ホンダすべて クチコミ掲示板

ガソリン車とeHEVの運転席&助手席のシートの硬さ

[わくわく涌井さん]

eHEVを試乗、その後にガソリン車を試乗しました。
ガソリン車の方がシートのフィット感が高く柔らかく感じたのですが、eHEVは電池の影響でシートに悪影響があるのでしょうか？
同じ感想を待った人をYouTubeで見かけたのですが、明確な答えはありませんでした。
eHEVは腰が痛くなると言っていたので悩ましくなってきました。

ガソリン車とeHEVの2台持ち方はなかなかいないと思うのですが、何か知っている方いれば教えてください。

書込番号：26179376　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

言われてみればそうかも？
確かにハイブリッドの方がフィット感落ちるかもですね。
でもフィット良くする製品たくさん出てますから私は気にせずハイブリッドにしました。
最近ようやく馴染んで来た感じです。

違いについては、もう一度試乗車を見に行って比べてみればわかると思うし、お客様センターに聞けば教えてくれると思いますよ。

書込番号：26179384　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

車重差の影響じゃないの？知らんけど。

書込番号：26179387　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

試乗は同じグレードだったのかね。
CROSSTARは専用シートみたいだけど。

書込番号：26179413

[あかビー・ケロ]

＞わくわく涌井さんさん
シートは合皮とファブリックのコンビシートとフルファブリックと2種類ありますが、ehevでバッテリー積んでるからといってシートの仕様変更はコストUPの観点からしないでしょう。
両方試乗しましたが、短距離では特に問題無かったですね。
先日はガソリンのair(フルファブリック)を借りて100km一気乗りしましたが痛くはなりませんでした。
先ずはシートの表皮の違いがあったか確認してください。

書込番号：26179504　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

標準のフルファブリックシート	合皮とのコンビシート

＞わくわく涌井さんさん
参加までにシートの写真添付します。

書込番号：26179547　スマートフォンサイトからの書き込み

[tbear]

エンジンも個体差があるようにフィーリングの話のような気がしますが、パーツリストで部品番号を見れば判るのでは．．．．

書込番号：26180324

[モリケン３３]

＞わくわく涌井さんさん
シートの材質、同グレードなら同じとのことですから、あくまでもフィーリングとか、ガソリン車は後に試乗したことで、肩の力が抜けてリラックス出来たからでは？

もちろん個体差やシートリフターや、ハンドルの位置含めて同じにして比較する自動車評論家の先生みたいに試乗されたわけではなくて無いですよね？

書込番号：26180500　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

確かにe:HEVは1列目のシート下に走行用バッテリーを積んでいるので、ガソリン車と比べるとシートの脚の長さが違います。

しかしながら、バッテリーからは浮かせていますし、座面の厚みやシートバックは同じですから、私にはその差は感じられませんでした。

乗り味の違いは車重や動力性能の違いによるものが大きいと思います。

書込番号：26181275　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞わくわく涌井さんさん
先ほどの自分が返答した補足です。
スレ主さんが試乗したグレードは何ですか？
airならフルファブリック、airEXならコンビシート、自分はのそのシート生地の違いによる座り心地の差かと思い回答しましたが。
同じグレードならシート生地の違いは無いので単純にパワートレインの差のみで感じたという事でしょうか？

乗り心地でいえば重たいeHEVの方が良く感じると思いますけど、色々な体格の試乗者が運転してシートの馴染み感が変わったか、製造時の生産ロットによる素材の違いかとか？明確な回答は出ないでしょうね。

書込番号：26181286　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

試乗車ですし(当然、それぞれ走行距離も違うでしょうし、足回り、シート、すこしでも、へたり具合も違うでしょうし）
車、シートの微妙な個体差もあるでしょうし、
短時間ですし、
乗る順番で、身体の馴染み具合も違うでしょうし、
思い込みもあるでしょうし、
今のところ、
製造上の違いはないのではないでしょうか。
心配ご無用かと。
適当で、すみません。

