ホンダすべて クチコミ掲示板

リアドアアウターハンドルからの異音

[天然アップル]

先日CX-8→中古RU3ヴェゼルに乗り換えました。

デザイン・内装の質感・走行性能・乗り心地・燃費などほぼ全てにおいて満足しております。

ただ1点だけ左右のリアドアのアウターハンドル部分からハンドルを引っぱるたびにギギッという異音が発生します。

稼働部分にグリスをスプレー塗布しましたが、左側だけが鳴り止みません。
同じような症状の方で施工された対策などありましたら、教えていただけると助かります。

※『ここで聞くよりディーラーへどうぞ！』という回答は不要ですのでご遠慮くださいm(_ _)m

書込番号：26213398　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞天然アップルさん
２０１８年式のＲＵ1に乗っております。
リアドアのアウターハンドル部分から異音は発生したことはないですが、

取っ手の可動部にグリースでなく、５−５６などの浸透潤滑剤をたまにスプレーしております。
グリースより、広範囲に浸透すると思ってます。
また、ドアストライカーがロックするところ(ドアの）にも、そこにもスプレーしてます。
グリースが流れてよくないという話もありますが、
私は、とにかく浸透潤滑剤を愛用してます。

ドアハンドルと、ロックのところまで、ワイヤーでつながっていますが、その中から異音が出てたら直らないでしょうが、
よろしければ、試してください。

書込番号：26213449　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞バニラ0525さん

早速のご回答ありがとうございます。
ストライカーのロック機構部分は盲点でした。

そちらにも一度グリススプレーを試してみます。
556も機会があれば試してみますね。

書込番号：26213456　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

登録から11年経過したRU3のユーザーです。今のところアウターハンドルからのギシギシ音はありません。

ただ、使用頻度の高い方だけ、車内側ハンドルを思い切り強く引いて閉めるヒトだと、部品がビビるような音(共振？)を感じます。（経年でバイザー取り付け部がビビっているかと思いましたが、そうではなさそうです）

リアのアウターハンドルは樹脂製ですから、日当たり加減や使用頻度によって経年による変化が大きく、擦れる音を生じる気がします。

自身は両方所有しているため、まずシリコンスプレー(無溶剤)を吹き付けてみます。樹脂と樹脂が擦れそうな箇所に満遍なく。外観は黒く綺麗に見えます。

異音の改善が見られなければ、次にKUREのドライファストルブを。乾燥すると白くなりますが、それほど長持ちしませんし、白く見えて嫌な箇所だけ拭き取ればOKです。

自車の場合、先述した音の改善を狙ってどちらも吹き付けた履歴を思い出しました。もしかしたら、11年経ってもギシギシ音が無い理由かもしれません。

↓ドライファストルブとシリコンスプレーの違い
https://car-suki.com/dryfastvssilicon/

いずれにしても改善が無い場合、ハンドルごとアッセンブリー交換出来る筈です。樹脂製ですから、さほど高くないかもしれません。

書込番号：26213543　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞天然アップルさん
すみません 訂正です 。メーカーの説明で、クレ5-‐56はプラスチックは変色とかするから良くないということになってます 。
5‐56無香性というのは OK みたいです 。
まあ 私は今まで あまり気にせず使っております 。それで 特に困ったときはないですが、
自己責任でお願いします。

銀色なヴェゼルさんのおっしゃるのが安心ですかね。
失礼いたしました。

書込番号：26213575　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞銀色なヴェゼルさん

詳細なご説明ありがとうございました。

ドライファストルブとシリコンスプレーの違いもよく分かりました。
自分のところにはファストルブがないので、シリコンスプレーも試してみます。

書込番号：26213789　スマートフォンサイトからの書き込み

[天然アップル]

＞バニラ0525さん

了解しました。
丁重な追伸ありがとうございました。

気をつけて使用してみるようにしますね。

書込番号：26213790　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席そのままで2列目を最前に移動した時の荷室長

[pico0918]

次のクルマとしてステップワゴンも候補に入れて検討しています。
車中泊もするため、題名の寸法を知りたく、お手数おかけしますが教えてください。

下記リンク先の、「ポイント.1 床面をベッドスペースにするシートアレンジ（3列目シート床下格納+2列目シートスライド最前端）」で、荷室長は約174cmとありますが、1列目も最前端まで移動した時の荷室長ではないかと思っています。この場合、このまま運転をすることができないため、そのまま運転可能な状態で、2列目シートを最前まで持っていった時の荷室長を知りたいです。

https://www.honda.co.jp/outdoor/stay-car/stepwgn/

運転者の身長などで、運転席の位置も若干変わると思いますので、身長も合わせて教えていただけると幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：25876557

