このページのスレッド一覧（全701スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 試乗車がない。。。 |
74 | 12 | 2017年11月4日 23:50 |
| 福祉車両なのに… |
159 | 17 | 2018年6月21日 01:09 |
| 飛び石の修理費が高いですね |
95 | 9 | 2017年8月17日 19:42 |
足回りのサビは噂どおりのひどさ |
1328 | 61 | 2017年12月3日 18:46 |
| 新型シビックについて |
419 | 42 | 2017年9月6日 23:49 |
| ドアの黒い部分が |
11 | 7 | 2017年7月30日 19:19 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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MCグレイスを試乗しようといつもお付き合いしているディーラーへ出掛けたのですが、展示車も試乗車もないんですよとの回答。MCしたばかりにも拘わらず売る気がないのかと思いたくなる姿勢にガッカリしました。自分は東京ですが、皆さんの地域も同様でしょうか。本当にホンダカーズは売る気があるんでしょうかね。因みにホームページで調べたところ、他の２店舗のみ試乗車がある状態でした。。。
7点
daizou7831さん
２つ前のスレッドにも書きましたが、
東京２３区内で、
ＭＣ後のグレイスを置いているディーラーは、
４店しかないようです。
売れない車はＴＶＣＭを流せない、
ＴＶＣＭも流れないような車は、
怖くて展示車・試乗車を入荷できない。
だから余計に売れなくなるという
○○スパイラルに陥っているようです。
でも、セダンの良さは、
私もそうでしたが、
乗ってみないと分からないんですよね。
ぜひとも試乗車を置いて欲しいものです。
書込番号：21094053
8点
鹿児島県内では、大まかな所で6台ぐらいありそうです。（ホンダのＨＰより検索）
わたしの近所に販売会社の違うホンダカーズ2件在りますが、とも試乗車、展示車が準備してありました。
田舎ゆえの充実なのか？
どちらの店舗も＊ハイブリッドＥＸセンシング＊でした。
書込番号：21094057
6点
＞。本当にホンダカーズは売る気があるんでしょうかね
売る気があっても売れない車（小型セダン）だから、仕方が無いのかもです
2016年だと月に1,000台程度しか売れていないので、ディーラーでは試乗車を購入しても元が取れないとの判断なのでしょう
残念ですが、そんな時代なので（セダンが売れない時代）
本当に買う気があるのなら、試乗車が置いてある店舗を見つけ足を運ぶか、試乗記等の他人の評価を信じて試乗せずに買うかの2択でしょう。
書込番号：21094104
8点
自分の地域も展示車及び試乗車があり、先々週、先週と２回試乗してきました！
そして、先週、EXを契約してきました！
２か月待ちで待ち遠しいですが、楽しみです。
書込番号：21094314
7点
グレイスが2014年に発売開始したときは、全国で2000台以上の試乗車があり、販売計画では月3000台のところ月5000台以上売れていました。
マイナー後の販売計画は月1000台ですから、仕方ないことです。
試乗車は系列間で融通しているようなので、相談されてはいかがですか？。
書込番号：21094821
7点
こんにちはみなさま
今日車の整備のために購入店に行ったところ，先週あったグレースの展示車がなくなっていました。売れたんでしょうかね。福岡です って，ホンダのホームページでどこに試乗車があるかは出てくるんですが．．．
書込番号：21095286
3点
＞梶原さん
＞ドレン(エイブ）さん
＞mogutakaさん
＞第二次糠糠とりで合戦さん
＞北に住んでいますさん
＞akito001さん
＞mugcup27さん
皆さま投稿頂き有難うございます。確かにセダンが売れない時代だからしょうがない事なのかもしれませんが、やはり試乗しないと実際のフィーリングがわかりませんよね。出来ればHB,NAと乗り比べてみたいのが本音です。最近では少ない5ナンバー枠のセダンとして優れた車だと思いますので、やる気になれば結構売れると思っています。（TOYOTAの○ローラよりスタイルも居住性も優れていると思います＾＾；）ここら辺はホンダ本社で確認しましたので、試乗店探して足回りを確認してこようと思います。
書込番号：21096108
4点
＞daizou7831さん
参考程度ですが東京にお住いでしたらホンダカーズ東京、東京西、東京中央等でグレイスの試乗車がある店舗を探して最寄りのディーラーまでお取り寄せしてはいかがでしょうか？
同じグループ会社での車の店舗間移動でしたら問題なく引き受けて下さると思います。
書込番号：21098097 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
売る気がないと申されても、売れない車種に注ぎ込む余裕は無いと思います。
無いのは仕方ありませんから、他所から引っ張るか自ら出向く。
或は、フィットで仮想するのもアリではないでしょうか？
書込番号：21098209
4点
徐々にという感じですが、試乗車増えてきましたね。
この前試乗しに行きましたが、非常に静かですね。
乗った車両がEXのセンシングですが、外から声をかけられても？？？な感じでした。
走行中も特に違和感もなく走れたので非常に気になる車です。
書込番号：21168057 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
21年乗ってきたシビックフェリオ（ViRS）から、いよいよ乗り換えを考え、やはりセダンでしょということで第一候補はグレイス。
発売当初にも試乗はしましたが、そのときはいまひとつ触手が伸びませんでした。
MCを受けて、HONDAセンシングも搭載されたし、ということで買う気は満々。
でも試乗はしないと決められないということで、長い付き合いのディーラーで試乗を依頼しました。
グループの他の店舗で2台の試乗車があるとのこと、その一台を借りてきてもらい、試乗をして決めました。
グループの店舗にあるときは、交渉すれば一時的に融通するのは普通のことのようなので、頼んでみるとよいかもしれません。
書込番号：21333066
1点
自動車 > ホンダ > フリード + 2016年モデル
今迄は軽自動車の福祉車両で車椅子の子どもを介護してきましたが、「家族5人と車椅子が乗れる」ことに魅力を感じ、買い替えに踏み切りました。
しかし、ふたつ問題が。
ひとつめは、「介護用車椅子が乗らない」です。自走式(車輪の大きいもの)なら乗せられます。が、一部の車椅子は、たたんだスロープの高さがありすぎて、ハンドルがひっかかります。ハンドルをひっかからないように乗せようとすると、後輪を3センチほど浮かすか、前の足置きを外してうんと奥まで入れるかしないといけません。
福祉車両なのに車椅子乗らないんですよ…明らかな設計ミスかと思うんですがどうでしょう…
もうひとつは、「車椅子の固定ベルトのスイッチやシートベルトに車椅子から手が届く」です。ウチの子どもは言い聞かせてわかる知能ではありませんし、もう1人乗せている舅も認知症で危険が理解できません。このような人たちは「見えない」と大丈夫ですが、見えているものは興味をひかれるとどんどん触ってしまいます。シートベルトはともかくとしても、車椅子固定用のスイッチを押されると、運転中ヒヤヒヤします。こちらも設計段階で考えていただきたかったです。
というわけで、上記2点に目をつぶることができるか、対処できるようなら、5人+車椅子1台乗れますしオススメなんです。
しかしなー。車椅子によっては乗らない、って、すっごい設計ミスだと思うんだがなー。
書込番号：21086423 スマートフォンサイトからの書き込み
34点
＞kkkkm_jtさん
福祉車両に詳しい訳ではありませんが。
一応お約束として
● 車いすの種類・タイプ等により、乗車できない場合もあります。
となっていますから、スレ主さんのお持ちのタイプが該当してしまったのでしょう。
http://www.honda.co.jp/welfare/freed/wheelchair/operation.html
にて紹介されているビデオですと車いすの取っ手を折りたたんでいます。
こう言った物に買い替えるしかないでしょうね。
書込番号：21086475
16点
こんにちは
ネット動画の受け売りなんですけど、有名なクルマづくりのエンジニア氏がフリードのノーマル車両を試乗した際、後席のステップがスライドドア構造起因の足の引っ掛かりやすい構造に対し「ユーザーのことが見えてない設計」と評価してました。同時に試乗してたトヨタのタンクやスズキのソリオをもうちょっと研究するべき、なんて言ってましたね。
自分はユーザーでもないし試乗もしてませんからむやみに批判できませんが、細かな配慮とか理解が行き届いてない設計者の仕事なのかもですね。件の動画とか見る前は商品サイト見てて「よく出来た使い勝手だなー」なんて思ってたんですけどね。
気付いた部分はホンダに言ってあげたらいいと思いますよ。すごく貴重な意見と思います。
書込番号：21086489 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
フリードの大きさだと「一般的な車椅子」が限度なんでしょうね。
正直これは車選びの失敗かなと・・・。
トヨタには福祉車両専門のハートフルプラザが各地にありますから、最初にそういったところを訪ねたほうがよかったですね。