書込番号：26181313　スマートフォンサイトからの書き込み

液晶メーター前の透明なアクリル板？の汚れの件

[リック３]

N-BOXカスタムターボJF5 2024年式に乗っています。
液晶メーター前の透明なアクリル板？に、日光とかに照らされると、拭きムラのような筋がところどころ見えます。
日に当たらないとムラのような物は何も見えないです。
1度ベルモンド社製の侍クロスというもので、力を入れないように乾拭きはしたことあるのですが、
1度精製水とマイクロファイバークロス、または、フクピカの内装用のもので拭いた方が落ちるものでしょうか？
ご返答よろしくお願いいたします。

書込番号：26178948　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞リック３さん

落ちるかどうか分かりませんが、精製水と液晶画面用に売っているマイクロファイバークロスで優しく拭いてみるのが良いと思います。
フクピカ内装用は拭き後が残ると思いますのでやめたほうがよいと思います

書込番号：26179002　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

メーターのアクリルカバーは拭いたりせず何もしない方がいいです。
とてもデリケート部分なので。

カバーはコンビネーションメーター一体です。
そのためカバーのみの交換は出来ません。
万が一コンビネーションメーター交換になると色んな面で厄介です。

書込番号：26179036　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

ご返信ありがとうございます。
マイクロファイバークロスは画像に添付したようなクロスでも大丈夫そうでしょうか？
パソコン、タブレット、スマホなどに使用出来るようです
ナビの液晶画面に使用したことありますが、指紋や手垢、
皮脂汚れなどが簡単に取れます。

書込番号：26179043　スマートフォンサイトからの書き込み

[リック３]

ご返信ありがとうございます。
汚れた時などはどうされてますか？

書込番号：26179048　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞リック３さん
マイクロファイバークロスは、
材質は、ナイロン、ポリエステル等の化学繊維です。

透明なアクリル板を拭くと、細かい傷がつきます。
メーターパネルも、傷がつかと思います。
綺麗にしたつもりが、細かい傷で、ひどくなると思います。

拭かないほうがいいと思いますが、拭くなら化繊でない
木綿等の柔らかい布のほうがいいと思います。

書込番号：26179050　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

アクリル、ナイロン、ポリエステルの硬さを調べて下さい。

繊維の話でしょうが、ポリエステルが一番硬く、
アクリルが一番柔らかいです。

ピアノブラックの部品を拭いたら傷だらけになったという話があります。
拭いたことないのでどうなるか知りませんが。

まあ、試してみてください。

書込番号：26179064　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞リック３さん
＞汚れた時などはどうされてますか？

みなさん言われるように拭かないのが一番ですがどうしても気になるようでしたら、

わたしの場合は、ほこり、ゴミならエアースプレーで吹きとばす。
水滴などの跡は、メガネ拭きやスマホクリーナーなどでやさしく（ゴシゴシしない）なでる様に拭いてます。
（ほとんど拭いてませんけど）

・以前にメーターパネルの汚れをティシュで拭いて傷だらけになってからはほとんど拭かないです
　光が当たらない時は良いんですけど、光が当たると乱反射して見づらくなるんですよね・
　自動車メーカーが最初からスマホのガラスフィルムを貼ってると良いのにといつも思ってます。

書込番号：26179079

[み〜おんちゃん]

掃除ならこれでしょ

書込番号：26179086

[kmfs8824]

＞リック３さん

＞汚れた時などはどうされてますか？

拭きません。
所有した車でメーターカバーを拭いた経験がありません。

光の加減で余計に目立ってしまうのを何度も見てきてるので。

新車なら尚更です。

中古車の再生作業では当該箇所はエアブローだけです。

書込番号：26179089　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マイクロファイバーモップ

リック３さん

私の場合はUPした画像のマイクロファイバ―モップで埃を軽く取る程度ですね。

書込番号：26179118

[mikeymikey77]

