ホンダすべて クチコミ掲示板

水アカについて

[ぽんんんん]

天井	ボンネット

失礼します。
一昨日念願のZRVが納車されそのままプロコーティングに施工に行ったら後から連絡があり下地処理しても落ちない水アカがあると言われ見に行ってみると確かに天井とボンネットに結構な水アカがありこのまま施工するか聞かれたのでディーラーに連絡しつつもそのまま施工してもらいました。
結果遠くから見れば分かりませんが近くで見ると水アカがあるのが分かってしまいます。

皆さんは納車の時どのくらいを許容しますか？

ちなみに私は新車の色は紺色です。

書込番号：25709936　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ぽんんんんさん

「下地処理しても落ちない水アカがある」

そもそもおちない水アカって何ですか。
水アカなのですか。

書込番号：25709951

[カスタードクリームぱんぱん]

どのくらいと言われてもね
濃色は目立つのでお金かけてコーティングするなら
見てわかるものはおとします
コーティング屋さんで追加の費用言われたので
そのままとされたのですかね？
新車とはいえ　ディーラーで雨ざらしで保管ですから
そこはしょうがないと私はとらえます
すでに上からコーティングしてしまったので
こんなとこで聞いたら後悔ますばかりかと
新車時の水アカなら研磨しなくても
なんかケミカル用品で落とせそうな気もしますし
ちょっとコーティング屋さんに不満ですね

書込番号：25709965　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ぽんんんんさん
え。水垢落とさないでコーティングしたんでしょうか？
新車で落ちない水垢とは…コーティング屋さんはどこですか？keeperなら軽研磨すると思いますが、
コーティングは下地が命なので水垢の上から掛けたら意味ないのでは？

書込番号：25710003　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ぽんんんんさん

イオンデポジットとかウォータースポットとか言われるやつですね。

濃い色の車はある程度避けられないんですよねぇ。

こちらのサイトなどを参考にしてみて下さい。

https://www.pro-iic.com/column/iondeposit.php

コーティング施工したところはイオンデポジットの除去とかのノウハウが無いところだったんですかね？

書込番号：25710031

[ナイトエンジェル]

その程度の水垢は、たいしたことないのでは。

僕もブルーで納車されて直ぐウォータースポットのようなものがあって気になってディーラーに言ったら研磨しますって言われたけど、研磨でクリア層を削られるより、このままの方が良いと思いそままです。

横から透かすように見ればわかるけど、まめにシュワラスターゼロでコートしてるので、今では、屁とも思わないです。

書込番号：25710047　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

普通水垢磨いてから納車は当たり前だけど、それがされていないのは瑕疵だね。
ただ、その事を踏まえて施工したのなら貴方の瑕疵となるので諦めなさい。

施工前になんでディーラーに連絡しないのかそれが疑問だ。

書込番号：25710103　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

本当にプロなのか疑う内容だ。
プロならリカバリする方法は幾らでもあるから、追加費用発生しても良いとか聞いてくるなら分かるけど
取れないからそのままコーティングしても良いとか聞くかな。

季節的に花粉だと思うけど。

書込番号：25710124

[harurun]

＞ぽんんんんさん

コーティングの出来上がりを画像アップ希望です。

書込番号：25710129

[のり太郎 Ｊｒ]

よく読んでませんでした。

ディーラーに連絡しているならディーラーで磨いてもらうといいのに。ディーラーの見解はどうだったの？

磨きも納車前整備、そんなもんだろ。

書込番号：25710163　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞天井とボンネットに結構な水アカがあり

「ウォータースポット」とか「イオンデポジット」とかいうヤツです。
モータープールでは雨ざらしですから、まして濃色車は雨上がりの日差しで乾きやすく、目立ちやすい・できやすいです。
通常ならコーティング前に研磨するはずですが、研磨しないところなのでしょうかね。

現物を見てみないことには分かりませんが、水アカならプロヴァイドのA06等の酸性ケミカルで、花粉ならお湯またはヒートガンで落ちそうな気もしないでもないですが。。。

書込番号：25710266

[ナイトエンジェル]

車は、鑑賞用美術品ではないんだから、あまり気にしない方が精神衛生上良いのでは。

書込番号：25710445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞天井とボンネットに結構な水アカがありこのまま施工するか聞かれたのでディーラーに連絡しつつもそのまま施工してもらいました。

