ホンダすべて クチコミ掲示板

シートアレンジの充実を…

[JET16号]

N-BOXカスタム、ホンダセンシングが付いて良いのですが室内が広いワリに車中泊が出来ないのが難点。
新しくN-VANが出て車中泊が出来るようになったけど、あまりにシートがお粗末で…
N-BOXがワゴンRやハスラーみたいなシートアレンジをしてくれれば1番いいのだけど。
ワゴンRが出来るのだから、N-BOXでも出来そうな気がするのですが…
ホンダさんに頑張ってもらいたいです。
（画像はワゴンR）

書込番号：22127156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

無いものねだりをしても仕方ないので、
自分の用途に合った車を選ぶしかないですね。

妄想は自由ですし楽しいですけどね。

書込番号：22127232

[at_freed]

ロングモードで
段差を解消すれば良いのでは？

つまり、建材を敷けば

なんということでしょう！
新築さながら木の香りの
フローリングへ変身したではあ:*?:@\+#$!

https://kcar-life.com/nbox-2017-vehiclenight-fullflat/

書込番号：22127271　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

硬いものは積んでおくのが大変ですから，ビーチとかで使うエアークッションのようなものが現実的ではないですかね？　調度良いサイズのものがなくても，ちょっと大きいくらいなら空気の量の調整でうまく敷けないでしょうか？

書込番号：22127374

[待ジャパン]

車は泊まるためのものじゃないから。

書込番号：22128399　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

キャンピングカーは泊まるための車ですが、、、。

書込番号：22128865　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

大型車には寝台がついている車種もあります

書込番号：22128870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｷｮｳﾄ-A]

車中泊を望むのなら、N-BOXはJET16号さんのライフスタイルとは合わないと思います。
スペーシアあたりを考えてはいかがでしょう？

高い買い物です。今のままだと、後悔すると思います。

書込番号：22128876　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『N-BOXがワゴンRやハスラーみたいなシートアレンジをしてくれれば1番いいのだけど。ワゴンRが出来るのだから、N-BOXでも出来そうな気がするのですが…』

　ワゴンRやハスラーみたいなシートアレンジをしても、実際は何らかの宿泊用緩衝材(例：スリーピングマット、クッション類)を使用しないと車内泊をするには相当な我慢を強いられ、肉体的疲労は半端ではありません。
　車の本来目的を想像してみて下さい。賢明なスレ主様なら直ぐにお気づきでしょうが、大多数の車両が走行時の安全と安定性を如何に確保するかを前提に設計されている筈です。
　当方は現行ワゴンRのシートアレンジメントは存じませんが、知人所有のハスラーのリアシートはフラット化を考慮しクッションが平板で薄めのようでヒップが落ち着かず非常に乗り心地に不満があり、出来れば座りたくないですね。
　N-BOX車内での泊が良好か否かは兎も角として、メーカーとしてのポリシーは色々ありますが、少なくともホンダの方が車本来の機能にウェイトを置いていることではないでしょうか？
　メーカーのシートアレンジを云々されているようですが、何れにしてもキャンピングカーではない走行前提設計車両の場合、仮にN-BOXがSUZUKI車のようなシートアレンジが可能であってもそのままの状態で睡眠を取るにはかなり無理があり、車内泊にも其れなりのコスト投下も必要ですし、まして涙する事でもないでしょう。

書込番号：22129476

[JET16号]

皆さん、返信有難うございます。
ホンダセンシング良いし、室内広いからもったいないです。
確かに車は泊まるためのものではないかも知れませんが、N-BOX＋やN-VANはそれをウリにしてたりしますよね。汗
N-BOXも、もっとシートアレンジが豊富ならなぁ…
次期N-WGNでも、ワゴンRみたいなシートアレンジ（完全なフルフラット）にはならないんでしょうね…
淡い期待を抱いて、デビューを待ってみます。

書込番号：22130306　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

〉たろう＆ジローさん
返信有難うございます。
確かにハスラーはシート裏が硬いかも…汗
ワゴンRはシート裏がそこそこ柔らかい素材なので、ホームセンターで売ってる長座布団と寝袋だけで快適に寝れますよ。
N-VANも、寝るには硬そうですね。
自分の場合、時々高速で長距離運転をするので夜のPAで仮眠をする時があります。年末年始の大渋滞の時とか。また、万が一の被災時にも役に立つかと思って車中泊が出来る車を探しています。
まぁ皆んなが皆んな、車中泊をしたいと思ってないだろうから仕方ないかも…

