ホンダすべて クチコミ掲示板

アブソ値引きについて

はじめまして。５年間乗ってきたRA-2が走行距離１５万キロになり、そろそろ２,３のアブに乗り換えようかと考えております、１１月？にFMCをひかえたこの時期に値引はどれくらいが限界でしょうか？自分としては５０万の大台はいきたいと考えております、みなさんいかがなものでしょうか？ちなみに大阪府です。よろしくおねがいします！

書込番号：1758309

私はプレミアムサウンドスピリットでオプションがフロアマットとドアバイザーで下取り車なしの状態で、35万円引き（現在オプション7万引きキャンペーン適用）でしたよ。50万円もいけるもんなんですかね？私もエスティマと迷ってるので是非、いい情報があったら教えてください。

書込番号：1763919

同感、、５０万も無理じゃないんかな〜。。(^_^;)
現金値引きだったら、４０万ぐらいじゃないのかな？？
サトゥーさん、、私は、エスティマのほうがいいと思うけどな〜〜、、、３年前に、エスティマ３．０とオデ３．０と迷って、最終的に１ＢＯＸ系が嫌いなのと、価格で、オデッセィにしましたけどね、、(^_^;)（デザインはどっちも良かったけど）まー、ホンダ品質が悪いのか、当たりが悪いのか、、結構トラブルありましたよ、、ミッションまで交換ですわ、、（涙）　塗装も弱い気がするしなぁ〜、、、乗用車では日産、トヨタしか乗ってないですが、今までの自分の経験からでは、ホンダ車が一番いまいちな感じですね、、(^_^;)　たまたまかも知れないけど、、（笑）　但し！オデッセィＶ６のエンジンとミッションはかなりイイですよ。。マッチングもいいのかな、、Ｙ３３アルティマから買い換えましたけど、加速などストレスなしです。。(^_^;)
参考までに、、トヨタへ商品納めてるんですけど、車両評価に関してはさすがトヨタって感じです。＝テストしまくり。。（笑）

書込番号：1770747

どうもファインスピリットってやつで本体価格より
25万円引きでNAVIで10万円引き
だとどうなのでしょう？ファインスピリット自体が17万くらいMタイプ
から安いからとくなのかな？

書込番号：1771329

グレードは違いますが、私も値引交渉中です。
アブソルートＶ６（ＲＡ８）ですが、下取車＝なし
本体値引＝４０万、カムカム割引＝７万、納車、車庫証明＝０円です
雑誌や、他人のアブソルートのホームページの掲示板には
５０万円を超えた例が何件も報告されており、進まない値引に悩み
購入をあきらめかけています。
やはり本体値引＝５０万円は少し遠いのかも？知れません
ちなみに１０月にＦＭＣですが、生産はまだ終わっていないようです。

書込番号：1778621

オデじゃないけど、アコードワゴンがFMCしたとき、旧車で50万いった友達がいます！

新車でるまで待ったらいかが？
オデッセイはあまり人気ないから売れ残ってしてもらえるかも・・・

書込番号：1779705

はじめまして・・参考になるかわかりませんが、三年前にオデッセイ買ったときの値引きは、車両で４５万、下取りの上乗せ２０万で合計６５万でした。グレードは、Ｌタイプでオプションは、ＨＩＤだけでした。粘りと頑張り・・あとは、営業マンのやる気だと思いますがね！下取りは、いろいろ廻って調べたので信用性はありますよ！当方、神奈川です。

書込番号：1786353

もう少し待って新古車のアブソを探す方が早いのでは？
５０万程度の値引きなら可能と思いますよ

書込番号：1803485

ハンドルの遊び

初代のインスパイア買った当初どうもハンドルのタッチがいまいちかな？と思っていたらなんだか遊びがないみたいなので、ディーラーに行ってハンドルの遊びを増やしてくれ。と言ったらこれが仕様だと言われたけど、今の車ってハンドルの遊びってないんですか？

皆さんそのへんどうなんでしょ？気にならないですか？

書込番号：1757969

アイコン間違えた。男です

書込番号：1757987

[SUPER SEVEN]

初代のインスパイアは、友人が乗っています。

サイズ、重量のわりに、ハンドルの遊びが少ないですね。

今の車は乗ったことありませんが、福野礼一郎氏に「フロントミッドにエンジン載せてＦＦにしたってのはもう犯罪行為としか言いようがない」と言わしめた徹底的な論理的矛盾のパッケージングではありませんので、それほど違和感はないと思います。

書込番号：1758191

お持ちの車の取扱説明書には適正数値が出ていると思われます。まず確認することですね。

ネット検索したら、いすゞ・ジェミニのサービスデータが出ています。この車の場合、遊びはゼロでも構わないようです。http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7190/about/servicedt.html　参考までに。

書込番号：1758278

SUPER　SEVENさんvaio55さんどうも

まあなれれば気にならないけど、確かこの車当時ディーラーで遊びがないのが仕様だと言われた記憶があります。

取扱説明書見てみましたが、ハンドルの遊びがでていませんでした。
どうもやはりこの車はハンドルの遊びがないようです。（または調整不可）
車速応動型パワーステアリングと相まって、遊びがなくても乗りやすいようになってるのかな？