障がい者関係のボランティアをしていて色んなタイプの車いすがあるなとは思っていましたが
やっぱりステップワゴン、セレナとかノアのミニバンが室内の高さもあって都合が良さそうです。
重度障害でも中古のミニバンが高いって理由で同じ値段のポルシェ買ってきたツワモノもいましたが（笑）
障害の症状はいろいろあって見ている限り、無難なところでステップワゴン、セレナとかノアを勧めると思います。
人数を気にしなければＮＢＯＸ＋が良さそうです。
簡単に買い替えが出来ないなら、工夫と創造を楽しんだり、周りに創意工夫を発信されるといいと思いますよ。
書込番号：21086592
9点
＞槍騎兵EVOさん
コメントありがとうございます。
もちろん「お約束」は存じています。
リンク貼ってくださった先の動画・画像の車椅子は一般的なものではないんです。ヘッドレストつきは、どちらかいうと「特殊」な部類です。
ただ、車椅子ごと載せるにはヘッドレストがないといけない、というのも安全上の問題ではあるので、この車椅子になるのは、わかるんです。
また、もっと特殊な車椅子もあって、そちらだと入らないのはわかるんです。子どもに使っているものがそうなので。
が、一般的に普及しているものが入らないのは完全に想定外だったので、ええっ！？って感じでした。
ただでさえ、舅と子どものダブルケアなのに、こういう不具合あると、気軽に病院にも行けず、がっくりきますよ…
書込番号：21087913 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞どあちゅうさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる動画は福祉車両でない、ノーマルのものですよね、それでもそんな批評があるんですね…
私が今回比較したのは、トヨタのウェルキャブ各種です。
夫のヴェルファイアが怖いくらいなので、どれを乗っても大きすぎ、シエンタにしようかと思っていたのですが、新型になったら車椅子乗せると他の人が乗れず…あきらめました。
家族で車椅子を介助してお出かけって、もう一般的な時代なのに、そのあたりの配慮がトヨタにないなあとがっかりだったんです。
もちろんホンダには意見送っています。
でも、お返事ないんで、こちらにも書き込みしました。これから福祉車両を検討している方の参考になればなあと思っています。
書込番号：21087925 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞たぬしさん
コメントありがとうございます。
＞フリードの大きさだと「一般的な車椅子」が限度なんでしょうね。
これが逆でして、子どもに作ってある特殊な車椅子は乗るのに、舅が乗っている一般的な普及型の介助用車椅子が乗れない、ということが起こっているので、書き込みした次第です。
うちの福祉車両の先代は軽自動車のタントです。
買い替え検討時、もちろんトヨタのウェルキャブは比較済みです。ただ、どれも私には大きくて、小回りききそうなシエンタでは家族が乗れず…だったんです。
ホントはトヨタの方が歴史もあるし修理もしやすそうなのでよかったんですけど。
＞重度障害でも中古のミニバンが高いって理由で同じ値段のポルシェ買ってきたツワモノもいましたが（笑）
あっそれ素敵ですね！
ただ外車で福祉車両への改造をきいたら、たいていどこでも「はあ？トヨタ行けや」って感じの嫌な対応ばかりでしたので、ポルシェ買っちゃう精神力がほしかったです！
＞簡単に買い替えが出来ないなら、工夫と創造を楽しんだり、周りに創意工夫を発信されるといいと思いますよ。
はい、ありがとうございます。
どうにかできないか、ディーラーさんやメーカーさんに、相談してみようと思います。
書込番号：21087941 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞kkkkm_jtさん
トヨタも比較済みでしたか、駐車スペースや運転の力量では選べない場合も多々ありますよね〜
ポルシェの方はポルシェと言ってもハリアーのようなＳＵＶです、もともと夫婦で車好きみたいでなんとかなるでしょっ？！って感じでした。
最初は目を疑いましたが今でもポルシェの良さを楽しんでますよ。
高級車らしくレザーシートなので汚れても拭くだけって感じが楽なのかも？
僕のボランティアはケガのリスクも伴う障がい者乗馬ですが、ポルシェの方はリスクを恐れていたら
何にもすること無くなっちゃうって言われていましたし、実際その方のお子さんが実際に落ちてきて受け止めたこともあります。
馬の上だと寝ちゃう子もいるんですよね（笑）
ダブル介護は大変だと思いますが、せっかくの新車なので出来るだけ外へ出てみてください。
人と出会うことでいろんなアイデアも浮かんでくると思いますよ。
僕は車好きでボランティアやっていて車で人を覚えるぐらいなので、話してみますね♪
書込番号：21088213
1点
無理なら他買いな、とホンダは思ってフリード＋を売り出してはいないはず、福祉車両の方にも対応させて販売数を稼ぎたいような事書いてありましたから。
メーカーに伝えるのも貴重な意見だと思いますよ。次の車両やMC、年改などであててくるかもしれませんし。
書込番号：21091843 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞kkkkm_jtさん
お気持ちは十分理解できますが，このような特殊な用途の場合は基本は特注だが，それではコストがかかるので，最大公約数的な内容についてはある程度大量に生産する体制を整えて少しでもコストを下げようとした製品，という捉え方はできないでしょうか？
今までのお車と比べて「車自体が大きくなるのだから」というお気持ちは理解できますが，「5人＋車椅子一台」が実現できていない（実現できない場合がある？）からといって「すっごい設計ミス」は，この車にはちょっと酷ではないでしょうか？
書込番号：21092075
10点
＞たぬしさん
あたたかなレスありがとうございます。
いろいろ試行錯誤してみます。
とりあえずは、車椅子をかえるほうが、車を買い替えるより安上がりなので、やってみます。
もし福祉車両をお考えの方いらしたら、ぜひ、ご自分の車椅子が乗るかどうか、実車で確かめてみることをオススメしてあげてください！
(事前に見ておいたカタログスペックでは、ウチの車椅子乗ることになってます…)
乗馬いいですね〜ウチの子にも、と思いますが、田舎住まいのトリプルケアでは遠い夢です。
書込番号：21105361 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞けんてぃさん
ありがとうございます。
メーカーにはメールを入れましたので、気にしてもらえたらいいな…と思います。
とりあえずウチは車椅子買い換えです。トホホ
書込番号：21105364 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞梶原さん
ありがとうございます。
福祉車両に「普通の車椅子」が乗らなかった、子どもたちと老親のトリプルケアで苦しんでいるまさにそのときであっても、ご自身はきっと、
「すっごい設計ミス」
と思われないんですね…お強い方だと思います。
車椅子でないと車に乗せることすらできない、だからわざわざ福祉車両を高いお金を出して買っているわけです。
そんなの、私だって、好きな車に乗りたいですよ？
福祉車両は、家族で出かけるための苦肉の策。
普通の車椅子なのに乗らなかった、メーカーさんではなく、これから購入検討される方にわかっていただきたいですから、わざわざ書き込んでいるわけです。
梶原さんのレスは正論であっても、余計なお世話です。
書込番号：21105389 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞kkkkm_jtさん
もうしわけありません。お気持ちを害されたようで，謝ります。車メーカーを擁護したいわけではないので，私の発言は撤回します。書き込みは無視してください。
書込番号：21106274
6点
＞kkkkm_jtさん
横スレ失礼します。
フリード6人乗り所有してますが、
参考の為、どういうタイプ車イスが載らないのか、写真アップできたらお願いしたいのですが。
文面では、分かりづらいので…
書込番号：21108701 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あかビー・ケロさん
実車に近いものがカタログにありましたので、URLはっておきます。
乗らないもの(実車ではないがいちばん近い)
http://www.matsunaga-w.co.jp/search/detail_137.html
乗るもの(いずれも実車)
http://www.matsunaga-w.co.jp/search/detail_100.html
http://www.matsunaga-w.co.jp/search/detail_106.html
乗らないものは前の足置きを取り外せばいけるので、今日もがんばってきました。
わざわざコンパクトなものにしたのになあ。
近々、子どもの車椅子買い換えなので、入らなかったらどうしよう…と今からドキドキです。
書込番号：21117101 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞kkkkm_jtさん
乗らないものもサイズ的には普通の大きさですよねぇ。
車の全長的に仕方ないんでしょうけど、書き方としては車乗せを考えたもの以外は基本乗せられません、くらいは書いといて欲しいですね。
ただ、買っちゃったものはしょうがありませんから工夫して使うか、車椅子を買い換えるしか無いです。
