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購入時期を迷っています

新型オデッセイを買うか、旧型オデッセイを買うか迷っています。今が底値でこれ以上値引きが期待できないのかどうか、情報があれば、教えてください。私がねらっているのは、アブソルート３Lです。新型オデッセイには、３Lの設定がないということなので、２．３Ｌではなく、３Ｌを買おうと考えています。値引き額の限界や新型車の情報があれば、何でも結構ですのでよろしくお願いします。なお、今乗っているのは平成８年１月のCRVです。走行距離は１３万�qです。下取りを含めて、その程度の値引きが期待できるでしょうか？また、購入時期はいかがなものでしょうか。本当に迷っています。

書込番号：1529762

[ミチャポンパパ]

こんにちわ
某雑誌の記事を見てですが。
５月頃に、現行モデルの特別仕様車が出るそうです。
もちろんアブソルートも・・・
新型は１０月頃ということです。
新型については、フロントがアコード顔で車高が1550�oと低くなります。
２．４リッターで１６０ｐｓと２００ｐｓのエンジン設定です。
新型アコードと同じような機能装備があるようです。
とりあえずは、５月を楽しみにされると良いと思います。
もう少し詳しく知りたいのでしたら、本屋さんに行ってみてください。

書込番号：1530596

私も５月がちょうどよいのではないかと思います。が、もう１つの案として、旧型を狙うのであれば、フルモデルチェンジ直前の夏頃、メーカーが生産を止める直前に今よりもすごい額の値引きが予想できるのでその頃が良いのではないかと思います。あとは、生産も終わり、新型に切り替わった時に在庫処分としてかなりやすく売っているのでは？
参考にならないかもしれませんが書いてみました。

書込番号：1534125

[梶原]

新しい方がいいです。　毎月２万円貯金しましょう。　新車で値引きが渋い分はそれでうめましょう。　噂では車高が低くなるらしいので，燃費の向上が期待できます。　デザインの好き嫌いがあるかもしれませんが，それは出てみないと分らないし．．．　排気量を気にしていらっしゃいますが，絶対的な排気量にこだわる必要はないのでは？　走行性能が現行車と比較して悪化するようなモデルチェンジというのは聞いたことが無いような気がするので，待って損は無いような気がするのですが．．．

書込番号：1536031

[梶原]

上で２万円と書いたのですが，オデッセイの３リッタークラスの車だと，１月当たりは４〜５万円かもしれません。　３００万円で，５年だと，１月５万円です。　点検整備や車検・消耗品費まで含めるともう少し高くなりますが。　７年乗るなら，それらを含めても１月当たり５万円弱くらいというところでしょうか？

上記のようなことですので，現在車をお持ちであれば，次の車の購入を半年伸ばしにすれば，今の場合３０万円くらいの経済効果があります。

書込番号：1538994

とにかくディーラーを回りましょう。そしてセールスマンと仲良くなりましょう。すぐには買わないよ。新型も気になるしとかいって。そうすれば、値引きの情報も取れるし、新型が出たときでも、スムーズに交渉に入れます。買い物情報は自分の足でつかむのが、基本です。すぐに買う気がない客でも、不況の現在、セールスマンは粗末にはしません。もしそんな人がいたら、ほかのディーラにいけばよいのです。オデッセイはホンダ3ディラーの扱いですから。

書込番号：1544972

ブレーキランプ

最近たまに車乗ってるとき、アコードセダンの後ろにつくけど
ブレーキランプって丸いの１こ（片側）しかつかないの？
人間の目は光る丸いもの１こは、認識しにくいからメーカーは工夫していると記憶しているけど…　　
たとえばスカイラインは丸２個を並べている。
最近流行の改造（？）、それともホンダが馬鹿？　または学説（？）が変わったのかな？

書込番号：1534436

[夢屋の市]

そこまで気にしなくていいんじゃないでしょうか？

気にする必要があるならまず信号機を何とかすべきでしょう。

書込番号：1534478

同感です。

書込番号：1534721

たしかに（笑）それにアコードは左右合計で２つに対して信号は完璧に一つだしね

書込番号：1535034

制動灯が「左右一対」という車は、何もアコード・セダンに限った事
ではなく、むしろ非常にポピュラーなパターンだと私は思います。

　トラック野郎の「デコ・トラ」などで、後ろの右から左までズラリと
並んでいる制動灯は確かに目立ちます。
　しかし、左右一対の制動灯でも、後続のドライバーが見落とすような
心配があるでしょうか？

