このページのスレッド一覧（全711スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型車の納期 |
232 | 10 | 2019年7月21日 01:01 |
| 発売日決定？ |
22 | 3 | 2019年8月29日 20:48 |
| サイドアンダーミラーがほとんど見えません！ |
91 | 12 | 2019年7月21日 00:08 |
Nbox EXターボの燃費 |
151 | 21 | 2019年7月23日 07:24 |
| エンジンルームからの異音？ |
17 | 2 | 2019年12月12日 18:53 |
| ステアリングリモコン |
8 | 3 | 2019年7月2日 08:29 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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6月9日に先行予約してその時は8月始めに納車できると聞いていました。その後
担当セールスさんから8月2日納車が確定したとの連絡がありました。
7月18日に担当セールスさんから「部品に関するトラブルがあり納期が3週間ばか
り遅れます。誠に申し訳ありません」との連絡がありました。こちらとしては3週間
の遅れはいいのですが、8月2日納車確定との連絡があったため今乗っている車
を8月1日に中古車買い取り業者に引き渡す約束をしていたので困りました。
中古車買い取り業者さんに事情を説明して引き渡しをキャンセルして貰いました。
その後、ディーラーとの交渉でディーラーが中古車買い取り業者さんと同じ価格で
8月1日に下取りして新型車が納車されるまでディーラーが提供する代車を使用す
ることで決着しました。担当セールスさんの見通しでは納期は8月下旬になるようです。
それにしても、ホンダのHPにはこのあたりの事情説明なり釈明がないのは納得できま
せん。
16点
じゃあ無理言って元の納期までにトラブルを抱えたままの車を納車してもらえば？
俺は納車が遅れてでもトラブルのない車の方がいいけどね。
書込番号：22808955 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
実質、納期延期で追加出費が無いだけでも御の字では？
書込番号：22808986
35点
最善のディーラー対応をしてもらえましたね。
本田に納得できない ならば相談室にコールしましょう。
謝罪も説明責任もディーラーの各担当者がシッカリと対応している。それで充分だと思います。
書込番号：22809455 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
ディーラーとしてはほぼ完璧な対応だと思います。
これ以上、どうして欲しかったのですか？
書込番号：22809518 スマートフォンサイトからの書き込み
36点
代弁すると「ホンダのHPに発売延期についてお詫びがないのはけしからん。ワシのように発売延期前に契約したモンには謝罪と賠償を！」てことだろうな。
書込番号：22809779 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
今日ディーラーに行ってきました。
納期について、メーカーから正式に回答があったそうです。
発売延期の影響は思ったほど大きくなく、まだ増税前の納車が間に合うと言っていました。
万が一増税前納車が間に合わない場合は差額負担します、とのことでしたよ。
書込番号：22809978 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
いろいろ 大変でしたね。
クルマを買う、ということは 算段して
お金を工面して手に入れるものですから、
ディーラーには すんなりと対応してもらいたい
そういう意味の話ですね。
ディーラーの対応が最高、という評価もありますが
できれば こういうことはない方がいいに
決まっています。
今回の話は、ご披露いただいてとても良かったと
思います。
今後、自分がそういう立場になったら、
この話を思い出して対応したい、と思いますよ
ありがとう
書込番号：22810307
12点
説明と謝罪を受けてるのに何が不満なのか理解できませんね。
担当者に「ネット見ろ！」て言われた方が納得がいくんですかね。
書込番号：22810321
7点
＞カメラ久しぶりですさん
>ディーラーの対応が最高、という評価もありますが
できればこういうことはない方がいいに決まっています。
あんたみたいに何も解ってない奴が多いんだろうね。
車の不具合でデリバリーが遅れるのはメーカーの都合。
ディーラーはそのメーカーの都合に振り回されているだけ。
言わばディーラーも被害者。
こういったリスクも考えずに買い取り価格に目が眩んで売る契約したくせに、自分の落ち度は棚に上げて、そのリスクをディーラーだけに背負わせるなんて酷い話。
