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24Tの燃費？

24TのFFで、Wサンルーフ付に乗っています。1000キロほど乗りましたが、燃費があまりよくありません。普段の日常の足としての使い方だと6�q/ｌで、高速を使った時で8�q/ｌ位です。他の掲示板を見ると、10�q/ｌ以上と言う書き込みも有り、うちの車が特別悪いのかな？とも思ってしまいます。使い方によっても違うでしょうが、みなさんはどれくらいですか？

書込番号：2208598

24Tの４ＷＤに乗っています。私も待ち乗り5ｋｍ/ｌ位で高速で7〜8ｋｍ/ｌ位ですちなみに私もＷサンルーフは付けています。町のリメインでスタート＆ストップが多いのとエンジンを付けたり、止めたりが（チョイ乗り）が多いのでこの程度だと割り切っています。

書込番号：2209703

２４Ｌの４ＷＤ　Ｗサンルーフ付きですが、通勤で７．５〜９Ｋｍ／ｌ位です。最初の１０００Ｋまでは、燃費が悪かった気がします。あと４０〜６０Ｋｍ／ｈだったら、ＯＤ−ＯＦＦのほうが、燃費もかわらず、乗りやすいような．．．

書込番号：2210298

私は２４Ｔですが、まだ１０００ｋｍ走ってません。子供を送り迎いするくらいですので、やはり５〜６ｋｍくらいかな〜？

書込番号：2210424

２４Ｔの４ＷＤに乗ってますが、往復４０ｋｍの通勤で約８ｋｍ／ｌくらいですよ〜。高速道路の走行だと、１０ｋｍ／ｌくらいでした。そこそこイイ数値だと思ってます。

書込番号：2211811

みなさん、ありがとうございます。こんなもんなんだと割り切って乗る気持ちになりました。走りや静かさには満足していますので、長く付き合っていこうと思います。

書込番号：2212124

私も、ばいきちさんと同じ燃費です。（２ＷＤですが）
夏場は、エアコンを使うので、７�`ぐらいになってしまいますね。
モードで11キロですから、こんなものですかね。

書込番号：2243366

以前Ｋタイプから乗り換えましたが、５速ミッションになったからよくなるかと思いましたが燃費は今ひとつ、でも高速での回転数が下がり静かになったことはまちがいありません。

書込番号：2246425

馴らし運転

１月下旬納車待ちです　待っている間いろいろと考えてます。

その中のひとつ・・・馴らし運転について教えてください。
現車のレ○シーが１０年前の購入で、当時は1000Km点検まで
3000回転以下で・・・みたいな記憶があるのですが
最近の車はどのくらい必要なのでしょうか？
皆さんは馴らし運転どうしてますか。参考にしたいと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：2242465

車が工場から出荷される前、すでに高回転までエンジンは回されてるので、あえてやる必要は無い。

書込番号：2242487

＞車が工場から出荷される前、すでに高回転までエンジンは回されてるので、あえてやる必要は無い。

えっ？そうなの？馴らし不要？？？

書込番号：2242668

[へのへのもへぢ]

馴らしはしないよりしたほうがいいのでは？

高回転までエンジンは回されてるのは少しの時間だけじゃないのかな？
慣らしはエンジン以外の部分（ミッション、タイヤ）も含まれますし

書込番号：2242804

[グリーンピース]

数十年前の車と比べればシリンダー部などの製造精度が上がっているのでディーラーに聞けば馴らしは不要ですというでしょうし、私も言われたことがあります。
しかし、実際は慣らしをしっかり行った方が燃費が良くなったりするようです。
慣らしといってもエンジンだけではなくブレーキやミッション、タイヤなどもありますので、私は最初の馴らしは必要だと考えています。
かといっても、どのようにすればいいかは詳しくないので答えられませんが、ある程度、馴らしが済んだところでエンジンを回しておかないと吹け上がりが悪くなるとも言いますね。

書込番号：2242811

自動車部品の検査をしてます。以前、不良の確認の為車両の工場へ行った時に完成したばかりの新車をかなり高回転までふかしたり、ロープ走行と言って線路みたいな凸凹道を走ったりしてました。メーカーの人は慣らしをしなかったから性能が落ちたとか言われないように部品の精度を上げていると言ってました。車の慣らしは必要ないけど、運転手が車になれるためのならしは必要だと思います。

書込番号：2243872

＞運転手が車になれるためのならし
確かにそれが一番重要かもしれませんね。

書込番号：2245516

皆さんいろいろありがとうございます
馴らすにしてもあまり神経質にならなくて良い、ということですよね
実は1000Kmまで3000回転以下で・・・とか、とても苦痛に思ってたので
だいぶ気が楽になりました

