このページのスレッド一覧(全710スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 38 | 20 | 2024年11月11日 22:06 | |
| 9 | 8 | 2025年3月1日 07:00 | |
| 23 | 9 | 2024年5月3日 14:19 | |
| 88 | 19 | 2024年4月25日 06:56 | |
| 21 | 6 | 2024年5月12日 10:01 | |
| 53 | 12 | 2024年3月25日 18:18 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > ホンダ > シビック 2021年モデル
2024年3月に納車して走行距離が3000qを超えた頃から、
運転席側の前方(足回り?エンジンルーム内?)から走行中にカカカンッと異音が断続的に発生するようになりました
(添付動画参照)。
結構音も大きくオーディオをかけても気になるため
ディーラーに一度見ていただいたところ、安全上問題ないとのことで異常なしとの判断で
原因の特定には至らず、とりあえず足回りのエアブロー洗浄の対応をして頂きました。
結局効果はなく現在も異音は発生している状況です。
だだこの異音ですが嫌らしいことに、毎回発生するのではなく
時々しか発生しません。そして、発生し始めると鳴りやむことなく
エンジンを切って2〜3時間経つと音が鳴りやみます。
原因として何か考えられることや、同じような症状で困っている方はいますでしょうか?
宜しくお願い致します。
3点
>WAU79さん
動画の音声では方向や距離の感覚は分からないので音質だけで判断しますが、車内から出ているように感じますね。
この音が出るようになる前に何か取り付けたり作業したりされてませんか?
配線がプルプル震えてこんなような音が出ることがあります。
書込番号:25739983
3点
>槍騎兵EVOさん
返信ありがとうございます。
特に異音が発声する直前で
何か取り付けた訳ではございません。
変化点としては洗車をしたぐらいです。
ディーラーも同様の事を考え、
運転席周りの内装及び配線固定がガタついていないか
確認して頂きましたが特に異常なしとの事でした。
動画では解りづらいですか
実際の異音は壁1枚隔てた先で鳴っているような
感じです。
書込番号:25740070 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>WAU79さん
うーん、そうなると難しいですねぇ。
FL4固有の症状と言うわけでは無さそうなので、怪しそうなのは先に上げた配線関係か恐らくディラーラーの人も疑っている小石関係かな?
洗車を洗車場の高圧水道水などで行うと、小石が跳ねてあらぬ所に入り込んで走行で転がって音がすることがあります。
これを探し出すのはかなり難しいです・・・
書込番号:25740147
3点
>槍騎兵EVOさん
そうですね…汗
音的には小石や配線のカプラーが
車体の外板を叩く感じの音に聴こえます。
この音を無くすのは至難の技なんですね…汗
ディーラーに継続相談するのは
控えたが良さそうですね…
今回の異音はロードノイズとかではないのですが
デットニングとかすれば収まるものなんでしょうか?
書込番号:25740376 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はじめまして。投稿主様と同一か分かりませんが、
当方も似たような症状に悩まされていたので、念の為共有させて下さい。
結果から申し上げますと、ステアリングコラム内に諸々の配線がありますが、その一部が不良品(疑惑)で、カタカタ音を発生させていたようです。ディーラーで分解・分析後に新品交換の対応をして頂き、今は音はしません。
以下、当方の場合の症状です。
音の発生箇所は、主様の仰る様に運転席の前方(エンジンルームからハンドルまでの間のイメージ)で、車内から聞こえておりました。鳴り始めると音楽をかけていても認識できるレベルで不快です。エンジンを切ってしばらくすると鳴らなくなります。
ご参考になれば幸いでございます🙇🏻‍♂️
書込番号:25740836 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>どんたこす524さん
はじめまして。
返信ありがとうございます。
ステアリングコラムはノーマークでした。
異音の再現ですがステアリングを小刻みに
揺すったりすると音が発生する感じでしょうか?
うちの車もステアリングから異音が鳴るのか
確認したくて…
確かに、異音が発生する直前にステアリング位置を
頻繁に変更してた記憶がありますが、
ステアリングの位置によって配線が動いて
鳴りやすくなるんでしょうかね?
