このページのスレッド一覧（全704スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 HONDA e |
102 | 18 | 2021年1月20日 20:28 |
| オートライトの感度調整について（出来ない？） |
284 | 19 | 2021年1月15日 05:57 |
冬場の燃費 |
45 | 13 | 2021年1月4日 05:30 |
| マイナーチェンジ後 |
17 | 2 | 2020年12月24日 19:04 |
| 純正リアスピーカーの音が極小・・。 |
47 | 5 | 2020年12月21日 20:51 |
| エンジン始動の異音 |
36 | 5 | 2020年12月20日 20:22 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > ホンダ > Honda e 2020年モデル
HONDA e のボディカラーが全てダサイ！
色がデザインを生かす要
もっとカラーを勉強して欲しい
かたちをかわいい感じを出しているのに
色がかわいい感じを壊し、
どんなスタイルにしたいのか？
チグハグ
どんなスタイルとは
乗る人をイメージしてほしい HONDA側の
作り手の自己満足の作品!
車がかわいそう
書込番号：23841816 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
確かに...
緑とかオレンジとかあったら良さそうになのに。(^^;)
書込番号：23842132
4点
パステルカラーとか良いと思うが値段がその辺りの客層でないんだね
書込番号：23842162 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
つうか、500万もするクルマのボディカラーを軽自動車と同じセンスで設定しないでしょ。
書込番号：23842179 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
どうせホンダ教徒の人が買うのでしょうからグランプリホワイトで良いでしょ？
書込番号：23842485
4点
日本人は9割白か黒かシルバーしか選ばんのに奇抜な色々用意しても買わんやん
書込番号：23842623 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞タキリスさん
地味なアースカラーが多いのは、販売主力であるヨーロッパメインの為のカラー設定だと思います。
ちなみにスレ主さんならデザインを活かす為にどんな色が合うと思いますか？
参考までに教えて欲しいです。
もしかしたら追加されるかも知れませんよ。
書込番号：23842667 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ホンダeはEUでは300万円ちょっとですね｡
日本だけ何故か500万円
EU規制で売らなければならないので儲からない分は日本で回収かな｡
300万円なら買う人もいるので色々な色はあっても良いかもね｡
そうでなければ白とか黒系が無難でしょう｡
書込番号：23842671
5点
外観も内装も初代シビックをオマージュしているようなので、
当時の人気色のモスグリーンとオレンジは欲しいところですね。
書込番号：23842880 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞PING G30さん
9割とわ どこ情報でしょうか？
書込番号：23843895 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ラバーペイント の動画
「剥がすの飽きた！」が笑えた
書込番号：23853508
1点
＞タキリスさん
どこかのメーカーのデザイン担当さんですか？
書込番号：23855534 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞タキリスさん
ボクは黄色のアドバンスにしたんだけど、最初はアララと思ったけど、最近見慣れたらそんなに悪い色じゃないと思うけどなあ。
でも選択肢は少ないって言うより本当にいい色無いね。
街乗り専用で、長距離走らないから視認性も考えてね、まあメインで乗る妻が選んだんだけど。
個人的には、極薄い水色とか、薄いミントとか欲しかったな。
色はどうでもいいや！っていうような色しかない。
書込番号：23871511
1点
実物は凄い存在感ですねぇ。
ホンダ凄い。
1500ターボでもいいかも。
これがほんとの
グッドデザイン賞だ。
デザインだけでも
500万円の価値はある。
補助金は国と都で100万円有るし。
リーフが安物に見えて
かわいそうなくらいです。
書込番号：23916183 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
久しぶりに面白いクルマかもしれない。
都内在住なので補助金100万円だし。
前向きに検討したいですねぇ。
書込番号：23918120 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
先日ディーラーに点検に出した際、前から気になっていた「オートライトが他車よりかなり早く点灯してしまう」件につき、感度を下げてもらうようお願いしたのですが、今回の新型fit4ではそのディーラー変更機能はないとのことで、変更できませんでした。皆さんは、他車より早く点灯してしまうという感覚はありませんか？
16点
＞ＵＥＰＡＮさん
他車とは何と比較ですか？
オートライトの基準ができてから みんな早く着くと思いますよ
別に早くライトが点いたって良いじゃないですか
書込番号：23905107
37点
今後はそれが普通になるでしょうから慣れた方がいいんじゃない?
