このページのスレッド一覧（全699スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 塗装不良 |
197 | 24 | 2025年5月4日 13:09 |
| 運転シートの破れ運転シートの破れ |
306 | 28 | 2025年5月3日 09:13 |
| iPod touch接続時のアートワーク表示 LXM-242ZFNi(9インチ) |
1 | 3 | 2025年5月1日 19:05 |
| HONDAセンシングは難しいの？ |
182 | 43 | 2025年5月1日 19:00 |
| HONDAセンシングは命がけ！怖い！ |
211 | 32 | 2025年5月1日 18:41 |
| 給油時のガソリンの噴きこぼれ |
79 | 16 | 2025年5月1日 00:40 |
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自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
先日2年4か月待ってやっと納車になりましたが、納車当日に塗装不良を発見。
チャンピオンシップホワイトのリアハッチに1ミリ弱の黒い塗料が近いところに2箇所付いており、ディーラーの塗装担当者が確認したところクリアー層の下に付着しているとのこと…
メーカーの塗装検査で分かりそうなもんですが初めての経験です。納車早々2、3週間修理に出す事になりました。
同じような経験された方いらっしゃいますか？
書込番号：26061086 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞yd6900さん
それは残念ながら外れ引いちゃいましたね。
ただ、1mm弱が2個ですよね？
私ならそのままにするかなぁ。
それだけのためにその部分を再塗装する方がちょっとイヤですね。
書込番号：26061100
44点
写真がないとどの程度の不良なのか判断付きませんが、塗装工程はわざわざフィラードアなども
車シャーシと一緒に流し、塗料混合比率や条件を合わせて塗料し条件差をわざわざなくす工程に
なってるので、目立たない箇所などだったのなら、私だったら再塗装せずそのままで使いますね。
書込番号：26061126
18点
後から鈑金塗装した塗装はメーカーの生産ラインの塗装と比べて塗膜硬度と耐久性が落ちるのでそのままの方がよいですね。
塗装乾燥時の焼き付け温度が全然違いますので。
あと塗装肌の違いもでますし。
書込番号：26061138 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
皆さんアドバイスありがとうございます。綺麗に直るといってましたが、再度相談して決めたいと思います。
書込番号：26061428 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
それは不運でしたね・・
今後気分良く乗るためには対応してもらえる限りで気が済みようにすれば良いかと
できれば画像を上げてくれるとありがたいです
書込番号：26061464
3点
＞yd6900さん
この程度なら自分は見なかったことにしますね。
再塗装なんかしたら塗装の肌や艶感が新車のそれとは段違いですから。。。
書込番号：26061487
14点
失礼ながら､､､
個人の感情は別にして、この程度なら合格の範囲内と思われます
メーカーとしてはゼロを目指していると思いますが、製造過程で異物をゼロにすることは不可能です
車と違ってもっと小さなものを生産するメーカーにいましたが、やはり同様でゼロではありませんでした
社内規定では正面、上面、側面、その他、目線が当たる頻度ごとに、その大きさや数の規定をしていたと思います
おそらく車でも正面や運転席ドア付近については特に厳しく、他は目につく頻度によって許容範囲を分けていると思います
このためある程度はどの車も発生していると思います（気がつかないだけ？）
塗装以外でも全く同じものは生産できなくて、それぞれが一定の範囲以内で収めてられています
この回のケースでは塗装の仕直しはやらない方が良いと思います
異物はともかく、その他の品質は工場ランインの方が上だと思うからです
失礼しました
書込番号：26061525 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞yd6900さん
待望の新車でしょうから気持ちはわかります
ただ画像を見ると、多分気になるのは今だけだと思いますし、オーナー以外は気がつかないと思います
車は飾っておくわけにもいかないし、これから走らせる度に小さな傷はつくものだと思います
気休めですが、それも含めて愛車の個性だと思えるといいですね
書込番号：26061667 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
新車からこんな状態・・・めちゃくちゃ気持ちはわかります。
せっかくウレタン系の新クリア塗装だし、一部剥がして直す方が値打ちが落ちる気もします。
ディーラーに罪は無いけれど、許してあげるなら何かのサービスとバーターで気持ち良く終わりましょう。
販社だって修理に出す手間暇がものすごくかかるし。
書込番号：26061765
5点
上から爪楊枝でタッチペン
タッチペンなら薄め液で簡単に落ちますので20年後くらいに色褪せ全塗装時も板金屋さんが対処しやすいと思います
書込番号：26061779
2点
すいません、スレの趣旨に関係のないたわ言です
> ディーラーに罪は無いけれど、許してあげるなら何かのサービスとバーターで気持ち良く終わりましょう。
罪はないと言いつつ、何かをねだろうとする
発言者のハンドルネームを見て妙にウケてしまった
書込番号：26061843
14点
タッチペンセットをおねだりして、「ちょこっと塗っといて」で済ました方が良いですね。
私も新車で飛び石をくらい早々にボンネットにタッチペン塗ったけど、再塗装なんてしたくないので
気にしないですぐ忘れます。洗車の時に気になるけど気にならなくなります。
ボンネットが低いのでいずれ飛び石とかでタッチペンは必要になるしね。
書込番号：26061855
8点
お気持ちお察しします。
他の方が言われるように、メーカーの塗装と板金塗装では環境などが異なるため、正直メーカー塗装を捨てて板金塗装するのは個人的には嫌ですね。
メーカー塗装済み部品が補修部品として出れば良いのですが、塗装済みの設定が無かったと思います。
なので
メーカー塗装済み部品の供給が特例的に出来ないか打診する。
上記がダメなら
板金塗装による補修をさせる。
我慢して、不完全品として減額依頼(値引き)交渉する。
残念ですが「他の新車に代えろ」は通用しないので、どこかで終わらせる必要があります。
余計な事かも知れませんが
掲示板では法律論一辺倒になったり
クレーマー呼ばわりされる可能性も
ありますので、あまり気にされないように。
私を含めて面識も無い外野ですので。
書込番号：26061896 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分のタイプRも塗装はひどいですよ
しかし再塗装は嫌なのでそのままにしてあります
ディーラーにも特に何も言ってません
バーターうんぬん書いてる人がいますが、それはやめたほうがいいです
新車保証なのでディーラーは修理対応すればメーカーに請求できますが
修理以外は請求できませんから
書込番号：26062007
4点
再塗装で新車塗装と艶感がどうとか書いてるけど、
事前に再塗装されたのを知らずに納車されたらまず分らんけどね。
10年以上乗るなら再塗装はやめた方が良いと思うけど、
数年で乗り換えるなら査定的にマイナスになりそうなのは治した方が良いかもね。
書込番号：26062050
6点
＞しいたけがきらいですさん
カレンダーを1部のところ2部もらうくらい良いでしょ 笑
ディーラーだってメーカーとやりとりする手間が省けるし
書込番号：26062167
1点
メルカリに出品までがセットなんですね（笑）
書込番号：26062304
2点
＞yd6900さん
既に再塗装されていたりして・・・とか疑いたくなる。部分補修塗装失敗でもしたのかも。とか考えたりしますよね。
自分の車は他社ではありますがベースコートの下に異物混入してるため目立たないのですが膨らみがありように見えます。
販売店にも言ったのですが修理はお断りしました。直しても色合わないし塗装の肌も変わるのでその方が余計に気になります。
書込番号：26062418
7点
どこらへんなのか知らんけどかなり気になる
無料で直してもらえるなら御の字
書込番号：26062832
1点
ウチの子にも塗装不良があった( ´Д`)
場所は、右リアフェンダーのホイールアーチに。
0.3×2.0ミリぐらいの異物混入したままで上塗りとクリアコートしたみたいな感じ。 サフェーサーの塗装破片が付いたままで、次工程に流れたのかねぇ？
バックオーダー捌くのが優先で、検査で弾く閾値が下がってるのかな？
但し、言われないと気が付かないレベルではあるのがもどかしい。 直すか？そのままか？、非常に非常にビミョウーなレベルなのが草。
ビミョウすぎて、写真撮っても分からないレベル。
ウチの子はボディコーティング依頼してたから、その時点で気がついたみたい。ディラーから自己申告してきた。
ディラー負担で直してくれるようだ。
一カ月点検に合わせて、直して貰おうかな。
皆さんのご参考までに。