　それを見落とすようでは、むしろ後続ドライバーの適性の方に問題が
あると言えませんか？

書込番号：1535680

[梶原]

みなさん　ひょっこり島　さんをいじめてらっしゃいますが，本当に１個しかつかなかったのでは？　つまり，前を走っている車の片方のランプが切れていた。　はっきり（片側）とお書きになっていますし。　その後のスカイラインの記述がちょっと気にはなりますが，ホンダが馬鹿？　とまでお書きになるのですから，相当奇妙に感じる現象だったのだと思いますが，いかがでしょうか？　でも，自分の前を走ったアコードの状況からいきなりホンダが馬鹿？　といくのも，ちょっと奇妙な気はしますね。

書込番号：1535916

[夢屋の市]

いじめるつもりは無いですけどね。
アコードのテールは丸が並んでいるタイプなので内外の片側ではないかと。

ついでにブレーキランプ関係の雑談を

10年以上前に車内マスコットとしてウルトラマンの人形（ぬいぐるみ）がちょっと流行りました。
これはウルトラマンの目の部分をブレーキランプに連動させることが可能でした。
但し「ブレーキランプは左右対称でなければならない」と言うことで
使えなくなっちゃいました。

書込番号：1536003

[ミチャポンパパ]

お早うございます
ありましたねぇ。ウルトラマンとか、バルタン星人とか。
恥ずかしながら、ちっちゃいの付けてました。
もう１０年も前になるんですねぇ・・・。
デコ・トラのテールランプでも、流れるような点灯はＯＵＴでしたよね？
あと、やたらと点滅するやつ。
そういうのよりは、ぜんぜん視認性が良いと思いますよ。
結構ランプ等の規制って、厳しいですよね。
そういう中で、デザインなどをふまえて考えなくてはいけないメーカーも大変ですね。

書込番号：1536187

そう言う実験、テレビで見たことある。
夜間で丸１つ（両側２個）だと後続車は、ほんの少しブレーキかける時間が遅くなるという結果だった。
人間の目は、太陽みたいに明るく丸いもの１個は目になじむとかいう理屈らしい。
ただしヘッドライトをつければ、丸２個連ちゃんになるんだから、早めの点灯がいいかと。

書込番号：1536394

丸一つだと視認性悪いんですかぁ・・・。最近のバイク（ジャンルによりますがネイキッドやスポーツ・ツアラーなどは）のテールがニ灯になっているのは、そういうわけなんでしょうかね？

書込番号：1536420

FFとデュアルポンプ4WDの性能差

現行のFFと4WD乗り比べた方っていらっしゃいますか？
用途としては街乗りメインです。
街乗りでの発進加速や追越加速等の差はどんなものなのでしょう？
試乗車が4WDばかりなので乗り比べられず、FFにするか4WDにするか迷ってます。

書込番号：1525436

> 街乗りでの発進加速や追越加速等の差はどんなものなのでしょう？

　お尋ねの車種について、実際に乗り比べてはいませんが、一般論として
回答します。

　同じ車種で FF と 4WD のラインアップがある場合、どちらが性能的に
優位であるかは一概に言えません。
　特に、街乗りでの発進加速や追越加速などでは、体感できる差はない
と思えます。

　理屈の上では、路面μ（摩擦抵抗）が低い条件では 4WD の方が有利と
も言えますが、もともと車両重量でハンディがあります。
　従って、雪道や泥濘地などの極端な場合以外では、あまり 4WD のアド
バンテージはないと思えますね。

　ただ、4WD のメリットとしては「エンジン・ブレーキが４輪に作用
する」という事があげられます。
　長い下り坂を下りる時や、極端に低μの路面での制動時には、FF よ
りは多少有利かと思います。


　・・と言ってはみたものの、自動車競技ならいざ知らず、一般の
街乗りなら、やはり大差はないかも。(^^;