この写真のように足置きが回転するとか、HPの動画のようにハンドルが畳めるものが良いのかな？
サイズ自体が小さいと乗る人が窮屈になりそうですし。
書込番号：21118073
3点
遅まきながら。みんなに提示して、意見交換をしたのなら最後にまとめましょう。既製の乗用車タイプはユニバーサルだと思わないほうが良いと思います。福祉車両を買うなら最低限試乗をしましょう。車椅子も持ち込んで合わせるべきです。できればクライエントも一緒に乗せてみるるべきです。車は使用者目線でできています。被介護者に合わせていないと思ったほうが良いと思います。利用者がもっと注意すべきです。メンテナンスも、ファシリティー、サービスを気にして車を選ぶべきです。被介護者の利便性を第一に、次にユーティリティー、最後に自分の都合を考えてください。
書込番号：21910594
16点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム 2011年モデル
NBOXで飛び石に当たってしまいました。
ダンプカーの横を経過する際にやられてしまったんです。実は半年前も同じ目に遭っておりまさかでした。そのため、修理費全額負担するのですが、ガラスは純正ではないといけないのこと、ナビ、ETCの設定やらで14万5千円かかってしまいました。
私が以前乗っていた車はそんなにかからなかったですし、もちろん飛び石なんて当たったことあまりありません。
実は以前乗っていた某車メーカーが保険の代理店になってもらってる兼ね合いもあって、ホンダに修理を出していないので、ひょっとするとホンダに修理出した方が多少お安いのかなと思ってしまいました。ガラス業者に出したとしても、ETCなどアンテナ設定は結局ホンダがやるわけでしょうし。車、まだまだ乗れますが正直買い替えたいです。
書込番号：21085786 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
>もちろん飛び石なんて当たったことあまりありません。
メーカー、車種関係なく、当たるときは当たりますけどね。
書込番号：21085801 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞sanacoさん
自動ブレーキ付きなら調整の費用も取られますね。
書込番号：21085823 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
今はUVとか色々、ガラスに付加機能をつけてますので高いですよ。
昔のガラスとは比べてはダメです。
さらにスレ主様がおっしゃっているように機器調整が工賃と言う名前で
更にお金がかかりますからね。
書込番号：21085841
13点
＞ジェイソン・チャールス・ボーンさん
ありがとうございます。これまで高速道路を走っていてぶつけられたこともなかったんです。当たっても皆さんの車は被害が少ないんだろうと思います。リペアで済むならいいですが全取り替えを半年以内に２回はきついです。気をつけようもないので運が悪いんですねきっと。
＞白髪犬さん
そうですね、おそらくとられています。
自動ブレーキのおかげで純正ガラスじゃないとダメみたいなんですが、エヌボックスの純正は中国製みたいですし、車買い換えたいななんて思ってしまいます。
でもモデルチェンジしたばかりだからもう売れないですよね。いずれにしても運がなかったなぁと落ち込んでます。
＞第二次糠糠とりで合戦さん
以前の車は10万のしなかったので自腹で修理したのでびっくりしてます。
仕方ないといえばそれまでですが、高いですよね。
書込番号：21086040 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ダンプ業界では現場での飛び石が多く、ドライブレコーダーを付けて飛ばした犯人を撮影し請求しているそうです。
一般の方でも当日中に警察にドライブレコーダーの映像を提出すれば相手に払わせる事は出来るそうです。
※ダンプ業界にいた人の話
飛び石って結局運ですからね。
車は関係ないです。
あと自分でできることは危険な車には極力近づかないって事でしょう。
書込番号：21086157
7点
果たして、裁判で勝てるかな？
書込番号：21086165 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞sanacoさん
車のガラスなんて、純正だろうが非純正だろうが、コストカットのために中国産多いですけどね…
あと、食べ物以外の消耗品は中国産でも良いかと最近思い始めたり始めなかったり…
でも、フロントガラスなんてN-BOX発売当初から乗ってますが、もちろん高速も乗りますよ。石なんて当たったことないし、N-BOXのせいでもありません。
車のせいにするのは単なる八つ当たりですね。
今の車はUV.IRカット当たり前ですし、一昔前の車でもフロントガラスの交換でも10万はかかっていますので、高いとは思いませんね。
ただ、半年に2度は運が無かったとしか言えません
書込番号：21089825 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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ガラスリペアのイメージです。 |
ガラスリペアは提案されなかったのですか。
500円玉以下のサイズのヒビならガラスリペアで車検OKです。
費用は2〜3万円です。
飛び石のお客様にはほとんどガラスリペアを提案しますね。納車もその日ですし。
ガラスリペアとは、ガラスのヒビに透明な接着剤を流し込んで固めてガラスの表面を平らにしてヒビを目立たなくする作業です。
ガラスリペアでは納得いかない、しっかり直したいというお客様はガラス交換します。
しかし飛び石でガラス交換が絶対必要ですという車をまだ見たことがないですね。
次回からはガラスリペアをお勧めします。
書込番号：21124212 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
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昨年2016/5月に新車で購入。それから半年後、冬タイヤに交換しようとしてサビにびっくり。
写真は、約1年後の、今年2017年4月頃のもの。この他に、ボルトが茶色に変色してる箇所が複数あり。
これから購入を考えてる人は、タイヤ外して見せてもらったほうがいいかもしれない。
18点
他の車たくさん見てみ？
書込番号：21083600 スマートフォンサイトからの書き込み
84点
1年近く経った車両で錆てないホイールハブなんて見た事ありません。
融雪剤を撒くような地域だともっと凄いですよ。
ひどいものだと新車を納める前のタイヤ交換時に既に錆てる車両もありますよ。
書込番号：21083617 スマートフォンサイトからの書き込み
64点
元ディーラーマンです
ハブ面はブレーキディスクと一体になっているのですが
それらは主にねずみ鋳鉄といって錆びやすい鉄製でつくられています
ブレーキディスクに適した性質を持っているため、錆びやすくてもあえて
採用されています。
錆びないブレーキディスクをつくるのは可能ですけど
スレ主さんは錆びないけどフィーリングが悪くて
交換時に今の何倍もする部品代を出す方がいいですか？
あまりサビが気になるようでしたら
ディスク面以外に耐熱のさび止め塗装をすればいいです
あまり保ちませんけど。
書込番号：21083627
65点
メーカーに文句言って下さい｡
その結果を教えて下さい…何と言われるか物凄く興味ありますのでよろしくお願いします｡
書込番号：21083663 スマートフォンサイトからの書き込み
44点
うちのライフは同じような状態で純正アルミが外れなかった。
ディーラーの言い分は、「ナットの締めすぎ」
4月納車で11月、今回初めて外すんですけど？
ナット締めたのホンダですよね？
大きなハンマーで10分くらい叩き続け「外れました」…
ってな事を体験していたので、スレ主さんの状況はなんとも思いません。
書込番号：21083668 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
>>写真は、約1年後の、今年2017年4月頃のもの。
猛暑になって怒りが込み上げてきたんか？
書込番号：21083684
32点
コメントくれた皆さんありがとう。
我が家は今までフォードの車を数台乗ってきました。ホンダ車の購入は初めてですが、こういうひどいサビはいまだ見たことないです。
自分も納車から5ヵ月後のタイヤ交換のとき、既にサビでローターとホイールがくっついてしまっていて、外れにくくて大変でした。
複数のボルトもすでにサビがひどい箇所があるので、メーカーはなんらかの対策を採ったほうがいいでしょうね。
書込番号：21083786
11点
こんにちは みなさま
足回りに関しては見かけより性能重視で材料を選ぶのでこう（＝噂どおりのひどさ）なるのが正しいのではないかと思いますが，フォードの車ではそうではなかったということでしょうか？ 写真があれば比べられると思いますが，おそらく，実際はフォードでも性能重視で材料を選んでいたのではないでしょうか？ サスペンションやタイヤのボルトが外れにくいというのもおそらく同じ理由からで，決して油を刺すなどしてはいけないのではないかと思います。
書込番号：21083802
14点
私の車から10年…
その間、最終型ライフやNシリーズ数車種が登場。
ホンダの姿勢が何も変わってない事が確認できました（笑）
スレ主さん、ありがとうございます。