マイクロファイバークロスで傷がつくのは今や常識ですよw

書込番号：26179355　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

最悪キズがついてもこういうので消せます。
http://www.hasegawa-model.co.jp/product/tt24/

書込番号：26179465　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞バニラ0525さん

メーターカバーをマイクロファイバークロスでたまに優しく拭いてますが傷など入ったことはありません。
テレビの液晶画面表面はアクリルカバーより柔らかいフィルムが貼ってありそれを拭いても傷など一切付きませんので。


＞リック３さん

手順は、エアーダスター等でホコリや大きなゴミを吹き飛ばしてから撫でる程度に優しく拭く感じです。

書込番号：26179661　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞イナーシャモーメントさん
ありがとうございます。

私は、実際にマイクロファイバークロス使ったことないですし、
メーターパネルは、多分拭いたことないです。
何でも拭けば、最初より何かしらムラになると思ってまして、
アンタッチャブルです。
それで、困ったことないので、実際はわかりませんので、余計なお世話でしたね。
無視して下さい。
失礼いたしました。

書込番号：26179669　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

1番良いのはメガネクリーナーですね。
優しくね。
先ずは水…多分効果なしですが。
薄めた中性洗剤…多分これも効果なしと思います。
アルコールその他溶剤系…やめましょう、後戻りできませんから。
フクピカ…知らないですが自己責任で。
メガネレンズのコーティングも影響しないですからね。

まー全て自己責任です。

書込番号：26180087　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　メーターパネルのクリアアクリルカバーはデリケートな材質ですので、マイククロファイバークロス等で拭かない方が良いですよ。
　変にクロス等で拭くと傷を付け静電気を生み、埃を吸着する要因にも為り兼ねませんので、エアーダスタースプレーにより吹くか、OA機器用の静電気防止モップで払う程度に留めておくべきです。

　また「(前略)日光とかに照らされると、拭きムラのような筋がところどころ見えます。」は、光屈折により成型時の製品ばらつきによっては発生することもあるようですので、試乗車等でご確認の上ご自身の所有モデル特有のものか否か確認後、どうしても気になるのならディーラー整備担当者へ申し出るべきです。

書込番号：26181104

[リック３]

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
皆さんのご意見を総合的に判断して、綿100%の手拭いと
精製水を使用して、メーターパネルを軽く拭いてみました
マイクロファイバークロスでの乾拭きでの拭きムラは、
ほぼ綺麗に拭き取れました。いろんな角度からライトで
照らしても、ほぼムラも傷っぽいものも見えなくなりました。良かったです。
今後はなるべく拭かないで、エアダスターなどを使用するようにしたいと思います。

書込番号：26181226　スマートフォンサイトからの書き込み

任天堂switchのBluetooth接続

[なめたけお]

皆様こんにちは。いつも勉強させて頂いております。

さて、子供が使っている任天堂switchの音声等につき、アコードのスピーカーから音を出したいと考えております。
そこで、switchにてBluetooth検索をすると「hondaHFT」がキチンと検索できるのですが、それに接続しようとすると「接続できませんでした。Bluetoothオーディオを接続待ちにして、switchの近くでやりなおしてください。」とswitchに表示されます。

もちろん、その際にはアコード側で他のBluetooth機器の接続が無いことの確認や、また、例えば他のスマホは接続（削除→新規接続を含む）の操作は問題無くできています。

そうすると、何も考えずに想像するとswitch側の問題にも思えますが、そもそも本来的にできないのかどうか、と言うことも気になるところです。

ついでにUSB-Cでswitchとアコードを直接接続してみましたが、「対応していないデバイスです」とこちらも拒絶されてしまいました。

識者の皆様、Bluetoothの件も含め、音声を出す方法はありますでしょうか。もしありましたらご教授のほどお願い致します。

書込番号：26180418

[SMLO&R]