書込番号：26104687 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
長らく待ったタイプRですし、これから長く乗られることを思えば、小さなものでも気になりますよね。タッチペンであれば短時間で修復可能とは思いますが、納車前に付いていたものであれば、やはり時間をかけてでもしっかり修復してもらうべきだと思います。
私も先日納車されましたが、車両側面の塗装面にスプラッシュ状の粒が多数付着していることに気がつきました。手入れをしている際に、その部分だけザラザラするのでライトを当て確認しましたが、明らかにボディーと同色の粒がのっている状態でした。連休明けにでも連絡しますが、スレ主さんと同じように、時間をかけてでも、1ヶ月掛かっても構わないので、部分的な補修ではなくその部分のパネルごと替えるとか完璧に修復してもらいたいです。
書込番号：26168478
0点
やあ、元気かな？
過去問いが上がっていたが、スレ主の最終対応はどうしたのだろうか？ 直したのかな？
ウチの子の塗装不具合(リアフェンダーに異物混入)は「何もしない」ことにした。
長く乗るつもりなので「経年劣化時に起きる褪色ムラを懸念した」と言うトコロだね( ´Д`)
ちなみに、パネル単位の交換でも経年劣化による褪色ムラは起こり有るからねー。 同色であっても、塗布される塗料のロットが違うから、最悪の場合には変えたパーツだけが光の当たり加減ではツギハギみたく悪目立ちする可能性もある。
それよりも「飛び石」でフロントフェンダーに傷が2箇所もあった(；ω；)
タッチアップしとかないと。
ちなみに「スプラッシュみたいなムラ」の場合、荒目のコンパウンドでトップコートを均して、トップコートを再塗布して、コンパウンドで均してって施工してもらえば、ベースカラーには手を入れないから経年劣化による褪色ムラを回避出来ると思う。
書込番号：26168606 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
連絡が遅くなりましたが、その後しっかりと直してもらい素人の私が見る限り全く分かりません。黒い点が付いて気になるより良かったと思います。ホンダが主催するスポーツドライビングプログラムにも参加しサーキットを走り飛び石による傷もボンネットに2、3箇所出来きタッチペンで塗りましたが、もうあまり気にならなくなってきました。
書込番号：26168775 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ホンダ > フィット 2020年モデル
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|---|
運転席シートサイドの破れ |
小生は，2020年10月購入のFITeHev Home所有者です。昨年10月頃社内の清掃をしていて運転席シート側面の破れ（2本の破損？）を発見。ディーラーに連絡しみてもらたが，「3年保証の期間が過ぎているので，有料の交換修理となります。」との回答を得たが，納得できません。整備士や営業マンは，「webでホンダFitの破れについて以前から書き込みが多数見られた。」といったが，それならば何故車検時やリコールの時に注意してみてくれなかったのか と不信感を持ちました。
「無償交換は無理で，技術料込みで新型番のシートを 約4万円でします。」と仰せつかった。発見しなかった小生が悪かったのか？車を使用する度に車内外をチェックしなければいけないのか？ 杓子定規な応対にうんざりしました。
17点
>何故車検時やリコールの時に注意してみてくれなかったのか
素朴な疑問なんですが車検やリコールに関係ない所まで見なきゃいけないんですか？
書込番号：26053083 スマートフォンサイトからの書き込み
61点
過去に破れた、スレ多数あります。
保証期間に発見した方は、無償交換ですね。
４年目、延長保証に入られてたらよかったですね。
交換してもまた同じようになるでしょうし、機能的には問題ないでしょうし、何か貼り付けるとか。
合皮の質が悪いのか、ストレスのかかりやすい設計になってしまったのですかね。
ホンダは、要反省ですね。
スレ主様は、残念無念ですね。
愚痴も言いたくなって当然でしょうね。
失礼しました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=23975834/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83t%83B%83b%83g%81%40%83V%81%5b%83g%81%40%94j%82%ea#tab
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001231286/SortID=25373060/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83t%83B%83b%83g%81%40%83V%81%5b%83g%94j%82%ea#tab
書込番号：26053130
6点
＞ozisan50giziさん
>発見しなかった小生が悪かったのか？
>車を使用する度に車内外をチェックしなければいけないのか？
なぜかFITの口コミは「〇〇してくれなかった」「説明がなかった」とかが多いな。
何でこう受け身と言うか、人任せというか、他人のせいにするんですかね?
自分の持ち物は専門的な箇所以外は自分でちゃんと管理しようよ。
書込番号：26053147
50点
＞ozisan50giziさん
合皮（プライムスムース）に耐久性は望めないです。
BASICグレード（ファブリック）にしておけば起きなかった問題なんだと思います。
レザーの見た目、質感が販促に繋がるので、蒸れが問題となる座面、背中以外に（耐久性に難がある）合皮（ポリウレタンレザー？）を採用する大衆車が増えているようですが、低価格グレード（フィットで言えばBASIC）でしかフルファブリックのシートが選択できなくなっているのは困ったもんですね。
日本には、見た目より耐久性（質感が長持ちする）を重視して車選びをする顧客が多いの思うので、高価格グレードでもフルファブリックのシートの選択を残して、耐久性重視の顧客にはフルファブリックを勧めて欲しいものです。
書込番号：26053218
16点
本革シートだって年数経てば、ひび割れたりしますね。
basicグレードだとウレタンステアリングとか、ハロゲンヘッドランプとか、
廉価版になってしまうので、その上の、homeを選ぶ人が多いのでしょう？
書込番号：26053333
9点
経年変化でも劣化はしますが、使い方や走行距離に青空駐車など保管状況によっても
痛み方はかわりますので、平均的な使い方でメーカーは製品補償しています。
補償期間は製品不具合があった時の補償なので経年変化までは補償しません
補償期間内で割れていたかの確約は取れないので杓子定規とかそんな問題ではありません
５年もたって補償期間過ぎて新品交換せよは、逆切れに近いですのである程度の有償になるのは仕方がありません。
その４万の値段だと工賃割り引いてあるかもしれませんね。
気になるならシートカバーをするとか「合皮補修テープ」で検索してテープを購入しDIY補修しましょう。
書込番号：26053377
10点
＞車検時やリコールの時に注意してみてくれなかったのか と不信感を持ちました。
お車は、今で４年３か月たちますね。、
車検時とは、３年までですが、この１年３か月前には、ヒビができてなかった可能性もあります。
リコールの時はいつか分かりませんが、どちらにしても保証切れてますし、
車検もリコール修理も、室内を点検することはあっても、シートは全く見ないでしょう。
親切な方は確認してるかもしれませんので、その時はまだヒビ入ってなかった可能性もあります。
まあ、スレ主様もお分かりのことと思いますが、
まあ、スッキリはしないですね。
この情報知ってれば車検時にチェックできたでしょうが。残念ですが、今となっては確認できません。
次回は、ホンダを買わないくらいしか対抗できませんが、
不信感を抱く方はたいてい次は別のメーカーを選ばれるかと思います。
ホンダに一矢報いてください。
失礼しました。
書込番号：26053389
3点
＞桜.桜さん
ご指摘ありがとうございました。
>車検やリコールに関係ない所まで見なきゃいけないんですか？
ですが， 《 既に多くのサイトへの書き込みやディーラへの問い合わせがある 》のですから，顧客に対して車検時やリコール時に対応して頂きたかったですね。それが自社の車への信用・信頼につながるのではないでしょうか。
・ 車の所有者全員が整備士や営業マンと同じレベルの車に対する知識や専門性を有しているわけではないのです。
・ 購入者は，メーカーやディーラーを信用して購入しているのです。
から。
書込番号：26053429
3点
＞・ 購入者は，メーカーやディーラーを信用して購入しているのです。
ディーラーは基本的に申告制で自分から言わない人には何も対応しませんよ。
無関係なパーツをチェックして交換対応する作業費も貰っていませんしねえ。
早い人は2年くらいで症状がでますけど、4年も持ったなら頑張った方じゃない。
書込番号：26053534
21点
＞ozisan50giziさん
まぁすぐ見える場所ですしサービスの人がちょっと見てくれても・・・と言いたくなるのは分かりますけど、車検、点検って人間で言えば健康診断みたいなものです。
健康診断受けて診断項目以外を見てくれなかったと文句は普通言いませんでしょ？
