このページのスレッド一覧（全701スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 私もバッテリー上がりました |
176 | 23 | 2023年10月31日 21:32 |
| 新VEZELのバッテリー上がり |
357 | 16 | 2023年1月4日 21:46 |
| センターエアバックがない |
66 | 12 | 2022年12月1日 15:41 |
| 【情報】新型RSの前席USB急速充電端子について |
23 | 10 | 2022年12月25日 20:26 |
| ドアの溶接跡 |
355 | 38 | 2023年4月24日 09:04 |
| 好みによりますが地味な車です。 |
178 | 14 | 2022年11月23日 15:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
私も２週間ぶりに車に乗ろうとしたらバッテリー上がってました。
以前にも同じ現象があり、１か月ほどディーラーに預けて色々調べてもらったのですが原因不明で戻ってきました。メーカーも現象は把握しているものの原因特定に至っていないと言われました（2022/4）。
何度かバッテリー上がりを経験してから調査依頼だしたので無料でバッテリーを新品交換してくれました。
その後半年ほどは何事も無かったのですが、また上がりました。
バッテリー残量5.8V。ジャンプスターターで復帰させましたが、こう何度も起きると困りますね。
ドラレコとかテールゲートの話が出ていますが、私が思い当たるのは２週間の間に一度テールゲートを開けて荷物取り出しくらいですかね。ちなみにドラレコは納車時に付けてもらったオプション品で駐車時録画はOFFしてます。この現象１年以上引きずってるみたいです。いい加減、対策してもらわないと困りますね。
20点
スマートキー プッシュスタートの車種で
２週間は無理なんじゃないかな 常に電波出して キーの返答を探してますから
リモコンキー（こちらは受信のみ）でも３週間すると上がります。
これ以上乗らないならマイナス端子外すしかないかと
書込番号：25047389
14点
あれ? この問題って解決済みじゃ無かったっけ?
書込番号：25047468 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エンジンを掛けてほんの短時間、1分とかでエンジンを停止したとか？
そんな事が無かったですか？
書込番号：25047492 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そんな2週間でバッテリー上がる車なんてあるの？
スマートキーは2週間で上がるとかクルマのマニュアルにも書いてあるのだろうか？
スマートキーだろうが普通のキーレスだろうが、バッテリーと車体側が正常であればバッテリーが2週間ぐらいで上がる事無いと思うけど。
新車なら異常だと思うよ
書込番号：25047494 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
何かこのトラブル多いみたいですね。
すぐにでも分かりそうなもんだけど。
フィットがいまひとつパっとしない中
ホンダとしては頼みの普通車なのに
ケチつかなければいいけど。
書込番号：25047497
6点
夜な夜な何かが動いて電気を食っているクルマ。
恐くて乗れませんｗｗ
書込番号：25047511
5点
以前、自分のヴィッツも3週間全く乗らなかったらバッテリー上がってました。
その当時はドラレコ等の電装品すらなかったのですが、
常にメーター内のイモビライザーの点滅が気になってました。
書込番号：25047530
3点
うちのホンダのスクーターもスマートキーですが、車からしたら、ちっぽけなバッテリーですが、2週間程度乗らない事もありますが、バッテリー消耗を感じた事ありませんよ
書込番号：25047543 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
うちもスマートキーですが、乗らないときは１か月以上乗りません。ですが、大丈夫です。
ドラレコを夜間監視モードにしてるとか？それならば消耗しても仕方ないですね。
ちなみにバイクもスマートキーなんですが、こいつは２か月乗らないとバッテリー上がりますので、常時補充電してます。ガレージ保管です
書込番号：25047546
6点
やっぱドラレコあたりが怪しいと思うけど。
駐車監視OFFにしてても暗電流が多いとか。
近頃はHonda CONNECTで常時通信もしてるし、止めてても電気は何かと使ってるでしょうね。
書込番号：25047964 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
詳しくないのですが、
対策としてバッテリーから端子を外すと、
時計やカーナビ、ECU等に影響ないでしょうか？
書込番号：25048003 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>やっぱドラレコあたりが怪しいと思うけど。
