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立体駐車場に入らない！

本日銀アブソ納車。契約当初は１月末と言われてたのが、１ヶ月も納車早まり喜んだのも、つかの間、ななななななんと、家の立体駐車場に入りませんでした。(T_T)
車庫は１５５０ミリまでとあるのに５ミリ程度高さ足りなく、入るんだろうけど屋根が傷だらけになってしまいます。
ディーラーに連絡したら、サス替える(１０万円)しかないと言われました。
どなたか１センチ程車高を下げる安くて良い手を教えてくれませんでしょうか？
私が思うのは�@タイヤ空気抜く：無料だが高速怖い。そもそも１センチも下がるのか疑問�Aタイヤ替える：デーラーに外寸変わるとオドメーターとナビ狂うのでダメと言われた�Bサス替える：値段が高い・・・
多分いろんな手があると思いますが、ノーマル以外乗ったこと無いオヤジなんで何卒教えてください。ｍ(__)ｍ

書込番号：2253911

[ほぃほぃ]

サスのスプリングを１〜２巻きくらいカットするとか。

書込番号：2253920

困りましたねー！　愛車の性能・機能を守ることが第一ですね。　�@駐車場の方の何らかの対応が出来なければ、　�Aデーラーが言うように、１０万円かけてもサスの変更が一番だと思いますが。　それにしても、もう銀アブ納車されたのはうらやましいです。屋根部は少なくとも２ｃｍ位の余裕が欲しいですね。頑張って下さい！　爺も誰か妙案が出るのを楽しみに待ってますが・・。

書込番号：2254019

[そうでんねん]

駐車場を借りてるなら誰かと替わって貰う

書込番号：2254031

サス交換で４〜５ｃｍ下がるんじゃない？
保安基準にも適合すると思うし。
工賃込みで5万円くらいでできると思うよ。

書込番号：2254148

みなさんありがとうございます。
マンションの管理会社には月曜連絡し、対応案あるか確認予定です。(無いとは思いますが・・・)
駐車場は元々高さ制限の無い場所の方に交換を直訴してダメだったんで、オデッセイを買ったんですよ。
(実は同じ駐車場の高さ制限無い所に先週赤アブソが納車になってました。幅制限が１８００ミリなんですが、２センチ程度の余裕あり、同じ立駐なんで高さもバッファあるだろうと思っていたら、ダメだったんです)
ちなみに実車見て思いましたが、赤はかなり良いです。好みもあるとは思いますが、白・黒・紫はあふれるだろうから、新鮮さもあり、これから買う人は、検討してみてはいかがでしょうか？
その際は駐車場の高さチェックはお忘れなく！！

書込番号：2254151

うちでは、窓にはる結露防止用のテープを駐車場の屋根に張っています。５ミリ程の厚みがありますが..。（高さ制限１５５に対し１５８の車を入れています。ぎりぎりのようですが...）金の問題で今は購入は考えられないのですが、そのうちオデッセイ！と思っています。

書込番号：2254876

サス換えなくってもスプリング換えるだけで３センチぐらいは下がるんじゃないでしょうか。
今どんな製品が出ているかは知らないけど、オデッセイなら心配ありません。
スプリングだけなら５万円以下で換えられるのではないでしょうか。

書込番号：2255746

結局、ガソリンを満タンにして、タイヤの空気圧を２．８から２．２にしたらギリギリ入りました。多分数ミリの余裕しかないのでしょう。
さすがに、これでは話にならないんで、デーラーに行ってモデューロのスポーツサスペンションを入れることにしました。
１月１５日に納品との事。それまで毎日ガス満タンで帰らないと・・・
まぁ、タイヤハウスの隙間が気になっていたんで、結果オーライと言う事で、これから新アブをエンジョイしたいと思います。

書込番号：2256746

凄い使い方ですねΣ（￣▽￣；）
サス替えるまでに万が一ガソリン減った事をを考えてバラスト積んでおくのはどうですか？
ブロックでも何個か積んでおけば車高下がりますよ
お気を付けて！

書込番号：2258361

[だいきち]

ぷちかまっ♪　さん
重りで思い出しましたが、カタログ写真の車は、足元にかなりの重りを積んだ上で撮影してるので、格好良く見えるとか。駄レス失礼しました。

書込番号：2258387

あーよかった
自分もリフト式の地下なので、1550mmリミットです。
納車されて1ヶ月露天駐車場（嫁さんの駐車場）に
入れて、足回りの慣らしも終わるまで様子を見ました。

