のところ走行自体に問題もありませんし素人目ですが傷なども目立たない程度の微細なものなので鍵がないのとナビのポンコツ具合以外は不満はありません

書込番号：26221822　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞GARIGARIKUN222さん
ありがとうございます。
お手数をおかけしました。
納得いたしました。

書込番号：26221830

減速セレクターと燃費について

[おいしいくろわっ]

現在こちらの車種の購入を検討しています。

今まで純ガソリン車を乗り継いできましたが、先日日産のe-POWER搭載車に試乗し
アクセルの操作性に感動しまして、同じくワンペダルドライブに近い
制御が出来るようになったと言われるこちらの車種に興味が湧きました。

そこで、こちらの車種に乗っておられる方、もしくはご存じの方にお尋ね致しますが、
減速セレクターで回生力を最大まで大きくして固定した状態で走れば、
常にe-POWERと同じようなドライブフィーリングになると思いますが、
その際はやはり燃費も向上するのでしょうか？

e-POWERではワンペダルに近い走行で回生を多くする事で、
街中の燃費を稼いでいると試乗した際に体験しましたので、
同様の走りをすればアコードもEVモードでの走行割合が増えて
更なる燃費向上が期待できるのでは、と考えましたがいかがでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：26216748

[スーパーアルテッツァ]

おいしいくろわっさん

＞減速セレクターで回生力を最大まで大きくして固定した状態で走れば、
＞常にe-POWERと同じようなドライブフィーリングになると思いますが、
＞その際はやはり燃費も向上するのでしょうか？

減速セレクターが付いたホンダ車が我が家にはあります。

この減速セレクターを使って減速の強さを大きくすれば、回生ブレーキが強く利く事になります。

ただ、これに関してはフットブレーキを使って同じように減速も、同じように回生ブレーキが利く事になります。

従いまして減速セレクターで減速してもフットブレーキを使って減速しても減速度が同じなら、回生ブレーキでハイブリッドバッテリーに充電出来る量も同じと考えて良いでしょう。

尚、減速セレクターを固定するにはドライブモードをSPORTモードにする必要があるようですね。

ドライブモードをSPORTモードにすると燃費には不利になる場合が多いでしょう。

例えばSPORTモードにするとアクセルレスポンスが良くなりますので、燃費が悪くなりやすくなります。

又、冷暖房といった空調もSPORTモードはECONモードのように控え目に作動するのでは無く、普通に作動するでしょうから燃費には不利になります。

あとは減速セレクターを最大に固定すると、常に減速度が強くなる事でアクセルOFFで早めに停止してしまうようになるでしょう。

これよりは状況に応じて減速セレクターやフットブレーキで減速度を変化させて信号等で停止するまでの距離を調整した方が良いでしょう。


以上のように減速セレクターを固定して常に強めに回生ブレーキが利くようにしても燃費が良化するとは言えないでしょう。

書込番号：26216862

[槍騎兵EVO]

＞おいしいくろわっさん

ノートなどの安いe-powerはブレーキの協調回生が付いてないのでワンペダルで走ると燃費が向上しますが、ホンダはブレーキ回生が付いてますのでワンペダルでもブレーキ踏んでもあまり燃費は変わらないです。

書込番号：26216960　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞おいしいくろわっさん
e-powerは叔父さんの先代ノートからオーラ、エクストレイルまで試乗してますが、自分もe-pedalのアクセル操作による加減速に魅力されている1人です。
さてスレ主さんが検討してる現行アコードですが昨年試乗し減速レバーも使用しましたが、大柄で重たい車両でありますが、サスペンションが乗り心地重視でも動き良く。
近いフィーリングで楽しめました。
ただ上の方がおっしゃられてるように減速強めにしても燃費が良くはならないと思います。e-powerでも大して変わらなでしょう。

書込番号：26216990　スマートフォンサイトからの書き込み

[おいしいくろわっ]

＞スーパーアルテッツァさん

早速ご返信頂きまして誠にありがとうございます。
実際に減速セレクター付きのホンダ車に乗られているとの事で
大変参考になりました。
やはり会社と車種が異なると回生システムも異なるのですね。
私が試乗したのがノートオーラだったのが、この度の勘違いの原因のようです。