その上何を求めるのか？頭おかしいレベル。
書込番号：22810439 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
う〜ん、
なんかやりとりが最初から殺伐としてますね・・。
スレ主さんはメーカーがHPで発売が遅れた理由を説明するかお詫びすべきではと言っているだけだと思います。
ただ売買契約書に特記事項として諸事情により車を引き渡す日が遅れる場合があります！みたいなことが書かれていませんでしたか？
私はサブディーラーでホンダ車を購入しましたが、その販売店の契約書には書いてありましたよ。
また契約時にも営業マンから納車日は変わることがあると説明がありましたけど。
確かに納車日の前日に買取店に引き渡す約束は少し拙速だったかもしれませんね。。。
書込番号：22811331 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
自動車 > ホンダ > N-WGN 2019年モデル
何か言いたいの？
書込番号：22810521 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
デザインモチーフがかつてのステップVAN
何で、この中途半端なワゴンBODYがステップVANのデザインを継承するのか不明
本来、N-BOXシリーズがステップVANデザインを継承すべき
N-WGNはかつてのホンダライフワゴンの後継でしょうに
書込番号：22887300 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞舞来餡銘さん
継承がどうのこうの言っても意味が分かる人はほとんどいませんよ。
過去がどうあれ買う人は買うし、買わない人は買わない。
今どきの若い人に自分の過去の武勇伝話しても通じないのと同じです。
書込番号：22887451
6点
自動車 > ホンダ > N-BOX カスタム
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|---|---|
当方の妻が2012年製N-BOXカスタムから新型N-BOXカスタムターボに乗り換えしたのですが、左前方反射ミラー（サイドアンダーミラー）がほとんど見えません！（サイドビュｻﾎﾟｰﾄミラーは良好）、説明書95ページには車両左した下部を確認するとき役に立ちますとあります。デイーラ話ましたが（前のN-BOXは良く見えたのですが、）逃げられました。
写真にあるように写っているのは窓枠と左端約0.7m離れたところです。
座る位置等変えてみたのですがダメです。天井に頭が付く位目線で何とか見える程度ですが！
皆さんの新型N-BOXカスタムはいかがでしょうか？
12点
投稿する前に誤字・脱字がないかチェックしましょうね。
なかなかすごいレベルですよ。誤字・脱字の量が。
では本題に。
該当箇所ですが、同様の意見が多く、いつの間にかしれっと改良されているらしいので、改良後の新規生産分はマシになっているらしいです。
いまひとつディーラーに逃げられたっていうのが腑に落ちない表現ですが、おそらく「ディーラーではどうしようもない、対応ができない」という説明ではありませんでしたか？
説明書にも「角度調整はできない」とありますしね。
察するに奥様の車は改良前に生産されたのかもしれませんね。
書込番号：22801463 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
お言葉ですが、7月14日納車の車ですが！（デーラ受け取りは7月11日と聞きました）我が家の受け取りは2日前ですが！
営業さんから「このシリーズの最初に確かにその様なユーザさんの声があり、いつの間にか部品のNOが変更されているようです」と聞きました、現実的に記載の視界はほとんどみえません！旧型N-BOXに乗っている友達に見てもらいましたが同意見でした。 私なりに調査した結果、私の妻のN-BOXカスタムターボは、サイドアンダーミラーを取り付けている窓枠フレームカバーの下部面は右の窓枠フレーム様にすっきりコンソール面と合っていません！それで右側と同じ感じに強制的に外側にそらすと、サイドアンダーミラーの見え方は補正され少しは側面下はみえます。たぶん窓枠フレームカバーを筐体に止めるホックをサイドアンダーミラーを取り付けている下あたりに追加すれば改善されると思います。
（このお話は2日前に納車された妻のN-BOXカスタムターボのお話です。今月に同型車を納車された方いかがでしょうか？）
誤字脱字お許しを！
書込番号：22802150
3点
＞nnoma_2008さん
こういうミラーがあるというのは今日初めて知りましたが，説明書にある楕円部分はイメージで、実際はそのあとの写真のミラーの右側に貼ってあるステッカーに示されている範囲が見える範囲ということでしょうか？ つまり、前輪が脱輪しないかどうかを確認できるミラーということですかね？
