ホンダすべて クチコミ掲示板

リアカメラをつけたい。

この度フィット１３００を購入することになり，リアカメラを付けたいと思います。ナビも装備しましたが，リアカメラのおすすめで安いやつを教えてください。取り付けは，自分ではできないと思いますので，納車前にディーラーにお願いしようと思います。よろしくお願いします。

書込番号：1818133

[ちょちょまる]

ナビが何なのか解りませんが、バックギア連動で切り替えられるならコンポジット出力のあるモノを・・・
http://www.mrhm.co.jp/ccd/mcd-28.html
自分はこれを付けています。近所で７７７０円の衝動買いです。

ちょちょより

書込番号：1818290

教えてください。
7770円は安いですよね。下記では倍以上の値段でしたよ。
http://www.rakuten.co.jp/nf/463691/437078/
問題なければどこで購入したか教えて頂きたいのですが、宜しくお願いします。

書込番号：1819316

[ちょちょまる]

東海地区になるのですがケーヨーＤ２というＤＩＹのお店です。
カー用品コーナーは専門店に比べてかなり安いと思います。
特売の日を狙ってよく行きます。

書込番号：1821281

スパイク、契約してきました

先日、ディーラーにて契約、９月に納車が決まりました。

　ＷＬパッケージの色は赤、Ｃキットとディスチャージライト・フォグランプ・アクアプロテクター・大型ルーフコンソール・サイドガーニシュ・ライセンスフレーム等、計１０点１７万円相当のオプションをつけ、すべて込みで約２２０万でした。

　下取り車の価格が７０万だったので追い金１３０万でした。

　契約の直前にナビ（２７。５万）とバックモニター（３万）（工賃金具別）を３０万でつけてもらい、結局追い金は１６０万の支払いとなりました。

　値引き２０万ぐらいの計算です。

　ディーラーは「勉強させてもらいました〜」と言ってましたが、
この結果はまずまずとみていいのでしょうか？

書込番号：1816592

燃費について

車の雑誌を見ているとアコードワゴンの高速道路での燃費はリッター15キロも走るとあったのですが実際はどうでしょうか？市街地の燃費なども教えていただけるとありがたいです。

書込番号：1808715

[梶原]

アコードワゴンではありませんが（ユーロＲ），高速での１００ｋｍ巡航では，リッター１５ｋｍは走りそうですね。実際に出したことのある最高燃費は，１４．５ｋｍ／ｌ位です。１回の満タンで，９００ｋｍ近くまで走りました。片道３５ｋｍの通勤に使用しているので燃費はかなりよく，普通は８００ｋｍをちょっと越えたところで給油しています。悪くても満タンで６００ｋｍは走るような気がします。

書込番号：1812800

色に迷う

スパイクを買おうと思います！しかし悩んでいるのは色.....。
無難にシルバーか、個性的にガラパゴスグリーンか。
なかなか走っていない色にしたい気持ちの一方で、今の車が
ＨＲ−Ｖのきらびやかなイエローで少し恥ずかしいのもあり、
個性に走るのも一歩踏み出せません。
ガラパゴスグリーンって皆さんどう思います？変かなぁ。
結構シックなグリーンで渋い気がしますが、あまり走っているところを
見たこと無いので、実はかっこ悪いんじゃないかと悩んでいます。

書込番号：1790652

色ぐらい自分の好きなのにしろよ。

そんなことも決めれない優柔不断か？

書込番号：1791242

[タヤン]

たかが色くらい自分で決められない性格なら
おとなし目の色にしたほうが無難では…

書込番号：1791679

色は一番悩みますよねー。同じ車でも雰囲気がらっと変わりますから。お薦めはｼﾙﾊﾞｰです。ｷｽﾞ・汚れとも一番目立ちません。ｶﾞﾗﾊﾟｺﾞｽｸﾞﾘｰﾝなるものがどんな色かわかりませんが、とにかく実写を見て確かめることです。その際、ｼｮｰﾙｰﾑの中でなく太陽の下で見てください。太陽光によって微妙に色あいが変わったりもしますからね。いずれにせよ悩んでる時期がいちばん楽しかったりするので、さんざん悩んでください（笑）

書込番号：1791829

ガラパゴスグリーンはスパイクとエレメントにしかない色なので
走っているところを見ないのも無理ありません。
それくらい希少な色なので駐車場でも間違えて他の車に
行くことも無いのでは。
それにしても「えむさん☆」、参考にならない意見を
わざわざ書き込まなくても....