ぽんんんんさんが水垢あったの確認したのに施工してもらったのだから、周りがとやかく言おうとそれを許容したという事だと思うのですが。。

周りの意見聞いても人それぞれだと思います。

自分も濃紺ですが、青空駐車なんで全く気にしないし、そもそもコーティングした事ないです。
洗車も半年毎の点検時にディーラーで洗車機入れるくらい。

書込番号：25710478　スマートフォンサイトからの書き込み

[e-01]

多分、花粉の様ですね。コートの前ならば高温のスチームかヒートガンで消えると思いますよ。

書込番号：25712211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんんんん]

＞harurunさん
コーティング後の画像です

書込番号：25712268　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

＞ぽんんんんさん

心配無用でしたね。

書込番号：25712292

[ぽんんんん]

＞harurunさん
高いお金払ったかいはありました👍
このまま現状維持していきたいですね

書込番号：25712298　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

　解決できたんですね。

　ところで【天井】に違和感あるんですが、みなさんも『天井』って呼んでいますか？
　自分は・・・
　なんて呼んでただろう？？？『屋根』『上』
　『ルーフ』が一番しっくりくるかな？

書込番号：25712586

[バニラ0525]

解決というか、
最初から許容範囲で、
御本人は納得されてて、
ちょっと気になるのでここに聞いてみたということですか。
特にトラブルというわけではなかったのですね。
良かった、良かった。

書込番号：25712625　スマートフォンサイトからの書き込み

[モルモッ太]

良かったですね。

私もミッドナイトブルービームＭ納車待ちです。工場はすでに出ているようで、ディーラーの納整センターでオプション取り付け等をしている状態です。（ディーラーは東京ですが、そのセンターはホンダの寄居工場や用品を製造するホンダアクセスに近い埼玉県内の関越道沿いにあるそうです）

私もEX KeePerですが、ディーラーオプションにし、上記納整センターにKeePerの方が出張して施工した状態でクルマが販売店に来るので、コーティング前に花粉や黄砂の汚れがどれだけあるかは担当営業さんすら知ることないでしょう。コーティングに期待し、「施工前の状態など知らない方が幸せ」と思うようにします。

書込番号：25713315　スマートフォンサイトからの書き込み

Xグレード標準のタイヤ

[ヒデ70]

マイナー前のXグレードの標準タイヤのタイヤですが購入してから一年半で2万k位ですがタイヤの減りが早い様な気がします。
前モデルのヴェゼルにも乗っていましたが5年位は履いていたと思うので驚きました、冬場はスタッドレスにも履き替えているのでそれを考えても早いなとは思います。フロントが重く前輪駆動にしても前後輪の減りの差は驚きです。皆さんのヴェゼルはどうでしょうか？

書込番号：25699714

[希望はなかなか通らない]

＞ヒデ70さん
定期的なローテーションをしてなければ、FFなんてそんなもんですよ。

書込番号：25700058

[harurun]

＞ヒデ70さん

2018年ヴェゼル ハイブリッドZに乗ってます。
運転スタイルは急のつくことは極力避けて、予測運転で
スムーズに田舎道を走ってます。（生涯燃費は現在19.7km）

昨年の2回目の車検で初めてタイヤ交換をしました。
走行距離は5年で75000kmでした。
四国なので信号や渋滞も少なく、のんびり走ってます。
参考までに。

書込番号：25700148

[銀色なヴェゼル]

旧ヴェゼルハイブリッドにTOYOのPROXES CL1 SUVを履かせています。前軸800kg後軸520kgの重量差がある車両ですが、摩耗具合は下記の通りです。

１，5千キロでは摩耗差が無かったためローテーション未実装(新品時7.7mm)
２，9千キロでローテーション(前後入れ替え)実施、残り溝およそ7mm
３，1.5万キロでDIY測定したところ、フロントとリアの摩耗差は0.5mm
４，2万キロでDIY測定すると、摩耗差ほぼ無し(4輪とも残り溝およそ6mm。ショルダー部の偏摩耗は見当たらず)

PROXES CL1 SUVは摩耗に強い銘柄ですが、それでも定期的なローテーションによる摩耗のマネージメントが重要だと感じています。

新車装着タイヤがハンコックKinergy Eco2である場合、摩耗の向上が謳われていて、Treadwearは400らしいです。欧州ラベリング(写真1枚目)がありましたので、タイヤ交換時の参考にして下さい。

https://www.hankooktire.com/jp/ja/company/media-list/media-detail.624223-51.html

蛇足となりますが、PROXES CL1 SUVの旧モデルに当たる銘柄(PROXES CF2 SUV)の欧州ラベリングを参照すると、転がり抵抗(※国内ラベリングA相当)やウェットグリップはハンコックKinergy Eco2と変わらず、車外通過騒音は69dBへ改善されます。