＞なめたけおさん
> そもそも本来的にできないのかどうか、と言うことも気になるところです。

私は未体験ですが、Bluetooth経由での音声出力は可能との事です。

https://support.nintendo.com/jp/switch/accessories/bluetooth_audio.html

Switch側からペアリングできないようでしたら、車載器側からペアリングしてみてはいかがですか。

書込番号：26180721

フロントガラス交換に伴うフィルムアンテナ張替えについて

[V21W]

はじめまして、2015年式サウンドマッピングシステム付きのフロントガラスが割れてしまい
交換するのですが、フィルムアンテナのフィルムだけの入手は可能なのでしょうか?
アマゾンなどに売っている社外品などでも対応できるのでしょうか?
よろしくお願いいたします。

書込番号：26177610

[麻呂犬]

Amazon…良いものは有りますが見た目だけの物も有りますからね。
少しお高いですがホンダで頼むのが良いと思います。
どの道ガラスの交換はご自身で出来ないですから合わせての作業依頼で良いと思うのですが。

書込番号：26177678　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞V21Wさん

> 2015年式サウンドマッピングシステム付きのフロントガラスが割れてしまい交換するのですが

何故？
ディーラーで交換されないのですか？
フロントガラスだけに、他の業者ではその他の問題も発生しないんですかね！
もう、フィルムアンテナの入手方法で問題が発生してるし！
ディーラーなら何とかしてくれるんじゃないですかね？

それに、車両保険を使えばその他追加費用も保証されるしね！
割れたって、飛び石とかじゃ無いんですかね？
事故の修理なら、それも含めて、ディーラーで好いんじゃないかな？
他にも、フィルムアンテナの入手だけでも、ディーラーにお願いするとか？
やっぱり、先ずはディーラーに相談ですね！　知らんけど！

書込番号：26177695

[たつや78]

有料作業ならば、ガラス交換その他作業はガラス業者へ、ディーラーはマージン他上乗せします。だまされてカモにされますよ。

書込番号：26177725　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞V21Wさん

TVは要ります？必要となれば当然アンテナは再設置になりますが。

N-BOX等は2本しかアンテナがないと思いますが、4本にしたほうが良いと思います。
どのメーカーのナビにも補修部品としてアンテナ部品はあります。が、他メーカー品は変換コネクターが必要です。どうせ変換コネクターを探すなら、ホンダディーラーに丸投げしたほうが良いと思います。
ガラスを交換すると、プリクラッシュシステムカメラのエーミングも必要です。

書込番号：26177741

[funaさん]

＞V21Wさん

失礼しました。衝突被害軽減ブレーキはオプション設定ですね。
エーミングがいらない場合もありそうです。
この部分は読み飛ばしてください。

書込番号：26177746

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

見積書はどうなってるのでしょうか？
元に戻すのが基本でしょうから指定しない限りは見積書に入れてくると思うのですが？

書込番号：26177809　スマートフォンサイトからの書き込み

[V21W]

皆様色々とアドバイスありがとうございます。
私のスラッシュは去年街の中古車屋さんで60万で購入した10万キロオーバー車なので車両保険は入ってません。通勤で年間3万キロ位走るのと車いじりが好きなのでコツコツと整備しながら乗り潰すのを繰り返してます。先日高速で飛石で完全にヒビが入ってしまい部分修理は不可能です。ガラス交換はガラス屋さんで純正より高UVカットで高遮熱のガラスがあるらしいのでそれに換えて貰う予定ですが、フィルムアンテナ位は自分で張替えしようと思い質問させていただきました。
ディーラーでパーツの相談するのがちょっと気まずいですが皆様のアドバイスに従って一度聞いてみます。
ありがとうございました。

