このページのスレッド一覧（全701スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車検シールの位置 |
185 | 37 | 2023年12月3日 14:09 |
| 2年目でバッテリー消耗 |
115 | 14 | 2023年11月28日 15:56 |
| 高額な軽だった |
529 | 69 | 2023年11月24日 22:44 |
| ほんとに間に合うの？ |
100 | 21 | 2023年11月20日 11:18 |
| 最近おかしいんだよ |
107 | 4 | 2023年11月9日 06:56 |
| 本体、用品共に値引き無になっている？ |
209 | 25 | 2023年11月3日 22:39 |
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自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
車が車検から戻ってきたら、フロントガラスの車検シールが右上に貼ってありました。（7月以降は貼る場所が変更になったそうです）
ガラス上部の着色部分の下に貼ってありますが、フリードのガラス上部の着色部分って結構幅があるから、シール貼る位置が低くなります。
座高が高いこともあり、モロ視界に入りとても気になります。
邪魔なら貼る位置を変えても良いみたいですが、変えた方とかいます？
7点
「運転者席側上部で、車両中心から可能な限り遠い位置（前方かつ運転者席側から見やすい位置）」に変更
という規定があるみたいですから、今の位置から移動は難しいんじゃないですかね？
見やすい位置であることが前提みたいですから、見にくい場所はアウトってことでしょう。まぁ、罰則とかがあるかまではわかりません。
書込番号：25483076
3点
＞座高が高いこともあり、モロ視界に入りとても気になります。
車検のうっかり切れを防止するために改正されたので
視界に入る事が変更の目的ですね。
ただし、運転の妨げになる場合には、妨げない前方で運転者から見え易い場所なら
移動OKです。
貼ってないと義務なので50万円以下の罰金です。反則金でなく罰金。
https://www.jidoushatouroku-portal.mlit.go.jp/assets/pdf/kensahyosho_haritukeichi.pdf?t=1698548735344
フリードもそうだけど実用車はフロントガラス面積が広いので、視界の妨げになるという理由は説得力が低くはなりますね。
ウザいだけなんでしょってなりがち。
自分はロードスターでフロントガラスが小さいので、
上端まで信号を認識するのに必要なスペースだから小さな標章でも右側には貼る場所がないので
どうしたもんか。次の車検までに考えとかないと。
現在も左端上部に移設していて、車幅も狭いので運転席からも見えるので
同じでも良いかなと思ってたりはします。
書込番号：25483123
7点
私は、初めは気になりましたが慣れました。
針付け位置には例外があります。
「ただし、上記位置で運転者の視野を妨げる場合は、運転者の視野を妨げない前方かつ運転者席から見やすい位置」です。
運転者が自動車検査証の有効期間を容易に確認できる状況を作ることで、車検の受け忘れ等を未然に防止することを目的にしているため、座席に座って検査満了日が読み取れることが「見やすい位置」の条件になるかと思います。
視野が妨げられるなら移動可で、妨げられない・目立って気になるだけでは移動できません。
なお、貼付位置を指定された位置に貼らなかった場合の罰則は道路運送車両法第109 条の罰則（50万円以下の罰金）が適用される場合があります。
書込番号：25483124
9点
私の前ヴェゼルも
フリードと同じく、上の方青い着色されてます。
幅１５センチくらいあります。
私は、この9月で、車検受け、シールの貼り付けは、送られてきたものを自分でつけるのですが、
右上青いところ避けたら、結構下の方になり、気になりそうなので、思い切って青いところに貼りました。予想通りというか、
前からは、全然見えません。
直前から覗き込まないと貼ってあるかわかりません。
この位置でも、気にはなります。
１度貼ったものははずせるのかわかりませんし
新しく作るのも手間でしょうし、
良くはないかもしれませんが
そのままにしてます。
違法かどうかですが、
警察に止められるかわかりませんが。
たまたま隣にとまってる
前フリードも、この車は真中ですが
青いところに貼ってあり、前から見えません。
警察に停められないことを祈りつつ、
弁解の説明考えてます。
真似しないでくださいね。
長文失礼しました。
書込番号：25483186 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
気になるのは最初だけです。
全く気にならないし視界にも入りません。
ステップワゴンなので視界に入らないのかも知れませんが、見ない様にしましょう。
すぐになれます。
書込番号：25483287 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞momobatoさん
〉モロ視界に入りとても気になります。
気になるだけなら慣れましょう
運転(視野、視界)に支障が有れば移す事も可能かも
多くの方が
今まで無かった物が有れば座高に関わらず気になると思いますよ
書込番号：25483292
1点
多少ずれるのはいいと思いますが、着色部に付けて外から見えないのはアウトでしょう。
前方かつ運転者席側から見やすい位置ですから。
車検ステッカーはうまく剥がせば再利用できるけど、再発行してもらった方が綺麗です。
ちなみに、ドラレコ付けるのに邪魔で自分で位置ずらして貼りなおしてましたが、貼る場所が適正であれば何もお咎めありません。
位置については下記の様な記事がありました。
https://car-mo.jp/mag/category/news/mail_magazine/ln40/
車検ステッカーについて、道路運送車両法第66条では「国土交通省令で定めるところにより検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない」とされています。そのため、貼り付けている位置が指定の場所でないだけでも違反になります。
違反した場合は、最大で50万円の罰金が科せられる可能性がある
書込番号：25483308 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞バニラ0525さん
>思い切って青いところに貼りました。予想通りというか、前からは、全然見えません。
アウトですね。
目敏いパトカーならUターンして4追いかけてきますよ。
貼り直したほうが吉です。
書込番号：25483319
14点
＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます。
まあ、その時は、色々言うだけ言って、
ごまかすか、駄目なら、御用になります。
その時は、スレ立てて、注意促したいと思います。
視界の妨げになると、強調したいと思います。
警察に停められるのは怖いですが、
(車が対応できてないのが悪いですが、
多分これから設計する場合、右上の部分だけ開けておくようになるかもしれませんが）
視界の妨げになると、現場のおまわりさんに訴えます。
無意味でしょうが。
書込番号：25483342 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
↑あなたいい加減にしなさい
言ってる事変だと思わないなら、他のルールも怪しいので従わないなら免許返納して大人しくしておいた方が、身のためだよ
書込番号：25483347 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
＞かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。
こういう性分なので、
天邪鬼なので、
許してください。
おまわりさん以外、
迷惑かけませんので。
書込番号：25483366 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
捕まらなきゃ良いやって、犯罪者の思考だよな。
普通の人には、その発想は無い。
気付かされたら速攻で改善するもんだよ。
片手運転が常習とかの人も捕まったら直すって言ってたな
ここはそんなのばっかりの温床か。
公な場って解ってるのかな？
書込番号：25483372
24点
警察だって人だよ、何言ってるの？
他の人に迷惑かけていないと思ったら大間違いだ
あんた独り身か？親族家族、孫だっているだろう
胸張って言えるか？
書込番号：25483375 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
スレ主様、私のせいで、関係ない方向にいってしまいました。
ごめんなさい。
書込番号：25483430 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さま、色々とご意見、アドバイスありがとうございます。
警察署に行って聞いてきました。
結論から言いますと、車検シールの貼り付け位置に関しては警察では取り締まらないそうです。
取り締まりが無いので、交通違反点数および反則金も一切発生しないそうです。
シールが視界に入って気になり運転に支障があり、極端な話、今までのミラー付近に貼ったとしても警察としては何もしないそうです。
見解を貰いたいのなら陸運局に問い合わせてくださいとのことでした。
今は仮の紙が貼ってあるので、正式なシールが届くまでの間に慣れてくれば、指定されている右上に貼ります。
どうしても慣れないときは、中央側に貼るかも知れません。（なるべく右側に貼ろうとは思ってますが）
一つ気になったのが、フロントウインドウの黒三角マークとシールが被ることです。
黒三角マークはホンダの特許で、運転中のドライバーの視線を上下に散乱させることなく安定化させるという効果があるとされています。
どこまで効果があるか分かりませんが、無意識のうちに効果があったとしたら、車検シールを貼ったことで効果が低減されないかという懸念でしょうか。
多分、目の疲れとして現れると思いますが、単に車検シールが目に入ってなのか、それとも黒三角マークの効果が低減されたからなのか判断はつかないでしょうけど。
書込番号：25483437
10点
＞momobatoさん
ご苦労さまです。
行動力素晴らしいですね。
参考になります。
ご提言ありがとうございました。
書込番号：25483447 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞momobatoさん
3月26日からスバルのクロストレックに乗り変えました。
スバルでは助手席側の左上隅に貼ってありました。
書込番号：25483456
1点
＞funaさんさん
車検ステッカーの貼り付け位置変更は7月3日から施行です。
書込番号：25483470
5点
７月前は施行期間前で １月から先行した県で 左に貼られる等のことがありました
なので３月でだとそういったことはありますが
次回車検では運転席側にされると思われます
＃それより一部車種で 中央部の黒塗りに 車検ステッカー用の角穴が開いているものがあるが