書込番号:25741078 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>WAU79さん
停止状態でステアリングを切ったり、上下位置を変更したりもしたのですが、走行していないと音は鳴りませんでしたね。
当方の場合、音が鳴り始めるのは必ず一定時間(30分以上)走行を続けた後でした。
そういう意味では再現性はありましたので、聞こえてきたらディーラーに向かい、サービスさんの運転で確認して頂きました。運転席で実際に聞く方が認識しやすかったようですね。
ちなみにですが、路面が荒れているほうが明確に音が分かりましたので、振動が影響しているのは間違いないかと思われます。
書込番号:25741120 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>どんたこす524さん
なかなか簡単に再現できる感じではないのですね…汗
次に音が鳴り始めたときに、ステアリングコラム付近に
ボイスレコーダーを仕込んで録音して実際の音源か
確認してみたいと思います。
最近は異音も短距離走行が多いのが原因かわかりませんが
鳴らない日もあり、鳴っても一瞬で持続して鳴らない
事が多く、音源特定に困っていたので、今回の情報提供は
非常にありがたいです!
書込番号:25741260 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>WAU79さん
EV走行時は静かなだけに、余計気になってしまいますよね。
もし気になることがあれば、ご質問くださいませ。
解決に向かうよう願っております。
書込番号:25741284 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>どんたこす524さん
お世話になります。
本日、例の異音が発生しました。
今回はそこそこ大きな音でした。
まず、今回の異音の発生は
若干速い速度で右折すると鳴り始めました。
そして、エンジンON/OFFにかかわらず鳴り続けていました。
ただし、タイヤハウス内のインナーカバーを無作為に手で揺らしたり叩いたりすると異音は無くなりました。
(一時的かもしれませんが…)
ボイスレコーダーでステアリングコラム付近を録音しましたが
異音は明瞭に録音されず、添付写真のようにアクセルペダル付近のフロアに
マイクをあてて録音すると大きな音を録音することができました。
今回の結果からすると、ステアリングコラムの可能性は低いように思えます。
ただ、原因は未だはっきりしませんので様子見段階です。
書込番号:25748975
2点
>WAU79さん
拝見しました。
そうなると謎ですね.......
私の行きつけディーラーでは、ステアリングシャフトの根本から異音がするというFL1乗りの方もいらっしゃいましたが、その線もなさそうですかね?(ブレーキペダルの奥の方)
書込番号:25749165 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>どんたこす524さん
返信ありがとうございます!
なるほどですねー!
ステアリングの根本、
要はステアリングギアボックス付近とかから異音が
発生している可能性があるということですねー
また鳴ったら、車内からになりますが
ステアリングの根元付近にマイクを置いて
録音したいと思います。
仮にギアボックスとなると昨今騒がれている
ステアリング不具合の前兆とかになるんですかねぇ…汗
因みに、先ほど運転してみましたが
異音は全く発生しませんでした…汗
正体が掴みづらいです…汗
書込番号:25749343 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨日も異音が発生しました。
その際にエンジンルームを開けて
ラジエーターキャップ付近を偶然軽く叩いたら、
例の異音と同様の音が結構大きく発生しました。
ただ、発生源は叩いたラジエーターではなく
エンジン本体の運転席側のエンジンマウント付近から
発生していることが判明しました。
しかし、エンジンマウントを軽く叩いても
異音は発生しませんでした。
今朝、同様の方法で異音の再現を試みましたが
音は発生しませんでした。
謎です。
ただ、足回りからの発生の可能性はなくなりました。
もしかすると、ラジエーターに関係する部品から
音がなっているかもしれません…
(冷却水の温度とかで音の有無があるかもしれません)