書込番号：23905137 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
ワシは逆に優越感が有ります、新基準のクルマだぞーて
軽だけど。
書込番号：23905149 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
ライト点けっぱなしでもいいんじゃない
書込番号：23905150 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
早く点灯したほうが安全で良いじゃん！
書込番号：23905172 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
羨ましい！
先代XVですが周りのクルマより遅くて、薄暗くならないと点灯しません
ディーラーにはこれ以上早くできないと言われました
私は転勤族でしたが、山口県に赴任したら“日没前点灯運動”を全県で取り組んでいました
当初は早くない？と思いましたが、対向車が分かりやすく事故防止には良いことだと思うようになりました
そのうち点灯が遅いと恥ずかしくなると思いますよ！笑
書込番号：23905204 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
薄暗くなってスモールが点き、さらに暗くなってヘッドライトが点くという国産車(日産車以外)の古くからの慣習で、今のヘッドライト点灯タイミングに違和感を感じる方が多いですね
＞ＵＥＰＡＮさん
こちらは5年ほど前のJAFのヘッドライト点灯タイミングの実験レポートです。
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-test
ヘッドライトが2000lx(概ね日没30分前)でヘッドライトが点灯するのは欧州車(E,D)と日産車(B)
1000lx以下でヘッドライト点灯は国産車(A,C)です。
最近の車は法令改正によって1000lxでは必ず点灯しないといけない規定になり、メーカーとしては1000lxより明るい時点で点灯する設計になっています。
ですから、早期点灯はこれからの"普通"になります。
あなたの車のヘッドライトが点灯した時にまだ点灯していない車はもう古い国産車です。
書込番号：23905218
21点
早めの点灯で安全運転になりますね。
時々、夜の都市部の明るい道やトンネル内でも点灯していない車を見かけますが本当に危ないですね。
私も普段はAutoにしてますが、天候などでなかなか点かない時は手動で早めに点灯するように心掛けてます。
書込番号：23905487 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ＵＥＰＡＮさん
私が乗っている車にはオートライトがついていませんが、すれ違ったりするオートライトのついている(と思われる)車のライトが点灯していたら自分も点灯するようにしています。
なんだかんだで新型フィットも数が売れているのでそのうち気にならなくなると思います。
どうしても気になるのであれば照度センサーを適当な懐中電灯で照らせばなんとかなるんじゃないですかね
書込番号：23905635 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
皆さん、沢山のご意見有難うございます。この現象が気になったのは、昼間、神戸大阪間にある国道43号を走っている時、上に阪神高速の桁があり、少し影になっているのですが、自車フィットだけ昼間13時前後でライトが付いたままで、オートハイビームもオンのままなので、前のクルマは眩しいのではと気になったからです。他の車とは、前後左右の全車です。年寄りのせいか古い人間で、これからの常識について行けてない自分がいるみたいです。
書込番号：23905663
4点
＞ＵＥＰＡＮさん
フィットのことよくわからないんだけど、フィットってオートハイビームをオフにできないの？
書込番号：23905676 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞岩ダヌキさん
手動に切り替えれば、オフに出来ます。そうですね、気になるときは手動にします。
書込番号：23905689
4点
昼間はライト照らされても大して眩しくないでしょう
車種違いますが私の車の取説にはオートハイビームは周りの環境を考慮して使用…みたいなことが記載されてます。
要するに完璧には動作しないということ。
書込番号：23905716 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ＵＥＰＡＮさん