私もそう思います。
単に駐車時録画を止めるだけじゃなく、常時電源からACC電源に繋ぎ変えた方が良いと思います
書込番号：25048008 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
オプションのドラレコは他のホンダと共通なんですかね？ヴェゼル専用ならドラレコって線もあるけど、代車に付いてたフィットと同じに見えたから同じならフィットでもバッテリー上がり出ているのかなと。
書込番号：25048098 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
補機バッテリーのサイズが小さいのも原因の一つだと思いますよ。
標準が46B19Lですよね。
納車して１ヶ月目、フロントのスビーカーの交換をしたのですが、バッテリーを外すのが面倒なので、三時間位室内灯をオフにし作業、そしたらバッテリーが上がりかけ、ホンダセンシングのエラー全部表示みたいな経験をしたので、半年位でネットてポチったパナソニックカオス(60B19L)にバッテリー交換しました。
初め標準バッテリーを見た時、小ささに、ビックリしました。
昔のアイドリングストップ無しの軽自動車や、農作業用みたいなバッテリーです。
ほとんど、電子制御の走る家電みたいなクルマでこのサイズ？ってその時思いましたよ。
ただ、サイズが小さいので高性能なカオスも一万円前後で買えるので、お財布に優しいバッテリー設定には、ありがたいと思いました。
書込番号：25048109 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞ちなみにドラレコは納車時に付けてもらったオプション品で駐車時録画はOFFしてます。
あ 結線してるのにソフトスイッチでOFFじゃ 暗電流は残ってるよ
書込番号：25048124
6点
暗電流が多いからバッテリーがあがるのは、他の車でも同じ頻度であれば納得出来ますが、どうなんでしょうか。そもそも搭載してるバッテリーの容量が小さいというのであれば、設計が良くなかったということになるかも。ヴェゼルのバッテリーあがりが他の車種に比べて高いとがわかっていれば、ホンダも対策するはずですよね。わかってるはずで何もしてないのか？次のマイナーチェンジでバッテリーが強化されていれば、そうなんでしょうね。
書込番号：25049405 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
バッテリー上がりについてバックドアやスマートキー、ホンダコネクトナビなど色々情報が飛び交っていますが、ホンダの品管部門が調査に乗り出して頂いていると思いたいですね。
書込番号：25051070 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
乗りなさい!!
書込番号：25053483 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私はRUヴェゼルですが、補機バッテリーは8年持ちましたよ。変えたのは今年になってから。
バッテリー上がりも一度も経験してません。
補機バッテリーはRUもRVも同じ容量なので、RVになってバッテリー上がりの話がネットから出てくるのが不思議です。
他のサイトでもバッテリー上がりの話題は見たことがあるので、メーカーもきちんと調べた方がいいと思います。
書込番号：25054081
11点
私も購入2ケ月後、正月休み明けの出勤時にバッテリーが上がりドアさえも開かなくなりました。
その時のバッテリー充電はほぼゼロに近い状態で充電してもらい、原因はドラレコの常時（24時間）録画が悪いと言われ
駐車時の衝撃時のみ録画に変えたら解決しました。
スレ主さまの設定は常時録画になっていませんか？
書込番号：25073789
5点
この後に3件の返信があります。
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
今年２月納車のハイブリッドZです。電気使うオプションを付けすぎたきらいはありますがある朝、急に完全放電。バッテリーというよりシステムダウンバッテリーが弱った感じではなく全く完全にどんな小さなLEDも点かないシステムダウンの感じ。皆さんが書かれているテールゲートSWオフ、ドラレコエンジン停止後こ常時録画オフ、USBコード外し、カーナビ画面照度落して、デイライトオフ、と出来ることをしていますが、バッテリあがり数回、販売店ではそんなこと無いと思いますよとかふざけた反応だったので、切れて販売本社に直接電話して怒鳴り飛ばした。途中で電話変わった部長と称する方は一度も迷惑かけすみませんの声がなかった。相変わらず高飛車な営業は変わらない！切れてホンダでは二度と車買わないし、この車は買わないほうが良いと知人全体（1万人程度）にメール、フェイスブックで全世界に知らせるし、SNSで公開すると宣言したら「どうぞお好きに」と言い放った。客が困って買い物や旅行すら行けないのに自分に関係なければどこ吹く風！本田技研本社にも電話して販売店名、部長名を伝えSNS発信の了解も得ていると伝えたら部長という人が変わって少し待ってくださいと謝ってきた。すぐ販売店長が安い菓子折り持って謝罪に来たが、目の前で足で菓子箱を踏みつぶし部長本人が謝罪に来ないと腹の虫がおさまらないと伝えたが未だに来ない（笑）車は販売店が持ち帰り数週間入院中。すべての安全策を戻して暗電流値、放電量が増えるセンサーかSwを特定して交換しない限りクルマは受け取らないつもり。寒冷地用バッテリーに変更して、ジャンパーをお詫びで付けるくらいから交渉がはじますとおもっています。草津旅行や箱根旅行で止まったら電話で呼び出すからすぐ来るかJAF費用を販売店が出す、そして時給２万円の迷惑料を支払う念書に署名させるつもり。既に６時間ぐらい対応に使っている。ホンダはハイブリッドすらまともに作れない。。。