昔セリカ２０００ＧＴリフトバック乗ってた姉がハンドルの遊びを０にしてもらったことがあったけど、ハンドルの遊びのない車はとても運転しずらくて乗れたもんではなかったです。（マニュアル）
速攻で元に戻してもらったようです。
いすゞ・ジェミニのハンドル遊び０から１０までなってたけど０と１０って雲泥の差があるような気がするけど実際どうなんでしょ？
今の車は皆０でも乗りやすいようになってるのかな？
パワステ付いてるからその関係で乗りやすいのかしら？

書込番号：1759050

スマートカードキー

スマートカードキーをお使いの皆さんにご質問です。

普段はずっとスマートカードキーを使用しているのですが、ときどきエンジンキー（つまみ）が何かにつっかかったような感じになって、右に回らなくなりエンジンを始動できなくなるときがあります。右に回らないのは、認証がうまくできていないと言うことでしょうか？
頻度としては、正確に集計していませんが、感覚的には10〜20回に一度位発生します。
スマートカードキーはいつも変わらずカバンの中に入れ、助手席にか後部座席のだいたい決まった位置に置いています。どちらに置いたときにその現象が発生してるかまでは確認取れていませんが、HONDAマニュアルではどちらも動作範囲内の位置です。

みなさんこのような現象になったことはありますでしょうか？
キーを差し込むタイプ（イモビキー）でも同様な現象になった方はいらっしゃいますか？

書込番号：1756513

[梶原]

エンジンキーが回らないのは，ハンドルロックとは関係ないでしょうか？
ハンドルを少し左右に回すと（重いとは思いますが）キーは回らないですか？

書込番号：1762295

ワゴンなんですが、同じ症状でたこと多々あります。
そのときはかならずアラームがなりましたけどね。
カード認識がタイミング的に？（謎）ズレたんだかどうだかですが・・・
ちなみに俺っちは免許書入れに収めてＧパンの後ろポケットに突っ込んでますが・・・（苦笑）
何回か廻せばひねれるから気にもしてないけどね
少し神経質になられすぎてるのでは？

書込番号：1763440

＞ 梶原さんへ
アドバイスありがとうございます。でもハンドルロックではないんですよ。
ハンドルロックについては、スマートカードキー以前の昔乗ってた車の頃から、キーを回すときは必ずハンドル持って、時として左右に動かすことが癖になってますので、今も同じでそれが原因ではないです。

＞ ワゴンオーナーですさんへ
やっぱり同じ症状出ますか。皆さん出てるんですかね？
でも私のときはアラームとかは鳴ったことはありません。
とにかくつっかかってそれ以上回らないという状態だけです。
ところでアラームとはどのアラームですか？オプションのカーアラームのことですか？

確かに何回か回せば回るのですが、時々何回やっても本当に回らないときがあってかなり冷や汗モノです。そもそも、今までエンジンキーが回らなくて困ったなんて経験はありませんので、回って当たり前だと思ってるじゃないですか。その、回らないことを想像もしなかったモノですから、ちょっとでも引っ掛かった時点でかなりストレスは溜まってしまいます…。
で、先日満車で数台の待ちが居た駐車場から車を出そうとしたときに、次の車が「早く出せよ！」とばかりに準備してる状態で、エンジンキーが全然回らなくて、それも何回も30秒以上ずっと回らなかったんですよ。それはもうほんとに冷や汗出るわ、イライラするわでとてもストレスを感じましたよ。

書込番号：1768093

おはようございます。
取扱説明書はごらんになられたでしょうか？
アラームが鳴るって書きましたが、カードキーの認証エラーなどで鳴る
アラームのことです。
http://www.honda.co.jp/manual/accord/2003/drive/31.html
ここに警告音の詳細がでてますのでご確認を
不便を感じるようでしたら、イモビキーの使用を考えたほうがよろしいかと？
思いますがどーなんでしょうねぇ？
あれなら必ず？（謎）廻せると思いますんでね

書込番号：1768755

なるほどです。そこまで詳細は読んでませんでした。
ありがとうございます。

不便を感じていますがイモビキーを利用するつもりは当面はありません。
まずは自分の車だけの現象なのかを確認したかったのです。
でも、もし他にも多くの方々も同様の現象が出ているとすれば、そんなレベルのモノを商品化したホンダの姿勢がちょっと気に入らないですねぇ。
なんせ、オプションでつけたとしたら５万円の代物ですからね。５万円でこんなにストレス溜めさせられるってどういうことだよ！と思ってしまいます。
車の走りや質感などにはとても満足してるので、エンジンかけるその瞬間にイライラさせられるのがとても残念です…。
まぁ、私はもう諦めますが、この意見をホンダの関係者の方が見てくださって、次の製品では改良されて出てくることを願っています。

書込番号：1771115

カードキーを認識するセンサーの位置が取説に載っていたような・・・。
目に見えてわかるのは右後ろのドアにある受信機です。
携帯電話だってカバンの中では圏外になったりするじゃないですか！？それと同じです。

