ホンダすべて クチコミ掲示板

燃費

オデッセイの燃費は実際にはどれくらいなのでしょうか？2.3Lの2WDと4DWで迷ってます．一般道路と高速の燃費を教えていただければありがたいです．よろしくお願いします．

書込番号：1180208

２．３オデッセイに乗り換えて2年になります。新車当時、いわゆる慣らし運転5千キロまではリッター６キロその後に７前後程度。高速道路では、慣性の法則の通り１２キロと驚異的。いずれも家族乗車での数値です。（子供幼稚園3人を含む）

書込番号：1180338

＞3人のパパさん

どうもありがとうございます．高速で12キロは魅力的ですね．
あと気になるのは4WD車の燃費です．ホンダ方式の4WDは2WDに比べてどの程度燃費が低下するのでしょうか？もしご存知でしたら教えていただけないでしょうか？カタログ値だとそれほど差がないように見えるのですが．．．

書込番号：1180597

[yu-ki2]

ちがう人がのったのじゃ、参考にもならんよ。
せめて同じ人が同じような乗り方しとらんと。

書込番号：1180671

普通に走って､市街地6km／L、高速道路と郊外のドライブ10km／Lです。12年式M。市街地と高速道の差が非常に大きい車です。

書込番号：1264609

RA6（2.3L）に約３年乗ってますが、最低で５ｋｍ／Ｌ
最高で１１ｋｍ／Ｌですね。

書込番号：1392498

オデッセイ最高だけど・・・

2001年式のVGに乗っています。
スタイリングも良くて気に入ってるのですが、
走行していて、止まる寸前にATのレバー付近から、
異音と言うか、カチンって言う音とかしませんか？
購入当初から、気になっています。
みなさんは、こーゆうこと、ありませんか？
聞かせてください。お願いします。

書込番号：1096337

シビックもなります。
ディーラーの人に調べてもらったら、
なんとかソレノイド（詳しい名前はわすれてしまいました）
と言うものが動く音だと言うことでした。
問題ないと言われたので、今は気にしていません。

結構小さな音ですよね。気にしなければわからないけれど、気にすると結構聞こえるくらいの音だと思います。

書込番号：1096791

[きこり]

うちのオデッセイはそんな音はしてないです。
マイナーチェンジ前のだけどね。
後のはちょっと高いので。笑

書込番号：1096818

私のはLですが音が鳴りました Pレンジでブレーキ踏んだ時に鳴る音です　私のはクレームでギヤボックス内ｿﾚﾉｲﾄﾞ交換で完治しました

書込番号：1098333

みなさんレスありがとうございます！
音がしない方もいらっしゃるんですね。
今度点検の時にディーラーの人に聞いてみたいと思います。

書込番号：1099737

ATシフトノブの音は燃費を上げる為にブレーキを踏むと
自動的にマニュアルにシフトが入るよう設定されています。
「カチッ」という音はその際になります。
無駄なアイドリング燃料は使わなくてよい、画期的な
ATですね。

書込番号：1104437

停止直前のシフトレバーあたりからの音は、走行中バックギヤに誤って入ら
ないようにするためのソレノイドが解除されるときの音です。
異常ではないので気にする必要はないのですが、ディーラーによってはグリス
注入などで、音を聞こえにくくしてくれる所もあるので、気になるようなら相
談されては。

次のＨＰ掲示板では、オデッセイのありとあらゆることが書かれていますので
参考にしてください。
http://www.sainet.or.jp/~yoshirin/odyssey/index.html

書込番号：1107990

kenkunさんレスありがとうございます。
大変参考になりました！

書込番号：1110501

私も2.3L MQ後期(納車して3ヶ月目)乗ってますが、
やはり同じ音がします。

この前ディーラに聞いたら、
「これは走行中に作動している『Ｒにできない機能』
が、停止時に解除されるときの音です。」
と回答ありました。

従来のＡＴはレバーにボタンがあって、ボタンを押して
Ｄ→Ｒにしていたと思います。
オデッセイのようなレバーはボタンがないので、
走行中の速度を判断して、『Ｒにできない機能』を
自動的に作動／解除しているみたいです。