書込番号：26178643　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

まさか任意保険入ってないの？
エコノミーでも飛石保険効くでしょうw

書込番号：26179732　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

車両保険に入ってなければ保険で交換無理でしょう。

以前に保険使ってガラス交換したことあります。
その際、スレ主さん同様、社外品の赤外線もいくらかカットするタイプに替えました。
ガラス屋はナビ品番からフイルムを調べてくれて、手配も含めてお任せで済みました。
ガラス屋はそういうことは普通のことなので任せてみては？

書込番号：26179768

[V21W]

＞XJSさん
そうですね、ディーラーでダメならガラス屋さんに問い合わせてみます。
ありがとうございました。

＞mikeymikey77さん
４０年間無事故で２０等級です。
６０万円の中古車に車両保険は掛けられるんですか?

書込番号：26179843

シートとハンドルのセンターズレ

[もちrv5]

題名に関して他車種でも話題に上がりがちかもしれませんが、
今年の2月に新車購入しましたが、主観的な部分はあれど、ハンドルに着座位置を合わせるとシートの左に寄って座る感じになるのが地味にずっと気になるのですが他に乗られてる方もそんな感じですか？
小型車なんかだと設計やらなんやらの関係でズレる(ズレざるを得ない)みたいな話はちらほら見たことがありますが、ヴェゼルのサイズでも起きるものでしょうか？

書込番号：26177286　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

アクセルペダルの位置が、左に寄ってますよね。
右に寄せるとタイヤハウスが邪魔になって左によけないといけないので、
ペダル配置に合わせてハンドルもずらしてあるんです。

このサイズでも、タイヤが大きくなりタイヤハウスも大きいのでコンパクトだけとは限りませんね。
FFやFWDでフロントが短ければレイアウト制限は同じですね。
トヨタRAV4もペダル配置は厳しそうです。

書込番号：26177429

[バニラ0525]

前ヴェゼル乗りですが、
気にしたことはないですが、
ホンダ車は、以前からMM思想(マンマキシマムメカミニマム？）で、
他メーカーより、同じ大きさくらいの車なら、
室内空間広くなるように設計されてるように思います。
他メーカーより、ペダルとか、ステアリングとか微妙なところでオフセットされてるのではないかと思います。
マツダは、運転席重視で、後席空間犠牲にしてもいいか、ホンダには敵わないので、
勝負しなくなったように思います。
トヨタもヤリスとか、もう室内空間関係ない作りですね。

前置き長くなりましたが、
ヴェゼルでもそうでしょうね。
もともとフィットと同じプラットホームですし。
私は、鈍感なのか気になったことはないです。
失礼いたしました。

書込番号：26177430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

当該車種には乗っておりませんが、位置がずれていたとしてもそのように設計された理由や妥協した理由などはメーカーにしか分からないでしょうし、それを知ったからといってどうにもならないでしょう。
それに慣れるか、それができなければ乗り換えるしかないでしょうね。

個人的に不思議なんですが、シートのセンターとハンドルのセンターが少しくらいズレていたからといって、運転に支障ありますか？
上体を斜めに傾けないとハンドルが握れないほどズレていれば問題ですが、2〜3センチ程度ズレていたって全く問題ないように思います。個人的には、ですが・・・

書込番号：26177432

[ひろ君ひろ君]

車体の座席がよじれてる（車種依存）なのか
人間の体がよじれてる（個人差がけっこうある）なのか

そういった配慮を真面目に取り組むのはマツダらしいので
一度マツダの車に座ってみて解決を考えては

解決策はあまり選択肢は多くないが　レカロ入れるとか

書込番号：26177435

[kmfs8824]