同意です。
感度を下げてもらうように点検時に依頼しましたが断られました。
設定メニューにないだけで出来るはずです。
Ｎ－ＢＯＸは感度設定があります。
書込番号：23906256
5点
保安基準で決定したことですので、早めの点灯は理解しましょう。
平成28年10月7日付道路運送車両保安基準改正
・HV、EVに歩行者に対する車両接近通報装置装備を義務付ける。
・周囲の明るさが「1,000ルクス」未満の場合、すれ違い用前照灯(ロービーム)の2秒以内の自動点灯を義務付ける。
です。
1000ルクスの目安は季節で多少の違いはありますが、晴天時の日の入り1時間前の明るさです。
今の時期なら4時ぐらいに点灯してしまうこともあるでしょうね。
これが当たり前だと慣れるしかないですね。
新型の乗用車は2020年4月から適用 (新モデル、モデルチェンジ)
継続生産中車は2021年10月から適用 (マイナーチェンジ)
書込番号：23906414
14点
＞稲見一裸さん
N-BOXにあっても、新型フィットはないです
メカニックがノートPC繋いでも項目自体がないのです。
書込番号：23907053 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
オートハイビームがオンだからといってハイビームになっているわけではないです。
とくに都市部でハイビームになることはほぼ無いです。
タクシーやトラックなどは常時点灯は多いですし、気にし過ぎでは？
書込番号：23907363
5点
＞稲見一裸さん
そのN-BOXはOFF位置の無い新しい点灯基準の仕様の物なんですか？
古い点灯基準の仕様の車とゴッチャになってませんか？
ただ、感度変更出来るとしても新しい基準から外れる感度には出来ないから大して変わらないでしょう。
書込番号：23907517 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
みんなそうだよ 俺のノートも12月の月間燃費が １８．７だ
１１月が２３．４だった
年間燃費も ２５．４が２３に下がっている
書込番号：23866321
8点
冬場は燃費が落ちます。寒い地域になればなるほどです。
これは内燃機関の宿命ともいえますが、ハイブリッド車のバッテリーにも影響大きいでしょうね。
書込番号：23866332
4点
寒い冬は空気密度が密になって、燃料も濃く吹いているのではないでしょうか。
そのためか冬場はエンジンがパワフルに感じます。
(若い頃2st バイクに乗っていた時にすごく感じました)
空気が密になると空気抵抗が増えるし、寒いと各作動部も固いし、暖気運転増えるし、アイドルアップもするし、いろいろ総合的要因で燃費が落ちるのではないでしょうか。
書込番号：23866368 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
暖房の熱源としてエンジンの冷却水を使っているので、水温が下がってくると、エンジンが始動します。
Ｅパワー車のエンジンは発電機専用なので、冷却水を温めるヒーターが装備されてます。
Ｅパワー車のエアコンは家庭用と同じ暖房モードで動きます、（他車は冷房専用）
書込番号：23866627
3点
12月20日に満タン法で24.65km/l、過去最低だったのが8月30日の23.34km/l、過去最高は11月30日の26.00km/lだったので、私の場合は季節以外の要因の方が影響大きいようです。
書込番号：23866652
2点
FIT e:HEV HOME FF に、12月10日納車で乗っています。
タイヤは YOKOHAMA iceGUARD6 185/60R15 を、5.5kg/個のアルミホイールに履いています。
ちなみにHOMEした理由は、ほんとは撥水生地のシートのNESSが欲しかったのですが、
実際はどうかわかりませんが、公称燃費が1ランク下がるからです。
NESSだけでなく、HOMEもアルミホイールにすると下がるので、
NESSの燃費低下の理由は16インチのアルミホイールにあるように思ったのですが、
常識的にはアルミホイールの方が軽いと思っていたので、直接HONDAのお客様相談室に聞いてみました、
技術の人に回してくれて、常識を覆す明快な答えをもらいました。
なんと、純正の16インチアルミホイールは、重さが9.7kg位に対して、15インチの鉄チンホイールは7.7kgと、
アルミホイールの方が 2kg/個、8kg/台重くなってしまうからだそうです。
じゃあ、HOMEの15インチのアルミホイールは？と聞いたら、16インチとほどんど同じです、と。
ということで、結局 NESS の鉄チンホイール化のオプションは無いということで、HOMEにした次第です。
