ホンダすべて クチコミ掲示板

要注意 後席の側面衝突について

[みわまん]

自動ブレーキや人にぶつからないように避けたり、レーンからはみ出さないようにしたり、万一ぶつかっても、特に軽自動車で死亡率の高い側面衝突について、サイドエアカーテンが装備され、タイプによっては後ろの席の乗員の頭部を保護するのもあり、大変安全性に優れ安心感も高いです。

が、よくよくカタログ等でエアバッグが開いた状態の写真を見ると、スライドドアの窓部分の膨らみが薄い感じがし、不安を感じました。
ホンダに問い合わせた所確かに指摘通りで、薄くなっているそうです。
なので、その効果が得られるのはリヤシートの位置に左右されます。

例えば後ろの席に子供を乗せ、最大限、前に寄せ、背もたれを起こした状態にすると、頭部は膨らみの薄いスライドドアの窓部分に来てしまうので、要注意です。

安全性に不安のある軽自動車で最大限の安全装備を充実し、評価の高い中で唯一不満が残ります。

書込番号：21276476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

細かいですねー。私、気にした事がない。どちらかというと、エアバッグいらない派。誤作動で開く方が怖い。

書込番号：21276539　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

何を怒る事があるのでしょうか？

誰も事故を起こしたくて起こす訳では無く
メーカーもコストが許す限り、限界まで
安全性をユーザーに提供した結果の性能です。

事故を起こす前提なら、免許返納をオススメ
します。

自分だけが良ければいいなら、戦車でも
購入します？

書込番号：21276601　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

軽自動車に安全性云々とはナンセンスです。もっと丈夫なクルマにしましょう。最近の事故ニュースでも分かるように軽自動車と高級輸入車では圧倒的に軽自動車のほうが死亡率が高いです。車両価格（維持費も含めて）が安いのには訳があるのです。

書込番号：21276659

[coroncoron]

みわまんさん

構造にそってのサイズでは？
でかすぎて、圧迫などエアバッグで大怪我とかあるんじゃないですかね？
エアバッグなんて、ないよりあった方が程度やと思ってました。

書込番号：21276840　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

揚げ足取りレベルの話になっちゃいますね〜。
窓際に座ると横から追突されたときに危険だ！と同じような・・・。

最後にご自分で書かれているように軽自動車という規格は企業努力によって
「安全」になったのかもしれませんが「安心」ではないとも言えます。

「安心」を欲しい、気になさるなら軽自動車はやめられた方が良いかもしれません。

書込番号：21277063

[あかビー・ケロ]

サイドエアバッグの形状はみんな同じではないのですか？
じゃあロングスライドするミニバンはどうですか？
気になるなら走行中は定位置にして使用すれば良いと思います。
そもそもエアバックは一瞬だけ膨らみ直接ピラーとかに当たらないようにして衝撃を緩衝するという考えです。完璧ではない。
物理的にピラーに収まらないとかで、バック形状は各メーカーは似たり寄ったりだと思いますけど。

書込番号：21277626　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジロデュラン]

かなしいかな、人類が発明したノリモノで絶対に死なないノリモノってあるんでしょうか？ 笑

書込番号：21278251

[みわまん]

＞えくすかりぱさん
書き込みありがとうございます。

サイドエアバッグカーテンは2018年6月以降の「普通車」には義務化される様ですね。

軽自動車にも安全意識が高まった事でフルモデルチェンジ予定のタント、スペーシアにも装備される事でしょう。

NBOXは前席だけでなく、タイプ別に後ろの席にも装備し、その安全性の意識の高さに感動すらします。

これは2023年に軽自動車にも「ポール側面衝突」保安基準が適用され、時速32�`で電信柱等に横からぶつかっても乗員を保護するサイドエアバッグカーテンが義務化される為、いち早く取り入れてくれたホンダに感謝！

私が伝えたかったのは、側面衝突対策に、軽自動車としてサイドエアバッグカーテンを前席に標準装備、更に後ろの席にもタイプ別に装備してくれた。
その安全意識の高い中で、何故スライドドアのガラス部分は膨らみが薄いの？(笑)

もう一歩だったのに(笑)
タントはNBOXに比べれば広い範囲で膨らんでいるようです。
これは今後見直して欲しいものですね。

極論すれば乗員の安全を考えるなら軽自動車には乗るな！にたどりつきます。
私もそれ考えたら最後は戦車だな(笑)と思いました

私の「怒り」は、あともう少しの「残念」の表現が正しいかもしれません。

最後に誰もが事故は起こしたくないし、遭いたくもありません。
自分さえ良ければとも思わないでしょう。
これも極論すれば
「じゃあ車には乗るな」となります。

しかし現実的ではありません。

安全の技術や保護が進歩しても結局それを扱う「人」の意識や問題になります。
私もさらに、その意識を高く持って運転して参ります

書込番号：21279355　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

そうですか！
でも義務化されるようですよ

書込番号：21279357　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

＞JTB48さん
書き込みありがとうございます。
確かに軽自動車に安全とはナンセンスと思った事もありました。

軽自動車のメリットは、安い(維持費、燃費)
小さくて便利、地域によっては車庫証明が要らない。
最初は、広く国民に安い自動車の提供だったと思います。
近所を一人でチョロチョロ程度の使い方だったと思います。