書込番号：25042222 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
＞こじこじさんさんさん
そもそも、後から付けた物が
要因なら、スレ主あなたが原因。
書込番号：25042289 スマートフォンサイトからの書き込み
64点
妄想乙・・・(^0^;)
もし事実なら、そのうち弁護士から内容証明郵便が届くことでしょう。
書込番号：25042321
43点
バッテリー上がりについて、
ヴェゼルは多いですネェ！
仕様ですか？
書込番号：25042336 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞時給２万円の迷惑料を支払う念書に署名させる
まずは不当要求事案として所轄署に一報を。
今すぐ警察が動かないとしても、”相談した”という
事実を作っておくことが大事。
次に、これまでの言動に業務妨害、信用毀損、
脅迫、強要等に当たるものをピックアップして整理。
で、
保証規定に基づき対応すること、
それ以上の要求は断ること、
これまでの言動は所轄署に相談済みであること、
を相手方に通告。
後は保証規定に基づき淡々と対応すれば良し。
以上、販売店へのアドバイスでした。
書込番号：25042344
77点
ホンダの関わった皆さん
ご愁傷様です
書込番号：25042709 スマートフォンサイトからの書き込み
47点
普段どれくらい走ってるのかとか、付けすぎた電装品は何なのかとか、後付パーツを誰がつけたとか、ぜーんぜん伝わりませーん。
書込番号：25042821 スマートフォンサイトからの書き込み
45点
昔ヴィッツSCP90で、社外カーナビを取り付けたレンタカーを借りたところ、バッテリー上がりになりました。
試しにオーディオのヒューズを抜いたら暗電流がとても下がりました。
レンタカー会社に電話し違うレンタカーと変えてもらいました。
原因はカーナビ内部の不具合でした。
どの電装品が悪さをしているのか、それとも違う部分の不具合なのかはわかりませんが、とりあえず診断してもらってください。
書込番号：25046361
2点
バッテリーの問題がどのくらいの数が出てるのかはわかりませんが、書き込みでもそれなりの数が出ている現状からすると、部長の対応は木で鼻をくくった対応で、やるせなくなりますね。他では無料でバッテリー交換して様子を見るなどのディーラーの対応もあったりするようですので、もう少し親身になった対応が欲しいですね。
書込番号：25047621 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
気持ちはわかるが、ディーラーも可能なのは代車提供ぐらいまででしょう。
＞時給２万円の迷惑料を支払う念書に署名させるつもり。
これは恐喝になりかねませんが・・・
書込番号：25047629
14点
失礼ですが・・・ハイブリッドや電気自動車の類にはまだ手を付けぬ方が良いかと存じます。
可能でしたら、ガソリンエンジンだけかつキーシリンダにキーを差し込んで回してキーONやクランキングを作動させるタイプの車種、に変更された方が良いかと存じます。
たぶん、そういう車種の方が電装系装備が少ないので、駐車時ドアロック中の12Ｖ補機＆クランキングバッテリーへの負担は少ないと思われます。
クランキング時にはバッテリーへの負担は大きいですが、ドアロック駐車中の場合は負担が一番少ないのでは？
アイドリングストップについては、車種によっては常時OFFにする部品も出ております。
書込番号：25051001
1点
コスト、重量、燃費の関係で小型バッテリーにしてるのかなって思うけど、メーカーオプションナビも常時電源入ってるはずですよね。ネット経由でエンジン、エアコン操作出来るのは便利そうですが、補機バッテリーたりてるの？って思ってしまいます。
書込番号：25051038 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞こじこじさんさんさん
完全にカスタマーハラスメントですね。
たかが半年のバッテリー上がりくらいで。
書込番号：25051052 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
期間を開けすぎると、バックアップを使いすぎますね。そこまで乗らないなら､車要る?最低週一はエンジンをかけないとね!!!