今後どうするんでしょうね 四角くそこだけ透明でいくんだろうか
書込番号：25483472
0点
＞ひろ君ひろ君さん
＞＃それより一部車種で 中央部の黒塗りに 車検ステッカー用の角穴が開いているものがあるが今後どうするんでしょうね 四角くそこだけ透明でいくんだろうか
トヨタから、ウィンドシールドガラスシールが販売されています。
四角く抜けているのが嫌な方は、そちらを貼り付けることになるでしょうね。
書込番号：25483479
2点
ややこしいですが、
『道路交通法』は一般道路・高速道路を走行する際に守るべき規則をまとめたもの。
それに対して、「道路運送車両法」は自動車の登録や検査、並びに整備やそれに関わる事業などについて定めたもの。らしい。
『道路交通法』に違反した場合、反則金と違反点数の加算が基本的な罰則ですみます。
しかし、「道路運送車両法」に違反した場合には、反則金を飛び越えて罰金が課されます。
車検のステッカー外から見えない位置に張るだけで「道路運送車両法」違反となるということは、整備不良扱い？
整備命令無視するとか悪質じゃなきゃ、なかなか逮捕まではないでしょうが、違反は違反なので規則は守ろうって事ですね。
書込番号：25483500
2点
左上に貼ってある場合もあるんですね。
私も気になり、とりあえずご近所の車を見てみました。
そしたら、向かいの家の車が貼ってませんでした。（普通のご家庭です）
確か半年くらい前に代車らしき車が2，3日置いてあるときがあったので車検だったと思います。
車検証とシールが後日郵送だと、自分でシールを貼らなければなりませんが、もしかすると貼り忘れているのかも知れませんね。
このシール位置の変更は、やはり視界に入るなど不評なようで再度変更になるかも知れないとホンダの営業さんも言ってました。
書込番号：25483515
2点
後送付の貼り忘れ車両がけっこうあるのと
市町村、法人などで検切れ車両が多数あったため 改正されたと聞いています
なので 「目につくとこ」 ってのは必須なんでしょうね
塞ぎシールって 貼っていい根拠って大丈夫なんだろうか（心配性の小市民なもんで）
書込番号：25483574
4点
＞momobatoさん
今は仮の紙が貼ってあるので、正式なシールが届くまでの間に慣れてくれば、指定されている右上に貼ります。
どうしても慣れないときは、中央側に貼るかも知れません。（なるべく右側に貼ろうとは思ってますが）
仮証はとても大きくて目障りです。
本証は小さくなるので気にならないかと思います。
我が家の車も先日車検で仮証の時は目障りでとても気になりましたが本証は小さいので気にならなくなりました。
慣れもあると思いますが…
書込番号：25483893 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
シールが気になって運転に支障が出るようなら、本末転倒じゃん。
運転の邪魔にならない位置に多少移動させて貼り替えたって大丈夫なんじゃないのかねえ。
運転の邪魔になるか、ならないかって、ずっと大きな問題なんじゃなくない？
書込番号：25483924
4点
〉「目につくとこ」 ってのは必須なんでしょうね
今の小さなステッカーになる前
今よりかなり大きなステッカーで毎年色が変わっていて
今よりはかなり目立った(分かりやすかった)
今のステッカーに変えた時
視野の妨げにならないよう小さく的な目的(変更の言い分)あった気がするんだけどな
車検切れ車両が出てくるのは
貼る場所より小さく色分けしない目立たないステッカーに変えたのも
原因の一つだと思うな
行政は自分達の失策を貼る場所にすり替えた部分は有るかな
１番の原因はセルフスタンドが増え◯◯月車検ですね
って言われなくなった事だとは思うけど
書込番号：25484218
3点
慣れかなと思います。
以前、ドラレコを運転席に付けた時ガラス上部のスモーク部分にレンズがかぶらない、極力上に付けたのですが最初は今までなかった物が視界に入ってかなり気になりましたが1週間ほどで慣れて来ましたよ。
車は先代フリードですが。
書込番号：25484284 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
気にしすぎですね。
運転席の中央に貼っているわけではないので、最初の違和感はなくはないですが、次の日には忘れてました。
とにかく貼ってればいいだけなので、見ない様にしましょう。
フロントカラスの左上を見ながら運転する人なんていません。
私は逆に乗り込む時にAピラーに隠れて見えないので、全くと言って視界に入らなくなったと思っています。
中央の方が乗り込む時も運転する時も、ミラーを見たりするのでその時、視界に入っていたと思います。
左上にあるから常に視界に入り車検切れを抑止する効果なんてほぼないと言えると思います。
書込番号：25484575 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
世の中にはルームミラーからネックレスやらをぶら下げていても平気で運転できる方がいらっしゃいます
吸盤式でガラスに貼り付けるお守りの類も同様です
そんな固定された小さなシールぐらいあっという間に気にならなくなりますって
書込番号：25485585
1点
〉そんな固定された小さなシールぐらいあっという間に気にならなくなりますって
多くの馴れて気にならない
って意見
僕も嫌だけど馴れるとは思うが
皆馴れて気にならないとなると
車検漏れにどれだけ効果があるのか
懐疑的に思うのは僕だけだろうか
書込番号：25485643
4点
皆さん、慣れるというご意見ありがとうございます。
恐らく、私も慣れると思います。
ただ、先にも書きましたが、ホンダ特許の黒三角の効果が低減しないかが気になります。（車検シールを黒三角の真横に貼るようになります）
気のせいと言われるかも知れませんが、フリードに乗り換えてから長距離運転時の目や肩の疲れが少ない感じです。
こういったものは人によって効果の差はあると思いますが、自分には効果がある気がします。
書込番号：25485760
0点
>市町村、法人などで検切れ車両が多数あったため 改正されたと聞いています
５年くらいたって大して変わらなかったらどうなんだろうね
ＴＥＣ通った時読み取って○年○月車検ですとか言ってくれるとかだったら煩いけど有効かも
書込番号：25485823
1点
車両間通信を義務化して
検切れ車 盗難車 は移動できないようにすればいいのに 解決
走行距離課税もされちゃうけど （実はこっちが怖い）
書込番号：25485933
0点
最近車検とりました。
ディーラーが運転席側に貼ってください。。
といいましたが、運転席側は視界の妨げになるので左端に貼りました。
視界が良くてスッキリしています。。
書込番号：25487034
8点
僕も今日貼りました
見えるから確かに気になる（判る）が運転には支障ない
１時間も走ったらもうべつにって感じ
でも見た目すっきりしないから運転席右上反対
書込番号：25487327
1点
逆に視界に入らなくなったから、フロント中央周りがスッキリしたと思うけどね
書込番号：25531053 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
フリードGB6を購入して、ちょうど2年目、2万1千キロ走っています。
ふと、アイドリングストップしていないことに気づきました。高速を５ｋｍほど走ったあとの信号待ちでもアイドリングストップにならず、エアコンを切っても作動せず、ブレーキを強く踏むと、「バッテリー×」のマークが出て、「アイドリングストップしません」という表示が出ました。バッテリーの寿命かと思い、ディーラーで点検してもらったら、バッテリー交換判定が出ているとのこと。ただ電圧的にまだ問題ないレベルなので、バッテリー異常マークが出る電圧設定値を下げておきましたとのこと。おそらくあと2年は使えるでしょうとのことでした。
ガソリンの消費を抑えるためのアイドリングストップなのに、この機能のせいでバッテリーの消耗が早いのは本末転倒ですね。ヤフー知恵袋でアイドリングストップ車のバッテリー消耗関係を調べても出てくるのはホンダ車ばかりなのですが、気のせいでしょうか。
スズキ車のように回生電力を別のリチウムイオン電池に充電してエンジンをかけるシステムにすればバッテリーが長持ちするのかな。もう一台のスペーシアは6年目ですが全然問題ありません。
16点
＞ハイエンドランさん
1回あたりの走行距離が短いと、充電が十分にできないため、そのようになりやすいです。
日常の使い方はどうでしょうか？
またアイドリングストップは燃費云々よりも環境対策が主目的だと思っています。
書込番号：22343852 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
ホンダだけの問題では無いですね。
過去のにはダイハツムーヴにもあったりしましたし、他社にもあるでしょう。
また、劣化のみならず、この時期の温度の低さもアイドリングストップにならない条件としてはあると思います。
劣化に関して言えばリチウムイオンの方が劣化が早いですよ。
書込番号：22343935 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞ガソリンの消費を抑えるためのアイドリングストップなのに、この機能のせいでバッテリーの消耗が早いのは本末転倒ですね。
HV車に乗るということはバッテリーに負担が掛かかり消耗することは想像してませんでしたかね。
ガソリンの消費を抑える事を主な目的と考えて購入したのであれば、最初の購入時の車体の価格差や消耗したバッテリー交換を考えたら割りに合わないと思いますね。(燃費で差額を取り戻そうと思ったら)
消耗品と割り切るしかないでしょう。
書込番号：22343978 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞竹しおりさん
平日は近所の買い物程度。週に一度、休日に往復60～100kmほど走るくらいです。
しっかり充電できていないかもしれません。
＞エリズム＾＾さん
昨年は豪雪の中、エアコンガンガンでも水温が温まればアイドリングストップしていました。やはり他のメーカーも同様なんですね。
＞北国のオッチャン雷さん
アイドリングストップしなくてもあと2年もつならまぁ、ありかなという感じです。現在はアイドリングストップが搭載していない車を探す方が大変かと…
書込番号：22344133
3点
ＨＶ車ではないですよね。
アイドリングストップ車はエンジン停止のたびにセルを回して再始動することになります。
そのためバッテリー負荷が大きく専用バッテリが使用されています。
それでもバッテリ寿命は短くなっています。
そのため負担の大きい夏場や冬場はアイドリングストップをＯＦＦにした方がトータルコストを抑えられるという方もいます。
セレナSハイブリッドなどはバッテリーを２つ積んでおり交換に７万円程度かかるそうです。
しかも自分で交換しても警告灯が消えず結局ディーラーのお世話にならねばなりません。しっかり工賃を取られます。
ちなみにフリードとかフィットのハイブリッドはエンジン始動は駆動用バッテリーで行うため、１２Ｖバッテリーは普通のものが積まれています。
書込番号：22344143
18点
GB6はガソリン車4WDでしょうか。
私は，新車で購入したアウトバックのバッテリーを，あまりにも車に乗らなかったために，2年半でダメにしました。その時に色々と調べたので詳しくなりました。バッテリーは通販で買って自分で交換すれば，負担なほど高くはなりませんよ。店舗で見ると価格にびっくりですね。
