ホンダすべて クチコミ掲示板

今度のステップワゴンの燃費は？

はじめまして、買ってしまいました、シルバーのステップワゴン２．４Ｌです。スパーダにしようか迷いましたが、結局ルーフスポイラーをつけて、リアの変な丸みを隠しました。今まで、ステップワゴンの初代の４ＷＤに乗っていましたが、燃費が悪く、パワーもイマイチのところがありましたので、今度は２．４Ｌの２ＷＤにしました。今度の新型の燃費はいかがでしょうか。高速ではどの程度のびますでしょうか？　２．４Ｌのユーザの方教えて下さい。
それから、両側スライドドアがないので、パワーテールゲートを付けました。内側からリアゲートを開けるには、この機能を付けるしかないのですね。
納車は２ヶ月先ですが楽しみです。

書込番号：1762974

プレミアムサウンドって

ストリームのプレミアムサウンドつけてる人感想聞かせてください。
スタイルＡ買おうか悩んでいますので。

書込番号：1696187

スタイルＡに乗って１ヶ月です。
私は以前は軽の純正オーディオで、またオーディオに詳しい訳でもないし音に鈍感かも知れないのでコメントが役に立つか分かりませんが、これはカタログに書いてあるほど特別期待されるほどのものではないかも知れません。様々なジャンルのＣＤを入れてみた結果、凄く良い感じのものもあればやイマイチなものなどいろいろです。私自身は、それでも気に入ってはいますが。
あと気になる点は、チェンジャーのＣＤを入れ替える音がややうるさく気になります。また、ボタンは押すと指の油がすごく目立ちます。デザインも地味で、イルミネーションは全てオレンジでメーターと全部同じになってしまうので、これを嫌う人もいるかも知れません。

書込番号：1696571

車で原価低減されるところは「オーディオ」が一番と聞いたことがあります。オーディオメーカーが車に合わせて作ると、たとえ「プレミアム｣でもその車種(メーカー)専用品ですから、大量販売は望めませんよねえ･･･。そう考えると、価格的には市販の同等品より高めにならざるを得ません。市販品なら本体5〜6万でいいものがありますから後付したほうがよいのでは？そのぐらいの金額でもきっと純正には戻れなくなるはずです。

書込番号：1717436

昨年購入してOPでプレミアムつけました。音質バランスの高音低音をいじればそれなりの音は出てます。

書込番号：1761064

Ｎｅｗ Ａｃｃｏｒｄ Wagonインプレッション

Ｎｅｗ　Ａｃｃｏｒｄ　Ｗａｇｏｎを購入された方へ。実際に乗ってみて走り、デザイン、エンジン、装備などいろいろな点のレポートをお願いします。購入の参考にさせてもらいたいと思います。よろしくお願いします。

書込番号：1220201

別に買った訳ではありませんが、乗る機会がありましたので私の新型アコードに対する印象です。とにかくアクセルレスポンスがいいです。思うように走ってくれます。室内も結構な広さで文句は無いでしょうが、私としてはもっと広く出きるんでは？と思います。ホンダなので、エンジンはどの車を買っても満足出来るでしょうから、今更どうとか言いません。本当に快適で速い車ですね。あえて言うならデザインは好みがあるでしょう？今回のアコードはそこだけが好き好きだと思います。

書込番号：1225977

２４Ｅエクスクルーシブを購入しました。
デザインは、賛否両論ありますが、私は歴代ワゴンの中でも最良だと思います。見れば見るほど気に入ってきています。
エンジンはホンダなので心配していませんが、スムースさ、振動・騒音の低さ、パワー・トルク共、バランス良くまとめられ、燃費も良さそうです。
内装の質感の高さと装備の充実ぶりにも目を見張らせられるものがあり、コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
買って良かったと思える、いい車ですね。

書込番号：1244026

去年の１２月末に購入、タイプは２４Eのエクスクルーシブパッケージ、1L
あたり10.2Km！加速は（良）、サウンドは低音が重点に（良）、エンジン音は静か、装備は以前のと比べて数段良く成っている。（優）、市街地走りの周りの視線は（良）、