書込番号：25053485 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ホンダに限らず普通では考えられない症状が出た場合は、ディーラーに情報が無いと
本気で対処してもらえない事は多々有り、私も別メーカーで酷い目にあった事が有ります。
残念ながらどこのメーカーでも対応に差はあまり無いのが現状です。
できるだけ多くのSNSに今回の件を書く事で被害者が減るので書き込みを頑張って下さい。
書込番号：25074893
1点
想像で申し訳ありませんが、TVキットが付いているとか、どっかのカプラーが緩んでいるとか、ハーネスが
ショートしかかかっているとか、ヒューズか切れかかっているとか、ダメもとで調べてみて。
書込番号：25082879
1点
自動車 > ホンダ > シビック 2021年モデル
 |
|---|
civic 2022 euro ncap |
civic e:HEV納車待ちです
civic 2022 euro ncapのYouTubeを見ていたらセンターエアバッグが開いていました。
YouTubeの欧州仕様には付いていましたが、国内仕様には付いていません。
1980年代 某公共放送で放映されていたサイドインパクトビームが海外仕様には付いていて国内仕様には付いていない国産メーカー、(どこのメーカーだったか忘れました)を思い出しました。
サンルーフやUSBコンセントがないのは我慢できますが、安全装備は車両価格が上がっても全世界共通にしてほしいと思います。
皆さんは、いかが思われますか。
9点
安全装備が充実した、高い車を買えばいいだけです。
年式やグレードによっても違うでしょうしね、
ユーロ試験だけどサイドエアバッグついてない？開かなかった？
https://www.youtube.com/watch?v=adYfFMSlzcg
こっちはついてるね
https://www.youtube.com/watch?v=-O07jC9S1dc
サイドエアーバッグも付いてない
https://www.youtube.com/watch?v=86dtBa1-Dh4&list=RDCMUCPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=2
https://www.youtube.com/watch?v=MAjYOsbEiDU
https://www.youtube.com/watch?v=0p0DfM7R81g&list=RDCMUCPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=15
サイドエアーバッグがついてても小さい。
https://www.youtube.com/watch?v=86dtBa1-Dh4&list=RDCMUCPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=2
https://www.youtube.com/watch?v=o_O-npQfB7U&list=RDCMUCPI3isQ9AsOxWB7RtkwZPbQ&index=10
ユーロ試験だけどこれぐらい大きいエアーバッグだと違うよね。
https://www.youtube.com/watch?v=YWPienSJRdE
年代が違うので単純比較できないけど
https://www.youtube.com/watch?v=HmPlKMJ1f9Y
２０１７年代前であまり衝突安全が国内で言われてない時期でも、ついてる車と付いてない車、輸出メインの車や
輸出仕様、車格や値段、メーカー姿勢で大きく異なる。
https://www.youtube.com/watch?v=BU1pYXutRRs
よく考えて選べばいい。高い車は、お金がかけられるから充実してる。
書込番号：25033560
3点
＞japanヨッシーさん 『安全装備は車両価格が上がっても全世界共通に』
国・地域の基準に合わせるので、地域別の違いがあってよいと思います。
一般道～90㎞/h、高速道路130㎞/h～の国々とは同じではありません。
また、車両価格が上がってもというのはなかなか理解しがたく、国内販売車でも今でもエアバック２個が一般的で、標準で７個も付いているのはスバルくらいだと思います。
書込番号：25033571
8点
あった方が良いと思うけど、私的には人によって乗る人数が変わると思うのでメーカーオプション的な感じがいいかなと思います。
運転席のは義務でもいいとは思います。
開いた場合、一か所の金額が張るので、付ければ付けるほど金額があがり、開けばその分上がってしまう。
横転とかだとサイドバック、センターエアバッグだけ開けばいいけど、全部開いちゃうし・・・
好みで色々変えれるようにしてほしい。(大分なってるとは思いますが）
プリウスでサイドまで入れると50万位いると思うので、軽とかで事故したら、乗り換えになるような気もしますが・・・
乗り換えならついててほしいし・・・・
難しいですね
書込番号：25033617
1点
＞japanヨッシーさん
その市場の大多数が安全についてどう考え、幾ら払う気があるか次第でしょう。
安全機能・性能以外が全く同じなら安全機能・性能をより高めるには常識的にはそれなりのコストがかかるでしょう。
日本市場は全体として安全に金を払う気が無い人が多いとOEMが見ている結果だと思います。
しかし日本市場向けでも最廉価車を含めエアバッグ9個が標準で、最上級車はもっと多い車を売っているOEMもあります。
安全を買いたい人はそのコストをかけているOEMの車を買うしかありません。それもデザインや各種性能と同じく車を選ぶ評価基準の一つです。japanヨッシーさんは評価しなかったという事です。
書込番号：25033623
3点
こんにちは、