嫁さんはライフでオデより全高が高いのに気付いて
本日いよいよ入れてみました。

何とか収まりほっとしました。
上下左右移動もしてみましたが、当たることは
なさそうです。
ただガソリン満タン状態なので、そこだけが不安．．．

因みにリフトは、
サーチェスパークのモデルG2PB、サイズM3U
となっていました。

書込番号：2284406

ロ〜〜ダウン★

オデをローダウンしたいんですけどホイルが１９インチなのでタイヤの内減りが気になるので何とかローダウンしてもタイヤがハの字にならない下げ方有りますか？？

書込番号：2279593

車の足回りは、タイヤを後ろから見て車輪軸を中心に上下へ扇状に動きますので、下げればハの字になり、あげれば逆ハの字になります。よってローダウンすれば内減りは避けられません。まっすぐ下げるのは構造上不可能です。

書込番号：2279605

１９インチで５センチですが、ローダウンしています。リアは９Ｊに235/35タイヤですが、アライメントすれば内減りしませんよ。

書込番号：2279645

車高を下げれば（他の要素もありますが）当然のことながらアライメントを調整しないとかなり片減りするでしょう。
ただ、走りを重視した車の場合、安易に調整することによりハンドリングが変わって乗りにくい物になってしまう恐れがあります。
オデの場合はそんな車ではないのでまずアライメント調整ですね。
少なくともテスターがあり、詳しい人がいるショップでやることが大事でしょう。

書込番号：2279713

便乗、追加質問お願いします。ノーマルホイールでスタッドレス使用し、新規購入タイヤ、ホイールでインチアップ（225/45/18）し、ローダウン（ＴＥＩＮ　ＨＩＴＥＣＨ）しようと思います。当然のことながらアライメント調整が必要かと思いますが、ローダウンした状態で調整し、冬に純正ホイール＋スタッドレスに履き替えたときは、その時点でもアライメントが再度必要でしょうか？外径も若干誤差がありそうですし、当然タイヤ太さも変化しますからいるのでしょうか？

書込番号：2279911

アライメント調整料ってけっこう高いので、私はＦＦの場合トーインしかとってません。５センチぐらいのローダウンだったら全然いけると思います。あんまり太いタイヤでベタシャコだったら、アライメントとっても内べりは避けられないと思います。

書込番号：2279984

[yu-ki2]

うちべりだけを心配するけど
そのほかにいろいろ心配することはある
そんなんはどうでもいいんだろうけど

うちべりさせない方法はありますが
金がかかるのでよしたがほうがいいです

書込番号：2280048

内減り気にするならキャンバー調整しないとならないが、普通のサスはキャンバー調整式でないので限界がある。

書込番号：2280082

いろいろとありがとです★
アライメント調整はいくらぐらい掛かるものですか！？

書込番号：2281825

ハの字になってもタイヤの内減りはトー調整で意外と解消されます。
（完全には内減りは解消されませんが・・・）
店・地域にも寄りますが、アライメント調整は２〜３万円でしょうか？ノーマル状態でも公差で少し狂っている車両は多いですから、ローダウンにしたときには、必ず調整すべきでしょう。

書込番号：2283036

２０インチ

オデに２０インチ８，５Jを入れるのは不可能ですか？
またツメ折加工で入りますね！？
お返事お待ちしています★

書込番号：2282086

アームレスト調整できる？

ニューオデの取説を読んで疑問があります。
運転席のアームレストの高さが調整出来ると書いてあるのですが、私のＭはできません。
Ｌだけの装備かと思いましたが、そうとは書いてないように思います。
皆さんのはどうでしょうか。
リクライニングすると斜め前方を向いてしまうのです。
それと小さいことですが２列目のアームレストを引き出す取っ手のような物が取説には記載されていますが付いていない方が正解ですよね。
付いてても良いと思うのですが、ショールームのＬにも付いてなかったように記憶しています。

書込番号：2280969

私はアブソルートなんですが
運転席のアームレストは調整可能ですよ。Ｍもできると思います。
アームレストをいったん一番下までおろした後，使いやすい位置ま
で持ち上げてやると，そのポジションで固定されるはずですが。

書込番号：2281168

こんばんは、yu5roさん。
早速ですが、アームレストの角度調節ができるのは、Ｌとアブソルートだけです。
取説に書いてあるかどうかは確認していませんが、カタログには載っていますよ。（47ページ左下）

書込番号：2281193

うのたくさん、ありがとうございました。
もう一度取説を確認してみます。
普通のポジションなら問題ないんですけどね。

書込番号：2281360

どういたしまして、yu5roさん。
私はＭに乗っていますが、角度調節できないと知った時、「ちぇっ」と思いましたが、今のところ角度調節が必要だと感じる事はありませんよ。