書込番号：1792098

他の人と違った色が乗りたいならガラパスコグリーン、エフェクトブルーメタリックがおすすめです。

書込番号：1792257

家内が毎日乗るので、色は選ばせエフェクトブルーに乗っています。当初はシルバーの予定でしたが、ほこりも余り目立たずきれいな色だと大変気に入っています。確かに珍しい色かもしれませんが、乗る本人（家族）が気に入った色が一番ですよ。人気色によって下取が高いなどと言いますが、どうでも良い。

書込番号：1792453

ガラパゴスグリーンが路上で駐車しているところを約２週間前に見ました。
曇り空の下でしたが、意外と濃いグリーンでしたよ。
新緑の季節に生い茂る木の葉のイメージに近いかも。個性的ですが地味ですね。

そんな私はショアラインベージュメタリック。

書込番号：1792469

みなさんの優しいアドバイスに感激です。
スパイクユーザーに悪い人はいませんね！！

さて、ガラパゴスグリーンの実車を見れば多分即決できるのですが、
どこのディーラーに行っても展示はシルバーばかり。
手がかりになるのはカタログの１ページと、スパイクホームページの
３Ｄギャラリーのみ。ネットの中古車検索で写真を探しても緑だけ無い。
どなたかグリーンの写真があるサイトとか知らないですかね？
やっぱり５〜７年乗るとなると、高い買い物だし後悔したくないので。

書込番号：1794075

[のぢのぢくん]

HR-Vの黄色は素敵。

書込番号：1795868

カラパゴスグリーンのスパイクに乗っています。無難なシルバーと迷いましたが、自然の中を走る機会が多いので、それに映えるようグリーンにしました。渋めのグリーンなので、どんな道を走っても、違和感はありません。おすすめします。

書込番号：1796260

カラパゴスグリーンが一番デザインにあっていると思います。
車体の形状、雰囲気に合った色が一番だと思います。

書込番号：1796762

グリーンは、ディラーの方から自衛隊みたいだからやめときなと言われました。

書込番号：1798237

僕はブリ白に乗ってます。僕もさんざん悩みましたよ〜。

ところで、この掲示板も良いですが、
「モビリオフレンズクラブ」と言うサイトをご存じですか？
検索サイトで検索すれば出てくると思います。
参考にしてみて下さい。

書込番号：1799193

ブリ白さん、「モビリオフレンズクラブ」内に１枚だけ、グリーンの
スパイクの写真を見つけました！感想は、○です！
「自衛隊っぽい」かもしれませんが、そこがまた渋く感じました。
ガラパゴスグリーンに決定しようと思います。
今日か来週の週末にでもディーラーに行こうと思います。

それにしても「えむさん☆」さんや「タヤン」さんが言うような
「たかが色くらい」でこんなにも多くの人が色んなアドバイスを
くれてなんかすごく嬉しかったです。本当にありがとうございました！

書込番号：1801653

週末にスパイク契約しました、色は「ミラノレッド」です
前車が親の意見を尊重したためシルバーで無難な色選択をして
「赤がよかった・・・・」という思いをスパイクで実現しました。
さすがに赤の展示車などがなくディーラーさんがわざわざ、新車情報紙
のスパイク特集本を買ってきてくれ赤を見せてもらいました。
HR-VやFITの赤と同じ赤なんですよと言われ、展示車の赤HR-Vがかっこ
よかったので決めました。
街中でビビットブルーのスパイクを見かけ「あれもいいかなぁ」と
思いましたが、初志貫徹で赤を選択です！！
納車が楽しみです

書込番号：1804849

シルバーがいいと思う。

書込番号：1810255

ガラパゴスグリーンで契約してきました！
ＡタイプＬパッケージにＡキット付けて、納車は盆明け。
やはり希少な（人気の無い）色なのでメーカーが在庫を持たず、
納車が遅くなるとの事。でも楽しみだー

書込番号：1812721

ガソリン

メーカー指定はレギュラーですが、ハイオクを入れた場合、問題ありますか。点火時期は自動的に調整され、パワーアップすると言う人もいますが。。。ＴL納車まであと１週間。待ち遠しい。

書込番号：1794760

パワーアップ・・・するのですか？？？
エンジンが「これはノッキングしにくいガソリンだー」って判断して点火時期を変えてくれるということ？ごめんなさい、初耳だったので。
ちなみに自分ではレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても何も変わらないと思ってます。

書込番号：1795059

[そうでんねん]

