ホンダすべて クチコミ掲示板

1速に入らない

[遅い走り屋]

2年越しで先月納車されました。困っているのは1速に入らないことが多々あります。私のクラッチ操作が下手なのかなと思っていたのですが嫁も交差点の発進でギヤ入らなくて焦ったと言ってます。ディラーに相談しても解決しません。リコールも対応されているはずですよね。

書込番号：26065023

[茶風呂Jr.]

＞ディラーに相談しても解決しません。

ディーラー（MTに慣れたスタッフ）だと症状が出ないので解決しないってことですか？

書込番号：26065240

[槍騎兵EVO]

＞遅い走り屋さん

多々って言うのはどのくらいの頻度なんですかね？

新しいMT車はあまり乗っていないので最近の事情は良く分かりませんが、私の感覚だとドライブに行けば2,,3回は入らなくてクラッチ踏み直すのは普通ってとこですけど。

それより多いと入りづらいな？ってなるかな。

書込番号：26065261

[CIVICTypeR(FL5)納車待ち]

FL5でダブルクラッチとか一度もやったことがないわ
エアプだらけかwww
https://www.webcg.net/articles/-/19306

書込番号：26065264

[槍騎兵EVO]

＞CIVICTypeR(FL5)納車待ちさん

間違ってダブルクラッチって言ってるのは多分お一方だけですが・・・

それこそダブルクラッチを勘違いしてません？

書込番号：26065300

[ユニバーサルセンチュリー]

30年くらいMT車に乗っていますけど1速に入らない事はどの車でもありました。
その時はそのまま2速に入れて1速に入れるとスコっと入りますね。
クラッチ踏み直しもいいですけど、2-1速の方がスムーズに入るので私はこの方法を使っています。

1速に入らないのは旧車やスポーツカーあるあるで、クラッチ操作の上手い下手とはまた別な話です。
タイプRはかなり質の良いMTだと思いますが個体差もあるでしょうし、対処法さえ知っていれば何の問題も無いですよ。

書込番号：26065313

[しいたけがきらいです]

記憶違いでなければ、こういうことで慌てないように、信号待ちでは1速に入れたままクラッチを踏んで待機することが推奨されてたんでしたっけ

書込番号：26065366

[Ho Chi Minh]

ひょっとして、寒い地域ですか？
気温低下でオイルの粘土が下がって入りにくいとかではないでしようか。新車ではあまり経験無いですけど、気温が極端に下がると変速し難い事は良くあることでした。
ディーラーが役に立たないとタイプR扱ってそうなショップがあれば聞いてみるのも良いかもしれませんね。

書込番号：26065384

[gda_hisashi]

入らないのか入りにくいのかのの症状でも違う

入らない場合は

>その時はそのまま2速に入れて1速に入れるとスコっと入りますね。

2速に入れると言うか一旦ニュートラルに戻し入れ直すと入ったりする

入りにくい場合では

>気温低下でオイルの粘土が下がって入りにくいとかではないでしようか。新車ではあまり経験無いですけど、気温が極端に下がると変速し難い事は良くあることでした。

市販車（ノーマル、純正）ではあまりないけど
この場合は入れ直すと言うより入るのが遅い（入りにくい）って感じでゆっくり抑えていれば入ったりする
（粘る感じでねちょっと入る）

この車ではないだろうけど古い車だと１ｓｔのシンクロ容量のせいか
アクセル微煽り後入るとか（いわゆるブィツフィングなのか）

とかも有る

書込番号：26065402

[洋墨]

クラッチ切ってしばらくするとカウンタシャフトの回転が停止してしまいシンクロが効かなくなってギアの相対位置によってはギアが入らなくなる。二速に一旦入れてカウンタシャフトを少し回してやるか、クラッチを一瞬繋いでカウンタシャフトを回してやることで一速に入れやすくする。
言葉で書くとこんな感じでしょうか。
ディーラーやショップに相談しても、ベテランの整備士さんだったら、どこが壊れてるの？？？だと思いますよ。
昔ながらのレバー式のサイドブレーキを解除しようとして、レバー先端に付いているボタンが堅くて押せないと困る人がいるそうですが、慣れている人は無意識にレバーを引きながら難なくボタンを押す。これと同じようなものかと。

書込番号：26065430　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

いったん２速や３速に入れても、１速に入りずらいですか？

発進するときでなく、止まった時に、スコスコ２速や１速に入れて確認しておけばシンクロも
あたりがついて何もしなくても入るようになると思います。

それでも入りにくければ１０００ｋｍ点検時に見てもらいましょう。
困っ物で、見てもらいに行くとスコスコ入るんですよね。あるあるです。

書込番号：26065450

[遅い走り屋]

メッセージありがとうございました。2速にいれてから1速というアドバイス大変参考になりました。ありがとうございました。
週末にしか乗る時間がないので、また試してみます。慣らし運転が終わってオイル交換してどうなるか様子見てみます。

書込番号：26065458

[Shamshir]

＞遅い走り屋さん

所有したMT車はBMアクセラ 6MTとMazda3 6MTのみですが，どっちも停車中に1速に入らないことが多々ありましたね。試乗レベルでは昔一時期いろんなメーカーのMT試乗車に乗るのが趣味だったことがあるんでタイプRじゃないシビックの6MTとか乗ったことはあります。

結論としてはメーカーに限らずMT車はどこもそういうもんなんじゃないかなと思います。解決するコツがあるんですが皆さんが言う通りなので私は割愛します。

よく新車でアタリが付いてないだけで馴らしが終わればスムーズになるって話を聞きますが私の経験上それは無かったです。1速に入りにくい個体は何時まで経っても1速に入りにくいままでした。

書込番号：26065479

[gda_hisashi]

>ラッチを一瞬繋いでカウンタシャフトを回してやることで一速に入れやすくする。

そう言う原理（しくみ）だったのですね

結果的に入るからと行っていましたが勉強になります

書込番号：26065493

[ユニバーサルセンチュリー]

