ホンダすべて クチコミ掲示板

教えてください

皆さん　明けましておめでとうございます。
皆さんのメールを覗いていて、是非教えいただきたいことがあります。
私もインスパイアを１０月末より乗っており、現在約２０００キロ弱となります。購入当初より減速時にエンジン音？に異音が混ざります。ヒューンと言うかキーンと言うか表現が難しいのですが、高音の音が僅かにします。時速４０キロ以下ぐらいから低速時まで聞こえます。エンジン音が静かなだけに、結構気になるのです。皆さんの車はいかがでしょうか。

書込番号：2302722

こんにちは、私のインスパイアも、減速時に同じ音がします。
私の場合は、特に気にしてはいませんけど。

書込番号：2304916

[おぢいさん]

みなさん、あけましておめでとうございます

音ですけど・・うちのアバンツァーレはちょっと確認できません。

グレードはなんでしょう？OPは？

常に一定の高さの音なのか？減速に従って下がっていくような感じなのか、アイドリング時はどうなのか？あたりも情報として欲しいですね。

書込番号：2305134

結構初期から気づいていました。ディーラーとは話していませんが、アクティブノイズコントロールの音かなとも思っています。そうだとすると先々を考えるといやな感じです。

書込番号：2305858

[ほげぞう]

オートマに乗ったことがないのでハズしているかもしれませんが、、、以前の車で同様な異音が発生したときの原因はミッションもしくはフライホイールでした。

アクティブノイズコントロールが原因だとすると、、、これは気筒制御が行われているときしか作動しないんですよね。たとすると、シーケンシャルモードでは6気筒に固定されますから、これで試してみると原因の切り替えが進むかも。

すいません、自分でやればいいんですが、まだ納車されていないもので…。

書込番号：2308962

[おぢいさん]

こんばんは、ほげぞうさん

アクティブノイズコントロールは確かエンジンかかっているときにつねに作動していると記憶してます。カタログなどを見ると3気筒動作のみのような印象は受けますが、何かのインタビューだったかにそう書いてあったような気がします。

実際、機構的に考えれば3気筒でも6気筒でも停止中でも作動していて不都合はないですよね。作動していれば確実に静かになるのですから。

さて。問題の異音ですが、今日も改めてオーディオもエアコンもオフにして耳を澄ましてみましたがやはりご指摘のような音はしないですね。

書込番号：2309865

皆さん、始めまして＆あけましておめでとうございます。この板はインスパ購入後、読み出しました。(^_^;)
さて、私の３．０ＴＬですが、昨年末納車で現在６００ｋｍ弱の走行距離です。私もこのノイズ聞こえます。少し走って水温が上がってくると聞こえてきます。ｅｃｏモードで少しスロットルを開いたとき聞こえるような。
今日クリオに持っていって整備の人に同乗してもらい症状確認してもらいました。ｅｃｏモードのノイズキャンセラーなのか、ミッション系の可能性もあるとか、いずれにしてもメーカに問合せてみる（ホンダは６日まで休暇とのこと）ということになりました。
何か分かりましたらまたお知らせいたします。でも同じ症状の人がいて良かった、というか私の車の固有現象でなくてちょっと安心しました。確かにとても表現が難しいですね。小鳥のさえずりのような、何かが摩擦しているような、高音です。

書込番号：2310205

[ほげぞう]

私も具体的にどのようにしているかは分からないのですが、アクティブノイズコントロールを常に作動させるのは難しいようです。それというのも、どんな音（周波数・波形）がノイズで、それをどのような音で消せばよいかの判断が難しいからです。

このあたりは、次の解説記事にも書かれています。

http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/32/index02.html

関係する部分を抜粋しますと、「エンジンのオフビートが車体骨格に伝わり、室内の空気を振動させて低周波のこもり音となる。それを音で打ち消す。前後席のそれぞれに対してマイクを置き、そこで拾った特定の音に対して、逆の位相の音をスピーカーから送り出す。ちょうどそれぞれの乗員の耳のあたりで、音の波がぶつかって打ち消しあうようにしなければならないし、単純な波だと特定の音しか消えないなど、難しい面も多いのだが、ここでも3気筒状態で不快に感ずるある範囲の音にターゲットを絞っている感触」とあります。

不用意に動作させると、逆にその打ち消そうとする音が不快の原因（=ノイズ）になりますので、ポイントを絞り込んで機能させているのではないでしょうか。

まあ、そうはいっても明言している文章が見つからないので何とも言えないんですが ^^;

書込番号：2310250

[おぢいさん]