それに確かにモードによる違いもありますよね。
私は基本的に通勤と家族を快適に乗せることを最優先に考えておりまして、
ECONモードかCOMFORTモードの使用が大半を占める事になりそうですので
固定するよりは減速セレクターでこまめに回生力を変更した方が
スムーズに走れるかもしれません。

今度実際に試乗し、この辺りの制御をしっかり確かめてみたいと思います。

この度はご回答頂き、誠にありがとうございました。

書込番号：26217063

[おいしいくろわっ]

＞槍騎兵EVOさん

早速ご返信頂きまして誠にありがとうございます。
仰る通りで、この度試乗したのがノートオーラでして、
調べたところエクストレイルとは異なり回生にフットブレーキとの
協調制御が入っていないようでした。

ホンダの場合、同じコンパクトのフィットでも協調制御があるようでしたので、
高速域のクラッチ直結制御も含めてオーラのe-POWERよりも
上位のHVシステムのようですね。

この度はご回答頂き、誠にありがとうございました。

書込番号：26217079

[おいしいくろわっ]

＞あかビー・ケロさん

早速ご返信頂きまして誠にありがとうございます。
やはりe-POWERのアクセル制御はとても魅力的ですよね。
私は以前バイクにも乗っていましたので、どことなくバイクの右手のアクセルと
同じような制御が可能なシステムに感動と懐かしさを覚え興味を持ちました。

アコードにも試乗されているとの事で、比較されたご感想もありがとうございます。
やはり電子制御の足回りは乗り心地も良いのですね。
ノイズキャンセル機能はエクストレイルにもありますが、
この度この車種に惹かれた要因は、e-POWERに近い回生力と快適そうな足回りでした。

HVシステムは最近興味を持ち勉強し始めたので、まだまだモーターの制御等も
知らないことが多く、とても勉強になりました。

今度実際に試乗し、運転のフィーリングも含め色々確かめてみたいと思います。

この度はご回答頂き、誠にありがとうございました。

書込番号：26217101

【情報ください】フリードの納期について

[T.I.BEAR]

2025/5/2に、フリードクロスターガソリン車ＦＦを契約しました。 各サイトを見ると、「ガソリン車は納期2ヶ月程度」となっていますが、ディーラーには、「9月中旬から下旬の納車予定になっている」と言われています。社内PCも見せてくださいましたが、確かに生産開始予定が9月となっていました。 7/24発売予定の一部改良モデルを選択し、メーカーオプションのマルチビューカメラシステムを選択した影響でしょうか？ 契約前に今の所有者の買取査定をしてもらいましたが、「買取が１ヶ月遅れると査定額が10万落ちることもある。」とも言われており、なるべく早く売ってしまいたいと思っています、また、夏のレジャーシーズンまでに間に合うと嬉しいと思うのですが、早まる可能性はあるのでしょうか？ 内部事情に詳しい方、私と同様に最近フリードを契約された方、教えていただけると嬉しいです。

書込番号：26214827　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞今の所有者の買取査定をしてもらいましたが、「買取が１ヶ月遅れると査定額が10万落ちることもある。」とも言われており、
＞なるべく早く売ってしまいたいと思っています、

4ヶ月過ぎると40万円下がるんですかね？

買取業者は、「今」置いていくのが一番高価で買い取ってくれます。
再査定は納車日が確定してから、改めて複数の買取査定をすれば、再び高値を提示してくると思います。

書込番号：26214861

[待ジャパン]

まぁ買取側は1日でも早く欲しいだろうからね。
買取額が本当に10万下がるかどうかわからないけど
そう言って急かせるよね。

逆にさっさと売ってしまって買取の上乗せ狙えば？
1.2ヶ月くらい車なくたって死にゃせんでしょ。

書込番号：26214945　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.I.BEAR]

ありがとうございます。
そうですね。車は土日しか乗りませんし。早めに売ってしまって、カーシェアでしのぐという作戦も考えています。フリード借りて操作に慣れておくのもありかなと。

書込番号：26215098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワイド666]

AIREX e:hevを5月末に契約しました。
納期は10/16くらいと言われましたが恐らく1ヶ月早まるとのことでした。
ガソリンだと更に1ヶ月早まるような事を言われたので地域のディーラーで差があるのかもしれないですね。

書込番号：26215158　スマートフォンサイトからの書き込み

[T.I.BEAR]