隣席者との接触による負傷を避ける目的のものですが、
側面からの衝突を想定しているものと思います。
わき道からの飛び出しですと高速の可能性はすくないですが、
信号無視の車両の場合はスピードが出ている可能性はあります。
事故形態から発生頻度は低いものと思われますし、
単独乗車の頻度が高い場合は必要性は低くなります。
もちろん、必要性の判断は個人差がありますので、
不可欠との判断であれば、メーカーの訴求対象から外れたということです。
いまなら別の車に買い替えることも可能でしょう。（注文書裏面記載の契約成立以前の場合）
書込番号：25033762
1点
>安全装備は車両価格が上がっても全世界共通にしてほしい
値段を聞く前に断言できるってすごいですね
修理でインフレーターを注文すると １個７万円くらいしますよ
自己診断機能もついたコントロールコンピューターも含めると
すっごい合計金額になるはずです 補修よりは安いと思うが
書込番号：25033767
4点
 |
|---|
私は、着いてなくてもいいかと思います。
後発のZ-RVにも着いていないみたいですね。
ホンダは国内仕様にはセンターエアバッグは需要が少ないと判断しただけではないでしょうか？
個人的にはこれ以上価格が上がってしまうのは厳しく、ランクを下げて購入すれば、結局、安全装備はシビック以下になりかねないので、このままでいいです。
ちなみになんですが、安全装備を優先するのであれば、カタログできちんと確認するべきかと思いますが、何を今更と読んでて思ってしまいました。
書込番号：25033779 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞側面からの衝突を想定しているものと思います。
と書きましたが、二次衝突などによる場合も役立つかもしれません。
書込番号：25033780
1点
＞皆さんは、いかが思われますか。
それ聞いて意味ある？
皆さんの意見を聞いてメーカーに申し入れするんですか？
無い物は無い、どうしようもない。
書込番号：25033831
1点
私もこの動画を見た際に気になったので軽く調べましたが、日本仕様にはフロントセンターエアバッグないですね。
HONDA USのサイトを参照したところ、アメリカ仕様にもフロントセンターエアバッグの記載は無し。
HONDA UKのサイトには記載有り。
日本車ですので、日本の仕様が標準。欧州へ輸出する際に、地域の定める安全性要求を満たすために追加された装備であって、日本仕様車がコストカットされたものではない、と捉えるのが自然かと思います。
（日本のセースルが『欧州で安全性最高評価受賞！』みたいな売り方をしていたのなら「だまされた！」みたいな感情論は理解できますが、そのような事実もないかと認識しております。）
また、トヨタやスバルも軽く調べましたが、
最新クラウンにもフロントセンターエアバッグは装備無いです。（日本車で日本仕様の車にフロントセンターエアバッグはあるのだろうか。）
逆に、欧州メーカー→日本仕様の車種には、フロントセンターエアバッグの装備が確認できました。ゴルフ8など。
これは、欧州仕様が標準ですので、わざわざ日本に向けてコストカットはしてない、と評価できるかもですね。無駄に生産ラインを増やしたくないという実情もあるかと思いますが。
投稿者さまにとって、安全装備を何よりも重視するのであれば、購入前に十分調査すべきでありますし、今回のシビック欧州仕様のセンターエアバッグについては「欧州へ輸出するメーカーは大変だなぁ」と思います。（Q:どう思われますか？ のAとして。）
書込番号：25033960 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
国内なら不要、むしろ救助の際にはジャマになる可能性が高くなるためない方がよろしい。
何でもあれば良いわけではなく、使用状況に合わせた選択が大切です。
何でも付ければいいと思う方がいるのは嘆かわしい。
書込番号：25033989 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
もう少し調べてみました。
Euro NCAPの側面衝突安全性評価（満16点）の内訳4項目のうち「搭乗者同士の接触」という評価があります。
これは側面衝突の際に運転者と助手席者同士の頭部接触損傷を評価する項目ですが、
センターエアバッグがの設定がない車両では獲得ポイントがNA（0ポイント）になります。
16点のうち4分の1の獲得を逃してしまうため、大きな失点となってしまいます。
ちなみに、アメリカIIHSの側面衝突安全性評価では、NCAPよりも厳しい条件（衝突重量、より頭部に近い高さでの衝突）でテストが行われておりますが、civicは最高評価を獲得しております。前述のように、センターエアバッグが装備されていないにも関わらず、です。
理由は単に、IIHSでは｢搭乗者同士の頭部接触」が評価項目にないからです。
結論、欧州車でのセンターエアバッグはNCAPが求める独特な評価項目に対応するための、所謂「テスト対策」であり、この装備の有無がリアルワールドで果たしてどれほど効果が発揮されているのかは、まだわからないのでは、という感想でした。
書込番号：25034073 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
11/26にRSが納車されました。
9月23日の契約時は2月の納車と言われていたものが、3ヵ月前倒しです。これで3台目のFITです。
ホンダコネクトディスプレイのナビは使い勝手が悪いとの口コミからギャザスナビVXU-225FTiを選択しました。
すると試乗車にはあった前席のUSB急速充電端子がありません。USB急速充電端子はホンダコネクトディスプレイ装着車の仕様で、私が乗った試乗車はコネクトディスプレイ装着車ばかりでそれが標準と思っていました。（営業マンも詳しくは知りませんでした。）
