ホンダすべて クチコミ掲示板

マッドガードの必要性？

今までの車には、当たり前のようにマッドガードを装着してましたが、いざ次の車を！と考えた時本当にいるのだろうか？と疑問がでてきました。ほんの数センチカバーするだけで￥11000-もするなら無くてもよいんではないか？数センチでどれくらいの汚れからボディーを守ってくれるのでしょうか？気持ち程度或は、飾りだけのものなら無くてもいいかな？と思い始めてる次第です。皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：2101520

確かにマッドガードって軽視しがちなところは私は以前ありましたが、色々な経験から言ってみます。参考にはなるかどうかは？ですが。
はっきり言って低速での悪路等を走る際にはほとんど必要はなさそうです。それ以前にマッドガード効果範囲外の部分も相当汚れますし。
第一悪路をこの車種ではスピーディーには走る事はなさそうですし。
但し、一番効果を感じたのは高速道路等でした。特に雪道等で晴れている日なんかにはよく実感できます。以前取りつけていなかったせいで、明らかにマッドガードの効果範囲であろう部分が真っ黒でした。リアウィンドウがすぐに見えなくなるし（それって結構知らず知らずに覆面が来ていたりしていて怖い！！）洗車も気を使います。もちろん取りつけていても汚れますが、取りつけ後との比較では全然違いびっくりしました。（たかが数ｃｍですが、されどですね。）
また、LOOKS面でも、やはりエアロ、LD等していない車ではタイヤが後ろから丸見えなのと少し低く見える（！？）お得感は少々あると個人的には思います。
雨の日でもやはり道路からの巻き上げてくる細かい油脂分やダスト等も、高速走行時ではかなり違いが出てくると思います。（やはり雨ですので実感は沸きづらいですが。）
ざっとこんな感じの経験でした。

書込番号：2101554

私は、ここ２０年マッドカードは付けなくなりましたね。砂利道･河川敷などで激しく小石を跳ね上げながら走る事がなければ、まず不用ですし、通常はタッチアップペイントで十分補修できる位の傷しかつきません。
それより雪道走行時のフェンダー内への着氷のデメリットがあるので装着は止めました。
汚れ防止には大して役立っていません。試しに現在お乗りの車から外してテストしてみては、いかがでしょうか。

書込番号：2102146

実用性か、デザインか？

わたしの自動車では、ありませんが、ホームセンターなどで、
売ってる人工芝生を、敷き詰めている自動車を見たのですが、
安くて済みそうですよ。

また、お風呂や、台所に敷く、おしゃれなマットでもよいのでは？

書込番号：2102352

迷っておられるのなら、後続車の為にも付けてください。

書込番号：2103722

あと、沿道の住民の方や歩行者も忘れてはいけません。

書込番号：2104769

Ｄタイプ？Ｆタイプ？？

初めまして。静岡在住のリッちゃんのママです。
皆さんのご意見を毎日楽しく拝見しております。
本日は質問がありまして、初書き込みをさせて頂きました。
現在、Newﾗｲﾌの購入を検討しているのですが、
Ｄタイプにするか、Ｆタイプにするか、迷ってしまっています。
今回のライフの特徴の一つのチップアップシートがすごーく気になっています。（室内空間の有効利用？＆他社にはまだ無い機能？？）
でも、Ｄタイプにしかないオプションのディスチャージヘッドライトも欲しいのです。Ｄタイプに標準装備される品々をみると、Ｆを買って追加するよりお得では？？？
と、思ってしまいますし、、Ｄタイプにチップアップシートをつける方法か、Ｆタイプにディスチャージヘッドライトをつけてもらう方法なんて、無いのでしょうか？？
すんごぉ〜く迷っちゃっております。
この書き込みをごらんになったオーナーの方も含め、ご意見をいただけないでしょうか？？m(..)m
宜しくお願いします。m(..)m

書込番号：2100792

初めまして。
これはあくまでも私一個人の意見です。
助手席チップアップスライド機構・簡単多彩なシートアレンジetc
Ｆタイプの売りの機能は独身･子供無の私にはいらないものでした。
前に色々なシートアレンジが出来るって事で選んだグレードの車に乗ってましたが
シートを動かしたりしたのは最初の何回かだけ。
その後は買い替えまでシートを動かしたりすることは皆無でした。
面倒くさがり屋なもんで。。。
だから今回のＦタイプのみの機能も私にとってはあまり魅力的なものではありませんでした。
だから迷わずＤタイプを契約しました。
リッちゃんのママさんの生活スタイルが分からないので何とも言えませんが。。。

