このページのスレッド一覧（全710スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ホンダFITのe:HEVで「タコメーター」を表示させたいが？ |
360 | 21 | 2025年5月5日 19:32 |
| FITの後輪。ネガティブキャンバーの効果は？ |
118 | 14 | 2025年5月4日 17:43 |
| FITの給油口の「丸いゴムリング」が劣化ヒビ割れの対策は？ |
29 | 12 | 2025年5月8日 12:31 |
| 給油時のガソリンの噴きこぼれ |
79 | 16 | 2025年5月1日 00:40 |
| iPod touch接続時のアートワーク表示 LXM-242ZFNi(9インチ) |
1 | 3 | 2025年5月1日 19:05 |
| HONDAセンシングは難しいの？ |
182 | 43 | 2025年5月1日 19:00 |
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自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
ホンダFITのe:HEVに乗っていて、メーター画面に「タコメーターを表示させたい」と担当営業マンに言ったら・・彼はFITの運転席に乗り込んで、クルクルダイヤルをカチャカチャ回し始めた。ずっと・・終わりそうもないのでショールームでコーヒーを飲む。が、一向に終わる気配が無い。ガソリンとバッテリーの無駄だな？と思い言ってあげた。「今、ネットで調べたら、最初からタコメーターの表示は設定されてないようですね」営業マン君は「え？」となって無駄な努力を止めてくれた。そもそも。自社の看板商品のFITに関して商品知識が無いのか？素人がネットで簡単に判る事が、君は勉強していないのか？不信感が芽生えて、あれも変？これも変？と荒探しが始まる。
13点
意地悪なオーナーさんですね。
ディーラーの営業マンは大変だ。
営業マンだからって自社商品の全ての機能を知ってるわけないでしょう。オーナーだって全ての機能を網羅してる人なんて稀。
お客様の要望に応えようと努力してくれたんだから、間違っててもありがとうくらい言って損は無いと思います。
早く大人になってください。
書込番号：26167696
90点
もちろんお気持ちはわからなくもないですが、自分のお店で販売しているからといって、全ての質問に即答できるほどの情報量を持っている方はいないと言ってもいいでしょう。
自動車以外でも同様かと思いますし、そこは期待しない方が良いでしょう。
個人的には、「すぐに調べる」などの対応をして解決してくれるようであれば問題ないと思います。
特にメーターの設定などは似通っているようで、モデルや製造年代によって微妙に異なる部分で、勘違いしやすい箇所のひとつでもあります。
まぁ、どのぐらいの時間やってたのかはわかりませんが、今回の場合は、その営業さんももうちょっと別の方法があったのじゃないかとは思いますけどね。
そもそもハイブリッドにはタコメーター表示がないものも多いですし、取扱説明書に書いてあるだろうし。
書込番号：26167702
16点
＞素人がネットで簡単に判る事
なら、ネットで調べてからお願いなりすりゃ良かったんじゃね。
でもさ、実は担当セールスがよく知ってて、
調べもせずに”この車は表示できないんですよ”
なんて返答したら、それはそれで誠意がないとかって文句言うんでしょ？
お互い不愉快でしかないから、もうディーラー行くのやめたら？
書込番号：26167711
67点
＞misatomasahikoさん
お互い暇なんですね。。。
花粉も収まったし野山、海にでも行ってはいかがでしょか、気分転換になりますよ。
私は、今から、セブンでおにぎりを買って林道に向かいます。
書込番号：26167721
7点
＞「今、ネットで調べたら、最初からタコメーターの表示は設定されてないようですね」
調べてすぐ分かる事をいちいちディーラーに出向いてまでして聞かなくてもいいのに。。
一生懸命作業してくれたんだから作業代払ってもいいくらい。
＞不信感が芽生えて、あれも変？これも変？と荒探しが始まる。
お疲れ様です。
書込番号：26167732 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
凄い人だなぁ・・・スレ主さん、モンスター化を自覚すべきでは？
書込番号：26167752
36点
レーダー探知機でタコメーター表示できるものを買ったほうがいい
もともとガソリン車でないとタコメーターは付いていない
オートバックスにでも行ったほうが良い
でも初歩的なことなのに販売店の誰も判らなかったのかな？
書込番号：26167797
4点
＞misatomasahikoさん
一つの車で、色々ネタお持ちですね。
だんだん興味深くなってきました。
余興として楽しませてもらいます。
サド、マゾどちらなのですかね。
反応たくさんあるので、スレ主様も、楽しいのかな。
私も楽しみます。たくさん書いてください。
失礼いたしました。
書込番号：26167811 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
高速道路でもない限りエンジンは発電にしか使わないんだからタコメーターなんか要らないだろう？
これこそネットで調べればすぐに分かるレベルの内容だけどな。
書込番号：26167812
10点
次のネタが楽しみだ
書込番号：26168014 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
真面目にレスすると，ネット見なくても、ハッキリと見やすい項目に、カタログ記載されております。
ガソリン車は、グレードにかかわらず、表示出来ます。
一方で、ハイブリッド車は、全グレードで、表示されません。
でも、タコメーターは、バー表示ですので、イマイチですね。
前にも書いた？ような気がしますが、ハイブリッドのタコは、動いたり、ゼロになったり、
常にピョコピョコ動くので、はっきり言って邪魔ですよ。特に，針タイプのTHSは。
書込番号：26168045
6点
＞misatomasahikoさん
元他メーカーセールスです。
自分がいた拠点の全社トップセールス、そして若手のトップと言われる方々は、カタログの中身を全て完璧には把握出来ていませんでした。
だから、ちょいちょい離席して若手に確認しながら商談してましたが、そこまで来てたら大体成約してたように思います。