他のオデッセイ(この機能がある車は全部らしいですが)
でも再現するそうです。
ただ最近の車は音が小さくなっているそうです。

欠陥ではないと回答されましたが、
音くらい消して欲しいと思うのですが。。。

書込番号：1388258

R

ところで、フィットのTYPE-Rって出ないんでしょうかね？
今のシビックじゃサイズでかいんですよ。
フィットくらいの大きさで峠を攻められるマシンが欲しい。

書込番号：1371136

峠を攻められるって時点ですべてが間違っている。
まあ、自分ひとり自爆で事故死してもらっても全くかまわないが。

書込番号：1371577

[のぢのぢくん]

この世からいなくなるのには大賛成ですが、自爆の後片付けにも税金が使われるので困ります。捕まって免取り→公道から追放が一番平和的解決ですね。

書込番号：1372801

普通に言うが１．３で十分だぞ！！１５０は軽くイケル

書込番号：1374218

FitTypeRはぜひつくってほしいよなぁ。

シビックR、EKは好きだけど
新しいほうはイマイチだし･･･。

ダサイ気もするけど自分でTypeRにするとか。
内装赤くしてエンブレムも変えてと。
ストリーム、オッデッセイ、プレリュードとかで
やってる人結構いない？

書込番号：1375494

だだいま軽自動車用ハイパワータービンｘ２をモーテックを使って
Fit1.5Tツインターボ化計画中　目標　馬２５０頭
外観はあくまでノーマル、こんなの笑えるでしょ！

書込番号：1380412

楽しい話題になってきましたね。ＦＩＴのポテンシャルって結構高いですね。１．５だと１７０−１８０巡航できます。燃費６キロでした。ターボ計画賛成ですね。ファイナルとコンプレッションどうするんですか？チェーン駆動ですよ？

書込番号：1380520

おっ？同じような感覚でFitを見てる人がいるとは
ゴルファーさんこんにちわ！まだ手元にFit来てないので計画段階ですけど
ブースト1.0くらい掛けられればかなり“エグイ”ファミリーカーになると思うんだけどコンプレッションをかなり下げないとダメでしょうね？
エンジン自体の寿命はかなり短くなりそうだけど楽しい乗り物にするつもりです。
ゴルファーさんはどんな事たくらんでるんですか？
あっ、ファイナルはまずはタイヤ外形を大きくして対応しようかと・・・
でもミッションもつんだろうか？これも考えないといけませんね！

書込番号：1384035

ブースト１，０は掛けすぎです。ピストン、コンロッドもちません。せいぜい０，４以内、コンプそのまま、インジェクターのみ増量、もしくは１本追加でハイオクにチェンジだけでいけますよ。１６０ps,１８ｋg/mまでいけそうです。ＣＶＴは大丈夫ですかね？仙台の耐久これで行こうと思ってるんですけど、２：１２秒までいけますかね、ターボ付けると燃費が・・・・

書込番号：1385699

やっぱり２５０ｐｓは根本的に構成から考えないといけないかぁ〜？
そのままやると以前に体験した事のあるいや〜な記憶の再現に
コンロッドがクランクケース突き破って・・・ってな事になりそう
まずは扱い易い高コンプレッション低ブーストから手を付けた方が
色々な面で無難かも知れませんね。
でも、１５００＋ターボって何ccクラスに出れるんですかね？
たしか仙台の耐久って１５００以上はNAのみだったような？？？
間瀬の耐久は無差別級だったはずだから間瀬は問題なさそうだけど･･･

書込番号：1387130

自己レスです。
今調べたら１００１〜１５００ｃｃの過給器付きは２クラスでした。
今年は３クラス分けになってたんですね。
たしか去年は２クラス分けだったと思ったもので、失礼しました。
http://www.hi-land.co.jp/2003race_imformation.htm

