ホンダすべて クチコミ掲示板

リコールではないです

[霧島のボケオヤジ]

3年半乗っています。買って雨季の季節、最初の本格的にワイパーを作動？wwwwガクガクと音を立てて作動、引っかかりながらガラス面を叩く！ディラーに持ち込んでクレーム wwww やはり症状でましたか？無料でフレームの角度の違うフレーム、ワイパー、ゴム交換してもらったが症状おさまらず。実費でフレームゴムその後2回交換したが無意味。ホンダ専用の3Dゴムとか？他のゴムよりガラスとの接地面が多い作り。いくら言っても取り会ったもらえず。クレーマーあっかい、仕方なしに社外品へ変更したら一発で改善されました。リコールあっかいしないホンダの精神を疑います。草場の影で本田宗一郎さんも泣いておられます

書込番号：22516346　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞霧島のボケオヤジさん
欠陥ではあっても、ただの不具合、所詮は消耗品です。
消耗品でリコールはありません。サービスキャンペーン以下の対応かと。
1回目の交換で様子見が適当だったと思います。

書込番号：22516477

[ナオタン００]

＞霧島のボケオヤジさん
残念でしたね。心中お察し申し上げます。
スレ主様に一つご質問ですが、ガラコ等フロントガラスにコーティングされていらっしゃいますか？

書込番号：22516638

[白髪犬]

社外品だからグラファイトなどのビビりが出にくい素材でしたってオチ。

書込番号：22517960

[ＲＴkobapapa]

＞霧島のボケオヤジさん

はじめまして、私は2017年1月からC-HRに乘ってます。いわゆるモデル初期納車です、その後初期納車のオーナー達からワイパーのビビり発生と対策部品に交換してもらったとの報告があり、私もディーラー担当者からメーカーに問い合わせしてもらったところ、現行の車には対策部品で納車されており、サービス担当者も違いに気付いていませんでした。もちろん、私の車のワイパーも対策部品のワイパーに無償で交換してもらいました。メーカーは、問題を把握して対策部品まで作っていてもオーナーには何も連絡なしで、症状を訴えてきたオーナーには無償で交換するといった対応でした。
ホンダのオーナー間の口コミで、ワイパーのビビりの問題報告はされてないか調べた方がよろしいかと思います。

書込番号：22517986　スマートフォンサイトからの書き込み

[霧島のボケオヤジ]

コーティング等一切していません。いくら消耗品とはいえ1年間の間に無料取り替え迄合わせて三回 、四回目には社外品へ、フレームごと交換して症状一切出ません。一回目の車検もそのままで適用できました。ホンダでパッケージ検査最後(三年目)でオイル交換等してもらった際、車検はホンダで継続してもらえたらオイル交換、フレームゴム サービスしますよ！社外品のフレームの件 話すと、たまにあるんですよね。まったくもって話しになりませんでした。車検は民間車検受けました

書込番号：22523099　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞霧島のボケオヤジさん
ワイパー等の動く部分の不具合は、中々メーカーも改善や対処がし難い場所です。
というのも、外的要因が含まれているからです。
ユーザー側の対処として、乗らない場合は、ワイパーアームを上げて、ゴムとガラスを接触させない様にする。
日焼けさせない様にする。
この当たりの作業はユーザーしか出来ないからです。

書込番号：22545955　スマートフォンサイトからの書き込み

[世の中思うようにならん]

FIT3 HV Lパケ、５年と半年経ちました。１３万５千キロ走りました。

スレ主さんと同様の症状が最初から出ていました。どうにも気になるもので、ディーラーでワイパーゴムやアームなどの交換、ガラコを塗ったり、対応のワイパーへ変えたりしましたが、一向に症状は治まらず状態でした。
そこで、書き込みを参考にしてＮＷＢのデザインワイパーにしたところウソのように快適になりました（今でも快適です）。
なんじゃこりゃ、ＨＯＮＤＡはなにを検証していたのか・・・確認作業のいい加減さが見えた一件でした．

ということで、次のクルマはガキっぽいですが「スイフト スポーツ」のＡＴです。色はもちろんチャンピオンカラーのイエロー。
もうＨＶ、ＤＣＴはコリゴリです。

書込番号：22778779

純正ナビを後付けしてみたが

[kyonki]

ディスプレイは一回り大きく	Gメーター	燃費計	計算書

2017年購入時には設定になかった純正ナビが昨年から出たようなので、ディーラーにて後付けをしてもらった。

https://www.honda.co.jp/navi/s660/

価格は工賃込みで229446円

以前はセンターディスプレイだけで楽しんでいた。
ナビにするとディスプレイは一回り大きい7インチ。
ナビ自体の性能はいたって普通。Gメーターのデザインが変わった。燃費計もディスプレイに表示できる。