＞運転手が車になれるためのならし
そうですね気を付けたいと思います。

書込番号：2246161

保険について

みなさん、自動車保険どうしていますか？
今流行の、外資系？大丈夫なんでしょうか？
私、今オデの納車待ちなんですが、保険で悩んでいます。
ディーラーのセールスマンはちょっと高いけど、日本のにしたほうが良いって
言います。（ちなみに○保ジャパン）
いっぱいありすぎて悩みますよね？
あと、車両保険はどうしてますか？オデは盗難にあいやすい車なのでしょうか？

書込番号：2237312

[ほぃほぃ]

自分自身が代理店を兼業してますので損保ジャパンですね
車両保険は法人登録のは経費で落とせるので加入してますが、個人名義のは加入しません
高い保険料払うくらいならば、その分貯めて買い換えちゃいます

書込番号：2237419

[のぢのぢくん]

ディーラーは大抵どこかの損保代理手ですからね。素直に聞くのもどうかと思います。

最近は、保険会社名でなく保障内容で選ぶのが主流ですから、必要な要件さえ満たしていればどこでもいいんじゃないでしょうか？特別親身になってくれそうな知り合いのいる代理店でもあれば別ですが。

書込番号：2237833

事故のときに示談や査定を行うのは代理店ではないですよ。当然専門の部署の人間が当たりますが、この担当の当たりハズレが一番大きいのではないかと思います。で、そんなもん運でしかないわけだから、私は補償内容と値段で選んでしまいました。代理店が示談や査定にまで影響力を及ぼせるほどのところであれば別ですが。

書込番号：2238026

私は代理店ですが、示談交渉などすべてしてもらってます。私の代理店では他で入った保険の相談にも乗ってくれますよ〜。やはり代理店によるかと思いますが・・・。私の代理店さんは、基本的には外資系の代理店です。(日本の保険も扱っていますが)事故などの時も、担当さんの携帯電話にかければすぐ対応してもらえますし、土日関係なく知っている人が対応して貰えるのは心強い限りです。事故などは対応によって割合などが変わってきますし、色々アドバイスなどしてもらえました。個人的には代理店がお勧めです。

書込番号：2238401

そうですか〜・・・困りました〜・・・安いに越したことないんですが、
どうしよう？って感じです。
また、いい情報あったら教えてください

書込番号：2238847

そこまで悩むほどの差額ではないような気がしますが・・・

書込番号：2239198

私の場合、以前の車ですが（オデッセイではなく）国内の損保に加入していますが書き換えで見積もりを一括でして見ましたら現在の36000円から20950円になりました。今までに事故は無かったので、これなら外資系に乗り換えようと思いましたよ！オデッセイでは約1万円の差でした。

書込番号：2240027

[けんちゃまん]

ツッパリ先生さん こんにちわ

現在、自動車保険は国内資本系・外国資本系それぞれに料金に多少の
差があるようですが、ほぼどの保険会社も加入内容はいずれもリスク
細分型形式に移行したようです。
加入に際してはクルマの使用目的や利用方法などに準じ、キチンと
ご自身のカーライフにマッチした保険に加入することを優先に考えた
方が、万が一の事故やケガの時に、補償適用除外になっては大損です。

ちなみに私事ですが、私自身自動車保険は極力補償の厚い保険に加入
するようにしています。（東京海上TAPナビ）
先日、自転車に乗っている時に事故に合い、恐らく一部身体に後遺障害
が残ることになりそうなのです。しかし、現在加入している自動車保険
では、加入している車以外（歩行中も含む）での交通事故によって負っ
た後遺障害に対して、人身障害での保険金が下りるとのこと。
この事故は相手があるもので、今後この障害について法廷にて協議する
つもりですが、｢弁護士費用特約」も付けていたので、弁護士費用も保険
から出ることになるようです。

保険の加入は正規代理店で加入しています。
ここでは事故の示談など行う業務はよほどの大きい事故などでない限り
対応はしていないようなのですが、簡単なアドバイスやケアを行ってく
れます。

書込番号：2243041

[ジェド]

私は１７の時からの付き合いのある保険屋さん（もちろん代理店）にお願いしています。
いろいろ融通が利きますからね＜有能な個人代理店の場合。

特に知人等からの紹介などがないなら、大手の中から選んで良いのではないでしょうか？

でも、個人的にはトータルで自分のことを把握してくれて、多少のわがままは聞いてくれる個人代理店の方が好きです。
保険以外の相談にも乗ってくれるしね。相手の顔が見えるって言うか、安心感があります。その意味では大手は担当者はいるモノの、それぞれの部署で分かれているので、すごく流れ作業的で好きになれません。合理的っちゃ合理的なんでしょうけどね。