2速に入れる理由を補足すると、ほとんどのMTミッションでは2速が一番シンクロ機構が強力で入りやすいからです。
旧車だと1速がノンシンクロな事も多く、昔乗っていた軽トラも2-1速はほぼ必須でした。

バイクでも稀に1速に入らない事がありますけど、ノンシンクロなのでクラッチの握り直しか車体を少し前後に動かしたりしますね。
それでも入らないと半クラでギアをゆっくり入れたりします。

書込番号：26065533

[高い機材ほどむずかしい]

カウンタギヤを回さなくても、２速に入れればカウンタギヤが少し動いて１速に入りやすくなります。

ギヤにはチャンファと言って角取がしてあります。少しずれれば入る構造です。

歯車写真
https://ameblo.jp/muro-gnomise/entry-12862633273.html

書込番号：26065638

[1988年]

＞遅い走り屋さん

1台目のFL5、初回MTオイル交換するまでほんとギア入りが悪かった
我慢できなくて500kmでMTオイルを換えたら大分良くなって1500kmでもう一回換えて3000km走る頃にはスコンスコン入るようになりましたよ

今何km走ってらっしゃるかは分かりませんが2万もかからないと思いますしとりあえずMTオイル交換されてみてはどうですか？

書込番号：26065648

[エレメカ]

「洋墨さん」に１票。

書込番号：26066785

[おとーとろ]

FK8でもよくあります。
結局、停止状態で一旦ニュートラルにすると、1速のギヤに押し込むスリーブとギヤの相対位置が若干ずれてると、停止していてギヤとシャフトも止まってるため、入らない場合もあるのでしょう。
私も20年から30年前に乗っていたシビックやアコードでは経験が無かったので、あれ？と思いましたが、恐らくタイプRのミッションは高精度で作られている分、遊びも少ないのだと割り切っています。
たまに、2速に入れてからでも1速に入らない時もあり、そんなときはさすがに焦ります（笑）

書込番号：26067141　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅い走り屋]

昨日乗って見たのですが、面白いことに全く1速に入らないという事がありませんでした。この車とは長い付き合いになると思うので様子見ながら行きたいと思います。妻も運転するのですが、羽が付いているので目立って煽られる、幅が広くて運転しづらい、小回り効かなくて車庫入れしずらいと文句ばかりです。1速に入りづらい事でついに前の車に戻せないのと言い出す始末です。ちなみに妻はエンストした事もなくクラッチ操作はまあまあです。こちらのクチコミ参考にさせて頂き妻にも車を好きになって貰いたいです。親切にアドバイス頂き本当にありがとうございました。

書込番号：26067732

[1988年]

＞遅い走り屋さん

＞羽が付いているので目立って煽られる、幅が広くて運転しづらい、小回り効かなくて車庫入れしずらい

正論です、それ以上に乗ってる時の高揚感は変え難いものがあるのですが…
それが得られなさそうならFL5を処分される前に奥様用に車を1台買って、それぞれ乗り分けるのが良いと思います
助手席メインなら奥様も文句言わないと思うので…文句言う時はブランド品でも買い与えて今以上に甘やかしてください

書込番号：26068944

塗装不良

[yd6900]

先日2年4か月待ってやっと納車になりましたが、納車当日に塗装不良を発見。
チャンピオンシップホワイトのリアハッチに1ミリ弱の黒い塗料が近いところに2箇所付いており、ディーラーの塗装担当者が確認したところクリアー層の下に付着しているとのこと…
メーカーの塗装検査で分かりそうなもんですが初めての経験です。納車早々2、3週間修理に出す事になりました。
同じような経験された方いらっしゃいますか？

書込番号：26061086　スマートフォンサイトからの書き込み

[無職貧乏無能]

それは不運でしたね・・
今後気分良く乗るためには対応してもらえる限りで気が済みようにすれば良いかと

できれば画像を上げてくれるとありがたいです

書込番号：26061464

[yd6900]

少しボケてますがこんな感じです…

書込番号：26061471　スマートフォンサイトからの書き込み

[Racing Black Package納車待ち]

＞yd6900さん

この程度なら自分は見なかったことにしますね。
再塗装なんかしたら塗装の肌や艶感が新車のそれとは段違いですから。。。

書込番号：26061487

[Shinsyudaisuki]

失礼ながら､､､
個人の感情は別にして、この程度なら合格の範囲内と思われます　
メーカーとしてはゼロを目指していると思いますが、製造過程で異物をゼロにすることは不可能です

車と違ってもっと小さなものを生産するメーカーにいましたが、やはり同様でゼロではありませんでした
社内規定では正面、上面、側面、その他、目線が当たる頻度ごとに、その大きさや数の規定をしていたと思います

おそらく車でも正面や運転席ドア付近については特に厳しく、他は目につく頻度によって許容範囲を分けていると思います

このためある程度はどの車も発生していると思います（気がつかないだけ？）

塗装以外でも全く同じものは生産できなくて、それぞれが一定の範囲以内で収めてられています

この回のケースでは塗装の仕直しはやらない方が良いと思います
異物はともかく、その他の品質は工場ランインの方が上だと思うからです

失礼しました

書込番号：26061525　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞yd6900さん
待望の新車でしょうから気持ちはわかります
ただ画像を見ると、多分気になるのは今だけだと思いますし、オーナー以外は気がつかないと思います
車は飾っておくわけにもいかないし、これから走らせる度に小さな傷はつくものだと思います
気休めですが、それも含めて愛車の個性だと思えるといいですね

書込番号：26061667　スマートフォンサイトからの書き込み

[無職貧乏無能]

新車からこんな状態・・・めちゃくちゃ気持ちはわかります。
せっかくウレタン系の新クリア塗装だし、一部剥がして直す方が値打ちが落ちる気もします。

ディーラーに罪は無いけれど、許してあげるなら何かのサービスとバーターで気持ち良く終わりましょう。
販社だって修理に出す手間暇がものすごくかかるし。

書込番号：26061765

[1988年]