こんばんは、ほげぞうさん

常にアクティブノイズコントロールが効いているという記事が未だに見つからず私の勘違いなのかなぁと思ったりしています。

ただこの技術自体は非常に枯れた技術というか、昔からある技術ですのでDSP（Digital Signal Proseccor)の進化で如何にノイズに対して早い時期に逆位相を出力出来るかという点で相当進化していると思います。

ま、現行の技術でも高音（周波数の高い）領域では遅れが出るためにうまく打ち消すことはできないのですが低域ではかなり有効だと思います。私もその手のヘッドフォンを使っていますがスイッチを入れた途端に回りのざわつきがすっと消えます。

いずれにしてもいい技術です。

もうちょっと何か分かったらアップしますね。

書込番号：2310446

[ほげぞう]

おじいさん、ごめんなさい。

自分で見つけてしまいました。ホンダが可変シリンダーシステムを解説しているWebページに該当する記述があります。

http://www.honda.co.jp/INSPIRE/message/m-engine-txt06/index.html

抜粋しますと「今回は３気筒走行時に発生する、耳を圧迫するような独特のこもり音を打ち消すために、『アクティブノイズコントロール』の技術が不可欠だと考えました。 　（中略）　スピーカーは、フロント・ドアサイドとリヤトレイの合計4個を使用し、エンジン回転数に追従し、室内のこもり音のレベルにあわせて逆位相の音波を発生させることで室内の騒音が最小になるように制御し、そのいっぽうで人間の話し声などは阻害しないようにしています。結果、３気筒走行時のみではなく、吸排気音やATのロックアップ時の駆動系の振動音を低減するためにも効果を発揮しています。 」とあります。

つまりアクティブノイズコントロールは常に作動しているようです。すいませんでした (^^;

書込番号：2314517

[おぢいさん]

こんばんは、ほげぞうさん

素晴らしいフォローありがとうございます<(__)>

やっぱり全域で動作してましたか。

せっかくの技術ですもん、常に動かしてマイナスになる要素がなければOKですよね

書込番号：2314760

エンブレム

[かすけ]

無限のフロントガーニッシュを装着しようと思うのでバランス上ボンネットの[H]マークをはずそうと思うのですが、簡単にはずせるのでしょうか？

書込番号：2313444

ＡＴＦって

無段変速のＡＴＦ交換周期は？オイル量は？メンテナンスに金額掛かるんですかねー

書込番号：2311667

ATFのオイルは、汚れたり劣化する前に交換した方がいいね。
交換した時に、汚れがトランスミッション内部にへばりつき取れないからである。たまに内部の汚れが取れオイルの油路に入り込みシフトバルブの動きなど止めてしまう危険性がある。そうなると最悪ATトランスミッションO/Hという自体になる。特に本田車はよく壊れるしフィーリングが悪化するしね。

よく、カーショップなどで距離を走った車だとATオイルの交換を断られることがあるが、理由は上で述べたように、交換してから壊れてしまうかもしれないからだ。そうなると、カーショップ側も最悪責任を取らされてしまうかもしれないからね。

2万キロ毎に交換したほうがいいと言う人もいるが、自分は4万キロを大体の目安にしている

＞オイル量は？
車にもよりけりというか、ATFチェンジャーを使う場合、ハッキリとした数値は判らない。

＞メンテナンスに金額掛かるんですかねー
当然、かかるよ。

書込番号：2313374

オートエアコンの設定って？

[おぢいさん]

続きでスレを立てます。

みなさん普段エアコンはどのようにして使っているんでしょうか？

いつもフルオートでしょうか？
フルオートってエアコンが常に作動しているというのとは意味が違うとは思うのですが。

どなたかそこら辺の情報をお持ちじゃないでしょうか？

内気・外気の切り替えも自動になるんですかね〜？

私はマニュアルにしてエアコンだけを切って乗っていますが・・みなさんはどうしてますか？

書込番号：2306612

[梶原]

オデッセイではないのですが（アコードユーロR），燃費向上のため，夏場にエアコンをいろいろ試してみました。もっとも効果があるのは，（あたりまえですが）A/Cはオフにして送風のみで14km/lくらい，同じ道をそんなことは気にせずエアコンオンのまま（温度設定は２６〜２７度くらいだった？　他の人よりは高い温度設定だと思います。朝夕で日射は弱いのでそのくらいが快適です。）で13km/lと，差は1km/lくらいでした。　夏場の渋滞ではもちろんエアコンのオンオフは燃費に大きく効くと思いますが，普通に走っている限り，エアコンをオンにしても燃費の悪化は１割弱といったところではないでしょうか？

今は冬ですが，エアコンはフルオートで入れっぱなしです。燃費は，同じ道で12km/lくらいと少し悪化しています。マニュアルエアコンだった前の車も冬場の方が燃費は悪かったので，燃費の悪化はエアコンのせいではないと思います。