“セールス”ってお客さまに『車を買う気にさせる』のが仕事で、そのお客さまの心をくすぐって購入の決意するように“誘導する”のが上手な方々が『トップセールス』なんだと自分は思います。
なので、“車を売る”事に必要の無い車の取説の細かい内容は、自分が乗ってる車で無ければ頭に入らないんです。
misatomasahikoさんが質問すべき相手は、サービスフロントや整備担当と言われる方だと思いますよ。
書込番号：26168081 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
カスハラ予備軍ですね。
書込番号：26168087 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
お腹いっぱいです。
いい加減止めてください。
嫌なら乗り替えたら？w
書込番号：26168274 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
タコメーター要ります？
いらんでしょ、原付スクーターにタコメーター付いてるのは笑った。
書込番号：26168668
2点
>ショールームでコーヒーを飲む。が、一向に終わる気配が無い。ガソリンとバッテリーの無駄だな？
この営業マンこそ、自分の知識が無い、お客の要求に応･答できない事があれば、社内の詳しい人に繋ぐべきなのでは？。
Ｇｏｅ。 さんの言われるように、
>主さんが質問すべき相手は、サービスフロントや整備担当と言われる方だと思いますよ。
‥‥がGood
社内の専門家に繋ぐなり、応援を貰うなりすれば済んだ事。
コーヒー飲むのに5分？くらいは掛かっているだろうから、
お互いに時間の無駄をしない為に。
書込番号：26168763
3点
＞Horicchiさん
＞この営業マンこそ、自分の知識が無い、お客の要求に応･答できない事があれば、社内の詳しい人に繋ぐべきなのでは？。
スレ主のトーションビームなのにネガキャンついてるだの、給油オープンのレバー穴ゴムが割れてるからだの、
言われて整備に回してたが、整備が切れて中古で買ったのにいちいちこっちへ回してくるなって、営業は言われたのかもよ？。
https://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=misatomasahiko
認定中古車の意味が理解できてないんだから、何も言わないんだよ。通じない客対応に営業も大変だな。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=26167396/#tab
書込番号：26169000
9点
＞高い機材ほどむずかしいさん
↑このレス、私宛？。
>通じない客対応に営業も大変だな。
これ本当、自分も現役時営業していたから。
だから、このスレの対応では、詳しい社内の人に繋ぐべき
>営業は言われたのかもよ？。
‥‥これはあなたの推測。
‥‥であっても、それはそれ、今回分とは別で対応すべき。
書込番号：26169392
2点
トーションビームだからネガティブキャンバーなんか有り得ないようなこと書かれてる人がいますが、
純正状態でネガティブキャンバーな車種は幾らでもあります（調整できないだけだよ）。
書込番号：26169638
3点
右だけネガティブキャンバーはあり得ないよ。
認定中古車は、新車ではない。
ホンダの認定基準は単なる現状程度を示すだけ。
https://ucar.honda.co.jp/LP/Inspection
中古車は、現状渡しが基本。
書込番号：26170019
2点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
ホンダFITのe:HEVの４WDに乗っています。後輪が「ネガティブキャンバー」により「ハの字」に見えるほどです。左側より右側のタイヤの傾き角度が強く、左右アンバランスに見えます。ディーラーでは「正常」と言います。で、皆さんの質問です。「ネガティブキャンバー」の効果を実感できた瞬間ってありました？私はタイヤの片減りが気になるくらいで「効果！」を感じないのですが・・
4点
下のスレで、レスしましたが、
別の意味のネガキャンの方でしたね。
本当にフィット乗られてるのですか。
そうなら我慢強いですね。
もうそろそろ手放されたほうな幸せではないでしょうか。
スッキリしませんか。
失礼いたしました。
書込番号：26167423 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞misatomasahikoさん
回答ではありませんがあらかじめお願いです。
意に反する回答があっても新しくスレ立てするのはやめてくださいね。
給油口の件も同様です。
書込番号：26167487 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
一瞬ネガティブキャンペーンの効果かと…
書込番号：26167528 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
普通の人がネガティブキャンバーの効果を実感できるってことはないと断言していいと思います。
モータージャーナリスト向けのパフォーマンスの一つだと思っていますが、設計者が、コーナリング限界は
高いほうが楽しいよねとか安全だよねって考えればネガティブキャンバーを強めることにはなるでしょう。
思いっきり攻めたコーナリングをしてみれば効果を実感・体感できるかもしれませんね。
書込番号：26167553
6点
＞「ハの字」に見えるほど
ディーラーに置いてある展示車なり試乗なりはどうなのよ。
世の中には常人には見えないモノが見える人もいるし、
貴方の目にはどう見えて、どう感じたかなんて、
主観を言い立てても無意味。
他の車両も同じなら仕様だろうし、
自分の車だけなら不具合でしょ。
まずはその程度は確認してから、
その上でどうしたいか、
でしょ？
書込番号：26167554
10点
＞misatomasahikoさん
根拠はスレ主の見た目による主観ですか？
アライメント測定結果とか。
先日代車で借りましたが、写真のように目に見えてネガキャンなんて付いてなかったですね。
事故車掴まされたんですよね？
書込番号：26167579 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
＞misatomasahikoさん
写真添付忘れました。。
書込番号：26167580 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞あかビー・ケロさん