もしそうであれば、写真のミラーに写っている上の方はタイヤの一部で、それ以外の部分はステッカーに示されている部分のような感じがしますが，そうではないということでしょうか？
書込番号：22802443
4点
＞nnoma_2008さん
当然と言えば当然になりますが、段差がありますので間違いなく対策済みのミラーになりますのでご安心ください。
対策前はフラットでした。
知人が所有していますのでサイドビューミラーには興味もあり確認を何度かしましたが、見え方についてはそんなもんだと感じます。
イマイチ夜は使い物になりませんし、オマケ装備みたいな扱いなのでしょうがないです。
ご参考までにこちらをご覧ください
https://kensirou.com/change-the-pitachu-mirror/?amp=1
書込番号：22802976 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
最大の問題点として、そのような装備に頼るのもどうかと思ったりはするのですが…。
実際に昔の車はそんな便利機能は付いていなかったわけで。
当方もホンダ車(VEZEL)に乗っているのですが、助手席側のドアミラーには助手席側の下方確認用のミラーがドアミラーの下部についています。
ただし、これまで一回も利用したことがありません。
利用すべき状況に陥ったこともありません。
むしろドアミラーの面積が狭くなっているので、邪魔な装備でしかありません。
仮にも人の命を奪いかねないツールである自動車を運転するなら、そんな便利機能(反って不便？)を利用せずとも、自分の運転する車体の幅ぐらいは認識して運転してもらいたいものです。
書込番号：22805239 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ますだッちさん
私もヴェゼル乗りですが、助手席側の前方下部確認ミラーは、前向き駐車スペースに止める時に駐車枠のラインを確認するのに使っています。
確かに、雨や夜にはまるで見えず普段は余り役に立たない代物ですが、助手席側ミラーにぶら下がった他社のミラーよりは見た目がスマートなので、これはこれで良いのかなと思っています。
書込番号：22805339 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
迷探偵困難でーすさん旧型の説明ありがとうございます。＞JABANさん＞ますだッちさん＞梶原さん、書き込みの皆さんもありがとうございます。
妻の車は確かに改良型みたいです。私が言いたいのは使用目的があってがついているのならせめて80％位実用性で活用させてほしいと言うことです。（安い車に、おまけでついてるのだかといえばそれまでです）
私は過去40年ほどトヨタ車を乗り換えてきましたが（サイドミラ-ｶﾒﾗが付いた車もありました）旧型SUV車は左側下部用ミラーがついていました。（我が家は高台にあり道が結構狭いので対向車等がくると幅寄のため使用する事が時々あります）
20年ほど前、会社の大先輩が自分は絶対事故はしないと自慢していましが、その後事故をおこしました。レーサーでも交通課の警察官でも、事故は起きる（起こす）ですから、安全性に関する装備は多い方が良いと思います（もちろん有っても運転する方の意識と技術が一番ですが！）
余談ですが、最近のトヨタ車は12個の側面センサーで、障害物との接触を警告。ブレーキ制御も行うので、衝突・接触を回避できるようになっているようですね！（娘所有の新型ラブ4）
ホンダ車の誤発進抑制装置ももう少し頑張ってほしいです！
https://response.jp/article/2018/11/02/315733.html
皆さん本当にありがとうございました。
書込番号：22805765
4点
＞nnoma_2008さんの奥様は背が低いのかしら？？
私が載っているN坊のサイドミラーは上下とも綺麗に映っていますが
シートの合わせ方で違ってくると思います。
nnoma_2008さんのNBOXのサイドミラーの下の部分の映りが不鮮明？！
同じ部品ならきれいに映っても好いそうな物ですがね。
上の部分にしてもBピラーが結構入り込んでいるのはシートが前に合わせているから？
私も初代NBOXから現在のセンシングNBOXに替えて サイドビュｻﾎﾟｰﾄミラーの映りが悪くて交換して貰った口です。
書込番号：22806324
4点
＞隣のひろちゃんさん
サイドアンダーミラー件ですが、妻の車といっているだけで本人は使い物にならないから前カスタムの時から使用して無いようです。
（私が釣りに行くときに時々使用させてもらっているから気になったのです。お断りしておきますが、座席の位置等は一番最初に変えてみています。（手鏡での代用で位置もみました。）一番よく見えるのは自分の座る位置は頭が天井付近でした、）