書込番号：1526132

分かりました
20万の差は大きいので結構差があるのかなぁと思っていたのですが
そんなに差は無さそうですね

ありがとうございます

書込番号：1526355

デュアルポンプの4WDは「1276263」のスレッド前半部が参考になると思います。

書込番号：1528903

おしえて！

いろいろ「お答え」くださいましてありがとうございます。もう１つ質問があります。ホンダ車は、グリーン税車（３つ星）にする為に、エンジン部の設定を変更するだけ？（パソコンか、なんかで調整？）と聞いたのですが本当の話ですか？販売店で聞いた話だと「新型エンジン以外は、すべてそう！」との事でした。他のメーカーもそうなの？

書込番号：1527582

[夢屋の市]

エンジン部の設定で対応するなら立派な部類のような・・・
手っ取り早いのは触媒の変更かと。

書込番号：1527591

[たかろう]

昔の排ガス規制みたいだね（注：実体験ではない）

書込番号：1527750

スパイクオーナーの方情報下さい

１ケ月待ってようやくモビリオスパイク（Wタイプ）が納車されました。
ところでモビリオスパイクオーナーの皆さんはモビリオスパイクこ後部左右のフリースペース（オプションでクォーターリッド・ビルトインサブウーハーやクオーターボックスが取り付く部分）はどのように有効活用されてますか？何か良い活用方法があったら教えて下さい。

書込番号：1399252

自分は自作でクオーターリッドに木の板貼り付けてちょっとした本棚みたいにしてます。外側にコルクボード張って写真とか晴れるようにして。材料費込みで2000円ぐらいでできます

書込番号：1483087

teeuさん情報ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

書込番号：1485970

ネジ穴がＭ６なのでいろいろとネジ止めでつけられます。

書込番号：1520364

高速安定性について

2001年式 ２．３リッターFFのオデッセイですが、先日、東北道を利用して東京ディズニーリゾートへ旅行してきました。総合燃費は１１Kmを記録しました。スピードは１６０kmまでだしましたがもう少しでるような感じでした。（警察の方が読んでたらスミマセン＾＾；証拠はないです）足回り、タイヤサイズ(215-60-16)ともに純正のままですが、これ以上のスピードを安全に出すにはどのようなチューンアップが必要でしょうか？

書込番号：1470676

[成型屋]

免許返しなさい

書込番号：1470874

＞これ以上のスピードを安全に出すには

それだけ出れば必要十分、というか、そのような速度はいかなるチューンをしても決して安全とは言えません。
くれぐれも安全運転を。

書込番号：1470884

[梶原]

一般的にはブレーキの強化から始めると思います。

その後，シャーシ剛性をあげるために，ボディを補強します。もしかしたら，ブレーキの強化と同時かもしれません。

オデッセイの純正タイヤが何か知りませんが，タイヤを交換する必要があるかもしれません。Ｈという文字の入ったグレードだったと思うのですが，１８０ｋｍ以上の速度まで使用できるタイヤは，その他のタイヤと異なっていたと思います。

で，ほんとうに１６０ｋｍ／ｈ以上の速度で走るつもりなら，きちんとそれが許されているところで走行してください。

書込番号：1471188

まず最初にあなたのマナーをチューンアップしましょうね。

書込番号：1471792

[ロータスSPIRIT]

取り敢えず、もう一度自動車教習所通いから始められてみては？

書込番号：1471991

車に対する知識のない人間が160km/hで走るとは…

普通車以上も130km/h程度でリミッター効いた方がいいんじゃないのか。
それなりに知識がある奴はリミッター解除するだろうし。

書込番号：1473703

もし人を乗せて160キロ出すなら最高の条件の任意保険に入りましょう。チューンはそれからです。

書込番号：1473807

[ほぃほぃ]

＞Ｈという文字の入ったグレードだったと思うのですが，１８０ｋｍ以上の速度まで使用できるタイヤは，その他のタイヤと異なっていたと思います。

Hは210キロまで
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5367/tyre_speed.html

書込番号：1473812

[ミチャポンパパ]

こんにちは
空いてる高速道で、一人でスピードを出したくなる気持ちはわかります。
性能の良い車を運転するなら、なおさらでしょう。
覆面パトに見つかって、高額納税して、点数ぎりぎりになるならいいほうです。
ハンドル操作をあやまって、周りを巻き込んだらと考えてください・・・
事故は、怠慢な人間にかならず訪れるでしょう。
あなたがどうなろうと結構ですが、周りの人の人生を台無しにはしないでください。
お願いします。

書込番号：1474057

[yu-ki2]