上から爪楊枝でタッチペン

タッチペンなら薄め液で簡単に落ちますので20年後くらいに色褪せ全塗装時も板金屋さんが対処しやすいと思います

書込番号：26061779

[しいたけがきらいです]

すいません、スレの趣旨に関係のないたわ言です

> ディーラーに罪は無いけれど、許してあげるなら何かのサービスとバーターで気持ち良く終わりましょう。

罪はないと言いつつ、何かをねだろうとする

発言者のハンドルネームを見て妙にウケてしまった

書込番号：26061843

[高い機材ほどむずかしい]

タッチペンセットをおねだりして、「ちょこっと塗っといて」で済ました方が良いですね。

私も新車で飛び石をくらい早々にボンネットにタッチペン塗ったけど、再塗装なんてしたくないので
　気にしないですぐ忘れます。洗車の時に気になるけど気にならなくなります。

ボンネットが低いのでいずれ飛び石とかでタッチペンは必要になるしね。

書込番号：26061855

[いつかはニート]

お気持ちお察しします。
他の方が言われるように、メーカーの塗装と板金塗装では環境などが異なるため、正直メーカー塗装を捨てて板金塗装するのは個人的には嫌ですね。
メーカー塗装済み部品が補修部品として出れば良いのですが、塗装済みの設定が無かったと思います。

なので
メーカー塗装済み部品の供給が特例的に出来ないか打診する。
上記がダメなら
板金塗装による補修をさせる。
我慢して、不完全品として減額依頼(値引き)交渉する。

残念ですが「他の新車に代えろ」は通用しないので、どこかで終わらせる必要があります。

余計な事かも知れませんが
掲示板では法律論一辺倒になったり
クレーマー呼ばわりされる可能性も
ありますので、あまり気にされないように。
私を含めて面識も無い外野ですので。

書込番号：26061896　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

自分のタイプRも塗装はひどいですよ
しかし再塗装は嫌なのでそのままにしてあります
ディーラーにも特に何も言ってません

バーターうんぬん書いてる人がいますが、それはやめたほうがいいです
新車保証なのでディーラーは修理対応すればメーカーに請求できますが
修理以外は請求できませんから

書込番号：26062007

[BREWHEART]

再塗装で新車塗装と艶感がどうとか書いてるけど、
事前に再塗装されたのを知らずに納車されたらまず分らんけどね。

10年以上乗るなら再塗装はやめた方が良いと思うけど、
数年で乗り換えるなら査定的にマイナスになりそうなのは治した方が良いかもね。

書込番号：26062050

[無職貧乏無能]

＞しいたけがきらいですさん
カレンダーを1部のところ2部もらうくらい良いでしょ 笑
ディーラーだってメーカーとやりとりする手間が省けるし

書込番号：26062167

[BREWHEART]

メルカリに出品までがセットなんですね（笑）

書込番号：26062304

[マンチカン好き]

＞yd6900さん
既に再塗装されていたりして・・・とか疑いたくなる。部分補修塗装失敗でもしたのかも。とか考えたりしますよね。
自分の車は他社ではありますがベースコートの下に異物混入してるため目立たないのですが膨らみがありように見えます。
販売店にも言ったのですが修理はお断りしました。直しても色合わないし塗装の肌も変わるのでその方が余計に気になります。

書込番号：26062418

[み〜おんちゃん]

どこらへんなのか知らんけどかなり気になる
無料で直してもらえるなら御の字

書込番号：26062832

[60s昭和の辰]

ウチの子にも塗装不良があった( ´Д`)
場所は、右リアフェンダーのホイールアーチに。
0.3×2.0ミリぐらいの異物混入したままで上塗りとクリアコートしたみたいな感じ。　サフェーサーの塗装破片が付いたままで、次工程に流れたのかねぇ？
バックオーダー捌くのが優先で、検査で弾く閾値が下がってるのかな？
但し、言われないと気が付かないレベルではあるのがもどかしい。　直すか？そのままか？、非常に非常にビミョウーなレベルなのが草。
ビミョウすぎて、写真撮っても分からないレベル。

ウチの子はボディコーティング依頼してたから、その時点で気がついたみたい。ディラーから自己申告してきた。
ディラー負担で直してくれるようだ。
一カ月点検に合わせて、直して貰おうかな。

皆さんのご参考までに。

書込番号：26104687　スマートフォンサイトからの書き込み

[オハヨ〜サンバ]

長らく待ったタイプRですし、これから長く乗られることを思えば、小さなものでも気になりますよね。タッチペンであれば短時間で修復可能とは思いますが、納車前に付いていたものであれば、やはり時間をかけてでもしっかり修復してもらうべきだと思います。
私も先日納車されましたが、車両側面の塗装面にスプラッシュ状の粒が多数付着していることに気がつきました。手入れをしている際に、その部分だけザラザラするのでライトを当て確認しましたが、明らかにボディーと同色の粒がのっている状態でした。連休明けにでも連絡しますが、スレ主さんと同じように、時間をかけてでも、1ヶ月掛かっても構わないので、部分的な補修ではなくその部分のパネルごと替えるとか完璧に修復してもらいたいです。

書込番号：26168478

[60s昭和の辰]

やあ、元気かな？
過去問いが上がっていたが、スレ主の最終対応はどうしたのだろうか？　　直したのかな？

ウチの子の塗装不具合(リアフェンダーに異物混入)は「何もしない」ことにした。
長く乗るつもりなので「経年劣化時に起きる褪色ムラを懸念した」と言うトコロだね( ´Д`)

ちなみに、パネル単位の交換でも経年劣化による褪色ムラは起こり有るからねー。　同色であっても、塗布される塗料のロットが違うから、最悪の場合には変えたパーツだけが光の当たり加減ではツギハギみたく悪目立ちする可能性もある。