気になる所を問診時にこちらから言う物ですよね？
書込番号：26053560
23点
＞ozisan50giziさん
運転席ですよね？
こんな目立つ所ならすぐ気付きそうなものですが。
4年間見落とした自分の過失もあるかと。
どちらにしても使用状況で経年劣化はまちまちですからね。
走行距離、保管状況は勿論のこと。ドライバーの体重や乗り降りの頻度等有ります。
自分も3年過ぎてミラー壊れた事あります。
人間諦めが肝心です。固執すると病みますよ。
書込番号：26053654 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
気づくとか気づかないというより、4年ちょいでこのように破れるシート生地の品質ってどうなんだろうって思うんだけど。
書込番号：26054754 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
年数の問題ではなく、当然耐久試験はしてるでしょ。改ざんしてなければね。
シートメーカも、安く作っても品質落とせばカーメーカー出禁になるのでそんなことはしないでしょう。
https://www.fklab.fukui.fukui.jp/kougi/machines/list/00753.html
耐久基準を超えた使用法や環境だったかもしれませんし、一概に年数では判断できません。
マージンはあるにしろ構造部材ではないので補償は短くかつ５年もたってるので補償期限は切れています。
本革など自然素材ならともかく、合皮なので原材料は一定なので個別品質差はなく、不良が出るとしてもロット不良だと思いますよ。
書込番号：26054783
4点
＞ozisan50giziさん
はじめまして
当方も２０２０年式ですがシート横のひび割れがないのは
白シートのせいでしょうか巷ではひび割れ報告は聞いたことがありません。
書込番号：26056603
5点
＞ナイトエンジェルさん
期間だけでなく荷重、使用頻度も加味しないといけないと思いますが。
何故4年間に固執するんですか？
書込番号：26056668 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
このフィットの運転席のシートの破れ、画像検索したら多数同じような破れ見られます。
大体、上下に２か所、横向けに。
その間は、中にフレームか何か硬そうな部分ありそうで、
乗り込むたび、その上下の角で、しわができ、だんだんとひび割れが出てくるような風に思います。
合皮の質が悪いのではなく、構造上その部分に、過度なストレスがかかるのでしょうか。
助手席も同じと思いますが、
使用頻度で、運転席が目立つのかと思います。
私の想像です。
失礼いたしました。
書込番号：26056695
3点
私もフィット2020年式を4年乗りました。私の車はシートの切れはなかったです。車に当たり外れがあるのか、乗り降りでシートを手で押す癖等による物理的圧力から生じるのかはわかりませんが、車検は国土交通省が定めた運行に支障がないことを確認・検査するだけですから期待しない方がいいですね。仮にシート同様に修繕を挙げるなら、車の傷や擦りも指摘されかつセールスされることになるでしょうね。今までいかがでしたでしょうか。
私は4年乗って、またフィットに買い替えました（笑）。マイナーチェンジバージョンで変化が少ないので、運転初心者の子供が望む色・仕様・オプション（特にドレスアップ）にしました。どうしても納得いかないなら理由は違いますが買い替えしましょう（笑）。
まあ、納得できないところはあるでしょうが、私の車のようにシートの切れが無い車も実際にありますので、ディーラーからは使い方・保管の仕方等になってしまうのでしょうね。フィットは某デイーラーにある高級車ではありませんし、車の価格も競合車と比べてもお得かと思います。結果として望む品質や補償のレベルを上げるなら当然車の価格に跳ね返るだけなので、たまたま外れの車に当たったと思った方が気楽かと思います。
最後に参考になるかはわかりませんが、私は運転席の乗り降りでシートを手で押したりはしていません。だからシート傷がないのですかね。
書込番号：26057644
4点
＞既に多くのサイトへの書き込みやディーラへの問い合わせがある のですから，顧客に対して車検時やリコール時に対応して頂きたかった
私も2020年式のehev home（内装黒）に乗ってますが、ヒビ割れて一度保証で張替えしてもらってます。（自己申告）
普段使いでシートのこの部分は、意識的に見ないと気づかない場所だと思います。
私もネットでの書込み見てから気付きました。
車検やリコール等ではディーラー側から交換しましょうなんて提案はないと思います。
残念ですが保証過ぎてるので有償です。
＞車の所有者全員が整備士や営業マンと同じレベルの車に対する知識や専門性を有しているわけではない
シートの表皮みたいな走りに関係なく、あまり専門性を有しない部分は、ユーザーと知識は同等レベルだと思いますよ。
逆にユーザーの方が詳しかったりする事も。。
同じhomeでも白やリュクスの本革シートはヒビ割れの書込みを見たことがありません。
また、自分は休日しか乗らないので運転する時はいつも助手席に妻が乗っているのですが、不思議な事に助手席側にヒビ割れは全くありません。
書込番号：26057737 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
あるホームページにフィットのためにシートを新しく開発したとの記事がありました。
樹脂プレートを使ったサスペンションマットで面支持構造をとりました。
サスペンションマットをシートバックと座面に配置することで、
背骨からお尻、骨盤まで、座る人をしっかりと「面」で支えるのが特長です。
フィーリングが良いだけでなく、人間工学に基づいた運転しやすい姿勢を保持でき、
長距離の運転でも疲れにくくなっています。
とあります。
もしかすると （素人かんがえですが）
座面が面で上下するので、サイドにストレスがかかりやすい構造になっている？
それで固めの合成皮革の素材がはやく痛んだ？ ということも考えられそう……。
改良品がでていなければですが
有償で修理するなら布地にするのが良さそうに思います。
書込番号：26067174
2点
誤字修正 （はずかしー）
それで固めの合成皮革の素材がはやく痛んだ？→傷んだ
書込番号：26067741
1点
>誤字修正 （はずかしー）
漢字変換の選択ミスは誰にでも良く有ることのようで、恥ずかしいことではないような。
っていうか訂正されなくても、皆さん普通に読み取れるでしょうね。
書込番号：26068497 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
どうもです。
シートの無償交換はそれなりの損害を与えていると思いますが、
その責任追及があるとすれば、それに比べれば全くささいなことですね。
書込番号：26068989
3点
私も４年目で見つけましたが保証対象外と言われました。
延長保証も関係ないそうです。
今度は足周りからの音鳴りが始まりました。
まだ４年しか乗ってないのに耐久性には疑問視が生じます。
コストカットの影響なんでしょうね。
次はホンダは選択しないです。
書込番号：26090988 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
リペアしてくれるとこもあるようです。
https://momotaroblog.net/columns/nbox_sheet_ware_repair/
書込番号：26094392 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私のFITも運転席側の座面横のフェイクレザーが、しわ？から割れてきております。こんなに早く劣化するのか？ビックリです。運転席に乗るたびに目に付いて「どうしてやろうかな・・」と補修法を考え中です。あと、皆さんに質問ですが、honda車って「ゴム部品の劣化が早いですよね？フロントガラスの下部はボロボロに近いし、ガソリン給油口のT型のプッシュバー？を囲む丸いゴムパッキンもヒビ割れ状態で「雨水が車体内部に侵入する？と心配。営業マンに聞くと「仕方がない・・」と言うだけで問題の解決にならず。
書込番号：26167377
3点
余計なことかも知れないけどシートはファブリックが一番だね。
一番なのに低グレードの定番だったりする不思議。
書込番号：26167514 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞運転席側の座面横のフェイクレザーが、しわ？から割れてきております
＞フロントガラスの下部はボロボロに近いし、ガソリン給油口のT型のプッシュバー？を囲む丸いゴムパッキンもヒビ割れ状態
中古車なのに現物見ないで購入したんですか？？
シートとかガラス下部は購入前に分かると思いますけど。。
書込番号：26167677 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > ホンダ > フリード 2024年モデル
iPod touch接続時(USB接続)、CarPlay(Bluetooth接続)を無効にしているとカバーアートが表示されるけど、CarPlayを有効にするとカバーアートが消えてしまう。その他にも、CarPlay有効時でTV観てるときにTwitterのタイムラインを見ていて動画などのポストが再生されるとTVが止まる、などおかしな挙動が多くて色々と不満です。純正ナビだからと思って買ったら大失敗でした。