書込番号：25700313

[ヒデ70]

＞希望はなかなか通らないさん
ローテーションは基本なので当然してますよ。
スタッドレスに履き替えも自分でしてるので前期モデルとの差が気になってアジアンタイヤなど他のタイヤなど気になって質問をしてます

書込番号：25700891

[ヒデ70]

＞harurunさん
情報ありがとございます。
自分も前モデルの距離数でのタイヤ交換は同じくらいの距離で初めての交換だったと思います。
タイヤの銘柄は覚えてませんが良いタイヤだったと思います

書込番号：25700917

[おーつばじゅん]

標準タイヤはハンコックであると思います。
私はXグレードの4WDですが、冬タイヤ期間を
除いた夏タイヤの走行距離が2万5千キロで
残り溝がスリップサインまで1ミリです。

このタイヤは持たないですね。

新車装着タイヤでこんなに早く摩耗したのは
記憶に無いです。
乗り心地は良く、偏摩耗も無くて印象は
良かったんですが、耐久性はアジアンタイヤ
クラスのようです。

書込番号：25732259　スマートフォンサイトからの書き込み

センタータンクレイアウトではないらしい

[バニラ0525]

この車、センタータンクレイアウトでないみたいてすね。
私、前ヴェゼル、ガソリン車に乗ってます。
車の大きさ、エンジン、ガソリン車、ＣＶＴ
近い車ですね。
現ヴェゼルのガソリン車、マイナーチャレンジでなくなるとのこと。
実質、そのかわりになるような話でした。

ただ、
初代フィットからのセンタータンクレイアウト、シートアレンジで、
座面上げられ、観葉植物などの高いものが載せられる機能がないみたいですね。
ホンダの売りと思ってましたが、
このあたりが、普通になってしまった。
そのかわりに、シート座面の厚みができて、
乗り心地いいような事書かれてますが、
何か、寂しく感じます。
ホンダだけど、ホンダでないような。
私は、センタータンクレイアウト、
お気に入りです。

https://www.gqjapan.jp/article/20231120-honda-wr-v

書込番号：25667259　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

生産国がインドなのでコスト削減のためではないかと思います。国内生産だともっと価格が高くなったと思います。

書込番号：25667275

[バニラ0525]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
ありがとうございます。
センタータンクレイアウトはコストがかかるということですね。
なるほどです。

書込番号：25667281　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

マイチェン後もGの４WDは残りますのでそちらをどうぞ。

書込番号：25667325

[バニラ0525]

＞待ジャパンさん
ありがとうございます。
そうなんてすね。
面白い残し方ですね。
まさしくこの車、ヴェゼルの2駆と入れ替わりなのですね。

書込番号：25667402　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ホンダだけど、ホンダでないような。

ざっくり言えば、フィット系のプラットフォームと軽のプラットフォームでしか使ってない。

とはいえホンダでもセンタータンクレイアウト使ってない車も多数あります。

〉センタータンクレイアウトはコストがかかるということですね。

コストは関係ないんじゃないかな？
たまたまプラットフォーム設計段階で組み込んだ。
他社は必要ないから別の思想でプラットフォームを設計した。
その別な思想のプラットフォームにセンタータンクを入れようとすればコストはかかるってだけでしょ。
最初から組み込む予定ならコストは大差ない。

特許も切れたけどどこも真似しない技術だし、ホンダ自体使わない車種も多いのだから、使わなきゃいけない技術ではないってことでしょう。

書込番号：25667698　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
確かにホンダでも、
コンパクトな車の範囲ですね。
私の購入する車のレベルの範囲ですね。
初代フィット以来の後席座面のチルトアップ、
実際に観葉植物運ぶのに役立ちました。座面の下に空間があるのも時々役立ちます‥
めったに使わないですが、この機能お気に入りです。
でも、いつかは廃れるかもしれませんね。

書込番号：25667815　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナキン＠自社待機中]

＞バニラ0525さん、こんにちは。
自分もフィット 2 で後席のチップアップはめちゃ愛用しました。(ロードバイクを前輪外して横積みしてました) 確かに後席がチップアップしないのは残念ですが...