昨日、ホンダ販売店に伺いましたら、担当者に試乗車のサイドアンダーミラーみて下さいと言われまして試乗させてもらいましたが見える程度は妻の車と同じでした。それで担当者と（妻の車）少しでも思うように見えるようにサイドアンダーミラーのカバー外して固定ミラーが動かないかみたり、取り付け窓枠外しサイドアンダーミラーの取り付けタッピングネジ2本を緩め角度をわずかに変えてみたりましたが結果は前より気持ち程度改善されたかな？て感じです。（このランクの車ですから仕方が無いといえばそれまでのですね！と担当者と笑いました！）反射型でしかもミラーが室内に有り固定のためこれが限界なのでしょう！
書込番号：22807699
0点
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＞nnoma_2008さん
スレ主さんの返答から感じた事です。
なんか私のコメントで少し気に障った言い方だったのかしら。
なんの意図も無くコメントしたつもりでしたが 気に障ったように感じるコメントだったらごめんなさい。
それから、私のN坊のミラーは綺麗な映り込みです。
田舎の港町の細い路地を通る時に役立っているので 私はこれが有るのは嬉しいアイテムです。
書込番号：22807916
7点
nnoma_2008さんは多分、先代との比較した時、
いつものポジションでミラーに見える範囲が納得できないと言っているんでしょう。
確かに、ポジションなんて人それぞれなのにミラーは固定で調整できずなので当然にそうなります。
改良前のミラーでの動画になりますが、
コメント欄見るとピラー外して裏からネジ外してワッシャーで角度調整した人もいるみたいですね。
また、少なからず先代との比較で角度的にも見にくくなったと言うコメントもありますね。
あくまでも改良前になりますので僕は比較できませんが……。
https://youtu.be/7ewdwL2NXoI
書込番号：22808069 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞nnoma_2008さん
試乗車で、確認しましたが、視力の良い人でないと、鏡面が小さく見にくくて、当方は見る気もしませんでした。奥様の場合、シートリフターで座面を、いちばん上まで上げてみて駄目なら諦めるしかないです。オマケ的な装備です。
ミラーに頼らず、乗る前に直視確認ですね。
車の死角を言い出したら、他にも沢山あります。
理想は、運転席に乗り込む前に、車を一巡して安全確認をして乗り込むことですね。
そこのミラーのところだけにこだわっても、あまり意味は無いです。
書込番号：22811267 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
初めて書き込みします。
ターボ車の燃費があまり良くなってくれず、
ディーラー店の指示の通り、2,000回転以上あげないような運転を心掛けてはいますが、画像の通りです。
固体差のハズレを引いてしまったのかな。と残念な気持ちでいっぱいです。
ノーマルターボ車に乗ってらしゃる方は、皆さんどんな感じなんでしょうか？
書込番号：22796802 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
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すみません。
画像Upされてなかったので、再投稿です。
Nbox ノーマル EX ターボ車です。
2019年3月購入です。
書込番号：22796813 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box/nenpi/
こちらと比較してどうでしょう？もっともこういうのは実燃費より５〜１０％くらい良い数字と思ったが良いです。
なおターボ車はターボを効かせた方が燃費がいいというのが私の所感です。燃費がいいというより、ターボを効かせずにだらだら走っても効かせてバンバン走ってもさほど差は無いってとこです。
ディーラーの人はターボ車の経験があまり無いのでしょう。ホンダはターボエンジン少ないですしね。
あとターボはメーカー推奨より早めにオイル交換することをお勧めします。
私はスズキのジムニーですが５０００ｋｍ毎に交換してます。メーカーは1万キロだったかな？
まぁ、軽のターボに燃費期待しないがいいです。燃費悪い分税金が安いくらいに思ったが良いですね。
書込番号：22796817
11点
環境や乗り方によるんじゃないですか？
n-oneターボですが僕が乗ってたころは１２kmぐらい
譲った家族は１５kmぐらい出してます。
ちなみに時速４０kmの定速では２５kmまでいきました。
あまり気にせず一度ノーマル車両を試乗してみればターボの走りの良さに改めて気付けるんじゃないでしょうか？
書込番号：22796838
8点
＞KIMONOSTEREOさん
早速の書き込み、ありがとうございます。
私自身がド素人なもので、表面的な情報のみでターボをチョイスしてしまったので、勉強・調査不足の後悔になってしまいました。。。