書込番号：1387192

かめるちいさんって仙台でてた？景品の多さ日本一だよね。よければＴＤ−０４タービンありまっせ。エキマニも作っておきましょうか？

書込番号：1387818

誰か教えて！！

フィっトに「シャインテールキット」なるものを取り付けたいのですが
テールランプは上の部分しか光らなくて下のダミー部分を光らせるというキットなのですが（http://www.mmjp.or.jp/gump/Fit-s-3.htm）
取りあえず、テールランプが外れませ〜ん！！なんで？？
バンパーは簡単に外れたのですが・・・。
でもって、穴開けするときに中に切りカスがもし入ってしまったら
どうやって出せばいいのやら・・・。

書込番号：1321793

http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/fit.htm

ここにFitの色んなカスタム方法を載せたHPがリンクされてますので、参考にしてみては？？？
テールランプの外し方、穴あけ時の切りカスの除去方など載ってたと思います。。。

書込番号：1321931

俺は大阪のとある店で８０００円で取り付けしてもらったで。

書込番号：1386926

ＭＤＸの４駆は？

下の質問からみですが、ＭＤＸの４駆システムではＣＲ−Ｖからどのように進化してるんでしょうか？

書込番号：1382657

１．５Ｔ ＧＤ４（４ＷＤ）値引き

１．５Ｔ　ＧＤ４（４ＷＤ：オーディオレス：２Ｄ８８４：ディスチャージヘッドライト、ハイマウントストップランプ、Ｆ、Ｌパッケージ）購入を検討していて今日見積もりを取りにいきました。
車両本体１６１万円が約９万円引きで、TOTAL１９３万円でした。
オプションは、
スーパーシーラント（３５，０００）
ドアバイザー（１５，２００）
フロアマットＤＸ（１９，６００）
フォグライト（３６，６００）
アームレスト（２３，２００）
TOTAL１３万です。
ちなみに、今乗っているＨ１１年ＯＤＹＳＳＥＹが１０３万円で下取り
してくれる様です。
営業の方は、本体価格は下げられない理由があるので、下取りを頑張
ったと言っていましたが、この掲示板を読むと１０万、もしくはさら
にもっと値引いてもらっている方もいらっしゃる様なので、最新値引
き情報を収集したいと思っています。今現在は、販売台数もＴＯＰに
躍り出て、価格を下げなくても売れると思われ、消費者側としては
交渉しづらいのかもしれないのですが、年度末という事もあり、もう
少し値引きしてもらえるのではないかと踏んでいます。
これに対して回答戴ければ、勉強になります。
宜しくお願いします。

書込番号：1353376

[のぢのぢくん]

下取りと値引きをゴチャ混ぜにして混乱させ、消費者をダマすのはクルマ屋の伝統的な常套手段です。本当に値引き分を上乗せするなら、オートオークションに出しても赤字になる様な額を提示するのが普通です（平成2年のシビックが20万とか）。が、下取りもそこらの買取屋以下ですし、まだまだ値引かせる余地があると思います。大体「本体価格は下げられない理由」なんて客の知ったこっちゃないでしょう。

書込番号：1353408

下取りは最後にしてまず買い取り専門店最低でも３件ぐらいは回ってみた方がいいですよ。あとディーラーで下取りするなら、まず下取りなしで見積もりだして値切ってから下取りはいくら？にしたほうがいいですよ。

私もＨ１２年レガシィーＷ（ＧＴ−Ｂ）日産（なぜ日産ってのはきにしないでｗ）で査定してもらったら不満過ぎる金額だったので、大手の買い取り専門店に買取査定してもらったら・・・・・・・最終てきには３０万もちがってたよぅぅうう。
まったっくおいおいって感じでしたよ。
んでぇ〜Fit買うときは迷わず下取りなしで買うことにしたよぅ
ホンダの販売員に聞いてもディーラーは下取り車取ってから近郊で書いて探すらしいのでどうしても買取専門店にはかてないらしいです。