書込番号：21083848 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
クルマに乗り出して30年近く、何度もタイヤ交換やローテーションで脱着してますが、だいたいこんな感じだと思いますね〜。
久しぶりに外すと軽く固着してることが多いですが、タイヤの下の方を蹴っ飛ばすと簡単に剥がれます。
ボルト部分もボルトのサビなのか、ホイルからのもらいサビなのか、赤茶色に変色している部分もあったりしますが、気にしたこと無かったです。
ホンダの品質はあまり信用していない方ですが、この写真の状態なら何の問題も無いと思いますよ。(^^)
書込番号：21083928
43点
フォード車がどうかはわかりませんが、お写真の状態は１年後としてはごく標準的です
今はピカピカのハブナットやクリップボルトあたりも
摩耗したディスクの鉄粉が付着して錆びるため真っ赤になってきます
これで「錆だらけ」なら、初回車検時には卒倒するかもしれませんね
純正はほとんどの場合ホイールとハブの嵌合面がピッタリになってるので
叩かないと外れない程度に固着するのも普通です
取り付ける時は細かいワイヤーブラシやスチールウールなどで
サビをさっと落としてください。グリス類の塗布は厳禁です
あまり気にしないのがいいと思いますよ
書込番号：21084071
30点
一定の問題提起が目的なので、これで最後の投稿とします。
新車納入後半年で実際にはほぼこの状態、特定のボルトも既に複数が茶色に変色しているのは、
明らかに防錆処理の不足と考えています。この状態を普通だと思う人たちは、
今よりまともなクルマ買った方がいいでしょうね。
書込番号：21084126
15点
私の前の車はアコードユーロRで，買ったときどうだったかは覚えていませんが，ブレーキのディスクなどは，洗車のために水をかけただけで錆が浮いてきていたと思います。（ただし，走った直後は綺麗な状態に戻ります。） サスペンションのバネを止めているエンジンルーム内のナットも，洗車のたびに目にするので多分記憶に間違いはないと思いますが，初めの頃から錆びていたような気がします。 ただし，11年間，23万キロ乗りましたが，11年経っても錆がそれ以上に進行した記憶はありません。初めから最後まで，錆びているところは錆びていたといった感じです。
そのほかには，アルミホールが，ディスクかブレーキパッドのカスだと思いますが，すぐ汚れていました。高速などを走った後は特にひどかったような気がします。私はあまり気になりませんでしたが，そちらの方は気にならないですか？
2016/5月に新車でご購入ということですから，今1年ちょっとですね。あと1年経てば期間は倍になります。そのとき錆が倍進行しているか，写真をお撮りになって比較して見てください。 自分の車以外はよく知らないのではっきりしたことは言えませんが，多分今お感じになっているようなお気持ちにはならないのではないかと思います。
書込番号：21084236
16点
軽自動車にどこまでコスト掛ければ良いのかな？
フォーカスも錆びだらけが？
http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/car/195494/1217888/note.aspx
書込番号：21084282
20点
ホイール交換時のOPでハブのサビ落とし、何てのもありますね。
書込番号：21084896
4点
結局、金属は錆びる物だよと言っても聞く耳持たず品質！品質！
フォードの車だって錆びてるのはいくらでも（検索で）出てくるけどね。
問題提起って誰も問題にすらしてませんね・・・。
結局のところホンダ叩きたいだけじゃないか。
書込番号：21085932
60点
しかも問題無しと言われた人達をディスってるし
書込番号：21086168 スマートフォンサイトからの書き込み
41点
スレ主さん、自慢のフォード車も錆びだらけの件についてどう思いますか？
書込番号：21086698
21点
書き込みが多いのでコメントします。
私の考えでは、新車から半年でこんなサビがでるということは、おそらく組み込み前の、新車用部品の段階でサビが出てる可能性がある。
なので、これから買う人は注意したほうがいい。ナットはずしてもホイールがはずれない、サビで膠着してしまっているのに、これが普通だとかかいわれかねないから。今も昔もホンダは相変わらずだという、ジュリエッタ氏のコメントにおおいに納得しました。
それから新車から半年で、左右の特定のボルトだけがすでにサビて茶色に変色している件はここでは黙殺されているが
軽とは150万くらいはするのだからホンダは防錆処理くらいしっかりすべきだろう。
書込番号：21113236
13点
タイロッドエンド ナックルも錆びてるはず。 ブーツとか大丈夫かなぁ。
書込番号：21113355 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
錆びない自慢のフォード車も黙殺されちゃいましたが(笑)
書込番号：21113892
21点
錆・錆・錆って何の問題があるのかが疑問(笑)
まさか錆びたせいでスタットボルトが、折れるとでも思っているのだろうか・・・・
そもそもフォードのローターが全く錆びないと言った発言が信用できない。
何故なら私の扱った事が有る車両のさほどが錆びていたから(悪い事ではなくこの部品では仕方がない事）
書込番号：21114263
16点
どうしても気になって仕方がないのでしたら、カーボンセラミック製を選べる車両をお薦めします、それでもどうしても錆びる部位はありますが。
ところで、錆びた事により見た目以外の不具合に遭遇されたのでしょうか？
書込番号：21114897 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ところで反論している人よ、新車から半年でこの状態のサビが普通だというなら、ご自分の車の同時期のローターの写真をアップしてみせてもらえますか？そもそもNワゴンなんてみたこともない人の意見にしか見えないのだが。
私は、10年も経ったような古い中古車との比較をしているわけではないので、どうか勘違いするのはやめてもらいたい。新車でナットを外したらホイールが膠着する状態が普通であるわけないだろうに
書込番号：21122664
5点
あれ？サビに気づいたのは半年後でしょう？
写真は1年後と書いてあるし。
鉄なんて半年も風雨に晒せばサビだらけですよ。
ローターのパッドが触れる面なんて、夕方ピカピカでも夜、雨が降れば、翌日にはうっすら赤くなってるでしょ？
スーパーカーよろしく、晴れた日にしか乗らず、乗った後はすぐに洗車し、除湿設備付きの屋内車庫に保管していて半年後に錆びた、ということならスレ主さんの主張もありでしょうが、そうなんですか？
書込番号：21122740
14点
＞ローターのパッドが触れる面なんて、
パッドが触れる面はさびるでしょ
そうではなく、サビがひどく、膠着していたのはホイールとの接触面の話なので。
ところで、いったいどれだけさび付いた車に乗っているんだろう。あなたの車の足回りの写真を出してみてください
書込番号：21122891
7点
10年ほどしか営業やってて通算では1000台以上納車してますし
新車時やサービス入庫でタイヤ交換なんて星の数ほどやりましたが
半年乗ってハブの接触面にサビが皆無というクルマは一台もなかったですね
>パッドが触れる面はさびるでしょ
>そうではなく、サビがひどく、膠着していたのはホイールとの接触面の話なので。
>新車でナットを外したらホイールが膠着する状態が普通であるわけないだろうに
ディスクとハブ面は一体の部品で錆びやすい材質です。
非接触面は錆びるまでの猶予期間が長い程度で、なにもしなければいずれ錆びます。
また「膠着」じゃなくて「固着」です
そんな程度の知識・経験なのに、それが「普通の状態」とどうしてわかるんでしょう？
ご自分の勝手な思い込み＝世の中の常識と勘違いされていませんか。
書込番号：21122955
44点
でメーカーに言った？
なんて言われたかものすごーく気になるんですが
書込番号：21123016 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞半年乗ってハブの接触面にサビが皆無というクルマは一台もなかったですね
わずか半年なのに、サビでホイールが簡単にはがれなくなっている、という点を指摘しているんだけど、
このスレッドでも、すでに、別のじゅりえ〜ったさんという方がこのサビによる問題を指摘されていますよ。
ところで、あなたはどこのメーカーのさびた車を納品しているのですかね？ちなみに、あなたのくるまのハブの部分の写真をアップしてみてください。
書込番号：21123019
6点
>わずか半年なのに、サビでホイールが簡単にはがれなくなっている、という点を指摘しているんだけど、
固着の理由については先に[21084071]で説明していますが
読んでいないのですね
まあ
ご自身に都合のよいコメントだけ参考にされたいようですから
これ以上はどうぞご自由にです
>ちなみに、あなたのくるまのハブの部分の写真をアップしてみてください。
ちなみにうちのクルマは15年も経ってるので真っ赤っかです
画像をアップするのはかまいませんが
脱着と画像アップの手数料はどちらへ請求すればよろしいでしょうか？
書込番号：21123346
24点
＞ちなみにうちのクルマは15年も経ってるので真っ赤っかです
比較の対象間違いです
新車から半年未満のホンダの軽の話です
書込番号：21123603
3点
>比較の対象間違いです
>新車から半年未満のホンダの軽の話です
誰も自分のクルマと比較した話なんぞしてません