前のFIT3では急速USB端子を増設しており、車内充電は必須なので、後席のUSB端子を使用して増設するか検討したいと思います。
これから契約の方、ギャザスナビ納車待ちの方、参考にしてください。
書込番号：25029214 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
 |
 |
|---|---|
PDチャージャー |
USBチャージャー |
オプションでこんなのありますが、webとかでよく見る試乗記には急速充電ポートはナビUSBの隣にありますよね。
メーカーオプションナビとセットなのかな？
MC前はギャザスナビだと急速充電ポートはオプションでついていませんでしたよ。
書込番号：25029369
3点
＞ひーちさん
WEBによると
※5 e:HEV RSのみに標準装備。
になっていますが？
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/rs/
書込番号：25029405
0点
＞funaさんさん
それってリアですよね？
homeにも同じこと書いてました＾＾；
※5 e:HEV HOMEのみに標準装備。
https://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/home/
書込番号：25029525
1点
久々のカキコです（７～８年ぶり？）
自分も11月26日に３台目のFITになるHOME（HV）が納車されました
乗り換えのきっかけとかは別のスレをたてるとして
自分のHOMのナビはコネクトディスプレイを選択しました
後席のUSB端子はtype-cで急速充電をするための新規格のものですので新しくケーブルを買う必要はありますが増設する必要はないですよ
ただtype-c→Lightning?(Androidユーザーなんで詳しく知らないですけど)のケーブルor変換アダプタがあるかどうかですけど…
書込番号：25029584 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主です。
私のスマホはtype-c端子のなのでtype-c to type-cケーブルを持っており、後席の端子から問題なく充電できています。
反って前の端子から繋げるよりケーブルがきれいに収まって良い具合になりました。
書込番号：25029853 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ディーラーに調べてもらったら、この端子はナビに接続されているため、ナビによって充電出力が違うそうです。最大2.5A出力されるものもあるようです。メーカーからは、一律通信専用という回答になっているようです。
書込番号：25043755
1点
 |
|---|
＞鈴の風さん
写真は例ですが、USB端子はマークによって接続先が違います。
写真の上の端子はナビに接続される通信用。
下の端子（イナズママーク）はオプションカプラーに接続されてる充電用（2.5A）です。
充電用はナビが取付けられてなくても使用可能です。
書込番号：25048524 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラーオプションナビの確認リストをディーラーから頂いたのですが、VXU-225FTi/225VZi,VXM-225VFEi/225Ciの資料によるとUSB接続欄にAppleCarPlay×、オーディオ再生△、充電○と記載されていました。今月中には、テストする機会があるので、実機で確認してみます。
書込番号：25052202
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
USB端子、最初はこんな端子が１個です。（写真１枚目）
これはナビに接続されるので、ナビが充電可ならば充電できると思います。
（アンペアは不明）
写真２枚目はDOPである充電用端子です。（2.5Ａ）
上の端子は、１枚目の写真のポートを移設します。
下の端子はオプションコネクタに接続します。
（自分で取付けました）
３枚目は通信用と充電用が分かれているＲＳの写真です。
これはMC前のFIT4にはなかったような？
書込番号：25052608
4点
確認したところ、一応充電はできますが、標準のUSB出力のため、気休め程度位でした。オプションソケットにUSBアダプタを付けたほうが、はるかに速いです。
書込番号：25068723
4点
自動車 > ホンダ > ZR-V 2023年モデル
 |
|---|
ドアの溶接跡 |
先日 ZR-V ehev Zを見てきたのですが、写真のようにフロントドアが上下で溶接されていて、溶接跡が生々しく丸見えでした。(リアのドアは未確認です。)
今は初代ヴェゼルを乗っているのですが、このような溶接跡はありません。
今時はこんな感じなのでしょうか？
もしかしたら、今、ディーラーに出回ってるバージョンだけなのかな？
すでに予約済みであり、納車後に乗車する時必ず見るドアがこれこれだとちょっとがっかりだったので、投稿しました。
書込番号：25021473 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
というか繋がってないように見えますけど、これで普通なんですかね？ホンダさんは。
書込番号：25021476
11点
じゃあ予約取り消しましょう。
書込番号：25021504 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
別になんとも思わんが、そんなと見ながら運転するのか？
しょうもないことかにするんだったら、乗らなくていいんじゃない？
