ホンダすべて クチコミ掲示板

タイプr 特別仕様車

[レットブラック]

現在タイプr fk8に乗っていて、fl5の納車待ちしてるところなのですが、今日担当より年明けに特別仕様車が出ると連絡来ました。
『Racing Black package』
fl5の納期が決まってないので特別仕様車に変更出来るとの事なのですが悩んでます。
黒の内装のタイプrも良いなぁと思いつつやはりタイプrと言えば赤だよなぁと。
でも同じ赤でも現在乗ってるfk8の様な赤なら良いのですが、fl5の赤はちょっと色が明る過ぎてもう少し落ち着いた赤なら良いのにと思っている所がありました。
なので特別仕様車のブラックに惹かれているのですが特別仕様車に変えると100万アップ(>_<)
ただ変えると納期が今待ってるfl5より早くなりそうなのでほんと悩んでます。

今現在納期決まってない皆さんにも連絡来てると思いますが、新しい特別仕様車に変更する方はいますか？

書込番号：25987316

[逆輸入FL5乗ってます]

他の板も読んでみて下さい

そのまま（赤内装）で良いって方とRBPに変更したって方とRBPを新たに注文したって方もいます

私は2台目（B/O分）ですが赤内装のままです
100万でブレーキキット買います

書込番号：25988736

[無職貧乏無能]

ただの値上げなわけですが、今のご時世で100万アップでもまだ割安です
黒内装には大いに魅力を感じます
というか黒内装が良い！

でも、自分は500万円で買える権利を選びました
100万あればシートヒーター付きのレカロその他諸々でお釣りが来ます
カーペットもその気になればレーシングブラックエディションの補修パーツ扱いで黒カーペットが手に入るかもです

そう思えば最初からスエードレカロで真っ黒内装メガーヌRSウルチム650万円も輸入車としてはバーゲンプライスだったんでしょうね

書込番号：25988924

[レットブラック]

＞逆輸入FL5乗ってますさん

すみませんm(__)m
今更ながらこんなサイトがあるんだと知った初心者です。
書き込みした後に他の方が書き込みしてるのを見つけたので…
教えて頂きありがとうございます。これからは気をつけます！

昨日担当に詳しく聞いて色々考えた末に私も赤のままする事に決めました！
確かに100万あれば色々と買えるので^ ^

書込番号：25989187

[レットブラック]

＞無職貧乏無能さん

黒内装は魅力的ですよね(*≧∀≦*)
なので凄く悩んだのですが、昨日更に担当に詳しく聞いた結果。赤内装のままにする事に決めました！

今乗ってるFK8を買った時、こんな良い車が500しないで買える何てお得だと思いました！
（でも色々とオプション付けたりしたらプラス100近くかかりましたが(^_^;) ）
それでもそれだけ出しても安く買えた良い車だと思います！

正直まだ黒内装に惹かれる気持ちはありますが、プラス100万の分で私も色々買いたいと思います。
住んでる所が雪国なので冬タイヤ必須なのですが、FL5もFK8と同じピッチサイズみたいなので今のアルミのまま使うつもりでいたのですが新調するのもアリかなぁと^ ^

書込番号：25989218

[逆輸入FL5乗ってます]

＞レットブラックさん

口調キツくすみませんm(_ _)m

冬でも普通に乗る前提なのですね
こちらは雪と無縁なので雪の中を走るFL5を見てみたいです^^

私はダッシュボードだけ黒が非常に欲しいので単品パーツで買いたいなと考えています（おそらく交換費用まで30万から50万かな）
イメージ的に35GTRのダッシュボードみたいなのかな？と想像中です

書込番号：25989246

[レットブラック]

＞逆輸入FL5乗ってますさん

全然口調キツくないので気にしないで下さい^ ^
むしろ教えてもらって有り難いです！

雪と無縁の地域羨ましいです！
雪がなかったら1年中乗っていられるので憧れます。

最初は冬は乗らない様にしようと思ってたのですが、乗ってみると意外にも冬道でも走れたのと雪道も楽しいです（＾∇＾）
ただ大雪が降った日や真冬の1月&#12316;2月は乗らない様にしてます(^^;;
真冬に走ると除雪しながら走っちゃうので　笑
あと所々酷い段差やガタガタ道でエアロ割れるのが嫌なので。

単品パーツで交換良いですね！
黒内装仕様は画像でしか見た事がないのでいつかは実物でも見て良かったら私も変えてみようかなぁ(≧∀≦)
35GTRの様な感じなら高級感増した感じになりそうですね^ ^

書込番号：25989280

[おとーとろ]