今は家族を乗せ高速も走る
かなり事情が変わりました。
なので、事故件数の増加や事故内容から、その対応に遅れると国が非難されるのを恐れたのか(笑)

結論から言えば、国が軽自動車にも安全を求めてきた！
ですね

書込番号：21279377　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

＞coroncoronさん
書き込みありがとうございます。
他の方にも書きましたが、2023年度から軽自動車にもポール側面衝突保安基準が適用される為、サイドエアバッグカーテンが義務化される様です。

いち早く標準化に取り組んだホンダは素晴らしいと思います。

書込番号：21279394　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴天の辟易]

>その安全意識の高い中で、何故スライドドアのガラス部分は膨らみが薄いの？(笑)

その効果が他社／他車と比較して本当に劣るのか、がはっきりしないと外見だけ見た素人の憶測に過ぎません。
設計内容とその効果が比較出来ないのに、設計者より優れているかのような目線で、根拠のない風評するのも如何なものか と思います。

書込番号：21279402　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

＞白髪犬さん
書き込みありがとうございます。
確かにその通りだと思います。

軽自動車「に」そこまで安全性を求めるのか？
軽自動車「だからこそ」安全性を求めるのか
軽自動車という限られた、小さい「規格」にあって、衝突安全性能は絶対的に「不利」であり「不安」な乗り物であります。

しかし、かと言って国も無策、放置できず、特に今回問題提起した「ポール側面衝突乗員保護」に関しては来年度から普通車、2023年度には軽自動車にもサイドエアバッグカーテンが義務化される様ですが
、どこまで行っても安全、安心の不安は残り極論すれば「じゃあデカイ普通車に乗れば」になり、それにも「ダンプにぶつかったらどうしよう？」(笑)とキリがありません。

要はどんなに衝突回避や乗員保護の技術性能が向上してもそれを扱う「人」の「意識」が重要なのは変わらないですね。

そして、軽自動車という「認識」「覚悟」は持たないといけないと思います。

なので個人的には、軽自動車で室内の広さを競う、求めるのはホドホドにして、多少犠牲にしてもいいからもっと衝突に備えたスペースを確保して欲しいと思います。

それにも「じゃあ普通車乗れば」と言われるかも知れませんが(笑)

書込番号：21279444　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

＞晴天の辟易さん
書き込みありがとうございます。

仰る通り、素人の私には写真で見た事しか判断出来ないので、すぐにホンダに問い合わせました。
その回答は「指摘の通りスライドドアのガラス部分は膨らみが薄い」との回答でした。

カタログの写真で感じた通りでした。

私の今回の投稿は

2023年から始まる軽自動車のポール側面衝突保安基準でサイドエアバッグカーテンが義務化される。
その中でいち早く新型NBOXは標準化に取り組み、その姿勢に感動と感謝しております。

タイプ別に後ろの席にもサイドエアカーテンが装備されホンダの安全性への意識が高い中で、スライドドアのガラスの膨らみが薄い事に「おや？」と思い、更に子供を乗せるときリヤシートを目一杯前に寄せ、背もたれを立てた状態にする事があるので、その時万一側面衝突したら、頭がガラスの部分にあり、エアカーテンの保護効果が薄い？無い！と不安になったからです。

じゃあ軽自動車に乗せるなよ！となるかも知れませんが(笑)

あたかもNBOXを根拠もなく安全性に問題があるなのように風評被害を私が行い、更には上から目線で不愉快に感じられた様ですが、私の説明や文章能力の不足により不愉快な思いにさせた事はお詫び致します。

軽自動車であっても安全性、快適性も求められる時代。
それに見事に応えてくれた素晴らしい車です。
その分価格も驚く程高くなりましたが、充分納得して購入致しました。

昔TVのCMで

スズキアルト45万円

懐かしい話です

書込番号：21279665　スマートフォンサイトからの書き込み

[レルヒ中佐]

＞みわまんさん

恐らく誤認識されているようなので一点

＞私が伝えたかったのは、側面衝突対策に、軽自動車としてサイドエアバッグカーテンを前席に標準装備、更に後ろの席にもタイプ別に装備してくれた。

N-boxカスタムはサイド、カーテンエアバックが全車標準装備ですが、N-boxはタイプ別に標準装備またはサイド、カーテンエアバックセットでメーカーopです。
サイドエアバックのみで標準装備はありません。

書込番号：21282413　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

確かに仰る通りですね

ご指摘ありがとうございます

書込番号：21282445　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

タント	N-BOX

＞みわまんさん
ガラス部分が薄く設定されているのは、ガラスは割れる。からじゃないですかね。
あくまで個人の見解ですが。
エアバックも万能ではありませんので、要所要所での使い分けをしているのではないでしょうか。ガラスは割れる分衝撃はフレームやボディに頭などをぶつけるにしても少なくなるはずです。
ちなみにタントとN-BOX比較してもそこまでとは思いませんが。写真で見る限りエアバックはシートの基本とされる位置が設定されているように見えますが。

書込番号：21292039　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

＞黒烏龍茶を下さいさん
書き込みありがとうございます。
メーカーに問い合わせましたが「貴重な指摘として関連部門に伝えます」との事でした。
勿論リヤシートを効果が得られる様に座れば良いだけの話ですが……