もう少し調査が必要です…
書込番号:25760170
1点
異音の件ですが解決したかもしれません。
以前の投稿にて、ラジエーターキャップ付近(バルクヘッド)を軽く叩いたら、
例の異音と同様の音が発生したと書き込ましたが、その後も引き続き
自分なりに色々と調査をしていました。
まず異音の発生は、エンジンルーム内が暖まらないと発生ししないことが
傾向としてわかりました(特にウォーターポンプ。ちなみに雨の日は発生しませんでした)。
そして、異音の発生は相変わらずエンジン本体の運転席側の
エンジンマウント付近から発生していましたが、
マウント手前に設置してあるABSポンプを強く引き上げると異音が治まることが
判明しました。
上記の事象から、ABSポンプの固定されているボルトから異音が発生していると考え、
その旨をディーラーに伝え、対応して頂きました。
ディーラー到着後、実際にバルクヘッドを叩いて頂き、異音が発生することを
確認して頂きました。
今回は工場長直々に対応して頂きまた。
疑わしかったABSポンプのボルト3か所を一旦緩め、再度締め付けて頂きましたが
この対策では残念ながら異音は治まりませんでした。
その後、「ABSポンプを強く引き上げると異音が治まること」の事象をもとに
工場長の経験と知識も加え、その付近で異音が発生しそうな箇所を調査したところ、
なんとフロントバンパービームとフロントサイドメンバーを接合しているスポット溶接部の
隙間から音を発していることが判明しました。
そこで、異音発生個所の隙間を少し広げて頂きまして
その対処で一旦は異音が治まり、帰宅しました。
しかし、帰宅後バルクヘッド付近を叩くと
以前よりは異音が小さくなったものの、相変わらず発生しているようで
他の方々の溶接部異音発生時の対策を参考にし、問題となった溶接部付近に
シリコンスプレーを軽くひと吹きしたところ、異音の発生がピタッと治まりました
(吹付時に溶接部からピキピキとすごい音を立てて、オイルが浸透していることを確認しました)。
その後2週間経ちますが、猛暑の日もありエンジンルーム内が熱々で
異音が発生しそうな日が多々ありましたが、運転後毎回バルクヘッドを叩いても
異音の発生はなく、もちろん車内でカチカチ音の発生もなく、ついに撲滅することができました。
これまで助言を下さった、どんたこす524さん・槍騎兵EVOさん
誠にありがとうございました。
書込番号:25804247
7点
>WAU79さん
しばらく覗いておりませんでしたが、解決できたようで何よりです。
私の異音とは全く異なる原因で驚いておりますが、
何はともあれ良かったですね!
快適なシビックライフをお過ごしください!
書込番号:25808374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>WAU79さん
いやぁ、なかなか珍しいと言うか訳が分からない場所から出てたんですねぇ。
原因が突き止められて音が消えたようで何よりです。
一応、私のシビッ君は今のところ異音は無く快適です。(シートベルバックルの異音は自分で対処しましたが)
書込番号:25808505
2点
シビックFL1とスペーシアカスタムの2台乗りの者ですがシビックではなく以前にスペーシアカスタムの方で似たような音が出ていてずっとボンネット内からかなと思い気になってたんですが何と車内サンバイザーがちゃんとロックされてないだけでした、案外そのような感じなのではないでしょうか
書込番号:25821314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>WAU79さん
私もよく似た音がする時があります。聞こえてくる場所も運転席より前方からで同じ感じです。
月に1回程しか発生しなかったので今まで放置してましたが、最近は若干頻度が増えてきました。
同じ対策を試みたいのですが、溶接部にシリコンスプレーを吹きかけるのは、ボンネットを開けた状態でアプローチできる部分でしょうか?
書込番号:25957676
0点
>r822さん
動画拝見しました。
音の感じからして似ていますね。
小刻みにカンカンする感じが特に…
スプレーの塗布についてですが
ボンネットを開けて手の届く範囲の
溶接箇所にシリコンスプレーを塗布しました。
自分のときは、たまたま手の届く範囲の溶接箇所が
音の発生原でしたので、効果がありました。
因みに現在も追加塗布なしで効果が持続しています。
r822さんにも効果があるといいですね!