KIMONOSTEREO様のおっしゃる通り、オイルは早めの交換にします。
また、税金が安い分だけ得したと思い、次回への教訓にしたいと思います。
心のつかえが取れたので、アドバイス大変感謝致します。
書込番号：22796876 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
平均燃費とのことですが、リセットして計測し直しても同じでしたか？
書込番号：22796880 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞たぬしさん
ご返信ありがとうございます。
私は首都圏郊外において街乗りメインで、
まだ高速利用も数えるほどしかなく、
そうですね。
たぬし様おっしゃる通り、ここはターボ車を乗れている事を前向きに実感できる努力していきたいと思います。
ディーラーさんにノーマル車両の試乗を依頼してみようと思います。
アドバイスありがとうございます。感謝でございます。
書込番号：22796898 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
燃費は使用状況によるので一概に悪いとか言えませんが、自分は前のNBOX+カスタムターボF Fでしたが、冬場、夏場に嫁が買い物するくらいだとそのくらいでした。
信じてやまない輩さんは、メインは短距離でしょうか?エアコンの使用は常時ですか？4WDですか？
回転数も2千にこだわってるようですが、必要あれば三千以上回してもさして変わりません。
自分は制限速度までは急アクセルしない程度に開けて、あとは車速を一定に維持し、信号で渡れない時は後方に気をつけ早めに減速してます。
書込番号：22796909 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
一人だけで乗るならNAもありですが、二人またはそれ以上だとターボじゃないとキツイですよ。軽自動車は。
燃費なんかいいじゃないですか？そんなに気にしなくても。。。。
うちのジムニーなんか冬場は１０ｋｍ以下ですよ。８〜９とかなります。MTです。
重い車体なんでしょうがないと思ってます。
逆に遠出をすると15ｋｍ/L以上となりカタログ数値を超えます。
自分の車の燃費を把握することはそのエンジンの調子を測る目安にもなりますし、旅先で給油のタイミングを見るのにもいいことだと思いますが、気にしすぎてもしょうがないですよ。もちろん他人の情報もあまり気にすることはありません。
ジムニーの燃費が悪い理由は１ｔ近いボディの重さと16インチというゴツイホイールとタイヤのせいだと認識しております。しかしこれは簡単に変えれるものでもないので、しょうがないですね。
書込番号：22796991
5点
回転数を意識するなら2000回転以下にこだわるのではなく、法定速度を低い回転数で長時間維持できるよう心がける方がいいですよ。
簡単に言えば2〜30km/hでダラダラ走るのに2000回転と、5〜60km/hを2000回転で走るのでは後者の方が燃費いい。
速やかに加速を終わらせ、法定速度で長時間アクセル開度一定にする気持ちで走りましょう。
ぶっちゃけ短距離走行が多いってのがオチじゃないかな？
3月購入で1200kmしか走ってないし…
書込番号：22796996 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞信じてやまない輩さん
ちなみに僕は軽買うならターボしか買いませんよ。
長距離乗るからターボはアクセル操作が減るので疲労度も全然違うし
ノーマルだと追い越し車線は怖いです。
上り坂等での唸るエンジン音からも解き放たれます。※音も疲労に関係します。
その分、ガソリンを余計に使うわけですね。
比べてみないと分からないものですが、せっかくなので遠出をしてみてくださいな。
人生にとってもちょっとお金をかけた余裕は必要な物です。
ターボ、いい選択だとおもいます。
書込番号：22796997
11点
ターボ車なのにあまりブーストかけない走り方って･･･。
だったらNAで良いじゃんと思いますが。
ちなみに使用環境は？
ちょい乗りが多くてもエンジンが冷える前に再びスタートすれば燃費の悪化は小さいですが、子供の送迎等で朝片道2キロを往復、夕方再び往復、しかも通勤ラッシュ時で平均速度が遅いなどの悪条件が重なれば燃費なんてその程度です。
田舎道で信号無し、片道10キロほぼノンストップなら20km/L位簡単です。
使用環境書かなきゃ何の参考にもなりません。
書込番号：22797043 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
N-BOXのライバル車の他車ターボを所有していますが燃費なんてそんなもんです。
ハズレではないです。
NAのカタログ燃費が良いからといって、車重900kg超えのハイトワゴン系の軽自動車に燃費を求めるのは酷です。