レギュラー仕様でハイオクって検索すればいろいろひっかかりますよ

書込番号：1795698

CPUを変えれば点火時期をずらすことは出来ますよ。
燃料だけでそこまで考える車はないかなと。

点火時期が変わったからといって速くなったり、パワーが出たり
するかは別問題で・・・。

レギュラー仕様車にハイオク入れても特に変化は見られませんでした。
変化があった方、エンジン内部が汚れていたのでは？
ハイオク仕様車にレギュラーを入れても問題は出ません。
が、出だしが若干鈍るそうです。

ガイアックス燃料を入れて点火時期が変わるか・・・・？
変わらないです。ノッキングが起こるので,ギアチェンジが頻繁に起こるだけです。

書込番号：1795715

[のぢのぢくん]

効果も無いけど問題も無いです。

書込番号：1795820

[goodidea]

あまり期待しても仕方ないですね。気分の問題で終わってしまうかも。皆さんの書かれたこと参考にして、使用通りのガソリン使ってみたらどうですか。もっとも、気分を味わいたいなら別ですが。

書込番号：1797604

[其蜩]

うーん、否定的な意見も多いですね。
まあ確かに電子制御されている今の車、特に大排気量車ではアクセル全開の
上り坂の加速ぐらいでしかわかりにくいのかもしれません。

ハイオクはレギュラーとはニオイもちがうし、色もちょっと濃いし
密度（比重と言った方がわかりやすいかな）も高いです。

私の友人の車（三菱ミニキャブ、当然レギュラー仕様ですね）で
試したところ燃費はレギュラーが16.3km/L ハイオクが17.5km/L
ぐらいの結果となりました。
満タン法なので多少の誤差はあると思いますが2000kmぐらい走っての
数値なので大きくちがうことはないと思います。
その友人も「上り坂での力がちがう」と言っていました。
まあ、非力なエンジンなので差がわかりやすかったといえると思います。

でもこのケースでは費用対効果を考えると燃費は良くなっているものの
価格差を埋めるほどではありませんでした。（じつはそれを調べていた。）

ちなみに仕入れの価格差は１０円でした。
（元売りによってちがうかもしれませんが。）

まあ、話を一番最初に戻すと、ベアトリーチェさんがハイオクを入れて差を
体感できるかどうかはわかりませんが、入れて害がでることは全くありませんので
試しに入れてみて差があるかどうか確かめてみるというのも良いかもしれません。
また、ハイオクとはレギュラーに様々な添加剤を入れたものなので、
ハイオクとレギュラーが混ざっても「薄いハイオク」になるだけなので
これも問題ありません。

書込番号：1797723

[のぢのぢくん]

「また、ハイオクとはレギュラーに様々な添加剤を入れたもの」

→嘘はいかんでしょう。

書込番号：1798269

[がんばり屋のエドワード２]

↑いや、多分それは本当。
精製段階でタンクに入っているときはハイオクもレギュラーも同じものだったと記憶しています。

精製してから、ハイオク・レギュラーの各保管タンクに入れるときハイオク側に定量の”添加剤（有機溶剤系みたいです）を添加するのだったと思います。

書込番号：1798464

[のぢのぢくん]

原油は当然同じですが、精製段階がちゃいます。

もっと肝心なのは、添加剤の有無じゃなくって、オクタン価で呼称が変わるってコトでしょうに・・。

書込番号：1798476

[のぢのぢくん]

ナフサの精製度がちゃいますから、その段階から別物ってコトです。

書込番号：1798489

[そうでんねん]

前の方でちょっと気になったので
ガイアックス燃料はオクタン価が高いのではなかったかな？
ノッキングするの？
アルコール系やから清浄作用が強すぎるとかは聞いたことあるが
どうなんだろ〜

書込番号：1798507

いろいろとご意見有り難うございます。自分でも調べ、メーカー(エンジニア）の話も聞いたりした結果、ハイオクを使うことは問題ないこと、燃費、パワー共数％向上し、吹き上がりが良くなる事が分かりました。（コストに見合うかは別として）少なくとも不具合はないようなので、納車されたら、早速試してみようと思います。

書込番号：1799077

[もずのはやにえ]

すいません。さっきのは書いてる途中で送ってしまいました。再送します。

エンジンの燃料消費率を上げるには圧縮比を上げて、
トルクを上げるのが効果的なのですが、
それにはノッキングし難い燃料が必要になります。
ノッキングしてしまった場合、ノックしない処理が入っていれば、
点火時期を早めるためにトルクは下がってしまいます。
逆にオクタン価が高すぎると今度は設定されたタイミングで点火しても
圧縮比の低いエンジンでは火の燃え広がり方は弱まる、
すなわちトルクは下がるということを聞いたことがあります。