それよりも「飛び石」でフロントフェンダーに傷が2箇所もあった(；ω；)
タッチアップしとかないと。

ちなみに「スプラッシュみたいなムラ」の場合、荒目のコンパウンドでトップコートを均して、トップコートを再塗布して、コンパウンドで均してって施工してもらえば、ベースカラーには手を入れないから経年劣化による褪色ムラを回避出来ると思う。

書込番号：26168606　スマートフォンサイトからの書き込み

[yd6900]

連絡が遅くなりましたが、その後しっかりと直してもらい素人の私が見る限り全く分かりません。黒い点が付いて気になるより良かったと思います。ホンダが主催するスポーツドライビングプログラムにも参加しサーキットを走り飛び石による傷もボンネットに2、3箇所出来きタッチペンで塗りましたが、もうあまり気にならなくなってきました。

書込番号：26168775　スマートフォンサイトからの書き込み

低速時のギクシャク感について

[すてすてぷ]

お世話になります。

私はステップワゴンrp8 に乗っており、とても気に入っているのですが
一つだけ気になるところが、

10km/h程度の低速時の、アクセルon/offしたとき、メーターのpowerとchargeの切り替わりのところでコンっとショックがあります。
切り替わりの瞬間なので、当然ちゃ当然なのですが、もう少しスムーズにならなかったのかなと、

助手席の人の頭が振れるくらいなので、長い渋滞のときは人なんか乗せていられないだろうな、と思うくらいです。

ただ私が神経質なのもあるので、実はみんなこれくらい我慢してるのか？とも思ったり、


皆さんはこのような症状はないですか？あっても気にせず乗りますか？

また、症状があってディーラーで何か処置をして貰った等、ありましたらご教示願います。

書込番号：26060448

[JamesP.Sullivan]

＞助手席の人の頭が振れるくらい

ディーラーに行って試乗車に乗せてもらって、
同じか違うかで仕様か不具合かの切り分けができる。

同じだったとして、セールスに運転してもらっても、
症状が出るかで運転者の問題か切り分けができる。

まずはそこからじゃね。

個人的には、rp5には無かった症状なんで、
単純に”アクセルワークが雑”に一票。

書込番号：26060468

[トワ父さん]

＞すてすてぷさん

rp5のi-mmdに4年、rp8のe-HEVに2年乗っていますが、ご指摘のショックは2台とも感じたことはありません。
どちらかというと無頓着な方で、技術面も詳しい訳ではありません。
しかし、助手席の同乗者の頭が揺れる程のショックなら私でも気付くと思いますが、未体験です。
個体的な不具合の可能性もあるかもしれません。
一度、ディーラーの技術担当に同乗、又は運転してもらっては如何でしょうか?

なお、他の方も体感しているなら、私が鈍いだけですので読み捨てて下さい。

書込番号：26061232　スマートフォンサイトからの書き込み

[すてすてぷ]

＞JamesP.Sullivanさん
＞トワ父さんさん

ご回答ありがとうございます。

確かに、最近は他人の運転する車に乗らないのでアクセルワークが雑になっている事に気づいてないのかもしれません。

神経質すぎる部分もあるので、クレーマーにならないよう注意したいと思います。

とりああえずおっしゃる通り、試乗車にて確認してみたいと思います。

書込番号：26061907　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路でもミッショントラブル

[interrr]

先日高速道路で突然ミッション不良で不動となりました。
登坂車線の後だったので、ミッションが高熱になって壊れた可能性があります。
ちょうどバス停があったため、本線から離れて停車できましたが少し前は一車線道路だったため大変なことになるところでした。
他の方達の書き込みなどからも同様のトラブルが多発しているようなので、オーナーの方は注意願います。

当方の車両は、RR3 3000cc 2012年式　60000万kmでした。
ATフルード交換は20000km実施し、トラブルの前にも交換したばかりでした。

修理代は60万円くらいでした。

後から考えると、ATフルード交換した際、規定量よりオイルが少なく、放熱が足りず故障した可能性はないのかな？とも思いました。

買い替えたい車がないため、修理しましたが、痛い出費となりました。

修理費用にはエンジンマウント交換も含まれていますが、走り出しの際、ゴム系のゴキュゴキュ音が出ていたのですが、これが無くなったため、エンジンマウントの劣化が原因とわかりました。

エンジンマウントが一個50000円するのもビックリしました。

良い車なのですが案外、維持費のかかる車両なのは難点ですね。

書込番号：26057347　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

お気に入りの浜でドローン撮影

＞interrrさん

ミッション載せ替えほかで60万ですか〜・・・
意外と安いかも？と思ったりもしますが、リビルド品だったりしますか？

しかし気に入ったクルマを長く乗ろうと思うと金が掛かりますよね。
私のエスティマハイブリッドも同じくらいの年式で走行は12万キロ超えてます。
時々エラーが出る原因を完全につぶそうと思ったら60〜100万くらいかかりそうです。
新しい車も色々考えるんですが、これに変わる希望の車ってないんですよね・・・どの車種にしても何かを犠牲にしなくてはならない。
エリシオンもたぶん同じなんだろうな、と思います。

まさに愛車ですね。
大切に乗って長く楽しみましょう。

書込番号：26057623

運転シートの破れ運転シートの破れ

[ozisan50gizi]

運転席シートサイドの破れ

小生は，2020年10月購入のFITeHev　Home所有者です。昨年10月頃社内の清掃をしていて運転席シート側面の破れ（2本の破損？）を発見。ディーラーに連絡しみてもらたが，「3年保証の期間が過ぎているので，有料の交換修理となります。」との回答を得たが，納得できません。整備士や営業マンは，「webでホンダFitの破れについて以前から書き込みが多数見られた。」といったが，それならば何故車検時やリコールの時に注意してみてくれなかったのか　と不信感を持ちました。
　「無償交換は無理で，技術料込みで新型番のシートを 約4万円でします。」と仰せつかった。発見しなかった小生が悪かったのか？車を使用する度に車内外をチェックしなければいけないのか？　杓子定規な応対にうんざりしました。

書込番号：26053057

[BREWHEART]