1点
同じナビをつけてます。僕がAndroidAuto接続し音楽を再生しているときに、助手席の妻がiPhoneで動画を再生すると音楽の再生が止まります。
書込番号：26165902 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信ありがとうございます。やはり。。私と同じような動作ですね。そういう仕様なんですかね？高額なのに機能が見合っていない商品ですね。
書込番号：26166033
0点
あと、CarPlay接続時にiPhoneの音楽を再生していた後に、iPod touchに切り替えると、アートワークが直前にCarPlayで再生していたアルバムのアートワークになったりする。色々とイライラさせられるので不具合の症状を報告してアップデートしてもらいたいですね。。
書込番号：26166044
0点
私は運転歴30年以上で無事故無違反、ずっとゴールド免許書で自動車保険は使用したことが無く最高等級。普段の運転も穏やかで法定速度を守り、ヒヤリ！ハット！も無かった・・が、ホンダのFITに乗り換えてHONDAセンシングに頼ってみたら「人生初の加害者」になりかけました。地獄へ引っ張って行かれそうでした。そこで、皆様に質問です。私はFITのクルクルダイヤルで「安全支援機構を全てON」にしています。が、時々「センターラインオーバーで対向車に衝突しそうに誘導されます」・・皆様はHONDAセンシングを道路状況に応じてON・OFFにて使い分けをなさっているのでしょうか？こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？普通に考えたら・・誰でも・どういう状況でも・難しい操作判断無しで「安全に機能する」システムを構築できなければ、まだまだ世に出してはいけないのでは？
7点
＞misatomasahikoさん
キャラ設定に矛盾があります
LKASは65キロ以上でないと作動しません
書込番号：26162815 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞misatomasahikoさん
だからLKAS、トラフィックジャムアシストは高速道路、自動車専用道路で使用する物ですよ。
市街地で使用した場合は中央線や路肩の線があちこちボロボロなんですから、しょっちゅう誤動作して当たり前ですよ。
書込番号：26162832
12点
あらあら少しガムテープですね。
気に入らないなら…
こんなの要らん、
売っちゃえホンダ
ぐらい叫びましょう。
書込番号：26162833 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞misatomasahikoさん
スレを乱立せずに、それぞれのコメントにちゃんと返信しなさい。
少なくとも6m道路を60キロで走ってる時点で運転失格です。
その件についてはどう思いますか？
書込番号：26162835
22点
不具合発生自動車情報も、閲覧できます。
書込番号：26162864
2点
私が「変？」と書いているのは「路外越脱抑制機能」だと思います。LKAS機能を設定しようとすると「さきにACCを設定して下さい」と警告が出ます。ACCは一般道路では設定しませんし、LKAS機能はクルクルダイヤルでは設定できません。「路外越脱抑制機能」はクルクルダイヤルで設定しますし、変な方向にアシストされるときに「オレンジ色のハンドルマーク」が出ます。これはメーカーパンフの「路外越脱抑制機能」の説明に出て来るマークですし、６５ｋｍ以下でも機能します。
書込番号：26162877
4点
HONDAセンシングを過信してはいけません。
あくまでも支援に過ぎません。
書込番号：26162880
6点
>LKASは65キロ以上でないと作動しません
ちょっと調べてみました、取説には
・LKAS=ON ＆ 65キロ以上 → 車線維持支援システム（LKAS）
・LKAS=ON ＆ 65キロ未満 → トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）
と説明されています。
LKAS と 渋滞運転支援機能 に機能差は（たぶん）無く、『LKASは中高速走行のみ』 との従来の説明と矛盾させないために、65キロ未満を渋滞運転支援機能と呼称しているように見えます。
なお、両機能ともに 『高速道路や自動車専用道路でのみ使用してください』 と指定されていますから、スレ主さんが問題とする状況が該当しない箇所だとすれば、完全に免責される状況になります。
>皆様はHONDAセンシングを道路状況に応じてON・OFFにて使い分けをなさっているのでしょうか？こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？
機能のON/OFFですが、皆さん
『高速道路、自動車専用道路』 でのみ LKAS=ON（渋滞運転支援機能も自動的にON)
『高速道路、自動車専用道路』 以外なら LKAS=ｏｆｆ（渋滞運転支援機能も自動的にoff)
をしているんだと思います。
>そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？
私も高速走行後、LKASを切り忘れたことがありますが、仮に怖い思いをしても決して車の責任にはしませんよ。。。。LKASをONにしたのは自分ですから、、、、
書込番号：26162904
6点
＞misatomasahikoさん
>こういう道路でON・そういう道路でOFF・・思うに、そのように道路状況の違いでON・OFFを調整しなければ安全に機能しないシステムは如何なものかと？普通に考えたら・・誰でも・どういう状況でも・難しい操作判断無しで「安全に機能する」システムを構築できなければ、まだまだ世に出してはいけないのでは？
一点補足しておきます、運転支援には以下の階層があります。
① 常にONとなっている機能 → 緊急ブレーキ
② ドライバーが自己責任でON/OFFする機能 → LKAS,ACC、、
緊急ブレーキでさえ完璧に機能するものではないですが、比率=メリット/リスク が高いと評価され常にON（義務化）されているんだと思います。
書込番号：26162939
4点
認定中古車といえど中古車でフロントバンパーが曲がってた中古車ですよね。
フレーム修正してなければ修復暦なしなので、足回り破損修理とかセンシングセンサー曲がりや
ガラス交換によるセンシングカメラ調整など正常に機能してるかわからない車ですね。
購入された中古車が正常な車と思ってることがそもそも間違いです。
まともにホンダセンシングが機能してる、もしくはハンドル周りのセンターが正常に動作してるか怪しいです。
センシングは車のセンターがずれてて右向きでセンターと認識してるかもしれませんよ。
センシングが機能してなくてもトーインとか足回りがずれてて右にずれていく車かもね。事故車では
普通にあり得ます。リヤタイヤ周りの事故でも起こる現象です。
中古ですから何があってもおかしくない、認定だからと言って現物渡しなので基本補償はしません。
まずはエーミングといって診断と調整してもらいなさい。足回りからだと工賃も結構かかるでしょう。
それで手放したのかもしれません、それが中古というリスクです。
https://www.hondacars-mie.com/movie/22505/
それと中央線のない片側3ｍ未満の道路で60km/hなんて出してたらダメです。
中央線のない道路は標識無くても30km/h規制にすると発表されています。
ちなみに、車線離脱抑制機能は、
条件：白線（黄線）の時は約60km/hから120km/h、対向車があるとき約30km/h～120km/hで走行中
動作しない場合：運転者が加速やブレーキ操作、急なステアリング操作を行っているとシステムが判断したとき、
また、ウインカーを作動させている場合には作動しません。
使用条件：左右の草、砂利などの道路境界や対抗車両へ接近した時作動。
動作：ディスプレイに警告しハンドルを短時間振動させ離脱を防ぐ方向へハンドル操作を支援。
書込番号：26163173
6点
＞misatomasahikoさん
立て続けにほぼ同じスレ立てて。
ネガティブキャンペーンですか。
霊が憑いてるなら売り払うか除霊した方がいいですよ。
書込番号：26163190 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
２年くらい運転していますが、確かにひどいです。
センターラインがないと対向車にぶつかりに行くのでやばい車です。
自動ブレーキも、車の色や形で、タイミングで前の車を見失うのでほんと、
誰でも使って運転できるものではありません。
こういう場合は無理だからオフにするとか、かなり条件でオンオフしないと
危ないです。
ぶつかるか、ぶつからないかのゲームと感覚で乗れば楽しいですよ。
書込番号：26163299
1点
＞条件でオンオフしないと危ないです
んなこたぁない。
ハンズオフが許されてるワケじゃなくて、
常にハンドルを握ってるんだから、
ちょと車線のセンターから外れそうな動きを見せたら、
わずかに自分でハンドル操作をすれば良いだけ。
何も難しいことはない。
むしろ、ハンドル握って正面向いていれば、
無意識に行うレベルの動作だわさ。
未成熟な技術に対して、
どのような機能か知識を持たず知ろうともせず、
どのような不都合が生じるか類推する知能もなく、