書込番号：2281384

Mのは、調節できないタイプのアームレストみたいです。
以下は、オデッセイ基本情報のホームページから抜粋しました。

　 1列目シートアームレスト（全タイプに標準装備）

腕をしっかりと支えるアームレストが、ドライビングを快適にサポート。 L、Absoluteは角度調節機能付です。
Photo：L

書込番号：2281441

つまらない質問ですが

以前におじゃましましたクーペ９です。
Ｖ６が出そうもないので白Ｌ（ナビ、ＡＦＳ付）を契約しました。
せめて格好だけでもと、エアロ付けたらかみさんが「そんなもの付ける歳じゃないでしょ」と猛反対。「俺はまだ５４歳だ」と押し切りましたが、かみさんのリクエストでコーナーポール付けさせられました。
エアロ＋ポールなんて想像できない・・・。
ところでこのポールＡＦＳの有無で２種類あるののですがどう違うのでしょう。
もうひとつ、どうして白は３万も高いのですか。板金塗装費はほかの色と同じなのに・・・。
以上営業マンに聞いてもわからない疑問が二つでした。

これでやっと私のホンダばかり１０台目の愛車が決まりました。

書込番号：2268965

クーペ９さんはじめまして、クーペ９さんの質問には答えることは出来ないのですが、５４歳という年齢を見て思わず返信してしまいました。
当方２５日前にＭ＋ＨＤＤナビが納車された者です。オデの発表後３日後に５０歳の大台に乗りました。
クーペ９さんはリッチなようですね、私はキャッシュではありましたが貯金はスッカラカンです。春にアルミ＆エアロを付けるために資金を捻出中です。
私のホンダとの付き合いは高校の時の夏休み、鈴鹿工場へ住み込みアルバイトに行ったときに始まります。その時はＮ３６０やクーペ９や７を作っていました。その後シビックでカーライフが始まりホンダ車は今回で４台目です。（一時ホンダを離れたので）
５０代でエアロ、結構じゃないですか。私たちが２０台代頃は規制が厳しくドアミラーさえなかったし、トヨタに比べホンダはパーツも少なかった記憶があります。
ただ、年齢も考え？品の良いドレスアップにしたいものですね。
以上、あまり意味のない返信ですみません。

書込番号：2269454

パールホワイトは３層塗装なので、ソリッド(パールでない単色）や普通
のパール（メタリック)塗装より手間がかかるからじゃないでしょうか。
修理費もやっぱりパールホワイトは若干高いですよ。NSXなんかは４層も
塗装してるらしいですけどね。
コーナーポールは良く分かりませんが、AFSの可動範囲はかなり広いので、
それに干渉しないようなデザインになってるのでは無いでしょうか。

書込番号：2269455

ホワイトパールですが、他の色よりも人手し、
塗装過程も一回分多いので３万円高になっています。

書込番号：2271993

５０代のエアロ組・・・すばらしい(^^)
僕は２０代　白アブ乗りですが、無限他　本に紹介されているエアロ組を目指して毎日穴が開くほど本をみております。
男は年をとっても車と小指に多大な関心を持っているものだと思ってますし、僕も将来そういう４０〜５０代になりたいと思ってます。
まぁ　妻の目は気になるのは確かですが（笑）
予断ですが、私の実父は来年還暦を迎えるのですが、シーマでインチアップし、車高を下げてますよ！！アルミのペダルパットとか・・・
ついでにホーンも変えてる始末(恥）
ちなみに父は普通のサラリーマンです。
近くにそういうのがいるせいか、そういう”おぢさん”すばらしいと思いますよ！！
yu5roさんと同じ様な意見ですが、感動したので・・・
質問の回答でなくすみません。

書込番号：2272306

クーペ９さんはじめまして。
５４歳でエアロですか。かっこいいと思います。
私はまだ３０代ですが、５０代になっても
そういうおじさんでいたいと思います。

ところでコーナポールですが、代わりにフロントコーナーセンサーを
検討されてはいかがでしょうか？
私のところも嫁さんも運転するため、今回初めてつけてみたのですが
車両感覚がなくてもぎりぎりまで寄せることが可能ですよ。
フロントコーナーセンサーとバックカメラがあれば車庫入れも安心です。

書込番号：2275081

クーペ９です。
コーナーポール・ホワイトパール塗装の情報ありがとうございます。
コーナーセンサーは、現アヴァンシアにも装着してますが、軽でも通りたくないような道（路）と極端に狭いガレージでアラームが鳴りっぱなしであまり役に立ちませんでした。
それから、５０代エアロを応援してくださりとてもうれしいです。
さっそくかみさんにこの掲示板をみせましたが、冷ややかなまなざしで
「ばかみたい。」とたった一言。女ってどうしてこうなんでしょうか。

yu5roさん私がリッチなんてとんでもないです。
現アヴァンシアを購入時には、資金が足りずアルミホイールレス（５万円安）になりました。後でナビはテレビショッピングで格安のものを購入できましたがホイールは未だに鉄のままです。
それにこずかい３割カット、おかげでタバコやめました。さらにオデッセイでは、風呂あがりの缶ビールが無くなるでしょう。