＞・　購入者は，メーカーやディーラーを信用して購入しているのです。

ディーラーは基本的に申告制で自分から言わない人には何も対応しませんよ。
無関係なパーツをチェックして交換対応する作業費も貰っていませんしねえ。
早い人は2年くらいで症状がでますけど、4年も持ったなら頑張った方じゃない。

書込番号：26053534

[槍騎兵EVO]

＞ozisan50giziさん

まぁすぐ見える場所ですしサービスの人がちょっと見てくれても・・・と言いたくなるのは分かりますけど、車検、点検って人間で言えば健康診断みたいなものです。

健康診断受けて診断項目以外を見てくれなかったと文句は普通言いませんでしょ？

気になる所を問診時にこちらから言う物ですよね？

書込番号：26053560

[あかビー・ケロ]

＞ozisan50giziさん
運転席ですよね？
こんな目立つ所ならすぐ気付きそうなものですが。
4年間見落とした自分の過失もあるかと。
どちらにしても使用状況で経年劣化はまちまちですからね。
走行距離、保管状況は勿論のこと。ドライバーの体重や乗り降りの頻度等有ります。
自分も3年過ぎてミラー壊れた事あります。
人間諦めが肝心です。固執すると病みますよ。

書込番号：26053654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

気づくとか気づかないというより、4年ちょいでこのように破れるシート生地の品質ってどうなんだろうって思うんだけど。

書込番号：26054754　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

年数の問題ではなく、当然耐久試験はしてるでしょ。改ざんしてなければね。
シートメーカも、安く作っても品質落とせばカーメーカー出禁になるのでそんなことはしないでしょう。
https://www.fklab.fukui.fukui.jp/kougi/machines/list/00753.html

耐久基準を超えた使用法や環境だったかもしれませんし、一概に年数では判断できません。
マージンはあるにしろ構造部材ではないので補償は短くかつ５年もたってるので補償期限は切れています。

本革など自然素材ならともかく、合皮なので原材料は一定なので個別品質差はなく、不良が出るとしてもロット不良だと思いますよ。

書込番号：26054783

[しゅんosaka]

＞ozisan50giziさん

はじめまして

当方も２０２０年式ですがシート横のひび割れがないのは

白シートのせいでしょうか巷ではひび割れ報告は聞いたことがありません。

書込番号：26056603

[あかビー・ケロ]

＞ナイトエンジェルさん
期間だけでなく荷重、使用頻度も加味しないといけないと思いますが。
何故4年間に固執するんですか？

書込番号：26056668　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

このフィットの運転席のシートの破れ、画像検索したら多数同じような破れ見られます。
大体、上下に２か所、横向けに。
その間は、中にフレームか何か硬そうな部分ありそうで、
乗り込むたび、その上下の角で、しわができ、だんだんとひび割れが出てくるような風に思います。
合皮の質が悪いのではなく、構造上その部分に、過度なストレスがかかるのでしょうか。
助手席も同じと思いますが、
使用頻度で、運転席が目立つのかと思います。
私の想像です。
失礼いたしました。

書込番号：26056695

[4人家族です]

私もフィット2020年式を4年乗りました。私の車はシートの切れはなかったです。車に当たり外れがあるのか、乗り降りでシートを手で押す癖等による物理的圧力から生じるのかはわかりませんが、車検は国土交通省が定めた運行に支障がないことを確認・検査するだけですから期待しない方がいいですね。仮にシート同様に修繕を挙げるなら、車の傷や擦りも指摘されかつセールスされることになるでしょうね。今までいかがでしたでしょうか。
私は4年乗って、またフィットに買い替えました（笑）。マイナーチェンジバージョンで変化が少ないので、運転初心者の子供が望む色・仕様・オプション（特にドレスアップ）にしました。どうしても納得いかないなら理由は違いますが買い替えしましょう（笑）。
まあ、納得できないところはあるでしょうが、私の車のようにシートの切れが無い車も実際にありますので、ディーラーからは使い方・保管の仕方等になってしまうのでしょうね。フィットは某デイーラーにある高級車ではありませんし、車の価格も競合車と比べてもお得かと思います。結果として望む品質や補償のレベルを上げるなら当然車の価格に跳ね返るだけなので、たまたま外れの車に当たったと思った方が気楽かと思います。
最後に参考になるかはわかりませんが、私は運転席の乗り降りでシートを手で押したりはしていません。だからシート傷がないのですかね。

書込番号：26057644

[ゆうたまん]

＞既に多くのサイトへの書き込みやディーラへの問い合わせがある　のですから，顧客に対して車検時やリコール時に対応して頂きたかった

私も2020年式のehev home（内装黒）に乗ってますが、ヒビ割れて一度保証で張替えしてもらってます。（自己申告）
普段使いでシートのこの部分は、意識的に見ないと気づかない場所だと思います。
私もネットでの書込み見てから気付きました。

車検やリコール等ではディーラー側から交換しましょうなんて提案はないと思います。
残念ですが保証過ぎてるので有償です。

＞車の所有者全員が整備士や営業マンと同じレベルの車に対する知識や専門性を有しているわけではない

シートの表皮みたいな走りに関係なく、あまり専門性を有しない部分は、ユーザーと知識は同等レベルだと思いますよ。
逆にユーザーの方が詳しかったりする事も。。

同じhomeでも白やリュクスの本革シートはヒビ割れの書込みを見たことがありません。
また、自分は休日しか乗らないので運転する時はいつも助手席に妻が乗っているのですが、不思議な事に助手席側にヒビ割れは全くありません。

書込番号：26057737　スマートフォンサイトからの書き込み

[Charborg]

あるホームページにフィットのためにシートを新しく開発したとの記事がありました。

　樹脂プレートを使ったサスペンションマットで面支持構造をとりました。
　サスペンションマットをシートバックと座面に配置することで、
　背骨からお尻、骨盤まで、座る人をしっかりと「面」で支えるのが特長です。
　フィーリングが良いだけでなく、人間工学に基づいた運転しやすい姿勢を保持でき、
　長距離の運転でも疲れにくくなっています。