ちなみに、スタッドレスタイヤは、15インチのアルミホイール、5.5kg/個のものを選択しています。
本題の燃費二関してですが、12月10日～24日の14日間に587ｋｍ走っての生涯燃費は 22.5km/L です。
この間、21日～22日に高速道路（無料区間の自動車専用道）で83km/LのACCの設定で80kmと一般道40kmの往復の合計で 25km/Lでした。ただし行きは吹雪で路面は見えてましたが薄いシャーベット状態で、一般道はシャーベットまたは圧雪、数kmのみ無散水消雪のドライでしたので、行きは22.7km/Lで、帰りは半分くらいWet、残りはドライで、28km/Lでした。
普段は、片道0.5km位や片道km程度の買い物等が中心で、週に1度程度片道16kmほど乗っています。全部エアコンオン22.5℃設定です。
寒気団は14日～21日にやってきましたが、
片道0.5km（5～6分）では、来る前と行ってからとやってきている最中では変わらずに、エンジンが冷えている状態（-3～5℃）では、全てエンジンが走行＆充電の状態で、燃費は5km?L位でした。
片道3km（10数分）の往復になると、寒気団の最中とその前後でかなり違いが出ます。
エンジンの暖気運転は、寒気団の来る前後では、1km程度（6～7）分程度で、残りがEVと発電しながらが半々ぐらいで、15ｋｍ/Lから20km/L走っていますが、寒気団の最中の時は、暖気の時間が延びて、11ｋｍ/L～15m/L位です。
最後に、片道16kmの国道走行。行きは渋滞、帰りはそこそこ走れますが、寒気団中は圧雪が半分、路面状況はウェットが半分で、行きが20km/L前後、帰りが20km/L前後ですが、寒気団の前後は、ドライで一部ウェットの路面状況で、行きで25km/L前後、帰りで30km/L前後で、それなりに良い値になります。
とにかくエンジンの暖気の影響で、燃費が大きく変わってきます。ですから、1回の走行距離が長ければ長いほど燃費は高く距離が短いほど燃費は悪くなります。その境目は1km位(5～10分j位）が境目二なる感じですが、混み具合や路面状況によっても変わります。
ノーマルタイヤで、適度に暖かい外気温の中を早く走ってみたいと思います。
書込番号：23867082
6点
＞yamanooyajiさん
最近のデザイン優先のアルミは重いですよ
北陸なんですけど 暖気５～１０分（アプリでエアコンオン）で通勤6kmで燃費１０㎞ です。
暖気はガラスの曇りとり メインです
書込番号：23867347
3点
＞クッキー “@さん
＞暖気はガラスの曇りとり メインです
そのとおり、外気導入にしていますが、締め切った状態だと一人でも数分で、二人だと2～3分で
フロントガラスやドアガラスが曇り始めますからね。ましてや足元や帽子や衣類に雪が付いていると、なおさらです。
これが、エアコンをオンにしなければならない最大の理由ですね。
窓を曇らせない唯一の完璧な方法は、窓を開けて湿った空気を排出するとともに、
窓の内外の温度差を無くすことですが、さすがに憚られますね。
燃費から言っても、これがいちばん優しい方法なのですが。
書込番号：23867626
1点
＞クッキー “@さん
＞最近のデザイン優先のアルミは重いですよ
サスペンションの設定は、軽い方か重たい方か、どっちでやってるんでしょう。
まさか、BASIC と HOME と NESS などそれ以外とでセッディングが違うなんてことは無いでしょうね。
書込番号：23867636
0点
自動車に限らずバイクでも冬場は燃費落ちますよ。
私DIO110というスクーターで通勤してまして、毎日同じ道を往復20キロほど走っています。
一応燃費の記録を取ってるんですが、夏場は45～50km/L程度なのに対して冬場は40km/Lを下回ります。
全く同じ道を全く同じように走っているのでかなり正確なデータです。
最高値と最低値を比較すると2割以上の差があります。
フィットはまだ乗り出して2ヶ月ほどなので検証は出来てませんが、ただでさえ燃費が悪化する時期なのに暖房使用でエンジン始動が多くなればどうなるかは明白です。
燃費の悪化が嫌なのであれば、厚着してエアコンOFFで運転すれば悪化の度合いは小さくなると思いますよ。
当然夏場も冷房で燃費が悪くなるので、エアコンはOFFにした方が良いです。
窓を開けると空気抵抗が増えて燃費悪化の原因になるので、窓も閉め切っておいた方が良いです。
私は快適に運転したいので、多少の燃費悪化はやむなしと考えてエアコンガンガン使いますけどね。
書込番号：23867763 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
リュクスe:HEVに乗っています。