どうせ掛け捨ての自動車保険、有能な個人代理店の方と取引したいと思います。事故や困ったときに差が出ますよ（＾＾

書込番号：2244057

色々な意見ありがとうございます。
参考になります。損保ジャパンなんですが、
SAPって一番安いんですが、どうなんですかねー？

最近では、One-Doってのもでましたけど、
リスク細分化とかって、どうなんでしょう・・・

書込番号：2245986

２．０Sにつてい

教えてください。私は試乗もせずにS-Matic＆２０００ｃｃが欲しくてMC後の２．０Ｓを買いました。アブソルート（１７００ｃｃ）が評判が良いようなのですが、どのような点が２．０Ｓに勝っているのでしょうか。教えてください．あと、間違って乗って５００ｋｍ位の時に回転数のリミッターに２回連続入ってしまいました。（運転が下手ですみません。）。この”悪”影響はあるのでしょうか。なぶん素人ですみませんが、教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：2199471

度胸の持ち主さんが、過去を振り返っていては滑稽ですよ。
そもそも、それらを知ってどうするのですか？
１.７アブソルートに買い替えるとか？

書込番号：2199935

[きこり]

オド計ゼロ(車体未搭載時)でエンジンはリミッターまでブンブン回しているはずなので、気にする必要ないと思います。

書込番号：2199952

私も2.0Sに載っています。
1.7アブソや2.0アブソよりも2.0Sの方が良いと思って購入しました。
1.7アブソが2.0Sに勝っているとすれば、専用ボディ補強とサスペンション
でしょうが、サスペンションは市販品との交換できますし、ボディ補強も
勇気とお金があればいくらでも出来ます。（方法は色々）
2.0Sはまだ５００ｋM位しか載っていませんが、十分に速い車でボディも
通常の使用なら十分だと思います。
エンジンについては、長時間リミッターを当てて回したのでなければ
大丈夫でしょう。
でも、リミッター当たるまで回すとかなりのスピードでは？
それから、エンジン音が静かなのでいつの間にか驚くようなスピードが
でてしまいます。メーター見てびっくり！
2.0アブソは新開発エンジンとCVTが魅力ですが、熟成してからの方が良いと
個人的には思っています。
でも、ストはどのグレードも良い車だと思います。

書込番号：2200333

そんなに音が静かですか？この前１．７を試乗しましたがかなりうるさく
感じられ、音の割に加速が悪いと感じました。２．０も試乗したいのですが
ないとのことでムリでした。そんなことでストリームを購入リストからはずしました。前述は私の勘違いでしょうかね？

書込番号：2203096

ミー３さんが仰る通り、ストリームは１.７も２.０もそれぞれ長所があって良い車だと思いますよ。
自分のクルマが一番だと思ったほうが、ハッピーなのでは？

参考までに１.７アブソの長所は、高剛性ボディー、サスペンション回りとステアリング回りの専用チューニング、内外装デザインです。

デザインは好みの問題ですし、足回りのチューニングは後からでも可能です。

それから１.７モデルの長所として２.０より約１００kg軽い車重があります。（アブソで１００kg、Ｓで８０kg）
この差は結構大きくてハンドリングにも影響しますから、これから購入される方は、試乗の際には要チェック項目ですね。

書込番号：2203267

nabe１７０さんは、結局どのクルマを購入されたのですか？
まさか音の割に加速が悪いＷとか？

nabe１７０さんが今まで乗られていたクルマはセルシオかベンツでしょうか？
ストのエンジン音が「かなりうるさく」感じられる方は少数派なのでは？

書込番号：2203355

「ほう、それではさん」のおっしゃるとおり、加速良い悪いは別にして、
エンジン音は１７００Ｓに関しては、Ｗと比較すると、かなり静かに
感じましたが・・・（私も試乗して比較してストに決めましたので。）。nabe１７０さんはどの車種と比較してエンジン音がうるさいので
しょうか？
確かに１７００Ｓと１７００アブソと比較したら、アブソのほうが
多少うるさいとは思いますが・・。
それともミニバン以外の車種との比較ですか？