同じホンダ車だからそれなりにはがんばってるとおもわれるけどねぇ
やっぱり〜買取専門店も見たほうが・・・☆おすすめ☆

書込番号：1354418

ちなみに→今乗っているＨ１１年ＯＤＹＳＳＥＹが１０３万円で下取り
してくれる様です。
この１０３万中途半端な査定とTOTAL１９３万円でした。ってのがきになる。
てまかかるけど買取専門店で１０３を１０５〜１１０にして
現金で買うことにしてTOTAL１９３万円を１９０には出きるとおもわれます。

書込番号：1354427

�@下取専門店での交渉は、まずこちらの希望価格を提示した方が話は早いです。関連会社に購入希望者が入るか調べて価格の表示があります。
�A中古車販売店で店頭に沢山車を置いている店は、いい価格が出ますし、アドバイスもしてくれます。
�B新車販売店をハシゴする事が一番いい価格が出ますまた、買う気が無くてもライバルの販売店で下取査定をして下取価格が載った見積書を見せて下取価格を交渉すればどうですか・・・・

書込番号：1358224

最近嫁さんに１．３ＬのＡタイプ（Ｆパッケージ・ＨＩＤ・ハイマウントストップランプ・オーディオ有り）を契約したので、参考までに。３月上旬は、決算期なので、どのディーラーもある程度引くと思いますよ。車本体からの値引きは、約１０万円くらいでしょうか。手元に資料がないので、記憶の中での話です。普段の時期は、５万円までと上司から言われているそうです。本体からの値引きは、これで精一杯だと思われます。（ちなみにグレードが違っても、同じだと言ってました。）あとは、オプション攻撃ですね。ポリマーシーラント（３２０００円）とメーターパネル（７０００円）をただでつけてもらい、どう見ても廃車の車の廃車手数料をただにさせ、車庫証明などもただ（印紙や紙代などはかかります）にさせました。トータルでは、結構引いたと思います。これで乗り出し１３７万円なり。まあ１回の交渉でここまで引いたので、いいかと思い契約しました。参考までに

書込番号：1361566

TOTALで193万円という事ですが、下取りは抜きにしてもこの見積もり通りならTOTALで187万円には出来ると思います。近くのﾃﾞｨｰﾗｰで出たと言ってみて下さい。3月なら絶対出来ます！！

書込番号：1364615

私は１．３Ｗですが値引き０、１３年落ちのエスティマルシーダを２５万（他では１万くらい）、車庫照明カット、納車費用２０００円引き、オプションはフロアマット、ドアバイザーを付け総支払額１３８万円になりました（ガソリン満タン納車）

書込番号：1371101

間違えました１．３Ｗ　総支払額　１２８万でしたごめんなさい。

書込番号：1373939

安く買いたいのは当然でしょう。しかし要は自分がその物（クルマに限らず）の対価としてどれくらいが適正かを考えればいいこと。１３０万で納得しない人もいれば、１５０万でほとんど値引きしないで買ってもそのクルマが好きで満足度が高ければその人にとってはいい買い物。
　確かに買う人の交渉テクで値引きが変わるってのは悪しき商慣習だと思うけど。ディーラーも慈善事業じゃないんだから利益は必要です。
まあ買うのに関係ない外野に限ってえらそうに講釈タレるのはどの業界も一緒かな？