書込番号：25021507 スマートフォンサイトからの書き込み
45点
正式発売はまだ先だし、試乗車は先行試作車なんじゃないの。
書込番号：25021508
13点
必ず見るとは変わった所を見ながら乗り降りされてらっしゃるんですね。
書込番号：25021523 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
メーカの溶接は 圧接スポットなので 右下の丸あとですね
盛り上がりはしません
盛り上がっているならパネルボンドだと思いますので
生産数が進むにしたがって調節され 最小限のはみだしになるでしょう
ここを面磨ぎして塗装すると１０万円アップするならそのままでいいや
車を工芸品と思うならレストアショップならやってくれるだろうけど
書込番号：25021527
12点
新人ちゃんが溶接したのでしょうか。
うまい溶接なら盛り上がりが均一で継ぎ目の中までクラックがなく密着です。
どこも人材不足、後継者不足。テレビでバス工場のベテラン溶接技術者が新人ちゃんを
指導していましたけど。ベテラン溶接技術者の溶接は盛り上がりが均一で中までクラック
なく均一で密着。新人ちゃんは盛り上がりが不均一で中にクラックが入っていました。
書込番号：25021558
3点
閉じてしまえば見えないこんな瑣末な所まで突っつくとは。
気になるなら絆創膏でも貼っとけば。
治るかも。
書込番号：25021584 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
こんにちは、
雑な感じは否めない。
ほかの同車種と比較する機会があったら報告をあげてください。
書込番号：25021591
9点
普通は、溶接した後に塗装するので、ここまでハッキリと見えるのは
不思議な気がしますが。
ナンバー取れるなら、認可後の量産車に決まっている。
展示車で、車台番号が、一桁レベルなら試作車ですが。
書込番号：25021638
6点
見えない所はそんなもんですよ
内張りとか剥がしてみたら
貴殿なら発狂するかもしれませんよ
書込番号：25021692 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
＞ポンチキたろうさん
あまり気にしないタチですが見えないトコならまだしも
コレは酷いですね
試作車とか？
書込番号：25021712
12点
確かに前ヴェゼルは、
この部分一体成型で、別れてませんね。
いままでの車も、サッシ部とドア下の方と別れてた覚えないような気がします。
溶接箇所が見えるだけでなく、玉になってたら気になりますね。
ここは個体差あるのでしょう。
溶接箇所は、こういう造りですし、
仕方ないですね。
そういうものと思って気にしないとしか言いようがないですね。
書込番号：25021733 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
画像色々見たら、
その部分一体のやら、繋いであるのやら、あるみたいですね。
設計により、色々あるのでしょうか。
書込番号：25021752 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんなのありました。ＣＲＶの話です。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11200322846
書込番号：25021806 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
スレ主さんの写真だと全体像をうまくイメージが出来なかった画像検索してみましたが、この場所なら私は気にならないです
https://car.autohome.com.cn/photolist/series/6731/p7/
https://car.autohome.com.cn/photo/series/56936/3/7924587.html
https://car.autohome.com.cn/photo/series/56936/3/7924581.html
書込番号：25021849 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
同じような豆つぶのようなでっぱりありますね。
これがなければいいですのに。
書込番号：25021861 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
リアはきれいに出来てるのに、フロントは、
なぜに豆つぶみたいなものあるのでしょうね。
書込番号：25021864 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自分は何が問題なのかさっぱり分かりません。。。
車購入する時チェック大変ですね。
乗車する時必ず見るのに、予約前に気付かなかったという事は、こんな細部まで気になるのに現車見ないで予約しちゃったとか？
https://www.honda.co.jp/kengaku/auto/weld/#DOOR
書込番号：25022160 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
この後に18件の返信があります。
自動車 > ホンダ > ZR-V 2023年モデル
甚だ個人的主観ですが青山本社で見て来ました。試乗していないので車の性能についてはコメント差し控えますが屋外展示車、ショールーム展示車がガーネットとノルディックフォレストでした。正直メタリック系の加飾がないためフロントがボデってしていてあまりメリハリがない上にボディーカラーに彩度のあるラインナップがないので見た瞬間ずいぶん地味な車だななとつぶやいてしまいました。選択肢としてはブラック位しか無いのかなと思いました。あとインテリアもさほど先進性が感じられませんでした。