朝は氷点下に下がる地域で乗っていますが、朝始動時はバッテリーがフル充電状態でも数分エンジンがかかり続けます。
これは、エンジンを保護するためと聞いた記憶があります。(夏はすぐEV走行になります)
冬の朝走り始めは、バッテリーの目盛りが半分程度残っていても頻繁にエンジンがかかります。
エンジンが完全に温まると通常状態に戻る感じがします。
夏に比べると2～3㎞/L燃費が悪化しています。
シートヒーターやPTCヒーターがついていますので、電気の消費量が多くて余分にエンジンが回っている可能性もあります。
書込番号：23873455
0点
 |
|---|
圧雪路、積雪路を走った後の着雪。これは前日夕方のものを翌日に撮影。 |
冬に燃費が低下する原因に、こういうのもあります。
まずほスタッドレス・タイヤ。転がり抵抗が大きいので、１～２割の低下。これは、信号が赤で惰性走向した時に体感できると思います。ノーマルの時の感覚でアクセルを離すと、増し踏みしないと届かない、みたいな。
次に圧雪路・積雪路の場合、こんな感じで着雪の雪が擦れてプレーキが掛かっている...
書込番号：23887146 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞maca78さん
>シートヒーターやPTCヒーターがついていますので、電気の消費量が多くて余分にエンジンが回っている可能性もあります。
FITもe-POWERもエンジンの冷却水を熱源として暖房が働きPTCヒーターはエンジンが冷えていても暖かい風が出せるようエアコンの空気を暖めます
PTCヒーターはエンジンが暖まるまでの補助的なものでエンジンが一度暖まってしまえばPTCヒータが必要なるまで冷却水が冷えることはほとんどないらしいです。
これは日産のe-POWERについて問い合わせをして確認した内容ですがホンダも同様だと思います。
なのでPTCヒーターの燃費への影響は限定的だと思います。
コンプレッサーは電動らしいですね。
書込番号：23887795
3点
自動車 > ホンダ > N-BOX 2017年モデル
マイナーチェンジ後、GとGスロープは前席用i-サイドエアバッグ＋サイドカーテンエアバッグがオプションでも付けられなくなりました。
安全装備は、全グレードに付けられるようにしてもらいたいですね。
11点
あら、そうなの？
電動パーキングもつかないし、進化より劣化かな。
書込番号：23867215 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ちょっと訂正です。
MC前は、Gはオプションで装着可でしたが、Gスロープは不可でした。
ですので、Gだけ、今回のMCで前席用i-サイドエアバッグ＋サイドカーテンエアバッグのオプション設定がなくなりました。
書込番号：23867365
3点
自動車 > ホンダ > N-WGN カスタム 2019年モデル
１週間前にＮ－ＷＧＮカスタムを納車してナビでサウンドをいろいろいじる前から気づいてはいたんですが
リアスピーカーの音がスピーカーの間近で耳をすまさないと聞こえないくらい小さい・・(涙)
(最初から付いてる純正スピーカーです)
Ｎ－ＢＯＸのスレでもあったようですが俺は
バランス等、思い当たるナビの項目は全てチェック！
でもおかしなところはなし・・。
ＣＤ・ＳＤ問わず何もかも音が小さい・・。
試乗車のＮ－ＢＯＸのリアスピーカーを聞いたところ
普通の音量♪♪
ん～新車の新品のスピーカーが両方壊れてるなんて考えられないので
おそらく配線等なんでしょうかね？？
一応、ディーラーでも調べてもらってますが
同じ症状が出てるかたはいらっしゃいますか？？
書込番号：23673564 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ヘッドは何付いてるかぐらいは書いたら。
疑うにしても、そっちでしょ。
DSP切ったら、音出たとか。
書込番号：23673876 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
そのとおりですね！
取り付けてあるのはディーラーオプションの
「８インチプレミアムナビ」です♪
あと以前は何も言いませんでしたが
俺は口の聞き方をしらない人にイラッとする質なんで
そういう方はレスしなくて大丈夫ですよ♪
書込番号：23673908 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞ところリョージさん
アルパインスピーカーとセットでしょうがtuned by DIATONE SOUNDが設定されているのでは？