ですから”エンジンに見合った燃料がトルクが出る”
ということではないでしょうか？

このことについてはメーカ推奨の範囲が、
実際に使用される燃料と必ずしも同じとは限らないので、
実走行で体感されるのが良いかと思います。
ただ、エンジン回転数やアクセル開度などにより、
性格が変わる場合がありますので、
ご自分の通常使用される状況を想定されるのが良いかと思います。

書込番号：1799121

>逆にオクタン価が高すぎると今度は設定されたタイミングで点火しても
圧縮比の低いエンジンでは火の燃え広がり方は弱まる、すなわちトルクは下がるということを聞いたことがあります。

これは違うはず。オクタン価はあくまで圧縮による自然着火に関係するものの、プラグで強制的に点火すれば変わりなかったと思いますが。というか一旦燃え出せばそのエネルギーの大きさは、単に圧縮してるのと比較になりませんよね。。。

書込番号：1800260

[もずのはやにえ]

taketaさんが正解です。失礼致しました＾＾

書込番号：1800532

[もずのはやにえ]

＞追伸

ガソリン比較
ハイオク・・・着火性低い、発熱量低い、理論空燃比低い（１４．３〜４）、
レギュラー・・・着火性高い、発熱量高い、理論空燃比高い（１４．７〜８）
ということで、普通に乗る分にはレギュラーの方が燃費が良い場合は
良くある様です。
実際私もレギュラー仕様、ハイオク仕様の2台のシビックに
乗り継いだことがあり両方試したのですが、
いずれもレギュラーの方が町乗りでは１０％程度燃費は良かったです。

エンジンによる独特なアルゴリズムの場合（Ｖテックなど）は、
その領域について変な動きをする場合があることも
（Ｖテックが効かないなど）要注意です。

＞オクタン価はあくまで圧縮による自然着火に関係するものの

ガソリンエンジンの場合、
圧縮中の点火により、更に圧縮された未燃ガスが自然着火することで、
圧縮のみによる自然着火は無いと思われます。
ですから私の先日言った、

＞ノッキングしてしまった場合、ノックしない処理が入っていれば、
＞点火時期を早めるために・・・

は逆です。間違い訂正致します。

書込番号：1803438

[1798507]そうでんねん　さんへのレスです
>ガイアックス燃料はオクタン価が高いのではなかったかな？

書類上はオクタン価が高いことを書かれてました。
が、ガイアックススタンドでもらったものなので、本当かどうかは･･･。
オクタン価は高かったとしても、パワーはかなり出なくなりますよ。
いつもの踏み込み方で全然加速感が違います。
2回ほど試しで入れましたが･･･希薄燃料装置のエンジンでは、
すさまじいノッキングです。（リーンバーンエンジン等）
排気量の小さいエンジンではまともに走れないんじゃないかと思うほど。
ただ・・・ガソリン:ガイアックス　を　5:5 ほどにすれば、
うまく走れました。面倒なので,2度としませんｗ

話は変わりますが、点火時期って･･･そんなに簡単に変わるのかしら・・・・
何気筒かあるのに1個2個ずらしたら、エンジン壊れそうな気がするのですが･･･。
全気筒ずらしたら、回転おかしくありません･･･？

書込番号：1805052

[もずのはやにえ]

＞点火時期って・・・そんなに簡単に変わるのかしら・・・・
＞何気筒かあるのに1個2個ずらしたら、エンジン壊れそうな気がするのです
＞が・・・。全気筒ずらしたら、回転おかしくありません・・・？

点火基準となるセンサーがクランク、カムシャフトなどに設けられ、
各種パラメータによって点火進角は可変制御されています。
（もちろん、制御されてないのもあります。）
この可変制御の中に、
ノッキング除去？アルゴリズムを追加するだけのことです。
例えば、ノッキングしていることを検知した時から、
全てのシリンダーにおいて点火時期を遅れさせ、
ノックが無くなれば徐々に遅れ分を戻していく様な制御を
行っていると思われます。（詳細知ってる人いたら是非教えて下さい。）

いずれにしてもノッキング状態でカリカリアクセルを踏み続けるより、
エンジンにはやさしいでしょうね。

書込番号：1810416

ついでに、高濃度アルコール燃料は、リーンバーンエンジンには御法度です（２スト、キャブ、スバルターボ、直噴、バイク・・・等々も）。
店頭で説明を受けなかったのですか？？？

書込番号：1811870

ノックコントロールがついている車で、ある程度圧縮比が高ければハイオクを入れた時効果が期待でる。特にノックの発生しやすい夏場は体感できる差が有るはず。インスパイアはノックコントロールがついていて圧縮比も高いですから効果がある。
さらに、低いエンジン回転ほどトルク向上効果が大きいので、気筒休止で走行できる領域が広がり燃費も通常エンジン以上に向上する。

