このページのスレッド一覧（全26567スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアルーフスポイラーの塗装について |
27 | 8 | 2024年10月19日 17:32 |
| バックライトを明るくしたい |
18 | 12 | 2024年10月19日 13:50 |
| 2024年度の生産計画情報はいつでしたか？ |
6 | 2 | 2024年10月19日 07:33 |
| フィットGK3前期のバンパーとグリルの材質を知りたいです。 |
9 | 8 | 2024年10月18日 23:15 |
| 車外品マット |
16 | 4 | 2024年10月17日 10:48 |
| フィット4 E:HEVの 12Vバッテリー電圧 |
18 | 15 | 2024年10月16日 18:23 |
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自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
先月、マイナー後のヴェゼルが納車されました。
カラーはプラチナホワイトパールです。
最近、洗車していて気付いたのですが、
リアルーフスポイラーの塗装が悪いんです。
俗に言うゆず肌という感じなのですが、
それが露骨に出ている感じです。
ボディは問題無く、映り込みがきれいです。
例えるなら、ボディはPS4の映像、
ルーフスポイラーは初代ファミコンの映像、
そんな感じです。
カラーが違えど、試乗車も同じような塗装面で、
ディーラーも違いを認めましたが、おそらく仕様で、
新品に取り替えても変わらないだろうとの返答。
磨き入れてみますか？と提案されましたが、
万が一、改善しなかったら磨き損になるので、
保留しています。
みなさんがお乗りのヴェゼルはどんな感じか、
良かったら確認して回答をお願いします。
申し訳ありませんが、書込みは
オーナーの方、限定でお願いします。
1点
ゆず肌ってよく分からないんだけど、表面が凸凹してるってこと？
梨地っていうのはよく聞くけど柚子のほうが梨よりは酷そうな感じ。
いずれにせよ、塗装品質が良いとは言えないような。
書込番号：25925742 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
塗装工程が別だから仕方ないんでしょうけどね…
たまに樹脂のバンパーと金属のフェンダーやドアで色が合ってないとかっていうネタも上がりますし。
そこそこ高額なアルヴェルのボディ（金属部分）でもゆず肌はあるので諦めたほうがいいでしょうね。
〉磨き入れてみますか？と提案されましたが、
誰がやるのかでの変わるでしょうけど、塗装やコーティングが本職の人ではなくディーラーの整備士がやるのであれば断ったほうがいいでしょう。
書込番号：25925783 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私もですが、
＞申し訳ありませんが、書込みは
オーナーの方、限定でお願いします。
記載ありますよ。まあ、守るかどうかは、人次第ですが。
書込番号：25925789 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
オーナーではありませんが、塗装工程で樹脂品は乾燥炉温度がボデイと異なるので別ラインで塗装されるメーカーが
ほとんどです。
ディラーオプション品ならば、なおさら工程や工場も異なる可能性が大きいです。
色が異なるなら目立ちますが、そうでなければ気にしない方が良いです。
メタリックなら特に表面のクリヤ層でなく顔料層まで研磨される可能性があるので触らない方が良いです。
書込番号：25925834
6点
 |
|---|
＞パルプ100％さん
オーナーでないですが失礼します。
言われてるのはオプションのリアスポイラーで無く写真のとおり標準のタイプですか？
磨きでなく交換も応じてくれないのでしょうか？
程度が分かりかねますが、マジマジ見なければ分からないでしょうか。洗車時引っかかるようなら気になますね。
ところで磨き損とは？
改善しない場合の時間ですか？
コーティングの再施工って方ですか？
多少なりとも改善はするとは思いますけど…
書込番号：25925944 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
マイチェン前のオーナーです。
標準のリアゲートスポイラー装備車で比較しました。
納車時にコーティング施工した車となるため参考にはならないかもしれませんが、肉眼でみた限りでは違いはわかりませんでした。
光を当てた際の反射も違いは無いようです。
もし研磨するのであればディーラーではなく専門の方に依頼するのがいいかと思います。
ちなみにあかビー・ケロさんが添付している写真ですが、こちらはホンダアクセスのオプション品ですね。