うむ、相変わらずの引っ込み思案。(苦笑
FIT3の時、薄いスペーサー入れて少しだけマシにしてたけどFIT4も同じ程度引っ込んでるねぇ。
ネガティブキャンバーならもっと外に出せるのにね。
書込番号：26167656
4点
FITが納車される前の「整備記録」で「ホイールアライメントOK」のチェック印があった。納車後に洗車をしていて後方から後輪を見ると、明らかに変？左側と右側のタイヤの傾き角度が違うぞ！この件で販社の営業に聞いたが「わからない」ので、工場長が出てきた。彼が言うには「当店には4輪ホイールアライメント測定器が無いので外注で測定に出します」とのこと。え？整備項目にはチェック;印があった。あれは「目視でOKを出していたの？」デタラメなの？数日後に戻って来た。少々手直しはしてあったようだ。が、そもそも・・営業担当なり工場長なりが「ネガティブキャンバー」の事を知っていて、その目的・効果を説明してくれれば問題なかった。まさか？自社の看板商品「FIT」の特長も知らずに取り扱っていたのか？ネットで調べればわかる事を、彼らは知らなかったのか？当方は不信感満々！ひとつ変な事を見つけると「荒探しが始まる」あれも変！これも変！無限に疑ってしまう・・
書込番号：26167672
3点
納車したてでも左右で違うのは存在するけど、この程度（±0.5度）の差は許容範囲。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/006/710/512/6710512/p1.jpg?ct=9c352be4067b
書込番号：26167821
6点
整備記録のホイールアライメントOKは、
ネットで見ると
サイドスリップ検査OKみたいですね。
車検のためのものですかね。
「４輪アライメント調整」とは、別の話みたいですね。
ですから、ディーラーの説明不足か、
スレ主様の思い込みですかね。
コミュニケーション不足ですかね。
ディーラーの方も戦々恐々なのてしようか。
失礼いたしました。
書込番号：26167866 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
全グレード、トーションバーで車軸式なので、構造上サスアームが円弧で動きませんからキャンバー角がネガティブにもポジティブにも変化しませんので目の錯覚でしょう。
書込番号：26167913
9点
〉後輪が「ネガティブキャンバー」により「ハの字」に見えるほどです。左側より右側のタイヤの傾き角度が強く、左右アンバランスに見えます。
なるほど
見えるんですね
先ずは1回測ってみましょう
見える、気がする、感じがする
みたいな抽象的な感情は
一旦数値にして確認してから対処した方が良いと思います
書込番号：26167937
8点
ホンダとマツダは
トーションビームの下駄車でも
昔からネガティブキャンバー強めの
セットですね
車のセットは全体のバランスてすから
リヤのキャンバーだけの効果を実感するのは
難しいですね
一般人は、乗り比べる事も出来ませんし…
私個人的には、
コンパクトカーに限らず
近年のベラベラタイヤと
強めのネガティブキャンバーは
なんとかならんのかい
と思っています。
書込番号：26169007 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
ホンダFITに乗っています。給油口を開ける「T字型」のプッシュバー？（開け閉めでクルクル回る奴）の「丸いゴムリング」が劣化してヒビ割れが酷くて「雨水が侵入しそうで心配・・と営業マンに相談したら・・黙ったまま。ﾘｺｰﾙ！と騒ぐほどでも無かろうが、何か対策してくれないかな・・してくれないなら、と「市販のカーボンテープ」をコンパスでキレイに穴を再現して丸く切ったのを２枚貼る。プッシュバーとシートの穴をギリギリ調整してピッタリハマる＋クルクル良く回るように出来上がった。皆さんは、どう対策していますか？
//
7点
過去に同じ内容のスレあります。
リンクしておきます。
同じような話たくさんあるのでは。
探してみてください。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=25758622/
書込番号：26167402 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
３年以内から、一般保証で、
それ以上(まもるクン？）なら延長保証はいられてましたら無償交換してもらえるのでは。
書込番号：26167407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞営業マンに相談したら・・黙ったまま（本スレ）
＞営業マンに聞くと「仕方がない・・」と言うだけ（別スレ）
どっちでしょうか。
書込番号：26167408
7点
何度か営業マンに同じ質問をしております。が「仕方がない」か「しょうがない」か「だんまり」か・・良い解決策を考えてもくれないようです。
書込番号：26167415
1点
営業マンに同じ質問を何度かしています。が、「しょうがない」か「しかたがない」か「だんまり」どっちにしろ「満足な回答」は得られなかった。「別売りであります」と言われたら注文したのに・・こっちこそ仕方ないので、ホームセンターで代替品を探したり・電工テープで巻いてみたり・・何回か数種類の材料で試作を重ねて、なんとか自作できたのですが・・
書込番号：26167425
2点
https://www.soft99.co.jp/products/detail/09074/
「すきまシール剤」でも塗っときますかね？
ブラックとクリアタイプあるみたいです
書込番号：26167665
3点
営業マン、心の余裕奪われてませんか、
かなり萎縮されてるようにお見受けします。
有償なら、部品交換勧めてくれると思いますが。
何か別に理由があるのですかね。
両者お気の毒に思います。
書込番号：26167739 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最近買われたのですかね。
認定中古車ですね。
保証は効かないのかな。
ゴム類なので消耗品扱いですかね。
でも、延長保証で交換してもらった話もありますね。
ディーラーが悪いのか、それとも…。
失礼いたしました。
書込番号：26167817 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分もオーナーです。