書込番号:25957860
0点
自動車 > ホンダ > WR-V 2024年モデル
純正9インチナビをつけられた方に質問です。後日ディーラーには持ち込んで見ようと思いますが、子供用にFire TV StickをHDMI入力で使用していますが、Fire TV Stickが起動するまでの10秒くらいの間、ジリジリジリと不快なノイズが発生します。詳細には、エンジンを切る時にオーディオのHDMI使用状態で、エンジンをかける際に、オーディオのHDMI入力とFire TV Stickが同時に起動するとFire TV Stickのリモコンが使用できる状態になるくらいになるまでの間ノイズが発生します。Fire TV Stickが立ち上がってしまえば、一切ノイズは発生しませんが、エンジンを始動するたびに同じ状況で、個体の問題なのか、アップデートで対応できるのかわかりませんが、同じ症状が出てる方がおられたら教えて下さい。
書込番号:25735430 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
FireTVStickの電源って どっから取ってますか
ここ鬼門です
付属のACアダプタは妙にでかかったはず
書込番号:25735434
1点
返信ありがとうございます。電源は車両の端子2箇所いずれかからです。電源のアンペア数が、足りないですといった内容でしょうか?以前乗っていたGK3フィットの純正ナビで同じ使い方をしていたのですが、問題がなかったので。
書込番号:25737820 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>safumiさん
こんにちは、私も9インチナビ使用しています。
環境はChromecast(少し古いやつ)です。
ノイズというのは、画面でしょうか?音でしょうか?
うちも子に動画を見せるためという事で、Chromecast+モバイルルーターで環境を整えたのですが
エンジン始動時は画面は大量にノイズが出て、エンジン始動後もずっとノイズ出たままでノイズの裏で見える所は正常な画面が垣間見えるような状態となっています。
HDMIを抜き差しすれば解消はするのですが・・・ちょっとだけ気になってました。
(音はどうだったか覚えておらず)
電源はナビ接続用USB電源から
充電用ポートは試して無いですね。
微妙に環境は違いますが今夜、子供が寝てから色々試してみようと思います。
書込番号:25741848
0点
私の環境では、エンジン始動後Chromecastが起動する際
ビーーんと音がなり、消えたと思ったら画像1枚目のように画面がシマシマになります。
HDMIケーブルを抜き差しすると2枚目のように正常化しますね💦
書込番号:25742412 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん何かしら症状が出ているのですね。私のは音で、前回の投稿内容のとおりでエンジンを切る時にオーディオのHDMI使用状態で、エンジンをかける際に、オーディオのHDMI入力とFire TV Stickが同時に起動するとFire TV Stickのリモコンが使用できる状態になるくらいになるまでの間ノイズが発生します。この前は起動時に色がおかしいなと思ったら、人物の肌色が青くなる症状があり、HDMIケーブル抜き差しで通常の色に戻りました。アップデートが出なければおかしい内容と思ってます。
書込番号:25743093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
昨日、一ヶ月点検があったためディーラーで先日投稿したHDMIの横縞の件伝えてきました。
工場長へ手順を説明。
同時に、工場長がカメラで状況を撮影。
後ほど、本田技研へ送る資料を作成する際に使用するとのこと。
これで治れば良いのですが(^^;
あと、2週ほど前に子を休日に当番病院に連れて行って診察中に外で待っている際にボンネットの角で塗装不良(ハゲ)を発見し店に連絡。
同時に見てもらいました。
こちらも情報上げて後から対応になるはず!とのこと・・・(待ち)
あと、純正ドライブレコーダーのソフトウェアアップデートがあったようです。
なんか、待機時間にバッテリーの消費率が多くなる場合がありその対策だとか。
書込番号:25767489
0点
Fire TV Stick付属のHDMI延長ケーブルは使用されていますか?ノイズ軽減に役に立ちます。
書込番号:26089118 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆様お疲れ様です。ディーラーにて相談しましたが埒があきませんでした。Chromecastを付けてみると問題なく動作したので、そちらに変更しました。ちなみにFire TV Stick付属のHDMI延長ケーブルは使用しておりません。
書込番号:26093473
0点
自動車 > ホンダ > N-WGN カスタム 2013年モデル
2023年5月頃から助手席のガラスに曇りが出てきて少しずつ拡がってきている。
ディーラーに行ったらガラスメーカーに問い合わせしてくれたが年数による劣化で交換費用約5万円かかると言われた。??