ありがとうございます。それは朗報ですね！電話がかかってくることを楽しみに待つことにします！

書込番号：26215178　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおとろん]

自分も5月中頃に契約しましたが、9月末納車予定です。結構待ちますよね😓

書込番号：26215490　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるひ]

3月末契約のHV AIRexですが、7月末納車予定が7月初めになると先日ディーラーから連絡がありました。
その際先代フリードを３社見積もりのうえ売却。他社より20万以上高く買い取ってくれた業者では、半月以上の代車無料レンタルサービスもありました。事件報道で社名が新しくなった、あの業者です。
買取後の代車サービスを提供している業者は他にもあるようなので、検討されてみてはいかがですか。

書込番号：26216050

リアドアアウターハンドルからの異音

[天然アップル]

先日CX-8→中古RU3ヴェゼルに乗り換えました。

デザイン・内装の質感・走行性能・乗り心地・燃費などほぼ全てにおいて満足しております。

ただ1点だけ左右のリアドアのアウターハンドル部分からハンドルを引っぱるたびにギギッという異音が発生します。

稼働部分にグリスをスプレー塗布しましたが、左側だけが鳴り止みません。
同じような症状の方で施工された対策などありましたら、教えていただけると助かります。

※『ここで聞くよりディーラーへどうぞ！』という回答は不要ですのでご遠慮くださいm(_ _)m

書込番号：26213398　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞天然アップルさん
２０１８年式のＲＵ1に乗っております。
リアドアのアウターハンドル部分から異音は発生したことはないですが、

取っ手の可動部にグリースでなく、５−５６などの浸透潤滑剤をたまにスプレーしております。
グリースより、広範囲に浸透すると思ってます。
また、ドアストライカーがロックするところ(ドアの）にも、そこにもスプレーしてます。
グリースが流れてよくないという話もありますが、
私は、とにかく浸透潤滑剤を愛用してます。

ドアハンドルと、ロックのところまで、ワイヤーでつながっていますが、その中から異音が出てたら直らないでしょうが、
よろしければ、試してください。

書込番号：26213449　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞バニラ0525さん

早速のご回答ありがとうございます。
ストライカーのロック機構部分は盲点でした。

そちらにも一度グリススプレーを試してみます。
556も機会があれば試してみますね。

書込番号：26213456　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

登録から11年経過したRU3のユーザーです。今のところアウターハンドルからのギシギシ音はありません。

ただ、使用頻度の高い方だけ、車内側ハンドルを思い切り強く引いて閉めるヒトだと、部品がビビるような音(共振？)を感じます。（経年でバイザー取り付け部がビビっているかと思いましたが、そうではなさそうです）

リアのアウターハンドルは樹脂製ですから、日当たり加減や使用頻度によって経年による変化が大きく、擦れる音を生じる気がします。

自身は両方所有しているため、まずシリコンスプレー(無溶剤)を吹き付けてみます。樹脂と樹脂が擦れそうな箇所に満遍なく。外観は黒く綺麗に見えます。

異音の改善が見られなければ、次にKUREのドライファストルブを。乾燥すると白くなりますが、それほど長持ちしませんし、白く見えて嫌な箇所だけ拭き取ればOKです。

自車の場合、先述した音の改善を狙ってどちらも吹き付けた履歴を思い出しました。もしかしたら、11年経ってもギシギシ音が無い理由かもしれません。

↓ドライファストルブとシリコンスプレーの違い
https://car-suki.com/dryfastvssilicon/

いずれにしても改善が無い場合、ハンドルごとアッセンブリー交換出来る筈です。樹脂製ですから、さほど高くないかもしれません。

書込番号：26213543　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞天然アップルさん
すみません 訂正です 。メーカーの説明で、クレ5-‐56はプラスチックは変色とかするから良くないということになってます 。
5‐56無香性というのは OK みたいです 。
まあ 私は今まで あまり気にせず使っております 。それで 特に困ったときはないですが、
自己責任でお願いします。