お前の車の写真をアップせいと無意味な要求をして
論点から逸脱したのはアナタ。
なんというか
自分が望む答え以外は受け入れられない人なんですね
そういう姿勢を続ける限り、いつまでも無知なままですよ
まあ
スレ主さんの無知で私が恥をかくわけでもないので
別にかまいませんけど。
ホンダの営業さんはかわいそうかな
これ以上は
無意味そうなので私は退散します
書込番号：21123653
36点
＞アハト・アハトさん
お疲れ様でした。m(_ _)m
会話の通じない方とのやりとりは疲れますね。
でもアハト・アハトさんの書き込みは、スレ主さん以外の方には参考になっていますので、これからもたくさんのコメントを期待しております。(^^)
書込番号：21123787
27点
＞ymikiさん
気持ちは分かりますが
妻が使用しているエクストレイルハイブリッドも新車から半年後は同じ状態でした
「支障の無い箇所は手を掛けない」 残念ながら今現在の流れなんでしょうね
当方が乗り継いできたパジェロやランクル等は新車時から防錆処理がキチンとされており
こんな錆は見たことがありませんが・・・
次回新車を購入された際には気にならない様に防錆処理をしてもらいましょう
書込番号：21126179
11点
自分に都合が悪くなると無関係なことでイチャモン付けてくるのは典型的なアレですね(笑)
自身が所有しているかどうかなんて関係ないし、錆はメーカ固有の不具合でもないしね(笑)
ホイールとの接触面とはいっても空気に触れないほど接触している訳じゃないんだから錆びて当然だろうにねえ(笑)
また年数がどうこういってるけど、錆は表面だけで内部浸透しないので時間的経過は意味ないよ。
ホンダ（アキュラ）TLの錆ローター
http://minkara.carview.co.jp/userid/390155/car/441878/787130/note.aspx
フィットの錆ローター
http://fit.nazotoki-k.com/fit_brake_rotor_tosou.htm
ストリーム納車2ヶ月目
http://minkara.carview.co.jp/userid/229496/car/123581/180962/6/note.aspx
N-ONE納車4ヶ月目
http://minkara.carview.co.jp/userid/1857056/car/1382627/2453734/1/note.aspx#title
ベンツSLのローターは錆止め塗装してあるけど錆びる。
http://eco-pit.com/takumiblog/2013/06/post_45.html
書込番号：21127773
17点
>錆びて当然だろうにねえ(笑)
あなたは他人をあおるのが大好きな性格であるのは理解した。だが、少しは他人の意見も読めよ。
あなたのすぐ上の書き込みに、「購入した三菱とトヨタ車で錆が出ていなかった」と書いてる人もいるだろうに
書込番号：21128048
4点
同じレスに｢エクストレイルハイブリッドも新車から半年後は同じ状態でした ｣とも書いてあるのは無視？
書込番号：21128554 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
＞あなたのすぐ上の書き込みに、「購入した三菱とトヨタ車で錆が出ていなかった」と書いてる人もいるだろうに
だから自分で調べてから物を言えよ？
真実から目を反らしたくて仕方がないようだけど(笑)
パジェロ
https://blogs.yahoo.co.jp/taimaemiko/65793033.html
http://hakkocars.net/archives/97
ランエボ
https://blogs.yahoo.co.jp/vr4xl/40282274.html
ランクル
http://ameblo.jp/dirtway/theme13-10012954777.html
86
http://minkara.carview.co.jp/userid/1532797/car/1131636/3390029/note.aspx
マークX
http://www.goo-net.com/pit/shop/0125557/blog/44412
エスティマ
http://minkara.carview.co.jp/userid/440410/car/356273/3298062/note.aspx
インプレッサ
http://www.goo-net.com/pit/shop/0402959/blog/39179
書込番号：21128826
14点
ポルシェならば、セラミックブレーキのオプションがあるのですがたしか１４０万ぐらいでしたか？
しかし錆び対策が目的ではありません。
書込番号：21130082
7点
>エクストレイルハイブリッドも新車から半年後は同じ状態でした ｣とも書いてあるのは無視？
あなたのレスの二つ上で、ネシーエンゥという人が、ホイールとの接触面は、「錆びて当然」という誤った主張をしているので、
錆びが当然ではないよ、という証拠になるほうの例―つまり購入した三菱やトヨタでは錆がなかったという意見―のほうを紹介しています。
書込番号：21133111
4点
>メーカーに文句言って下さい｡
>その結果を教えて下さい
これは今回の、私一人の問題ではないので、メーカーに直接問い合わせる予定はないよ。
これからＮワゴンを購入するすべての人が、新車なのにホイールが膠着して外れず往生したり、
やっとこさホイールが外れたらと思ったら、今度はサビでビックリ仰天、
とならないようになればそれでいいと思う。心ある担当者がいれば、その対策はたやすい。
三菱やトヨタやフォードができるならホンダもできるさ。
そのための問題提起が目的なので、このスレッドでの書き込みは、今後も、
続けられる限りは、ずっと続けるつもりでいますよ。
書込番号：21133121
4点
それから、アハト・アハトという人の、日本語の間違いについて。
>「膠着」じゃなくて「固着」です
>ご自分の勝手な思い込み＝世の中の常識と勘違いされていませんか。
とあるけど、、普通の日本語では、「しっかりくっついて離れないこと」を膠着と言って使うのは普通。
辞書がなければググってみればいい。日本語の常識くらいは、しっかり学んだほうがいいよ。
書込番号：21133129
5点
＞ymikiさん
防錆処理しても遅かれ早かれいずれ錆はでます
しかしここまで錆びたのは己の管理不足・認識不足だったと認めて
今すぐ防錆処理するか、支障の無い錆ならこんなもんかと割り切りった方が楽ですよ
ただしネシーエンゥさんが、ご紹介しているパジェロ、ランクルは２０年選手ですので
新車半年後のＮ−ＷＧＮと比較するのはチョット微妙です
それでも２０年後でも大丈夫という意味においては有りだと思います
書込番号：21133621
4点
結局錆びが出て固着する事が一番の問題なのでしょうか？
社用車にこちらのメーカーの車両もあり、どの様な不具合があるのだろうか興味を持っていました。
頻回に自分でホイールの付け替えを行う方は注意された方が良いのかもしれませんね、慣れてる方も多い気もしますが、、、
社用車はディーラー任せにしているので、機会があれば整備士の方に、ご苦労様と声を掛けてみます。
書込番号：21134682 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ねえ、自慢のフォード車の件はどうなってるのかな？
書込番号：21134980
7点
>ねえ、自慢のフォード車の件はどうなってるのかな？
>スレ主さん、自慢のフォード車も錆びだらけの件についてどう思いますか？
>フォーカスも錆びだらけが？
と、まあしつこい質問だが、このネシーエンゥという人が貼り付けているリンクの
フォードフォーカスは、1998年モデルである。
整備の行われた2010年で、12年前のモデルだが、販売終了した2005年から数えても、
既に5年以上は経過していることになる。
新車6ヵ月後のＮワゴンと比較するのは不適切ではなかろうか。
別の人も指摘しているように、この人物の書き込みは、20年前の三菱やトヨタのリンクを使ったり、
ムリがありすぎる。自己満足とアオりにしかなっていないだろうに。
書込番号：21150623
4点
＞すいらむおさん
>結局錆びが出て固着する事が一番の問題なのでしょうか？
軽とはいえ新車でおよそ１３０万前後はする車ですよね。新車から半年で、複数のボルトが既に腐食で茶色く変色している、
ホイールはひどいサビでくっついていて外せない、「何これ？」と感じるほうが普通じゃないかな。
もし私の考えをナンセンスだと思ってる人ばかりなら、これだけ必死なレスは付かないでしょう。
書込番号：21150635
7点
張り付く位、精度が上がってるとも言えるのかも。
書込番号：21150969 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
このスレッド冒頭の写真は、新車から１年後のものだが、
サビを清掃した「後」の状態であることに注意してほしい。
サビがＭＡＸの時のものではないのだ。
想像してもらいたいのだが、新車を購入した人たちが、はじめてのタイヤ交換で、
ホイールがくっついて外れなくなるような大量のサビを見つけたら、どうするだろうか？
おそらくは皆、さび落とし剤などを使って一生懸命サビを落とすに違いない。
私も例外ではなく、これはいったい新車部品なのか？と、がっかりして
サビを落としたのは言うまでもない。
つまり新車６ヵ月時点の、「サビ清掃前の状態」は、実際にはもっと酷かったのだ。
あまりにびっくりしてしまったため、その状態は写真に残すことはできなかった。
該当する自動車メーカーは、購入者の気持ちに多少は配慮したほうがいいのではないかと思う。