3点
>non tan1188さん
「曇り」というには、
細かい擦り傷ができてるということですか。
拭いてもとれないものということですね。
ただ単に時々曇るということではないですね。
ガラスの上げ下げで、なにかに擦れてできたという話ですか?
内側ですか?
外側ですか?
原因の、ディーラーの見解教えてください。
よろしければお願いします。
書込番号:25722454 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
模様のような感じから、擦り傷ではなさそうですね。
何でしょうね。
書込番号:25722463 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
合わせガラスとか?
サイドガラスがこのクラスそれはないか?
何でしょうね。
書込番号:25722470 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>年数による劣化で交換費用約5万円かかると言われた。??
購入から何年。?5年、10年。?
経年劣化なら運転席もなると思うけど。
助手席のドアの中の雨水がいつまでも残っているんじゃないですか。?
しつこい水垢では。?
書込番号:25722474
2点
>nontan1188さん
見たことない現象ですが、寒暖差ある時期の朝だけとかでなく毎日なんですか?
室内に湿気多いの積んでるとか、他に原因は考えられませんか?
書込番号:25722488 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>nontan1188さん
一般保証なので3年6万キロが標準ですが、 「マモル」君の長期保証ではなかった?
書込番号:25722530
0点
UVカットガラスの劣化でしょうかね?
みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3088972/car/2706831/7029486/1/note.aspx#title
書込番号:25722546
3点
UVカットってコートなの?
ガラスの添加物由来だと思っていたけど…
経年劣化なら仕方がないですね。
書込番号:25722612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ガラス内側のコートってやっぱり剥がれたり曇ったりすることがあるんですねぇ。
私の車もIRコートが内側ってなっていたはずなので注意しよう・・・
(注意してもどうにもならないような気もするけどw)
書込番号:25722647
1点
自動車 > ホンダ > ZR-V 2023年モデル
失礼します。
一昨日念願のZRVが納車されそのままプロコーティングに施工に行ったら後から連絡があり下地処理しても落ちない水アカがあると言われ見に行ってみると確かに天井とボンネットに結構な水アカがありこのまま施工するか聞かれたのでディーラーに連絡しつつもそのまま施工してもらいました。
結果遠くから見れば分かりませんが近くで見ると水アカがあるのが分かってしまいます。
皆さんは納車の時どのくらいを許容しますか?
ちなみに私は新車の色は紺色です。
書込番号:25709936 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ぽんんんんさん
「下地処理しても落ちない水アカがある」
そもそもおちない水アカって何ですか。
水アカなのですか。
書込番号:25709951
14点
どのくらいと言われてもね
濃色は目立つのでお金かけてコーティングするなら
見てわかるものはおとします
コーティング屋さんで追加の費用言われたので
そのままとされたのですかね?
新車とはいえ ディーラーで雨ざらしで保管ですから
そこはしょうがないと私はとらえます
すでに上からコーティングしてしまったので
こんなとこで聞いたら後悔ますばかりかと
新車時の水アカなら研磨しなくても
なんかケミカル用品で落とせそうな気もしますし
ちょっとコーティング屋さんに不満ですね
書込番号:25709965 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>ぽんんんんさん
え。水垢落とさないでコーティングしたんでしょうか?
新車で落ちない水垢とは…コーティング屋さんはどこですか?keeperなら軽研磨すると思いますが、
コーティングは下地が命なので水垢の上から掛けたら意味ないのでは?
書込番号:25710003 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
>ぽんんんんさん
イオンデポジットとかウォータースポットとか言われるやつですね。
濃い色の車はある程度避けられないんですよねぇ。
こちらのサイトなどを参考にしてみて下さい。
https://www.pro-iic.com/column/iondeposit.php
コーティング施工したところはイオンデポジットの除去とかのノウハウが無いところだったんですかね?