週に2回，30分以上乗った方がいいようです。車に乗らない日が多い人には，万が一に備え，バッテリー充電器とジャンプスタータがお勧めかもしれません。
書込番号：22344240
7点
＞ハイエンドランさん
駐車監視機能のついたドライブレコーダーを利用されていますと、方式、設定、環境によってはバッテリー寿命が短くなる場合があるようです。
＞セレナSハイブリッドなどはバッテリーを２つ積んでおり交換に７万円程度かかるそうです。
日産の場合、純正バッテリーとほぼ同じものがpitworkブランド（日産部品販売会社）で市販されていれば、ディーラーで購入するよりはある程度お安く購入でき、これをディーラーに持ち込めば保障を保ったままある程度費用を抑える事が可能になるのではないかと思います。
もし、（日産であればpitworkブランド以外の）市販品バッテリーを使用する場合は、車の保障に影響があるか確認が必要かと思います。
書込番号：22344243
5点
新車装着のバッテリーの保証期間は6ヶ月または10000キロ 市販の18ヶ月30000キロタイプの性能の旧型です。
交換時は市販の次世代型 パナソニック カオスアイドリングストップ車用 A3型、GSユアサ エコRレボリューション ER型、日立化成 タフロングG3
等に交換するといいです。
ディーラーでの純正ホンダバッテリーは高いし、カモにされます。
書込番号：22344305 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ほえほえ・・・
ディーラーでECUのリセットをやってもらったら解決すると思うのぅ
大電力を消費するような使い方は一切してないんじゃが
ワシ本人もワシの知り合いも同じくバッテリーｘマークが出てストップしなくなったわい
リセットしたら元通りに戻ったのぅ
書込番号：22345575
4点
まあアイドリングストップ車はエコロジーであってエコノミーでは無いという事ですよ。
バッテリーのリサイクルまで考えてエコロジーかどうかは分かりかねますが・・・。
施策（エコ減税のため）だから仕方ないね。
書込番号：22346144
2点
皆さま、いろいろとご意見ありがとうございました。
ディーラーでECUを調整してもらってから、アイドリングストップするようになり、今のところ問題なく使用できています。
自分で電圧をデジタルマルチメータで計ったら、エンジン始動中（充電中）で14.3V、停止中で12.6Vでした。OBD情報だと、充電中は14.3～14.6V、アイドリングストップ中で13.0Vから12.0Vまで徐々に低下していきました。
駐車監視機能付きのドライブレコーダ等は使用しておりませんので、冬場気温低下、1日15分程度の買い物利用が多いことが原因かなと思ったりしています。
バッテリーがさらに消耗すれば、自分で交換しようと思います。N65タイプだと、Amazonで1万5千円前後ですね。GSユアサとパナソニックしかラインアップがないようです。
書込番号：22360939
4点
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|---|
書き込みを見ました！
私はディラーの勧めで標準装着バッテリーよりも2サイズアップの60B19 Lパナソ◯ックカオスにしました！ネットで購入したら4500円前後です！お陰で充電もすこぶる快調です！ご参考に
書込番号：23409825 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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 |
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|---|---|---|
旧バッテリーの電圧 |
パナソニックCAOS（新品） |
新品バッテリー充電後の電圧 |
納車から4年9カ月でバッテリー交換しました。
2年目でバッテリー消耗サインが出てアイドリングストップしなくなってから、約3年、バッテリー交換無しで乗り切りました。バッテリーの消耗傾向を感知することで、アイドリングストップ自動停止機能が働くおかげでバッテリーの延命処置をしているのだと理解しました。
これまでの経験からバッテリーは5年目で急激に劣化するので、12月の車検で高額請求されないように夏場のエアコン酷使が終わったこの時期に自分でバッテリー交換しました。
旧バッテリーはエンジン停止直後で12.67Vくらいだったので、まだ1年くらいは使えたかもしれません。
純正バッテリーはGSユアサのN-65ですが、交換したバッテリーはパナソニックのCAOS N-N80/A3を選びました。楽天で購入しましたが、取付前に状態確認したところ製造年月が3カ月前で電圧は12.5Vでした。バッテリー取り換え後2時間ほど運転したらアイドリングストップ機能が復活しました。
書込番号：24336519
5点
フリードGB-5 5年目の車検 29000㌔ そろそろバッテリー交換かなと見たら けっこうお高い バッテリーテスターで調べたら
良好 始動チエックも良好と出たので もう少し使うかなと選択しました 半年ごとにテスターでチエックするかな
書込番号：25524547
0点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
新車から５年乗りのカスタム、
これだけ売れて自分でもノーマルでも走りに満足・装備に自己満足してましたが、、
新型車発売前の写真見てガッカリ・・
魅力感じず日産ノートへ買い替えしました
今ままでの自己満足なんだったのか、
まったく別世界の車です
やはり軽は装備をよくしても軽でした。
２４０万で買ったＮボックス無駄な出費だったと気づかされました。
皆さん次も新型Ｎボックスに乗られますか？
12点
> 今ままでの自己満足なんだったのか
え、だから自己満足なんでしょ？w
新型がガッカリだと、買った現行まで無駄な出費になるロジックが全く分かりませんが。
書込番号：25468963 スマートフォンサイトからの書き込み
100点
それって貴方の感想ですよね。
貴方に合わせて設計してないから貴方に合わなかっただけのことでしょ。
無いものねだりしてもしょうがないし。
ハマる人にハマればいいんじゃ無いでしょうか？
書込番号：25468988 スマートフォンサイトからの書き込み
52点
＞皆さん次も新型Ｎボックスに乗られますか？
私も、軽自動車を物色中でして、
新型N boxも見た（まだ試乗はできませんでした）けど、たしかに高くなりました。
カスタムターボのFFで223万円ほど。
トヨタ、シエンタのG（５人乗り）ならば、230万円。
しかも、N boxではオプションのディスプレーオーディオやドライブレコーダー（前方）が標準装備されてますし…。本体値引きも大きいし…。
価格の高い軽自動車の価値ってなんだろう？と疑問に感じてます。
＞まったく別世界の車です
＞やはり軽は装備をよくしても軽でした。
普通車と比べれば、軽自動車は
車体寸法と排気量の制約による走行性能の差は、如何ともし難いものがあります。
（どんな車でも、物理法則に従わねばならないのですから、当選と言えば当然だけど）
1500ccで120PSで1280kgの車体を動かすシエンタと
660cc、ターボで過給しても64PSの出力で、940kgの車体を動かすN boxでは、動力性能に明らかな差が。
しかも、乗車人員が２人、３人、４人と増えれば増えるほど、動力性能の差は拡大します。
さらに、車体幅の差が、トレッド幅の差に直結しますよね。ということは
車高＝重心位置の高さにはほぼ同じくらいでしょうから、横方向の安定性にも差がつきます。
軽自動車であるN boxの良い点は、
車が「小さい事」と「自動車税」、「保険料」の差くらいでしょうか。
近所の足ならば、NAのN boxで十分。
「高速道路をよく使うならターボ一択」という人もいらっしゃいますが、
私は、高速道路をよく使うなら「ターボよりも普通車を選んだ方が幸せ」になれると思いますね。
という事で、
高価なカスタムターボを選ぶのは…、疑問です。
書込番号：25469024 スマートフォンサイトからの書き込み
35点
仰るとおり「軽」は所詮「軽」ですね。
そして上級セダンやSUVに乗れば所詮「コンパクト」は「コンパクト」と気付かされるでしょう。
また数年の年月とウン百万円の出費、無駄となるのを再度学習されるでしょう。
次回の車選びは慎重に。
書込番号：25469025
26点
なりは軽であっても普通車のカテゴリーです。免許も普通免許ですょ。誤解のないように。
書込番号：25469045
2点
走りに満足？装備に自己満足？
満足してたのに無駄な？？
まあよくわからないけど？
また無駄な買い物しましたね！
書込番号：25469048 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
春の税金対策で軽選ぶ人多いと思いますが、車の使用時間考えたら軽じゃない方が快適に決まっている。
ちょいノリに230万の軽選ぶのか？
使用時間長いのに軽選ぶのか？
走行距離長いのに軽選ぶのか？
軽自動車
1万800円
排気量1000cc以下
2万5000円
排気量1000cc超から1500cc以下
3万500円
年間1、2マンの差 月1000、2000円の差
それで快適なら迷わず軽以外の選択だわ。
書込番号：25469056 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
軽がこれだけ爆発的に売れるのは、当然それなりの理由があるからでしょうね。
因みに、近所のお姉ちゃん、おばあちゃんは軒並み軽です。
ただ確かに、軽の豪華車の有用さの意味は、自分も解りませんね。
駐車場にでも入らないのだろうか？
書込番号：25469113 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞popai123さん
240万の軽は、私の中ではないです。
これ以下の軽は幾らでもあるし、別車ですが、それで買った経験はあります。
私の用途としてN-Boxの選択ないので、範囲外としてほしいです。
＞のり太郎 Ｊｒさん
税金額と、乗り心地の相関はあるのですか？
全く乗り味が違う軽を2台持ってます。
（ガチガチ、フワフワ）
税金額は全く一緒、取得額も一緒です。
何が好みかなと、思うけどね。
（2000ｃｃも乗ってましたけど、用途によります）
書込番号：25469171
3点
プレミアム軽なんて買わずに最初からコンパクトカー買っておけば良かったという意味でしょう。
ノートは良い車だと思いますので、他を見なければ後悔することもないと思いますよ。
書込番号：25469242
5点
＞ZXR400L3さん
乗り心地というか快適さですね。
安直な考えですが、
排気量=パワー
パワーに余裕があればそれだけで快適指数上がります。
パワーは正義です。
書込番号：25469305 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
論点がちょっと良く分からないなぁ。
今日，新型デイズが発表になった？（webサイトは11月1日に更新）ようだけど。
主に一人で移動する手段と考えると，日本の軽自動車は良く出来ていると思うよ。
法規対応でどんどん装備が増えていくし。
それでN-BOXがダメと感じる理由がピンと来ないなぁ。