書込番号：21247444
5点
まだムラムラしてるの？
1ヶ月近くもずっと悶々としていたんですね。とっても不健康ですよ。(^^;)
残念ながらあなたの主張にはほとんどの人が同調してくれないのはわかったでしょう？
頭を切り換えて、このスレのことは忘れて健康的な生活を送って下さいね。(^^)
書込番号：21247687
32点
＞おそらくは皆、さび落とし剤などを使って一生懸命サビを落とすに違いない。
10年落ちの車を何台も乗り、タイヤローテーションやブレーキパット交換等自分で行ったが錆を落としたことは一度もない。
2年前に買った新車でも毎年スタッドレスタイヤへ交換しているが、錆が出ているかなど気にしたことがない。
そもそも、ほとんどの方が整備等はディーラー任せなので、その部分が錆びていることを知る由もない。
書込番号：21247779
20点
＞ymikiさん
私も、この部分は使用環境や保管環境による大小はありますが、メーカーに係わらず錆び易いと思います。
冬タイヤへの交換時など、気になった時はワイヤーブラシでゴシゴシしたりする事もありましたが、錆びが奥深く侵食していかない
材質の金属部なので、錆びが運行に影響を及ぼす事も無い部分だと思います。
鋳鉄って、錆び易いけど鋼板などと違いこれが侵食していかない特性があるって聞いた事があります。
これが本当の事かどうかを確認した事はありませんが、実際タイヤ交換していて、１年後も10年後も錆びによる侵食度合いに
大きな差は感じられません。
最初は、新車に錆び？って事でびっくりする事もありましたが。
書込番号：21277024
85点
ところでスレ主さん
スズキやダイハツの車は、新車から半年たっても錆びてないの？
確認しました？
ホンダＮ・ＷＧＮだけが錆びるの？
書込番号：21340265
40点
これってＮワゴンだけの問題ではなさそうだね。
ＮボックスやＮワンとかの姉妹車も似たようなものかもしれないな。
実際に探してみると、同じような錆び問題のスレッドがいくつも出てくる。
N-ONEのブレーキローターがさびる問題
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000435011/SortID=15806135/
N-BOXの前輪内側がさびる問題
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/
書込番号：21385846 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
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|---|
＞み・はさん
どのメーカーも同じでは無いでしょうか。ホンダだけでは無いでは、
保管場所、地域、使用状況(頻度、タイヤ脱着)により大なり小なり錆びるのは仕方ないと思います。
前車のNボも2年半乗ってましたがサビてませんよ。ちなみに今のフリードも一年経過しましたが、写真のとおり殆んどサビてません。
書込番号：21385959 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞あかビー・ケロさん
今Ｋカーを検討中で、うちはトヨタしか買ったことないので、
どこのメーカーも同じかどうか？聞かれても答えようがないんだけど、
新車時から足回りがひどく錆びてるというのは記憶にはないなあ。
この３つのスレッドはかなり共通していると思っている。問題の焦点は、
鉄という素材は錆びやすいとか、使用条件で錆び方は変わるとか、
おそらくそういう一般論の話ではないはず。
新車時またはそれにごく近い時期なのに、ホンダの軽は
錆びが通常の範囲を超えているのではないか？という指摘で、
どれも写真を見る限りでは、良くない状態なので理解はできるけどね。
書込番号：21403106 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
15年落ちのazr60 ノアの車両のディスクローターを交換して、2ヶ月放置した状態。
書込番号：21403787 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
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防錆処理の違いかな
書込番号：21403921 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動車 > ホンダ > シビック 2017年モデル
昔カローラ、サニー、シビックがあった時から、シビックが一番好きでした。
日本でシビックの発売がなくなったのも時代の流れかな・・・と残念でした。
シビックが復活とインターネットでの情報があって大喜びでした。
でも価格が250万円を超えるとは、とても高くて買えません。
残念でしょうがありません。
金額から考えるとホンダでは、フィット、シャトル、グレースでしょうかね。
9点
今のホンダではフィットがかつてのシビックのポジションです。フィットも元はCITYの一バリエーション名だったんですけどね。
今のシビックは知る人ぞ知るビガーの後継車のポジションではないでしょうか？
書込番号：21081309
19点
もう少し廉価な設定を増やしてほしい。
せめて220万円で買えたら嬉しいかな。
書込番号：21081317 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
１個前のシビックと比較して50万UPくらいだけど高いとは思わないけどね。
コンパクトカークラスと比較したら高いんだろうけどさ。
書込番号：21081346
20点
＞Jack_Sparrowさん
古くは排ガス規制をクリアしたCVCC、ワンダー、グランド、スポーツ、ミラクル… 同じなのはシビックという車名だけになっちゃいましたね。
たしかに昔のシビックのポジションは今のフィットやシャトル、グレイスですね。
でもカローラの車名も噂では近いうちに無くなるみたいだし、シビックという名前だけでも日本に残るのは自分的には嬉しいかな。
書込番号：21081363 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
車格としてはレヴォーグと同等ですし、エンジンも同じくターボ。
レヴォーグのベースグレードも280万円越えですし、それと同等と考えれば妥当でしょう。
書込番号：21081385 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
＞Jack_Sparrowさん
私も昔，シビックを買おうとして高くて買えなかった時があったのを思い出しました。
何代めだったかは忘れましたが，初代シビックではありません。1985年のことです。車屋さんに行ったら160万円くらいかかると言われて，自分で貯金していた分では全く足りず，結局父に援助を頼んで，実際に買ったのはビガーでした。シビックに比べればずっと高かったのですが，17年乗りました。
32年前の話ですから，250万円ですか？ 当時の1.6倍ですが，年月が経っていることを考えると経済価値は同じような感じでしょうかね？ 装備や性能差を考えれば当時よりも経済価値は高いかもしれませんね。
書込番号：21081421
9点
かつて、テンロククラスが賑わっていた時代が懐かしい。
今では、1600ccの車両がめずらしく1500ccが多数を締めているから、ちょっと寂しい。
最上位グレードで200万円位で、1t切り車を作ってほしいと思う世代です。
書込番号：21081445 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あと、CVTは頂けない。
せめて7DCTを採用してほしい。
書込番号：21081458 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
シビックという名前に拘るとおかしくなりますね、アコードにした方が良かった？
購入車格は相変わらずデフレマインドですが、車格毎で見るとインフレ！
SUVやハイブリッドの所為で価格が上に引っ張られている、セダンなら250万円~300万円はNAなら2.5Lクラスの価格ゾーンでしたね。
世の中デブ専が増えており売れるかどうかわかりませんが、個人的には良い車だと思います。
書込番号：21081695 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
シビックという名前に違和感を感じてるのは極々少数の団塊世代だけです。
今の20代には過去のシビックが定着していない為違和感を感じておりません。
シビックは国内で誕生しましたが、海外で育った車種です。（特に北米）
シビックは日本人の物ではありません。国内でシビックが売れなくなってもシビックを育ててきたのは北米の方たちです。
当然メーカーも北米や他の海外国向けにサイズや仕様を揃えます。
日本のおじさん連中が過去20年で軽やミニバンを買い漁ってきた結果がこれです。
そういった方たちは現在のメーカーの方向性を責めることはできません。
また、250万、300万が高いとおっしゃる方は世界経済を勉強されたほうがいいかと思います。
日本経済は世界からかなり置いてけぼりをくらっております。
ここ20年賃金上昇がない今の日本が異常なのです。
書込番号：21081923
65点
＞シビックという名前に違和感を感じてるのは極々少数の団塊世代だけです。
同意
EKより大きいだあ、高いだとか何言ってるんだと。