書込番号：1249744

どうなんでしょう。加速感は。・・それと全自動運転システム装備されているのなら感想をお聞かせください。・・・

書込番号：1284116

２４Ｅ−ＥＰに乗っています。デザインは好き好き。エンジン、内装、使い勝手は価格以上です。私はまあまあ満足していますが２点だけ不満があります。１つはオルガン式のアクセルペダルがしっくり来ません。重いし角度が気に入らないし・・・重いところは改善してもらいましたが、角度は自分で手を加えるしかないみたいです。もう１つが室内のあちこちでカタカタ振動すること。ディーラーで先週治してもらったのですが、また別なところから音がしてます。こういうところはやっぱりトヨタにかなわな部分なのでしょうか

書込番号：1759429

ハンドルの遊び

初代のインスパイア買った当初どうもハンドルのタッチがいまいちかな？と思っていたらなんだか遊びがないみたいなので、ディーラーに行ってハンドルの遊びを増やしてくれ。と言ったらこれが仕様だと言われたけど、今の車ってハンドルの遊びってないんですか？

皆さんそのへんどうなんでしょ？気にならないですか？

書込番号：1757969

アイコン間違えた。男です

書込番号：1757987

[SUPER SEVEN]

初代のインスパイアは、友人が乗っています。

サイズ、重量のわりに、ハンドルの遊びが少ないですね。

今の車は乗ったことありませんが、福野礼一郎氏に「フロントミッドにエンジン載せてＦＦにしたってのはもう犯罪行為としか言いようがない」と言わしめた徹底的な論理的矛盾のパッケージングではありませんので、それほど違和感はないと思います。

書込番号：1758191

お持ちの車の取扱説明書には適正数値が出ていると思われます。まず確認することですね。

ネット検索したら、いすゞ・ジェミニのサービスデータが出ています。この車の場合、遊びはゼロでも構わないようです。http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7190/about/servicedt.html　参考までに。

書込番号：1758278

SUPER　SEVENさんvaio55さんどうも

まあなれれば気にならないけど、確かこの車当時ディーラーで遊びがないのが仕様だと言われた記憶があります。

取扱説明書見てみましたが、ハンドルの遊びがでていませんでした。
どうもやはりこの車はハンドルの遊びがないようです。（または調整不可）
車速応動型パワーステアリングと相まって、遊びがなくても乗りやすいようになってるのかな？

昔セリカ２０００ＧＴリフトバック乗ってた姉がハンドルの遊びを０にしてもらったことがあったけど、ハンドルの遊びのない車はとても運転しずらくて乗れたもんではなかったです。（マニュアル）
速攻で元に戻してもらったようです。
いすゞ・ジェミニのハンドル遊び０から１０までなってたけど０と１０って雲泥の差があるような気がするけど実際どうなんでしょ？
今の車は皆０でも乗りやすいようになってるのかな？
パワステ付いてるからその関係で乗りやすいのかしら？

書込番号：1759050

1.7Lと2L

1.7Lと2.0Lはどっちがよく売れているんでしょう？

書込番号：1747174

1.7Lが売れています。

書込番号：1747491

ハッキリ言って!
２リッターでしょ!
良く走りますよ
燃費いいしね!（カナリ）
１．７もいいんですが、あのボディーを動かすには小さすぎ!

書込番号：1748889

担当セールスに聞いてきました
トータルで２．０より１．７の方が売れているそうです
２．０の方が断然、性能が優れているのは当たり前ですが
価格に関しては１．７の方が断然有利です
とくに小さな子供のいる家庭には人気らしく１．７を購入していく方が多いとのことです
但し、箱○の山道を２．０と１．７が一緒に走りますとまず２．０に引き離されます１．７は
ストリームを乗るのであれば２．０をお勧めしますが
そんなに速く走る事もないと思うのであれば１．７で十分だと私は思います
但し、ドレスアップするとなると断然２．０です
エアロは共通ですが、足周りや吸排気系は２．０の方が豊富です
一応参考までに