新型Nboxの高い安全性はとても素晴らしいですね。
タントの一部グレードにメーカーオプション、スペーシアには設定すらない前席のサイドエアバッグ、カーテンの装備は高く評価出来ます。
2018年6月から「ポール側面衝突」の保安基準が出来るので、対応したのでしょう。
2023年からは時速32�`に 基準が引き上げられるそうで、これからは軽自動車といえども安全性は普通車並みに求められる時代なんですね。

書込番号：21292143　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

ホンダは普通車でもサイドやカーテンエアバッグが標準で付いている車体は他社と比べても多かったと思います。基準が変わるから…って感じではないでしょう。

書込番号：21292581　スマートフォンサイトからの書き込み

[みわまん]

＞黒烏龍茶を下さいさん
確かに安全への意識はホンダは高いと思います。

書込番号：21293838　スマートフォンサイトからの書き込み

今になって残クレが・・・

[freedom-wild]

９月末に発注して以降、残クレ１．９％優遇を待っていましたが、なかなか出ず、担当さんもファイナンスに確認してくれましたが「予定はない」との返答だったため、仕方なく銀行でマイカーローンを契約をしました。それが今月４日でした。
すると、なんという事でしょう、今日になって担当の方から「残クレが今頃になって出ます」と連絡がありました。
あと、１週間早ければ・・・という気持ちですが、仕方ありません。
ま、実際のところ支払額は銀行の方が１万円くらいは安いのですが、月々の支払いに嫁がこだわっているので。

というわけで、残クレ優遇が始まるみたいですよ。

書込番号：21275975

[mum2]

スパーダHVとは全く関係のない話な気がする。

書込番号：21276060　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

残クレが優遇されてるってどんな冗談だよ笑えない。

書込番号：21276154

[freedom-wild]

＞mum2さん
今日、ディラーの担当の方から「今更ですが、ステップワゴンスパーダハイブリッドも優遇の対象になる様です。ファイナンスも、もっと早く教えてくれればいいのに」と連絡がありました。
もともと、販売資料にも残クレの金利優遇の情報は載っていたので、期待してたんですがね。

書込番号：21276255　スマートフォンサイトからの書き込み

[freedom-wild]

＞+x~)8hapTZ/fさん
残クレ1.9％は、年間1,500キロ走行で５年後に買い取る前提なら、その辺の銀行金利より安いですよ。まぁ、何万の単位ですが、、、
あと、2.1％より低い金利の金融機関があれば、そちらの方が総支払い額は少ないです。
ちなみに、某金融機関に相談に行った際、担当の方に、1.9%なら審査も簡単なので残クレをお勧めしますと言われました。

書込番号：21276273　スマートフォンサイトからの書き込み

[28タロハウス]

年間1500キロなら、ほとんど乗れない！

書込番号：21276393　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

年間1,500kmって月割り平均で125kmしか走れないので、実質使えない為レンタカー借りた方が良いレベルかと

月間1,500kmの間違いではないのでしょうか？（ホンダのHPを見る限り年間1,500kmって無いですし）。

書込番号：21276424

[黒烏龍茶を下さい]

月1500の間違えだと思いますが…
残クレは月々の支払いは多少楽になりますが、3、5年後の車体の扱いをどうするか、また残価にも金利はかかっているのでよしわるしです。
それなら1.9の残クレにせずに金利の安いローンの方が良くなる場合もあります。
残クレにすると、キズの心配や距離などをずっと頭の中で考えるのでストレスになるかも…
でも。金利は魅力だな

書込番号：21276441　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

私はスイフトスポーツを契約する際に残クレと通常ローンで悩みました。残クレは1.9%で通常ローンは4.1%だったかな。金利手数料で結構差がありましたが、何のことは無い残クレは値引きが0との事。要は値引き相当分を金利を下げる為の原資にしているカラクリが分かりました。

結局支払い総額は一緒だと分かり通常ローンで契約しました。

金利手数料を下げるには銀行等の低金利ローンしか無いのでは無いでしょうか？

書込番号：21276492

[メタボリズム]

よく知らないで言うのもなんですけど、私の中で残クレは
「5年間の長期レンタカー」
と言うイメージしか有りません。
銀行ローンが組めたのであれば、そちらの方が自由度が高いとお思いますが、違いますかね？

元々は車を多く売りたい車屋発信のクレジットシステムで、ユーザーフレンドリーではない感じがします。

書込番号：21276557　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞メタボリズムさん
ホンダの残クレは繰上げ返済も可能なので1.9%の金利ならば選択肢として十分にアリだと思います。

書込番号：21276760　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い車！]

トヨタは値引き有りでした。

ホンダでもトヨタでも残価設定中でも乗り換える事も他社で乗り換えるのも可能

残価設定分と残りの支払い分も次買う車屋に下取りで全部払えるなら購入するとか下取りアップの材料にも使える。

通常ローンでも同じ 下取りアップの交渉や値引きアップの為に交渉の材料に使える

現金一括なんてもったいない

新車3年事に乗り換えるけど毎回頭金千円単位の端数だけで長いローンや残価設定にしておいて
乗り換え時に通常の下取りで足らない分は車屋に負担してもらいます。
当然 Ｄや買い取り店と交渉する術は必要ですけどね。

俺から見れば現金一括なんて馬鹿だよ
金利分 金利分以上に取り返すよ。

書込番号：21276794　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒烏龍茶を下さい]

＞hat-hatさん
スズキの残クレは値引きなしでした。
以前ワゴンR出た時に説明されました。
トヨタ、ホンダは値引きありでしたが、日産他はわかりません

書込番号：21277203　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボリズム]