初代シビック世代から見ればEKも同じ。
書込番号：21082127
22点
？？？？？
ekワゴン？
書込番号：21082218 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞第二次糠糠とりで合戦さん
6代目シビックの形式がEKでしたから、そのEKかと。
私も4代目（EF）、６代目（EK）、8代目（FD）と気づいたらずっとシビックを乗り継いでいるものですww
8代目のシビックハイブリッドが気に入っていますが、今秋で車検9年目を迎えるので新型シビックの再登場を首を長くして待ち望んでました。
が、皆さん指摘するように値段が高い。
Honda Sensingなど安全装備分を考えると一見妥当だと思える金額ですが、装備内容がパッとしません。
競合のマツダアクセラなどはアダプティックヘッドライトやメモリ付き電動シート、ブラインドスポットモニタなどが装備できるのに、新型シビックはハイ・ロー切り替えもなさそうなヘッドライト、メモリなし電動シート、海外版にはあるLaneWatch（左側ミラーに後方確認カメラ）が未搭載、となります。
また、内装を見てきましたが、前席のドア上部はソフトパッドですが、後席はハードプラでウィンドウスイッチ部分も安っぽい作りでした。
（マツダアクセラもハードプラですが、シビックハイブリッドはソフトパッドなので余計に気になるのです。）
開発陣が申している、「海外Cセグに負けない」が全く響かない内容です。
総じて200万円後半の車の質感とは思えない残念なもので、次期愛車の候補からは外れました。
シビックハイブリッドの内装がアルカンターラという点で次に求めるものの私個人の基準が高くなっているとは思いますがww
書込番号：21082424
10点
＞柳宿さん
ご指摘ありがとうございます。
無知で、すいません(;^_^A
書込番号：21082616 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
carview に評論家の意見がありました。
参考までに。
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20170303-20103128-carview/1/
書込番号：21084435
2点
試乗したら走りをベタ褒めに変わったとさｗ
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170530-20103221-carview/3/
書込番号：21084550
3点
小沢 コージは自動車評論家の中で最底辺の一人です。
言うことは全く当てになりません。
上っ面だけの記事や、メーカー担当者から言われたことをそのまま伝えるだけの記事、手の平をコロコロ返しまくる記事なんて日常茶飯事です。
この人のまともな記事なんて見たことがない。
大体、自分のことを『不肖小沢』とよく言うが、自分で愚かとわかっているなら客観的に物事を見ることが大前提の自動車評論家なんてやるなよということです。
書込番号：21084647
21点
今度のは、どうでしょうか？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1073468.html
http://kaikore.blogspot.jp/2017/02/HondaCivic2017.html
書込番号：21089208
3点
名前はシビックでも昔のアコードより大きいんだから、値段は妥当だと思いますけどね。
日本の成長が止まる中、海外は経済成長してたのでグローバル化した商品が割高に感じるのは仕方ない事。
書込番号：21089802 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
青山でカタログもらいました。
エアロがついて、センシングがついて 18インチアルミがついてナビ装着パッケージとETC、電気式サイドブレーキ
シートヒーター、後部はマルチリンクがついて280万円
装備をみれば高いとは言えないでしょう。
エアロが前後左右リアガラス上がついてセンターマフラーを後付けしたら20万円ぐらい センシングが10万円ぐらい
ETC＋リアカメラ等で5万円 シートヒーターが5万円 18インチアルミが10万円として
ベースで230万円くらい？
Cセグメントとしてそう高くはないと思います。
あまり販売数を期待していないのか、上級ワングレードだから高く感じてしまうかもしれません。
セダンは寄居で生産するようですが
ハッチバックはイギリス製のようです。
ハッチバックはハイオク仕様だから、日本向けと言うより世界向けを日本で販売するという感じです。
青山のショールームにRとハッチ.セダンが展示してありましたが
まだドアを開けません。
ハッチはRに負けないくらいスパルタンでかっこよかったですよ。
書込番号：21090012
23点
この車格。シビックというネーミング使ってほしくなかったなあ〜。
書込番号：21094066 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
y.yasu さん、同感です。
時代についていけない、おじさん感覚なのでしょうか・・・。
寂しいです。
書込番号：21094434
2点
今、小型大衆車にはフィットがいてセダンにはグレイスがいて、小型大衆車にシビックの居場所はありません。
そうすると、遙か彼方へとんでしまったアコードとフィットの間を埋める車種がシビックだとすれば
妥当な線です。
海外向けに設計したシビックをサイズダウンせずにそのまま国内販売をしたということで言うことでしょう。
コロナやブルーバードが大きくなって、カローラやサニーが生まれたのと同じでしょう。
ホンダはCセグメントの国内用モデルがないので、そこにシビックを持ってきたのでしょうが
国内はCセグメントはあまり売れないので
Rに繋がるスペシャリティーカーとして販売する意図があるのでは。
昔のプレリュードの立ち位置に近いかもしれません。
コロナもブルーバードもなくなり、マークXもなくなる予定です。
シビックという名が残るだけいいのでは。
むしろ、インスパイア化してしまったアコードの方が違和感があります。
書込番号：21094810
8点
セダンは、日本で作るみたいですが
ハッチバックとセダンのエコカー減税が違うのですか？
燃費も違うのでしょうか？
書込番号：21109651
0点
もう情報公開されてるんだからHP見てくれば良いだけの話だが？
書込番号：21110350
4点
センシングのACC は0〜、30〜
どっち？
書込番号：21110621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞万世橋のアライグマさん
1986年2月にビガーを購入してから、ユーロＲ、今のハイブリッドと、わずか3台ではありますが、ずっとアコードシリーズの車に乗り続けています。インスパイアは所有したことはありませんが、となりが一時期インスパイアだったとがあります。今、ハイブリッドとなったアコードに乗っているわけですが、インスパイア化したとは感じられないです。
その他のご意見については同感です。昔シビックに乗っていた人に乗ってもらおうということではないでしょうか。
書込番号：21110622 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
上の書き込みを書いて記憶が蘇ってきました。
シビックもアコードも、基本はハッチバックといった感じですね。ホンダは、後ろから荷物が積める車が好きなのかもしれません。セダンは、需要があるのでラインナップに加えた、そんな感じだったでしょうか。
その後シティが出て、シビックは1500に、アコードは1800から2000ccにとなって、シビックは一時期ラインナップから消えたのでしょうか？シビックは所有したことがないのでそれ以上のイメージはないですが、車の名称としては発音しやすいし、イメージも良いですし、復活させる意味はあるのではないかと思います。
書込番号：21110631 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
色々情報ありがとうございました。
ローンを組むことも考えましたが、
購入を見送ることにしました。
書込番号：21114600
5点
お疲れ様でした
書込番号：21114642 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ある自動車評論家のYOUTUBEで、シビックが取り上げられておりました。その中で試走を撮影しているカメラマン？が｢売れないだろうな。」と言っていましたが（なぜか今はここが削除されている）、その時はシビックに興味が無く、大きなお世話だろう！と思っていました。
最近、車の買い替えを検討していて目に付きました。スタイルが気に入りました。色々調べましたが、先にも指摘されているようにシートなどが陳腐、ブラインドスポットモニターなどもつかないなど、また発売されてもいないのに、モデル末期のアクセラに装備など大きく負けているではないですか！？
シビックは走りの良さを売りにしているんでしょ？ 渋滞追従機能なんてあっても無くても良いけど、ブラインドスポットモニターは欲しい装備と思います。走りが良いのなら追い越しもよくするでしょ？ホンダの車造りの姿勢に大きな？がのこりました。
http://car-moby.jp/229487
CH-Rはインプレッサなどの方が、車としての完成度が高いように思います。
書込番号：21166522
0点
いろいろ意見はあると思うけど