些細なリカバリー操作すら覚束ない未熟なドライバー、
ってだけ。
危ないのは機能ではなく、そういうレベルのドライバー。
以上終了。
書込番号：26163313
11点
30年以上も優良ドライバーなんですね
ヒヤリ！ハットも無い事故もない素晴らしい
でも経験がないとも言えるかな
私は
スピード違反も有るし貰い事故もあるし違反はそれなりに経験しました
今も制限速度じゃなく、流れで走ってます
ヒヤリ！ハットと当然あります
自分は経験値はあると思います
今までのスキルでその車の特性をつかんで
迷惑をかけない運転をしてます
(10年以上ゴールドです)
文句より良い使い方を探しましょう
書込番号：26163343
3点
＞misatomasahikoさん
使えないと不平云うよりも、進んで自分の過ちを認めましょう。by AC
＞１とらぞうさん
30年以上ヒヤリハット一度も無いなんて有り得ないでしょう。
覚えないか、もしくは他ドライバーにヒヤリハットさせるか。のどちらかでは。
書込番号：26163361 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞自動ブレーキも、車の色や形で、タイミングで前の車を見失う
そんな頻繁に自動ブレーキかかります？
まずは自分の運転を見直しては？
書込番号：26163394 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ちょと車線のセンターから外れそうな動きを見せたら、わずかに自分でハンドル操作をすれば良いだけ。
前にも書いたんですが人の操作に抗えるようなアシストをするクルマはないと思うんですがね？
なんだか読んでるとあらぬ方向へ進むのをしばらく傍観してるように見えちゃいますね。
自分はFIT3なので古い世代のセンシングになるのですがLKASを単独で設定できるので常にオンにしています。
センターラインに吸い込まれるような挙動を見せる事もありますが、基本的に作動時は修正舵が減って楽になってると感じてますけどね。
書込番号：26163400 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞香瑩と信宏さん
もう少しこの車を知ってください。以上
書込番号：26163440
1点
＞ゆれんさん
フィット4は何度も運転してますが、自動ブレーキなんてかかった事ないですよ？
路外越脱抑制機能だって白線踏むくらい近づいたら反対側に誘導されますが、センターライン消えてたり、なかったとしても何も起こりませんが？
書込番号：26163457 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞香瑩と信宏さん
この話題は、フィット4の後期型のセンターラインに反応する機能の話なので、前期型の人には訳がわからないと思います。
賛否両論ありますが、自動ブレーキを普段使いできるのも後期型のみです。
書込番号：26163474 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動ブレーキを普段遣いって・・・
普段どんな運転してるんだか・・・
非常に謎ですな。
書込番号：26163484
5点
＞槍騎兵EVOさん
渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロールをオンにすれば、画面に前の車を認識しているかでます。認識してれば自動ブレーキは間違いなくかかります。認識していないとかかりません。画面をみて認識しない車が自動ブレーキがかからない形や色の車となります。
書込番号：26163492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ゆれんさん
んん？
誰もACCの話はしてないと思うのですが？
そりゃACCは車間距離維持のため自動でブレーキしますが・・・
突然関係ないACCの自動ブレーキの話をされても混乱しますよ。
それと書き方から見て一般道でACC使ってませんか？
高速、自動車専用道路で使用する分には前車をロストすることは殆どありませんけど・・・
(私の車はFITではありませんが。)
書込番号：26163512
3点
＞ゆれんさん
ゆれんさんが勘違いしてる機能は後期で対応した渋滞追従対応ACCの事ですよね？
皆が言ってるのは衝突軽減ブレーキ(CMBS)の事ですよ。
書込番号：26163513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あかビー・ケロさん
そうですね。自動ブレーキと言ったら、フィット４の後期型でない人は、追従機能で前の車に合わせて自動ブレーキがかかる機能がないので、自動ブレーキと言ったらそれしか浮かばないのですね。
書込番号：26163514
0点
＞槍騎兵EVOさん
自動ブレーキは関係ない話で、それてしまったので、
スレ主のセンターラインの話をしましょう。
気になる点は、センターラインだけあって、左側のラインが消えている場合はそもそも認識しません。
土手などで、左右にラインがあり、比較的広い道ですれ違いができる道路の場合、真ん中を走ろうとします。それでぶつかりそうになります。
道幅は全く認識しませんし、結構、ハンドル強く切ってくるので、ほんとに事故になります。
機能を常にオフにすればいいだけですが、普通の道路はオンの方が安全安心なのです。
書込番号：26163524
0点
＞ゆれんさん
ACCを普段遣いしている人は普通いませんので、自動ブレーキが普段から掛かる人もいないのですよ。
書込番号：26163526
3点
＞槍騎兵EVOさん
その機能を使っても、普通に足ブレーキを踏んで止まればいいわけです。
一般道なら急ブレーキになるので使えたものではないです。
オンにして、前の車を認識するかどうかを試せるということです。
前期型はそれがないので自動ブレーキはギャンブルですが、
後期型は自動ブレーキが効くかどうかが予めわかります。
書込番号：26163534
0点
＞ゆれんさん
>気になる点は、センターラインだけあって、左側のラインが消えている場合はそもそも認識しません。
これはそもそもセンターライン側にハンドルを切られることはないですから特に問題ありませんね。
>土手などで、左右にラインがあり、比較的広い道ですれ違いができる道路の場合、真ん中を走ろうとします。それでぶつかりそうになります。
>道幅は全く認識しませんし、結構、ハンドル強く切ってくるので、ほんとに事故になります。
これはセンターラインがない場合ですかね？
道幅によりますが、これなら確かにすれ違い時に左に寄りすぎると右に力が加わりますね。
ただ、LKASやトラフィックジャムアシストの機能をONにしていないと中央を走ろうとはしないですよ？
そもそもすれ違い時に左の白線踏みそうなくらい寄る必要がある道は広くはないでしょう。
書込番号：26163550
3点
＞槍騎兵EVOさん
普通のセンターラインのある道でトラフィックジャムアシストをオンにしていて、
そのまま、そういうセンターラインがない、すれ違いができる広い道路に行くと、
道のど真ん中を走ろうとして、右に結構強くハンドルを切ってくるので
対向車にぶつかります。
常にオンで走れるような機能でなければ、面倒ということです。
そういう道幅が一定以上に広かったら自動にオフにするなどの安全機能がないのに世に出すなということです。
トラフィックジャムアシストがない前期型や他の車の人は、体験できないからこの怖さがわからないと思います。
書込番号：26163562
0点
スレ主さんが、もし前期型で、これが起きたとしたら65km/h以上で起きたとこになるので、
私の後期型のトラフィックジャムアシストの40km/hくらいでバンバン起きてるのとは、けた違いに怖いです。
恐ろしいです。確かに悪霊並みです。
書込番号：26163576
0点
センターラインのない幅の狭い道路は３０キロに来年から規制されます。
住宅街と言ってますが、法解釈はあくまで「センターラインのない幅の狭い道路」なのでいかようにも
取締りできます。ですのでセンターラインのない道路は30km/hで走っておいた方が無難です。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240530-OYT1T50054/
センターラインの無い狭い道路でＦＩＴの車線離脱機能は対向車がある場合３０ｋｍから動作
するようですがすれ違いが困難なセンターラインが無い道で対向車が来ていて３０ｋｍ／ｈ～６０ｋｍ／ｈ突っ込んで
いく無謀運転自体が問題です。
対向車（認識も含む）が無ければ60km/hからの機能を作動させること自体無謀です。
特に最近は幅の広い１８００ｍｍ以上の車が増えてるのに無謀としか言えませんね。
あと自動ブレーキと言ってるアダプティブオートクルーズですが停滞や速度が低いのに１００km/hなどで
セットしてるならばドライバーの問題です。周囲の状況に応じて設定速度を変えるべきで高速や一般的な直線基調の
自動車専用道路以外で使っているなら、使用方法が間違ってるんですよ。
あくまで運転補助追従（車線維持）装置であって、自動運転装置や自動ブレーキとは書いてないのを過大解釈してるんです。
ACCなんて他車でもあくまで自分で設定するもので、停滞で前が６０km/hで走ってるときに１００ｋｍ／ｈなんて設定していて、
前の車がインターから降りたら１００km/hに加速しますしそんな恐ろしい設定にはしません。特に加速が良い車ではそんな