標準のスポイラーは樹脂部分が塗装されておりません。
書込番号：25926564
3点
＞hAnDS3333さん
ご指摘ありがとうございます。
失礼しました。
あまりに違和感ないので勘違いしてました。
そう言えばオプション盛りの試乗車でした。
書込番号：25926636 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
有力な情報が得られず残念です。
これがホンダクオリティと諦めて
何もしないことにします。
これにて終了します。
ありがとうございました。
書込番号：25931424
1点
自動車 > ホンダ > ZR-V 2023年モデル
インカ帝国さん
ZR-Vのバックランプは↓のようにLEDです。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-188876.html
LEDは基本的にご自身での交換は難しいので、バックランプの交換は諦めた方が良さそうです。
参考までに↓のZR-Vのバックランプに関するパーツレビューでも交換事例は皆無です。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/zr-v/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=602&trm=0&srt=0
書込番号：25917088
6点
やはり無理っぽいですね。
毎日の様に、うす暗い立駐に止めます。（イオンの様な立駐です）
屋根はありますが、雨降りは最悪です。
ドアミラー、サイドガラス、カメラなどに水滴が付き
バックライトも暗く後ろが非常に見にくいです。
書込番号：25922214
3点
リアに作業灯付けるとかはどうでしょう？
ON/OFFスイッチは独立させないとダメですが‥
書込番号：25924073 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞インカ帝国さん
> ドアミラー、サイドガラス、カメラなどに水滴が付きバックライトも暗く後ろが非常に見にくいです。
それって、バックライトが暗いんじゃなくて、バックカメラに水滴が付いて発生してるだでしょ！
明るくしても更に光って、もっと見難いかもね！
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001466311/SortID=25910562/#tab
ディラーオプションのバックモニタークリーナーの件だけど、トヨタ車の一部とマツダ車に設定が有りますよ！
自分の前車のマツダ車の時に付けてて、秀逸でしたよ。
ホンダ車にもそんなオプションが無いか？ 探してみたら！
ただ、そんなオプションがなくても、カメラに雨除けのひさしを付けたり、濡れる事を前提にガラコを塗るとか？
昔からいろいろな対策が有りますよ！
ここでは、同じガラコでもこのガラコの方が効果有りの報告も有るので、試してみたら！
雨降り限定ならこっちの方が対策になると思いますよ。
塗れたカメラで、バックライトを明るくしたら、きっと白飛びで全く見えないと思うな！ 知らんけど！
書込番号：25924217
0点
＞しんや♪♪さん
作業灯は考えていません。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
立駐の中で雨が当たることはありません。左側いっぱいいっぱいに止めるので、特にドアミラーと左サイドガラスに
水滴が付きライトが暗いこともあって見にくいです。
ガラスは撥水加工はしてあります。
爆光LEDに交換が出来たら一番いいのですが。
書込番号：25924500
1点
＞インカ帝国さん
確かに暗い立駐での車庫入れは辛いですよね。そこで、
駐車場の端の床に黄色若しくはレモン色のテープを張り付けるだけで見易さが倍増しますよ。
私の場合は右を基点にするため、右側に張り付けています。
書込番号：25928114
0点
＞潜翁さん
某スポーツクラブの立駐です。
良いアドバイスですが、無理っぽいです。
書込番号：25929148 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞インカ帝国さん
現実的な対処法としては・・・雨が当たらない立駐なら、
ドアミラーにガラコの０ミラー、助手席の窓は開ける、で良く見えるようになると思います。
それくらいしか思いつきませんね。
書込番号：25929157
0点
こちらの製品が取付出来そうですが、販売店では拒否されました。
今度デンソー店で確認してみます。
アドバイスがあれば教えて下さい。
KOITO 純正LEDバックランプ交換用ハイパワーバルブ W3905WT LW5タイプ ホワイト
●純正LEDバックランプのバルブ交換でグレードアップ!!
従来ハロゲンバルブと同等の簡単交換!!