幸い5年以上経ちますがこれは何ともありません。
＞営業マンに同じ質問を何度かしています。が、「しょうがない」か「しかたがない」か「だんまり」
このヒビたまに書込み見かけますが、放っておくとどうなるのでしょう？
雨水が侵入しそうで心配とありますが、ここからどこに侵入？
書込番号：26167943 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
どなたかが貼り付けたURLと併せて参考になりました
これからは給油のときに様子を見ます
ガソリン垂れてかかったとき拭くくらいでしょうか
屋外駐車で日が当たるなら夏は暑いから？なのか
経年劣化はするだろうけれど消耗品では無い様な
給油口が開かないと困るから、給油はガソリンの残量が未だあるうちにとすれば大丈夫かなと思いました
書込番号：26168091 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞消耗品ではないような
恐らく一体部品なんでゴムリングだけ交換ってのはないんでしょ
書込番号：26172564 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なるほどです
一体部品なら確かに、その通りかもしれません
嵌め込み式にすれば交換は容易と思うけれど、
Ｔ路のレバーが邪魔をしている
旧来の運転席近くのレバー操作でフック？が外れるだけで良いのだけれど
この構造は駄目ですね
ひびが入ったら割れる前に補修しよう
書込番号：26172584 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2020年式 HOME eHev
セルフ式のスタンドで給油しています。
満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
5年所有して初めてです。
元々この車ってノズルが最後まで差し込めず、なんとなく違和感があります、、
ノズルの形状が悪いのか、車自体が悪いのか、、
6点
給油機のノズルが反対側（右側）だったとき、ホースが届かず上下逆向きにした時は溢れました。
それ以外ないです。
書込番号：26164509
3点
＞ゆみりっちさん
＞セルフ式のスタンドで給油しています。
＞満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
＞5年所有して初めてです。
STOPした時に漏れたのだとおもいますが
（わたしは、ノズルを抜き時はノズルの先が上を向くように抜いてます）
＞元々この車ってノズルが最後まで差し込めず、なんとなく違和感があります、、
＞ノズルの形状が悪いのか、車自体が悪いのか、、
多分、車とスタンドのノズルの相性が悪いのだと思います。
給油をするガソリンスタンドを変えた方がいいです。
書込番号：26164514
9点
満タンにせず キリの良い金額かL数量入れれば？
書込番号：26164525
5点
僕の車は、満タン給油すると、授乳後の赤ちゃんみたいに、ゲップをしてガソリンを吹きます。
なので、給油ストップしたら即ノズルを抜かず、ノズルをちょっとだけ抜いて十分ゲップをさせてから完全に抜きます。
ゲップさせるのは、余裕を見て10秒くらい。
かわいいXV赤ちゃんです、はい。
書込番号：26164526 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
給油がストップしてすぐにノズルを抜いていませんか？
パイプ内のゴボゴボが収まる数秒間待ってみてもダメですかね？
書込番号：26164529
7点
５年間で1回だけなのですね。
同じセリフで、何度かしてて、初めてですか。
前ヴェゼルですが、確かに給油所により、ノズルが奥まで入らないときありますね。
それでも入るだけ入れれば、こぼれた経験はありません。
たまたまでしょう。
同じところで何度か入れてて、初めてなら
差し込みが浅かったのか、
全く初めてのセルフなら、そこを使わないようにするか、少なめに入れるかですかね。
車の問題ではないでしょう。
失礼いたしました。
書込番号：26164530 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
・スタンドはいつも同じところです。
・給油がSTOPしてすぐ抜いたわけではありません。
STOPしたかと思うとゴボォ、ゴボって感じで噴き出しました
入れ方が浅かったのでしょうか、、
他に２台車を所有してますが
一台（トヨタ）は満タンになってもいないのによくSTOPする
しかたないのでノズルを浅めにいれてます。
もう一台（スズキ）は最後までノズルか入り気持ちよくSTOPします。
書込番号：26164545
3点
給油機が給油をストップする仕組みを理解しましょう。
でんじろうが解説しています。
https://www.youtube.com/watch?v=2moxIRlqXkM
フィットでノズルがちゃんと入らないなんて考えにくいです。（フィット３では何も問題なかったので）
丁寧にしっかりノズルを入れることですね。
書込番号：26164601
4点
>入れ方が浅かったのでしょうか、
だと思います。
しっかり奥まで入れておけば、ガソリンを吹かないのでは。
で、給油ストツプ後にほんのちょっとだけ浅くしてゴボゴボが収まるのを待ってから抜けば大丈夫かと。
書込番号：26164604 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ゆみりっちさん
＞一台（トヨタ）は満タンになってもいないのによくSTOPする
しかたないのでノズルを浅めにいれてます。
この対応をフィットに対して行ってしまったことが原因じゃないですかね。
給油ノズルが全て挿入されていなくても『止まるところまで』しっかり差し込まれていれば、ガソリン漏れは起きないはずです。
なお、満タンになる前に途中でストップしてしまう場合には、
ノズルを『止まるところまで』挿入した状態でノズル”先端”を偏向（例：上向き、ひねる）させて給油すると途中ストップを防げると思います。
給油パイプの中でノズル”先端”を偏向させると ガソリンがウズ状なって入っていき（＝中心に空気の出口ができる）スムーズに給油され誤動作が防止できるんだそうです。
書込番号：26164639
5点
＞5年所有して初めてです。
油面の揺れが絡んでたまたまなったのか、ノズル側のバラツキなのか、ではないかと。気にするようなことではないと思います。