書込番号：22130359　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞JET16号さん
N-BOXは高さを生かし、リアのステップ高を低く抑えて自転車を積める様にもしているので、ワゴンRの様に荷室からのフラットを作ろうとしたら、前後席にダイブダウン機構を付けなければなりません！

リアステップを高く設定すればそりゃ同じ様なフラットは造れるだろうけど、それでは自転車積めなくなるので、結局どちらを取るかてすね！

段差は工夫すれば車中泊出来るけど、開口が足りなければ自転車は積めなくなるので・・・

私も同じ型のワゴンRから乗り換えですが、燃費以外はN-BOXの方が良いと思ってます。

書込番号：22130762　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞JET16号さん
シートを良い物にするほど、倒してフラットにするのは出来なくなります。アルファードでも出来ません。薄いシートで、アレンジ性能を優先するか、乗り心地を重視して、シートアレンジは我慢するか、どちらかですが、N BOXは、ちょうどバランスの良いシートではないでしょうか？

書込番号：22132204　スマートフォンサイトからの書き込み

[R.SAKURA]

＞JET16号さん

N-BOX＋ が、フルモデルチェンジで、復活してくれればいいんですけどね。

何で、無くなっちゃたのかな？

書込番号：22135004　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

＞JET16号さん

私はJETさんとほぼ一緒の思考だと感じましたので(^-^;

車中泊云々を言い出すと、多くの人が「キャンピングカーじゃねーし」と言います。
そんなことわかっとるがな！って話なんですけどね。敢えてそのように使う場合、って話であって。

新型N-BOXのシートは相当良いです。なので、ダイブダウンさせるフラットでなく、昔よくあったフルフラット仕様と同じ
リラックスモードにしての車中泊がベスト…ベターかな、と思ってます。自分はそれも考慮して先日購入しました。

N-VANは車中泊仕様だけ見れば最適かもしれませんが、運転席以外のシートは単なる安物ベンチに過ぎません。
商用バンですしね。それに、内装のゴージャス感も皆無です。車中泊する場所までの道中も含めて考えるべきです。

身長１７０センチ以上だとリラックスモードでも辛そうですが、そうでなければ十分間に合うと思いますし、
逆にこのモードにして寝られないようでは、そもそも車中泊自体無理じゃね？って話ですよね。
自分の場合は、運転席をリクライニングさせて、強引にメーターフードに足を上げて無理矢理寝ていたクチなので、
それを考えたら、シート座面が後席とつなげてフラットになるってだけでも、十分車中泊可能って思うんですけどね。

より快適に！となると、もはや軽では厳しくなりますし、軽のサイズだからこそ行ける場所、可能性ってのもあります。
ハイエースとか超余裕ですが、維持費や取り回し云々考えたらN-BOXなんかと比較するのはナンセンスですしね。

書込番号：22158122

ホンダディーラーの充電設備について

[elumia]

先日納車となり、早速練習がてらディーラー設置の200V普通充電を試そうとすると、加入したホンダ純正の充電カードがかざしても認証されず。納車日が繰り上がったため慌てて発行してもらった事もあり、何か手違いが?とディーラー店用カードで試してもらうと普通に反応して充電可能の状態に。担当営業さんも初めてのPHVという事で勝手が分からず、サポセンに急速はできるが普通がNGな事と上記のやり取りを説明するもその場では原因が分からず、翌日に持ち越し。で、翌日数度サポセンとやり取りして判明したのが、ディーラー設置の200V普通充電設備はNCSネットワークに参加していないため、純正の充電カードでは利用出来ません、との回答が...