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【車検対応】
【国産車専用】
【12V専用】
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書込番号：25930628
0点
インカ帝国さん
ZR-Vは↓の適合車種にはありませんが、ZR-Vのテールランプは小糸製作所製のようですね。
https://camel3.com/cms/files/koito/MASTER/0400/CysucWSc.pdf
ここはご検討中の商品が取り付け出来るか↓から小糸製作所に確認するのが確実かと思います。
https://www.sp.koito.co.jp/support/faq_top.html
書込番号：25930673
1点
＞スーパーアルテッツァさん
色々調べて頂きありがとうございます。
実は私も確認済みです。
取付をディーラーがあまり乗る気ではありません。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
お問い合わせいただきましたホンダZR-Vのバックライトの件ですが、
車種別電球適合表を確認したところ、「LED」となっておりますが、
弊社では、適合確認が取れておりません。
ソケットタイプの灯具であれば交換できる場合もありますので、
ディーラー様などでご確認ください。との返答でした。
書込番号：25930866
2点
色々調べましたが、諦めます。
理由
バックランプが上の方に付いている。
レンズ部分が狭い。
レンズがスモークになっている。
LEDだけ変えても上記の理由で、さほど明るくならない。
どなたか取り替えて明るくなったよ、という方また教えて下さい。
書込番号：25931186
0点
今週ディーラーに行き2025年度の生産計画情報を聞いたところ、いまだに情報更新はありませんでした
そこで今、納車されてる方々に聞きたいのですが2024年度の生産計画情報は昨年のいつ発表されたか覚えていらっしゃる方がいたら教えてください
教えていただけてばその頃になったら再度ディーラーに訪問したいと思っています
2点
去年は11月の前半だったと思います。
書込番号：25929526 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ｋ−チンさん
情報ありがとうございます
もう少しなので楽しみに待ってます^^
書込番号：25930853
2点
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|---|---|---|
お世話になります。先日
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25922751/#tab
で質問いたしました。
結局バンパーとフロントグリルを自分で補修する事にしました。とりあえず応急的に走れるくらいに修理して、追って部品を買うつもりです。純正のそのものズバリをヤフオクなどでウオッチしていこうと思います。
そこで質問ですけど、溶接補修と針金様のものを埋め込み補修を考えています。その為にバンパーとグリルの材質を知りたいですが、部品の裏に刻印してあるそうで、見たのですがよくわかりませんので教えて下さい。
、
下の写真の左２つはバンパーで1番右のがラジエターグリルです。
刻印内容ですが、
左・・「FR T5A 00 NH624P」・・バンパー/部品番号と色だと思います。
中・・「71101-T5A-0000」 ・・バンパー/部品番号だと思います。
「FACE FR BUMPER」・・バンパー/名前です
右・・「 >PP-TD10K< 」・・ラジエターグリル/PPとあるのでPP材質なのでしょうか？見た感じはABSの様な感じです。
「71124-T5A-0000」・・ラジエターグリル/名前だと思います。
この刻印の意味がわかる方いらっしゃいますか？車屋さんに聞いても「メーカー出ないとわからない」
と言われました。メーカーのどこに聞けば教えてくれるでしょうか？
宜しくお願い致します。
0点
バンパーの素材は普通は、ポリプロピレンです。
これを質問されるDIYの知識レベルと
されようとしてる内容の知識レベルの差が、どのようなものか
想像できませんが、
車以外の特殊な技能をお持ちなのかもしれませんね。
頑張ってください。
書込番号：25926817
0点
アマゾンで売ってる、
熱で溶かして、金属の針金のようなものを埋め込んでくっつけるようなものされるのでしょうか。
ネットで見て、私も面白そうでやりたいなとも思ってますが、
いざとなったらやらないでしょうが、
ふと、そんな光景考えました。
無駄話、失礼しました。
書込番号：25927027
0点
確か3枚目の画像にある>PP-TD10<が材質表示だと思います。
PP（ポリプロピレン）にTD（タルク粉末）が10%配合されているという意味じゃないかと。
バンパーもどこかに材質表示がしてあるはずです。
専門外なので間違っていたらすみません。
書込番号：25927163
2点
コメントありがとうございます。
バンパーはppかなと私も思いましたが、
グリルについては、割れ方を見るとABS'のような気がしますが
刻印には写真のように「pp」とあるので困っています。
書込番号：25927169 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ユニバーサルセンチュリーさん
ありがとうございます。その方向で考えてみます。先ずは補修をやってみます、
書込番号：25927172 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞バニラ0525さん
ありがとうございます。そうです、場所によってはそれを使おうと思いますが無理な所はハンダゴテで溶接をするので材質が必要なのです。
他の方法で「重曹」に「瞬間接着剤」を垂らして積層する方法も強そうな気がしています。
それだと材質は関係ありませんので。