書込番号:25710031
5点
その程度の水垢は、たいしたことないのでは。
僕もブルーで納車されて直ぐウォータースポットのようなものがあって気になってディーラーに言ったら研磨しますって言われたけど、研磨でクリア層を削られるより、このままの方が良いと思いそままです。
横から透かすように見ればわかるけど、まめにシュワラスターゼロでコートしてるので、今では、屁とも思わないです。
書込番号:25710047 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
普通水垢磨いてから納車は当たり前だけど、それがされていないのは瑕疵だね。
ただ、その事を踏まえて施工したのなら貴方の瑕疵となるので諦めなさい。
施工前になんでディーラーに連絡しないのかそれが疑問だ。
書込番号:25710103 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
本当にプロなのか疑う内容だ。
プロならリカバリする方法は幾らでもあるから、追加費用発生しても良いとか聞いてくるなら分かるけど
取れないからそのままコーティングしても良いとか聞くかな。
季節的に花粉だと思うけど。
書込番号:25710124
8点
>ぽんんんんさん
コーティングの出来上がりを画像アップ希望です。
書込番号:25710129
1点
よく読んでませんでした。
ディーラーに連絡しているならディーラーで磨いてもらうといいのに。ディーラーの見解はどうだったの?
磨きも納車前整備、そんなもんだろ。
書込番号:25710163 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>天井とボンネットに結構な水アカがあり
「ウォータースポット」とか「イオンデポジット」とかいうヤツです。
モータープールでは雨ざらしですから、まして濃色車は雨上がりの日差しで乾きやすく、目立ちやすい・できやすいです。
通常ならコーティング前に研磨するはずですが、研磨しないところなのでしょうかね。
現物を見てみないことには分かりませんが、水アカならプロヴァイドのA06等の酸性ケミカルで、花粉ならお湯またはヒートガンで落ちそうな気もしないでもないですが。。。
書込番号:25710266
1点
車は、鑑賞用美術品ではないんだから、あまり気にしない方が精神衛生上良いのでは。
書込番号:25710445 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>天井とボンネットに結構な水アカがありこのまま施工するか聞かれたのでディーラーに連絡しつつもそのまま施工してもらいました。
ぽんんんんさんが水垢あったの確認したのに施工してもらったのだから、周りがとやかく言おうとそれを許容したという事だと思うのですが。。
周りの意見聞いても人それぞれだと思います。
自分も濃紺ですが、青空駐車なんで全く気にしないし、そもそもコーティングした事ないです。
洗車も半年毎の点検時にディーラーで洗車機入れるくらい。
書込番号:25710478 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
多分、花粉の様ですね。コートの前ならば高温のスチームかヒートガンで消えると思いますよ。
書込番号:25712211 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>harurunさん
高いお金払ったかいはありました👍
このまま現状維持していきたいですね
書込番号:25712298 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
解決できたんですね。
ところで【天井】に違和感あるんですが、みなさんも『天井』って呼んでいますか?
自分は・・・
なんて呼んでただろう???『屋根』『上』
『ルーフ』が一番しっくりくるかな?
書込番号:25712586
0点
解決というか、
最初から許容範囲で、
御本人は納得されてて、
ちょっと気になるのでここに聞いてみたということですか。
特にトラブルというわけではなかったのですね。
良かった、良かった。
書込番号:25712625 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
良かったですね。
私もミッドナイトブルービームM納車待ちです。工場はすでに出ているようで、ディーラーの納整センターでオプション取り付け等をしている状態です。(ディーラーは東京ですが、そのセンターはホンダの寄居工場や用品を製造するホンダアクセスに近い埼玉県内の関越道沿いにあるそうです)
私もEX KeePerですが、ディーラーオプションにし、上記納整センターにKeePerの方が出張して施工した状態でクルマが販売店に来るので、コーティング前に花粉や黄砂の汚れがどれだけあるかは担当営業さんすら知ることないでしょう。コーティングに期待し、「施工前の状態など知らない方が幸せ」と思うようにします。
書込番号:25713315 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
マイナー前のXグレードの標準タイヤのタイヤですが購入してから一年半で2万k位ですがタイヤの減りが早い様な気がします。
前モデルのヴェゼルにも乗っていましたが5年位は履いていたと思うので驚きました、冬場はスタッドレスにも履き替えているのでそれを考えても早いなとは思います。フロントが重く前輪駆動にしても前後輪の減りの差は驚きです。皆さんのヴェゼルはどうでしょうか?