スタッドレスはミシュランです

＞レットブラックさん
はじめまして！
私も最近初めてスレ建てた初心者です。
ビクビクしながら投稿してましたwww
でも皆さん親切で、色々教えて下さるので、ちょこちょこ見るだけでも楽しいですよ。
私も今のFK8には、スタッドレス履かせてます。
ホイールはFujiで勧められたRMPというメーカーの物で、後で気付いたのですが、タイプRを一番多く売ってるホンダカーズ店長さんも、このホイール使って売り出してましたwww


＞逆輸入FL5乗ってますさん
確かに今回のは、あくまで内装の変更だけなので、基本全てのパーツ、発注可能な可能性が高いですよね。

ちょっと、冬用の対策については、皆さんにお聞きしたい事があるので、別スレ建てます

書込番号：25989300　スマートフォンサイトからの書き込み

[レットブラック]

＞おとーとろさん

初めまして！
ありがとうございます♪
正直何も知らない私なんかが書き込みして良いものなのかと思いながらの初投稿でした。
そして返信も『これで大丈夫かな？』と不安になりながら返信してます(^_^;)

おとーとろさんも現在FK8に乗ってるのですね！
白のアルミカッコいいです(≧∀≦)
スタッドレス用のアルミ探すの大変ではなかったですか？
私が無知なだけかも知れませんがFK8に合うピッチ120のアルミ、今は沢山出てますが当時は探しても外車に履かせる様なアルミしか探せず中々好みのアルミ探すのに手こずりました(ｰ ｰ;)
好みの見つけても夏用なら良いのですが、冬用としてのアルミには高過ぎて勿体無いなぁとかのばかりで…
やっとWeds Sportで好みのアルミを見つけ冬用として今現在履かせてます^ ^
ちなみにスタッドレスなのでインチダウンして18インチのタイヤはブリヂストンです。

書込番号：25989743

[おとーとろ]

＞レットブラックさん
スタッドレス用のアルミは、タイヤ専門店のFujiで、品質あまり落とさず、お手頃なのない？って聞いたら、これを勧められました！
Fujiは、値段も頑張ってくれるし、かつ、20インチのタイヤ交換もしてくれるので、我が家の近くでは一番条件が良いんです。
夏タイヤの20インチ、意外と取り扱える店舗少ないらしく、私がメンテをお願いしているディーラーでも、別の店舗まで行かないとできないらしいです。

書込番号：25990569　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞レットブラックさん
あ、私もスタッドレスはインチダウンしていて、同じく18インチで、タイヤはミシュランです。
雪国では、ブリザックが1番多いようで、やはりグリップやもちなど良いですか？

それと余談ですが、私がお願いしたFujiの店舗では、ブリジストンの超扁平タイヤサイズは、エア漏れの恐れが高いため、対応を拒否していると言われました。
FK8の夏タイヤ、結構選べる銘柄が少なくて、ある程度信頼していいかな？と思えたのが、ミシュランのパイロットスポーツ4Sとブリジストンのポテンザでした。
で、ポテンザはどお？と聞いたら、上記の回答でした。

書込番号：25991061　スマートフォンサイトからの書き込み

[レットブラック]

＞おとーとろさん

スタッドレスはあくまで私の感想ですが自分にはブリザックが1番グリップも効きやすく乗りやすいです。
そしてもちもいい方かも知れません。
FK8に乗って5年、今シーズン初めてスタッドレス新調しました！

夏タイヤは20インチのままで私は納車1年後からポテンザを履いてます。
納車された時はコンチネンタルのタイヤだったので同じの買おうと思っていたのですが1本約10万と高くてやめました(>_<)
でもポテンザもそこそこしますが^^;
私はタイヤ交換は基本自宅でやるのでタイヤを新調する時だけ知り合いに頼みタイヤの購入と組み換えをお願いしてます。
ブリヂストンタイヤ専門に扱ってる所に持ち込みしてるみたいなので断られた事は今までないのですが、専門店でも対応拒否してる所もあるのですね！
確かに20インチ中々ないですもんね…
次のFL5は純正で19インチ！少しはタイヤ代安く済むと思ったらまさかのインチは下がってもサイズが245から265になってるとは想定外でしたが^^;

FL5が来たら冬用のアルミ新調しようと思っているので今回は自分で探すのではなくタイヤ専門店に行ってみようと思います！
調べたらこちらにもタイヤ専門店Fujiさんありました^ ^

書込番号：25991414

[逆輸入FL5乗ってます]

レットブラックさんもおとーとろさんも冬用の車買った方が安くつくんじゃないの？
軽買ってきて13インチくらいのスタッドレス履かせれないのかな？

もちろん軽が便利すぎてタイプR乗らなくなるリスクがありますが・・・

書込番号：25991539

[おとーとろ]

＞レットブラックさん
私も前車のステップワゴンまでは、自分でタイヤ交換してました。フロアジャッキ買わず、車載のパンタジャッキで頑張ってました。友達にフロアジャッキぐらい買えよって笑われてましたwww。
FK8からは、体力的に辛くなって、ディーラーにお願いしちゃってます.....