　いやいやホンダさん。プリウスがやって来て充電出来てるのにディーラーに設置した設備が純正のカードで利用できないってそもそも何考えてんの? 　今後ネットワークに参加予定ですとは言っていたが、それならそれでカード送付時に説明文章を添付するべきだろう。

書込番号：22120134

[緋色幻夢]

新参になるTEPCOホームテック側の問題かな(；´∀｀)

以下、ディーラー入口でのやり取り

お、なんか作ったね？
まだ、電源が来てないので使えません。

お、電源引いたね？
まだ、ネットワークに繋いでないので使えません。

ネットワークで使えないってんじゃ、TEPCOホームテックのカタログと書いてあることが違うよね。

書込番号：22120432　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

単純に、登録からネットワークで充電器が使えるようになるまで、それなりの時間がかかるのを

ディーラーもユーザーも、初めてのことなので誤解と誤認で、訳のわからない事になって居ただけですよね？

書込番号：22120931　スマートフォンサイトからの書き込み

[elumia]

＞単純に、登録からネットワークで充電器が使えるようになるまで、それなりの時間がかかるのを

＞ディーラーもユーザーも、初めてのことなので誤解と誤認で、訳のわからない事になって居ただけですよね？

言ってしまえばそういう事かと。ただそれならそれでカードを送付してきた時に一筆書いておいて欲しかったんですよ。
設備側のトラブルなのか、自身のカードの問題なのか切り分けにも手間取りましたし。加えてディーラー設置の普通
充電の設備はＬＥＤの色が赤く光るだけなので、利用できないカードである事も判別できなかったんです。

書込番号：22120998

[らぶくんのパパ]

ホンダ　充電カード

＞elumiaさん
NCS加盟/提携の充電器にはゾウさんマークのステッカーが貼られています。
たとえばここのホンダ営業所には200Vと急速充電器がありますが、200VはNCSに加盟していないのでゾウさんマークは貼られておらず独自の認証(または認証なし)です。急速充電器にはゾウさんマークが貼られているのではホンダの充電カードで認証できます。
https://ev.gogo.gs/detail/1wtcga0q/

他の充電スポットでもホンダの充電カードで使えるのはゾウさんマークが貼られている充電器です。
それをみれば容易に判断できると思います。
なお、ほとんどの充電スポットにはゾウさんマークが貼られています。

書込番号：22122776

[elumia]

＞らぶくんのパパさん
今はロゴを探す様にしています。でもまさかディーラー設置の設備が使えないなんて(店のスタッフも含めて)考えもしなかったし、サポセンでも既知の情報になっていない(分かるまで平日で2日もかかった)のはいただけないなあ、と感じました。

書込番号：22122788　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞elumiaさん
普通充電は時間がかかるので温泉施設やショッピングセンター設置の普通充電器を使うことが多いです。
私は日産の充電カードなので普通充電器は分単位で課金されますが、イオンでWAONカードで認証すると普通充電は無料なので買い物ついでに充電することもあります。　買い物していると1時間くらいすぐ経つので3時間まで充電時間を設定できるのも便利です。
WAONカードはすぐ作れますからイオンで買い物されることがあるのならお勧めです。
また、10台以上の普通充電器が設置されているイオン店も多いので空いている確立も高いです。
https://ev.gogo.gs/detail/1w9kmxfs/

書込番号：22122840

[elumia]

＞らぶくんのパパさん
返信が遅れて失礼しました。普段の買い物はもっぱらイオン系列の店を利用しておりまして、WAONも愛用しております。私も最近は
イオンモールなど設備のある店舗に寄った時は買い物の間普通充電させてもらってます。出来れば次の利用者を待たせない様／気兼ねなく長時間使える様複数台設置してもらえるとありがたいですね。

書込番号：22156790

センシングメッキグリル

[巨星]

メッキ部分が悲しいほどキズに弱いです！超極細繊維に水を染み込ませ、優しく拭いてもキズだらけ！
対策品が欲しいですね。

書込番号：22118949　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

ピアノブラックのグリルガードにあるキズかな？

プラモデル用の、ハセガワ トライツール、セラミックコンパウンドとクロスを買って
メンテナンスすると良さそうです。

書込番号：22119211　スマートフォンサイトからの書き込み

[巨星]

返信ありがとうございます。
太陽光で反射しているメッキの部分です。

書込番号：22119282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

走行中にぶつかる粉塵で傷付くんだし気にしてもどうしようもない。

ガラスコーティングで被膜作るか、透明フィルムスプレーでも吹くかすれば。

書込番号：22119757

[緋色幻夢]