（最近買ったスクーターの給油では自動停止を当てにすると必ず吹きこぼれ、自分で満タンにしようとすると全く油面が見えず、走行距離と燃費から給油量を逆算して満タン近くになったと判断したら止めるようにしています。）
書込番号：26164664 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ガソリンスタンドは、ガソリンが漏洩した時にスタンドの外溝に流れ入るように傾斜がつけてあります。
給油時に給油口を傾斜の高い方で止め給油すれば、タンク空気抜き菅から空気が抜けやすくなり
逆流も減ります。
書込番号：26164686
4点
>ガソリンスタンドは、ガソリンが漏洩した時にスタンドの外溝に流れ入るように傾斜がつけてあります。
そんなに床に流れるほどガソリン漏らしたら、それはそれで、もっと問題なのでは？
っていうかそんなに漏らしたら危険でしょう。
書込番号：26164843 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ガソリンは溢さなくても、揮発したガソリンは空気より重いので床付近に留まります。
昔は頻繁に水で流して滞留したガソリンを洗い流してましたね。
アルバイトで手が空いたら兎に角、水を撒けと言われていました。
最近は給油機の性能が高くて頻繁に水を巻かなくても良いようになっているのか
ガソスタの床は常に乾いてますね。
給油の仕方が我流になるのではセルフは危険がいっぱいになるね。
上手になれば、吹きこぼす事はなくなるので。
書込番号：26165078
3点
黒いすすのような汚れや砂などでフロアーが汚れるので、繁盛に水を撒いて流してましたね。
セルフスタンドが無かったころなので、暇なら自分の車のワックスがけ（笑）
エアー抜きの配管から噴き出す車やアメ車の様に給油口がトラック並みの大きい乗用車などいろいろ。
給油口が低い車は、吹きこぼれしやすかったですね。
この車はエアー抜けせず満タンにならないからゆすって満タン入れてくれって客もいました。
トラックは４００L２つ＋２００Lなんて大食らいもきてました。太いノズルの計量器でしたが結構時間かかりましたね。
書込番号：26165295
3点
自動車 > ホンダ > フリード 2024年モデル
iPod touch接続時(USB接続)、CarPlay(Bluetooth接続)を無効にしているとカバーアートが表示されるけど、CarPlayを有効にするとカバーアートが消えてしまう。その他にも、CarPlay有効時でTV観てるときにTwitterのタイムラインを見ていて動画などのポストが再生されるとTVが止まる、などおかしな挙動が多くて色々と不満です。純正ナビだからと思って買ったら大失敗でした。
1点
同じナビをつけてます。僕がAndroidAuto接続し音楽を再生しているときに、助手席の妻がiPhoneで動画を再生すると音楽の再生が止まります。
書込番号：26165902 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信ありがとうございます。やはり。。私と同じような動作ですね。そういう仕様なんですかね？高額なのに機能が見合っていない商品ですね。
書込番号：26166033
0点
あと、CarPlay接続時にiPhoneの音楽を再生していた後に、iPod touchに切り替えると、アートワークが直前にCarPlayで再生していたアルバムのアートワークになったりする。色々とイライラさせられるので不具合の症状を報告してアップデートしてもらいたいですね。。
書込番号：26166044
0点
私は運転歴30年以上で無事故無違反、ずっとゴールド免許書で自動車保険は使用したことが無く最高等級。普段の運転も穏やかで法定速度を守り、ヒヤリ！ハット！も無かった・・が、ホンダのFITに乗り換えてHONDAセンシングに頼ってみたら「人生初の加害者」になりかけました。地獄へ引っ張って行かれそうでした。そこで、皆様に質問です。私はFITのクルクルダイヤルで「安全支援機構を全てON」にしています。が、時々「センターラインオーバーで対向車に衝突しそうに誘導されます」・・皆様はHONDAセンシングを道路状況に応じてON・OFFにて使い分けをなさっているのでしょうか？こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？普通に考えたら・・誰でも・どういう状況でも・難しい操作判断無しで「安全に機能する」システムを構築できなければ、まだまだ世に出してはいけないのでは？
7点
＞misatomasahikoさん
キャラ設定に矛盾があります
LKASは65キロ以上でないと作動しません
書込番号：26162815 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞misatomasahikoさん
だからLKAS、トラフィックジャムアシストは高速道路、自動車専用道路で使用する物ですよ。
市街地で使用した場合は中央線や路肩の線があちこちボロボロなんですから、しょっちゅう誤動作して当たり前ですよ。
書込番号：26162832
12点
あらあら少しガムテープですね。
気に入らないなら…
こんなの要らん、
売っちゃえホンダ
ぐらい叫びましょう。
書込番号：26162833 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞misatomasahikoさん
スレを乱立せずに、それぞれのコメントにちゃんと返信しなさい。
少なくとも6m道路を60キロで走ってる時点で運転失格です。
その件についてはどう思いますか？
書込番号：26162835
22点
不具合発生自動車情報も、閲覧できます。
書込番号：26162864
2点
私が「変？」と書いているのは「路外越脱抑制機能」だと思います。LKAS機能を設定しようとすると「さきにACCを設定して下さい」と警告が出ます。ACCは一般道路では設定しませんし、LKAS機能はクルクルダイヤルでは設定できません。「路外越脱抑制機能」はクルクルダイヤルで設定しますし、変な方向にアシストされるときに「オレンジ色のハンドルマーク」が出ます。これはメーカーパンフの「路外越脱抑制機能」の説明に出て来るマークですし、６５ｋｍ以下でも機能します。
書込番号：26162877
4点
HONDAセンシングを過信してはいけません。
あくまでも支援に過ぎません。
書込番号：26162880
6点
>LKASは65キロ以上でないと作動しません
ちょっと調べてみました、取説には