価格を基準に入れると分かりにくいよ。
新型ノートが思いのほか良かったという相対的な評価が入ってるかもしれないし。
空間のパッケージとしては，センタータンクレイアウトのホンダは独自路線を行けるからね。
日産・三菱やスズキが採用している東芝SCIBに注目すると，この電池を搭載したクルマには味があるかなと考えてみたり。
何か楽しみを見出して乗った方が幸せになれそうだ。
どうせ買うんなら，足らないところに着目してるよりずっとイイ。
書込番号：25469365
4点
＞popai123さん
満足度はどこに主眼を置くかでしょう。
ノートはNBOXより100万くらい高いですよね。
NBOXより満足する点は何ですか？e-powerの走り味？燃費？
日本のガラパゴスである軽自動車は日本の使用環境に合った実用性を待ち、尚且つランニングコストが安い非常に合理的な移動手段です。
狭いながら快適に乗れ、自転車も載せられ。
ADAS、電動パーキング、シートヒーター、エアバック等普通車に遜色ない装備もつけられて、高速も快適に移動できます。
ノートは荷物はNBOXより積めないし、後席な頭上は元より足元狭い。
ノートの有意点は定員5人と高速域で安定して曲がって止まれるくらい。
一台で全て賄えるスーパーハイト系軽自動車は移動手段として割り切れば最強だと思います。
自分は箱デザイン嫌いだし、スポーツ走行派なのでノート選びたいとこですが、300万以上は出したくないな。
ちなみに新型NBOXターボは250万出した。
書込番号：25469414 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
新型の発表写真を見て，同じ車での乗り換えはやめた。
こういうことなら，個人の願望・好みに合わなかったということですかね。
実際に実物を見て，走らせて，自分のクルマとして購入して初めて分かることもある。
N-BOXはホンダの屋台骨。
使っているエンジンは評価高いようですし，軽としてはコストをかけているとか読んだ記憶が。
で，FITは売上芳しくないらしいし。
ノートが気に入れば，それでよしじゃあないかな？
書込番号：25469439
6点
5年後ノートを下取りに出す時、二束三文でしたとか書き込みしてたりして…（笑）
書込番号：25469656 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
こんな論争に結論とか正解が有る訳ないです。
買う人次第だもの・・・まあN-BOXも装備付ければ300いくし、望愛とか牧師買えちゃいますｗ
250でも私には無いね
デイズはマイナーだけど、値段抑え気味なら鈴木より売れると思うな。
書込番号：25469813
2点
正解がない話題だと思いますが、軽のアドバンテージは、①税金や車検代が安い、②車庫証明が不要な地域がある、③車幅が狭いので狭い車庫や狭い道でも大丈夫、ぐらいかなと。
ここで、①は、安くても車両本体価格や燃費などトータルでは変わる可能性がありますし、③は自宅車庫や周辺道路が狭くなければあまり問題になりません。
そういうことで、②に当たる地域でなければ、軽を買うなら、軽だけに限らず、普通車も含めて検討するべきだと思います。
それで、私だったら、新車の軽に200万円を超える値段は出せません（リセールバリューが高いS660とコペンを除いて）。
書込番号：25469842
4点
生活にムダが無い感が有ってミニマリストのかたには良いかも。
でも、それならもっと安い軽自動車買うか。
書込番号：25469863 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
N-BOX買って乗ってる人って，大きい方が良いんだがと思って乗ってないでしょ？
noah,voxyのような5ナンバー枠いっぱいのミニバン，いったんそのミニバンから離れてしまうと，かなり大きい。
それでハイブリッドにするかとなれば400万コースで。
納期が1年先で。
それは，そう簡単に購入決心つく車でもない。
書込番号：25469907
1点
＞mini*2さん
筆者は軽自動車と普通車の2台持ちが良いと思います。
軽自動車はハスラーJスタイルⅡターボなんです。ワインレッド&シルバーです。なかなか軽快で騒音は大き目ですがターボは力強いです。ノンターボのリッターカーよりは楽に加速します。
高速道路も普通車より安く利用できるし。悪い点は横風に弱い、サスペンションが貧弱でギャップで強い突き上げがあるくらい。です。
少し走行安定性には欠けますが、楽しい車で運転も楽ですよ。
書込番号：25469923 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ノートのe-power，安いもので何もつけなくて買うなら230万位からあると思うけど，
じゃあ，デリカミニのターボ4駆プレミアムはナビ無しで230万位するから，これは？
こんなクルマ要らんし，普通車にせやーってならんでしょ。
これなら良いかと考えるから注文するんですわな。
物の価格には，その値段がついた理由があるでしょ。
その価格出すならってなったら，ホンダならフリードがあって，実用だけならN-BOXとフリードで90%は行けるんちゃう？
後は，もうドライブの楽しさとか，横風対応とか，そういうのしか残ってない。
背が高いもの要らないやってなったら，N-WAGONもあり。
FITに行かずにノートになった理由があるのでしょう。
オレ様にやらせれば，ちぃなのクルマ200万で出せたのにとか言ってる人もありますが。
これから出る車は，法規対応で装備が増えるし，部品のコスト，流通のコストやら，もっと車の値段は上がるでしょう。
書込番号：25469982
1点
＞スプーニーシロップさん
＞mineoの18さん
2台持ちなら、1台はS660かコペンにして、天気のいい日に1人か2人で、オープンにして乗りたいですね。
書込番号：25470023
6点
＞mini*2さん
軽スポーツカーですか、
お洒落な車を選ばれますね。
休日に奥さまとドライブすれば幸せそうです。
書込番号：25470043 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>、他を見なければ後悔することもないと思いますよ。
「ほか見ちゃダメ」 っていう、すずちゃんのＣＭがあったような。（笑）
あれはスズキの軽だったかな。
書込番号：25470050
0点
＞ナイトエンジェルさん
＞mineoの18さん
＞mini*2さん
＞akaboさん
＞スプーニーシロップさん
＞nzghcc4さん
＞じゅりえ～ったさん
＞あかビー・ケロさん
＞のり太郎 Ｊｒさん
＞YASSY 824さん
御意見ありがとうございます。
ノートを選んだ１番の理由は、高齢者ドライバーが多くなり
事故が多く
軽のＮボックスが事故に合えばどうるかでした
色々と他社も試乗し
プリウスロケットとは違う
Nボックスとの違いも色々ありますが
モーター走行・回生ブレーキ・平均燃費２６キロのノート購入しました。
やはりNボックスとは別世界の車です。
書込番号：25470115
3点
ノートが気に入ったなら，それでもう十分ですよ。
前乗ってたクルマは，もう思い出。
書込番号：25470172
2点
＞popai123さん
ノートe-powerですか。
古い話で恐縮ですが、2009年に、中古車屋でノートe-powerに試乗しました。
アクセルを緩めるだけで回生ブレーキが効いて減速するのがちょっと合わず、やめました。
14年も経っているので、e-powerも進化していると思いますが。
書込番号：25470181
0点
2009年にe-powerは無かったと思いますよ。
2009年だとE11ノートですよね？
リーフの発売の方が先で，e-powerは後でしょ？
e-powerは2016年からだと思いますけど。
書込番号：25470260
5点
＞akaboさん
すみません。じゃあ別の時ですね。
アクセルのオンオフだけで運転する車でしたから、e-powerであることは確かです。
書込番号：25470320
1点
e-POWER は 2016 年の二代目ノートのマイナーチェンジからだし、初代リーフにしても 2010 年ですから、2009 年の時点で「回生ブレーキのある日産車」はオーパーツかも。
いくら新型が気に入らなくても、それまでお気に入りだった自分の現行モデルの評価が変わるのも謎ですけど。
確かに、軽自動車の上位グレードはコンパクトカーの普及モデルと、価格でカブる場合はありますが、維持費よりも、自宅駐車場との関係で「軽自動車を選ばざるを得ないので、少しでも装備の充実したモノが欲しい」というニーズも、あるかとは思います。
地方の車社会で、一家に一台では無くて一人一台でも、誰もが広々とした庭に自由に置いておける訳でもありませんし。
そういう私はずっとノンターボの軽自動車で、前車こそハイブリッドのコンパクトカーにしましたが、久しぶりに軽商用車の中間グレードに戻りました。軽とは言えひと通りの運転支援機能があるのは、時代の変化を感じました。
書込番号：25470335 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
別の視点で言えば、軽自動車の後席はあまりにバックドアから近く、後ろから追突された時に後席は心配です。
ここにチャイルドシートをつけて、赤ちゃんを乗せている人も多いと思いますが。
書込番号：25470349 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞mini*2さん
軽自動車は前席、後席とも事故を考えれば心配です。
任意保険でも軽自動車は事故率低いけど、被害に遭うと損害大と見ました…
筆者もゆっくり、丁寧に、相手優先で走行してるんですが。追突されたり、対向車が飛んできたら終わりかもしれません(泣)。
書込番号：25470425 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
衝突されたらとは，当然ながら頭に入れて車選びをするわけでして，
事故は真後ろからだけではないです。
渋滞の最後尾で，大型車が斜めにぶつかる
考えただけでゾッとします
ダイハツの不正は，ポール試験でした
私自身の経験では，軽箱バンで，後ろ斜めから衝突されて，ダメージ大きかった（相手も軽でミラ）。
箱バンよりは軽ハイト系の方がマシとも考えている
それ以上に，速度域の高いところにむやみに軽自動車で出かけるわけでもなし
とはいえ，レジャー用途で，軽ハイト系を愛用してる人は多い
たまたまそういう集団に趣味が合致する点もある
人生が枯れていくとき
免許が終わる前の段階で
生活に合わせて軽自動車が中心になる
これもまたありうると思っていますが
乗り終えた車のことを 悪い意味で表現するようなマネはしなくても良さそうに思うが
書込番号：25470864
8点
訂正。事故の相手側はミラではなくてムーブだった。
人身への影響は，直後でなくて後から出てくるので，軽く見積もってはいけない
クルマの間をぬうように駆け抜けていく軽自動車を見るたび，命の値段が安そうだなと思うものだけど
書込番号：25470873
3点
年金生活がまじかになってくると節約という言葉が大きくなります。
年代も若くもないですが振り返ると普通車には散々乗りましたので、今は軽の車で十分と思います。タイヤもバッテリーも安いし経費節約にぴったりです。
軽も今のものは昔の軽の概念が覆されますね。リッター20キロ以上走りタンク自体も小さいので普通車の半分の燃料代で満タンです。