[ダンニャバード]

＞pico0918さん

ステップワゴンには乗っておりませんが・・・

画像の長さ174cmですよね？
これは書かれているとおり、2列目を一番前に移動した状態だと思いますよ。
写真に写っているシートバックは2列目シートのモノですし、1列目の位置は関係ありません。
当然、1列目＝運転席と助手席には通常通り乗車可能です。（2人乗り状態になります）

書込番号：25876568

[ダンニャバード]

2列目シートレールは前席手前まで	この状態では寝られませんでした・・・

追記です。
画像は私のエスティマの写真ですが、2列目シートの前後スライドは1列目シートの後端までしか動きません。レールがそこまでしかないからです。
これはほかのミニバンも同様で、新型ステップワゴンも同じです。（動画などで確認しました）
だから2列目を最前端までスライドさせても1列目をいじめることはありません。
運転席助手席とも乗車可能です。

なお、室内長174センチはエスティマもほぼ同じでして、私もここで一度寝たのですが、微妙に体を伸ばすことができず（身長180cm）、夜中に荷物を全部動かして対角長さにしてなんとか寝れましたが、窮屈でした・・・(^^ゞ

書込番号：25876660

[ねずみいてB]

現行型	ちなみに先代

＞ダンニャバードさん
意外と2列目、前に行くのかも・・・

先代はラゲッジモードというのが、あったようです

そのうち、現行ユーザー様が、投稿してくれるでしょう

書込番号：25876684

[gda_hisashi]

＞pico0918さん

>そのまま運転可能な状態で、2列目シートを最前まで持っていった時の荷室長を知りたいです。

pico0918さん想像のように第１列目にしわ寄せがあったとして
第１列目のそのまま運転可能は人それぞれじゃないですか

お店で測ってみてはどうですか
検討しているなら応じてもらえると思いますよ

他車ですが僕も運転可能な状態で車中泊スペースを確保しています

感覚にですが第１列のシートスライドはフルに可でリクライニングに制約ありじゃないかな

車中泊は１名ですか
もし１名ならシートは収納しないで車中泊仕様で使った方が使いやすい気がします
（２列目の半分はシートのままで半分を車中泊スペースとすると椅子側が玄関的に使えます）

書込番号：25876742

[のり太郎 Ｊｒ]

エスクァイア乗ってる時は運転席後ろのセカンドシート外して車中泊してたよ。

外すという選択肢も有ります。
10分ほどで着脱可能。
ネジ4本で外れるし。

快適性利便性爆上がり。

書込番号：25876805　スマートフォンサイトからの書き込み

[pico0918]

＞ダンニャバードさん
動画などの確認ありがとうございます。ただ、ねずみいてBさん、もおっしゃられているように最近のスライドシートは思った以上に前に行くので一抹の不安があり、質問させていただきました。
なお私は身長が160cmのため、170cmくらいあればまっすぐ寝れそうかなと思っています。

＞ねずみいてBさん
そうなんですよね、ビッグラゲッジモードなるものが先代にはあってそれを見る限り、1列及び2列目それぞれ最前に動かしてそうで、現行も干渉するかも、と思い質問させていただきました。もう少し現行ユーザー様の情報を待ってみたいと思います。

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。最終的にはお店で測ってみたいと思います。

＞のり太郎 Ｊｒさん
ありがとうございます。確かにシートを取り外すのが車中泊優先の場合1番いいと思いますが、シートの保管場所がないのと、変更届が必要など制約が結構ありますので、まずは可能な限り、車の仕様はそのままで便利に使えないか模索中になります。

書込番号：25877236

[ダンニャバード]

＞pico0918さん

画像は昨日見ていた動画の切り抜きですが、2列目シートのスライドレールは1列目シートの手前までしかありません。
https://www.youtube.com/watch?v=unwJjEjUWN8

運転席や助手席シートの下には何かと機器が設置されていたりしますし、HEVの場合はここにバッテリーが居座っていたりもしますので、前席にまで2列目が行くことはないかと。
まあでも確実なのはご自身で展示車を確認されることでしょうね。