とりあえずディーラーの勧める意識的に2千回転以下で走るのは意味がないのでやめましょう。
おそらくノーマルエンジン車に乗れば物足りないと感じるでしょう。
普段走る道でも今のターボ車に比べアクセルの踏み込む量が増えるでしょう。
それで燃費が悪化するという悪循環です。
スレ主さんがターボ車を選んだのは正解だったと考えるのが私は自然だと思います。
書込番号：22797075 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
泣くほど酷くないですよ。
メーカーのカタログ値なんて無視しましょう。
いまの季節だと、エアコンも入れていると思います。
街乗りでそれだけいけば十分な数値です。
すこしでも改善したければ、アルミテープチューンという手もあります。
これは、レンツの法則を無効にして、空気抵抗を減らすという手法です。
トヨタが特許を取っているので、オカルトではありませんし、実際1割程度なら
楽に延びます。
あとは、タイヤの空気圧を少し上げる。
いろいろ試しながら楽しんでください。
書込番号：22797229
3点
＞信じてやまない輩さん
街乗りの一回の走行時間にもよるんじゃないでしょうか
エンジンが暖まる前のいわゆる暖気中が
多いとはかなり燃費悪いかと思います
書込番号：22797367 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ターボは燃費悪いですよ。圧縮比も低い。
しかし、1.5倍ほどの燃料を食いますが、その分、1.5倍以上の馬力とトルクを叩き出しますから。
660ccのターボでおおよそコンパクトカーと同等のPWレシオですね。
軽を買うならターボですねぇ
あ、エンジンが半端なく熱持つので、オイルは0w-40良いですよ〜
まぁ正直、軽のターボって税金対策wしかほとんど用途が無いような気がしますがね、、、
今後、軽の税金が上がると、その先が容易に予測付きます。
ま、その前にスズキの会長が文句言うか(笑)
書込番号：22798235
5点
燃費を上げる方法
・オイルを入れ替える
・エアコンのフィルターを交換する
・ナビのSRS、イコライザ、サラウンドを切る
・シガーライターに挿すタイプのスマホ充電器は必要時のみ使う
・ナビのテレビはあまり見ない（特にフルセグは電力消費します）
・インターナビの常時通信をオフにする
同じ車でも状況が異なれば燃費も異なります。ナビがあるかないかでも変わってきます。
書込番号：22798561
4点
軽自動車のターボ車は乗り方で大きく燃費が変わります。
2000rpm回さないことより、信号からの加速ではしっかりターボを聞かせて加速して、あとはブーストをかけないようにすることと、アクセルオフの時間を長めにとれるような運転をすると全然燃費が違います。
あとは、走行距離によっては14km/Lなんてのは普通です。
N-ONEのターボ無し車でも通勤で短距離移動ばかりだと10km/Lくらいに燃費が落ちることもあります。
そんな状況での燃費を確保したい場合はハイブリッド車を選ぶしかありませんが、ハイブリッドは他の面でお金がかかることも増えますので良し悪しがあります。
N-BOXのターボ車は非常に良い車ですから上手い乗り方を覚えて楽しまれたら良いと思いますよ。
ちなみにN-BOXのターボ車は5000kmでオイル交換マークが点灯します。
このタイミングでの交換を実施し、その際にはリセットもお忘れなく。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-50135.html
書込番号：22801835
7点
家にはN-BOXカスタムのGLターボとカスタムGLがあります。（どちらも新型です。）
私はGLターボをメインにに乗っていますが燃費は、通勤（片道12Km）では15Km/L位です。（毎回暖気運転５分はやっています）
少し距離を延ばして走れば16Km/L以上になりますが、そのようなものだと思います。
冬場は少し悪かったですが、今はコンスタントに15Km/Lは走ります。
ノンターボの方は、近所の買い物がメインですが18Km/Lを切ることはありません。 冬場でも同じでした。
スレ主さんのN-BOXがまだ新しいなら、これから徐々に伸びてくるのではないでしょうか。
ただし、乗り方、環境にかなり依存すると思いますので、あまり気にしないで楽しんだ方がよろしいかと思います。
あと、タイヤの空気圧もこまめにチェックした方がよいかと思います。
書込番号：22803213
3点
ターボ乗ってましたがこんなものです
書込番号：22803225 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞信じてやまない輩さん
そもそも、燃費向上させたいなら、理論空燃比（14.7）付近で走らせる方が効率良い。
体感的には、2000回転から3000回転までで、