書込番号：1904073

受信機は右ドアミラーの中にもあるようです
スマート付きの物と無しの車では右のみ品番や価格が違います

書込番号：2419788

6000回転は？

[ミチャポンパパ]

毎日のようにＣＭを観て聴いていて、ふと疑問に思ったのですが。
可変シリンダー機能編で、4000回転から6000回転になるシーンがあります。
実際４０００回転は何キロぐらいでてるのでしょう？
あの針の動きはとてもそそられます（流石ホンダパワー）が、現実的か？などと思えてきて・・・
かなり踏み込んでますよね。（笑

書込番号：1754170

よく見ると3800回転くらいからかな？
それでも５速なら170km/h以上は出ているはず・・・
これからまだ加速？？
そもそも日本の車ではそんなにスピード出ないようになってい
るはずだけど？？？
かなり負荷がかかっている状態（坂道など）なのか？
それともアクセル踏込みと同時にシフトダウンしたのか？
ミチャポンパパさんの言うとおり、なんか現実的ではないよう
な気がします。

書込番号：1761513

[ミチャポンパパ]

ノイエさん　どうもです。
私も１００キロ以上は出てるはずと思いました。
オートマチックで４０００回転近くを普通に踏み込んで出そうとすると、それなりのスピードになっているはずですよね。
で、そこから一気に６０００回転と考えると、車内は騒音の渦の中のような気がします。（笑
でも、ホンダエンジンは回りますからねぇ。
意外と普通の感覚で、あれを体験できるのかも・・・
納車、あと１カ月ちょっとですか？楽しみですね。
私もレポート楽しみに待ってます。

書込番号：1764072

ＣＭ用なだけとちゃうんかな？？？実際とは異なるとか？

書込番号：1770795

1.7Lと2L

1.7Lと2.0Lはどっちがよく売れているんでしょう？

書込番号：1747174

1.7Lが売れています。

書込番号：1747491

ハッキリ言って!
２リッターでしょ!
良く走りますよ
燃費いいしね!（カナリ）
１．７もいいんですが、あのボディーを動かすには小さすぎ!

書込番号：1748889

担当セールスに聞いてきました
トータルで２．０より１．７の方が売れているそうです
２．０の方が断然、性能が優れているのは当たり前ですが
価格に関しては１．７の方が断然有利です
とくに小さな子供のいる家庭には人気らしく１．７を購入していく方が多いとのことです
但し、箱○の山道を２．０と１．７が一緒に走りますとまず２．０に引き離されます１．７は
ストリームを乗るのであれば２．０をお勧めしますが
そんなに速く走る事もないと思うのであれば１．７で十分だと私は思います
但し、ドレスアップするとなると断然２．０です
エアロは共通ですが、足周りや吸排気系は２．０の方が豊富です
一応参考までに

書込番号：1754542

純正アブソルートのショックは付けれるの？

ご存知の方､教えてください｡平成１３年３月に２．３LのＦＦ、MQを買い乗っております｡最近、少しだけ車高をおとしたいと考えておりますが、乗り心地をあまり変えたくないのとほんの少しだけ車高も下がればいいと思っております｡それで聞きたいのですがアブソルートのサスペンションは付けることができるのでしょうか？メーカーの方に聞いたんですが違う部品を装着することについては、答えられないとのことでした｡知ってる方教えてください。

書込番号：1746468

純正オプションのスポーツサスぺンションでは駄目ですか？
ＦＦ車用が￥６２０００です。車高が２０〜３０ｍｍ下がります。
セルフレべリング機構付でしたら￥１３９０００です。

書込番号：1747441

hondamanさん、回答ありがとうございます。純正オプションのスポーツサスぺンションのカタログを見て検討してみます｡たびたび申し訳ないんですが純正オプションのスポーツサスぺンションを装着されてる方かたいらっしゃいましたらノーマルと比べてどれくらい硬くなるのかニュアンスで教えて下さい｡私事になりますが、ほとんどファミリードライブにて使用してます。

書込番号：1749366

純正スポーツサスペンションについて、一度ホンダに問い合わせてみてはいかがでしょう？案外アブソリュートの一緒かもしれませんよ。
　メーカー違いますが、日産のアクシス用ローダウンはノーマルにもオプション設定されている例があるそうなので。

書込番号：1751691

純正スポーツサスペンションを付けています。購入時より装着しましたので、ノーマルの硬さというのは分かりませんが不快ではありませんよ。但し、タイヤサイズにより印象（乗り心地）は変わります。215-60-16ではショックとタイヤの動きがばらばらな感じ、215-50-17ではバランスよく動いている感じがしました。

書込番号：1760939

↑やば！。途中で送信してしまいましたが、以上が私が感じたことでした。

書込番号：1760955

ＲＡ６−タイプさん、回答ありがとうございます。アブソルートについている純正のホイルとタイヤ（215-50-17）を購入しましたので、純正スポーツサスペンションを次はがんばって買ってみます。会社の同僚もそのほうが性能的にも見た目にもいいよといっていました。皆さんアドバイスありがとうございました。

書込番号：1763470