＞初代から…さん
そうなのですね。
少し勉強してみます。

書込番号：21277499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジマッチ]

＞freedom-wildさん
残価クレジットですが条件は月1000キロor1500キロから
設定するお思うんですがそれ以上乗る場合は残価クレジット利用できないんでしょうか？

書込番号：21277845　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞ジマッチさん

http://www.honda.co.jp/HFC/auto/zankure/

設定距離を過走行の場合は走行距離1�qにつき7円/km加算らしいです（月間走行距離1,000�qの場合）

つまりは返却時に設定距離を1万kmオーバーしていたら7万円って事ですね。

書込番号：21277951

[freedom-wild]

＞ジマッチさん
設定走行距離は、５年後に下取りに出す場合の話ですので、そのまま乗り続けるのに残金を払う分にはなんの影響もないですよ。
あと、違法改造をしない限りは、特に改造は良いそうです。

書込番号：21278249　スマートフォンサイトからの書き込み

[freedom-wild]

＞北に住んでいますさん
＞ジマッチさん
すみません、月１５００キロの間違いでした。
ちなみに、１０００キロなら５年後の残価が１００万チョイで、１５００キロが８６万くらいでした。
うろ覚えですみません。

書込番号：21278256　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い車！]

距離オーバーしていても
傷が付いていても
乗り換えるなら残価以上に下取りしてくれる場合も有り。
残価以上に他メーカー、買い取り店で売って残価分だけ現金で払うのもＯＫ
乗り潰す人には不向きですが
3年毎に乗り換える人には最適な残価設定
残価設定は下取り最低保証みたいなもので
設定以上に値段付く事も有り。

書込番号：21278434　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

10/1に3.5%の残クレで契約済でしたが
本日、OP変更もあり、再契約をお願いしたところ
残クレ1.9%での再契約をしてもらう事が出来ました＾＾

OP約19万円UPでしたが1.9%への引き下げのおかげで
月200円UPのみでした＾＾

書込番号：21278574

[ジマッチ]

＞monta0223さん
19万アップって何をつけたんですか？？
契約終わった後でも再契約できるんですね？？

書込番号：21278601　スマートフォンサイトからの書き込み

リアカメラの画像悪くないですか？

[ミウ&チャタロウ]

昨日、待望のカスタムG-Lターボが納車されました。
車内の静かさや、センシングに喜んでいましたが、駐車するときにリアカメラの画像を見たら、えっ……て、固まりました(汗)
前車のリアカメラの画像と比較しても、明らかに画質が悪く、ナビも純正8インチをつけてるのに…って思ってしまいました。
すでに納車されて、乗ってらっしゃる皆さまは、どう思われましたか？

書込番号：21271284　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ホンダ・スバルの純正カメラのい画像はいまいちとの評判です

なので、そんなものなのでしょう

カメラの画質が原因なので、ナビが何であろうと関係ありません。

書込番号：21271492

[麻呂犬]

しかも、画面が7インチ？から8インチに大きくなっ分、粗さが拡大されるですね。

書込番号：21271508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ミウ&チャタロウさん
メーカーOPバックモニターで画像が悪く感じるのはホンダ車ナビスペPが1番悪いかも知れません？
全車では無いでしょうがトヨタ車、ダイハツ車もMOPバックモニターはDOPより悪い様に思いますが…？

ナビスペPのバックモニターはマルチバックモニターでしょうが社外ナビに接続しても切り替え式のカメラ変換ユニットも通常画像の固定式を使います。

ナビとの相性もある様ですが社外カメラでもマルチバックモニターは画像が荒いです。

書込番号：21271542　スマートフォンサイトからの書き込み

[グレイスゲート]

＞ミウ&チャタロウさん
私も納車されもうすぐ1ヶ月。納車直後雨だったので濡れてこの画質と思っていましたがフタを開けると今の時代何ギガの画質と思うほどの画像が出てきてすごく残念に思いました。

書込番号：21271666　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そんなに綺麗に見る必要あんの？
障害物の有無とラインさえわかればいいと思うけど。

書込番号：21271771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミウ&チャタロウ]

ありがとうございます。
前車(旧型Nbox)と比べても、あまりにも画質の低下が悪かったので…(´・c_・`)
来月の点検の際に、担当者には聞いてみますが、期待はしてません。

＞グレイスゲートさん
やはり同じ事を思われたのですね。
別スレで、室内ミラーの事を書かれてましたが、大変参考になりました。
私も、同じようにしてミラーつけてます。

書込番号：21271854　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンマン]

試乗してきました！確かに画像が粗いです。なので、取り敢えず、安くなっている楽ナビ７インチの取付を予定しています。いずれ環境が整ったら、楽ナビ8インチに交換したいです。

書込番号：21279361

[あちゃこちゃん]

そもそもですが、カメラの画素数で、モニターの映り方が変わります。モニターを変えても、意味がありません。カメラの画素数が高いカメラに変えるのを、おすすめします。

書込番号：21279825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこわんとハーちゃん]

昨日、雨の中カスタムターボが納車されました。
クチコミで、「ナビ装着用スペシャルパッケージ」についているリアワイドカメラの映りが良くないとのこと。
それを読んで心配していましたが、何ら問題なく良く映っています。
ただ、夜でも暗い場所では確かに荒く良くなりますが・・・。
納車までの間、夢でこのことがウナサレて夜中に起きてしまう程ガッカリしていました。
ナビは、８インチプレミアムインターナビです。
65歳なので大きく見えて楽々です。