という訳で，エアコンはフルオートで入れっぱなしでいいのではないでしょうか？　温度設定を非常に低くしたり（夏場）する人がありますが，室内があったまっていたり日射が強かったりするとセンサーが感知しそれなりの温度の風をそれなりの強さで出すので，温度設定は適正温度（夏の昼間なら２５度くらい？）のままでもいいと思います。

なお，外気導入か内気循環かも自動で変わります。最近は内気循環になることはないですが，夏場のエンジンをかけた直後，室内があつくなっているときは最初内気循環になりしばらくして外気導入になっていました。

書込番号：2307682

メ−カ−の取説には、通常は外気導入して、、とかかいてあるけど、
トラックやバスの後で走ってたら車内の空気がわるくなるので
わたしは内気循環にして窓を少し開けています。

書込番号：2307984

エアークリーンフィルターっていうのがグローブボックスの裏側に入っていますが、外気導入の時あそこを通ってくるんじゃないのかなぁ？　じつはＮＥＷオデッセイになってから外気導入にしてもあまりトラックやバスの後でも気にならなくなってきたもので。　帰省で１０００ｋｍ程走りましたがフィルター自体はほとんど汚れていないので確信はないのですが如何でしょうか。

書込番号：2308674

[梶原]

これまたオデッセイではないのですが（フィットです），整備のとき聞いたら，外気導入でも内気循環でも，どちらも空気はエアフィルターを通るということでした。たしか２万５千キロくらいでフィルターを交換したと思います。見せてもらえばよかったのですが，忘れてまして，どのような汚れ具合だったかはわかりません。　なお，フィットもユーロRも，においは入ってくるような気がします。少し弱くなっているかもしれませんが，これらの機種のエアコンは，オデッセイのものほどは高級ではないことも十分考えられるので，オデッセイのエアコンなら消臭効果も高いかもしれないと思います。

書込番号：2312244

リア席モニタ

1月下旬にＬ納車予定です。
　二人の子どものためにリア席モニタを考えていますが、メーカーオプションのものは、とても手が出ないので、ディーラーオプションを考えています。
　さて、ディーラーオプションのモニタは、ヘッドレストに装着したモニタを折りたためないと聞きました。子どもへの物の受け渡し等、フロント席とリア席のコミュニケーションに不便なのではないかと危惧しています。リア席モニタを装着されている方は、その使用観について教えていただけませんか？（担当者に聞いてみると他車も含めてほとんど装着例が無いと言われました。）
　また、担当者からは、オプションでなくても対応パーツがあれば、装着すると言ってくれました。よい製品があれば、ぜひ、教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：2304216

こんなのありますよ。
友人がつけてますが、とても好評です。
http://www.alpine.co.jp/alpine/audio03/lineup/2003/av/tmx-r705.html

書込番号：2305092

私は、ＶＰ−Ｔ９付けています。　http://www.yacjp.co.jp/odeio/tvkidai/tvkidai.htm

書込番号：2307640

お返事ありがとうございました。ＶＰ−Ｔ９だと二人の子どもが一緒に観にくいかなと思うので，ＴＭＸ−Ｒ７０５を視野に入れて（オデッセイに対応しているのかも含めて）担当者と相談したいと思います。
　実際，担当者が言うように（納車待ちの方も多い現状ではありますが）ディーラーオプションのリア席モニタをつけている方は，本当に少ないと言うことですね。

書込番号：2311735

ライフターボ＋４ＷＤ

今日、ライフＦターボ４ＷＤを購入しました。
住んでいる所は雪が多く、山道を走ることも多々ありこれにしました。
しかし他の書き込みを見てみると、ターボか４ＷＤどちらかの方が多いようなのでどうしてかなぁ？と思いまして初カキコしました。
今となっては後の祭りですが、ライフのターボ＋４ＷＤってどうなんですか？
車についての知識がほとんど無く素人なので、教えてくださいｍ（＞−＜）ｍ

書込番号：2304972

[ジェド]

とりあえず燃費はライフの中じゃ一番悪いだろうね。

書込番号：2306159

うちも雪国だので４ＷＤ付けたかったんですが、値段が張りますので
ターボだけにしました。ターボと４ＷＤ両方付けると値段が２０数万
あがってしまいますので、他にもいろいろオプションも付けたいし、
消去方法的に先に消されるのが４ＷＤになってしまうような気がします。

ＮＡ＋４ＷＤという選択肢はどうも非力な感じがして、うちの周りには
山道が多いもので、個人的には候補外でした。

書込番号：2310663