ブリジストンの超扁平対応は、全Fujiの店舗で同じなのか、そこの店舗限定なのかは不明です.....

ただ値段は結構頑張ってくれて、ネットでこの値段出てるけど、ここまで落とせる？って聞いたら、上と確認してくれて落としてくれました。
在庫の関係で、全く同じタイヤだけど、Audiの認証マーク入ったものなら落とせますとの事だったので、当然それで問題ないので、いい買い物できたと思ってます。

＞逆輸入FL5乗ってますさん
先程の、キャンペーンの鬼応募ご提案同様、核心ついてきますねwww
確かに安い軽トラ買って、タイプRにスタッドレスより長い目で見たら安いかもwww
ところでずっと気になってたのですが、お聞きしてもよろしいでしょうか？
逆輸入のFL5に現在乗ってらっしゃるのですか？
差し支えなければ.......

書込番号：25991723　スマートフォンサイトからの書き込み

[レットブラック]

＞逆輸入FL5乗ってますさん

私は一応冬用の車としてRV車も所有してます。
それなら冬の期間はタイプRに乗らずにそちらを乗れば？と思うかも知れませんが、半年以上もスタッドレスを履いてる地域。
少しでも長い期間好きなタイプRに乗りたいので冬の期間でも乗れる間は乗ってます。

ちなみに今乗ってるFK8は5年ちょっとで、走行距離もうすぐ7万キロになるほど乗ってます。

書込番号：25991730

[AM3+]

この特別仕様車ってシートだけ黒でベルトは赤のままなんでしょうか？
リヤシートがそうですからね。
それだとしたらちょっとカッコ悪いですよね。

まあ好みの問題と言えばそれまでですが(^^;)

書込番号：25993012

システムアップデート

[ぬこ様の下僕]

直近納車以外の方で何かしらのアップデートが始まった方はいますか？
海外動画見てたらホンダコネクトに何かしらのアップデート情報があったので気になってす

その動画のリンクは致しませんので見たなとか実際にアップデート情報を知ってる方が居ましたら教えて下さい

書込番号：25986393　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬこ様の下僕]

自己解決

書込番号：25987059

アルカンターラのステアリングについて

[おとーとろ]

22年契約、23年1月オーダーでしたので、あと1年半は待たされるかと覚悟していましたが、皆さんのご投稿にある通り、早ければ、来年の夏あたりに納車の可能性も出てきました。

そこでパーツ購入など、改めて考え始めてるところです。

ALPLUSさんのエアロガード購入は決めているのですが、今回初めてドライビンググローブなるものも試してみようか考えています。

というのも、FL5のステアリング、アルカンターラじゃないですか&#12316;
あれって、素手で運転してたら、あっという間にツルツルテカテカになっちゃう気がするのですが、いかがですか？
既に納車されている方のお話しなど伺えると幸いです。

ドライビンググローブ着けてても、効果ないよとか、その辺のご経験談もお聞かせ願えると幸いですm(_ _)m

書込番号：25985775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕も年配者だけど禿げてはいないんだよね、アンチエージングはやらないので真っ白だけど。

ハーフグローブいいよね。
ウイッシュのダイゴもしてるウイッシュみたいな。

書込番号：25986663　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまっけん]

＞おとーとろさん
はじめまして！

私、ワークマンのサイクルグローブ使ってます。
アルカンターラのステアリングに程よくフィットします。
価格は980円、コスパも最高です。
季節ものなので今の時期店舗にありませんが、春になったら新色が販売されると思います。
※写真は、CycleTVさんのサイトより引用させて頂きました。

書込番号：25986757　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ・kawa]

＞おとーとろさん
＞やまっけんさん

はじめまして！
私も、やまっけんさんと同じようにワークマンのサイクルグローブを使用しています。
私は高齢者で乾燥肌のため、アルカンターラのハンドルが滑りやすくドライビンググローブを
検討していたところ試しにと、息子が買ってきてくれました。これが意外とハンドルとフィットしているんです。

書込番号：25986966

[おとーとろ]

＞やまっけんさん
＞Ｉ・kawaさん
はじめまして！
と言っても、ROM専でちょこちょこ見ていた私にとっては、はじめまして、ではないのですが.....www

ワークマンのいいですね！
やまっけいさんのお写真を拝見すると、ダイワ製ですかね&#12316;
CACAZANのグローブは多分購入すると思いますが、こちらも予備で購入しようと思います。
赤があるかどうか、今度覗いてみます。