書込番号：21282239

[みわまん]

私は来週納車です。

前回N-WGNを購入した時、全く同じ経験をし、その時担当者からは「ナビとの相性」で片付けられとても落ち込みました。

今回もまた同じ目に遭うのか？気が気でありません(笑)
御気持ちよく分かります。
営業の方は「今度はその様な事はないと思います。」とは話されますが、信じておりません(笑)

最悪オートバックスで別なカメラ購入、取り付けかなと思います。

書込番号：21283105　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞ミウ&チャタロウさん
純正リアカメラの場合画素数が少ないため後ろに衝突しないか参考程度に使用するものだと思います。広角レンズで画素数が少なく画像が粗いため慣れないと酔いそうになります。
バック時は、カメラを頼らないで自分の感覚で行うのがよいと思いますよ。また、モニターの大きさは関係ありませんね。
新車ですか、いい車購入しましたね。当分駐車時やキズとかに気をつかいますね。

書込番号：21285273　スマートフォンサイトからの書き込み

[movealive]

スレ主様ミウ＆チャタロウさんはじめまして。
私もすごく思いました。先代NBOXのリアカメラは
KENWOODのリアカメラでしたが綺麗に映っていた
イメージがあったので。画像荒くない？みたいな
印象ありました。分かります。前車で慣れてしまっていたからか今は少し慣れましたが。
これは共感しました。

書込番号：21285990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミウ&チャタロウ]

＞北国のオッチャン雷さん
前車の旧型Nboxのリアカメラは、鮮明な画像だったので、余りの違いに驚いてしまいまして…
私は、リアカメラなしでも大丈夫なのですが、嫁がカメラ頼りで駐車するもので…(;_;)
まだ納車されて１週間なので慣れていくとは思いますが。

それ以外は、センシングの各機能・車内の静かさなど文句なしでした。

＞movealiveさん
はじめまして。
レスありがとうございます。
そうなんですよ。
前車の画像に慣れていたもので、初めてカメラ画像見たときに、えっ…てなってしまって…
昼間の画像は、ソコまで悪くない印象ですが、夜に見ると、旧型との差は歴然です。
まぁ、徐々に慣れるしかありませんね。

書込番号：21286209　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのネットサーファー]

＞ミウ&チャタロウさん
こんばんわ。
初期納車組で既に1000キロ以上走りました。バックカメラは家にある別な車と比較しても移りが荒く気にはなっていました。Ｄでも仕様上仕方ないとのことで諦めてます。結局一つのカメラで移りのパターンを増やす時点で間違い．．．。同じアングルのままで良いから昼夜問わず綺麗に映ってもらった方が使い勝手がいいですよね。あっても無くても良いレベルの装備ですが、せっかく付けてるならって感じです。

軽にカメラなんて．．とか言ってる人いますけど、その人それぞれの事情や家族だったりするのにって思います。まあ、センサーとかは微妙ですけどね（駐車スペースにもよるのでしょうけど．．．）。

書込番号：21286403

[ミウ&チャタロウ]

＞さすらいのネットサーファーさん
こんばんは。
やっぱり仕様上仕方ないと言われるのですね…
予想はしてましたが(泣)
せっかく付いてるのだから、旧型と同じくしっかりとした性能は欲しかったですね。

他の機能や性能が、期待値を上回る出来だっただけに、もったいない限りです。

書込番号：21286519　スマートフォンサイトからの書き込み

[TimeRoro]

私もN-BOXを買ってイクリブスのナビにアダブターを購入して取り付けましたが、ピンボケ画像でナビかカメラかアダブターどちらか壊れていると思いました。アタプターを変えてイクリプスの純正アダブターでも画像は変わらず最低です。今時ピンポケのバックカメラありますか(笑)

書込番号：21577340

[vhkiffhk]

私も先月NBOX購入し楽ナビをつけたのですが、TimeRoroさんと同じように画質の荒さと映像の下部分が引き伸ばされたように映ります。
純正カメラと社外ナビでは仕方ないことなのでしょうか

書込番号：21578539　スマートフォンサイトからの書き込み

[TimeRoro]

アルバインのバックカメラに付け替えしたら、後方視界か別世界になりました（笑）おまけの扱いだから仕方ないしれません。
物が後ろにあるのはわかるしぶつからなとは思いますが？

書込番号：21688519

[ナミHey]

＞TimeRoroさん

それは純正のナビにアルパインのリアカメラを付けたと言う事でしょうか？

書込番号：21781316

[ALPHARD ReBORN]

うちのはライセンスランプをLEDに変えたせいか夜間の映像が光ってしまって非常に見難いです。
カメラと近すぎるんですよね。

書込番号：21783506　スマートフォンサイトからの書き込み

新車ヴェゼル純正アルミホイールの裏側塗装

[ユタミホ]

先日、新車できたヴェゼルハイブリッドのアルミホイールをキレイにしてたところ、アルミホイールの裏側はブラック塗装なのですか何故かシルバーの塗料が雑に吹き付けてあるようなアルミ1本に対して４ヵ所あります。
外から見えなければいいのだが結構見えます。
車好きな自分にとっては商品としてあり得ないのでホンダへ行き説明しました。
他の新車のヴェゼルも見ましたが同じくシルバー塗料が付着してました。
ホンダでの対応は全てホイールの裏側、ブラック塗装して頂きました。
自分は何とか気持ち落ち着きましたがヴェゼルに乗られてる皆様もホイール裏側確認して嫌でしたらホンダにて相談されてはいかがでしょうか。