WR-V は、エレベイトと呼ばれている本国(？)・インドでは運転手に運転させて、オーナーは後席を利用することが多いと聞いたので、チップアップより乗り心地を優先させた方が喜ばれるのかもしれません。

WR-V は荷室の高さがあるので、ロードバイクは縦積みできそうかなと目論んでます。ヴェゼルとも迷ってますが、Z は高すぎなので HuNT パッケージを狙うか WR-V が良いか迷ってますよー。

書込番号：25669549　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞アナキン＠自社待機中さん
ありがとうございます。
現行ヴェゼルは、私の前ヴェゼルより、車高が下がり、若干荷室狭くなったようです。
後席足元は、広くなったようですが、
その分荷室狭くなったかも。
ＷＲＶは、高さと長さと車幅は、それぞれ少しずつ大きいのでしょうかね。

書込番号：25669576　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

車の形からして、コンパクトに徹することもなさそうなので、設計段階でセンターレイアウトは特に必要ないと判断したのかもしれませんね。
適材適所で必要としなければ普通のレイアウトにすると思います。

若ければ興味も出るけど爺になるとコンパクトな車がいろいろな面で興味をもちますなぁー。でも免許返納まであと何年っていう期限が刻々と近づいているのも事実です。年齢が上がるともろもろが高くなってきます。いつまでも運転できると思うな自動車です。

書込番号：25669902

[バニラ0525]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
ありがとうございます。
ヴェゼルより、車の大きさでは
車格が上なのですね。
価格は、出自やハイブリッドとエンジンの違いからか、お安くなってる、
まあ、選択肢を多くあったほうがいいですしね。

書込番号：25670069　スマートフォンサイトからの書き込み

[(=^・^=)まんま]

自分も検討中ですが、後席チップアップしないこともさることながら、後席を倒した時に荷室とフラットにならないのが残念でした。

多分外国では車中泊の適正よりも座り心地（+コスト）優先の為かと思いますが、シャトルやベゼルで抜群の使い勝手の良さを見せてくれていただけに、惜しい気がしています。カローラクロスの様に、段差を埋めるアイテムが社外メーカーで出て来るのかもしれないですね。

書込番号：25674211

[バニラ0525]

＞(=^・^=)まんまさん
ご返信ありがとうございます。
私は、チップアップお気に入りです。
たまにですが、意外に役立つことあります。
なければないで何も困らないと思います。
ちょっとした、お気に入りの使い勝手です。

書込番号：25674375　スマートフォンサイトからの書き込み

電動シート故障2回目

[c--t-n]

以前にも書き込みましたが、またもや電動シートが故障しました。
前回シート骨格まるごと交換してもらいましたが、1年くらいで故障しましたね。
前後スライドと座面の高さと背もたれは正常

前回と同じく、膝部分の上下が故障しました。
そもそもこの上下は使ったことがないです。たまには使ってあげないと固まるとか？

点検時に見てもらいます。

書込番号：25666392　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞c--t-nさん
一年程度でパワーシートの同じ部分が故障するって、何か根本的な問題が有るのかも。
偶然かも知れないけど、同じ不良は、なかなか無いのでは。

書込番号：25666651　スマートフォンサイトからの書き込み

[c--t-n]

＞ナイトエンジェルさん
そうなんですよね、前回も何度か確認の為の点検をしてもらいましたが原因不明、最初はスイッチの交換をしましたが、直りませんでした。

最初は動いたり動かなかったり日によって違い、最後は完全に動かなくなりました。

モーター単位の交換はできないらしく、シートの骨格部分を外して全交換になりしばらくは動いていました。

今回もたまたまなんとなくスイッチを触ったら動かなくなっていて気づきました。

イスの下に物が挟まっているようなことは無いです。シートに加工などもしていないので謎ですね。

あまり使わない機能なので、知らないうちに故障している人もいるかもしれません。

書込番号：25671385　スマートフォンサイトからの書き込み

[c--t-n]

この書き込みを見たFK7(もしくは新型シビック)の電動シート車の方は一度正常に動作するか確認してみてください。
もし故障していたら教えてほしいです。
うちだけこんなに外れを引くのはちょっとおかしいと思うので。

書込番号：25673122　スマートフォンサイトからの書き込み

[c--t-n]