＞4egis1135さん
運転してる時って、汗っかきでなくても結構汗出ますしね。
やはりグローブした方が良さそうですね。

普段はROM専でしたが、納期が見えてきたので、気分が上がってきたので、思い切って質問して良かったです！
CACAZANとワークマン、購入ほぼ決定ですwww

他にもちょっとした小物等、お聞きしたい事もありますので、別スレ建てさせてもらおうかと考えてます。

書込番号：25987057　スマートフォンサイトからの書き込み

[hellomoto]

カカザンめちゃくちゃ良いですよ。

確かにグローブするのは恥ずかしいと思うことも無きにしもあらずですが、そんなこと言ったら「今どき羽の生えたスポ車」乗ってるのだって、人によっては「うわ！恥ずかし！」って言うんじゃないですか？笑

スポ車嫌い、グローブ嫌い、ミニバン嫌い、輸入車嫌い、車嫌い笑
色んな人がいますから、気にしてたら何もできませんね。

ウチのシビックは出番が少ないのでハンドルも傷んでいませんが、ボクスターの方は長距離ツーリングにも使いますし、アルカンタラ保護も兼ねてカカザン愛用してます。
2年くらい経過しましたがだいぶ馴染んできました。

グローブ使ってもアルカンタラの起毛は減少しますので、年に数回ぬるま湯などでケアしています。

書込番号：25987080

[銀の丘]

＞おとーとろさん

すみません、AP1は本革です。
アルカンターラく本革
だと思ってましたので…

FK8は完売で買えなかったたので内装を見た事ないのですが、アルカンターラでした（？）　
僕も一度だけグローブを使いましたが、面倒ですぐやめちゃいました（笑）
でも汚れ防止にはいいかもしれませんね。

書込番号：25987138　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞hellomotoさん
やっぱり、CACAZAN良いですか！
私も、ほぼ購入確定です！

＞銀の丘さん
私のFK8は前期型ですが、本革です。
後期型も標準は本革だと思います。
Limitedはどーなんだろう？
AP1、お金に余裕があれば、乗ってみたいです。
程度のいい個体は、高くて手が出ないですね....

書込番号：25987164　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞やまっけんさん
＞Ｉ・kawaさん

ご紹介いただいたワークマンのグローブですが、今は取り扱いが無いようですね。
ただ、いろんな方がレビューされてて、どうも毎年モデルチェンジしながら出てるっぽいので、こまめに覗いてみようと思います！

書込番号：25987360　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｉ・kawa]

＞おとーとろさん
＞やまっけんさん

きっと気に入ると思いますよ。
ワークマンはちょい乗り・通勤用として使っています。
私もCACAZANのDDR-071Rが気に入り長距離お出かけ用として
購入し使い分けています。
皆さん良いカーライフを楽しみましょう！

書込番号：25988189

[ナイトエンジェル]

最近のワークマン、グローブだけでなく、ラフな衣類も良いような。

書込番号：25988246　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞Ｉ・kawaさん
CACAZANもお持ちだったのですね！
私も全く同じこと考えてました！
特に真夏の暑いときは、ワークマンのが良さそうだなって！

＞ナイトエンジェルさん
ワークマン、ユニクロやGU並みに流行ってましたよね。
ネットのカタログ見てたら、なかなかオシャレだなーと思ってました！

書込番号：25988847　スマートフォンサイトからの書き込み

[成田平田]

バックスキン調は苦手です。そこで無限のステアリングか無限の1/3価格のFL1のステアリングに変更するか思案してるところです。
納車は遅くとも2025/3月中旬なんで納車前に交換してもらうように伝えてます。
フロアーマットやスカッフプレートなどは純正より無限の方が安いんですよ。デザインも良いし。
なので高価な純正はとりやめて無限にしました。BBSと共同制作の無限アルミホイールが欲しいですが高くて手が出ません。

書込番号：25989165

[おとーとろ]

＞成田平田さん
運転するときの感触の好みって、結構重要ですよね！
私も無限のハンドルも少し考えました！
ただ、本革も、結構擦れて剥がれたりするので、グローブをするか、お手入れをしたほうがいいかもしれません。

スカッフプレートは、type−RロゴとR部分が光る事に惹かれて純正にするつもりです。
無限のロゴもカッコいいんですが、光る方に目が行ってしまってwww

あと、ドアバイザーは無限と純正で悩んでます。
最近は、ドアバイザーはダサいと感じる方が多いですが、私はそんなにカッコ悪いと思いませんし、やはり有ると便利なので。
ちなみにタバコは吸いませんwww

書込番号：25989269　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

皆様、色々教えていただきありがとうございましたm(_ _)m
お礼のGoodアンサーを付けるため、解決済みにさせていただきました。
解決済みにしましたが、他にも情報がありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：25989337　スマートフォンサイトからの書き込み