同じ人が最大限に運転に能力を傾けた場合、
速度が上がればそれだけたいへんになりますから
速度が高いのが危険となります。
しかしゆっくりなときは手を抜いたり
いろいろな要因でかならずしもそうではありません。
速度高い＝危険　と決め付けるのはやめましょう。

マナーうんぬん言っている人がいますが
何がマナーなんですかね、
勝手にしてくれってかんじです。

で、スレについてですが
簡単にするなら、ちゃんとしたショップ（激安系ではないとこ）で、
オーリンズかビルシュタインの車高調つけ
タイヤをブリジストンRE０１か横浜のネオバ、またはSタイヤ
にしましょう。
それにあわせて車高も落としましょう。

これでだいぶよくなるはずです。
これ以上やると相当かねかかります。

書込番号：1474091

>速度高い＝危険　と決め付けるのはやめましょう。

おっしゃる通りなんですが、程度問題。アウトバーンで180km/h出しても大丈夫なのは、そのように設計された上で周りも「そういう車がいる」事をしっかり分かって走ってるから。日本の高速道路は全然そうじゃありません。
ついでに峠で走り回る人もかなり迷惑。夜景見に行くの怖いよ。

書込番号：1474230

[梶原]

私の車のタイヤは，カタログによると

215/45R17 87W

となっていますが，最後のＷが速度記号ですかね？　そうすると，２７０ｋｍ／ｈという恐ろしい速度になってしまいます。かといって，Ｒが速度記号なら１７０ｋｍ／ｈ。これはちょっと寂しい気が．．．

ちなみに私は１６０ｋｍ／ｈも出す気はありません。だから関係ないと言えば関係ないのですが。ＲとＷ。どちらが速度記号なのか，どなたか教えてください。

書込番号：1474444

＞梶原さん

そのＲは“ラジアル”のＲなので、速度記号はＷですね。表示の見方はこちらをどうぞ。(^^)
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/05/index.html

書込番号：1474534

ありゃ。２ページ目をリンクしたつもりが。"Next"をクリックして次のページへ飛んでくださいませm(__)m

書込番号：1474539

[梶原]

taketa さん

どうもありがとうございました。87の意味も分って，勉強になりました。

書込番号：1475538

[yu-ki2]

一般車にいろいろするやついるね。

書込番号：1475837

[がんばり屋のエドワード２]

最近ミニバンでかっとばすアフォが多くて困りもの。
スポーツフィールをアピールするミニバンにも疑問。
安全にスピード出したいなら、ロールケージに消化器・ボンピン、ヘルメットにレーシングスーツ、安タン付ければ。
アシとブレーキは、当然として。
タイヤは、常に新品のＳタイヤで。
う〜んコレでバッチリ＆とばっちり？

書込番号：1477262

問題です。重さ約１．６トンの物体が時速１６０Ｋｍで
固形物（対向車及び壁面）に激突した場合どうなるでしょう？
（ちなみに戦艦大和の主砲の玉の重さは１．５トン）

（答え）　
　どんな補強をしてようが車種もわからないくらいにペッチャンコ。
もしくは車外へ投げ出されるか横転して爆発炎上は必至。
市販車のうえに公道でそんな速度出したら、棺桶に片足を突っ込んで
いるようなもの。今からでも遅くないので自転車にしなさい。
（東北道を利用する他の方々、爆走するオデッセイに注意してね！）

書込番号：1478203

[yu-ki2]

電柱に
軽自動車がぶつかった場合
と
ランクルがぶつかった場合
それぞれ比較した場合、どうなるんだろ

書込番号：1478502

[ミチャポンパパ]

お早うございます
私は綺麗ごとばかり言うつもりはないので、すこしだけ・・・
よくニュースなどで、スピードの出しすぎで事故して、ぐちゃぐちゃになった車が写されますね。
私はまず、車名当てを必ず考えますね。
運転者がどうなった、何人重軽傷なんて興味ないです。
なかには本当に判らない場合もあります。
車名がわかって満足したところで、運転者が生きてて同乗者が亡くなったなんて聞いてたら、生きてても人生終わったねと思います。

車の性能ＵＰ＝自分の運転技術向上では決してないです。

プロのドライバーで運転に常人以上に集中してても、クラッシュする時はクラッシュしてるし。
一般道で１６０キロ出してて、これ以上出したいなどという考え方をするようでは先が見えますね。
その時、ブラウン管の外から車名当てしてる者が見てると思ってください。
気を悪くされたと思います。大変失礼しました・・・