音楽は以前よりiPodで聴いていたので早速接続してみた。
ところが、明らかに音質が落ちている。まるで一昔前の安物のカーラジオのようなチープな音であろ。
これには大ショック！

以前は、標準装備のスピーカーでも十分に良い音で鳴ってくれていたので、今回のナビ装着でもスピーカーはそのまましておいた。
なのに、明らかな音質低下。

音質調整はあるが高音と低音の調整しかない。低音を目一杯上げたがやはり物足りない。

なぜだろう？
今度、ディーラーで尋ねてみる。

書込番号：22568017

[えくすかりぱ]

最大出力が30wですね。サイバーナビだと50wあるので
スピーカーから出る音は明らかに薄くなると思います。

アンプでの出力引き上げ等しないと満足出来ないと思います。

書込番号：22568417　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

＞えくすかりぱさん

返信ありがとうございます。
なるほどアンプの出力ですか。

そうすると、アンプを追加でつなげるかどうかが問題になりますね。
S660はスペースに限りがあるので。

書込番号：22569063

[えくすかりぱ]

カロッツェリアのgmd1400 2なら小型なので
スペースも要りません。

書込番号：22570147　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

今日、ディーラーに行ったので音質のことを言ってみたが、こんなものでどうしようもないとのこと。
想定内の答えだった。

ディーラーでは解決できそうにないので、カー用品店にでも相談してみることにする。

書込番号：22594636

[migimugi]

少し話が違ってしまいますが、センターディスプレイユニットに同じ音源の同じ音楽DATAをUSBメモリーで接続した時やbluetooth経由でスマートフォンからの音楽再生した時 とiPodで接続した時では音質が全然違う気がします。（とても良くなる！）


何故だか分かりませんが、わかる方は居りますでしょうか？


昨日でしたか、Apple Carplay。ホンダも一部の車種に対応有るみたいですがS660も対応を御願いしたいです。

書込番号：22609788

[kyonki]

その後の報告です。

このナビに替えてからバックモニターの映像が非常に暗くなり、日中屋外でも見づらいことがしばしば。
ディーラーの方にも見てもらいましたが同意見でしたので、メーカーに送って診てもらうこととなりました。

しかし、私はもうこのナビをこれ以上使う気にはならないため、どうせナビを散り外すなら以前のセンターディスプレイに戻してほしいとDに依頼しまし。
幸運にも私の取り外したセンターディスプレイがDにあったため、それを取り付けてもらうことで合意しました。

ただし、ナビ代金が戻ることはかなり厳しいようです。
メーカーが私のナビを診てどう判断するかを待ちたいと思います。

書込番号：22632035

[kyonki]

事後の報告です。

メーカーはろくに検証もせずに箱入りの新品をDに送ってきました。
私はそのナビを開封せずに箱ごと受け取りました。

その後、某有名サイトに出品してやっと売れました。購入額の半値でしか売れませんでした。
手数料や送料を差し引くと手元に残っとのは97000円でした。

高い授業料となりました。

因みにこのナビはクラリオン製です。
参考にしてください。

書込番号：22776889

ステアリングリモコン

[kikiboo]

これ使えば市販ナビも使えたんですね。。。

https://www.datasystem.co.jp/products/str/index.html

書込番号：22772046　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生すべてＤＩＹ]

>kikibooさん

初めまして。来年になったらシビックセダンを買おうと本気で考えている者です。
その際にはカーナビ、サブウーファー含むスピーカー、リアモニターなど
ＤＩＹで取り付けることを計画しています。

問題のシビックのステアリングリモコンですが
シビックの場合従来の国産車と違い信号の出し方が抵抗式のアナログ方式ではないため
市販のナビにステアリングリモコンの信号線を接続しても使えません。
しかし下記のようなアダプタが市販されています。

https://www.akaike-ccs.com/service-2/kitparts/17civicstremo/
https://ameblo.jp/interplan-blog/entry-12350379975.html
https://www.interplan.co.jp/products/cars/products/1/249
http://ohtsukadensou.a.la9.jp/nikki1104.html

それなりに費用が掛かりますがこのデバイスを使うことにより
他にボタン等を追加する方式と違い、今あるステアリングリモコンをそのまま使うことが可能になります。

現在購入資金の準備中のため実際に車を買うのは1年先ですが
技術的な事柄についてはメーカーに直接問い合わせて確証を得ています。
上記ＵＲＬの赤坂カーコミュニケーションシステムズ様は
隣の県ですのでいつか伺って話を聞いてこようと思っているところでした。

以上参考になればどうぞ。

書込番号：22772090

[人生すべてＤＩＹ]