[TypeR00]

ハンドルカバー

サーキットガンガン走るとかじゃなければ、薄手のハンドルカバーでも感覚変わらずにリーズナブルに表皮保護できますよ。

書込番号：25989542

[60s昭和の辰]

バイザー　　純正と無限　ご参考までに。
3月納車ですが、ウチは無限のマットとバイザーセットにしました。
無限のバイザー、良いですよ。今乗ってる車に付けてます。ちゃんと抜けます。
スカッフプレートは純正、ドアハンプロテクターは無限、ライセンスフレームは純正、無限のパフォーマンスダンパー。
純正と無限のチャンポンですね。
他にもマモル君を5年、延長保証を7年、フルに載っけてダメ押しにコーティング。
RSのダックテールか無限のFL1リアスポイラーを盛ることも考えたけどさすがに予算が足りなくなる、カーボンスポイラー高いよー　orz...

書込番号：25990015　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞TypeR00さん
このタイプも考えました！
ただ私が見つけたものは、両面テープで貼らなきゃいけないやつで、ちょっと......思ってしまって（汗）

＞60s昭和の辰さん
あ、無限と純正ちゃんぽん、結構近いです！
バイザーは、今のFK8含め、30年前からずっと使ってますwww
ちょっと悩んだのが、ガラスのコーティングをお願いする時、邪魔になるかな....と思いましたが、やはりFL5でも無限にすると思いますwww
スカッフプレートは、FK8の純正は前席だけで後席に無かったので、FL5も同じなら後席もある無限にしようかと思ってました。今回は純正も後席にもあるので助かりました。
ドアハンプロテクター、FK8では純正の透明のほうが目立たなくていいかと思い選択しましたが、かえってエッジの汚れが目立つので、無限のカーボン調の方がいいかもしれませんね。
あとは、純正のユーロホーンも考えてます!

書込番号：25990564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｃｏ−ｙａ]

断然グローブ着用派です。ステアリングに当たる面、手のひら側がスエードタイプなので、密着度が高く、今ではレザーや素手でステアリングを握る気がしません。

書込番号：25990957

[ナイトエンジェル]

>今ではレザーや素手でステアリングを握る気がしません。

プロドライバーかレーサーのようで格好良いね。

書込番号：25990984　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞ｃｏ−ｙａさん
やはりグローブ良いですか！
今のFK8、5万km超えてますが、既に本革表面が擦り切れたり、赤色の部分が黒ずんだり、ちょっと気分が萎えてますwww
今更ながら、グローブを使っておけば良かったと......

書込番号：25991070　スマートフォンサイトからの書き込み

パワースライドドアについて

[ゆら25]

最新モデルのNBOXカスタムのパワースライドドアはデフォルトでは片側だけしかついてないのですか？
両側パワースライドドアにする場合オプションで追加料金がかかるのですか？

書込番号：25985566

[BREWHEART]

HPでセルフ見積もりすれば分かるだろうに

書込番号：25985582

[茶風呂Jr.]

N-BOXカスタムの標準グレードだけが左側リアだけパワースライドドアだったかな？

詳しくは主要装備表と価格表を見てね。

書込番号：25985598

[ゆら25]

＞茶風呂Jr.さん
＞BREWHEARTさん
セルフ見積もりからオプションで追加するという事がわかりました
お二方ともありがとうございます

書込番号：25985610

[たろう＆ジロー]

　スレ主様も当該サイト投稿前にご一読され当然ご存知かとは思いますが、価格.comサイトの定める「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあります。
　他の方もご記述されていますように、スレ主様のご質問の場合は、メーカーサイトへアクセスすれば、結果的に容易に解決する内容だった訳です。
　また、その見出しとして「投稿内容は具体的かつ簡潔に！」とあり、「有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。」とあり、「特に、質問をする際は、何をしたいのか、予算、今はどういう状況か、どうしたいのか、何がわからないなど、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。」とあります。

　また、当該サイト規定では投稿時の具体事例としてPCを掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」とありますが、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識する必要があるように思います。

　この他にも投稿前に「自助努力(例：付属及びメーカーWEBサイト車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

　また、最後に付記しますが、「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
　質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と規定した文章があることも申し添えさせて頂きます。

書込番号：25985778

補機バッテリー上がりについて教えてください

[マールマール1]