帰宅してからPCで確認したけど、投稿写真からじゃ分からないレベルですね(;´▽｀A``
他の洗車汚れの方が目立つぐらいなので、気にし過ぎじゃないかと思います。

安物ファイバークロスで拭くと、毛先が残って傷に見えるなんて笑い話もありますがｗ

樹脂メッキパーツ傷修正に使えるポリッシュは、このあたりから
SK-11　液体研磨材 プラスチック用　販売価格(税別)￥559
カーメイト　キズポリッシュ多用途　販売価格(税別)￥899

金属メッキの磨き粉は使っちゃだめです。

樹脂メッキパーツの手入れの仕方記事　WEBCARTOP

最近のクルマに多いメッキパーツはデリケート！　正しい手入れの方法とは
https://www.webcartop.jp/2018/04/227584

書込番号：22121116

[巨星]

緋色幻夢さん とても参考になります！
返信ありがとうございます。

書込番号：22121887　スマートフォンサイトからの書き込み

ECONについて

[須井徹]

FFのターボに乗っていて、毎日通勤に使っています。
通勤は往復でも40キロない程度で、信号は多い方ではないので、ゴーストップもあまり多くありません。
オートエアコンは年中同じ温度で入れっ放しです。
納車されてから、ECONのスイッチはずっとonのままで、燃費は平均11.5キロ程。
そんなものかと思っていたところ、ECONはエコロジーだろうけど、エコノミーではないとはいう書き込みを見て、もしかしてと思い、この２ヶ月ぐらいECONをoffにして試してみました。
結果は、その書き込み通り、燃費は12キロ後半から13キロに迫るものでした。
しかも、アイドリングストップしないので、エアコンのコンプレッサーもとまらないし、出足からストレスなく加速し、流れに乗る事ができるんです。
もし今の燃費に不満があるユーザーさんは、１度試してみては如何でしょう。
もし試された方、他に燃費を良くする方法をご存知の方がいましたら、情報交換できるとありがたいです。

書込番号：22114105　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

アイドリングストップ機能はバッテリーにも負担がかかりますから。
当方タントカスタムですがアイドリングストップ機能で２年でバッテリー交換になりました。

書込番号：22114115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ますだッち]

ヴェゼルですけど、自分の車も最初の１ヶ月ぐらいはECON作動させてたんですが、ECON切った方が燃費が良くなることに気付いてからは、切ってます。
出だしの加速が悪くなるので、信号待ちの直後にアクセル踏みすぎてたみたいです。
坂道の加速も悪くなりますし。
切ったあとはベタ踏みすることもなくなって断然燃費が良くなりました。

書込番号：22114186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろちん202]

＞須井徹さん

アイスト機能が無かった。初代のターボ車から乗っているので、ecoモードは、常にonですね。

エアコンの冷え具合も、かなり違います。
スイッチの状態を逆にして欲しいですね。

ecoボタン押したらecoモード にすれば、素晴らしい車なんだけね。(笑)

アイストキャンセラーと言う社外パーツが有りましてecoボタンの配線を割り込ませるキットどうかな？と思います。装着している方いたら意見を聞きたいです。(^_^)

書込番号：22118209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろちん202]

＞須井徹さん

ごめんなさい。間違えました。

ecoモード off です m(._.)m

書込番号：22118212　スマートフォンサイトからの書き込み

[＃９０１２５]

ECOモードって、＝地球環境に優しいモードであって、何も燃費が向上するモードではないですもんね(汗

急なエンジン回転数上昇を抑制したりするので、それについ抗ってアクセルを開けすぎてしまうとかえって逆効果。
あと、坂道が多い地域でも、やはり回転数が無駄に増えることになり、結果的に燃費が落ちてしまったり…。

アイドリングストップについても、ＣＯ２を極力出させない為であって、燃費向上云々ってほどでもないですよね。
停止させたと思ったら即エンジン始動…なんてのを繰り返せばバッテリー消費も著しくなるのも当然です。
家庭でエアコンや電灯なんかをいちいち短時間でオン／オフ繰り返していたら電気代は…上がりますもんね。

書込番号：22158642

ヴェゼル直噴不具合

[brach]

2014年のハイブリッドXに乗ってます。102200キロにてインジェクターの不具合です。イグニッションコイルでもなくインジェクター……やっぱ直噴ダメっすわ。

書込番号：22108740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

どんまいだぁ(^^)/

書込番号：22108766

[緋色幻夢]