ペダルレイアウトの関係ですね。
ホイールハウスの出っ張りの関係でペダル類が左側にオフセットしてる。

そのためペダル、ハンドルといった操作類とシートの位置が合わない。
輸出仕様の左ハンドル車はホイールハウス側がフットレストにあたるためこの点は解消されてます。

個人的にホンダ車はボディサイズに関係なくズレてるように感じます。

反対にマツダ車はこの点をコストを掛けて対策してるようです。

書込番号：26177444　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞もちrv5さん

>ハンドルに着座位置を合わせるとシートの左に寄って座る感じになるのが地味にずっと気になるのですが他に乗られてる方もそんな感じですか？

どの程度ならとの理想か分かりませんが

多くの車はシートにハンドルやペダル類が完全に正対していません
その度合いが大きいい車と小さな車はあるでしょうが

それでも慣れて気にならなく運転している方が多いかと思います

書込番号：26177490

[MIG13]

＞kmfs8824さん

＞反対にマツダ車はこの点をコストを掛けて対策してるようです。

アクセルペダルが左にずれているのは、コンパクトカーで広いキャビンを実現するためですよね？
マツダ車はキャビンを拡大することを選択していないだけ　と思っていましたが、何か特別な工夫とかがあるんですか？　（キャビンを拡大する手段として、コストを掛けてホイールベースを拡大しているのかもしれませんが、、）

それから、私的にはペダルをずらす代わりに運転席と助手席の間隔を狭くしても良いと思います。
間隔が狭い軽自動車の助手席に家族を乗せると、若いころを思い出すのか？　何か楽しいんですよね、、

書込番号：26177503

[バニラ0525]

前ヴェゼル購入時、
マツダのCX3、CX30と比較検討しましたが、
アクセルペダルが、マツダは、オルガン式、ヴェゼルは吊り下げ式、
運転席は、余裕あるのでしょうが、マツダの２台とも、フロントノーズが長く、キャビンが小さめで、
後席の広さが、ヴェゼルとは比較にならず、
オルガン式のアクセル、もう一台のザビートルで経験済みですので、いいとはわかりますが、
キャビンの広さ、後席の足元の広さ重視で、ヴェゼルを選びました。
マツダは、もう何年も前から、運転席の良さを強調されて、どの車もフロントノーズ長く、キャビン小さくなり、
運転席も車の後ろ寄りで、
ドライバー重視の車づくりされてますが、キャビンの広さは犠牲にされてるかと思います。
ホンダは、MM思想貫いておられるかと思います。
私は、そちらを重視します。
グダグダ失礼いたしました。

書込番号：26177523

[v36スカイラインどノーマル]

基本、小型車に限らず、大なり小なりズレてますよ。

書込番号：26177643

[kmfs8824]

＞MIG13さん
デミオで今回の件を調べればコンパクトカーでもペダルレイアウトをオフセットさせてない理由が良くわかりますよ。

設定段階で運転姿勢を理想的に配置するために、前席の位置は変えずにペダルレイアウトを最適化させる目的で、障害になる前輪を敢えて前にもっていくと。

他社じゃこんなコストの掛かる事はやりませんが、同じホンダのN-WGNはコストを掛けずにペダルレイアウト
をズラしてるそうです。

＞もちrv5さん
もう一点
元々販売のメインである左ハンドル仕様用で作ってあるってのも理由の一つでしょう。
右側に持ってくるとアクセルペダルがホイールハウスに干渉してしまうため左側にオフセットせざるを得ない。

書込番号：26177679　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

理想に合った商品は少ないですよ。
次にお乗りになる車はよく試乗して不満何ないかよく吟味しましょう。

書込番号：26177683　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞設定段階で運転姿勢を理想的に配置するために、前席の位置は変えずにペダルレイアウトを最適化させる目的で、障害になる前輪を敢えて前にもっていくと。



私は、目視ですが、マツダの車はホンダの車に比べ、全体のプロポーションですが、ロングノーズで足元スペースを確保して、運転席は、全長に対して後ろ寄りで、キャビンは小さめになってるように思ってます。
まあ、前輪を前に出す努力はされてるとは思いますが。
ホンダも、十分前に出す努力もされてるかと思います。
希望的想像ですが。