13年経過、7万キロ走行の愛車フィットハイブリッドですが、購入以来ディーラーに車検と点検を依頼しており問題点なかったはずなのですが3カ月ほど前から補機バッテリーが上がるようになりました。
（室内灯等つけっぱなしはなく原因は不明です。警告灯の表示もありません）
2ヶ月ほど前にディーラーに持込、点検してもらいバッテリーが不良品だったとの回答があり交換したのですが、なんと先日またまたバッテリーが上がりました。
そしてバッテリー上がり解消後に1時間ほどアイドリングし3日後に再度乗り込もうとしたらまたまたまたバッテリー上がりになってました。
ディーラーの担当に聞いてもそんな事例は無いというように突き放されてます、、、
似たような境遇、解決方法など分かる方いらっしゃいましたらご教示願えませんでしょうか。

書込番号：25985527　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

ありがとうございます。
電装系は追加しておらず、購入時より現在までドノーマルです。
週末にディーラーに見てもらう事になったのでそこで話をしたいと思います！

書込番号：25985706　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

具体的なアドバイスありがとうございます。
一通り覚えてディーラーにぶつけてみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25985708　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

オルタネーターは前回の車検（2024年）で交換してもらいました。
もしかしたらこれが何かしら不具合あるかもなのでそこも聞いてみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25985713　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

アドバイスありがとうございます。
暗電流ですね。その言葉を知らなかったので大変助かります。
ディーラーに訪問して見てもらおうとおもいます。

書込番号：25985714　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

補機バッテリーはアイドリングだと充電されないのでしょうか？
車載のマニュアルにはバッテリー上がり後はアイドリングして充電するよう記載があるのですがホンダが間違ってるということなのでしょうか。

書込番号：25985726　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

冠水した道を走ったことはないですね。
でもケーブル関係駄目になってる可能性はそれなりにあるような気がしてきました。
ありがとうございます。

書込番号：25985730　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

アドバイスありがとうございます。
3カ月前に上がったバッテリーはいつものディーラーで購入したものだったので無償で交換してくれました。
またその交換の際に私は漏電の可能性も疑ってたので「バッテリーが不良品であると断定しないで他の原因がないか（漏電など）見てほしい」と伝えたのですが、ディーラーに行くまでの道中で補機バッテリーがある程度充電されていたので「このバッテリー容量まで充電されてるから大丈夫ですよ！」とあっさり言われてその場はお開きになりました。
そのあたりも含めてディーラー側に色々と不手際があるので私を切りたいのかもしれませんね、、、

書込番号：25985741　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

なんかすみません。　引用返信が全部引用になってませんでした、、、直すのは大変そうなのでこのままにします、、、
皆様のアドバイス大変助かりました！

書込番号：25985745　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞マールマール1さん

＞13年経過、7万キロ走行の愛車フィットハイブリッド

ディーラーに依頼し難い状況なんですかね。。。
旧い車でもありますから、シガーソケット電圧計を購入して、補機バッテリー電圧の絶対値とその変化を見ると良いと思います。

可能性が高いのはオルタネータ故障で
�@エンジン停止でヘッドライトをON/OFFした場合の電圧変化
�A暫くエンジン稼働させた状態でヘッドライトをON/OFFした場合の電圧変化
を見れば、オルタネータ故障か否かが解るかもしれませんね。

書込番号：25985750

[RBNSX]

本当ですかね、FIT2HVですか？オルタネーターはありません。

走行用高圧バッテリーから充電用降圧インバータで補器バッテリーは充電されます。

エンジンで駆動されるのは、エアコン用コンプレッサーと冷却水用ウオーターポンプ。

書込番号：25986563

[ナイトエンジェル]

>走行用高圧バッテリーから充電用降圧インバータで補器バッテリーは充電されます。

だとしたら、暗電流というより、走行用バッテリーから補機バッテリーへの充電系統に不具合があるのかも。

ところで、何かメインバッテリーから補機バッテリーに充電するシステムが多いようだけど、いっそのこと補機バッテリーなくしてしまって、メインバッテリー1本の方が良さそうに思うんだけど、どうなんでしょうね。
そうすれば、このような補機バッテリーの問題は根本的に無くなるような。

書込番号：25987534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞ナイトエンジェルさん
＞いっそのこと補機バッテリーなくしてしまって、メインバッテリー1本の方が良さそうに思うんだけど、

ナビやら電球やら、その他従来より12Vで動かしている物は結構ありますので。
どうせ減圧するんで、一時的に貯めておく場所がある方が安定しそうです。

書込番号：25987546

[SMLO&R]

>だとしたら、暗電流というより、走行用バッテリーから補機バッテリーへの充電系統に不具合があるのかも。

「ディーラーに行くまでの道中で補機バッテリーがある程度充電されていたので『このバッテリー容量まで充電されてるから大丈夫ですよ！』とあっさり言われて」

との事で充電より放電が疑わしい・・・

>何かメインバッテリーから補機バッテリーに充電するシステムが多いようだけど、いっそのこと補機バッテリーなくしてしまって、メインバッテリー1本の方が良さそうに思うんだけど