良い軽の車を作ってしまって自社の普通車を売れなくしてしまったメーカーは大変ですね。
書込番号：25471371
7点
ノートで魅力を感じるのはオーラNISMOだけだな
書込番号：25471791 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
話を戻しますが、新型N-BOXの価格（2WD）は
ノーマル：164万8900円
カスタム：184万9100円
カスタムターボ：204万9300円
で、ノーマルとカスタムターボで40万円も違うんですね。
ノーマルでも上級ナビなどオプションをつけたら、乗り出し価格は200万円近くになるでしょう。
特に、エンジンが非力だと困るのでターボを選ぶような人は、もっと大きいNAエンジンの普通車が同じ価格で買えるので、普通車も含めて検討する方がいいと思います。
例えば、スズキ ソリオはとカスタムターボとほぼ同じ車重960kgで余裕の1.2L 4気筒エンジンのGグレードが164万7800円です。
書込番号：25472655
5点
基本的に自分ひとりか、助手席に同乗させるくらいならば、峠道の登りはともかく、高速道路も軽自動車で特に問題は無かったですね。
実質的な動力性能や室内空間の余裕ならば、確かにリッターカーに分がありますが、いくら安価でも一部の運転支援機能が無いとか、灯火類がハロゲンのみというのなら、そのあたりも考慮すべきかと。
私自身は室内灯は別にしても、LED よりはハロゲンを好みますし、全車速では無くても高速道路も利用するのであれば、ACC や車線逸脱抑制機能は、無いよりは有る方が良いと思います。
書込番号：25472844 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
わたしもソリオは見に行って，購入検討していたこともありました。
他の車との兼ね合いがあるので。
一家に軽自動車を1台でもない。ソリオで1台でもない。
今乗っているクルマからソリオに乗り換えるか？
やっぱり，うーんてなる。
排気量勝負で1.2Lになると魅力あるのか？
電気自動車もある時代に？
全長が3,700もしくは3,800の車は，路面店に展示しているクルマを横から見ると，軽とそこまで違いがあるとも見えなかった。
これでもし4mクラスの車が，スモールミニバン？とでも売り出されたら売り上げが上がるか？
これまたよく分からない。
随分前に，不動産の案内でタントの最初？のモデルの後席に乗った時，クルマがねじれるのを感じた。衝撃だった。
それに比べたら，今の新しい軽は，ずっと良い。
確かに横幅は軽規格になると小さいけど，軽がこれだけ売れている理由があると思うのですよ。
後席のシートも，前に出せますし。
売り上げ台数からなら，ダイハツのルーミー，トヨタのタンク，そしてスバルの方のが多いのかな？
クルマがいいから売り上げがいいとも言えないんでしょうね，このあたりの車になってくると。
書込番号：25472860
2点
・・・
＞高額な軽だったへの返信です。
僕も最初に、お任せで見積もりとったのですけどとても高くなってしまったな～～～
と思いました・・・
最近ホームページができたので自分が欲しい物で見積もったのです。
それと比べると今乗ってるN-BOX+と比較するととても装備が良くなってるので・・・
値段の比較は難しいと思います。
家族が僕のN-BOX+運転してとても気に入ってしまったので購入
僕はいままで車運転してきてもっとも運転しやすい車の形は四角い車が
圧倒的に運転しやすいと思います。
N-BOXはさしずめ現代版シビックだと思います。
・・・
書込番号：25473171
3点
叩かれるのを承知で書きます、決して軽自動車所有者を揶揄するものではありません。
自分の価値観。
家族には絶対、絶対、絶対軽は勧めません。最低でも車重の重いHVモデルの小型車。
事故にあった時何で軽に乗せたんだと悔やみますから絶対嫌です。
事故の時の生存確率。燃費も小型車のHVモデルが良いので通勤車両に使うにしても軽自動車のメリットは少ない。
特に程度の良い中古車なら軽自動車はかなり割高、小型車HVモデルが安い。
税金、保健、取り回しの良さ ＞ 安全性、燃費、快適性、耐久性
な人向けの車
よく軽自動車で鬼の様な速度で走る人いますが、よくまあ怖く無いものだと感心します。
軽自動車はデメリットを理解した上で利便性を秤にかけて選択して乗る乗り物です。
皆んなが軽自動車ならわかりますが、事故の実例見れば分かる通り片方は軽傷、片方は死亡、重症なんてザラです。
保険と同じ事故がなければ無駄なお金、事故があるとありがたみが分かるのが車の格です。
その中で自分が出せる金額の範囲で選択するしかありませんが、今の軽自動車は高くなりすぎて十分に小型車クラスを検討する余地があります。
特に中古車。
書込番号：25473280
6点
＞Mr.Z.さん
別に軽自動車がイヤな人に、軽自動車に乗れとは言いませんし、揶揄するつもりが無いなら、もう少し書き方に配慮して頂けたら・・・とは思います。
小型ハイブリッド車の方が軽自動車より燃費が良かったですけど、通勤で年に１万キロ走っていた頃で考えてもガソリン代の差は年に２万円弱、今はそんなに走りませんし、それこそ車検費用や任意保険、税金等の維持費でアッサリ逆転なので、軽自動車に復帰しました。
それでもモーター走行の魅力をはじめとした、小型ハイブリッド車のメリットも体験できましたので、その点では悔いはありません。
生存確率にしても、昨今のシートベルト着用が前提の時代になり、軽自動車の成績が悪いにしても、倍半分では無さそうなので、「軽自動車じゃ無かったら助かった」は結局タラレバの話かと思います。
特に地方では軽自動車の中古は需要もあるので割高とは言うものの、長く乗るつもりなら軽自動車でも小型車でも、新車の方が結果的に安くなるかも。
そもそも軽自動車の上位グレードこそ、小型車の価格と競合しますが、下位グレードは言うに及ばず、普及グレードの軽自動車の価格で小型ハイブリッド車は買えますまい。
軽自動車よりは小型車を選ぶ「べき」としても、結局は個人の価値観や負担できるコスト（車両サイズを含む）次第なので、そもそも「べき論は正解とは限らない」のですから。
書込番号：25473379 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞チビ号さん
どうもです、「べき」は私は語ってないので分かりませんが、「検討する余地があります」
何でもかんでも危険性を認識せずに軽自動車を勧める風潮は好ましく思ってはいません。
どれだけの所有者がその危険性を正しく認識しているのか、鬼の様な速度で走る方を見るにつけ疑問に思ってます。
前述の通り高額になりすぎた軽自動車は普通小型車と比較「検討する余地」があります。
書込番号：25473452
2点
＞チビ号さん
h
ttps://youtu.be/vD5vv6i-Kxg?feature=shared
この悲惨な過失がない被害者の車両見てどう思う？
いくら自らは安全運転で正しく運転しても事故は起こる可能性がある。
もちろん普通車でも相手が大型トラックなら同様だが、保険と同様確率は減らしたいと自分は考えています。
書込番号：25473488
2点
＞Mr.Z.さん
おはようございます。
あなたは「家族には絶対、絶対、絶対軽は勧めません」とも仰っているのですから・・・
＞高額になりすぎた軽自動車は普通小型車と比較「検討する余地」があります
と仰れば、高額になりすぎた軽自動車を購入するくらいなら、普通小型車を購入する「べき」と、遠回しに主張している感じがするのです。
それこそ駐車場との関係もありますし、コストを負担してくれないのに、選択に口を出されても困るだけです。
またスポーツカーが「鬼の様な速度」を出して事故を起こし、自分は助かったけど、巻き込まれた小型車の方は助からなかった・・・なんて事例もあるのですから、軽自動車に限らず、「所有者はその危険性を正しく認識しなくてはならない」でしょう。
書込番号：25473494 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞チビ号さん
感じたからと言葉をすり替えないでください。
h
ttps://youtu.be/Q5Vqx0DW0zk?feature=shared
確率の問題で認識して購入すべきなんですよ。
安易に今の車は丈夫になったから軽自動車も普通車同様良いよと認識してる人が多すぎる。
ちゃんと理解して「検討する余地」がある状況に価格がなってきているということです。
書込番号：25473509
0点
公道には40t、50tの鉄の塊である重し（カウンターウエイト）を有したラフタークレーンも
結構目撃するので割と頻繁に走ってます。
軽自動車に関わらず、ぶつかったらトラックすらも
ひとたまりもありません。
昔、徐行速度なのにぶつかった、大型のセダンが脆くもボディーが真っ二つに千切れたのを目撃した事があります。あれからトラウマでラフタークレーンを見る度に思い出して咄嗟に逃げています。
安全を想定するなら普通車だろうと、相手次第でどうにもならないので
安心出来る普通車はありません。
確率論なら出来るだけ、自車よりも大型の車が居ないくらいのサイズをチョイスしないと
小型車と軽自動車じゃ、たいして変わりませんよ。
軽自動車で普通車セダンにノーブレーキで追突されたけど（速度は４０km/h程度だろうけど）
リアバンパーが凹んだだけだったよ。バンパーは交換になったし、腰が鞭打ちになったけど。
書込番号：25473518
7点
＞Mr.Z.さん
それこそ「感じた」と遠回しに表現したのに、あなたと「ああ言えばこう言う」議論をしても、何にもなりませんね。
いくら「大は小を兼ねる」と言っても、結局は皆「負担できるコストとの兼ね合い」で、軽自動車からピックアップトラックまで、自分に必要なモノを選択しているだけです。
過去の多くの期間、そして暫くは所有するモノを、他人に悪く言われて良い気はしませんから、無意識に「べき論」を語られても迷惑です。
同じ予算で、安全装備／運転支援機能多い軽自動車と、それが少ない小型車では、イザと言う時も含めて、どちらが賢い選択でしょうかね。
うちの近所でも、青信号になり右折を始めたダンプに、赤信号を見落とした普通車が衝突して、ダンプ側は無傷でも、普通車側の４名全員が・・・という事例もありました。
書込番号：25473532 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Mr.Z.さん
あと、動画を紹介されても、基本的に見ませんので、あしからず。
あなたがメリットもデメリットも含めた「リスク」として、軽自動車を選択せずリスクを取らないのは自由ですが、私が軽自動車を選択してリスクを取るのも自由ですから、お互いに押し付け合う必要はありません。
書込番号：25473540 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
軽自動車は危険を伴うか？
部分的には，我が家も同じで，妻は，軽自動車を自分の車として運転するのは嫌だと言っています。
わたしも，軽自動車は，10年以上前は購入候補にも入れていません。
n-boxは，軽自動車を，一般に検討する対象にした のではないかと考えてます。
駅まで送り迎え，近所のスーパーに買い物，レジャーで荷物を載せる，業務で配達の軽。
こういった用途が中心なら，軽はやめろとは極端かなと思います。