>kikibooさん

Kikibooさんが紹介されたデータシステム社製のステアリングリモコンアダプター
STR443と言う機種知りませんでした！
他のと比べて安いですね。

データシステム社の製品はは以前ソリオの全方位モニターを社外ナビで使えるようにしたときにも
使用した経験があります。

これは非常に有力な候補となりそうです。情報ありがとうございました。

書込番号：22772111

[kikiboo]

私は車検があったので今月注文してしましましたが
もっと早く知ってれば純正ナビ注文しなかったのに。。

じっくりご検討下さい。

書込番号：22772140　スマートフォンサイトからの書き込み

TURANZAのタイヤ

[カカクックン]

今年2月にスパーダを購入したのですが、TURANZAのタイヤ（17インチ）が購入当初から側面が茶色っぽくなっているのですが、不良品か、古いタイヤとかなのでしょうか？
今更の投稿となりましたが、購入してまもない頃からだったので気になっておりました。営業マンとかにはまだ言っていません。

書込番号：22750413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

タイヤ製造時期の見かた

タイヤのサイドウォールに４桁の数字があります。

例えば「4818」なら2018年48週目製造を意味します。
これは世界中のメーカー共通ルールです。

いつ製造されたか確認してみましょう。

書込番号：22750471

[kmfs8824]

納車前の保管場所が常に日が当たるような状態だったとか。

タイヤの老化防止剤が出てきてたんでしょう。

水洗いすればある程度落ちます。

書込番号：22750510　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

TURANZAは、いいタイヤですよ。
定期的にタイヤワックスやスプレーをしましょう。
私は最近、ダンロップのタイヤに変えましたが、新品でも1週間乗ると茶色っぽくなりますよ。

戦車しましょう

気になってくるのは経年で側面にヒビが出てきます

書込番号：22751113　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

＞カカクックンさん
新車購入なら長期在庫車でなければ、車体製造から大体1〜3ヶ月前のタイヤがついているのが一般的だと思います。

またタイヤワックスについては、油性ではなく水性のものをオススメします。
油性は艶があって見た目はいいのですが、タイヤの劣化を逆に早めてしまうことがあるためです。

書込番号：22751370　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクックン]

＞ぜんだま〜んさん
回答ありがとうございます。
確認したところ、3618でしたので、２０１８年2月製造という事ですね。

書込番号：22761387　スマートフォンサイトからの書き込み

[優しさ一番]

18年の36週目だから2018年の9月か10月？

書込番号：22761816　スマートフォンサイトからの書き込み

[カカクックン]

＞優しさ一番さん
すみません、そうですね^^；

書込番号：22762319　スマートフォンサイトからの書き込み

ヘッドライトカバーの劣化について

[mipa384]

2015年7月にZを購入し、早くも4年弱が経ちました。
先日、ヘッドライトのカバーの上部に汚れのようなものを見つけ、
触ると表面のコーティング？が剥がれているような感じでした。
ディーラーに持っていくと交換を薦められました。
両方で20万以上かかるといわれ、保証も3年なので
たぶん自腹になるとのこと。
4年弱でダメになるのかと聞くと、駐車している環境が悪いと
あり得るとのこと。
マンションの屋根なしコンクリート駐車場なので、確かに
よい環境ではないかもしれませんが、同じ駐車場で
前のトヨタ車は8年くらい大丈夫だったのに、
ホンダ車はもたないのでしょうか？
みなさん、このような症状はありませんか？

書込番号：22756322

[kmfs8824]

交換まではしなくても問題ないですよ。

ヘッドライト磨き＋コーティングでいける感じだと思います。

シャトルのヘッドライト上部はデザイン上紫外線の影響をモロに受けるのか劣化してる車両を見ます。

ただ、私はいくつかのメーカーの車両を検査で見ますが、ホンダ車のヘッドライトはトヨタ車に比べ劣化するのが早いように感じます。

書込番号：22756361　スマートフォンサイトからの書き込み

[mipa384]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
ヘッドライト磨き＋コーティングは最近よいのでしょうか？
以前はすぐコーティングが剥がれてしまうと聞いたことがあって。
こまめにやればよいのでしょうけど。
あと、やはりホンダ車は劣化が早いのですね。
この症状が出たのがいつかわかりませんが、
３、４年でダメになるなんて。。。
なんか、がっかりです。

書込番号：22756417

[くらなる]

3年の車検時には剥げてきていましたよ。
ダメですね

書込番号：22756464

[mipa384]

＞くらなるさん
ありがとうございます。
そうなんですか。
この車で新車４台目なのですが、こんなの初めてで。。
あと、運転席のフロアマットも購入後１年弱でほつれてきて。
一度は無償交換してくれましたが、半年後にまたほつれてきて。
（２度目は交換してくれず）
車自体は気に入ってるので、１０年は乗ろうと思っていますが、
耐久性は大丈夫ですかねぇ。