書込番号：26177712　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞kmfs8824さん

以下が答えですよね？（私の認識通り）

　　　　　　　　車長　　 ホイールベース
　フィット　　3,995mm　　　 2,530mm　　　広いリア席
　デミオ　　 4,080mm　　　 2,570mm　　　狭いリア席

つまり、

>マツダ車はキャビンを拡大することを選択していないだけ　と思っていましたが、何か特別な工夫とかがあるんですか？　（キャビンを拡大する手段として、コストを掛けてホイールベースを拡大しているのかもしれませんが、、）


マツダは昔から　以下のように自然なドライビングポジションを訴求していますが、

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=781848195236297&id=153057444782045&set=a.155162591238197&locale=sq_AL

リアの居住性が大きく犠牲になるので、コンパクトカーで訴求することには無理がありますよね。


>同じホンダのN-WGNはコストを掛けずにペダルレイアウトをズラしてるそうです。

制約が大きい軽自動車でそんなことはできるの？って調べてみると、、
N-WGNは、助手席側（足元だけ？）の幅を縮小、運転席側の（足元だけ？）幅を拡大　をしているようですね。　つまり、N-WGNはドライバーズカーってことですね。

書込番号：26178111

[Pom Papa]

フットペダルのずれとかMM思想とか勉強になりました。
ホンダ車はトヨタ車より後席が広いことは試乗で知っていましたが、ここの掲示板のおかげで納得できました。
個人的な感想を書いただけですいません。

書込番号：26178535

[lemaxai]

私の場合Zを購入、大体同時期ぐらいの車体ですね。
先代ヴェゼルからの乗り換えで、
お店で自車に初めて乗車した際に一番〜最初に感じた違和感が着座位置とハンドルセンターＨマークとメーターセンターのズレで、ハンドルが左に１ｃｍ程度ズレている感覚でした。
こんなものなのか、個体差？製造時期ロット差なのかわかりませんが、そうしているうちに気にならなくなりました。
人間の感覚って面白いものです。

書込番号：26179202

[もちrv5]

さまざまなコメントありがとうございます
感覚的には＞lemaxaiさんの感覚に等しい状態です
が、結局のところディーラーの方にも問い合わせてみた所、メーカーからの公式的な情報が基本降りてこない以上は取り付け状態が仕様であること
シートレールの固定位置によっては数ミリ程度の微調整は可能かもしれないがほんの微々たるもの
ということからある意味他の方々のコメントの通り設計上の兼ね合いでオフセットされている説で間違いなさそうです
自己解決(?)のような形にはなりましたが、ありがとうございました。
(マツダの話も色々調べた中で勿論出てきましたが、他メーカーも色々制約がある中でしょうがそもそもセンター合致くらい当然、ぐらいの話にしてほしいなと個人的には思ってしまいますね…。)

書込番号：26179262　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞マツダの訴求

CX-5では確かに右足のまっすぐ前にブレーキペダルという感じでしたけど、マツダ2（デミオ）ではフィットと差を感じられませんでした。

ロードスターは逆にフットレストが若干右寄りに感じますし、結局は全長・全幅・タイヤサイズ・駆動方式といった基本的なパッケージでほぼ決まってしまうのでしょう。

あくまでメーカーが自社の商品のみに対して言っているというところは加味する必要があるかと。

書込番号：26179284　スマートフォンサイトからの書き込み

売れない理由気が付きました。

[センセン使用中]

フィットehevが売れないのって、シートヒーターつけた時のちんちくりんな配色のステアリングなんじゃねーの？

書込番号：26176170　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

FMCの顔を見た時、個人的にはイマイチに思った。

書込番号：26176185

[待ジャパン]

デザインと安っぽさです

書込番号：26176201　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

�@デザインが刺さらないのと、機能面でライバルに比べて競合力が弱い。
�A同価格帯のNBOXに食われてる。

書込番号：26176208

[MIG13]