書込番号：25877427

[あかビー・ケロ]

＞pico0918さん
174は確かに前席を最前担に出してると思いますが、スレ主の身長効率して推測で15センチくらい引くようかなと思います。なので160くらいな気がしますが…
先先代は2列目の座面もチップアップやタンブルして荷室長稼いでましたが、コスト削減でシートスライドのみなったので床面の長さは短いです。

北海道在住の方の動画でノアの160より長い170だったと計測した方も居ます。ドライバーシートの位置が座れる状態とか。
1

あとホンダaccessの動画見ると後席シートをフラットにすれば8人乗りで2m、オットマン付きの7人乗りなら220cmはあるようなので、床でなくシート倒して車中泊が一般的かなと思いますが、それじゃダメなんですか。

書込番号：25877535　スマートフォンサイトからの書き込み

[pico0918]

＞ダンニャバードさん
追加情報ありがとうございます。確かに床のスライドレールは1列目手前ですね。ただ2列目シート側がレールと接触しているのが後ろ半分くらいにも見えるので、やはり2列目最前まで持っていくと、シートそのものは出っ張るんじゃないかなと考えています。ただ少し短くなるかも知れないけど、そこまで変わらない気もしますが。いずれにせよ最終的には実車で確認したいと思います。

＞あかビー・ケロさん
ありがとうございます。いわゆるクルマのフラットモードは完全なフラットではないため、質問しているシートアレンジでの車中泊ができればと思っています。質問しているシートアレンジであれば、床面に今持っている登山キャンプ用マットである程度快適に睡眠が取れると考えています。
ただ、できないならおっしゃる通りフラットにしてベットキット購入もしくは自作するなどの案も視野に入れて検討したいとは思っています。

書込番号：25878230

[pico0918]

遅くなりましたが、ディーラーにて実車確認してきました。
170cmは運転席助手席を前に移動したもののようで、運転席助手席をそのままの位置で二列目を目一杯前にした場合は約160cm程度でした。
ただこの数値は運転席の位置に依存するのであくまで参考にしてください。

書込番号：26213673　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセル吹けについて

[よっちゃん216]

先日、Gグレード　4駆　6MTを購入し150KMほど乗っております。
シフトダウンの際、ブレーキを踏みながらアクセルを煽る（ヒールアンドトゥ）運転の癖が抜けなく
この車でもやっておるのですが、アクセルをポンと踏んだ際、回転数が上がらない現象が起きております。
４速で目立つのですが、他速でも起きます。
逆にシフトアップする時も、クラッチを入れニュートラル状態でアクセルを煽っても回転数が上がらない（２回ほど煽ると上がる）現象が起きるのですが、コンピューターとかの問題でしょうか？
ちなみにアクティ（HA9）も乗ってますが、このような症状はでません。

長文になりましたが、ご教授お願いします。

書込番号：25212301

[Ｇｏｅ。]

＞よっちゃん216さん

ご質問の内容は！アクセルを踏んだ時にエンジンが回るまでタイムラグがあるという事だと思いますので、それについてお答えします。

このＮ−ＶＡＮだけではなく、電子制御スロットルを採用している車全般に言えるのですが、アクセルの踏み込みに対して一瞬エンジンの反応が遅くなるようです。

自分も以前乗っていたトヨタカローラアクシオ、現在乗っているアルトワークスでも、電スロ起因のラグがあります。
もうすっかり慣れちゃったので気にはなりませんが。

書込番号：25212339　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞クラッチを入れニュートラル状態でアクセルを煽っても回転数が上がらない

過回転防止機能(空ぶかし防止)が働くんじゃないですかね。

エンジンが無負荷状態だと4000回転前後で頭打ちになるはずです。

電子制御スロットル車だとエンジン保護のためそういった機能が介入します。

書込番号：25212382　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

状況は違いますが、社用車のライフに乗った時に、
何気なく空ぶかしをしたところ、回転がすぐに頭打ちになり、故障？と思って取引きのある車屋に聞いた所、ホンダの軽はそう云う仕様との事でした！
その辺の兼ね合いは無いですかね？

書込番号：25212390　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ヒールのアクセルペダルへの荷重が不足してるのじゃないですか。