銀色なヴェゼルさんのおっしゃるのが安心ですかね。
失礼いたしました。

書込番号：26213575　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞銀色なヴェゼルさん

詳細なご説明ありがとうございました。

ドライファストルブとシリコンスプレーの違いもよく分かりました。
自分のところにはファストルブがないので、シリコンスプレーも試してみます。

書込番号：26213789　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞バニラ0525さん

了解しました。
丁重な追伸ありがとうございました。

気をつけて使用してみるようにしますね。

書込番号：26213790　スマートフォンサイトからの書き込み

工具について

[startpage]

zr-vのラゲッジ下には工具をはめる型がありますが、残念ながらモノは付属しておらず、自分で用意するかたちになります。
納車から半年が経ち、そろそろここにはめる工具を購入しようと考えていますが、皆さまはどちらで購入されましたでしょうか？
ネットで購入された方におかれましては、URLを教えていただけると喜びます。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：26213098　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

startpageさん

下記のパーツレビューや整備手帳のように、ホンダ純正品を注文したり、オデッセイ用の中古品をヤフオク？で落札したりと入手方法は色々ありそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2581334/car/3416902/12799783/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/608583/car/3393580/12690834/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/309713/car/3468229/7436895/note.aspx

書込番号：26213115

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://www.honda.co.jp/customer/auto/zr-v/faq/qa017/

純正のジャッキをホンダのディーラで買っても良いのではないかと思います

ネットで買うならば、検索すれば純正品は幾つかは出てくるから、何れかで買えば良いかもしれません

オートバックスとイエローハットでジャッキを見たけれど、エマーソンに代表される非純正品は大きくて重いです。凹部に上手く嵌りようもありません

ネットで安く買っても差額は数千円でしょう

車納車時には頼まなかったけれど、６か月点検のときに受け取る様にディーラに純正品を発注しました

書込番号：26213136　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

呼荷重1300kgの純正ジャッキが型に合うみたいですよ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/211001/car/3334605/12656630/parts.aspx

ほぼ新品の中古、探せばありそうです。
https://aucfree.com/m/items/439855772

残念ながら品番までは発見できませんでした。

書込番号：26213142　スマートフォンサイトからの書き込み

[startpage]

ご教示くださいまして、ありがとうございました。
これからは、まずみんカラで調べてみます！

書込番号：26214133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>zr-vのラゲッジ下には工具をはめる型がありますが、残念ながらモノは付属しておらず、自分で用意するかたちになります。

えーっ、今ってそうなってるんだ？
世知辛いというか、何だかなあみたいな。

3年前のスバル車だけどジャッキ、タイヤレンチ、プラスマイナス差し替え式ドライバーくらいは付いてるけどね。
もしかしてスバルも今は工具無しなのかな？

書込番号：26216553　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンを切った時に電動サイドブレーキがかからない

[FK8が欲しい]

某掲示板で話題に上がっていましたが先月納車された私の車両もエンジンを切った時に電動サイドブレーキがかかりません
我が家にある他のメーカーの（CVT）車はエンジン切るだけで電動サイドブレーキがかかるのでこの二週間くらい不思議に思っていました

取扱説明書では手動で電動サイドブレーキレバーを引き上げてくださいとありますが、エンジンを切っただけで電動サイドブレーキがかかるように出来るのでしょうか？

書込番号：26212517

[スーパーアルテッツァ]

FK8が欲しいさん

CIVIC TYPE Rの取扱説明書には「オートマチックブレーキホールドシステムが 作動している状態でエンジンを停止したとき」にはパーキングブレーキが 自動で作動すると明記されています。

この作動条件ではダメなのでしょうか？

詳しくはCIVIC TYPE Rの取扱説明書の308頁をご確認下さい。

又、↓からPDFのCIVIC TYPE Rの取扱説明書をダウンロードしてもご確認頂けます。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=civictyper&y=2025

書込番号：26212557

[kmfs8824]

ホンダのマニュアル車のEPBはエンジンオフと同時に自動で作動するオート機能はありません。

方法としてオートブレーキホールド作動中でエンジンオフすると自動でパーキングブレーキが作動するはずです。

書込番号：26212558　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

FK8が欲しいさん

前述の書き込みに誤りがありましたので下記のように訂正します。

正：詳しくはCIVIC TYPE Rの取扱説明書の310頁をご確認下さい。

誤：詳しくはCIVIC TYPE Rの取扱説明書の308頁をご確認下さい。

書込番号：26212562

[FK8が欲しい]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん

早々の回答をありがとうございました
オートブレーキホールド使用にて対応したいと思います

書込番号：26212596