＞センセン使用中さん

フィット自体は良い車だと思いますが、、、コスパでＮ-ＢＯＸに負けているので、意識的にＮ-ＢＯＸと差別化しないとだめですね。

書込番号：26176216

[センセン使用中]

見慣れると脱力系で悪くないデザインだと思う。値段と走りは安っぽくなく凄まじくいいけどね。ホンダって前がいいと後ろがダメなんだよな。

書込番号：26176220　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

コンパクトクラスで、RVでない、タイプで、よく見かけますし、
売れてないのですか。
みんなリセールのいい、立派な車追いかけてるので、
軽を除いて、小さめの車は、売れないのですかね。
ノートや、マツダ2、ヤリス、アクアあたりで、
見かけるの多い気がしますが。

書込番号：26176241　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

単純に顔だろ。
同時期に出たN-WGNも同じ理由。

書込番号：26176339　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

私もエクステリアデザインだと思います。

標準車をクロス位のインパクトあるデザインにして、
その上級車はもっと良いデザインじゃないと
このクラスでは埋没します。　

乗ると悪くないんですがね。

書込番号：26176417　スマートフォンサイトからの書き込み

[センセン使用中]

質実剛健でいいなあと思って買っちゃったけど、いかにもな感じのツリ目のほうが実は売れるんだと思う。いざという時は、フレーム強度的に軽より安心だしね。

書込番号：26176451　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的には歴代フィットNo.1デザインに見える、もっとプレーンでも良いくらい。
室内もシンプルで、広くて汎用性有って良いなと。
二本スポークのステアリングも萌えるわぁ。

車高アップのみのデコラティブじゃないクロスターが有れば欲しいなぁ。

書込番号：26176458　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ハンドルが売れない理由？	これならOK？

＞センセン使用中さん
ハンドルの配色が売れない理由？
しかもヒーター付けた？
んな訳はないでしょう。
個人的にはみんなが言ってる通りエクステリアのデザインかなと思います。
自分は初代のデザインが1番好きでした。
先代はトンガリ過ぎてボーイズ受けしそうなデザインでしたが。
自分は現行のフロントは初代をオマージュして悪くないと思ってます。
ただリアがフロントとに対して平凡なデザインで高級感狙ってるので前後のデザインのバランスが悪いなと感じてますが。
ここのオジサン達には受け悪いようですが女性やZ世代には受けてるとか話もあったような…
次期はどうなるのか楽しみです。

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[センセン使用中]

市場の順当な購買力でシェアするとこのくらいの台数なのかもしれませんが、私的には黒の革巻きのほうがステアリングとしてはありですね。初代と現行以外はあまり好みではありませんが、魅力的であれば初代のようにシェアは伸びると思うんですよね。

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

上の貼られた写真でもわかりますが悪目立ちする液晶パネルが自分は嫌ですね。

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[センセン使用中]

それにしても、狂気のような加速やばいね。エコモードで充分速い。デザインは好みもあるのでなんとも。

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[MIG13]

＞センセン使用中さん

>それにしても、狂気のような加速やばいね。エコモードで充分速い。デザインは好みもあるのでなんとも。

狂気？との表現が妥当か解りませんが、有段制御の効果もあり十分な加速感（実際に速い）ですよね、惜しいのは、外見がそう見えないことかな？

昔、「羊の皮を被った狼」というキャッチが流行りましたが、、、、

次期フィットは、パワーアップに加えて有段制御を拡張すると予想されますが、、She'sを復活させる前提にでもして「羊の皮」はやめて欲しいなあ、、、

書込番号：26177689

[センセン使用中]

まさしくそうです。とぼけた草食系の顔しておきながら、すんごい走りをかましてくるんです。サイドステップなんてなくてジャッキポイント丸出して、鉄チンにホイルカバーで贅沢とは無縁なふりして、めっちゃ速くて燃費もいい。

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