書込番号：2102269

ちーこ☆彡さん
貴重なご意見有り難うございました。
そうなんですよねぇ、、
私も無精なもんで、いろんなシートアレンジがある
っていっても、結局使うのはフルフラット位でした。
（実家の車ですが、、、）
少し冷静になって考えてみたいと思います。
有り難うございました。m(..)m

書込番号：2104694

はじめまして！私はＤタイプは高いので、迷わずＦタイプを購入しました。我が家は３人（私が前、妻、娘が後部座席というフォーメーション）
で乗ることが多く、助手席チップアップスライドシートはスペース作りのため非常に重宝しています。（妻が足を伸ばして座れる等）また、雨の日に運転席から後部座席に外に出ず移動できるのも利点です。こないだは、
長い荷物を持ち帰ることができました。（Ｄタイプ、Ｃタイプではスペースが足りなかった）ただ、Ｆタイプはアームレストがないので、それを重視するならＤタイプにしたほうが良いと思います。運転のしやすさは天下一品なので、ＤタイプＦタイプどちらを購入してもごきげんになれますよ。

書込番号：2104787

Ｆタイプさん。ご意見有り難うございます。
チップアップシートを上手に活用されているのですね！？
素晴らしい！！
先日ディーラーさんに試乗に行きました。
ちょっと気になったのですが、
皆さんどれくらい燃費いっているのでしょうか？？
ディーラーさんにおいてあった、
Ｆタイプ（ＮＡ）は12km/l
Ｄタイプ（ターボ）は9km/l位だそうです。
・・・・・・・
ターボってやはりそんなに行かないものなのでしょうか？？？
オーナーの皆さん！！
実際どれくらい行っていますか？？

（私の住むところは、坂道が多く、
　出来たらちょっと遠出もしたいので、
　ターボ車が良いかなぁ？？って、考えたりもします。）

書込番号：2117655

次のマイナー時に指摘の事について、変更してくるでしょう。家は２歳と３ヶ月の子供がいます。あくまでセカンドカーですので迷わずＣターボのＦＦを契約、納車待中です。値段を考えれば、ファーストカーならＤ、セカンドカーならＣで決まり、Ｆの助手席の機能、家は必要性を全く感じませんでした。後、長野に住んでますが、今はタイヤの性能が素晴らしいので四駆も必要ありませんね。

書込番号：2118135

はじめまして。
試乗車は、一回の走行距離が短いので、概して燃費は悪いです。
特にターボ車は、みんな回したがるので…。
普段の足として乗る分には、ターボもＮＡももう少しずつよくなります。
坂道や遠出に使うのでしたらターボのほうがいいんじゃないかな。そんなに飛ばすわけではなくても、合流、加速、追い越しは明らかに違いますから。
シートアレンジについても、カタログの写真は、便利さをアピールするためのものだから、「果たしてどれだけこのような使い方をするのかな」と、よーく考えてみたほうがいいと思います。
ちなみにわたしは小さい子どもがいますが、Ｄタイプ（ターボ・ＦＦ）にしました。

書込番号：2120019

２０日前に、ＤタイプでＮＡ−ＦＦのライフが納車されて、まだ慣らし中ですが、結論からいえば、Ｄタイプのターボがよかったかなと少し後悔してます。
Ｄタイプは、アームレスト付きシートが思ったより楽ですし、ディスチャージヘッドライトは明るいので満足してます。
エンジンに関しては、登り坂での加速がいまいちです。平坦な道だと問題ないですが・・。
あとＡＴの３速のギヤ比が４速に近くかんじられ？、オーバードライブをＯＦＦにしても加速しないので、２速にキックダウンし、ギクシャクします。
ＮＡ−ＦＦの燃費ですが、片道１３ｋｍの通勤距離、小高い山を２個所越える道のりで１７〜１８ｋｍ／Ｌです。満足してます。
予算に余裕があれば、思い切って、Ｄタイプのターボにしてみては？

書込番号：2122592

ハンドルスイッチについて

先日、ディーラーで試乗車に乗ってきました。
ＬタイプでメーカＯＰのＨＤＤナビ付き車です。
ハンドルの音声認識スイッチでエアコンの温度が設定できました。
｢暑い(寒い)｣と言うと車の方で｢温度を1度下(上)げます｣と反応します。
ここ最近の車では珍しくない機能なのでしょうか？
チョッと感動してしまいました。
多分、メーカのＨＤＤナビが付いていないと、装備されないと思いますが・・・

書込番号：2100517

知っていたら教えて!!