書込番号：25212405　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

踏み間違えのフェールセーフではないでしょうか、
ブレーキ優先。

書込番号：25212484　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞よっちゃん216さん
ヒールアンドトゥをやめれば解決します。
そんなことやらんでもクラッチ要らずでシフトチェンジ極めれば速くなるかもね。
まあ、そもそもそんな事やる車では無きというのが正解じゃないかな？

書込番号：25212628　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっちゃん216]

皆様、早々ご回答ありがとうございます。

最近のMT車、久しく乗ったので電子制御介入ですかね！？
アクセルを踵で結構踏んでるんですが、ちゃんと反応（回転上がる）してくれる時もあるんですよ！逆に回転数のほうが高くなってつながる時もあるんです。6→5→4→3→とダウンしますが5と4の間、4と3の間で無反応だったりと・・・。

シフトも一連の流れで（2→3→4→5）アップしていくのですが、アクセルをポンと間で踏んでも何回か無反応。

やはり電子スロット系からECUにかけて制御されるのでしょうかね？つまりいらない動作・・・。
大変参考になりました。先ほどメーカーより届きました。引用します↓。


このたびはご心配をおかけし
大変申し訳ございません。

お問合せいただきました「アクセルのふけかた」
加減速に伴う変速中のヒール＆トゥ操作におけるスロットルフィールの差
もしくは違和感につきまして
あいにく当センターでは情報を持ち合わせておりません。

また当センターでは現社確認の術がなく判断いたしかねますので
お手数ではございますが
直接、販売店にて状態の確認、ご相談を
お願いできればと存じます。

せっかくお問い合わせをいただきながら
ご期待に沿ったご案内ができず
心苦しい限りでございますが
なにとぞご容赦いただけますようお願い申し上げます。

書込番号：25212643

[夢・千・里]

ヒールアンドトゥはMY乗りの習性ですよね。
私も無意識にしている時がありますが、1300ccのフィットでは、吹けない時は無いです。

3月の、N-VAN NA 6MT納車を心待ちにしています。
昔みたいにかっ飛ばす訳ではありませんが、試さなくては！

書込番号：26076734　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっちゃん216]

＞夢・千・里さん
3月納車なのですね。楽しみですね。
こちらは4月初車検になっちゃいますわ
2年もたつと慣れるものですよ〜吹けかたはあれから変わらずですが。
アナログなワイヤースロットルが懐かしいです。

アクセルとブレーキ間隔がかなり狭いので、軽いH＆Tは　右足の親指でブレーキを踏みながら小指でアクセルを煽るやりかたにしてます。
それと・・・急ブレーキをかけたとき間隔が狭いのでアクセルも同時に踏んじゃう現象が起こります←頻発しますので気を付けてください。

書込番号：26076845

[夢・千・里]

よっちゃん216さん

＞アナログなワイヤースロットルが懐かしいです
そのとおり。機会を操っている感じが良かったですよね＾＾
そんな歳じゃないんだけど、楽しいものは楽しいですよね。

＞急ブレーキをかけたとき間隔が狭いのでアクセルも同時に踏んじゃう現象が起こります←頻発しますので気を付けてください。
アドバイスありがとうございます。
N-VANはタイヤハウスが邪魔していないのでペダル間隔広いと思っていましたが、アクセルとブレーキ近いのですね。
気を付け、安全運転で楽しみます。

書込番号：26079287

[夢・千・里]

納車されて２カ月半
正直N-VANは癖が強く乗りこなすのに時間を要しています＾＾；

アクセルの吹け
　通常走行時より踏み込まないと回転が上がらない。
　シフトダウンの時回転を合わせるのに苦労しています。。
　踏みすぎても怖いほど回転上がらないので、思い切って踏み込んでちょうどよい感じです。

ヒールアンドトゥ
　運転ポジションとアクセル配置が合わず出来てません。
　今までの車の癖もあり、シートは倒し気味です。
　ハンドルが遠くなるので、座席を前にしています。
　結果足元が狭くなり右足をひねることが出来ずにヒールアンドトゥができない＾＾；
　今まで交差点を曲がるときに、減速しながらヒールアンドトゥでシフトダウンして、
　カーブの出口から加速出来ていたのが、
　減速が終わってからシフトダウンして加速・・・結果として加速するタイミングが遅れてやぼったい運転になっています。