書込番号：21269205　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ユタミホさん

車なんてのは、見えない所の仕上げは雑です。

車好きでしたら、その辺りは理解・納得・妥協しないと・・・。

ボンネット内や、リア荷室周りなどは、もっと雑ですから、決して覗いてはなりませぬ・・・^^;

書込番号：21269236

[himanaoyaji]

確かに、見えにくい細かいところは雑ですよね。

ただ、それでコストダウンしているのでしょうから、ある程度の妥協は必要です。
今以上の車体価格になられては困りますから(笑)

細かい部分が気になる方は、内貼りを剥がすのだけは絶対にやめておいた方が良いです（＾＾；）

書込番号：21269327

[アリカ・ユメミヤ]

メーカーやディーラーにとっては余計なコストとなりましたね。こういうことはある程度は見込んでいると思いますが、多発する場合は商品単価を上げざるを得なくなり、気にしない人にとっては迷惑な話だと思います。

>自分は何とか気持ち落ち着きましたが
車に限った話ではありませんが、一部の方に対応するためのコストが膨らまないことを祈るばかり。

書込番号：21269539

[hat-hat]

スレ主さんの行動を否定するつもりでは無いですが、、、日本人は世界で最も細かいユーザーが多いそうですね。ルノーなんかも日本向けには特別に対応をして輸出しているとの記事を読んだ覚えがあります。日本人の細かい要求を満たす事はその分手間がかかりその手間はコストに転嫁されます。

でもそのお陰で世界一高品質の自動車を作り出す原動力にもなっているのは事実です。

高品質、高価格の自動車が良いか、ある程度は身を瞑ってコストを抑えて貰った方が良いかメーカーにとっては難しい判断ですね。

書込番号：21269786

[じゅりえ〜った]

かわいそうなディーラー。

アイコンの笑顔がまた憎たらしい(笑)

書込番号：21269962

[grimalkin]

＞hat-hatさん
おっしゃる通りですね。ガラパゴス携帯が生まれた所以です。最近のグローバル化の中では、この日本人気質はネガティブな方向になりつつあるようです。そこそこのところでバランスしないと、今後日本人は安くて良いものは手に入れられなくなるかもですね…

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[ハノルア]

うーん、どうでもいーかな^^;。

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[白髪犬]

この手のクチコミは他の車でも見かけますので気になる方は気になって
しまうのでしょうね。塗装追加で納得なら良い落としどころなんじゃないですか。

個人的にはガラパゴスが悪いとも思いませんが（今の日本の「おもてなし」も
ガラパゴスの最たるものですよね）重箱の隅をつつくような行為は良い気分じゃない
と言うのは分かります。

書込番号：21270231

[あかビー・ケロ]

＞ユタミホさん
裏側ですのね。お気持は分かりますが、コストを、かけれない純正品なので仕方ないかと。。

気になるようならアルミを換えればどうでしょう。
沢山売れてるヴェゼルを自分仕様にカスタムするのに良いキッカケになると解釈しましょう。

ところでこの手の内容のスレ主はなぜ新規カウントが多いのでしょう。不思議ですね〜。

書込番号：21270328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃーさま]

まぁ外から丸見えってのなら気になる気持ちはわからんでもないですね。
(清掃してた段階で気付いたってことは、試乗車や展示車や街行くヴェゼルを見てた段階では気づかなかったわけで、自分が思ってるほど目立ってない説が強いですが…)

でもまぁクルマ好きなら…自分で塗っちまいますわね、私の場合はw
逆に黒じゃないオリジナルカラーにしちゃうかも！

あとDの人も人間なわけですから、長い付き合いをして次もホンダでと思うなら
余計な負担はさせずその分恩は売っておけば、次の新車のときの値引きとかも変わってくると私は思うのです。
ホンダともそのDともこれっきりの間柄なら、自分の満足を追求されるのもまぁ…

書込番号：21271195

[桜.桜]

全バラで気になる所全て指摘すればスッキリするよ

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[アリカ・ユメミヤ]

そのうち購入前に塗装や仕上げの細々としたことを書いた同意書にサインさせられそうW

とは言うものの、私はフューエルリッドの内側が気になってます^^;

通常はノーマル仕上げとし、有償でプレミアム仕上げとか設定してばいいと思う。

書込番号：21271619

[tukubamon]

FIT3なんて給油口まで塗装がされていないそうですよ。

最近は塗装は産業ロボットが吹き付けるでしょうから、必要ないところの塗装は全くしない。徹底的にコストダウン。

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[はぐにゃんパパ]

＞tukubamonさん

ＦＩＴ３はマイナーチェンジで裏側も塗られるようになりました。

書込番号：21287490

[nishiko1107]

洗車する度に、ホイールの脱着大変そうですね。ジャッキアップでの潜り込みは危険です。

書込番号：21366805

オールシズンマットはベンチシート専用です

[リュコルギス]