ディーラーで後日1週間ほど預けて点検してもらうことになりました。

私の方でもマルチメーターでテストしてみましたが、スイッチは+12V、-12V(正転と逆転)が出ていて問題ありません。

膝部分の上下をするとバッテリー電圧が下がる為、モーターを動かそうとはしているようです。

他の部分では限界までシートを動かしたあと更にボタンを押すとカコカコと音がしますが、故障した膝部分は無音です。

おそらくモーター単体の故障だと思います。

使わないと動かなくなる可能性もあります。たまに動かしてあげると長持ちするかもしれません。

書込番号：25682783　スマートフォンサイトからの書き込み

[キュレイ]

先ほど別のスレを立てましたが、自分も同じ症状で過去3度シートフレームの取替を行っています。
初期症状から対応まで全く一緒の状況です。

書込番号：25877344

[c--t-n]

返信遅くなりました。同じ症状の方は初めて知りました。

対策方法を自分なりに考えてみました。
シート座面角度を完全に下げた状態で長時間使用していると、ギアがかんでしまい負荷がかかって動かなくなる可能性が高いと思いました。
一番下まで下げたあと、一瞬上に上げて完全にロックした状態を作らないようにしたところ、調子がいい感じがします。

書込番号：26077528　スマートフォンサイトからの書き込み

[キュレイ]

＞c--t-nさん

自分も返事が遅くなりました。
4度目の再発があり再度この板を確認しました。
自分も同じ症状が出ている人は初めて見ました。

確かに自分もシート座面角度を完全に下げた状態で使用しています。
おっしゃっていることは確かにありえそうな気がします。
書かれていることもやってみようと思います。
ただ、一度再発した以上取替を希望してるのですが延長保証も同じ箇所は適用してくれないとかなんとか。

書込番号：26229379

[c--t-n]

色々ありシビックFL1 RSに乗り換えてしまったので、不具合はわからなくなってしまいました。
新しいシビックも電動シートですが、モーター音などが違う感じがするので改善されているのかもしれません。

不具合のあるものをそのまま使うのは嫌な気持ちになりますよね。保証が切れてから再発は一番避けたいですね。

書込番号：26288140　スマートフォンサイトからの書き込み

ZRV に不満抱いた

[Black pearl007]

zrv　ehev アンドロイドオートに接続して動画を流すと音ズレがヒドイ

書込番号：25654071　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

車でなくナビへの不満ですよね。
タイトルはミスリード狙いですか。

書込番号：25654119　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black pearl007]

ミスリードの狙いではありません。

ナビも車の一部ですので
まとめて書き込んだだけです。

書込番号：25654130　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

そもそもAndroidAutoでの動画というのは正式に対応している機能ではない(Googleが認めてない)ものなので、
社外品にそういう機器はありますが、誰も正式対応しているわけではないので音ズレ等発生しても誰も保証しません。

書込番号：25654170　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black pearl007]

google が認めてないっておしゃいましたが、
同じアンドロイドオートでも、トヨタとか日産のxtrail には問題なく、音ズレもなく使えて
ホンダのZRVだけには使えないです。

書込番号：25654187　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコPAPA]

相性ってあるのでは？不満なら音ズレしない車種に乗り換えてどうぞ。

書込番号：25654202　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

残念でしたね。不満なら乗り換えたらどうですか？

書込番号：25654366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Black pearl007]

せやな
そうするか
ありがとうな

書込番号：25654440　スマートフォンサイトからの書き込み

HONDA CONNECTナビ地図更新について（残念）

[safumi]

先日、契約をしてきました。10数年ぶりの新車購入でウキウキしております。ナビでHonda Total Care プレミアム１年間無料でそれから月々５５０円の説明はありました。前の車も社外品で５年程度更新をしてあとはそのままでいたので、今度の車も数年地図更新してやめればいいやと思っていましたが、

※「Honda Total Care プレミアム」基本パック解約時は、工場出荷時の地図に戻ります。
ホームページにこの記載が！！
外見も内装も気に入って買ったのですが、ここだけが残念。

ちなみにほかのメーカーもこのような仕様になっているのでしょうか？

書込番号：25643829

[funaさん]

失礼しました。訂正します。

×　ただ現在のMap,GoogleMapは目的地を設定しないと移動しながらの現在位置を表示できないので不便です。走行時の現在位置を表示できるのはYahooナビと、他の有料ナビアプリです。