・LKAS=ON ＆ 65キロ以上 → 車線維持支援システム（LKAS）
・LKAS=ON ＆ 65キロ未満 → トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）
と説明されています。
LKAS と 渋滞運転支援機能 に機能差は（たぶん）無く、『LKASは中高速走行のみ』 との従来の説明と矛盾させないために、65キロ未満を渋滞運転支援機能と呼称しているように見えます。
なお、両機能ともに 『高速道路や自動車専用道路でのみ使用してください』 と指定されていますから、スレ主さんが問題とする状況が該当しない箇所だとすれば、完全に免責される状況になります。
>皆様はHONDAセンシングを道路状況に応じてON・OFFにて使い分けをなさっているのでしょうか？こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？
機能のON/OFFですが、皆さん
『高速道路、自動車専用道路』 でのみ LKAS=ON（渋滞運転支援機能も自動的にON)
『高速道路、自動車専用道路』 以外なら LKAS=ｏｆｆ（渋滞運転支援機能も自動的にoff)
をしているんだと思います。
>そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？
私も高速走行後、LKASを切り忘れたことがありますが、仮に怖い思いをしても決して車の責任にはしませんよ。。。。LKASをONにしたのは自分ですから、、、、
書込番号：26162904
6点
＞misatomasahikoさん
>こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？普通に考えたら・・誰でも・どういう状況でも・難しい操作判断無しで「安全に機能する」システムを構築できなければ、まだまだ世に出してはいけないのでは？
一点補足しておきます、運転支援には以下の階層があります。
① 常にONとなっている機能 → 緊急ブレーキ
② ドライバーが自己責任でON/OFFする機能 → LKAS,ACC、、
緊急ブレーキでさえ完璧に機能するものではないですが、比率=メリット/リスク が高いと評価され常にON（義務化）されているんだと思います。
書込番号：26162939
4点
認定中古車といえど中古車でフロントバンパーが曲がってた中古車ですよね。
フレーム修正してなければ修復暦なしなので、足回り破損修理とかセンシングセンサー曲がりや
ガラス交換によるセンシングカメラ調整など正常に機能してるかわからない車ですね。
購入された中古車が正常な車と思ってることがそもそも間違いです。
まともにホンダセンシングが機能してる、もしくはハンドル周りのセンターが正常に動作してるか怪しいです。
センシングは車のセンターがずれてて右向きでセンターと認識してるかもしれませんよ。
センシングが機能してなくてもトーインとか足回りがずれてて右にずれていく車かもね。事故車では
普通にあり得ます。リヤタイヤ周りの事故でも起こる現象です。
中古ですから何があってもおかしくない、認定だからと言って現物渡しなので基本補償はしません。
まずはエーミングといって診断と調整してもらいなさい。足回りからだと工賃も結構かかるでしょう。
それで手放したのかもしれません、それが中古というリスクです。
https://www.hondacars-mie.com/movie/22505/
それと中央線のない片側3ｍ未満の道路で60km/hなんて出してたらダメです。
中央線のない道路は標識無くても30km/h規制にすると発表されています。
ちなみに、車線離脱抑制機能は、
条件：白線（黄線）の時は約60km/hから120km/h、対向車があるとき約30km/h～120km/hで走行中
動作しない場合：運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断したとき、
また、ウインカーを作動させている場合には作動しません。
使用条件：左右の草、砂利などの道路境界や対抗車両へ接近した時作動。
動作：ディスプレイに警告しハンドルを短時間振動させ離脱を防ぐ方向へハンドル操作を支援。
書込番号：26163173
6点
＞misatomasahikoさん
立て続けにほぼ同じスレ立てて。
ネガティブキャンペーンですか。
霊が憑いてるなら売り払うか除霊した方がいいですよ。
書込番号：26163190 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
２年くらい運転していますが、確かにひどいです。
センターラインがないと対向車にぶつかりに行くのでやばい車です。
自動ブレーキも、車の色や形で、タイミングで前の車を見失うのでほんと、
誰でも使って運転できるものではありません。
こういう場合は無理だからオフにするとか、かなり条件でオンオフしないと
危ないです。
ぶつかるか、ぶつからないかのゲームと感覚で乗れば楽しいですよ。
書込番号：26163299
1点
＞条件でオンオフしないと危ないです
んなこたぁない。
ハンズオフが許されてるワケじゃなくて、
常にハンドルを握ってるんだから、
ちょと車線のセンターから外れそうな動きを見せたら、
わずかに自分でハンドル操作をすれば良いだけ。
何も難しいことはない。
むしろ、ハンドル握って正面向いていれば、
無意識に行うレベルの動作だわさ。
未成熟な技術に対して、
どのような機能か知識を持たず知ろうともせず、
どのような不都合が生じるか類推する知能もなく、
些細なリカバリー操作すら覚束ない未熟なドライバー、
ってだけ。
危ないのは機能ではなく、そういうレベルのドライバー。
以上終了。
書込番号：26163313
11点
30年以上も優良ドライバーなんですね
ヒヤリ！ハットも無い事故もない素晴らしい
でも経験がないとも言えるかな
私は
スピード違反も有るし貰い事故もあるし違反はそれなりに経験しました
今も制限速度じゃなく、流れで走ってます
ヒヤリ！ハットと当然あります
自分は経験値はあると思います
今までのスキルでその車の特性をつかんで
迷惑をかけない運転をしてます
(10年以上ゴールドです)
文句より良い使い方を探しましょう
書込番号：26163343
3点
＞misatomasahikoさん
使えないと不平云うよりも、進んで自分の過ちを認めましょう。by AC
＞１とらぞうさん
30年以上ヒヤリハット一度も無いなんて有り得ないでしょう。
覚えないか、もしくは他ドライバーにヒヤリハットさせるか。のどちらかでは。