オールシズンマットを付けるとレール部分を塞ぐので
スーパースライドシートが動かせません

これからレール部分のラバー切断する作業か、うまく切れると良いなぁ
尚、運転席側は問題ないしデザインも気に入ったので
返品交換の考えは有りませんでした。

書込番号：21261510　スマートフォンサイトからの書き込み

[りあるＣＥＯ]

＞リュコルギスさん

ご参考に。
アクセサリーカタログに「助手席スーパースライドシート装備車の場合、助手席のスライド幅が制限され、フロント用とリア用を同時に装着した場合にはスライドできません。」と記載されています。

書込番号：21261643　スマートフォンサイトからの書き込み

[リュコルギス]

先行予約だったので見切り注文だったので、この結果です。

書込番号：21261870　スマートフォンサイトからの書き込み

[りあるＣＥＯ]

＞リュコルギスさん

なるほど。
加工が上手くいくといいですね！

書込番号：21261978　スマートフォンサイトからの書き込み

シビック用ホンダセンシングについて

[RB1&RU3乗り]

一応、国内向けとしては最新型の車なのに、N-BOXにはあるホンダセンシングの機能の内
「先行車発進お知らせ機能」「誤発進抑制機能」「後方誤発進抑制機能」「歩行者事故低減
ステアリング」等が省かれている事についていかが思われますか？

安全装備に頼る運転がしたいであるとかではなく、MCではなくFMCの最新車種にも関わらず、
軽自動車でも標準装備されている安全装備をそれらよりも高額車なのにケチっているのは如何
なものかと、少し失望しています。

コストに厳しい軽自動車でも標準なので、シビックで「コスト」が理由にはならないと思うのですが・・・

ちなみにシビックは次の乗り換えの車として１番の候補なのですが、最新車種を購入するのならば
全て標準装備、せめてオプションでN-BOXと同じ仕様に出来るようにして欲しかったと考えています。

書込番号：21253581

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

先行車発信お知らせ機能は
不要かと思います。
ドライバーの集中力欠如になりかねないからです。

誤発進はシビックを所有するぐらいの車に詳しい方々であればまず必要無いと考えられます。

後方も然り。

以上の機能を削減できた分を
走りへのこだわり。
エンジンへのこだわりにできます。

おそらくシビックは安全装備が売りではなく
ライバル車であるシルビアなどのスポーツに対するこだわりが売りではないかと思います。
そのためのシビックTYPE-Rかと思います。

しかしタイプRではなく
シビックハッチバックを購入予定であれば
安全装備は満遍なくほしいところですね。

書込番号：21253616　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

＞曹操孟徳　−蒼天航路−さん
必要か不必要かは、ユーザーが装置のON,OFFで使用するか否か判断すれば良いと思います。
車種によって安全装備の項目を変えるのは？？？と思いました。

シビックの購入者が全てが全てスポーツ性を求めていらっしゃるとは限りません。
FITよりも余裕の動力性能と程々の居住性で決めるなど、この車種を選ぶ理由は十人十色です。

ですので、安全装備の中身を車種で変えるのはメーカーの傲慢なのかなと（ホンダ以外でも）

ホンダは以前から装備に関して？？？があります。
RB1オデッセイ前期アブソでは標準のフロントシェイドガラスをMCで削る・・・ライフですら
標準装備なのに

CF6アコードＷ後期で全て標準のリア５面プライバシーガラスをFMC後のCM２ではプライバシー
ガラスオプション化等

下級車種で標準装備の物を、上級車種で平気で省いてきたりして（ＭCで追加したりが多いです）
上級車種に乗っているのに何でこの装備が付いていないの？と言うことが多々ありました。

書込番号：21253654

[梶原]

＞RB1&RU3乗りさん

その事実そのものを今まで知りませんでしたが，何も思いません。それが外せない機能なら別の車を選ぶべきと思います。

書込番号：21253658

[RB1&RU3乗り]

＞梶原さん

試乗もしたので、ホンダセンシング以外は価格も含めて納得しているので
年次モデルかMCでホンダセンシングの中身の見直しを期待しないといけ
ないのかなぁと思うと、気が重くなります。

書込番号：21253675

[akito001]

軽自動車に付いているのに、シビックには付いて無い。

至極残念！RB1&RU3乗りさんに同意

今年発売のシビックですが、モデル的には海外2016年モデルですもんね。

1年後が,狙い目かなと思っております。値引きとか、追加装備（海外モデルから省かれた物）

などを期待しております。　

書込番号：21253698

[むじょう]

ホームページのホンダセンシング搭載車種一覧表を見ると、どうしてこんなにバラバラに設定するのか意味が分かりませんね。
統一感のなさがホンダらしいのか。アイサイトの方が分かりやすくて好感を持てます。

人それぞれ必要ない機能もあると思いますが、設定してあるのが当然だと思います。
N-BOXを売りたいのはわかりますが、高いお金を出してショボい普通車を買うのがバカらしくなります。

書込番号：21253752

[梶原]

＞RB1&RU3乗りさん

まあ，自分が必要かどうかはともかく，他人がぶつけてくるかもしれないことを考えれば，全ての車に衝突防止や衝突時の衝撃を軽減する何らかの機能がついていることは望ましいことではあると思います。　問題はその分コストがかかるということですね。

決して飲酒運転を擁護するわけではありませんが，飲酒運転で死亡事故が起こるようなことがなくなるのであれば，全ての車種に是非つけるべきだということも可能かもしれません。

書込番号：21253768

[RB1&RU3乗り]