○　Map、GoogleMap、Yahooナビも走行時現在位置を表示できます。
ただ、Mapsは縮尺変更ができず地図も高縮尺（広範囲地図）です。
GoogleMapは縮尺変更ができません。
Yahooナビは縮尺変更ができます。

書込番号：25645085

[safumi]

皆さん有り難うございます。今回純正ナビを選んだのが、リアカメラ de あんしんプラス4を付けなければブラインドスポットモニタ?が付かず、それも完全に同じ役目を果たすわけではないようですが、それで純正ナビを選びました。仕様と言われてしまえば仕方無いのかも知れませんが、お金を払ったものに対してアップデートは、残して欲しいし、サブスクであればその内容を契約時にこのナビの更新データはサブスクです。と明示してもらいたいです。メーカーの方もこの掲示板を見ていると思いますので、改善をお願いします。

書込番号：25645247

[槍騎兵EVO]

私もサブスクは嫌いで買い取りしたい人ですが、まぁそういう時代だからしょうがないですね。

海外のあるメーカーなどシートヒーターがサブスクで、契約解除するとヒーター使えなくなるとかなんとか・・・

付いてるなら使わせろよと・・・

書込番号：25645325

[エメマル]

＞safumiさん
＞ナビでHonda Total Care プレミアム１年間無料でそれから月々５５０円の説明はありました。

2022年モデルまでは地図更新は3年間無料だったのに、2023年モデルから1年に改悪されてしまったんですよね。
https://www.honda.co.jp/navi/versionup/modelsearch/

うちのはVXM-234VFiだったので3年間無料更新でしたが、ディーラーにいろいろ嫌気がさして2年たたずに乗り換えてしまいました。自分の知っている限りでは、サービス解約後に地図が工場出荷時に戻るのはホンダだけですね。ここまでしなくてもよいと思うし、お金を払ってまで長く使いたくたくなくなりますね。

書込番号：25645815

[safumi]

新車を待つ時間、いろいろ調べてしまいます。皆さんからの内容を聞けば、そもそも自動地図更新サービスと名付けれれておりますが、サブスクであれば新しい地図データを使えます。と表記するのが正しいのではないか？サブスクであれば新しいデータが使えて当たり前なのでは？地図データを１回１万円で売ったほうがメーカーも儲かるのでは？（自分もそれがあれば利用したい。）愚痴しか出てきません。どなたかこんないいところもあるよと教えてください。納車後、こんなモヤモヤが続くかな。

書込番号：25645880

[ゆうたまん]

＞サービス解約後に地図が工場出荷時に戻るのはホンダだけですね。

元々ナビに入ってる地図は更新(上書き)されてないので解約したら元に戻るんだと思います。


https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/howto/mapupdate/01/

書込番号：25645947　スマートフォンサイトからの書き込み

[safumi]

＞ゆうたまんさん
ありがとうございます。リンクのページは初めて見ました。

見れば見るほど、聞けば聞くほどモヤモヤが。

やはりメーカーには太っ腹なところを見せてもらいたいですね。
小さなところかもしれませんが、消費者は気にしていることを解ってほしいです。

高いオプションでしたが、やはりこのモヤモヤを無くすには、社外ナビかな？
カロッツェリアやパナソニックのナビ適合情報のホームページを待つとしますか。

書込番号：25645978

[里いも]

＞safumiさん

カロッツェリアはまだメーカー純正採用（そのサポートの継続も）もあって、まだ残ってますが、パイオニア本体は既に事業停止を
公表しています。
パナかケンウッド、アルパインかな。

書込番号：25646027

[バニラ0525]

ディーラーオプションのギャザスナビも、
同じになったのですね。
私、２０１８年のギャザスナビ、
最後の有償更新したばかりですが、
５年で、もう更新できないと嘆いていたのですが、
最新のは、会員続けないと、最初の状態になるのですね。
もしかして、金銭面で私のほうが良かったですかね。

書込番号：25646187　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞カロッツェリアやパナソニックのナビ適合情報のホームページを待つとしますか。

ZR-Vも未だに対応モデルは出てきませんし、この手のディスプレーオーディオ装着車は難しいでしょうね。
みんからを見ていても、自分でやるならそれなりにスキルが必要です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2762084/car/3467492/7461234/note.aspx

社外ナビの選択肢がなく、利用するために年会費がかかるような車は、個人的には今後選ぶことはないと思います。

書込番号：25646349

[らぶくんのパパ]