書込番号：2204170

みなさまいろいろご意見・アドバイス大変ありがとうございました。あと、もう２点気になっているのことがあってお聞きします。
�@１００ｋｍ位乗ったときなのですが、運転した後、車からおりると、ゴムなのかなにか分からないのですが、なにか焦げ臭い匂いが後輪のあたりからしたのでですが、原因は何なのでしょうか．近頃はここからの匂いはなくなりました。
�Aあと、１５００ｋｍ位乗った後なんですが、ちょっと長めの坂道を上った後、車から降りると、またなにか焦げ臭い匂いがしました。今度は、ボンネットの中からしたので、空けて見たのですが、見た目にはなにも分かりませんでした。しかし、その後はまた匂いがしなくなりました。
以上�@�Aについてなにかご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：2206901

こんにちは
１．については、マフラーに耐熱塗料が塗られている（クロ）ので
それが熱によって臭いを出していると思われます。
新車の場合エンジンの熱で各パーツの塗装が臭いを出すと思います。
私の車も臭ってました。
２．につても同じようなものでしょう。
私は新車は色々な臭いがするものだと思ってます。
塗装の焼ける臭いをかぐと、新車なんだと思ってしまいます。

書込番号：2207959

ほう、それでは　さんへ
今乗っているのはｵﾍﾟﾙ　ｱｽﾄﾗﾜｺﾞﾝです
買い換えのために各種車を検討中です
他に検討しているのは、ｴｸｽﾄﾚｰﾙ、ｱﾃﾝｻﾞ、mpvです
車種がまちまちですが、価格等の総合判断で今のとこはこれかな
wは内装、外装をみた時点ではずしました、安っぽい
昨日ｱﾃﾝｻﾞを乗りましたがなかなか最高でした。ミニバンでないですが
７割がたこれに決めてます。価格もいい感じでした
他にｴｸｽﾄﾚｰﾙを試乗したいのですが県内になく断念するところです
ｽﾄﾘｰﾑの2.0を乗ってみたいのですが試乗車は1.7しかなく出来ませんでした

書込番号：2208441

ｴｸｽﾄﾚｰﾙ、ｱﾃﾝｻﾞ、mpv・・・
ぜひストには乗らないで下さい。

書込番号：2209711

Mochyさんに１票！

書込番号：2210908

購入後カスタマイズしていくタイプの人にはアブソは無駄な気がしますね。
といいますか、もったいないような。
専用サスにしても、ローダウン派なら結局変えなくてはいけないし、ホイールも１７インチ以上にするなら、１５インチアルミは基本的に不要になってしまう。
エアロも変えるとしたら結局普通の2.0でも十分。

買ってそのままでいいって人にはアブソルートはお勧めですよね。
生意気言ってすみません

書込番号：2213754

＞結局普通の2.0でも十分。

結局キミは自己満足の為に立てたのかい？
キミはすでに２.０Ｓを購入しているよね？
だからみんなキミに気を使って２.０Ｓも悪くないよ、とレスしているのが分からないのかい？
　
アブソルートの方が良いに決まってるじゃん、と書きたくてウズウズしているアブソオーナーが沢山いるんだよ。
みんなキミに遠慮しているのが分からないのかい？
　
＞アブソは無駄
アブソオーナー達が泣いているよ。

商談中ならまだしも、購入後に自分のクルマの評価はどうですか、なんて聞くもんじゃないと思うのだが・・・

書込番号：2214174

アブソが無駄と言うのはちょっと言い過ぎじゃん。
なら２．０Ｓで後付けでエアロ付けるなら見かけだけじゃん。
ダサダサ！

書込番号：2215244

あのねぇー！さんに１００００票！！

書込番号：2216572

スレオーナーの"はじめて２．０S"さんと、
皆さんの逆鱗を触ってしまった"普通の２．０"さんは、
別の人のようですよ。
# 別人を装うことは可能ですが、そこまでしないでしょう

"普通の２．０"さんは、質問の２．０Sとアブソの違いを
自分の意見で説明してあげただけではないですか？

そういう意味では、"あのねぇー！"さんの書込みは
スレオーナーの"はじめて２．０S"さんに対して失礼極まりないですね。
それに同調した"あのねぇー!!!"さんも。

書込番号：2242247

＞別の人のようですよ。

気が付きませんでした。
スレオーナーの"はじめて２．０S"さん、ゴメンナサイ。

書込番号：2244521

[yu-ki2]