詳細不明だけど、先行してた某大手財閥の車ならエンジンを2回は載せ替えてますわ（笑）

十万キロなら、程良く壊れたぐらいじゃないかな？
長距離、良く走ってますね(´・ω・`)そんなもんだ気にすんな。
修理レポも期待してます。

書込番号：22108812　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

で修理？
それとも、他社のポート噴射にします？

書込番号：22108854　スマートフォンサイトからの書き込み

[brach]

＞コウ吉ちゃんさん
距離数オーバーのためメーカー保証外とのことで自腹自腹修理を明々後日実施予定です。

書込番号：22108868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

インジェクターってガソリン、プシュ〜〜〜と小さな部品なのでしょうか

車の中では一番の働き者かも

・・

書込番号：22108877

[あかビー・ケロ]

保証期間過ぎたのだから仕方ないのでは。
ガソリン直噴はまだ過渡期の技術ですからホンダに限らずどこも一緒では、

書込番号：22109006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

ちなみに故障に気づくまでの経緯を教えていただけませんか？

書込番号：22109174　スマートフォンサイトからの書き込み

[brach]

＞ｓｗｉｔｃｈｉさん
朝、通勤の為スタートボタンを押した途端チェックランプが全て点灯しました。システム点検の警告表示も次々と…前日は普通に運転してそのまま車庫でした。そのまま通勤に乗りましたが体感的な不具合は、信号などで停止してからの加速にて、ノッキング気味や過剰なエンジン回転の上昇を繰り返し加速していく感じです。ホンダにてシステムチェックをしてもらいましたが3番のインジェクターが異常らしいです。イグニッションコイルや燃料ポンプ、コンピューター等の不具合も確認しましたがインジェクターらしいです。
参考までに。

書込番号：22109258　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

＞十万キロなら、程良く壊れたぐらいじゃないかな？

これでは私が免許を取った30年前から、
全然進歩してませんな（笑）
あ、燃費は良くなったか。

書込番号：22110273

[ｓｗｉｔｃｈｉ]

突然の故障だったのですね。
大変なところなのに情報ありがとうございました。

書込番号：22110473　スマートフォンサイトからの書き込み

[brach]

＞みどり2005さん
私も同感です。ここ数年でデビューした普通自動車に関しては10万キロそこそこで内燃機がらみのトラブルはほぼ無いと思ってましたが…考えさせられます。GDIの頃からさほど進歩ないんですかね？笑

書込番号：22121050　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーセンス7]

＞緋色幻夢さん
三菱車の事を指しているんだと思いますが何を根拠に無責任な書き込みをしているのでしょうか。
何年式のどの車種にエンジンを２度も積み替えるような不具合が出ていたのか説明してほしいですね。
三菱車のユーザーも見ている事をもう少し考えて適切な書き込みをするべきでは。

書込番号：22142138

[jycm]

ミツビシレグナムGDI

信号停止、右折の停止、一旦停止などでエンストしてました。
サービスキャンペーンが2回ぐらいあったかなぁ

書込番号：22142524　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰色達]

シャリオグランディスGDI

50,000km弱でエンジン載せ替え、110,000kmで再度おかしくなり乗り換えましたよ。

書込番号：22142564　スマートフォンサイトからの書き込み

新型N BOXエアコンパネルの隙間とぐらつき

[N BOX２]

つい最近カーショップで新型N BOXにテレビキットを付けた後に気がついたのですがエアコンパネルの左側に多少のぐらつきがあります。テレビキットを取り付け前がどうなっていたのか分かりません。右側はガッチリ固定されている感じでオレンジのクリップも割れては無さそうです。エアコンパネル左側の上あたりに若干隙間があって手で押すと多少動きます。色々調べましたが左側の多少のぐらつきはしょうがないのですかね？どなたか分かる方いないでしょうか？

書込番号：22088778　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネットワークマン]

この部分ですが、当方も1ミリほど目でわかるぐらいの隙間があります。

先日ディーラーへ点検に行った際に指摘したところ「こんなもんです」との、へ？という返答でした。

これは部品の問題というより設計の問題かな？と諦めています。

しかし、気になりますよねー。

書込番号：22088827

[ビンボー怒りの脱出]