危険な設定はしないですし、してはだめです。ＦＩＴではなくても同じで取説にも、積車や低床トレーラーなどの前車を
反応しないときってちゃんと書いてあります。
「包丁で手が切れた、どうしてくれるの」に近い気がします。
書込番号：26163633
1点
＞ゆれんさん
>普通のセンターラインのある道でトラフィックジャムアシストをオンにしていて、
>そのまま、そういうセンターラインがない、すれ違いができる広い道路に行くと、
～
>常にオンで走れるような機能でなければ、面倒ということです。
トラフィックジャムアシストは高速、自動車専用道路で使用するための機能です。マニュアルにも記載されています。
一般道でもある程度使えますが、それはメーカーが一応禁止事項としていることをユーザーが行っているのですから、ユーザー側が弊害を理解して使用するべきです。
早い話、要するにあなたの使用方法が間違っているのです。
書込番号：26163637
4点
＞ゆれんさん
いやそもそも道幅6メートルを時速60キロで走る方が怖いですけど…
また路外逸脱抑制をスレ主が信用できないのであればハンドル介入をオフにオフで警告だけにすれば済む話。
書込番号：26163643 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
メーカーが運転を楽にしようと思いつけた運転支援機能なのに、いつでもどこでもそれが同じように機能すると思って間違った使い方してるから、意と反した動きになる場合もあるのだと思います。
また、路外越脱抑制機能はセンターラインがあってもなくても影響はなく、車線をはみ出しそうになって初めてハンドル支援が介入します。
前期型も後期型も関係ないと思うけど？
書込番号：26163682 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞香瑩と信宏さん
みんな話が自己満なのでこのスレは書き込みません。
書込番号：26163724 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
うーん、自分としては見れば見るほど普段どんな運転してるんだか・・・になっちゃいました。
言えるのはこのクルマには後ろに付かれたくないと言う事ですかね。
書込番号：26163730 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ゆれんさん
みんなが自己満、ではなくあなたが自己中なんですが理解できるでしょうか・・・
書込番号：26163732
8点
別にレーンキープ機能が有ろうが無かろうが、
不意の横風で、轍で、ハンドルが取られる、
なんてのは誰しも経験するところだけどね、
”普通”の人なら、横風だろうが轍だろうが、
進路が乱れた瞬間に、極自然にハンドル操作を行って、
進路を元に戻す。
それだけ。
進路を乱される原因が外乱だろうが機能の誤作動だろうが同じこと。
まだまだ新しい未成熟な技術ゆえに、
ドライバーの認識と異なる動作をすることがあるのは事実だけどね、
”普通”の知能と技量を持ったドライバーなら対処も容易。
機能的に未完成であるにしても、
多くのドライバーはそこを弁えて、便利に使ってるんだから、
上手く扱うことができないなら自分が使用しなければ良いだけ。
自分が安全に使えない道具は世に出すな、
なんてのは傲慢不遜の極み。
ま、結局のところ、
どんな道具も使い方次第。
どんな道具を与えられてもダメな奴はダメ、
ってだけの結論でしょ。
書込番号：26163752
7点
渋滞追従機能付って名前が勘違いさせちゃうんだと思う。
私には不要な機能だが、これがない車は考えられないという人もいるので、先ずは正しい使い方で安全運転してほしいですね。
話をスレ主さんに戻すけど、
運転歴30年以上で無事故無違反…
普段の運転も穏やかで法定速度を守り、ヒヤリ！ハット！も無かった。
その様な運転で正しい使い方してるのであれば、一般道で運転支援はまず介入してこないはずなので、点検してもらった方がいいです。
書込番号：26164145 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アシストレベルの設定できませんか。
FIT3でハンドルを機械任せにせず、警告レベルに設定してます（グラグラと揺れる）。
クルマの免許は飛行機のような滞空時間でカウントすれば？５年で乗車時間ゼロなんてペーパードライバーもいます。
書込番号：26166036
0点
FITのe:HEVに乗っています。HONDAセンシング安全機構で道路越脱防止支援システム（ハンドルアシスト）を設定すると・・道路のセンターライン白線が薄く消えている道路では、反対車線の白線を「こちら側の白線」と誤認識して、ハンドルがグッと回転して、反対車線に向かって突っ込んで行く。カーブで対向車の頭めがけて突っ込むので急ブレーキ！HONDAセンシングは未完成で「命がけの安全機構」恐ろしい体験をしました。命が惜しければハンドルアシストをOFFにした方が安全かも？
6点
HONDAのハンドルアシストは一般道対応になってるんでしたっけ？
「一般道で使ってください」となっているのにそれでは怖くて使えませんね・・・
以前BYD SEALの運転支援を一般道でも試しましたが、白線の消えかかってるところとかY字の交差点とか、あさっての方向へ突進していくので怖かったです。まああれは、高速道路用に作られてるんだと思いますから仕方ないと思いましたが。
テスラのFSDなら白線が消えていても比較的まともに走行するようですが、日本車でそのレベルの運転支援ってありましたっけ？
書込番号：26162186
8点
あ、LKASじゃなく路外逸脱抑制機能のことでしたか？
https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/rdm/
だったとしたら確かに怖いですね・・・
書込番号：26162190
4点
各々の環境が違いますからね。
何かを使っての全責任はユーザーですからね、
自動車そのものを動かす事自体が自己責任です。
人様でも誤認識して逆走するのと同じですよ。
書込番号：26162193 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
自動運転と勘違いする奴っているよね。
こういう奴が運転してると思うと運転も命がけ！怖い！
書込番号：26162199 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
＞misatomasahikoさん
念のために道路状況を確認させたもらうと、片側１車線の道路で
・センターラインあり（消えかかっている）
・両車線ともに路肩側に白線あり
という状況なんですね。
学校近くの生活道路には、センターライン無しだが、車道外側線という車道と歩道を区分する白線が両側に引かれている箇所が良くありますが、そういった箇所で、道路越脱防止支援システムは、道路の真ん中（センター）を走行することを促すんじゃないですかね？
スレ主さんの経験した状況は、（センターラインが消えて） こうした道路と同様と認識されたんでしょうね？
意図的にセンターラインを消したが、その跡が残っている道路もありますから、 『薄く消えているセンターライン』 の認識には無理があると思います。
書込番号：26162239
5点
ホンダの運転支援のアシストってブレーキで対応しないといけないほど、そんなに力強いんでしたっけ。
普通に手を添えてれば意に反する動きをしてもすぐに対応できると思いますけどね。
まあ、クルマが意に反する動きをしたのならそれはもちろん問題でしょうけど。
書込番号：26162256 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
あくまで、安全運転支援システムですから、主役はドライバーでございます。
安全運転を支援するシステムなわけで、急ブレーキを踏まなければならない運転は安全運転ではないと思うのです。
意図せぬ方向に行こうとしたらハンドルにちょっと力を込めて修正すれば良いだけだと思うのです。
ちなみにセンターライン消えてなくても、カーブでオーバースピードと言うか、ちょっと横G感じる速度なら容易に逸脱します。
逆に消えていても直線やゆるーいカーブなら路側帯に沿って走行しております。
システムの特性を理解して運転するのもドライバーの義務だと思うのです。
書込番号：26162267 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞misatomasahikoさん
あのね、使い方が間違ってるよ。
自動運転じゃないんだからハンドル操るのは運転手です。
ちゃんとハンドル持ってればクイックイッっとつつかれる程度の物でしょ？
操作の主体を車両に求めるからそういう印象になるのです。
書込番号：26162280
19点
私は、前ヴェゼルですが、
路外逸脱抑制システムですが、６０キロ以上で作動するのですが、
一般道で、滅多にないですが、
後ろに車いない時など、指示器出さずに車線変更したり、車の流れで、車線またいで走行する場合、
ハンドルアシストが働き、瞬間的にハンドル振られるので、ハンドル握ってたら問題ないですが、気持ち悪い感じなので、
今は、設定で、ハンドルアシストは解除してます。
居眠りでもしない限り、普通に運転してて、役に立つとは思えないので、この機能は、ハンドルアシストまでは、
必要ないと思ってます。
スレ主様も、設定で解除できると思いますので、解除しておいてください。