N-VANは車高が高いのでどうしてもコーナリング速度が遅くなります。
その分、早く加速して流れに乗りたいのですが・・・年寄運転になってしまいます。
早く走る必要はないのですが、スムーズな運転をしたいものです。

書込番号：26213060

モデルチェンジ後の値引き

[ken+]

スパーダの購入を検討しており、本日、試乗及び商談をしてきました。一応、モデルチェンジ後になるので値引きは厳しく、以前のように3、40万の値引きは厳しいとの話でした。モデルチェンジ後の値引き状況をご存知の方がおられれば教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：26204241　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　当該モデルは、2022年にモデルチェンジを実施しマーケットリリースていますので、少なくとも今後3年以上はモデルチェンジはないと思います

書込番号：26204336

[ken+]

＞たろう＆ジローさん
ご回答ありがとうございました。表現がわかりにくかったようで申し訳ありません。担当者は5月の値上げを持って値引きが厳しくなっているといったことを申しておりました。

書込番号：26204386　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞ken+さん

装備追加のグレードと価格改訂ですから、
本当に値引きを引き締めるとは思えないです。

実際に商談すれば、セールストークでは
追加装備やら新価格になり値引き出来ないと
常套句が出ますが気にしないでいいですよ。

今回の値上げで台数が落ちると
値引き幅はわりと早く元に戻ると予想します。

資本が違うディーラーやセレナとも競合すれば、
案外早く突破出来ると思います。

じっくり焦らず攻めるのが良いと思いますよ。

書込番号：26204531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken+]

＞YMOMETAさん
ご回答ありがとうございました。
常套文句なのですね、真に受けてしまっていました。

今週末にセレナの試乗、商談を行う予定です。真剣にセレナと迷っているので、その結果を含めて再交渉したいと思います。また、違う資本のホンダも行ける範囲で2件ありましたので、そちらとも交渉しようと思います。
現状、490万円ほどの見積もりでしたので、400万円前半を目指して交渉していきたいと思います。

書込番号：26204680　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

490万円ほどの見積もりでしたので、400万円前半を目指して…

キョーレツだな（笑）

書込番号：26204746　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞ken+さん

その手段が取れるならそれで行きましょう。

取り敢えずセレナの支払いが安ければ
セレナで揺さぶりを掛けて下さい。

HONDA同士の競合は最初は言わないで
セレナとの競合だけを伝えるのがベターです。
いきなりHONDA同士の競合をすると
嫌がる店がある為です。

商談が進んだら実は違うHONDAは
この支払いで行けるがと
やると引けない状態なら同じには
してきます。出来ないなら脱落です。
無理っぽい店は、上司に相談して、
後で連絡もらうパターンもあります。

この条件が通るなら今契約して下さい、と
食い下がるお店には他の店との
約束があるので直ぐには決めれないと
伝えましょう。
今日中に返事するから待ってくれ！でもよいです。

これ以上無理な店は深追いせずに、
やる気のある店で競合させて
親切丁寧にセールスさんを味方に付ける
商談を心掛けてくださいね。

書込番号：26204752　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜くるま]

将来的なリスクを考えると、多少高くてもステップワゴンのほうが良いですね。
値引きはマイナーチェンジ後なので40万円引きくらいが合格点ではないでしょうか。

書込番号：26205427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken+]

＞野菜くるまさん
でもセレナの方が売れてるんですよね。セレナの試乗はまだですが展示車に乗った感覚ではステップワゴンの方が気に入ってます。その分、高いですが。
40万円引いてくれたら450万になるので最低限の落とし所かなとは思っています。440万位になれば大満足です。

書込番号：26205512　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

マイナー前でも40万値引って最強部類じゃない？

塩撒かれない様にねw

書込番号：26205687　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜くるま]

セレナは販売台数を大きく落としています。
皆、リスクをとりたくないのでしょう。
https://www.jada.or.jp/pages/74/

書込番号：26206432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken+]

＞野菜くるまさん
もう少しでステップワゴンがセレナを抜きそうですね。
今回の値上げでどうなるか気になります。

ノア、ヴォクシーがやっぱり強いですが、どこのトヨタで聞いても受注中止と言われたのになんでこんなに出ているのか謎です。

書込番号：26206445　スマートフォンサイトからの書き込み

[いけ04]