書込番号：1374190

私の投稿に対して色々な御意見を聞かせて戴き、ありがとうございました。実は土曜日に契約して来ました。契約内容は以下。
尚、販売地域は東北です。

まず、今乗っているＯＤＹＳＳＥＹは父に譲る事になり、下取りなしの交渉となりました。

※ホンダクリオにて契約。
　（見積もりはプリモとクリオで取りました。
　一日に何件も行くと身体的精神的に疲れるので
　ベルノは行ってません。）

１．５Ｔ　ＧＤ４
車体本体　１６１万→１２万引き（かなり無理して戴きました。）

オプション（詳しくは書きませんが。。。）
全部で１５万→１．５万引き（１割引き）

ＴＯＴＡＬ　端数入れると約１４万引き。（込み込み１９０万で契約）

私が聞いた話では、プリモではオプションを２割引き、クリオでは１割引きとしているそうです。更に、プリモの方がオプション取付工賃も安く、オプションをいっぱい付けたい人はプリモの方が良いかもしれません。
プリモでは、車体本体の値引きも最初５万引きと言っていたのが８万引きとなったので、店長にご登場戴ければ、１０万引きもいけそうでした。
以上から、私の住む地域ではクリオよりプリモの方が若干安いのかもしれません。販売地域によってはオプションをタダとしている所（東京や大阪ではそうだと聞きました。）もあるようですが、こちらではそうも行きませんでした。

しかし、私はいつもお世話になっているクリオで契約しました。
若干高いのかもしれませんが、その差分で『いつもお世話になっている営業の方へお礼』をし、『いつもの安心』、『今後のサービス』を買ったつもりです。
但し、今回プリモで契約したとしても営業の方の心意気に満足した事でしょう。

この掲示板や他の同様な掲示板を拝見し、みなさんいっぱい値引きしてもらっている現状を目の当たりにしてしまったので、初めはオプションを全部タダで付けて貰う様に交渉してみるつもりでしたが、交渉していくうちに、それはまず無理だと判断しました。
いや、交渉が下手だったのかもしれませんし、他を当たればものすごく値引きしてくれたかもしれません。
ホンダとしてＦＩＴ車体本体の儲けが１７万しかないと聞いた事もあり、このデフレの中で何とかより安くより良い車を提供してくれようとしているのだと考え、これ以上値引きができないのであれば今の私にとって付加価値となる物は何かと思案しました。私にとっては、それが前述の『いつもお世話になっている営業の方へお礼』、『いつもの安心』、『今後のサービス』だったのです。

では、いつもお世話になっておらず初めてホンダ車購入を考えている方はどうすれば良いのでしょう？（まぁ、ホンダ車に限りませんが）値引き額を念頭に置きつつも、営業の方やお店の心意気、安心感などが自分に合っているかどうかが、契約するかしないかの判断材料になるのではないかと、私は思います。欲しい車や物があった時、もちろん値引き額が気になりますが、そこに自分にとってプラスαになる何かを考慮するとよさそうです。
（心意気と書いていますが、うまい言葉が思い浮かびませんでした。）

以上、私が感じた事でした。他のみなさんの参考になれば幸いです。
また、考え方は人それぞれです。この見解に反論する方もいらっしゃると思いますが、それぞれ自分を信じて行きましょうという事でお願いします。
最後に。。。値引きを頑張り過ぎると大好きなＦＩＴを販売するホンダ自体が潰れちゃうかもしれません。まぁ、それはないでしょうが、とりあえず、元気な企業であって欲しいです。
ついでに。。。ＦＩＴ購入を契約した帰りにオートバックスに行き、エアロの見積もりをしました。あぁ、早く来ないかなぁ、ＦＩＴ。
ちなみに。。。私の場合、納期は３週間くらいです。

長文になりすいませんでした。

書込番号：1375453

私にとっては、それが前述の『いつもお世話になっている営業の方へお礼』、『いつもの安心』、『今後のサービス』だったのです。
値引き額を念頭に置きつつも、営業の方やお店の心意気、安心感などが自分に合っているかどうかが、契約するかしないかの判断材料になるのではないかと、私は思います。欲しい車や物があった時、もちろん値引き額が気になりますが、そこに自分にとってプラスαになる何かを考慮するとよさそうです。

↑＝安さの追求ですね。（私的にも）
私の場合、担当にあたった人がほんとに親切に細かく説明とか相談に載ってくれました。
今まで他社等の車５台乗ってきたけど一番親切丁寧に感じだ。（今の景気が悪い分サービスが良いのかもしれないけど）
少しぐらいなら高くても今後のお付き合い（サービス面）を大事にしたいですね。
後悔のない、良い買い物をしたと思います。以上

書込番号：1375831