それなのになぜプレミアム指定にしなかったかは、維持費の安さをアピールする為にあえてプレミアムで認定を取らなかったから。

書込番号：1812093

アコードワゴン

新型のアコードワゴンに買い換えようと思っているのですが、値引きはどのくらいできるのでしょうか？値引きがあまりできないとなると予算的に厳しいので･･･誰か教えてください！

書込番号：1760324

私の場合交渉初回は２４Ｅエクスルーシブパッケージより１５万引きからでしたがステージア・アテンザワゴンとの競合を伝えた途端２５万引きを提示されました。そこからはアコード１本に渋るということでこちらの予算を率直に伝え最終的には本体＋付属品約２０万分より４２万引きで決定しました。納車費用はカット、ガソリン満タンで、車庫証明のカットは悪くて言い出せませんでした。
はっきり言って自分でもちょっとびっくりしましたが担当営業マンと相性がよかったのとその期間メーカーよりディーラーに協賛金として１０万が出るとの裏話も聞きましたのでその分安くなったのだと思います。
下取車は買取専門店を数件回って一番高いところに売却しました。（ホンダの査定より１０万高かったかな。）

現在はボーナス時期でもあり、新型レガシーの好調ぶりやアテンザワゴンの安売り、アコードワゴンの販売不調の影響などでそろそろ安値攻勢にでているのではと思いますよ。（アコードかなり自分は気に入ってますが残念なことにあまり売れてないそうです。でもかえって街中であまり見かけないので逆に自分としてはいいんですけどね）

思うに交渉の最後は営業マンの相性と購入の熱意と思う交渉頑張って下さい！アコードワゴンほんとイイ車と思いますよ。

書込番号：1760483

話によれば月に１台しか売れていないそうです。
この前に商談したときに値引きは２０万円でした。
けど、スタイルが気にいらなかったので候補からはずしましたが。

書込番号：1763675

３０代半ばを超え、次回は少し渋めのＲＶを購入したいと思い、４００万円の某ヨーロッパ車ＳＷを検討中でしたが、試乗でのアクセルレスポンスが気に入らずイマイチ踏ん切りがつかなかった矢先、アコードフルモデルチェンジのニュースでワゴンの上品なスタイリングに一目惚れし、新車購入して２年(納車時には２年４ヶ月)のオデッセイＭタイプを下取りに、２００台限定販売のビエラをオーダー。オーダー時、まだ試乗車がなかったため１１月２３日まで待ってセダンの試乗をさせてもらって即決購入。ビエラは一般モデルとの比較は難しいのでしょうが、純粋な値引きは１０万円だったはず。下取専門店での売却をしたことがないので相場ボケしてるかもしれませんが、オデッセイの下取りは１５５万円でした。デザインは賛否両論あるんでしょうが、個人的には値引き金額よりも、この車の"良さ"で絶対お勧め！過去にオフロード・ＳＷ・ミニバン中心に８台乗り継いでいますが、もちろん価格帯を考慮すると、これほど感動した車は無かったとあえて言い切っちゃうほど、レスポンス・デザイン・居住性どれをとっても僕的にはスゴイ。足回りはスポーツパッケージを除きどのタイプも同じなのでお伝えしまておきますが、特に首都高のきっつ〜いコーナリングは、もう１台所有しているＢＭＷ５３０iに引けを取らないくらい、とっても安心感がありますよ！ホントに。ビエラのベースはＴタイプのエクスクルーシブパッケージなのでハイオク仕様ですが、レギュラーのオデッセイと燃費がかわらないくらい良いので、足が出なくて助かってます。トータルで"買い得感あり"で大満足です。

書込番号：1783152

私も乗換えを検討中。候補は、アコードワゴンorステージアです。
アコードワゴンの交渉経過(２４Ｔエクスクルーシブ４ＷＤ＋サンルーフ＋Ｏ.Ｐ)
総額約￥３５２万円で１回目の交渉で￥３２５万円
２回目の交渉で￥３２０万です。
現在−３２万円です。

書込番号：1783642

それには、アテンザワゴンも検討に入れてみればいいのではないでしょうか？
購入してからの評判は一番いいです☆

書込番号：1799347

自分は昨年の１２月末に購入燃費は市内、市外で平均10〜11Km位
値引きですけど、Wの２４Tエクスルーシブパッケージでエヤロパーツ１５万位ホグライト、現金１５約３５万前後、で決り購入！

書込番号：1809939