書込番号：25018805 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
地味ではありません。
どのシーンにも似合うお落ち着いたスタイリング。
コンセプトを見てください。
ゴテゴテの先進技術仕上げて、抽選で買うどこかのSUVとは違うんです。
ZR-V、私は良く出来た車だと思います。
書込番号：25018895
56点
デザインをパクったと思われる元ネタの某輸入車メーカーの車もメッキ加飾は多くありません。
日本人はメッキが多いほど喜ぶ人も多い。
ただ輸入車ならメッキなんかなくてもブランド価値の方が勝り気にならないという事もあるかと。
試乗は昨日してきました。
今時の車なので悪い所はありません。
自分の好みに合うかどうかなだけですね。
購入を意識してるならネット民の話や評論家の話を鵜呑みにせず自分の感性だけで判断すれば良いかと。
書込番号：25018906 スマートフォンサイトからの書き込み
33点
どういう意図で地味という言葉を使われたかわかりませんが、私は決してはなやかではないけど、控え目で飾り立てて人目を引こうとはせず落ち着いた車という意味で、ZR-Vは地味だと思います。
今、旧型のエクストレイルに乗っていますが、新型エクストレイルは真逆の「派手」な車なので好きにはなれません。それなりに車の完成度は高いかもしれませんが、好みの問題でしょうね。
書込番号：25018912
13点
こんにちは、
ヴェゼルだと押し出しがが弱いという感じを抱く人がいるのか隙間を詰めてきた感じ。
上記はアメリカでは、サイズが小さいということか。
SUVはやりで、雨後のタケノコ状態で出てきた。
もともとSUVの存在意義がよくわからんので、
アピールしてこないし
そういう意味では地味な存在。
書込番号：25019023
1点
地味なのにこれだけ話題になり沢山予約してる人がいるって事はそれなりにいい車なんですよね。
HONDAの新型スポーツe:HEV 2.0やステアリング、ボディ剛性の評価を抜いてデザインだけの判断でコメントするとそう思うかも知れませんね。
私的にはフロントデザインを統一してるメーカーの車の方が逆に残念に思います。
書込番号：25019061 スマートフォンサイトからの書き込み
30点
11月20日は東京は曇天だったので、ディーラーの前を通ったときにチラ見したとき、ちょっと鈍いかなと私も思いました。
ただ、強い太陽光線の下なら面の美しさや塗装自体のツブツブ感がはっきりわかる質感だと思うので、来年の大型連休から初夏にかけて、実車が走っているのを初めて見たらハッとするのでは、と楽しみにしています。
書込番号：25019171 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
後部座席の足元が狭いんだよね。
ヴェゼルより狭く感じたのは気のせいか？
書込番号：25019333
0点
バンパーのあるクルマがこれからの主流で
デカ過ぎ気持ちわるいフロントグリル車は終焉傾向
書込番号：25019641
3点
そんなに予約が入っているんですか？
すごいですね。
書込番号：25019803 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
うちの販社内としてはそこそこ予約入ってるけど、そのディーラーでは1台って言ってた（笑）
書込番号：25019858 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミコヤスさん 様
三省堂新明解国語辞典によりますと、地味とは、人の興味・関心を引くような目立つ点が無い様子。
おっしゃられておられる事理解できます。私も最初に見たとき感じました。ぱっと見訴えてくるものを
感じませんでした。それが契約が遅くなった理由の一つかと思います。私は全車がレクサスNXのハイブリッド
でしたので猶更そう感じたのかもしれません。先日私も試乗車が届いたと連絡を頂きましたので試乗させて
頂きました。私は買って良かったと思っております。
受け止め方は人それぞれです。試乗されますとまた感じは変わられるのではないかと思います。
ちなみに私は車体色はガーネット、内装はマロンにしました。車が早く届くことを願っております。
余談ですが販社から予約契約されたユーザーにカタログギフトが頂けるとのことです。
これも楽しみです。
書込番号：25020218
4点
メタリックって下品で嫌う人が多いようなイメージだったけど、特に最近は。
人それぞれ好み違うからどうでもいい。
だけど、確かにおとなしいイメージのフロントだよね。
もう少し迫力があればSUV的なイメージが広がったのかな。
どちらかといえば洗練された車に仕上がったよね。
嫌なら買わない、、、それでいいよね。
俺は結局購入しますが。
書込番号：25020395
6点
この顔は日本専用って言ってた。
海外はグリルやバンパーが違うって。
流用効くなら変える人出てくるかね？
書込番号：25020870 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私も青山に来ました。新色2台が室内に展示されています。
どなたかがTwitterにアップしていて、目の前の実車と同じ構図で見比べてみると、実車の方が濃く見えます（「地味」というより「大人」）。8月に梅田で白とグレーの実車を見て以降、今までネット上の写真や動画だけを見ていたので、実車をみると今回のカラーバリエーションでの色選びは迷いますね。色によって、風景によって、色々な表情を見せそうです。
書込番号：25021745 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