補機バッテリーを無くすことは理論的には可能。しかし現状は補機バッテリーはバックアップとして、またシームレスなオペレーションを確保するために重要な役割を果たしている。

1. 高圧システム故障時の重要システムのバックアップ
- 12Vバッテリーは高圧バッテリーまたはDC-DCコンバーターが故障した場合でもライト、パワーステアリング、ブレーキ（特に緊急時）、安全システム、インフォテインメントなどの重要な車両システムが作動し続けることを保証。
- 12V電源をDC-DCコンバーターに直接依存すると冗長性に欠け信頼性と安全性が損なわれる。

2. 車の初期始動
- 車を始動時、高圧システムが起動する前に12VバッテリーがECU、センサー、低電圧システムに電力を供給。
- 12Vバッテリーは高圧システムやDC-DCコンバーターを含む主要システムを起動、初期化するために必要。

3. 低電圧システムの安定性
- 12Vバッテリーは特に突発的な電力需要時（ヘッドライトやブロアモーターをオンにした時など）に12V電気系統の安定化とバッファーの役割を果たす。
- 専用の12Vバッテリーが無くDC-DCコンバーターだけに頼ると、電圧が変動し繊細な電子機器に悪影響を及ぼす恐れがある。

4. DC-DCコンバーターへのストレスを減らす
- すべての12V電源を供給するためにDC-DCコンバーター常時使用すると、その負荷、発熱、劣化が増大し長期的な信頼性を低下させる。 12Vバッテリーは過渡的な要求を処理し、高圧システムがオフのときに電力を供給することでこのストレスを軽減する。
-車がシャットダウン中は高圧バッテリーの無駄な電力消費を減らすためDC-DCコンバーターもオフであるのが一般的実装。

技術的には12V用のDC-DCコンバーターを使って高圧システムのみですべてを動かすことは可能。長期視点で冗長性を備えた堅牢なDC-DCコンバータを開発したり、完全な超高圧アーキテクチャ（EVの800Vシステムなど）に移行したりすることで、12Vバッテリーを廃止する方向に向かう可能性はあり得る。 しかし現時点では12Vバッテリーは高圧マイルドハイブリッドシステムなどにおいて重要かつコスト効率の高いコンポーネントであり続けている。
1. 冗長性： 12Vバッテリーは重要なシステムのフェイルセーフを提供。
2. 費用対効果： 高圧リチウムイオンバッテリーはより効率的になってきているが、12V鉛蓄電池を二次電源として統合する事で安価でシンプルなシステムを構成できる。
3. レガシー・システム： ほとんどの車載電子機器とアクセサリーは未だ12V動作用に設計されており、12Vバッテリーを排除するために全体を再設計するコストは大きい。

書込番号：25987757

[ひろ君ひろ君]

まあ　なんで１２ｖ　なんでしょうね

3.3ｖとか1.8ｖのほうが使いやすい面もあるだろうけど
ドアロックモーターとか12ｖのものも多いので
１２ｖを基に全部を作り出す感じかと

パワーウインドウとかも４００ｖ駆動だと怖いな

書込番号：25987758

[ナイトエンジェル]

>なんで１２ｖ　なんでしょうね

おそらく人体への安全性の上限として決めたんでしょう。

もっと低電圧の方が安全だけど、逆に同電力負荷に対する電流が大きくなるので、電線の太さとかも考慮する必要がでてくるとか、かな。

もし車内の電装品が400vなら危険過ぎますね。

書込番号：25987816　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞まあ　なんで１２ｖ　なんでしょうね

100年ほど前の車のバッテリーは6Vでスタート。
鉛蓄電池セル1個2.1Vを3個直列。
当時の搭載機器（ヘッドライト、ホーン、イグニション[=スパーク]）の電力源として適切だった。

その後車載機器が増え（スターターモーター、パワーウィンドウ、ラジオ、ヒーターなどに始まり今は盛り沢山）電力需要が大きくなり12Vに移行。
人体への安全性、絶縁の容易さ（装置・配線重量）、標準化などから12Vが広く採用され普及。
より大電力を要する大型車などでは24V採用。

（2、）6、12、24、48Vの展開は工業的に単純で標準化し易い。
（現在48Vは欧州ブランドのマイルドハイブリッド車に多く採用。ただしリチウムイオン電池）

書込番号：25987889

[MIG13]

>なんで１２ｖ　なんでしょうね

下限：　セルモーターを駆動するには、12V以上が必要だった
　トラックが12Vバッテリーを直列接続して24Vでセルモーターを駆動するのは、重いディーゼルエンジンを回すため