書込番号：26163361 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞自動ブレーキも、車の色や形で、タイミングで前の車を見失う
そんな頻繁に自動ブレーキかかります？
まずは自分の運転を見直しては？
書込番号：26163394 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ちょと車線のセンターから外れそうな動きを見せたら、わずかに自分でハンドル操作をすれば良いだけ。
前にも書いたんですが人の操作に抗えるようなアシストをするクルマはないと思うんですがね？
なんだか読んでるとあらぬ方向へ進むのをしばらく傍観してるように見えちゃいますね。
自分はFIT3なので古い世代のセンシングになるのですがLKASを単独で設定できるので常にオンにしています。
センターラインに吸い込まれるような挙動を見せる事もありますが、基本的に作動時は修正舵が減って楽になってると感じてますけどね。
書込番号：26163400 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞香瑩と信宏さん
もう少しこの車を知ってください。以上
書込番号：26163440
1点
＞ゆれんさん
フィット4は何度も運転してますが、自動ブレーキなんてかかった事ないですよ？
路外越脱抑制機能だって白線踏むくらい近づいたら反対側に誘導されますが、センターライン消えてたり、なかったとしても何も起こりませんが？
書込番号：26163457 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞香瑩と信宏さん
この話題は、フィット4の後期型のセンターラインに反応する機能の話なので、前期型の人には訳がわからないと思います。
賛否両論ありますが、自動ブレーキを普段使いできるのも後期型のみです。
書込番号：26163474 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動ブレーキを普段遣いって・・・
普段どんな運転してるんだか・・・
非常に謎ですな。
書込番号：26163484
5点
＞槍騎兵EVOさん
渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロールをオンにすれば、画面に前の車を認識しているかでます。認識してれば自動ブレーキは間違いなくかかります。認識していないとかかりません。画面をみて認識しない車が自動ブレーキがかからない形や色の車となります。
書込番号：26163492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゆれんさん
んん？
誰もACCの話はしてないと思うのですが？
そりゃACCは車間距離維持のため自動でブレーキしますが・・・
突然関係ないACCの自動ブレーキの話をされても混乱しますよ。
それと書き方から見て一般道でACC使ってませんか？
高速、自動車専用道路で使用する分には前車をロストすることは殆どありませんけど・・・
(私の車はFITではありませんが。)
書込番号：26163512
3点
＞ゆれんさん
ゆれんさんが勘違いしてる機能は後期で対応した渋滞追従対応ACCの事ですよね？
皆が言ってるのは衝突軽減ブレーキ(CMBS)の事ですよ。
書込番号：26163513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あかビー・ケロさん
そうですね。自動ブレーキと言ったら、フィット４の後期型でない人は、追従機能で前の車に合わせて自動ブレーキがかかる機能がないので、自動ブレーキと言ったらそれしか浮かばないのですね。
書込番号：26163514
0点
＞槍騎兵EVOさん
自動ブレーキは関係ない話で、それてしまったので、
スレ主のセンターラインの話をしましょう。
気になる点は、センターラインだけあって、左側のラインが消えている場合はそもそも認識しません。
土手などで、左右にラインがあり、比較的広い道ですれ違いができる道路の場合、真ん中を走ろうとします。それでぶつかりそうになります。
道幅は全く認識しませんし、結構、ハンドル強く切ってくるので、ほんとに事故になります。
機能を常にオフにすればいいだけですが、普通の道路はオンの方が安全安心なのです。
書込番号：26163524
0点
＞ゆれんさん
ACCを普段遣いしている人は普通いませんので、自動ブレーキが普段から掛かる人もいないのですよ。
書込番号：26163526
3点
＞槍騎兵EVOさん
その機能を使っても、普通に足ブレーキを踏んで止まればいいわけです。
一般道なら急ブレーキになるので使えたものではないです。
オンにして、前の車を認識するかどうかを試せるということです。
前期型はそれがないので自動ブレーキはギャンブルですが、
後期型は自動ブレーキが効くかどうかが予めわかります。
書込番号：26163534
0点
＞ゆれんさん
>気になる点は、センターラインだけあって、左側のラインが消えている場合はそもそも認識しません。
これはそもそもセンターライン側にハンドルを切られることはないですから特に問題ありませんね。
>土手などで、左右にラインがあり、比較的広い道ですれ違いができる道路の場合、真ん中を走ろうとします。それでぶつかりそうになります。
>道幅は全く認識しませんし、結構、ハンドル強く切ってくるので、ほんとに事故になります。
これはセンターラインがない場合ですかね？
道幅によりますが、これなら確かにすれ違い時に左に寄りすぎると右に力が加わりますね。
ただ、LKASやトラフィックジャムアシストの機能をONにしていないと中央を走ろうとはしないですよ？
そもそもすれ違い時に左の白線踏みそうなくらい寄る必要がある道は広くはないでしょう。
書込番号：26163550
3点
＞槍騎兵EVOさん
普通のセンターラインのある道でトラフィックジャムアシストをオンにしていて、
そのまま、そういうセンターラインがない、すれ違いができる広い道路に行くと、
道のど真ん中を走ろうとして、右に結構強くハンドルを切ってくるので
対向車にぶつかります。
常にオンで走れるような機能でなければ、面倒ということです。
そういう道幅が一定以上に広かったら自動にオフにするなどの安全機能がないのに世に出すなということです。
トラフィックジャムアシストがない前期型や他の車の人は、体験できないからこの怖さがわからないと思います。
書込番号：26163562