書込番号：25927176 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさまいろいろとアドバイスありがとうございました。結局下記のものを買いました。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0D17KF1JK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_image_o04_s00?ie=UTF8&th=1
今日使ってみましたが、使いやすくて強度も出る感じでした。プラスチック溶接は強度が足りなくて肉盛りする所だけ使いました。
肉盛りする場所は教えていただいた材質のもので肉盛りしましたがまあまあ強度が出た感じです。
みなさまには色々と教えていただきありがとうございました。
書込番号：25930692
1点
＞tigerforestさん
https://store.shopping.yahoo.co.jp/craft-mart/4300.html
先日こちらを購入して装着しました。
フィット感や価格等含め満足しています。
純正の３分の1から４分の1位の価格かと思います。
書込番号：25928168 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tigerforestさん
ホンダのディーラーの人もほめてました。
泥、砂が散らばらないです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/619apartment/hn07h6902.html
書込番号：25928268
2点
好きなの買いなさいよ
書込番号：25928308 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞tigerforestさん
純正のプレミアムマットを使用していました。フカフカで良いのですが砂が絡みつくので掃除が面倒。
で、試しに下記を買ってみました。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0CYLCDFHM/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_image?ie=UTF8&psc=1
これ、最高にフィットします。脱着も簡単で、3D成形なので強引に引っぺがしてもちゃんと元通りにフィットします。
掃除が楽になったし、軽いのもいい。高級感もあります。
おすすめです。
純正フカフカマットはもったいないけど倉庫行きになりました。
書込番号：25928904
2点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
中古車で1年ほど前に購入しましたが、バッテリー電圧が12.2V位で低いと思います。
自分で充電器で充電した後などは電圧が上がりますが、使用を続けると12.2Vぐらいになってしまいます
装備品はフル装備で前後ドラレコ、ナビやSECOM、車内無線LANアクセスポイントなどフル装備の車です。
車使用後、24時間後の測定で皆さんどれぐらいの電圧なんでしょうか？
車の仕様なのかそれとも中古の状態で使用されなくてバッテリーが痛んでるんでしょうか？
前回の点検ではバッテリーは老化気味との報告がありました。
3点
＞ロビーさんさん
12.2Vってそんなに低いかなぁ？
十分に元気だと思うけど。
ドラレコの駐車監視のカット電圧とか11.8Vとかありますし。
書込番号：25523550 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
12.2Vだと50％くらいの充電量です。
SECOMが常時消費してるのが原因じゃないの？
あとは毎日どれくらい走行しているか、チョイ乗りばかりとか、走行条件が分からないと。
書込番号：25523652
1点
回答ありがとうございます。
走行距離は、通勤往復で100kmです。不使用日は1日から2日で、使用す時は往復5km程度です。
シガーライター接続の電圧モニターでは
昼間走行で、12.2Vから12.5Vぐらい
夜間走行で、14.4V
です。
走行距離は問題無いと考えています。
今パルスバッテリー延命装置を検討しています。
書込番号：25523684
0点
タコ足シガーライター接続の電圧モニターは当てになりません
中心電極の接触抵抗が高いので
その先にミラードラレコとかついてると電圧降下します
試しにドラレコの電源を抜くと数値が変わったりします
書込番号：25523690
0点
フィットでも、形式で異なりますが４４B19Lならば、充電制御、アイドリングストップ対応なので
、充電制御車ならば、省エネのために極力充電しない制御になってますので、バッテリー電圧もあまり
上がらない状態で走ります。いつもおなかが減った状態なのでバッテリにはよくないですね。
シガーソケットに刺して電圧を見る電圧計で自車の電圧制御方法は知っておられるんですね。
他車の充電制御車ですが、エンジンかけて走り出す前は、14Vぐらい出ていますが、走り出すと１２V〜１３Vぐらいですね。
冬外気温が低かったり下り坂になると１４Vまでたまに上がることはあります。
昔の車の様にエンジン回転に応じて電圧が上がり充電ｏｎ／ｏｆｆしたりなど単純な構造ではないです。
エンジン回転上げて充電しろなんて言う年寄りのいうことを真に受けてはいけません、今どきの車の発電機は
アイドリングでも１４Ｖぐらいまで電圧を上げる性能は持っていますがＥＣＵで極力充電しない制御になってるだけです。
https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=25523495&BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701002&MakerCD=7002&SortID=25523495&ProductID=&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1
１２．２Ｖ １〜２年もすればそんなものでしょう。比重計各セルの比重を調べるのも
判断基準になりますが、充電で回復するならまだ使えるでしょうが交換の判断は難しいですね。
万が一に備えてジャンプスタータを持ってる友達もいますが、私はモータスポーツしてるので