欲しいと思ったら買えばいいし、他車がいいと思えばそっちを買えばいい事。
HBは今オーダーして半年待ちまで伸びたらしいので
なんだかんだで売れてるんでしょうね。
書込番号：21168432
12点
それとブラインドスポットモニターと同じような機能がオプションであるので
必要な方はオプションで装着すれば良いかと・・・
書込番号：21168444
4点
＞kool&the gangさん
欲しいと思ったら買えばいいし、他車がいいと思えばそっちを買えばいい事。
その通りですね。価値観は人それぞれ。
私は8/20に注文しましたが2月中頃納車予定なのでおっしゃる通り半年待ちです。
賛否ある車ですが個人的には非常に楽しみです。
書込番号：21168665
16点
>BONDZさん
私も納車待ちですが予約が早かったおかげで
なんとか年内納車です。
お互い楽しみに待ちましょう！
それとモデル末期のアクセラの方が装備が充実してると言ってる方は
何を言ってるのかな？って思います。
車はマイナーチェンジするごとに標準装備を充実させて
販売の落ち込みを抑えるのだから
モデル末期のアクセラの装備が充実してるのは当たり前の事なんですよね。
書込番号：21168784
16点
どうも名前で損してますよね。あのシビックが280万円？と感じてしまう。
CIVICというのは「市民の」という意味らしいけど、もはや市民が気軽に買える車ではなくなってしまった。
名前を プレリュード にすればよかったのになあ。
書込番号：21173345
5点
いろんなことをいう人がいるね。
ご希望は今の
フィットをシビックという名前にすればいいのかな？
カローラとスプリンターという感じ？
アコードはどうなの？
フィットハイブリッドが2台近く買える値段だけど
名前としてあわないかな？
シビックが高ければフィットを買えば良いのじゃない。
フィットのエンブレムをシビックと入れ替えれば
マイシビックの出来上がり。
フィットハイブリッド ｓにシビックなみの
装備をつけると
シビックの価格に近くなるが。
シビックの成長に
自分の経済力の成長が追いつかないと言うこと。
シビックのライバルは本拠地では
ＰＯＬＯでなくてゴルフとすれば
ターボ付きなら安いのじゃない？
書込番号：21173982 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
あなたも含めていろんな人がいて面白いですね。
書込番号：21174346
2点
80年代末期から90年代初頭の当該車比較で言うと、例えば、マーチやカローラ(アクシオ)のサイズの推移よりも、ファミリアとアクセラのサイズの推移に近いですし、そういう意味では名前を変えた方がと言う意見も当然なのかも知れません。
が、名前を無視した場合、例えばもし、250万円程度を上限とした車格で出した場合、フィットやグレイスと差がつけづらいだろうし、少し上級指向の同じようなサイズ感の車をラインナップさせるには厳しい時代となっているのは否めません。昔はディーラーのチャンネルも多かったし、兄弟車も多かった。それで成り立っていたし、そうする必要もあったかのように思います。
で、話を戻すと、250万円上限の、一回りサイズが小さいFFのセダンとハッチバックを出して、その名前をシビックとし、上級グレードを300万円程度までとする。タイプＲは100万円高、あるいは思い切って50万円高に留めて、オプション入れても350万円程度に納める。その分、今より、スペックも内外装もショボくなっても致し方ない…とは多分ならないでしょう。仮になってもフィットやグレイスと食い合うだけだと思います。下手をするともっとニッチな方向へ行きかねないかも。
だいたい同じだけれど、センタータンクレイアウトは採用しなかったので、ドラポジとか低めになったし、顔はフィットやグレイスに比べて厳つくキレキレ、それ以外の要素で差をつけるとしても、フィットの上限205万円から45万円高の中に納められるようには感じません。
かといって、CV-XとかCV-Zとか名前が変わったとして購買意欲が更に増すとは思いませんし。
ですが、まあ。これはもはやシビックではないという、評論家他の皆さんの心情は分からなくはありません。
書込番号：21174467
1点
シビックもスカイラインも昔は若者が手の届く範囲の人気車だったので慣れ親しんだ車名と現在のクラスアップした実車とのギャップがあるのは事実ですよね。
シビックの場合アコードとの間にコンチェルトやインテグラ、ドマーニなんてのがあったので昔で言えば実質2クラスアップかな…
まぁ今のスカイラインもシビックも日本で売れることは最初から考えられてないのでラインナップの一つに加わったという感覚ですかね。
書込番号：21174796 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
同クラスだとマツダのアクセラ1．5Dだと思いますが、アクセラにセンシング機能をつけて
シビック並みのエアロをつけると同額か少しアクセラが高いと思いますので
シビックが高いとは思えません。
アクセラの1．5ガソリン車ならベーシックグレードで182万円ぐらいですから
ターボ外してセンシング外してエアロを外して、タイヤを小さくテッチンをはかせれば
シビックも182万円ぐらいで売れるのでしょう。
そういう車としてシビックを求めますか？
それであればたしかにFITRSで良いように思います。
ホンダマチックのシビックをローンで買った若者も
もう定年過ぎの時期、そういう人には手ごろな価格ではないですか。
お世辞に馬力があったとは言えない、多分今のホンダの軽の方が力強いと感じる
1200cc初代シビック（当時の値段は54万円だそうな）にのって、当時はまだ珍しかった
牛丼吉野家に横付けして、深夜の腹ごしらえをした思い出がよみがえります。
当時はたしかエアコンもオプションだったと思います。
http://www.din.or.jp/~sisido/siryou/civic1/2.8.1.html
今のフィットどころか軽も買えない値段だったでした。
シティーやフィットを作ったからシビックの身の置き場が無くなったので
新境地のCセグメントで是非一定の成果を出して欲しい。
書込番号：21175163
17点
デザインはかっこいいけど、エアインテークに見せかけたパネルがダサいよね。
左右にラジエーターを置いて、中央部は、ボディ下部へエアーを送り込む導入口にすればいいのに。
そしてボディ下部をフラットにしてダウンフォースを増すしくみにすればよかったのに。
書込番号：21175673
4点
皆さんお久しぶりです。
買って4ヶ月でキズをつけてしまった(´・ω・`)
昨日のこと
運転席側のドアの窓と後ろのドアの窓の間の黒い部分？(説明が下手で申し訳ありません)
が、一部剥げてしまいました。
どうやら急いでドアを閉めた際に何かに引っ掛かったみたいです。
画像の通り、常態は一部剥げて下のボディーの色が見えてます。
ボディーの色が見えているので、どうやら塗装は無事みたいです。
週末にディーラーに店にいくのですが、その間にやっておくべきことがあればアドバイスお願いいたします。
今は剥げた部分の上にナイロンでおおい、その上から黒いビニールテープを貼っています。
書込番号：21071738 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
余計なテープ等はとっておく。
書込番号：21072278 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ちゃんちゃらぷっぷ2さん
コメントありがとうございます。
私の理解力がなくて申し訳無いのですが
『とっておく』
と言うのは、剥がしておくという意味でしょうか？
それとも、保管しておくという意味でしょうか？
自分が見た限り、余計なテープ等はないと思うのですが。
書込番号：21072488 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先はど、電話にてホンダに問い合わせところ
ドアピラーのサュシュテープ？部分らしいです。
下の塗装まで剥げてなければ錆びることはないと言われましたが、心配です。
書込番号：21072533 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
すみませんでした。
取り外しておく。ということでした。
書込番号：21072973 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ちゃんちゃらぷっぷ2さん
コメントありがとうございます。
いえいえ、アドバイスありがとうございます
それと余計なテープ等と言うのは、私が貼ったビニールテープって意味ですよね？
今は剥がしています。
雨が降ったら、その間だけ貼ろうかと思っています。
書込番号：21073974 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ディーラーで見てもらってきました。
塗装面はキズついてないので、このままにしておいても錆びない。
部分的なサッシュテープの張り替えは出来ないので、このドアピラー１枚分を貼り替えになる。
そのためにはドアバイザーなど工賃含めて15000円ぐらい。
よく触る部分なので、貼り替えてもまたキズつけそうなので、今回は艶消しのタッチペンなどで剥がれた部分を目立たなくしようと思います。
書込番号：21082204 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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