乗りたくない人は，やめておけばいいのであって，それは個々人の意見であって，人に対して，こうしないといけないのだという性質ではないですよね？
今朝も，軽自動車の70代夫婦が正面衝突で，，，というニュースが出てましたけど。
事故には原因，形態があるので，ぶつかったら不利だという意味ならば，それは大きい車に乗りなさいと言えばいいのであって。
もちろん，自分の子供世代が軽であちこちで回るとなると心配になる人も有るでしょう。
また，将来ある若者が，友人を乗せて事故 これもありうるので，
友人を乗せて走るな と 自分の息子・娘に言って聞かせれば，有責の事故とは無縁かもしれません。
我が家の場合は，ノートを複数所有するよりも，軽の中から選んだということになっています。
ノートe-powerのようなシステムで，クラウンエステートのような車があったら，次の車にしたいなと考えるこのごろです。
書込番号：25473545
3点
事故の時の比較で普通車と軽自動車だと擁護で多くの例でトラックを出します。
当然です、車両が大きい方が丈夫だと経験上や首位辺からの知識で自然と認識しているからです。
法規の制限でクラッシャブルゾーンの差があることや衝突試験のエネルギーを無視して同じと語ります。
ただ軽自動車を選択する際にその危険性の認識がほとんど抜け落ちて、軽自動車も小型普通車も変わらないが通説になってることを危険と感じます。
危険性はちゃんと認識してリスク管理して「検討する余地」が十分に発生するほど軽自動車の価格が高価になっている。
新車が気持ち良い、当然です。
ですが価格で考えれば程度の良い小型車のHV中古車もそれよりずいぶん安い価格で検討できます。
高価な軽自動車を検討するのですから「検討する余地」がある方も多いでしょう。
単に取り回しがいい、経済性がいいだけで選択されてるケースが多いと感じます。
特に女性の場合お子様の同乗するケースも多く事故時の被害はより危険性をはらみます。
書込番号：25473547
2点
＞Mr.Z.さん
＞軽自動車も小型普通車も変わらないが通説
以前にも「軽自動車ガー」という人と議論した事があり、記憶だと軽自動車の死傷率は 1.2 倍程度だったかと。
「２割増し」とは言うものの、事故前提の「条件付き確率」の話ですし、個人と集団でも評価は変わってきます。
ゾンビならぬ、「ダンプが怖ければ、自分がダンプに成れば良い」という話はお嫌いみたいですね。
では中古で安全装備／運転支援機能も充実した小型車であっても、「鬼の様な速度」で突っ込ませたら、歩行者はひとたまりもないので、軽自動車を過小評価する事も、小型車を過大評価する事も無きよう、よろしくお願いします。
書込番号：25473567 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
統計はあくまで統計。
討論は大いに結構、論破はごめん被りたい。
討論にならん書き込みも散見されるが、、、
事故ったらどんん車でへこむ。
事故の大小に関わらず運が良ければ助かるしその逆も然り。
ここでどうこう話しても仕方がない。
自分に合った運転しやすい車選べば良いだけ。
オプション、機能、価格、維持費含めてね。
後は自己責任。
それぞれの意見は参考程度に購入者が愛せる車選ぶと良い、と、思うよ。
書込番号：25473597 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
中古のHEV車がイイとかいい話は，このスレッドになじみますか？
何とかミサイルと揶揄されるような車が，我が物顔で走り，車間を詰めて走っていくのを見ると，それを勧めたいとも思わない。
手入れされていない軽で，乱暴な運転とか，車間を詰めてついていく車，これもよく見る。
中古車は，はずれ！？もある買いものですから。
軽を選ばずに5ナンバーにせよというのも強引な面があると思います。
200万なら，250万までならというのも個人の思いにしかすぎません。
年間の住民税だけでも，100万超えて徴収されてる人も居るでしょう，
40万安く済ませるのが必須と思って車選びしているわけでもない。
ステアリングのセンターがはっきりしない，しっとりした感じもない車，コストがかけられない車，それを5ナンバーだから選ぶとはならない。
買わないという選択もあり，増車という選択もある。
書込番号：25473744
1点
＞akaboさん
それって運転する人の問題。軽だろうがそれ以外だろうが車に関係ない。
整備さていない車も選ぶ側の問題。軽だろうがそれ以外だろうが関係ない。
論点ズレてるな。
書込番号：25473788 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
所詮は価値観の問題、論破も何もありません。
非ユーザーが「俺は軽自動車を買わない」と言うのも選択だけど、「私は軽自動車が必要だ」と購入するのも選択なので、よく言う「金も出さずに口を出されても」余計なオセワという話。
上位グレードに限らず、昔より軽自動車の価格は上がってはいますが、運転支援機能の追加も、その要因のひとつでしょう。
中古ではありませんが、１０年前の「衝突軽減ブレーキ」さえも無い（オプションを選択しなかった）小型ハイブリッド車から、（あまり高速道路は利用しないので宝の持ち腐れですが）ACC まである軽自動車に、今後１０年の維持費と引き換えに新車を購入しただけの事。
自分が被害者になる可能性も心配なら、一歩間違えれば加害者になってしまう可能性もあるワケで、中古の小型ハイブリッド車と新車の軽自動車で、「絶対に安全も危険も無い」でしょう。
旧規格ほどではありませんが、軽自動車はコンパクトカーより狭い道や駐車場で余裕を実感する時もあり、「小さいコトは悪いコトばかりでもありません」よ。
書込番号：25473861 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
軽自動車で事故したものとして・・・
（現状）ズズキのディラーさんの見解です。
後ろは強く作っているようです。
（実際、後ろから追突されて60万以上の修理でも自走は可能でした）
前は、潰れるようにできているようです。
（相手は、パジェロミニで自走不能レベル）
私は、軽が～って思わないけどね。
幾度、軽で追突されたか・・・
書込番号：25473947
5点
＞のり太郎 Ｊｒさん
論点がずれていると言っておけば，なんでも否定できますので。
その意見は，それでいいと思いますよ。
私は，あの運転は嫌だなと感じる車に わざわざ 仲間入りしたいと思わないので。
運転する個人の問題だからと完全にドライに割り切って車選びが出来ないので。
書込番号：25474723
1点
円滑な流れが，道交法の趣旨に入っていますので，
どのような運転をする人が周りに居るのかの観点は，事故を語るなら無関係とは言えないでしょ。
事故を語りたくて参加しているわけではありませんので，お間違えないよう願います。
書込番号：25474729
0点
軽自動車がそんなに危険ならば、任意保険も割高なはず。
でも１０年過ぎて車両保険金額が６０万円まで下がった小型ハイブリッド車が６万強だったのに、軽自動車と入れ替えで車両保険金額を１７０万円に増額しても６万弱でした。
任意保険が高くなるどころか、数千円安くなりましたよ。
まあ保険会社としては、クルマが小さいという事で、自分側の被害が増えるとしても相手側の被害者が減れば、プラスマイナスでトントンだと考えているのかも・・・知らんけど。
書込番号：25474800 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞チビ号さん
軽の保険代が安いのは、過去の実績から、保険金の請求が少ないからだと思います。
恐らく、軽ユーザーは、あまり高速に乗らない、速度を出さない、短距離利用が多い、などのためでしょう。
決して軽が安全だからということではないと思います。
それでも、日本の自動車保険は、あまり車種ごとに細かく差を付けていないように思います
アメリカでは、年齢や住居地、さらに保険対象となるクルマの種類によって保険額はかなり大きな幅で変動し、スポーツカーはリスクが高いので高額になるそうです。
http://news.line.me/detail/oa-rp31018/59a653ab31d8
書込番号：25474941
5点
ワシみたいにもう命の価値がほとんど無い人間は、
出来るだけ小さく軽い車に乗って、出来るだけ破壊力を減らして大切な価値有る他人様の命を守るって考えも有るかなと。
書込番号：25474985 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
自分のせいで車選びを失敗したのに車に責任転嫁。
そのうち日産の車なんて買うんじゃなかったと言い出すんだろうな。
書込番号：25475057 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ノートに乗り換えたのが、よっぽど嬉しかったんでしょうかね。
わざわざ、前の車の掲示板に書きにこなくても。
軽もコンパクトカーもそう変わらないでしょう。
書込番号：25475272 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
スレタイトルとその内容からすると
N-BOX NAとe-powerのノートの違いでノートにしましたが
皆さんは次もN-BOXを選びますか？との問いかけだと思いますが。。。
この方は動力性のところを重視しているのでしょう
MOTの低回転が最高トルクとなる特性なので出足に力があるところ
特に日産はここを強調したMOT制御としています。
但し他の車両メーカーはスムーズな発進とする為アクセルペダル開度と比例した加速イメージに制御しています。
どちらが良いかというより好みの問題です。
なのでスレ主さんは日産のMOT制御が好みで選ばれたのだと思いますが
軽自動車を購入される方々の理由は色々です。
コンパクト、小回り、取り回し、経済性、可愛いなど他にもあるかと思います。
なので悪く言えば「余計なお世話」だと思います。
自分は家族構成及び成長と共に車選択が変わってきました。
あと衝突における内容も書かれていますが
衝突安全性能につて関わっていたので、その知見でお話をさせて頂きます。
記憶が正しければ事故の内容で最も多いのは正面衝突次に事故回避操作が伴うオフセット衝突
が8～9割くらいで
残りに後突、サイドからの衝突などがあります。
車は車内の変形させない構造とした設計でその前後の部位で衝突エネルギーを吸収させます。
車内の変形させない構造は事故時ドアが開けることが出来救助及び脱出を容易にする目的です。
また乗員への更なる軽減手法として衝突を検知したらシートベルトは火薬によって
一気にたるみを取る為
巻き戻しますベルトの繊維での伸縮性で乗員をシートから離れないようにします。
ハンドルがドライバーへ押し出されないないようなコラム構造とBody取付構造を最適化します。
当然エアーバッグで頭を守ります。
また運転支援システムは事故防止または軽減目的でHondaでは全ての車に搭載されています。
この運転支援システムが道路を走る車両に付いている環境が整った時には
居眠りとかによる追突事故も無くなるまたは衝突時には強制ブレーキによる減速で
その被害は小さくなると考えます。
また、煽り運転も出来なくなりますね。
このような理由から軽自動車も価格が上がっています。
軽と小型車の違いは鉄などの直材重量差くらいで同じものが搭載されていますからね
昔話で1PS（馬力）○○万円とか言っていた昭和、平成とは大きく違っています。