JAFに入ってるのでエンジン掛からなかったらJAFのお世話になるつもりなのでジャンプスタータなど
は持っておりません。
１２V切ったらそろそろかなって考えますが３年保証のバッテリにしましたが１２．６Vだったのは６か月ほど
で２年たった今では１２Vぐらいまで下がってるときが多いです。で朝一の暖気で１４Vぐらいの制御の時に
少し長い目にしますが、走り出すとすぐ制御が入って１２Vぐらいになるときが多いです。気温が１０度切ると
走行中でも１３Vぐらいの時間が増える感じです。
https://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/ultrabattery.htm
書込番号：25523719
3点
12.2Vの値はバッテリー端子にテスターで測定した値です。
シガーライター電圧計に単体で接続です
ドラレコは、自動車メーカー純正品です。
書込番号：25523724
0点
２年半前の交換レビューがありました。新車のＰＩＴＷＯＲＫのバッテリーが１１．７Vに落ちるまで６年でした。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100310105/SortID=24118607/#tab
１１．７Ｖに落ちても特に不都合はなかったですね。今度も６年持てばいいのですが、、、
書込番号：25523737
0点
ちなみにドライブレコーダでモーション監視モードを使われておられるなら、すごく食うので
２日ほどしか持たないはずです。
セルスター駐車監視時のい電流
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001365163/SortID=25513778/#tab
ＳＥＣＯＭの暗電流がどのくらいかわかりませんが、常時監視なら１度電流値がどのくいらいか
調べた方が良いですね。
パルスサルフェーション除去、製品によるでしょうは１０ＭＨｚオーダのパルス印加など周波数
やパルス電圧にも依存するらしいので、うさんくさい製品もあるかもって思ってます。
充電時にリニア定電流で充電してましたが、今週初めてロウサイドパルス定電流回路を自作して
小電流で充電してみて効果を確認しはじめたところです。充電時のパルスはキロヘルツオーダ
で今のところ実験しています。
取り付けて走るだけのは、車に影響がない周波数を使ってるでしょから、個人的には
うさん臭いと思っていますが、、、
書込番号：25523791
0点
この価格、コムに表記したときの電圧測定した機器の説明をします。
私の、使用している電圧測定テスターで、他の新しめのと比べて、標記した12.20は、新しいテスターに比べて0.05V低い値でした。
両方とも公正点検等はしていない。テスターなので、参考程度と思ってください。
はじめに表記した通り、同じ機種に乗って入れるおられる方で、走行後12時間後、起動前に、ボンネットを開けて、
端子にテスター測定した値が知りたいです。
私はEVのフル装備ですが、装備具合なども含み、後付け機器の有無なども告知していただけると助かります。
なぜここに質問いろいろしたのかと申しますが、12.2vから3だと、電圧が低いと思うので、バッテリーの寿命を考慮し、今後の延命措置をいろいろ考慮したいのでここに質問させていただいております。
ホンダフィット4のEVでバッテリーがあがってしまって、起動しなかったなどの情報があると助かりますが、私が調べてもまだないので、電圧が低いままでも良いのかもしれません。
書込番号：25526123
0点
現在の電圧を報告します。
現在ドラレコの駐車監視オフで、特許を取得してるパルスサルフェーション除去の製品を取り付けた3日後の測定で
0.03V上がりました。今の時期は外気温が下がり傾向なのでいい方向に向かっているかな?と思います。
その製品は、2週間位経つと良くなると、自宅自作、太陽電池発電で、蓄電は12Vバッテリーの知人に聞いた製品です。
それとパルス充電器も到着待ちの状態です。
書込番号：25538412
0点
純正のドラレコ停止電圧が12.2Vでした。駐車時監視をオフして、サルフェーション防止取り付けて車検で、バッテリー状態100%の診断結果でした。
書込番号：25925863
0点
パルス充電器で定期的に充電して、良好な状態を保っているということでしょうか？
だとすれば、やっぱり今時の車は、定期的に外部充電した方は良いのかもね。
書込番号：25926168
1点
＞ロビーさんさん
フィットではないですが、私は、月に2回程度しか乗らないキャンピングカー（セルのあるデォーゼル車）に
・のび〜太EX by エルマシステム
・バッテリー充電器 SB-300 by セルスター
を付けています。
新品の鉛バッテリー購入後、2年程経過していますが、ACC電源電圧＠シガーソケットは、
・2週間乗らない状態だとエンジン始動前（1分放置後）電圧は、12.1V程度
・乗った翌日のエンジン再始動前（1分放置後）電圧は12.3V程度
です。
AC100Vを電源としたパルス充電器も所有していますが、鉛バッテリーを外すのが手間なので、最近は殆ど使っていません。（使わずに済んでします）
予熱装置があるディーゼルエンジンですので、予熱装置ONすれば、電圧低下の程度でバッテリー劣化がはっきりわかりますが、セルを回しても劣化には気づかないと思います。
スレ主さん自身はシガーソケットを使って電圧監視しているくらいですから、リスク管理は十分でしょうが、、『車検でバッテリー状態100%の診断結果』の過信は禁物です。 劣化防止装置で劣化速度は遅らせられますが、劣化は確実に進行しているでしょうから、、、
書込番号：25926487
1点
＞ロビーさんさん
ハイブリッド車やEV車では起動時に必要な電流量は少ないので12Vバッテリー上がりで起動しないて事は
車内灯の消し忘れ等がない限り起こりにくいですが
万が一にも起きた時はガソリン車と同じようにジャンピングで起動させます
書込番号：25928203 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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