10点
>ヒデ70さん
定期的なローテーションをしてなければ、FFなんてそんなもんですよ。
書込番号:25700058
3点
>ヒデ70さん
2018年ヴェゼル ハイブリッドZに乗ってます。
運転スタイルは急のつくことは極力避けて、予測運転で
スムーズに田舎道を走ってます。(生涯燃費は現在19.7km)
昨年の2回目の車検で初めてタイヤ交換をしました。
走行距離は5年で75000kmでした。
四国なので信号や渋滞も少なく、のんびり走ってます。
参考までに。
書込番号:25700148
1点
旧ヴェゼルハイブリッドにTOYOのPROXES CL1 SUVを履かせています。前軸800kg後軸520kgの重量差がある車両ですが、摩耗具合は下記の通りです。
1,5千キロでは摩耗差が無かったためローテーション未実装(新品時7.7mm)
2,9千キロでローテーション(前後入れ替え)実施、残り溝およそ7mm
3,1.5万キロでDIY測定したところ、フロントとリアの摩耗差は0.5mm
4,2万キロでDIY測定すると、摩耗差ほぼ無し(4輪とも残り溝およそ6mm。ショルダー部の偏摩耗は見当たらず)
PROXES CL1 SUVは摩耗に強い銘柄ですが、それでも定期的なローテーションによる摩耗のマネージメントが重要だと感じています。
新車装着タイヤがハンコックKinergy Eco2である場合、摩耗の向上が謳われていて、Treadwearは400らしいです。欧州ラベリング(写真1枚目)がありましたので、タイヤ交換時の参考にして下さい。
https://www.hankooktire.com/jp/ja/company/media-list/media-detail.624223-51.html
蛇足となりますが、PROXES CL1 SUVの旧モデルに当たる銘柄(PROXES CF2 SUV)の欧州ラベリングを参照すると、転がり抵抗(※国内ラベリングA相当)やウェットグリップはハンコックKinergy Eco2と変わらず、車外通過騒音は69dBへ改善されます。
書込番号:25700313
0点
>希望はなかなか通らないさん
ローテーションは基本なので当然してますよ。
スタッドレスに履き替えも自分でしてるので前期モデルとの差が気になってアジアンタイヤなど他のタイヤなど気になって質問をしてます
書込番号:25700891
2点
>harurunさん
情報ありがとございます。
自分も前モデルの距離数でのタイヤ交換は同じくらいの距離で初めての交換だったと思います。
タイヤの銘柄は覚えてませんが良いタイヤだったと思います
書込番号:25700917
1点
標準タイヤはハンコックであると思います。
私はXグレードの4WDですが、冬タイヤ期間を
除いた夏タイヤの走行距離が2万5千キロで
残り溝がスリップサインまで1ミリです。
このタイヤは持たないですね。
新車装着タイヤでこんなに早く摩耗したのは
記憶に無いです。
乗り心地は良く、偏摩耗も無くて印象は
良かったんですが、耐久性はアジアンタイヤ
クラスのようです。
書込番号:25732259 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > ホンダ > WR-V 2024年モデル
この車、センタータンクレイアウトでないみたいてすね。
私、前ヴェゼル、ガソリン車に乗ってます。
車の大きさ、エンジン、ガソリン車、CVT
近い車ですね。
現ヴェゼルのガソリン車、マイナーチャレンジでなくなるとのこと。
実質、そのかわりになるような話でした。
ただ、
初代フィットからのセンタータンクレイアウト、シートアレンジで、
座面上げられ、観葉植物などの高いものが載せられる機能がないみたいですね。
ホンダの売りと思ってましたが、
このあたりが、普通になってしまった。
そのかわりに、シート座面の厚みができて、
乗り心地いいような事書かれてますが、
何か、寂しく感じます。
ホンダだけど、ホンダでないような。
私は、センタータンクレイアウト、
お気に入りです。
https://www.gqjapan.jp/article/20231120-honda-wr-v
書込番号:25667259 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
生産国がインドなのでコスト削減のためではないかと思います。国内生産だともっと価格が高くなったと思います。
書込番号:25667275
11点
>やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
ありがとうございます。
センタータンクレイアウトはコストがかかるということですね。
なるほどです。
書込番号:25667281 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マイチェン後もGの4WDは残りますのでそちらをどうぞ。
書込番号:25667325
5点
>待ジャパンさん
ありがとうございます。
そうなんてすね。
面白い残し方ですね。
まさしくこの車、ヴェゼルの2駆と入れ替わりなのですね。
書込番号:25667402 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
〉ホンダだけど、ホンダでないような。
ざっくり言えば、フィット系のプラットフォームと軽のプラットフォームでしか使ってない。
とはいえホンダでもセンタータンクレイアウト使ってない車も多数あります。
〉センタータンクレイアウトはコストがかかるということですね。
コストは関係ないんじゃないかな?