とあります。

もしかすると　（素人かんがえですが）
座面が面で上下するので、サイドにストレスがかかりやすい構造になっている？
それで固めの合成皮革の素材がはやく痛んだ？　ということも考えられそう……。

改良品がでていなければですが
有償で修理するなら布地にするのが良さそうに思います。

書込番号：26067174

[Charborg]

誤字修正　（はずかしー）

それで固めの合成皮革の素材がはやく痛んだ？→傷んだ

書込番号：26067741

[ナイトエンジェル]

>誤字修正　（はずかしー）

漢字変換の選択ミスは誰にでも良く有ることのようで、恥ずかしいことではないような。

っていうか訂正されなくても、皆さん普通に読み取れるでしょうね。

書込番号：26068497　スマートフォンサイトからの書き込み

[Charborg]

＞ナイトエンジェルさん

どうもです。

シートの無償交換はそれなりの損害を与えていると思いますが、
その責任追及があるとすれば、それに比べれば全くささいなことですね。

書込番号：26068989

[老眼博士]

私も４年目で見つけましたが保証対象外と言われました。
延長保証も関係ないそうです。
今度は足周りからの音鳴りが始まりました。
まだ４年しか乗ってないのに耐久性には疑問視が生じます。
コストカットの影響なんでしょうね。
次はホンダは選択しないです。

書込番号：26090988　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

シートカバーで隠すのはどう？

書込番号：26092097

[香瑩と信宏]

リペアしてくれるとこもあるようです。

https://momotaroblog.net/columns/nbox_sheet_ware_repair/

書込番号：26094392　スマートフォンサイトからの書き込み

[misatomasahiko]

私のFITも運転席側の座面横のフェイクレザーが、しわ？から割れてきております。こんなに早く劣化するのか？ビックリです。運転席に乗るたびに目に付いて「どうしてやろうかな・・」と補修法を考え中です。あと、皆さんに質問ですが、honda車って「ゴム部品の劣化が早いですよね？フロントガラスの下部はボロボロに近いし、ガソリン給油口のT型のプッシュバー？を囲む丸いゴムパッキンもヒビ割れ状態で「雨水が車体内部に侵入する？と心配。営業マンに聞くと「仕方がない・・」と言うだけで問題の解決にならず。

書込番号：26167377

[ナイトエンジェル]

余計なことかも知れないけどシートはファブリックが一番だね。
一番なのに低グレードの定番だったりする不思議。

書込番号：26167514　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞運転席側の座面横のフェイクレザーが、しわ？から割れてきております
＞フロントガラスの下部はボロボロに近いし、ガソリン給油口のT型のプッシュバー？を囲む丸いゴムパッキンもヒビ割れ状態

中古車なのに現物見ないで購入したんですか？？
シートとかガラス下部は購入前に分かると思いますけど。。

書込番号：26167677　スマートフォンサイトからの書き込み

車庫証明について

[midnightangel]

地方のディーラーで契約し、納車待ち中なんですが、モヤモヤしたとこがあったので皆さんのご意見お願いします。

　購入時に特に説明等がなかったのに、車庫証明手数料が強制と言われました。

　ディーラーから納車時期の確認等の電話があった際に、車庫証明はこちらで手続きすると伝えたところ、当ディーラーでは全てのお客様に車庫証明はディーラーに委任いただく事になっていますと言われ混乱しました。

　しかも当方はマンション住まいでマンション管理会社とのやりとりは私がしないといけません。

　これは一般的な事なんでしょうか。
　説明も無しに車庫証明料を強制してくるディーラーに不信感しかありません。

　しかもマンション管理会社とのやりとりを私が行うのならナゼわざわざ手数料払ってまでディーラーに車庫証明を取らせてあげないといけないのか理解できません。

書込番号：26045455　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞後、このディーラーには納車後にもう二度と行くつもりはありません。


＞ちなみにメンテナンスパックも強制でしたが、そちらの説明はありました。


スレ主様、メンテナンスパックどうされるのですかね。
解約はできますが、条件厳しかったような（引っ越しとか、車手放しとか、ある程度の理由が必要でしたね）。
できたとしても、減額されるし。
メンテナンスパック残しても、、同経営の他ディーラーなら可能ですかね。
余計な詮索失礼しました。

書込番号：26049704

[やまとの桜]

主さんは「強制された」と繰り返し書かれていますが、それが事実なら、確かにそんなDはやめた方が良いですね。(>_<)

自分は、これまで色んなDを使って来たけど、一度もそんなことは無かったけどね。

書込番号：26049945　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンチカン好き]

＞midnightangelさん
車庫証明の件でご立腹されてるのはよくわかります。

仲の良い営業の方に聞いたことがあるのですが営業が取りに行ってお客個人で取ってきたといい手数料等を着服するのをなくすため自動車登録業務は専門部署に全委託するようになったと聞いています。登録業務に書類作成から提出ナンバー交付まで行えば営業の不正もできなくなります。車庫だけご本人がとって提出とかになるとその分登録書類に手間が生じてしまうのもあると思います。
もう一つの理由としては車庫証明を取るのに現時点では車体番号が出ていない等ご自身で書類を全部書くのが不可能です。中古車ならすべての記載欄が埋めれますがまだできていない車になると空欄が出て書類も書くことができません。

この様な説明を聞いて自分は納得しました。

メンテナスパックについてもこのお車だと普通の車より繊細な部品等を使っているので出来ればディーラーで管理したいという気持ちもあると思います（あるかもしれない）転売対策等もあると思うので致し方ないのでは・・・

良くディーラーの儲けとか言われる人が見えますが商売をする以上利益をや儲けを出すのが当然の行為ですし儲けがないと倒産してしまいます。それに他の車の倍の料金の手数料を支払うとかでもないのでここは怒りを少し収めた方が良いのでは？と思います。
せっかく限定車の抽選に当選したんですから車庫証明位でむだにしてはもったいないですよ。