残クレで契約したのであまり参考にならないかもしれませんが、5月中旬にスパーダehevを購入し、値引きは47万円でした。

書込番号：26211301　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年したおじさん]

6 月8 日にスパーダプレミアムラインが納車されました。オプション110万位付けて、値引きは全部で下取り車15 万入れて58
万位でした。そんなに値引きを迫った訳でもなく普通に値引きしてくれた感じでした。オプションに工賃が入ってなく結構高いなと思いました。特にフォグガーニッシュは、5万ちょっとが取り付け入れて10万越えました。オプションは、工賃込みでカタログに乗せて欲しかったと思いました。

書込番号：26213044　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンを切った時に電動サイドブレーキがかからない

[FK8が欲しい]

某掲示板で話題に上がっていましたが先月納車された私の車両もエンジンを切った時に電動サイドブレーキがかかりません
我が家にある他のメーカーの（CVT）車はエンジン切るだけで電動サイドブレーキがかかるのでこの二週間くらい不思議に思っていました

取扱説明書では手動で電動サイドブレーキレバーを引き上げてくださいとありますが、エンジンを切っただけで電動サイドブレーキがかかるように出来るのでしょうか？

書込番号：26212517

[スーパーアルテッツァ]

FK8が欲しいさん

CIVIC TYPE Rの取扱説明書には「オートマチックブレーキホールドシステムが 作動している状態でエンジンを停止したとき」にはパーキングブレーキが 自動で作動すると明記されています。

この作動条件ではダメなのでしょうか？

詳しくはCIVIC TYPE Rの取扱説明書の308頁をご確認下さい。

又、↓からPDFのCIVIC TYPE Rの取扱説明書をダウンロードしてもご確認頂けます。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=civictyper&y=2025

書込番号：26212557

[kmfs8824]

ホンダのマニュアル車のEPBはエンジンオフと同時に自動で作動するオート機能はありません。

方法としてオートブレーキホールド作動中でエンジンオフすると自動でパーキングブレーキが作動するはずです。

書込番号：26212558　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

FK8が欲しいさん

前述の書き込みに誤りがありましたので下記のように訂正します。

正：詳しくはCIVIC TYPE Rの取扱説明書の310頁をご確認下さい。

誤：詳しくはCIVIC TYPE Rの取扱説明書の308頁をご確認下さい。

書込番号：26212562

[FK8が欲しい]

＞スーパーアルテッツァさん
＞kmfs8824さん

早々の回答をありがとうございました
オートブレーキホールド使用にて対応したいと思います

書込番号：26212596

エンジンルーム下部の錆

[ハゲのメモリー]

エンジンルーム下部のナットに錆が見つかり周りに滲んできているのですが皆さんのFL5は大丈夫ですか？あと2か月で点検パック１年なのでその時に見てもらおう思ってるのですが、遅いと思いますか？またそれまでの間ローバルなどを塗っておけば広がらないと思いますか？よろしくお願いします。

書込番号：26211471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのメモリー]

画像です

書込番号：26211472　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ハゲのメモリーさん

水が溜まりやすいところなのかな？

サビはいたる所で発生しますし、その程度なら問題無いと思いますが・・・

書込番号：26211484

[テキトーが一番]

それくらいの錆びは仕方がない事だと思いますが・・・・
亜鉛板とかで錆防止とかやりますが、結局は亜鉛が錆びていますしね。
画像が上から撮ったのか下から撮ったのか分かりませんが、熱の入るところならすぐそうなるでしょう(マフラーの遮熱版とか）
もちろんローバルを塗れば表面上は錆びてるようには見えないでしょう

書込番号：26211487

[dsukesan]

エンジンルーム上ボルト錆はホンダあるあるですよね、、、
自分のS660もありましたので、サビ置換剤を塗って処理しました。

サビ置換剤は進行性の赤サビを、内部への腐食を防ぐ黒サビに置換してくれます。
amazonなどでもすぐ手に入るので、一度試してみてはいかがでしょうか。

※手が届きにくい場所だったら、長い棒を使ってサビ置換材を伝わらせて垂らすなどすれば届くかと。

書込番号：26211509

[gda_hisashi]

これどこかな

周りも濡れた跡ありますね

水の侵入やサビの発生は有る程度仕方ないんだけど
水がたまったままになっているのが気になる
あまり乗らないのかな

溜まり続けるなら何かした方が良さそう

書込番号：26211760