>アブソルートの方が良いに決まってるじゃん、と書きたくてウズウズしているアブソオーナーが沢山いるんだよ。
みんなキミに遠慮しているのが分からないのかい？

遠慮する必要あるの？
Ａするなら必要ない
っていってるだけだけど

書込番号：2244886

セキュリティについて

新オデに沈黙の警報（RP-410SU）付けたのですが
キーフリーがうまく働きません。感度が弱いのかな？
誰かつけた方がおられましたら正常に動くか教えて下さい

書込番号：2242275

盗難警報装置装着後の電波障害はほぼ必ずと言って良い程、発生します。但し、現状あまりにひどい様でしたら、ある程度の解消は出来ます。
有効な手段でキーフリー認識リモコン受信センサ（車体側）と盗難警報装置の受信機の距離を極力離す方法でしょうか。
取付依頼をされたのであれば付け直してもらうかして、感度の具合を確認しながら最終的な位置を決めるのが良いと思います。
セキリュティーメーカーによって受信有効方位や感度＋車種によってベストな位置は変りますので、都度調整が最も確実でしょう。
電波の干渉に関してはメーカー独自の最新機種で干渉防止に特定の機能を入れている所もあります。

書込番号：2244223

追記：ここで言う電波障害ですが、以前より感度が悪くなる、近距離まで近づかないと動作しない　等のことであり、車種や装置のマッチングによっては、ほとんど変わらないものもあります。
最近はリモートロック、キーフリー等電波を多用しているのでやはり干渉し易くなっていると思います。

書込番号：2244233

初めて車買います

車の知識が乏しいので単純に空間の広さ/ﾃﾞｻﾞｲﾝ/第一印象/価格でﾌｨｯﾄに決めようとしていたのですが、
・ﾎﾝﾀﾞ車はﾎﾞﾃﾞｨが弱い。
・ﾚﾝﾀでﾌｨｯﾄに乗ったらｴﾝｼﾞﾝは静かだったがｽﾃｱﾘﾝｸﾞが硬いし後輪がうるさかった。
・ﾎﾝﾀﾞ車は2年目以降に燃費が急に悪くなる。特にﾌｨｯﾄは初年度はﾘｯﾀｰ2桁だが2年目から1桁にｶﾞｸｯと下がるらしい。
などと周りの人に言われたので今はﾌｨｯﾄにするかどうか迷っています。
私は運転経験がほとんどないので他車との違いがよくわかりません。すでにﾌｨｯﾄをご購入の方はﾌｨｯﾄの評価はどうですか？

それから、総予算を200万以下に抑えたいのですがこの間の新車見積もりでは冬装備やｵﾌﾟｼｮﾝ込みで230万と言われました。そこから15万値引きすると言われましたがそれでも予算オーバーです。そこで中古も視野に入れることにしたのですが、わりと新しい車種のﾌｨｯﾄを中古で買うのは果たして得策なのか？という点でも悩んでいます。
そもそも、車の上手な買い方ってどう学ぶのでしょう??決算があるので3月に買うといいという話を聞いたのですが月によっても値段が変わるのですか？

初心者なのできっと初歩的な質問ばかりでしょうが、もしよろしければｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただけると嬉しいです。

書込番号：2209995

[ＮなＡおＯ]

フィットにこだわらないのであれば他にも選択しあるでしょう
私からすれば２３０万円は過剰投資であると思います。

持ち主が言うにはエアコンつけたらあそこまで燃費落ちなくても・・・といっていましたが

書込番号：2210226

230万円って・・・何を付けたらそんな値段になるのですか？？？（＠＠
私は1.3のAで見積もり取りましたが、総額150万いかなかったです・・・。
もしやスキーキャリアやスタッドレスタイヤ等も付けました？後でカー用品店などで購入した方がだいぶ安くなりますよ。

ちなみに私は結局キューブを購入したときにフィットとファンカーゴも比較しました。走りはホント小気味よくて楽しかったのですが、乗り心地は比べると多少気になりますね。それと空力を考えたデザインのおかげで、後席のヘッドルームが狭かったです。
あと「ホンダ車はボディが・・・」って昔からの伝説ですよね。(^^;　真偽のほどはどうなんでしょう？

書込番号：2210771

・ﾎﾝﾀﾞ車はﾎﾞﾃﾞｨが弱い について
以前はいろいろいわれた時期があったと思います。
ホンダは昔から安全のことを考えてぶつかった時の
衝撃を緩和するためにわざとボディをやわらかくしていたのです。
さすがはホンダだと思います。
やはり、飛行機を自前で作る会社は発想が違います。

書込番号：2211789

[yu-ki2]

そんな世間の狭い意見を信じてもどうしよもないですよ。
たしかに
むかしホンダの剛性が弱かったのは、
上記のような理由もあったらしいです。
かといって
それがすばらしいことかどうかは
疑問です。

書込番号：2212055

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。
初めて車を買う、大金を使う、車に関する知識が乏しい、という状況で色々不安なので助かります。