書込番号：26049953

[ナイトエンジェル]

＞主さんは「強制された」と繰り返し書かれていますが、それが事実なら、確かにそんなDはやめた方が良いですね。(>_<)

Ｄによって、いろいろ違いがあるのは確かのようなので、Ｄを変えるのは有りでしょう。

私もスバルでＤを変えて、月とすっぽんの違いを実感して満足してるので。

書込番号：26049961

[やまとの桜]

＞ナイトエンジェルさん
＞月とスッポンの違い

あっ、自分も同類の経験者です。(汗
どうして、同じメーカーの販売店でああも違うんですかね。
その一番の要因は所長の能力差かも知れんのですが、もっとメーカーの適切な指導等があっても良いと思うんですよ。
まあ、会社が違うんで差配するは限界や制約があるんでしょうが、いずれにしても、末端の販売店で客に嫌われてはメーカーも大損ですからね！(>_<)

書込番号：26050049　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

なかなか白熱が止まりませんな。

ここまで来れば、本件が「OSS申請だから、車庫証明だけ本人がする事が出来ないんだ」という結論で間違いないと思われます。
と、そこで薄っすら思い出した事を書いてみようと思います。

<OSS申請によるデメリット>
・新車を購入したディーラー群以外に売却できない。

・・・つまり、例えば「ホンダカーズ」で購入したとしても、そのディーラー群(販売会社の母体が同じな店)は限られるので、同じ「ホンダカーズ」であっても、違うディーラー群に売ろうとしても、売ることが出来ない。
ましてや、買取専門業者等へは売却出来ないという、意味不明なルールが、オマケでくっ付いて来るという事です。

もっと言うと、売却したくなった時は、売却価格は、そのディーラー群の言い値でしか買い取ってくれない(一般的な相場を無視される可能性がある)という話です。

↑あくまで、OSS申請が初めて採用されようとした当時のテレビ番組で、説明していた内容を思い出した事を書き出したに過ぎません。
”証拠を出せ”という方々も居られるでしょうが、これに関する客観的なページを探してはみましたが、見つかりませんでした。

もし、「俺も当時、同じような番組を観た覚えがある」という方が居られましたら、是非、投稿を。<m(__)m>

書込番号：26050056

[マンチカン好き]

＞カレコレヨンダイさん
現在でも登録前に現金一括で行えば所有権は購入者の方になるので売却は自由になると思います。
転売確立のあるお車なら一部ローンとか自社のクレジットを使い納車後に一部の残金を払うシステムを利用し所有権をディーラーにして転売防止を防ぐと聞いたことがあります。


今回はスレ主さんの担当の営業の知識がが少なく説明が不足でスレ主さんがご立腹したと思います。スレ主さんが強制と感じるなら
以前は〜でもできるのに
とかもあると思います。そこで以前とは業界も変わりましてとか適当にそれらしいことを言えば納得していたかもしれません。
ここ最近ではディーラーでも転売防止策を行うところもあると思うし転売しませんとかの書類に印鑑を押すとか時代が変わってると思います。

スレ主さん御怒らせる営業の人がプロの営業ではなかったと思います。プロの営業の方なら納得いく回答をすると思います。

せっかく抽選に当選したんだからスレ主さんに末永く乗っていただきたいと思います。

書込番号：26050195

[香瑩と信宏]

＞同じメーカーの販売店でああも違うんですかね。

ホンダモビリティ◯◯配下のホンダカーズ店は直営店で、それ以外のカーズ店は違うって聞きました。

直営店以外の会社概要見ると、会社名とディーラー名が異なるので判断つきますが、傍から見たらどちらもホンダですよね。

書込番号：26050283　スマートフォンサイトからの書き込み

[名阪天理の坂]

請求にいろんな思いが湧き上がってくるのはよくわかります。ふと思い浮かぶことがありました。ちょっとした料理屋に行って、お通しだか突き出しだかが出てきて「頼んでもいないものに金を払いたくない。」という主張を聞いたことがありました。私はたとえ手を付けない　もずく酢やナマコが出ても支払う派です。
車庫証明費用もOSSということもありそのまま払いました。しかも平面図までこちらで作って渡しました。営業の方、喜んでましたよ。昔は「車庫証明カットします。」は普通にありました。車庫証明カットしながら手続きは営業マンがやってくれることもありました。でも交渉の段階で気分良く購入できることを考えるのも大事かなと思います。ディーラー選びも含めて。私はどうしてもタイプＲが欲しかったのでディーラーの条件オールＯＫでした。ww

書込番号：26050343　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞マンチカン好きさん
登録関連で，営業さんは，不正出来ないですよ。
ずいぶん昔から，登録は業務部門だし、ユーザーのお金は，経理部門しかいじれないです。
そもそも、営業はお金に触らない。ローン、振り込みが、ほとんどなので。

不正があるのは、ディーラーで新車と同時に入れ替える下取り車が有る場合です。
お客さんには、例えば40万円と個人的に査定して、車を下取ったら、自分でオークションとかで
50万円で都合つけて、10万円は、自分の懐に入れるケースですね。
会社もユーザーも注文書通りの金額なので、バレない。

今、車庫証明をディーラーがやるか？ユーザーがやるか？で紛糾していますが、
登録業務を自分で全部やるから、登録に必要な書類をディーラーから、
もらうって、誰もやらないし，ディーラーも許さないでしょ？

書込番号：26050364

[cocojhhm]

欲しいなら条件をのむだけだし条件をのめないなら諦めるだけのこと
スレ主さんがこんなことで諦めるわけはないし、部外者が何を言っても変わらないこと
抽選、限定販売というのは結局はそういうこと

書込番号：26050384　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

続きです
車庫証明代行が強制だったのか事前に説明があったか確定できないけど、仮に強制だったとしても指定ローン強制よりはましだよね

書込番号：26050403　スマートフォンサイトからの書き込み

[マンチカン好き]