書込番号：23674569 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞Ｆ ３．５さん
先ほど『tuned by DIATONE SOUND』について調べてみて
手順通りＮ－ＷＧＮに合わせたらリアからもしっかり音が鳴るようになりました！！
ホントに助かりました！
情報ありがとうございます♪(^-^)
書込番号：23675835 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
anptop2000さんの書き込みが口調は無礼だとしても結果的に的を射ていたってことか
書込番号：23862275
6点
自動車 > ホンダ > フィット 2007年モデル
朝一にエンジン始動時に異音がします。かかった後に一瞬シャーッという感じです。暖まれば異音は発生しません。
このような症状になった方はいらっしゃいますか?よくある不具合でしょうか？
録音をしてみました。アドバイスいただければ幸いです。
https://youtu.be/4yHOBKFfdmU
書込番号：23770237 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
中古車を購入して初めての秋を迎えていると推測して回答します。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
専門家ではありませんが、ドライバ歴40年の経験から申し上げると、
音の大小、長短に差はありますが、特段違和感のある音とは思えません。
気になっている音は、エンジンが始動してからエンジンとセルモータとを切り離すまでの音だと思いますが、
スレ主さんが違和感を感じるなら、秋になって音が突然大きくになったと言うことですかね。
冷えた状態でのみ聞こえるということなら
・ エンジン始動後に エンジン回転数＞セルモータ回転数 となった場合に
エンジンがセルモータを回すことを回避するためのワンウェイクラッチ（又はクラッチを動かす機構）が
劣化しているのかもしれませんね。
・冬季、エンジンの温度が低いと、アイドリング時のエンジン回転数を上げるエンジン制御がなされるので、
エンジン始動直後に エンジン回転数＞セルモータ回転数 になりやすいということです。
さて、対処方法ですが、
① 予防的に修理工場でセルモータ（リビルド品）交換しておく 2～3 万円
自動車販売店だと普通リビルド品は選択できません。
② このまま使用し、症状が悪化するようなら、修理する。
→ 突然の故障でリビルド品を選択できないと5万程度？
があると思いますが、私なら②を選択すると思います。（責任は持てませんが、、）
書込番号：23781832
2点
＞MIG13さん
アドバイスありがとうございます。
はい、9月に中古車を購入して当初は気づかなかったのですが、最近気になってきました。
冷えた状態のみにする音で、何度かエンジンをかけたり止めたりすると次第にシャーッ音はしなくなります。
エンジンは問題なく一発でかかりますので、シャーッ音の変化を気にかけながら様子をみたいと思います。状況に変化がありましたらまた本スレッドにご報告させていただきます。
書込番号：23782710 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
アドバンスARD製 |
やはり気になりましたので、セルモーター（リビルド品）を交換しました。悩んでいた異音はなくなりました(^^)
HONDA Carsで交換してもらいました。当初、リビルド品で41,580円の見積でしたが、持ち込みでも対応していただけるということで、良さそうなリビルド品を購入して持ち込みで交換していただきました。
リビルト品（アドバンスARD製）12,350円
※2年4万km保証
交換費用 11,880円
でした。
長く乗りたいと思います。
書込番号：23857988 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私の息子も同世代のフィットに乗っているので、スレ主さんの書き込みが気になっていました。
廉く安心が手に入り良かったですね。
書込番号：23860483
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】自作パソコン2025
-
【その他】AMD ベアボーン
-
【Myコレクション】メイン機メモ
-
【Myコレクション】これ買っちゃおっかな〜
-
【欲しいものリスト】次のMini-ITX このPCケースに惚れそう
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