＞safumiさん
Honda Total Care プレミアムで実現できる機能は地図の更新だけではないですね
主にはリモート操作で、人によっては毎日何回も使いますよね
私は別の車ですが通勤していた頃は、朝はリモートでエアコンオン、それで便利な駅まで行って電車に乗り換え、帰りは電車で二駅前にリモート操作でエアコンオン、それで真夏も真冬も快適な車内に乗り込めました。
真夏のショッピングセンター駐車場でも帰る前にエアコンオンで快適車内へ
それ以外に、走行データ(走行距離、燃費など区間、日、月、年、生涯など)もアプリで見れます。
事故や故障時の通報なども
地図だけにお金を払っているわけではないと思いますね

書込番号：25646399

[ゆうたまん]

Honda Total Care プレミアムに入る理由は人それぞれですが、自分は緊急サポートセンターが利用できるので加入しました。
せっかく車にSOSボタンついてたり、エアバック展開時自動通報してくれるのに、万が一の時に動作しないのは嫌ですから。

それ以外にできるリモート操作は使わないし、自動地図更新、デジタルキーは自分の車対応してないし、社内ＷｉＦｉなんて絶対使わないし(対応もしてないけど)、ALSOKの駆けつけサービスは保険に似たようなのついてるし。。。

ちなみに走行データや燃費だけなら無料のHonda Total Care でも見れます。

書込番号：25646417

[safumi]

＞ゆうたまんさん
ありがとうございます。私もエアコンやデジタルキー、駐車場の場所確認は特に必要なく、休日の際に遠出のドライブが趣味となっており、特に車が新しくなれば余計にと言う事で、ナビの更新？は欲しい機能でした。こいつ愚痴言ってるなと思って見てもらえれば、幸いです。

書込番号：25646427　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

Android autoとcar playに対応してので、最新地図が欲しいだけならそっちを利用した方が良いですね。
スマホナビでもgoogle mapは不評ですが、Yahooナビとかなら国産ナビと似たような性能／使い勝手です。
有料のNavi timeでも５５０円もしなかったはず。

書込番号：25646526

[えくすかりぱ]

自分もヴェゼルで、アンドロイドオートでナビ使うので
特に　地図更新に関して不満はありません。

　　逆に　HONDAのナビでは　高速で　下道が並走している場合、突然下道の案内が出されるので、HONDAのナビは不慣れな高速道路は、危ないです。　ボタンで、強制的に高速に戻す事が出来ますが、分岐点でやられると　イラッとします。

書込番号：25655822　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリインストールアプリが邪魔！]

純正カーナビはETCと連動しているのに、何故 『高速と一般道を間違える』 のか不思議です。
「お前さっき高速出口で料金案内してたじゃん、なんでまだ高速にいるんだよ！」　ってナビにツッコミ入れること多々あり。

ちなみに会社の営業車（トヨタ）でも同じ事が発生するので、どこかに特許握られてるんでしょうか・・・？

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[すらもり]

的外れな質問かもしれませんが教えて下さい。
Honda Total Care プレミアムは
一度解約したら、再契約は出来ないのでしょうか？
遠出するのは半年に一度ぐらいなので
その月のみ契約すれば毎回新しい地図で出かけられるのでは？と思ったのですが、、、

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[bluewoods]

＞すらもりさん
再契約は可能ですよ。
そのような使い方もアリだと思います。

ちなみにダウンロードされた新しい地図は本体にも保存されますが、走行またはルート案内した付近の地図のみが更新されます。

なので、更新されていない箇所との整合性を保つことと、地図製造元のゼンリンとの契約上の問題で、解約すると出荷時の地図に戻る仕組みなのかと思います。

サブスク以外の選択肢として、買い切り型の地図も発売すれば良いと思うんですけどね。
ただ従来の地図更新料と比較すれば、通信量込みでこの月額は安い方とは思います。
余談でした。

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[bunbuntown]

＞えくすかりぱさん
強制的に高速と一般道を切り替えるボタン、を用意する辺りに全てを諦めた姿勢が見えてしまい悲しいですよね。

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[エメマル]

高速道と一般道の挙動もそうですが、自分の使っていたVXM-234VFiは雨の日に画面いっぱいに雨粒マークが出て非常に見づらかったです。外で雨が降っているからって、ナビ上にマークを出す必要なんて全くないのに。

ケンウッドやカロッツェリアは年間4,000円程度で地図の更新が出来て、退会後も更新した地図が残るのでやっぱり社外ナビですね。

書込番号：26263661