上限：　DC電源の感電リスクが高まるのは50V程度から
　　・PoE（パワー・オーバー・イーサネット）の電圧は48V
　　・欧州のマイルドハイブリッドは、48V

歴史的に、セルモーター普及期に、必要なモーターパワーを低コストで得るための最低限の電圧が12Vだった、その電圧がヘッドライト等の電装品に使われていって今に至るということだと予想します。

今後ですが、テスラが12Vから48Vに移行し始めたので、テスラが今のまま成長すれば、エコ（低損失、細い配線のよる軽量化、いずれ低コスト？）　な48Vシステムが普及していくんじゃないかな？

書込番号：25987965

[機械オタク]

＞なんで１２ｖ　なんでしょうね
　
鉛バッテリーは12Vだと６つのセルで構成されていて
１つのセルで２Vの電圧が出力されるためそれを６つ直列につないで12Vの電圧を出力しています
鉛バッテリーの電解液の補充口が６つあるのはそのため

書込番号：25989383　スマートフォンサイトからの書き込み

[マールマール1]

皆様お世話になっております。
ディーラー点検終わりました。なんとなく皆さんの想像の通り、初期からついていた電装品のコード劣化により漏電している事が判明しました。
（暗電流0.15Ahあったそうです）
整備士もちゃんと見てなかったと謎の開き直りがありましたが、修理費用諸々は全て無料となりました。
謝罪が最後までなかったのはちょっとひっかかるのですが、これで問題ないとの事でした。
相談にのっていただきありがとうございました。

書込番号：25992735　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞マールマール1さん

スッキリして良かったですね。
高年式で無料修理というのは色々あった事への罪滅ぼしだったと思います。

書込番号：25992827

ヴェゼルru3 rs スタッドレスタイヤインチダウン

[まさ1531]

ヴェゼルru3 rsのハイブリッドに乗っています。
スタッドレスを購入するにあたりインチダウンを検討しているのですが、215/60R16は履けますでしょうか？
インチダウンされた方などいろいろ教えていただけると嬉しいです。

書込番号：25985474　スマートフォンサイトからの書き込み

[まおのぱぱ]

同型のタイプXが215/60 R16ですので、16インチへのダウンはこのサイズがベストだと思います。

書込番号：25985482　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞まさ1531さん

>スタッドレスを購入するにあたりインチダウンを検討しているのですが、215/60R16は履けますでしょうか？

このサイズを履いているモデルも有るので可能でしょう

僕だったら価格とちょい地上高ｕｐ（と言うかＲＳの外径679ｍｍに近づける）を狙い
205/65ｒ16にすると思います

書込番号：25985488

[まさ1531]

ありがとうございます！
現在の18インチの空気圧が95vなのですが、空気圧は95rのもので大丈夫なのでしょうか？

書込番号：25985490　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞まさ1531さん

RU3の17インチユーザーです。

16インチの新車装着タイヤは215/60R16 95Hですね。

このときの指定空気圧は、フロント210kPa、リア200kPaと記憶しています。

書込番号：25985625　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさ1531]

無知で申し訳ないんですが、ホイール、タイヤのサイズがあっていれば空気圧は95r、95hなど調整できるのでしょうか？
タイヤによって適性の空気圧のタイヤがあるのでしょうか？

書込番号：25985847　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞まさ1531さん

> タイヤのサイズがあっていれば空気圧は95r、95hなど調整できるのでしょうか？

95R、95Hって空気圧？
それって、ロードインデックスじゃないの？
耐加重だから、純正タイヤのロードインデックスとさほど変わらない方が好いよね！
空気圧は純正タイヤの適正空気圧と同じで！
あとは、10％増しとか、スタックしたり効果を期待して、少し下げたり！
まあ、適正空気圧でＯＫかと！　知らんけど！

書込番号：25985878

[銀色なヴェゼル]

スタッドレスでは、95Qとか、95T、95Rなどを見掛けますね。

１，95という数字は、ロードインデックスと言って、タイヤの負荷能力を指します。新車装着タイヤはエナセーブ EC503 225/50R18 95Vでしょうから、95を下回らないようにしましょう。

２，アルファベットの方は、速度記号です。写真のように対応可能な速度を表していて、スタッドレスはサマータイヤより対応速度が低いのを忘れないでください。

３，空気圧は、215/60R16サイズ、 ロードインデックス95のスタッドレスにするなら、フロント210kPa、リア200kPaで管理すれば問題ないと思います。

ちなみに、早朝のように外気温が低いと空気圧も下がることも覚えておいてください。

書込番号：25985946

[まさ1531]

ご丁寧にありがとうございます！
215/60R16のロードインデックス95で探せば大丈夫ということですね！

書込番号：25986509　スマートフォンサイトからの書き込み