値段のことなんですが、メーカーさんの所に見積もりに行ったので良心的だろうと安心していたら「ここは削れません。必要なことです。」という言葉と共にあれよあれよという間に値段が230万になってました。寒地仕様やｵﾌﾟｼｮﾝだけでなく手続き代行費用など諸々の費用を何の説明もなく加えられていて、ほとんど知識のなかった当時の私には「これ以上削る箇所はどこにもない。無理です。」という言葉を鵜呑みにするしかなかったのです。その後、知人に見積書を見せて色々指摘を受けやっと何故高いのか分かったのですが最初が驚きの値段だっただけにいくらなら妥当と言えるのかがよく分かりません。ﾌｨｯﾄ1.5T(4WD)の新車もしくは中古の値段は一般的にどの程度なら妥当なんでしょうか？高い、妥当、安い、のラインがよくわからないんですが・・・。

書込番号：2213302

オプションの値段や手数料の値段がわからないとなんとも言えませんが・・・。任意保険もディーラーで入ることにされてます？

書込番号：2213489

[ＮなＡおＯ]

私なら１３０万前後の２ＷＤ　１３００で十分だともいます。
１５００の４ＷＤなら別の車買いますね。
そもそも４ＷＤが本当に必要なのかとか。

マツダの新しいあれ（名前忘れた新種）とか。

書込番号：2213843

[梶原]

初めまして　寒地在住　さん

家内の車が初期型のフィットで，来年６月が最初の車検です。ただ，我が家は九州ですが．．．

走行距離は３万キロに達しようとしていますが，燃費はこの時期で14km/lくらいです。寒い方が悪くなり，夏は15km/lくらいです。寒いといっても九州ですから，たいしたことはないと思いますが，お住まいの地域がとても寒いなら，暖気運転等で燃料をかなり食うでしょうから，近距離のみの移動に使うなら10km/lを切ることもあると思います。ただし，古くなったから悪いということはないですね。

ボディは，２年半経過してまだ新車同然です。　販売店でボディにはポリマーコート（３万円くらい）をしてもらったことと，プラスチック類やタイヤにはアーマーオールとかいう保護材を塗っているためです（これは自分でしました）。

家の車はステアリングは固くない（むしろ軽い）ですが，後輪がはねる（うるさいとはそういうことでしょうか？）のは，空気圧のせいだと思います。　もしスノータイヤのようなものがついていたのなら，そのせいかもしれません（スノータイヤをつけたことがないので，本当のところはわかりません）が，家のフィットで後輪がうるさいと感じることはないです。

家内も，フィット購入まで２０年くらい運転経験はほとんどありませんでしたが，運転にはすぐ慣れ，非常に満足しています。唯一の不満は，どこもかしこもフィットだらけということです。同じ色で同じナンバーのフィットに２回すれ違ったことがあります。

家の車は，１３００ｃｃで，１６０万円くらい払いました。高い方のグレードで，アルミホイールとシートカバーをつけました。新車発表の直後の話ですから，寒冷地仕様としても，同じくらいの値段でかえるのではないでしょうか？　カーナビとエアロパーツはつけていないですが．．．

書込番号：2215489

ホンダの車が弱い、というのはもう２０年以上前の伝説です。今シビックシャトルに１５万キロ近く乗ってますが、いまだにボディもエンジンもしっかりしています。これには私自身驚きでした。燃費もいまだに１５００ですがコンスタントに１１−１２km/l走りますし、エアコンで悪くなることもありません。耐久性についてはトヨタより良いぐらいだ、と書いておきます。

書込番号：2216390

車は道具 さん　ありがとうございます。
わたしもそう思います。

書込番号：2216425

[Ｃ２＋]

フィットに乗って１年ちょっと。
燃費計は当初「18km/l」でしたが満タン法による計測では「14km/l」。
今では燃費計、満タン法による燃費計測も「15km/l」です。

ボディは特別弱く感じません。どこぞのバカが掲示板で「ホンダ車は走る棺桶」と表現していましたが、それは初代ＣＲ−Ｘの事であり今では剛性もしっかりしている様に感じます。

あと、230万って言うのはどうやってもおかしいですよ。
1.5Ｔ・４ＷＤにフルエアロ、スタッドレス、カーナビをつけて諸経費を全て計上しても考えられない値段です。

あまり融通の利かないディーラーとは付き合わず、ディーラーを変えて交渉してみては？
フィットは最近ＭＣして乗り心地も改善されたと聞いています。雑誌の評価はあまりアテには出来ないけど悪いことは書かれていませんし、出来れば新車を購入したほうがいいのでは？