今思うことは、多くの方々高齢者だけでなくこの運転支援システム搭載車両の乗換を望んでいます。
万が一のヒューマンエラー及び攻撃的な運転が混合交通社会において
一日でも早く安心安全になればと思っております。
書込番号：25475321
6点
皆様ありがとうございました。
今私は、小学校スクールリーダーして、毎朝信号のない横断歩道わたる子供達を見守っていますが、黄色い旗持って子供達を安全に横断させようとしていますが、無視する車多いです。横断歩道は歩行者優先ですので、横断歩道で待ってる人見かけたら早めに徐行しながら停車して歩行者がわたれるようお願いいたします。今はまだ車がいくら進化しても安全は運転する人しだいです。安全運転でお過ごしください。
書込番号：25477928
3点
私も、時々軽に乗りたくなるので新型N-BOXカスタムNAに前後ドラレコ連動アラウンドモニターナビ付きで見積もったら2,800,000だったのでノートの一番安いやつの見積書が頭にチラチラと浮かびましたよ！
確か2,400,000位でしたかね。
高速の試乗させてもらった時の高速の加速と車内の静かさとワンペダルの便利さは中々でしたので！
車は色々車検前に軽自動車から普通ワンボックスはたまたベンツSLまで色々乗り換えて来ましたが、それぞれに良さが有ると思います。
まあ、事故の事を考えればキリは有りませんが街中を下駄がわりに使うので有れば軽は狭い道の離合なんか日本では最高ですね！これはこれでプライスレスですよ。
加えて軽は軽で限られたスペースと価格の中、各メーカーさんがナルホドと思う努力の跡を見るのが今でも好きですよ。これ又プライスレス！
仕事で長距離を乗るので有ればベンツの500馬力なんかであれば1日800キロ走ってもそんなに疲れませんでしたね！
これはこれで又プライスレスでした。
要はお乗りになる方の使用環境が一番重要なのではと思います。
＞popai123さん
にとってはご自身の使用環境がたまたま軽でもノートでもオーケーだったのでいわゆる普通車のノートに軍配な上がったと思いますよ。ノート良い車だと私も思いますので！
書込番号：25484154 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞時々販売員さん
＞街中を下駄がわりに使うので有れば軽は狭い道の離合なんか日本では最高ですね！
軽の別のメリットを見つけました。
スーパーやSCの駐車場で、軽だけ停められるスペースがあって、よく空いていること。
時々、ズルで軽以外が停まっていますが。
書込番号：25484327
2点
＞popai123さんは、ただ自分の選択が間違っていたと悔いているだけです。
人それぞれの自由ですから。
書込番号：25519467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
昨日、契約から1年が経とうとするディーラーに行ってみたところ「全体的に納車が遅れてます」「お客様の納車予定日は全くたってない」って言われました。
メーカーはオーダーされた分は作るって言ってるみたいですが、27000台のオーダーが入ってる現状、月産400台のままなら2026年の規制に引っかかるんじゃないか？と感じている所です。
皆様はディーラーで何と言われてますか？
試乗車や展示車を勧められた方はいますか？
書込番号：25500706 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
それは今心配することでしょうか？
2025年末くらいで良いんじゃない。
ディーラーだってメーカから何も情報が降りてこないので説明のしようがないです。
書込番号：25500845
15点
私も丁度1年前に注文
まだバックオーダ状態
他の人の状況を端末で見させてもらうと
11/18予定とあったので、
セールスマン曰く
来年の11月以降ってことになるのかな、と
直前なら確定表示だから。だそうです
まだ後どれだけかかるのか
キャンセルも発生してるみたいで担当も困惑の状況dした
書込番号：25500893 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞たこやきやさん
返信ありがとうございます。
キャンセルする人が出てるなんて羨ましい限りです
書込番号：25500970
1点
＞あるあるたいぷですさん
私は8月19日注文、10月27日オーダー組ですが、つい先日担当者から2024年11月納車予定だと言われました。予定通りであれば注文から実に2年３カ月待ちであったことになります。スレ主様のオーダー日がもし12月以降であったなら、納車は2025年末から2026年度上期になると思われます。おそらく納車予定は来春以降までは決まらないと思います。しかしながらさんざん待たせた挙句に向こうから切ってはこないと思います。私の場合は担当者からキャンセル待ちや中古車の勧めは今のところありません。
書込番号：25501044
7点
＞りのりこさん
返信ありがとうございます。
散々待たせた挙句、やっぱ無理でしたーって事にだけはなってほしくないなと思っております。
私が契約したディーラーの試乗車、展示車は未だに置かれたままです。
これ売ってくんねーかなとも思うのですが売ってくれません（笑）
書込番号：25501092
3点
＞あるあるたいぷですさん
もしやYouTuberの、rrtypeさんですか！！！
書込番号：25501096 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
キャンセルするのをキャンセルしてまたそれをキャンセルしてまたそれをキャンセルした人ですね。
ゆーちゅーぶで頭金稼いでるなーと楽しみにしてます。
ワシは無職貧乏人だから別人だがや
書込番号：25501616
7点
たまたま今YouTube見たら、ディーラーの営業さん向けと思われる11/2の資料がチラ見せしてる動画が上がっていますね。（すでに他のサイト等で既知かもしれませんが）
内容は、こちらのサイトで出回っている情報とも合致するものでした。
・10/13〜26 システムに納期回答あり
・10/27〜11/23 システムに納期回答あり（24年度下期〜25年度上期）
・11/24〜1/18 25年度上期〜26年度上期
以前に出回った営業さん向け資料の時より後ろ倒しになっているようですね。
世界情勢等でまた来年ぐらいには納期が前後しそうだとおもぃすが、こういった情報が案内されているのであれば、時間はかかれど、オーダー停止前に注文された方には納車する企業努力は継続されてると思いたいところですね。
月間の製造台数については、以前にあったようなリーク情報に対しては、メーカーもチェック体制は強化されてるのではないかと思いますので・・・
書込番号：25501857 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
〜 は から に読みかえていただければと・・・
書込番号：25501864 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
11月最終週オーダーの私
25年末までに来るのかな。
お上によると、来年現車の重量が急に重くなるから税金余分に払えって事らしい（BEVなんかより数100キロ軽いんだけどな）。
書込番号：25501867 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨年12月19日注文今年１月初旬オーダーで納期は2025年4月予定って言われてます。まあ後１年以上あるので今後どうなるのかわかりませんが。
書込番号：25505373
1点
時間が経ち色んな情報・コメント受けて、どういう結論を出したんですか？
書込番号：25509645 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ハイセンさん
PW忘れたから新たに登録したんだけど「結論」って何？
質問の回答を貴様からは貰ってないしディーラーが展示車も試乗車も売ってくれねーんだからどうにもならんだろ
ディーラーの中にはまた高額で販売始めたとこもあるし、100km以下の2022年モデルはネットで販売せずに顧客に売ればいいと思うんだけどなぁ
書込番号：25509940
3点
＞あるあるたいぷですさん
同じく一年待ってますが音沙汰なし勢です。ディーラーには何度か状況聞いてますが、納期決まってないが、納車は出来ると営業課長が自信を持って言ってるのでその言葉だけが頼りです。検討時相談した他ディーラーからキャンセル車案内来ましたが、色や時期など微妙なので断念。展示車試乗車の販売の話は来てません。私の場合納期は2〜3年と聞いた上で注文したのでこんなもんだろと割り切ってますが、本当に間に合うの？という疑問は出ており、どこかのタイミングで中古車の検討もしなきゃなと思い始めています。
書込番号：25510281 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
結論とは、
今から心配しとかなきゃ販売中止になってからじゃおせーんだけど。。。
11/2にオーダー通ってる分は、昨年計画より遅れ気味で製造予定の通知が出てるようですが、販売中止になるのか納車されるのかの判断が出たのかなと思って聞きました。あと、販売中止になってからは遅いというのは中古価格が一時的かもしれないが高騰するからですか？
書込番号：25510759 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
海外の受注が減れば、その分、国内に回すのが可能になるので大丈夫ではないでしょうか、ただ2.3年後の生産計画なんて現状では誰も保証できないと思いますが。
書込番号：25511469 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ハイセン
11/2のオーダ分がいつ納車になるかなんてワシが知るかよ
そんなの自分で営業にでも聞けよ
ホンダが売ってくんなきゃ転売屋から買うしかねーだろ
でもよ、600万しか持ってねーんだわ
無職でローンも組めねーしよ
書込番号：25512479
1点
＞ピンクウーフさん
キャンセル案内、蹴っちゃったんですね
個人的には勿体無いような…
でも色々な事情でその時買えないってことありますものね
書込番号：25512481
2点
＞銀の丘さん
岸田閣下が辞めない限り現状の円安はあと1年は厳しいと思います
現在、1年経過車をメーカー以外の業者が受け入れてる国へと輸出して利益を得だしてるのでメーカーも内心穏やかじゃないと思います
それを防ぐためにも国内分を今以上に絞ってメーカーとして輸出し利益を得た方がいいですからね
書込番号：25512493
3点
＞あるあるたいぷですさん
ですね。納期短めのは色選べなかったり、色選べるのは2025年以降だったりで断念しました。中には両社に注文だして様子見る人とかもいるのでしょうけど、チキンハートの私には出来ずでした。。その際はキャンセル６台出ましたが即埋まったらしいので次連絡きたら即断出来るよう考えとかないと痛感しました。
書込番号：25513004 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
最近のFL5クチコミ、おかしいと思いませんか！
わかりますよね…
楽しく拝見していたのに、苛つくコメントが多すぎですよね。