アクセル開度50%以下で、一番トルクを感じられる
所で、アクセルを調整し、また強制的にシフトアップさせれば良いだけの話です。
書込番号：22804502 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
初めての軽でN-BOX GL（ターボ無し）で毎日の通勤（８Km）で１３．５Ｋｍ／ｌ でした。
期待以下の燃費で愛着もわかず一年乗ってVOLVO V40ディーゼルを購入
１５ｋｍ／ｌくらい行くので満足してます。
書込番号：22815610
4点
自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
ステップワゴンハイブリッドを購入して1年ちょっと経ちました。
今から数ヶ月前に、エンジンルームから異音が出たので、ディーラーでフライホイールの交換実施。それの引き取りに行った帰り道、別な異音が…。
初めは気にせず、そのうち消えるだろうと乗っていましたが、最近なって異音がする条件を見つけました。
それはエンジンで発電しながらモーター走行するモードで、比較的低回転でエンジンが回っている時に限ります。
車内に響くビビリ音的な音がします。
エンジン高回転時や、EV走行、エンジン直結走行では異音はしません。
同様の症状で改善された方、いらっしゃいますか？
書込番号：22793449 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
スレ主様こんにちは。
どのくらいのレベルの異音なのかは分かりませんが、
恐らく気にし過ぎかと思います。
初心者投稿で見かねてコメントしましたが、投稿より18日経って私以外に返信が無いということはそういうことです。
i-MMDの異音で調べてもヒットせず、仮に同様の異音があったとしても、皆さん気にしていないと思います。
書込番号：22829609
4点
私もこの頃から鳴りだしました。助手席側です。駄目下でDに出してみようかと思ってます。
書込番号：23103182 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > シビック セダン 2017年モデル
これ使えば市販ナビも使えたんですね。。。
https://www.datasystem.co.jp/products/str/index.html
書込番号：22772046 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>kikibooさん
初めまして。来年になったらシビックセダンを買おうと本気で考えている者です。
その際にはカーナビ、サブウーファー含むスピーカー、リアモニターなど
ＤＩＹで取り付けることを計画しています。
問題のシビックのステアリングリモコンですが
シビックの場合従来の国産車と違い信号の出し方が抵抗式のアナログ方式ではないため
市販のナビにステアリングリモコンの信号線を接続しても使えません。
しかし下記のようなアダプタが市販されています。
https://www.akaike-ccs.com/service-2/kitparts/17civicstremo/
https://ameblo.jp/interplan-blog/entry-12350379975.html
https://www.interplan.co.jp/products/cars/products/1/249
http://ohtsukadensou.a.la9.jp/nikki1104.html
それなりに費用が掛かりますがこのデバイスを使うことにより
他にボタン等を追加する方式と違い、今あるステアリングリモコンをそのまま使うことが可能になります。
現在購入資金の準備中のため実際に車を買うのは1年先ですが
技術的な事柄についてはメーカーに直接問い合わせて確証を得ています。
上記ＵＲＬの赤坂カーコミュニケーションシステムズ様は
隣の県ですのでいつか伺って話を聞いてこようと思っているところでした。
以上参考になればどうぞ。
書込番号：22772090
3点
>kikibooさん
Kikibooさんが紹介されたデータシステム社製のステアリングリモコンアダプター
STR443と言う機種知りませんでした！
他のと比べて安いですね。
データシステム社の製品はは以前ソリオの全方位モニターを社外ナビで使えるようにしたときにも
使用した経験があります。
これは非常に有力な候補となりそうです。情報ありがとうございました。
書込番号：22772111
1点
私は車検があったので今月注文してしましましたが
もっと早く知ってれば純正ナビ注文しなかったのに。。
じっくりご検討下さい。
書込番号：22772140 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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