書込番号：26162300
2点
追記
＞後ろに車いない時など、指示器出さずに車線変更したり、車の流れで、車線またいで走行する場合、
複数車線ある場合です。一車線では、できませんし、しません。
誤解を招くといけないので書いておきます。
失礼しました。
書込番号：26162305
1点
＞misatomasahikoさん
そのような場面ではまだ使えませんねで終わればいいことなのにシステム全否定はどうなのでしょうね
技術はそうやって進化していくものだと思いますが
書込番号：26162320 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
＞misatomasahikoさん
確認ですが、ホンダセンシングの「道路越脱防止支援システム」は、
センターラインや路側帯との境界線などを踏んだ、もしくは踏み越えた際に、
白線内（内側）へステアリングをきる機能です。
＞反対車線の白線を「こちら側の白線」と誤認識して、ハンドルがグッと回転して
これは、レーンキープアシスト（LKAS）の働きだと思います。
https://global.honda/jp/tech/Safety_and_driver_assistive_technologies_Honda_SENSING/
だとすれば、多くの方が書き込まれてますが、「一般道」で使うには、相応のリスクがあります。
＞HONDAセンシングは未完成で
というわけではなく、「正しい使い方」ではなかったということだと思います。
車の運転操作はドライバーの責任ですから、システムを使用することも自己責任の範囲なので、お気をつけて。
書込番号：26162338 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
このような装備は、正しく動作すれば運転の助けになり便利なものだけど、電子物だけにあらゆるシーンにおいてイレギュラーの動作をする可能性は常にあるので、なにが有ってもドライバーが対処出来るよう、常にドライバーがシステムの監視監督をしなければいけません。
車が思わぬ方向に向かったら遅滞なくドライバーがハンドル修正しなければいけませんし、
またいつ誤作動するかも分からないので支援システムに頼りきらずに、常にドライバーが介入する心の準備が肝要かと。
書込番号：26162350 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
支援システムなんですよ。
自動運転と勘違いしているんじゃない？
書込番号：26162370
11点
＞misatomasahikoさん
だから一般道使用したらダメなんだけど…
書込番号：26162390 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
失礼しました。
路外は60キロ以上ではみ出し作動がデフォルトでしたね。よってオフにした方が良いでしょうけど一般道で制限60以上のコーナーってほぼないような…
書込番号：26162419 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
支援と自動の混同が一番怖いですね。
他人の命が掛かっていますから、もっと怖がってください。
書込番号：26162426
8点
＞misatomasahikoさん
〉道路のセンターライン白線が薄く消えている道路では、反対車線の白線を「こちら側の白線」と誤認識して、ハンドルがグッと回転して、反対車線に向かって突っ込んで行く。カーブで対向車の頭めがけて突っ込むので急ブレーキ！
文章の読解力がないのでこの状況がよくわからない。
センサーの故障の可能性も有りうるのでディーラーに説明をお願いしたほうが良いのでは？
せっかくのよい機能なので使用しないのは宝の持ち腐れになり、勿体無いのでは。
書込番号：26162439 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
運転支援なのに、自動運転と勘違いしてぼんやりしてたんでしょうね。
勝手にハンドルが動いても、人の操作を優先するようになってるので手放し運転してなきゃ問題ありません。
こんな運転手が公道を走ってると思うと、本当に怖いです！！
書込番号：26162555
6点
ドライバー主体で、万一の誤作動にも瞬時に対処出来る人は、そもそも運転支援機能に頼らずに
運転出来るはずなので、委ねたい人に、ささる機能に仕上げてしまった矛盾は生じてはいますね。
そもそも頼る事なく無事故無違反で過ごせる人だけに免許を交付さえすれば
要らなかったものですからね。
運転が得意でない、苦手な人が頼りたくなる機能ですから
誤作動に対する瞬時な対処を練習する事なく運転開始させちゃいかんよね。
多分出来ないから頼るんでしょうけど。
支援機能を推奨して始めた国交省と売るために前面に押し出した宣伝をし続けているメーカーの
勘違いさせた活動が誤りで、途中から必死にあくまでも支援機能だと
言っても後の祭りという事でしょうね。
今後も支援機能に委ね過ぎた事故原因は増加するんでしょうね。
しかもただの不注意で記録される。
巻き込まれたくないですね。
書込番号：26162572
6点
Hondaセンシング「ハンドルアシスト」で対向車線に向かって突っ走る現象が起こるのは・・幅員６ｍほどのセンターラインの無いか薄い状態で路肩には白線がしっかり引いてある、緩やかなカーブの曲がり鼻が多いような。反対車線の対向車がこちら側へ頭を向ける・・同時くらいに自車が、対向車に向かって「ハンドルアシスト」を作動！いつもの道だからと、のんびり・軽くハンドルを握って時速５０～６０ｋｍほどで運転していると、突然に思わぬ方向に自車が走って行く。私のブレーキが遅ければ、確実に対向車と正面衝突！・・の危険な場面に何度か遭遇したので「ハンドルアシスト」はＯＦＦにして走行しています。Ｈｏｎｄａセンシングは「幅員６ｍ全部がこちら側の走行車線だ」と誤認して幅員６ｍの中央にむかってハンドルアシストをするのでしょうか？（今までの動きからの推測ですがね）
書込番号：26162650
3点
＞misatomasahikoさん
お話の通りなら確かに少々危険で改善の余地あり、と思いますが、それはおいといて・・・
ホントに6m幅員の道路の話なら、そこを50～60km/hで走行するのは即刻やめていただきたい！
これは切にお願いします。
まあ、6mと言っても住宅街なのか峠道なのかで全く条件は異なりますが、住宅街の話なら今すぐ速度は半減してください。
我が家の前面道路も6m幅員ですが、ここを50km/h以上で走り抜けるバカが時々いて、いつも呆れています。
止めて注意しようかと思いますが、さすがにそこまではできず、見かけるたびに危険だなぁ、と危惧しています。
危険なのはシステムのせいではなく、適切な走行速度の判断ができていないご自身のせいではありませんか？
書込番号：26162729
8点
＞misatomasahikoさん
＞いつもの道だからと、のんびり・軽くハンドルを握って時速５０～６０ｋｍほどで運転していると、
＞突然に思わぬ方向に自車が走って行く。私のブレーキが遅ければ、確実に対向車と正面衝突！
＞・・の危険な場面に何度か遭遇したので「ハンドルアシスト」はＯＦＦにして走行しています。
ブレーキの前にハンドル戻すべき。
書込番号：26162733
6点
＞misatomasahikoさん
申し遅れました。新型フリードに乗ってます。
今までそんな目にあったことないですね。
そもそも路側帯もなくレーンキープ出来ないような
場所は出来ないって表示されてますし。
書込番号：26162756 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いつもの道だからと、のんびり・軽くハンドルを握って時速５０～６０ｋｍほどで運転していると、突然に思わぬ方向に自車が走って行く。私のブレーキが遅ければ、確実に対向車と正面衝突！・・の危険な場面に何度か遭遇したので「ハンドルアシスト」はＯＦＦにして走行しています。
そんな危険な場所ではハンドルアシスト使わないのが正解なのでは？
あと念のためシステムに異常があるかどうか一度ディーラーで見て頂くのもよいのでは。
書込番号：26162762
2点
私が「変？」と書いているのは「路外越脱抑制機能」だと思います。LKAS機能を設定しようとすると「先にACCを設定して下さい」と警告されますし、ACCは一般道路では設定しませんので「LKAS機能」が一般道路で警告を発したとは考えられませんし、妙な方向のアシストされる瞬間に「オレンジ色のハンドルマーク」が出ます。これはメーカーパンフの「路外越脱抑制機能」の説明に出て来るマークと同じです。また「路外越脱抑制機能」は時速65ｋｍ以下でも機能します。さらに「くるくるダイヤル」で設定できますからね。
書込番号：26162912
3点
ちなみに「路外越脱抑制機能」は設定はできるけど機能するのは時速60km以上ですね。
書込番号：26162934 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
オンオフしか出来ないはず… |
＞misatomasahikoさん
くるくるダイヤルっていうかジョグダイヤルですね。
それを使って設定速度を65km以下に設定できるのは初耳です。
ならば設定速度を下げなければ良いのではないですか？
まあ路外逸脱抑制機能をオフにするのが一番間違いないですが。