オデッセイは私にとっては最後の大型車です。ですから最高のグレードと必要なオプションをつけました。最後の贅沢です。夫婦二人になれば今度はモビリオクラスになるでしょう。

書込番号：2281156

リモコンスターター

教えてください。ＲＦ−７が納車されて、リモコンスターターをつけたいのですが、純正イモビライザーが付いていてどのような機種がいいのかがよく分かりません。つけられている方の感想やお勧めを教えていただけませんでしょうか？（ディーラーオプション以外で）
ちなみに前の車についていたものはサンヨウテクニカの一番安いやつです。これって使えないですよね？

書込番号：2258832

新RF-3 Gに乗っているマナティーと申します。前者に付けていたスタータを付けました。アンサーバック機能もあり純正より快適です。（家の中で始動確認できます）
ドアロック機能もスタータに付いていたのでそのアダプタも付けましたが旨く動作できません。原因不明で調査中です。
本体：ＣＡＲＭＡＴＥ　ＴＥ６７０(http://www.carmate.co.jp/startex/te670/index.html)
ハーネス： TE54（追加購入）
イモビアダプタ： TE412（追加購入）
ドアロックアダプタ： TE401（追加購入）
その他： 純正キー（イモビ解除に必要です）（追加作成）

書込番号：2261195

manatee7さん、ありがとうございました。ちなみに大体お幾ら位だったか参考までにお聞かせいただければ幸いなのですが・・・

また、当掲示板で、SANVIPとセルスターのCTB-820Rと801Rも可能とあったのですが、実際にSTEPにつけられている方はいらっしゃいますか？

書込番号：2264284

便乗質問なんですが、

＞その他： 純正キー（イモビ解除に必要です）（追加作成）

とありますが、解除のために、常時車につけっぱなしですか？

書込番号：2264724

マナティーです。価格は、下記の通りです。
本体：ＣＡＲＭＡＴＥ　ＴＥ６７０　こちらは、前者からのものなので価格は、忘れてしまいました。
ハーネス： TE54　￥３５００
イモビアダプタ： TE412　￥７５００
ドアロックアダプタ： TE401　￥６２００
その他： 純正キー　￥２５００
合わせて￥１９７００でした。

イモビ解除用の純正キーは、常時車に付くことになります。わかりずらいところに隠して付けるのでこのシステムを熟知した人でないとわからないと思います。（取り付ける人によって取付場所が違うだろうし探すだけでも大変かも）ただ不安なのでセキュリティも付けてますけど
(^^;
イモビ機能自体は、正常動作します。あるからくりでスタータ信号がきたときだけイモビ解除になるようになっているのでキーがないと通常エンジンはかかりません。

盗難防止を考えると、セキュリテシステムも入れた方がいいと思います。
う〜んイモビ機能してるけどいまいち不安あり。

書込番号：2265117

ありがとうございます。ちなみにリモコンでエンジン起動中は、純正キーのリモコンでドアロックは解除できますか？

書込番号：2265928

マナティーです。
スターターでエンジン動作中は、純正キーのリモコンでドアロック解除はできません。リモコンで解除するには、スターターからエンジン停止させてやると純正キーのリモコンドアロック解除できるようになります。

書込番号：2268263

スパーダs(RF6)に乗っています。先日ユピテルの150Rを付けました。イモビ解除のアダプターを取り付けないといけないのですが価格は定価9800円です。確か社外品ではユピテルとカーメイトしか出していないはずです。
ユピテルのホームページを覗いてみてはいかがでしょうか。
使用した感想はなかなかいいなと思います。

書込番号：2276756

今ステップワゴン用にでてる解除アダプターは配線に割り込まして電気的に解除するものがなく、スペアーキーをアダプターに入れるものなので、私はイモビチップをキーから取り出して解除しちゃいました。この方法だと機種を選ばず取付が可能になります。（セキュリティーの面でお奨めできませんが）

書込番号：2277847

あとスペアーキー使用のアダプターを使ってる方は鍵の部分を切り落とした方が安全ですよ。もし私が泥棒だったらイモビ付き車にリモスタ付いてたらコラムカバー剥ぐってコード伝いにアダプターを見つけてスペアーキーを使ってドロンです。

書込番号：2277867