愚痴なんでスルーしてください…
書込番号：25497365 スマートフォンサイトからの書き込み
59点
耐性の無い人が売り言葉に買い言葉で反応するから荒れるんだよね。
深呼吸５秒間して落ち着いてスルーすればいい。
書込番号：25497378
27点
そういうの含めて楽しんでるから無くなると
ちょっと物足りないw
書込番号：25497458 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自分はシビックタイプＲを注文してから見るようになりましたが、クチコミって、コメ主はある程度投稿なくても解決済にしないんですかね？
書込番号：25497532 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
価格コムの車種クチコミの信憑性は下がってる気がします
まぁクチコミの内容を元にみんカラやカーチューンで検索し正しい情報か判断すれば良いんですけどね
書込番号：25497617 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
やっとシビックTYPE Rが１２月納車が決まりまして、
車庫証明の印鑑証明書やらオプションを決めて
カーマット、ドラレコをいれて総額を決めたのですが、
まったく値引き無という事なので、（工賃は上がるらしいが）
純正カーマットの工賃(4,510円)って何するんでしょうかね
納車１か月前に全額振り込めとかいってくるし、
作っても赤字なんでしょうね。
カーボンスポイラーでも買ってみようかな
4点
マットを敷くだけでしょうね。
なので、私は自分でやるからとマットだけ受け取ることにしてました。
とはいえ、敷いてありましたけど・・・
＞納車１か月前に全額振り込めとかいってくるし、
せめて車検証のコピーと引き換えなら支払いますが、
なんか、最近、納車されないって事件あるから嫌ですねぇ。
いままでは納車時にしか支払ったことはありませんし。
書込番号：25482916
5点
フロアマットの工賃は運転席側のマットのストッパーの取付作業が大半を占めますね
２箇所に穴を開けてクリップを通して止めるそれを２つ
ただ置くだけの作業ではありません
自分で取り付けると言えば工賃はかかりませんよ
書込番号：25482949 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞writer-tadさん
それじゃディーラーに感謝しないとですね。
書込番号：25482984
2点
納車1ヶ月前に払って下さいって言われたなら、あなた自身に信用がないんじゃない？
いつも的外れな回答してるから、何となく理解できる。
書込番号：25482988 スマートフォンサイトからの書き込み
35点
納車1ヶ月前に全額って…
スゴいですね(汗)
昔より厳しくなったと聞いてますが、ワタシのところは残金を1週間後に払ってもOKでしたよ。
書込番号：25483044 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞純正カーマットの工賃(4,510円)って何するんでしょうかね
固定ブラケットの取り付けが主じゃないかな。
書込番号：25483052
4点
〉純正カーマットの工賃(4,510円)って何するんでしょうかね
作業者に対する労働の対価です。
人を使うって事は金のかかるくらいは知ってますよね。
〉納車１か月前に全額振り込めとかいってくるし、
作っても赤字なんでしょうね。
赤字の物を作り続け販売するのは基本無いですよ。
あるとすれば噂話的に初代プリウスとか…
まあ、あなたにキャンセルされたとしても転売すれば損害はほぼ無い車でしょうから、突然キャンセルされ売上的にドタバタしないようディーラー都合の対応でしょう。
書込番号：25483090 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
ゴネたら取り消しになりそうなので、
頭金として、車両登録費用２６万払い
後、車両登録日に払う事になりました
＞Che Guevaraさん
そもそも純正カーマットの１２分の工賃なんてサービスと思うけどね
カーボンスポイラー頼もうとしたら、８年後だってさ
ビックモータのお陰で下取査定の純正カーペットとドラレコなんて０円だってさ
ドラレコもメーカでは、バックミラー式はNGなんだってさ
純正オプションではなく社外品の
シビック用のドアマットと
タイプR用のカロッツェリアのバックミラー式ドラレコにしようと思います。
書込番号：25483097
1点
＞まきたろうさん
車検証のコピーと引き換っていいましたけど無理でした
＞コウ吉ちゃんさん
金払わなければ、車が来ないだけですが
信用なんて関係ありませんよ。
店員が持逃げするなんて事件はいっぱいあるし
まったく商売を理解していないですね
＞じゅりえ～ったさん
極端すぎませんか
そもそも赤字かどうか今の時点でわかりませんよ。
また工賃といっても、
22550円/時間 180400円／日ってわかっているのですか
書込番号：25483126
0点
＞コウ吉ちゃんさん
金払わないと
支払総額645.8万円
https://kakaku.com/kuruma/used/item/33238352/
になりますよ。
ローン落ちしないように頑張ってくださいね。
１００万のもうけですよ。
書込番号：25483151
1点
工賃に対する考え等、すべて個人の価値観ですね。
納得しないなら購入しなければ良い（購入者の選択の権利）だけだと思います。
振り込み日時及び期限については、ご納得されないのであれば、個別問題なので担当ディーラー、営業担当にお問い合わせされてはいかがでしょうか。
個人の価値観という前提をおいて、敢えて私見を申しあげるとサービスの対価として、工賃はとって然るべきの認識です。それを生業とされている方がいらっしゃる限り当然のフィーかと思います。
繰り返しとなりますが、それに納得してしなければ、購入しないという選択をすれば良いだけの話ではないでしょうか。
書込番号：25483368 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞shimitaroさん
工賃に対する考え等、すべて個人の価値観ですね。
↑
急激な円安の為
工賃自体も日本人安いし
海外製品価格１０００万超えなんですよ。
さらに希少性が増している現状を考えると、１か月前でも全額払いたいですね
下取り価格に影響しないのであれば、
純正カーマットの養生するよりも、使い倒せばいいだけですね。
書込番号：25483434
1点
ホンダの工賃単価は11000円前後に変更されました。
4510円だと25分程度でしょうかね。
滑り止め防止のフック金具の取付4ヶ所＋マット設置なら妥当では。
マットを袋から出して置くだけじゃないですよ。
書込番号：25483513
12点
＞BREWHEARTさん
＞shimitaroさん
わからんのよ。
いくら説明しても。
まぁ、主の様なのは社会から取り残されるんじゃないかな。
＞仮面くるみんさん
マットの工賃が無料とか、車種によってもその手間は違うのに。
何でもかんでも、それくらいサービスしろって考えは違う。
タイプRのオプションは基本定価。
車両、オプション、諸経費のトータルから千円単位をカットだったわ。
何もゴネないし、車検証出来る前の車体No.出た時点で一括で払ったわ。
往生際が悪いこと、気づけよ。
書込番号：25483527 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
0.2Hであるから作業時間が12分じゃたいした事できませんね。
店員の言い訳聞いても
値引き無ってのが一番大きいのです。
＞コウ吉ちゃんさん
＞えのがみさん
頑張って残ってください。
書込番号：25485726
0点
前ヴェゼルの純正のフロアカーペットマット
アクセサリーカタログで、標準取付時間０．２H
12分あれば十分かと。
何するも、フロアカーペット取り付けです。
素人一人でもそんな時間でも可能か。
カタログの標準取付時間は、何人で作業とかの基準はあるのか知りませんが、
フロアカーペットは、一人でも十分かと。
０．２H4510円は、1時間で、22550円
ホンダの標準工賃は、販社によって違いましょうが、
10000円くらいと書かれてるのが、平均的なものかと思いますので、消費税入れても
かなり高めと思います。
車種によって基準が違うのか、地域差の許容範囲かわかりませんが、
フロアマットつけるだけでも工賃は必要です。
作業時間と一時間当たりの工賃の確認はされてもいいかもしれませんね。
書込番号：25486157
2点
タイプRのホンダのセルフ見積したら、
フロアカーペットの、金額と、工賃込みの合計金額の差が
2000円くらいですね。
工賃は、販売会社で違いますとのことですが、
このセルフ見積の倍以上ですね。
どこか間違いありませんか。
書込番号：25486171
6点
＞バニラ0525さん
値引きが無しの場合、カタログの標準工賃は、販社によって違いません
今までは、試乗者ばかりであったが、中古価格は９月納車の未使用ばかりで650万が相場ですね
どうせ生産中止になるのだから、、さらに高騰する
車両保険にはいっても、意味無しですね
NBOXでも買うとするか
書込番号：25487998
1点
＞仮面くるみんさん
ありがとうございます。
カタログの標準作業時間は、
全国共通ですが、
時間あたりの工賃は違うと思うのですが。
よくわかりません。
最後のコメントにします。
真剣に考えて、無駄でした。
書込番号：25488009 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞バニラ0525さん
当たり前のことであるが、時間あたりの工賃も全国共通の定価です
もっと真剣に考えましょう。
書込番号：25488068
0点
 |
|---|
＞仮面くるみんさん
ありがとうございます。
私の持ってるアクセサリーカタログには、
写真のように
「取付費は、販売会社によって異なります。詳しくは販売会社に問い合わせてください。」
と記載されてます。
タイプRは知りません。
ご自分が全てではないと思えるようにしたいですね。
私の最後の弁明です。
書込番号：25488099 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞仮面くるみんさん
あなたは間違っている。販社により時間単価は違う。
身内のディーラー社長から過去に聞いた。
書込番号：25489125 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞ポルシェ乗り911さん
＞バニラ0525さん
売り手のディーラー社長の言う事信じるなんて。
ホンダ初の値引き無というのが問題なんですよ。
9月納車の方は、ETC、カーマットの工賃無料ですよ。
５００万の商談で、千円単位端数切もないのも私も初めてですよ
１０月のオークション価格は、2万高いそうですよ。
書込番号：25489235
1点
フロアマット置くだけで、4000円は高いですね。
他社だと，1600円とかトヨタは取り付け工賃の時間書いて無い（つまりゼロ円？）
似たようなトランクにおくトランクトレイは，工賃無料が多い気がします。
書込番号：25490363
0点
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