0点
スレ主さんが、もし前期型で、これが起きたとしたら65km/h以上で起きたとこになるので、
私の後期型のトラフィックジャムアシストの40km/hくらいでバンバン起きてるのとは、けた違いに怖いです。
恐ろしいです。確かに悪霊並みです。
書込番号：26163576
0点
センターラインのない幅の狭い道路は３０キロに来年から規制されます。
住宅街と言ってますが、法解釈はあくまで「センターラインのない幅の狭い道路」なのでいかようにも
取締りできます。ですのでセンターラインのない道路は30km/hで走っておいた方が無難です。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240530-OYT1T50054/
センターラインの無い狭い道路でＦＩＴの車線離脱機能は対向車がある場合３０ｋｍから動作
するようですがすれ違いが困難なセンターラインが無い道で対向車が来ていて３０ｋｍ／ｈ～６０ｋｍ／ｈ突っ込んで
いく無謀運転自体が問題です。
対向車（認識も含む）が無ければ60km/hからの機能を作動させること自体無謀です。
特に最近は幅の広い１８００ｍｍ以上の車が増えてるのに無謀としか言えませんね。
あと自動ブレーキと言ってるアダプティブオートクルーズですが停滞や速度が低いのに１００km/hなどで
セットしてるならばドライバーの問題です。周囲の状況に応じて設定速度を変えるべきで高速や一般的な直線基調の
自動車専用道路以外で使っているなら、使用方法が間違ってるんですよ。
あくまで運転補助追従（車線維持）装置であって、自動運転装置や自動ブレーキとは書いてないのを過大解釈してるんです。
ACCなんて他車でもあくまで自分で設定するもので、停滞で前が６０km/hで走ってるときに１００ｋｍ／ｈなんて設定していて、
前の車がインターから降りたら１００km/hに加速しますしそんな恐ろしい設定にはしません。特に加速が良い車ではそんな
危険な設定はしないですし、してはだめです。ＦＩＴではなくても同じで取説にも、積車や低床トレーラーなどの前車を
反応しないときってちゃんと書いてあります。
「包丁で手が切れた、どうしてくれるの」に近い気がします。
書込番号：26163633
1点
＞ゆれんさん
>普通のセンターラインのある道でトラフィックジャムアシストをオンにしていて、
>そのまま、そういうセンターラインがない、すれ違いができる広い道路に行くと、
～
>常にオンで走れるような機能でなければ、面倒ということです。
トラフィックジャムアシストは高速、自動車専用道路で使用するための機能です。マニュアルにも記載されています。
一般道でもある程度使えますが、それはメーカーが一応禁止事項としていることをユーザーが行っているのですから、ユーザー側が弊害を理解して使用するべきです。
早い話、要するにあなたの使用方法が間違っているのです。
書込番号：26163637
4点
＞ゆれんさん
いやそもそも道幅6メートルを時速60キロで走る方が怖いですけど…
また路外逸脱抑制をスレ主が信用できないのであればハンドル介入をオフにオフで警告だけにすれば済む話。
書込番号：26163643 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メーカーが運転を楽にしようと思いつけた運転支援機能なのに、いつでもどこでもそれが同じように機能すると思って間違った使い方してるから、意と反した動きになる場合もあるのだと思います。
また、路外越脱抑制機能はセンターラインがあってもなくても影響はなく、車線をはみ出しそうになって初めてハンドル支援が介入します。
前期型も後期型も関係ないと思うけど？
書込番号：26163682 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞香瑩と信宏さん
みんな話が自己満なのでこのスレは書き込みません。
書込番号：26163724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うーん、自分としては見れば見るほど普段どんな運転してるんだか・・・になっちゃいました。
言えるのはこのクルマには後ろに付かれたくないと言う事ですかね。
書込番号：26163730 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ゆれんさん
みんなが自己満、ではなくあなたが自己中なんですが理解できるでしょうか・・・
書込番号：26163732
8点
別にレーンキープ機能が有ろうが無かろうが、
不意の横風で、轍で、ハンドルが取られる、
なんてのは誰しも経験するところだけどね、
”普通”の人なら、横風だろうが轍だろうが、
進路が乱れた瞬間に、極自然にハンドル操作を行って、
進路を元に戻す。
それだけ。
進路を乱される原因が外乱だろうが機能の誤作動だろうが同じこと。
まだまだ新しい未成熟な技術ゆえに、
ドライバーの認識と異なる動作をすることがあるのは事実だけどね、
”普通”の知能と技量を持ったドライバーなら対処も容易。
機能的に未完成であるにしても、
多くのドライバーはそこを弁えて、便利に使ってるんだから、
上手く扱うことができないなら自分が使用しなければ良いだけ。
自分が安全に使えない道具は世に出すな、
なんてのは傲慢不遜の極み。
ま、結局のところ、
どんな道具も使い方次第。
どんな道具を与えられてもダメな奴はダメ、
ってだけの結論でしょ。
書込番号：26163752
7点
渋滞追従機能付って名前が勘違いさせちゃうんだと思う。
私には不要な機能だが、これがない車は考えられないという人もいるので、先ずは正しい使い方で安全運転してほしいですね。
話をスレ主さんに戻すけど、
運転歴30年以上で無事故無違反…
普段の運転も穏やかで法定速度を守り、ヒヤリ！ハット！も無かった。
その様な運転で正しい使い方してるのであれば、一般道で運転支援はまず介入してこないはずなので、点検してもらった方がいいです。
書込番号：26164145 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アシストレベルの設定できませんか。
FIT3でハンドルを機械任せにせず、警告レベルに設定してます（グラグラと揺れる）。
クルマの免許は飛行機のような滞空時間でカウントすれば？５年で乗車時間ゼロなんてペーパードライバーもいます。
書込番号：26166036
0点
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