書込番号：1754542

2Ｌと2.4Lで迷っています。

はじめまして、ステップを購入予定ですが、迷っています。長距離出張が多いので2.4にするべきか、燃費、経済的な２Ｌにするべきか、オーナーの方ご意見をお願いします。

書込番号：1725498

試乗車を乗り比べてば自分にあった車がどちらか、自然と答えは出るはずです。（試乗するまでは２．０のつもりでしたが２．４を選んでしまった。）
私の場合、ベルノ店は２．４しかなかったので近くのプリモ店で２．０試乗し、やな客になってしまいました。）

参考になるかわかりませんが同等の装備にさせると金額面では両車種の差は数万円差で年間維持費は税が約５、０００ＵＰ　任意保険（車両含む）は約１．５割ＵＰ（保険会社に要確認してください）

書込番号：1726333

ちゅぱーださん
レスありがとう御座います。私も試乗したのですが、田舎なので２Ｌしか有りませんでした。ホンダ販売店も車で２０分かかります。２Ｌに乗った感じはそれほどパワー不足は感じられなかったのですが、（長距離を走る場合パワーがあるほうが疲れない）と、友人などに言われ悩んでいます。
長距離の出張が多く、また、荷物もかなり積みます。
２Ｌ、２．４Ｌ双方に乗り、２．４Ｌを選んだ最大の理由は何でしょうか？よろしければお伝えください。

書込番号：1727527

ホンダ好き！さんへ

販売店がとおいならアコードに大人４人乗せて試乗するの
はどうでしょうか？

２．０でもパワーが不足しているとは思っていません。

参考になるかわかりませんが
外見、内装、ほぼ同等
ここからは極端な言い方になりますが、発進時、アクセルに足を乗せただけでスムーズに発進します。（２．０が３センチ踏むなら２．４は１．５センチぐらいの感覚）
ギヤチェンジが滑らかで変わたかがわからないくらい（実際にはわかります）
追い抜きのとき、アクセルを踏み込んでもエンジンが悲鳴をあげない。（余裕の追い抜き）
性能上足回りは変わらないはずなのにタイヤが幅広のせいか、横揺れが少なく安定した走りになります。

燃費に関してはわかりませんがアコードのエンジンなのでアコードと同じか若干低いぐらいに捕らえています（今乗っているのがフルモデルチェンジ前の車で６〜８なのであまり気にしてません）

じっくり考えて結論を出してください。あせって契約しても埼玉工場は電力不足の関係で生産調整をしながらなの生産ですので１ヶ月から２ヶ月は待ちになります（本日発表の新車６月登録台数２０位にも入っていません。ただし、発表から３週間で契約台数は予定を大きく上間って１０、０００台とのことです）

書込番号：1729680

どちらもレギュラー仕様なので
私なら2400かな…
長距離多いならいいんじゃないですか
五速なら音も静かで…
実用燃費も同じ様なかんじでは

書込番号：1730541

ひで１０さん、ちゅぱーださん
＞ありがとう御座います。迷った挙句コマーシャルに出てくる２．４Ｌスパーダにしました。スパーダ限定色のようですし内装の黒も良いかなぁ〜と、思いました。納車は８月初旬の予定だそうです。楽しみです！荷物を積んで長距離を走るのでシートはバタフライに、リアゲートはオートにしました。
僕は年間3万キロ強走るので、ホンダの担当者にも２．４を進められました。
担当の方は２Ｌと２．４Ｌともに載ったらしいですが、４００ｃｃ違うと別の車のようだと、また５速はスムーズで燃費もパワーがある分アクセルを踏み込まないので２Ｌより良いことは無いと思いますが、長距離には極端に変わらないって言ってました。（ほんとかな？）
なんにせよ、ようやく購入車輌は落ち着きました。
色々とアドバイスくださりありがとう御座います。

書込番号：1734881

人をたくさんのせるのかに判断した方がいいと思いますよ
自分はRF-1に乗っていますが、先日、七人乗せて雪山に行ったのですが
登りませんでした
あんまりスピードがでると捕まってしまいますし、使い方次第だとおもいますよ

書込番号：1753015