たまたまプラットフォーム設計段階で組み込んだ。
他社は必要ないから別の思想でプラットフォームを設計した。
その別な思想のプラットフォームにセンタータンクを入れようとすればコストはかかるってだけでしょ。
最初から組み込む予定ならコストは大差ない。
特許も切れたけどどこも真似しない技術だし、ホンダ自体使わない車種も多いのだから、使わなきゃいけない技術ではないってことでしょう。
書込番号:25667698 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
確かにホンダでも、
コンパクトな車の範囲ですね。
私の購入する車のレベルの範囲ですね。
初代フィット以来の後席座面のチルトアップ、
実際に観葉植物運ぶのに役立ちました。座面の下に空間があるのも時々役立ちます‥
めったに使わないですが、この機能お気に入りです。
でも、いつかは廃れるかもしれませんね。
書込番号:25667815 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>バニラ0525さん、こんにちは。
自分もフィット 2 で後席のチップアップはめちゃ愛用しました。(ロードバイクを前輪外して横積みしてました) 確かに後席がチップアップしないのは残念ですが...
WR-V は、エレベイトと呼ばれている本国(?)・インドでは運転手に運転させて、オーナーは後席を利用することが多いと聞いたので、チップアップより乗り心地を優先させた方が喜ばれるのかもしれません。
WR-V は荷室の高さがあるので、ロードバイクは縦積みできそうかなと目論んでます。ヴェゼルとも迷ってますが、Z は高すぎなので HuNT パッケージを狙うか WR-V が良いか迷ってますよー。
書込番号:25669549 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>アナキン@自社待機中さん
ありがとうございます。
現行ヴェゼルは、私の前ヴェゼルより、車高が下がり、若干荷室狭くなったようです。
後席足元は、広くなったようですが、
その分荷室狭くなったかも。
WRVは、高さと長さと車幅は、それぞれ少しずつ大きいのでしょうかね。
書込番号:25669576 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車の形からして、コンパクトに徹することもなさそうなので、設計段階でセンターレイアウトは特に必要ないと判断したのかもしれませんね。
適材適所で必要としなければ普通のレイアウトにすると思います。
若ければ興味も出るけど爺になるとコンパクトな車がいろいろな面で興味をもちますなぁー。でも免許返納まであと何年っていう期限が刻々と近づいているのも事実です。年齢が上がるともろもろが高くなってきます。いつまでも運転できると思うな自動車です。
書込番号:25669902
2点
>やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
ありがとうございます。
ヴェゼルより、車の大きさでは
車格が上なのですね。
価格は、出自やハイブリッドとエンジンの違いからか、お安くなってる、
まあ、選択肢を多くあったほうがいいですしね。
書込番号:25670069 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自分も検討中ですが、後席チップアップしないこともさることながら、後席を倒した時に荷室とフラットにならないのが残念でした。
多分外国では車中泊の適正よりも座り心地(+コスト)優先の為かと思いますが、シャトルやベゼルで抜群の使い勝手の良さを見せてくれていただけに、惜しい気がしています。カローラクロスの様に、段差を埋めるアイテムが社外メーカーで出て来るのかもしれないですね。
書込番号:25674211
0点
>(=^・^=)まんまさん
ご返信ありがとうございます。
私は、チップアップお気に入りです。
たまにですが、意外に役立つことあります。
なければないで何も困らないと思います。
ちょっとした、お気に入りの使い勝手です。
書込番号:25674375 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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