＞akito001さん

そうなんです！モデル的には海外2016年モデルなのですよね。
発表から発売まで少し期間があったので、発売までには最新にアップデート
していて欲しかったです。

急いでいないので、少し様子を見ようかと思います。

書込番号：21253783

[北国のオッチャン雷]

確かに最新のホンダセンシングがいいですよね。なぜ省かれているのでしょう？不明ですね。

ただ、最新機能も必要なものと不必要なものがありますね。先行車お知らせ機能なんて必用ですか？スマホを操作して集中なんかしている時は便利かな？前を見てれば基本なくてもいいでしょ、誤発進抑制機能は？アクセルの急な操作をした場合の踏間違い防止と言うことなのでしょうか？先進機能も時には煩わしい場合があるので自分に必要としないものは無くてもいいのかも知れませんね。

因みに私はオートクルーズ機能なんて使用したことがありません。自分でアクセル調整していたほうが安心で思うように走行できます。

書込番号：21253793　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

＞むじょうさん


おっしゃる通り、「統一感のなさがホンダらしさ」だと思います。

快適装備でも軽自動車にあって普通車に無いものがあるのは？？？
と思います。

モデルが古い車は最新にアップデートして販売することは難しいと
言い訳はOKな気がしますが、FMC最新型でその言い訳はNGですね。

書込番号：21253794

[RB1&RU3乗り]

＞梶原さん＞北国のオッチャン雷さん

何でも全て付けるとコストアップするので吟味されるのは仕方ないのかなと
思っていた時期もあるのですが、新型N-BOXに全て標準装備されたことで
コストアップはただの言い訳とホンダ自身で言っているのでは無いかなと
思います。

必要か不要かはユーザーが判断すれば良いですよね。
その為にホンダセンシングレスオプションを用意しているのですから。

書込番号：21253802

[伊予のDOLPHIN]

＞RB1&RU3乗りさん

Ｎ−ＢＯＸは、国内市場に特化し、社運を賭けたホンダ入魂の自信作であり意欲作でもあり、革命的＆下剋上的な車。

それと比較してシビックは・・・略しますが、基本設計も古いでしょうし、センシング機能に関しては物足りなさを感じますな。

書込番号：21253813

[RB1&RU3乗り]

＞伊予のDOLPHINさん

N-BOXは国内向け最重要戦略車！？的な存在な車なので、今回のFMCでの気合の
入れようは凄いと実感します。

今回のシビックはキャリーオーバーでは無く、最新型のプラットホームで世界戦略車
なので、世界的な販売数ではN-BOXよりも上の車種です。

ですので、安易に安全装備の省略化にして欲しくなかったのです。

書込番号：21253829

[kmfs8824]

ペダル踏み間違えによる事故が後を絶たないので、誤発進抑制機能は日本で売るには必要ですね。

よくわからないのがシビックのセンシングには何気に渋滞追従機能付きACCが標準で付いてたりしますよね。
北米で売るには必要なのかな？

書込番号：21253867　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

センシングの機能の差は、海外との共通仕様が足かせに、なってるんじゃないですかね？

書込番号：21253897

[RB1&RU3乗り]

＞kmfs8824さん

今までハイブリッド車だけだったのに、何気にシビックがガソリン車初の
渋滞追従機能付きACCが標準ですよね。

渋滞追従機能付きは高速で長距離移動する時は、運転の疲れ低減に良い装備
だと思います。

書込番号：21253939

[RB1&RU3乗り]

＞akito001さん

それも考えたのですが、アメリカ市場がメインのアコードもレジェンドには
付いているのですよね。

UKでは現在アコードもレジェンドも販売されていないので、UKでの事情
なのでしょうかね。

でも日本にも最初から売るつもりだったとホンダは公式に宣言しているので
UKの事情は言い訳にして欲しく無いですね。

書込番号：21253952

[akito001]

なるほどですね。

書込番号：21253987　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイクロンエフェクト]

ホンダセンシングの車種によってのバラバラ感はほんとに謎ですよね。
例えば、グレースにはオートハイビームを付けてその後に出たシャトルには付けてないとか。販売台数的にはシャトルの方が売れてるのになぜ？と思います。
まあ、想像としてはコストの問題なんでしょうけど、出来れば統一を取ってもらいたいですね。

私は、誤発進抑制と先行車発進お知らせが無いことに若干不満がありましたが、渋滞追従ＡＣＣとオートハイビームが付いていたので良しとしました。もしシャトルのセンシングに渋滞追従ＡＣＣとオートハイビームが搭載されていたら相当悔しかったかも(汗)

ホンダセンシング自体まだまだ発展途上ですので新型車が出る度に進化していくと思います。シビックの次の車を探すときにはたぶん自動運転が出来るようになっているんじゃないかな。

書込番号：21254008

[RB1&RU3乗り]

＞サイクロンエフェクトさん

仰る通り、グレースにはオートハイビームを付けて、フィットやシャトルには付けてないですね。
ヘッドライトの形状（二等灯式、四灯式）の違いなのでしょうか！？
いや、グレースのセールスポイントを上げる為に敢えてフィットとシャトルには付けなかなった
なんて穿った見方をしてしまいそうです

私は誤発進抑制と先行車発進お知らせが無いことにかなり不満があり、逆にオートハイビームは
重要視していないので、「う〜ん」と言った感じなのです。

書込番号：21254107