とにかくこういうのはディーラーにいって対応してもらうしか無いように思いますが。
ダッシュボード周りの部品ははめているだけの所も多いので部品同士の接合部分が合わないのなら合うものと替えてもらうかして対応を求めるのがいいかとおもいます。

最近NBOXで内装の立て付けが悪いとかこんな話が多いですね。特にダッシュボード周りのトラブルが多いようで。
他にもトラブルが結構あるようですが人気がある車種だからこそこういうトラブルも目につく人も多いのかもしれませんが製造が追いつかないほど人気がある車種だからこそ品質管理が甘くなっているのかもしれません。
エアコンが効かないという話はNBOXに限らず他のホンダの軽自動車でもよく聞きますね。後雨漏りとかね。

私は最初NBOXがほしいと思ってましたがこういうトラブルを耳にするたびにNBOXに対する情熱が冷めて最近ではあまり欲しいとおもわなくなりましたね。

書込番号：22088834

[tkc18jp]

私も気になったのでディーラーのサービス担当に聞いたのですが、ナビの取り付け等でエアコンパネルを脱着した場合
左側の隙間(浮き)は仕方ないそうです。しかし、隙間からオレンジ色のクリップが見えてると気になるんですよねぇ。

書込番号：22088835

[N BOX２]

＞ネットワークマンさん
返信ありがとうございます。テレビキットつける前もぐらついていたのかなぁと思い、付ける前は全く気にもしてませんでした。

書込番号：22088853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

カスタムと言っても内装はノーマルとの共通部分も多いでしょうから展示車とか他のNBOXと比較してみるのもいいかもしれません。
明らかに隙間が大きいと思われるのならディーラーの言い分に納得せず交渉すべきだと思いますね。
ホンダって他のトラブルもそうですが聞いていると許容範囲だとかいって客の言い分を聞き流している気がしますがホンダって客に対して不親切に思うのは私だけでしょうか？根気よく交渉したら結局修理扱いで修理してくれることもあるようですし。

書込番号：22088873

[N BOX２]

＞tkc18jpさん
＞ビンボー怒りの脱出さん
＞ネットワークマンさん

返信ありがとうございます。とりあえず我慢しときますw

書込番号：22088892　スマートフォンサイトからの書き込み

[N BOX２]

＞ビンボー怒りの脱出さん

テレビキットを取り付けた際にエアコンパネルを外したのが原因の可能性もありますってディーラーに言われそうですよね？仮に一度外すだけでガタツキとか隙間ができる設計もおかしいですよね。

書込番号：22088909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

＞N BOX２さん
私は泣き寝入りではなくよく見てもらったほうがいいように思います。
もしかしたらテレビキットを付けるときにカーショップの整備士が下手な付け方をしてパネルの爪を折ってしまってソレが原因でパネルが浮いて隙間ができている可能性もなくはないです。ディーラーの整備士には経験者も多くいい加減なことをやる人はあまりいないと思いますがカーショップの整備士って初心者まがいの下手くそな奴って結構いますからね。私もソレで何度と無く結構苦い経験をしています。原因の元がカーショップならディーラーではなくカーショップに聞くべきでしょうね。

書込番号：22088938

[Redeye's]

＞N BOX２さん
新車でナビを取り付ける場合は化粧パネル外して裏側からエアコンパネルを押し出して外せますが、ナビを付けた後はエアコンパネルの左奥の切り欠きを内張り剥がしを突っ込んで引っ張って隙間が出来たらオレンジクリップ部分に内張り剥がしを差し込むと外れます。
　
後からエアコンパネルを外す時、多少強引に外す事になるので、多少歪みやクリップの変形により元に戻すときに隙間が出来ます。

よって、クリップの変形を確認した後に、問題無ければ均等にクリップ差し込む形で取り付け直してみて下さい！

ホンダは他のパネルの爪やクリップの数が無駄に多いので、結構爪が折れたり隙間が出来ます。

シフト周りのパネルの爪も折れやすく、到底脱着を想定した設計には見えませんね〜

書込番号：22092240　スマートフォンサイトからの書き込み

[N BOX２]

＞Redeye'sさん
返信ありがとうございます。
内装剥がしの工具とか一切もってない上に外す際にかなりかたいみたいなので傷とかも入りそうなんでやめときます。がたつきが酷くなるようでしたらディーラーにでも聞いてみます。