書込番号：2216983

taketa　さんへ
保険は他で入ろうと考えています。

NなAおO　さんへ
私は北海道の中でも特に寒い地域に住んでいて気温が低すぎるために雪が氷に変わり地面が凍って非常に危ない地域です。その上我が家が急な坂の上にあるということもあり1.5T(4WD)を考えてます。
それから、我が家に体の弱い人間がいるので体調が悪くなった時にゆっくり休ませてあげれるような車が欲しかったのですが、その点ﾌｨｯﾄは広い空間とシートアレンジがありますし狭い車庫にも入るという点で第一候補になってます。
ただ、暖かい時期には市外へ遠出することが多いので、そういった生活にﾌｨｯﾄが耐えれるのかは不安があります。(北海道は広いですから。)

書込番号：2217002

C2+ さん
中古なら走行距離３万キロぐらいの3年物で新車の半額ぐらいの物がいい、と知人に言われました。ﾌｨｯﾄに3年物はまだないですし新車と中古にあまり値段の差がないのでできれば新車が欲しいのですが、寒冷地装備込みの中古がもしあれば安くすみますし、雪や氷でドロドロになるのが分かってて新車を買うのはどうだろうかという点で迷っています。

書込番号：2217075

[yu-ki2]

それはその人の価値観でしょう。
走行１０００キロでも中古は中古だと

書込番号：2217171

逆に値段の差がないなら、すでに雪や氷でドロドロになったあとの中古車を買うのもどうなのかな・・・という考え方もできますね。まあすでに冬ですし、買うなりドロドロは確実ですからねー。お気持ちはわかりますが(^^;

北海道なら4WDは心強いと思いますよ。詳細がわからないので何ともいえませんが、フィットはホンダの全系列（クリオ、ベルノ、プリモ）で売ってますので別系列の店にも行ってみてはいかがでしょう。同じホンダの看板かけてても、別会社なので問題ないですよ。案外人が変わると違うこと言われたりしますし。その上で比較して決めればいいのでは？

書込番号：2218860

[Ｃ２＋]

まぁ、卵が先か鶏が先かって話になりますが、私でしたら価格差を考えても新車を購入します。車というものに愛着を感じますので、他人が乗っていた車は出来れば避けたいですね。

ＦＩＴの中古車ってそれほど値落ちしているものって少ないですよね？走行距離とかよりもどんな癖がついているのかが気になるところです。

４ＷＤはわかりますが寒冷地仕様ってそんなに高くなるんですか？
神戸に住んでいるもので寒冷地仕様ってモノの価格を気にしたことが無いので。

書込番号：2219416

寒冷地仕様自体は数万円の差ですし、北海道で売られているのは元々すべて寒冷地仕様なので、寒地在住さんの言われる「冬装備」はそれとは違う気がするんですよね。一体何を付けられたのか・・・。気になって何度も覗いている私です(^^;

書込番号：2221753

私もフィット２３０万は信じられない思いです。北海道なので物価が高めなのかも知れませんが、私の居る大阪では１年落ちで１００万切ってますよ。
なんでそんなに高いのかな。

書込番号：2223488

２３０万円は高いんじゃないですか？
先月末1.5Ｔを契約しましたがエアロパーツフル装備で１３万円引きの１６７万円でした。それと寒冷地仕様を検討されていますがフィットは全車寒冷地対応です。又、今回１０月のマイナーチェンジで３００箇所以上の改良が加えられているらしいので中古でなく新車を検討された方が良いのでは？　オプションしだいで充分２００万円以下になりますょ。

書込番号：2224870

ぶっちゃけ、旭川に住んでます。
1300のＦＦで充分快適にドライブしてます。
常識の範囲内（●定速度＋２０くらい）でしたら峠も普通に走れますし、
マイナー後のせいか不満の無い乗り心地です。
吹雪の日はディスチャージライトが大活躍しますので、おすすめです。

しかし、２３０万とは高いですね。
付属品に純正１５インチスタットレスタイヤとか入れられてませんか？
タイヤ類はディーラーで買うのはあまりに高いと思います。
オートバックスとかで１４インチとかを買った方が良いかと思います。

書込番号：2225015

フィット１．５Ｔ 4WD
メーカーオプション
音声認識Ｈｏｎｄａ・ＨＤＤナビゲーションシステム（インターナビ・プレミアムクラブ対応）
ディスチャージヘッドライト（ＨＩＤ）＜ハイ／ロービーム＞
Ｈｏｎｄａスマートカードキーシステム（イモビライザー機能付）
Ｌパッケージ
１５インチアルミホイール
ディーラーオプション
フロアカーペットマット　スタンダード