＞肉じゃが美味しいさん

＞登録関連で，営業さんは，不正出来ないですよ。
ずいぶん昔から，登録は業務部門だし、ユーザーのお金は，経理部門しかいじれないです。
そもそも、営業はお金に触らない。ローン、振り込みが、ほとんどなので。

ずいぶん昔っていつの時代ですか？大正時代ですか？ｗｗｗ
自分は平成１０年までの頃の話なんですが・・・

＞不正があるのは、ディーラーで新車と同時に入れ替える下取り車が有る場合です。
お客さんには、例えば40万円と個人的に査定して、車を下取ったら、自分でオークションとかで
50万円で都合つけて、10万円は、自分の懐に入れるケースですね。
会社もユーザーも注文書通りの金額なので、バレない。

未だにこんなことしてると思うんですか？下取り査定も査定業務が行ってますよ。写真と口頭で。
個人でオークション介入出来ないし(〃艸〃)ﾑﾌｯ。オークション会場の規約規定お読みになってください。古物商と屋号と推薦人とか必要ですよ。個人でサラリーマンが出来るとは思えないのですが。
ヤフーオークションなら別ですがｗｗｗ

＞今、車庫証明をディーラーがやるか？ユーザーがやるか？で紛糾していますが、
登録業務を自分で全部やるから、登録に必要な書類をディーラーから、
もらうって、誰もやらないし，ディーラーも許さないでしょ？

誰も登録業務を全部やるとは言ってないですよ。車庫証明の書類を提出するのに車体番号が必要と書き込んでいるだけです。
車体番号が出るには車がラインに乗って完成して完成検査後に書類が発行されると思うのですが違いますか？

登録書類さえ貰えれば登録者本人なら新車でも登録できると思いますよ。じゃあ中古車とか登録できないし。
ただこれをしてしまうとディーラーの利益が無くなるし営業の人の利益が無くなるので基本的にしないと思います。

それから新車とか中古車を１台登録するする為に陸運局に行くのにかかる時間（日数）を考えたら登録手数料を払ってやってもらった方がお得ですよ。単位時間給を計算すればわかると思いますが。
肉じゃがも材料費等は安く済ませれるけど１人前だけ作るのは大変じゃないですか？

書込番号：26050463

[まぁ某]

出来ればお願いしますという言い回しをするディーラーはありましたが強制というのは驚きですね。
ちょっと前に中古車探しでコーティングと保証は購入の条件で、皆さんにお付け頂いてますと言われ表示総額に上乗せされましたが当然断りました。
金額の問題でなく手法に疑念を抱くお店とは付き合いたくないですね。

書込番号：26050786　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

長文ごクローさん。
誰も今とは書いていないんです。
ロングロング顎ー。

書込番号：26051099

[カレコレヨンダイ]

ふと、”OSS申請”って、いつから始まったんだろうと思って、調べたら、以下のページを見付けました。

https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_zeisei/czaisei/topic/060410_1.html

↑平成17年(2006年)12月から、一部の地域(4都道府県のみ)で先行開始される予定と書かれている。

私がテレビ(たぶん、”報道ステーション”だったかと)で観たのは、実施される少し前だったと思うので、18年も前の話だとしたら、記憶が曖昧なのも納得。

追加で思い出したのが、「購入先のディーラーによる縛りが9年続く」という事。
その代わり、「長期保証に入れたり、必要部品の確保」とか保証するというメリットがあるとの言い訳。

その独自ルールを無視して、他へ転売しちゃうと、本人には2度と同じディーラーでのOSS申請の購入が出来なくなるだけではなく、うっかりその車を(中古で)買ってしまった人(赤の他人)にも、「何の保証にも入れなかったり、無料のサービスも受けられない」等のデメリットが生じるという・・・かなり迷惑な縛り条項だったと思います。

これらの事が検索しても出て来ないという事は、知らない内に廃止されたか、本件のように公に発覚しないように、適当な返事で誤魔化してる(隠ぺいしてる？)って感じで残ってるのかも？

書込番号：26051257

[ジャック・スバロウ]

＞カレコレヨンダイさん
＞それが原因で売ってもらえなくなったら本末転倒だと思うのですが…
それも含めて紳士的で冷静に徹底抗議します。

書込番号：26052926

[Ｆ＆Ｙ]

2021年７月登録でOSS申請でしたが普通に買取店に売れましたけどね
申請がセットになるだけで、売却時にに縛りができるなんて聞いたこともないし、もしそんな縛りあるならディーラーから説明あるでしょう

書込番号：26053332

[カレコレヨンダイ]

私が貼ったリンク先は、アドレスから、総務省のページかと思われますが、OSS申請を始めたのは、国じゃなくて、カーディーラーの有志団体なんですよね。(電子化推進を望む意識の高い系のディーラーの人達が出資してシステムを構築した)

なので、総務省は、他人事のように、システムの説明だけ書いてるに過ぎないと思われる節が・・・

以下、抜粋

｛また、現在は実際にはディーラー（自動車販売店）等に依頼される方も多いと思います。その場合も、ＯＳＳを利用すればディーラー等も行政機関に出向く手間ひまが軽減されますので、これまで皆さんが負担していた代行手数料が安くなることが見込まれています。｝

↑この文面を見たら、最後に”代行手数料が安くなることが見込まれています。”で締めくくってますよね。
どこが？って言いたくなるほど、実際の代行手数料は高くなってますよね？(従来より2〜3倍の手数料)

2006年頃の話だから、知らない人も多いんだと思います。
国も車のメーカーも出資してくれなかったから、元を取る為、客に高い料金を請求してる(シワ寄せが来てる)という図式。

書込番号：26053410

[カレコレヨンダイ]

よしよし、誰も気付いてないな・・・　ならば、ツッコまれる前に、コソっと訂正。

西暦換算、間違ってました。(テヘッ)

×平成17年(2006年)
○平成17年(2005年)

↑でした。(平成と西暦は±12年だよね・・・お恥ずかしい。(^^;))

書込番号：26058338