書込番号：1478615

[goodidea]

横風に煽られなくてよかったですね。スリップしたらさぞよ転がったことでしょう。
長野道、上信越道は来ないでね。カーブと路面の悪い所多いから危険でしょうがない。

書込番号：1478902

スレ主はネタ振り（寝たふり）なのか？

書込番号：1479218

オデッセイ（ファミリーカー）ではそのくらいが限界と思います。１３０以上は無鉄砲と思います。それ以上出せる車とは根本的に作りが違います。

書込番号：1480346

しかしです。１６０キロ以上で走るということは、８０キロ走っている人の脇２メートルを８０キロ以上ですり抜けるということです。かなりビックリさせてしまうでしょう、初心者が必死で走っているかも・・・風圧もかなりあるでしょうし。止まっている人の脇２メートルを８０キロですり抜ける事と同じです。周りに人の居ないときに楽しみませう。

書込番号：1480742

[yu-ki2]

なんとも言えないでしょ

書込番号：1481191

[がんばり屋のエドワード２]

やっぱネタですね。
＞スピードは１６０kmまでだしましたが
時間あたりの単位が書いてねー。１６０Ｋｍ／ｄａｙかも。いや秒速かも。

＞総合燃費は１１Kmを記録しました。
これも、最後に単位が無いよー。１１ｋｍ／ｍｌとか、／ｋｌとかかも・・・・・・・・・。

書込番号：1484382

少し話題からはそれるかも知れませんがすいません。
私は大学生で去年ですが、一般道で55キロオーバーで、オービスに写真取られてしまいました（はじめていった土地で）。ものすごーーーく赤い光が出てまぶしかったです。未成年だと言うことで罰金は免除されましたが実際どれぐらいになるのでしょう（ここがポイント）？。さておきその後、私の県内の中央警察署（本人確認のオービス写真がなんてきれいにとれてること）そして家庭裁判所、そして保護観察所、そしてまた家庭裁判所、そして三ヶ月間（一ヶ月に一度ですが）レポートというか現在の状況報告書を義務付けられました。あと県内の自動車学校で初心者講習などを受けさせられました。それ以来安全運転を心がけてます。いいきっかけとなりました。本当に…。

書込番号：1494449

[yu-ki2]

7万くらいでない

書込番号：1494456

yu-ki2 　さん,
どうもありがとうございます。
学生の私には７万は大変痛いです。
ちなみにあと三日たってたら成人扱いされてました（誕生日が来るので）。そうですか７万ですか…・こわっ。

書込番号：1494467

ｱﾎﾁｬｳｶ!ｵﾃﾞｯｾｲﾊﾀﾞｻｲﾃﾞｯｾｲﾖﾝ

書込番号：1494603

ちなみに私はオデッセイには乗ってません。

書込番号：1494633

日本の高速道路はそんなにスピードを出して走るように設計されてないはずです。オデッセイはファミリーカーなのでスピードを出してはいけないと思います。「格好だけ」速く見えるようにして楽しんで下さい。

書込番号：1501767

大型トラックに乗ってますが、会社の規則で80キロ以下で走行しています。先月もらった新車は法規則の改正で90キロしか出ません。こういう人がいるから乗用車も110キロくらいのリミッター付けるべきでしょう。きっと高速道路の事故は激減すると思いますよ。
高速で大型トラックの脇を追い越すと小さい乗用車は風圧で不安定になります。追い越した後ふらついてるワゴン車が多いので注意してください。もらい事故はゴメンです。
それとオデッセイはそうでもないですがワゴン車は重心が高く転がりやすいので注意してください。風の強い日に時々高速道路上で寝ているワゴン車を見かけます。事故渋滞で多くの人に迷惑をかけます。みんなに高速代返すくらいの覚悟があるならどんどんスピード出してください。

書込番号：1506595

東北自動車道を130km/h位で走行していても、大型トラックに推定速度差20km/hオーバーで追い抜かれますね。特に片側二車線で走行車線、追い越し車線ともふさがっている状態で煽られると恐怖ですね。

書込番号：1509388

[yu-ki2]

あおるほうがよいのかわるのかわからない

書込番号：1509504