お支払い合計 ￥2,299,382

書込番号：2226236

[ＮなＡおＯ]

要するにフル装備値引きなしですね
せめて３８万ぐらいは値引きしてもらわないとって思います。

全部込み２００万だとか。

書込番号：2226920

230万の見積書の内訳ですが・・・、
LパッケージとHDDNAVI付きで車両本体価格1,845,000
諸費用として254,610
ｵﾌﾟｼｮﾝ(ｽﾀｯﾄﾚｽﾀｲﾔ/ﾌﾛｱｰﾏｯﾄ/ﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ/ｽﾉｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ/ｲﾝﾃﾘｱｱｲﾃﾑ)として162,200
それに税が加算されて計2,364,575でした。

諸経費が一部自分でやることで安くなることを知らなかった事と、ｵﾌﾟｼｮﾝ類をｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなどの店で買える事を知らなかった事、そして何よりも、北海道ではこのｵﾌﾟｼｮﾝを付けなければいけないと色々な理由をつけてはﾌﾟﾗｽしていく販売員の方に反論できなかったことが値を吊り上がった理由ですね。
230万は予算オーバーで出せませんし、皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽで200万以下で買える事が分かったので、今度は違うショップで交渉してみようと思います。
これはつけなきゃ駄目、みんなそうしてます、という言葉にだまされないように気をつけようと思います。

書込番号：2230749

先ほど1.5Ｔを購入しましたがナビキャンペーンで
ディーラーオプションナビ１０万円引き
車両本体から１６万円引きの合計２６万円引きで購入しました。

やっぱり大きい買い物をするのですからある程度は
勉強してからディーラーにいくということも必要なのでは？
ネットなどでカタログを入手して、車のモデルやオプションなどを
決めてから交渉にいくだけでだいぶ対応は違ってきます。
やっぱり向こうも商売ですので高く売れるなら売れる方がいいので
事前に下調べしてない人には「一律５万円引きです」等と
ふっかけてくるかもしれませんし・・・。

ＦＩＴはベルノ、プリモ、クリオ店で販売してますので
他のマーチやデミオ等と競合させなくても値引きは引き出せます。
逆にＦＩＴが欲しいとはっきり言った方がセールスの方も
頑張ってくれるかもしれません。
実際デミオを競合にしましたが、格の違いやリセールバリュー
が全然違うなどとあまり乗ってきませんでした。

若い人などはひやかしと間違われないように
ディーラーにいく前に電話を入れておくのもいいかもしれません。

諸経費等も値切るなら値切ってもいいですが
最後の手段にとって置いた方がいいです。
ディーラーもコンパクトカークラスではもうけが少ないので
最初に諸経費を削ってしまうと本体価格などから値びく金額が
少なくなるだけであまり意味はないですよ。
私は実際車庫証明や納車費用など全く値切ってません。

とにかく情報を自分で仕入れて、近くのホンダ全てに足を運ぶ
ぐらいの気持ちでがんばりましょう！

書込番号：2232921

フィットのボデイ剛性は残念ながら強いとは言えません。
なぜなら、国土交通省の外郭団体である、自動車安全・・センターだったかな？衝突試験結果をムービーで公表しています。
それによると、65ｋM/ｈオフセット衝突の試験で、他社の同クラスよりも
ボデイ剛性に問題があり、キャビンが変形した結果が出ていました。
そのクラスでTOPの成績はTOYOTAのBbでした。
わたしは、この結果が原因で、この車を購入する一歩が踏み出せません。
Bbが良かったのは、TOYOTAの社風、考え方によるものだと思います。
以前、私はレジェンドに乗っていましたが、少しでも悪路を走るとミシミシ音がしました。
基本は、クラッシャブルゾーンは適度に柔らかく、オフセット、全面にも対応でき、キャビンがとにかく強いことです。

運動性、燃費を取れば、車重を軽くせねばならないジレンマに立たされますが、もうすこし、日本の会社も安全重視の車両を考えてもらいたいものです。
参考HPは、YAHOOで国土交通省のリンクに独立行政法人自動車安全・・とかで出てくるはずですので、車を購入する際は一度はのぞいてみられた方が良いかと思います。

書込番号：2236624

[ＮなＡおＯ]

FITって高張力鋼板は採用していないんでしたっけ？
アレは結構キャビンにとって速く採用してほしいですね。

書込番号：2236667

要するに4WDとナビが高いんだな。
ナビなんか後付けでも全然ＯＫですよ。
むしろその方が良かったり。

書込番号：2240891