新型のオデッセイの純正のアクセサリーの二列目、三列目のエアコンのウッドパネルって旧型にも付きますか、何か同じ形っぽいから、、
誰か知っていたら教えて下さい。

書込番号：2099606

オーディオについて

現在RA-3に乗っていますが、新型オデッセイを予約しました。ｵｰﾃﾞｨｵレスにしたのですが、オ−ディオ配線は何ピンコネクターを使用しているかわかる方教えて下さい。

書込番号：2099342

[number0014KO]

２０Ｐのはずです。
これ以外の場合はまた変更された可能性がありますので、現在発売されているキットは使用できないことになります。
あと、納車の際に純正オーディオの取り付けようのブラケットをディーラーで準備してもらったほうがいいと思います。純正ブラケットさえあれば市販の先代オデッセイ用の取付キットが流用できるはずです。

書込番号：2099411

サービスマニュアルで確認したところ20Pですね。

書込番号：2099420

加速について

みなさんはじめまして。
現在2.0L、4WDの購入を検討してます。
先日試乗したところ、ディーラーから道に出るところでアクセルを踏んだら、あれ？進まない？
と妙な違和感を覚えました。
みなさんの書き込みを見ているとそういった内容はないようです。
スピードが出てくると気持ちよく進んでいくだけに、とても残念に思ってます。
現在MTのスポーツカーに乗っているせいかもしれませんが、加速について疑問を感じた方はいらっしゃいませんか？
逆に、初動の加速に満足していらっしゃる方がいらっしゃったら、お話を聞かせて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：2098696

1.7Sに乗ってます。前はサニーに5年、その前はＭＴのサニーに７年乗ってました。あと親父がウイッシュに乗ってるので、時々運転してます。
初動の加速ですが、私は今まで乗ってきた車に比べて、加速がつきすぎて当初は慣れるのに時間がかかりました。かえってもっと遅いほうが運転しやすいとおもったくらいです。最近は私がなれたのか？車が学習したのか？そんなに初動は敏感に早い感じはしないですがね。あくまで私の体感ですが、ご参考までに。

書込番号：2099319

その現象は私のｉＬでもでています（Ｈ１４式）
ディーラーに言ってもなおらないし、勢いよく加速する分には問題なし。
ただ私の使い方にはイマイチです。
買い替えを決意しました

書込番号：2107719

新潟ｉＬさん ＝ 新潟Ｌさん ？

次はオデッセイＬですか。
今度はしっかり試乗してチェックして下さいね。
買ってから「その現象は私のもでています」と言われてもねえ。

あ、もう土曜日に注文したんですね。失礼いたしました。

書込番号：2111265

書き方が悪かったですね？
Ｄレンジ１速〜２速に変速途上状態で、アクセルを軽く抜く。
そこから再加速するときにもたつきます。
（このときシフトは２速に入っています。）
勿論、アクセルを大きく踏み足す事によって、実用上の問題は生じません。
普段は妻が乗ってますが、気にならないレベルとのことです。
学習機能のあるオートマだからなのでしょうか？
ストリームファンサイトでも同じような書き込み議論があったのですが、結論までは覚えていません。

お察しのとおり新潟ｉＬ＝新潟Ｌです。
試乗は４回して決めたのですが、そのときは気づきませんでした。

書込番号：2113288

koutinnさん、新潟ｉＬさん、新潟Ｓさんお返事ありがとうございました！
ストは気になる点はあるものの、欲しい車には間違いありません〜。
みなさんのご意見を参考に、優れた点も、そうでない点も自分で納得できたら購入したいと思います。
それまではまだまだこちらの掲示板で勉強させて頂きながら、試乗に通います。
ありがとうございました。取り急ぎ御礼申し上げます！！

書込番号：2115248

顔変更前の2.0L、4WDに乗ってます。
4wdは加速もたつきます。「HONDAの4WDは方式的問題かなんかでこうなる」みたいな事をディーラーに聞いた事があります。
加速しだしたら悪くないのでもったいない気もしますが、慣れれば急加速しなくて楽なような気もします
すいません。駄文になってしまって。

書込番号：2121533

加速についてですが、自分の車にもスタートしたときにもたつきがありました。ディーラーにいったらコンピューターを変えてもらいました。その後はもたつきもなくなりました。

書込番号：2145014