書込番号：22092352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

最近の車の部品はネジではなく爪で留めてあるところが多いですからね。
たぶんコストや作業工程の短縮やネジ一本でも車全体となると結構な重さになるようで軽量化の目的もあるのでしょう。
外し方の要領が分かれば爪のほうが簡単なんですけどね,その外し方が一般には余り出回ってないので自分でやるとなると躊躇してしまうのは致し方ないことなのかもしれません。

何の情報もなくダッシュボード周りのパネルや部品を外すとなるとネジのほうが楽といえば楽です。
ネジだと何処の部品とつながっているか見れば殆どの場合ひと目で分かりますし作業はしやすいですからね。
オーディオの配線もディーラーに聞いて自分でカセットデッキをつけたことがありますが分かればそれほど難しいことではないですしラジオとか電子工作の経験がある人ならそれほど難しいことではありません。


何れにしても私達はアドバイスしかできませんのでスレ主さんがパネルの問題が解決できるか泣き寝入りで終わるかは交渉次第でしょうから頑張って交渉して下さい。　　いい結果になるといいですね。

書込番号：22092695

[kurokuro123]

作業前	爪折れ	入れ替え	作業後

先週納車でその日に自分でナビを取り付けましたが、エアコンパネルの隙間が気になりこのスレを見てもう一度確認してみました。
エアコンパネルを外すとき、かなり力が入ったと思います。やはり浮いている場所の爪が欠けていたため、真ん中の爪と入れ替えました。
あと、エアコンパネルの浮いている場所を逆方向に少し力を加えて隙間ができにくいようにしました。
これで、エアコンパネルの隙間は目立たなくなったと思います。

ナビの取り付けを自分で行ったので、爪折れは自己責任ですがショップかディーラーに爪が折れてないか確認してもらった方がいいかもしれませんね。

書込番号：22096177　スマートフォンサイトからの書き込み

[N BOX２]

＞kurokuro123さん
コメントありがとうございます。
やっぱり左のクリップが割れやすいのですかね。このクリップはディーラー以外で購入できるところはあるのですかね。かたいとパネル取る前に割れていなくても取ったのが原因で割れる可能性もありますよね。

書込番号：22098467　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokuro123]

＞N BOX２さん
ネットで見る限り、ディーラーや販売店以外でオレンジのクリップを購入できるところはモノタロウ（業販）以外確認できませんでした。

参考までに
部品番号 90666-TA0-A21
価格102円（税込み）

ほかにもエアコンパネルを外す時固く、左側のクリップが折れた事例があるようです。

書込番号：22100073

[パロンボ]

僕のは、もっと隙間がありディーラーで再度はめ込み直してもらいましたよ。

書込番号：22100238　スマートフォンサイトからの書き込み

[N BOX２]

＞kurokuro123さん
＞パロンボさん
コメントありがとうございます。
モノタロウで発見しました。

書込番号：22100398　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

＞N BOX２さん
オレンジクリップ買わなくてもディラーで聞いてみてはいかがですか？
言われている隙間が気になるのですが確認してもらえないかと、もし折れていたり上手くハマっていないようなら処置をお願いしてはどうですか？買われたディラーなら無料の可能性はありますが。有料でもクリップくらいは在庫で持っているはずなので分けてもらっては。

書込番号：22113377　スマートフォンサイトからの書き込み

[N BOX２]

＞kurokuro123さん
コメントありがとうございます。
自分でなんとか外して確認してみましたがクリップは３つとも割れてませんでした。均等に戻したのですが隙間が更に広がってがたつきも悪化したような感じがします。完全に新品交換しないと元には戻らないですね。

書込番号：22156446　スマートフォンサイトからの書き込み

[kurokuro123]

＞N BOX２さん
クリップは割れていなかったんですね。
現状を目視で確認できれば良いのですが…

ディーラーで相談された方がいいかもしれません。

あとは、エアコンパネルのクリップが刺さる穴がエアコンパネルを取るときにかなりの力かかって、手前に曲がっているかもしれませんね。

プラスチックなので力を入れすぎると取り返しが付かなくなるのでお勧めできませんが、
浮いている場所のクリップが刺さる穴を奥側に軽く押し込んで修正するのも手かもしれませんね。

書込番号：22167340　スマートフォンサイトからの書き込み