書込番号：26162950 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞misatomasahikoさん
路外逸脱抑制機能は、約60km/h以上で走行中、システムが路外への逸脱を予測したときに作動します。
なので、
＞道路のセンターライン白線が薄く消えている道路では、反対車線の白線を「こちら側の白線」と誤認識して、ハンドルがグッと回転して、反対車線に向かって突っ込んで行く
という動作はおかしいです。
左側の白線を踏むくらい左に寄ったので右に戻されたと思います。
少しの慣れで白線にこの位寄ったら機能が働くと分かるようになりますが、買ってまだ間もないですか？
ONにしてても滅多に作動する機能ではないと思いますけど、仮に作動してもブレーキ踏むほどではありません。
書込番号：26162964 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
２年くらい使っていますが、センターラインが消えていたらそうなります。
土手とかのセンターラインがないところで使ったら、真ん中走って、絶対に対向車に
ぶつかります。
場合によってはオンオフしないとなりません、常にオンにしたらぶつかりにいくので、
対抗してハンドルを切らないとならなおので、命がけなのは間違いありません。
それを対抗するのがゲーム感覚で楽しい人はいるかもしれませんがね。
書込番号：26163293
2点
＞misatomasahikoさん
路外逸脱抑制機能では、反対車線にまで行くようなハンドル操作はしないので、
歩行者事故低減ステアリングが目に見えない歩行者に反応し
ハンドルが操作されてるかもｗｗ
書込番号：26165985
3点
＞ゆれんさん
一応こちらにも同じ事書いときますか。
>土手とかのセンターラインがないところで使ったら、真ん中走って、絶対に対向車に
>ぶつかります。
トラフィックジャムアシストは高速、自動車専用道路で使用するための機能です。マニュアルにも記載されています。
一般道でもある程度使えますが、それはメーカーが一応禁止事項としていることをユーザーが行っているのですから、ユーザー側が弊害を理解して使用するべきです。
早い話、要するにあなたの使用方法が間違っているのです。
書込番号：26166013
4点
2020年式 HOME eHev
セルフ式のスタンドで給油しています。
満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
5年所有して初めてです。
元々この車ってノズルが最後まで差し込めず、なんとなく違和感があります、、
ノズルの形状が悪いのか、車自体が悪いのか、、
6点
給油機のノズルが反対側（右側）だったとき、ホースが届かず上下逆向きにした時は溢れました。
それ以外ないです。
書込番号：26164509
3点
＞ゆみりっちさん
＞セルフ式のスタンドで給油しています。
＞満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
＞5年所有して初めてです。
STOPした時に漏れたのだとおもいますが
（わたしは、ノズルを抜き時はノズルの先が上を向くように抜いてます）
＞元々この車ってノズルが最後まで差し込めず、なんとなく違和感があります、、
＞ノズルの形状が悪いのか、車自体が悪いのか、、
多分、車とスタンドのノズルの相性が悪いのだと思います。
給油をするガソリンスタンドを変えた方がいいです。
書込番号：26164514
9点
満タンにせず キリの良い金額かL数量入れれば？
書込番号：26164525
5点
僕の車は、満タン給油すると、授乳後の赤ちゃんみたいに、ゲップをしてガソリンを吹きます。
なので、給油ストップしたら即ノズルを抜かず、ノズルをちょっとだけ抜いて十分ゲップをさせてから完全に抜きます。
ゲップさせるのは、余裕を見て10秒くらい。
かわいいXV赤ちゃんです、はい。
書込番号：26164526 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞満タン給油でSTOPしたもののわずかですが噴きこぼれてしまいました。
給油がストップしてすぐにノズルを抜いていませんか？
パイプ内のゴボゴボが収まる数秒間待ってみてもダメですかね？
書込番号：26164529
7点
５年間で1回だけなのですね。
同じセリフで、何度かしてて、初めてですか。
前ヴェゼルですが、確かに給油所により、ノズルが奥まで入らないときありますね。
それでも入るだけ入れれば、こぼれた経験はありません。
たまたまでしょう。
同じところで何度か入れてて、初めてなら
差し込みが浅かったのか、
全く初めてのセルフなら、そこを使わないようにするか、少なめに入れるかですかね。
車の問題ではないでしょう。
失礼いたしました。
書込番号：26164530 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
・スタンドはいつも同じところです。
・給油がSTOPしてすぐ抜いたわけではありません。
STOPしたかと思うとゴボォ、ゴボって感じで噴き出しました
入れ方が浅かったのでしょうか、、
他に２台車を所有してますが
一台（トヨタ）は満タンになってもいないのによくSTOPする
しかたないのでノズルを浅めにいれてます。
もう一台（スズキ）は最後までノズルか入り気持ちよくSTOPします。
書込番号：26164545
3点
給油機が給油をストップする仕組みを理解しましょう。
でんじろうが解説しています。
https://www.youtube.com/watch?v=2moxIRlqXkM
フィットでノズルがちゃんと入らないなんて考えにくいです。（フィット３では何も問題なかったので）
丁寧にしっかりノズルを入れることですね。
書込番号：26164601
4点
>入れ方が浅かったのでしょうか、
だと思います。
しっかり奥まで入れておけば、ガソリンを吹かないのでは。
で、給油ストツプ後にほんのちょっとだけ浅くしてゴボゴボが収まるのを待ってから抜けば大丈夫かと。
書込番号：26164604 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ゆみりっちさん
＞一台（トヨタ）は満タンになってもいないのによくSTOPする
しかたないのでノズルを浅めにいれてます。
この対応をフィットに対して行ってしまったことが原因じゃないですかね。
給油ノズルが全て挿入されていなくても『止まるところまで』しっかり差し込まれていれば、ガソリン漏れは起きないはずです。
なお、満タンになる前に途中でストップしてしまう場合には、
ノズルを『止まるところまで』挿入した状態でノズル”先端”を偏向（例：上向き、ひねる）させて給油すると途中ストップを防げると思います。
給油パイプの中でノズル”先端”を偏向させると ガソリンがウズ状なって入っていき（＝中心に空気の出口ができる）スムーズに給油され誤動作が防止できるんだそうです。
書込番号：26164639
5点
＞5年所有して初めてです。
油面の揺れが絡んでたまたまなったのか、ノズル側のバラツキなのか、ではないかと。気にするようなことではないと思います。
（最近買ったスクーターの給油では自動停止を当てにすると必ず吹きこぼれ、自分で満タンにしようとすると全く油面が見えず、走行距離と燃費から給油量を逆算して満タン近くになったと判断したら止めるようにしています。）
書込番号：26164664 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ガソリンスタンドは、ガソリンが漏洩した時にスタンドの外溝に流れ入るように傾斜がつけてあります。
給油時に給油口を傾斜の高い方で止め給油すれば、タンク空気抜き菅から空気が抜けやすくなり
逆流も減ります。
書込番号：26164686
4点
>ガソリンスタンドは、ガソリンが漏洩した時にスタンドの外溝に流れ入るように傾斜がつけてあります。
そんなに床に流れるほどガソリン漏らしたら、それはそれで、もっと問題なのでは？
っていうかそんなに漏らしたら危険でしょう。
書込番号：26164843 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ガソリンは溢さなくても、揮発したガソリンは空気より重いので床付近に留まります。
昔は頻繁に水で流して滞留したガソリンを洗い流してましたね。
アルバイトで手が空いたら兎に角、水を撒けと言われていました。
最近は給油機の性能が高くて頻繁に水を巻かなくても良いようになっているのか
ガソスタの床は常に乾いてますね。
給油の仕方が我流になるのではセルフは危険がいっぱいになるね。
上手になれば、吹きこぼす事はなくなるので。
書込番号：26165078
3点
黒いすすのような汚れや砂などでフロアーが汚れるので、繁盛に水を撒いて流してましたね。
セルフスタンドが無かったころなので、暇なら自分の車のワックスがけ（笑）
エアー抜きの配管から噴き出す車やアメ車の様に給油口がトラック並みの大きい乗用車などいろいろ。
給油口が低い車は、吹きこぼれしやすかったですね。
この車はエアー抜けせず満タンにならないからゆすって満タン入れてくれって客もいました。
トラックは４００L２つ＋２００Lなんて大食らいもきてました。太いノズルの計量器でしたが結構時間かかりましたね。
書込番号：26165295
3点
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