書込番号：22756488

[タビ641]

ホンダはヘッドライトコーティングが弱いですね。
前車ホンダ車二台とも４年位で曇りましたね。
自分で施工するよりも、キー○ーラボのようなところに頼んだほうが綺麗で早いです。
たしか両目8,000円位でできました。
自分で施工したこともあるのですが、溶剤や研磨剤
などを買うと五千円くらいになるのでプロに依頼したほうがいいかと思います。
驚くくらいピカピカになります。
但し２年くらいしか持ちませんが。。
個人では難しい最終コーティングもやってもらえるので結局は頼んだほうが安かったです。

書込番号：22757007　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞mipa384さん
現在のヘッドライトの黄ばみやくすみは、どうしても避けられないですね。
クリアレンズの採用だったり、表面コーティングされていたり等が黄ばみやくすみの原因ですので、仕方がありません。

定期的に、磨いてコーティングする事が一番持ちが良いと思います。

今のヘッドライトレンズが高いので、交換には中々踏み切れないですね。

書込番号：22757051　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

究極的には交換が一番だと思いますが、おいそれと出せる金額ではありません。
となると研磨+コーテンングとなりますが、1年程度しか持ちません。

研磨剤入りのワックスで磨くだけでもキレイになりますし、ケミカル剤を使い自分で施工しても良いでしょう。
或は、磨きに出すのも良いと思います。

ただ磨きは経験や道具（工具）が必要ですから、磨きに出す方が無難だと思いますよ。

書込番号：22757120

[くらなる]

最近のホンダ車は色々ダメですね。
ヘッドライトのコーティング剥がれは各社起こりますが、他の部分も結構不具合出ていますよ。

不具合も結局メーカーが確認せず、ディーラーで対応して終わりなのでフィードバックがされないし、昔のような走りに対するこだわりも感じられません。

書込番号：22757641

[NSR750R]

中古でいいんじゃない、ディーラーではやってくれませんが。

ポリカーボネイトは、下手すれば穴が開きますよ、工具、研磨剤はアクリルサンデー、ランダムサンダー、スプレーガン２台、だけでも３万コンプレッサーも必要、プロ用２液性ウレタンクリアなどで５万？

そんなに使うものではないので、中古に交換したほうが安上がりです、素人施工は失敗する可能性が高い。

書込番号：22757713

[mipa384]

みなさま

ありがとうございます。
私だけではないのですね。。
交換するのに幾らかかるか連絡待ちなのですが、
高価なら磨こうと思います。
(次に購入するときには他社にしようかな。。)

書込番号：22758188

[スプーニーシロップ]

バアさんのミラバンも白内障になりました。
ピカールで磨いてキレイになりましたが、数ヶ月で又再発します。
ですので、マメにピカールで磨いてます。
安いし簡単だし、ティッシュで磨いてますが、ティッシュがマッ黄色になるのが快感です。

書込番号：22758237　スマートフォンサイトからの書き込み

久しぶりに焦りました！

[まいまい88]

2013年10月 登録車、ミッションの交換リコールも経験！それからは、調子良かったんだけど、昨日、信号待ちから発進時、発進せず、エンジンは停止でのモーターでの発進状態でした。
アクセル踏んだり、緩めたり、ニュートラルになっていないか確認したり、10秒程度エンスト状態、何回かアクセル踏んだら走り始めました。それからは、怖くてSモード走行にしました。
まだまだ、色々あります！

書込番号：22565075　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ボケ防止に適度な刺激を与えてくれてるのかも

書込番号：22565295　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

それがノートが売れた理由の一つでもあります。

書込番号：22565382

[梶原]

＞JTB48さん

ということは，今度アコードハイブリッドと同じ方式になるのも同じ理由からですかね。私はフィットの方式も良いと思うのですが，制御が難しのでしょうね。他の車種ではあまり聞かないのは，少しボディサイズに余裕があるから変速機部分も全く同じではないということですかね。

書込番号：22565442

[待ジャパン]

怖い怖い！
後期は改善されてるらしいけどね。
早くIMMDにしてほしいね。

書込番号：22566279　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

新型のエクステリアとインテリアがスクープされてましたが、色々と大きく変わりそうですね。
IMMDも装備されててほしいところです

http://creative311.com/?p=59760

書込番号：22566608

[まいまい88]

＞梶原さん
前回の点検時の代車がアコードHVでした。
2時間程度乗りましたが、安定性...ギクシャク感が無く快適でした！
高級車は違います！

書込番号：22567077　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞infomaxさん
確かにぼけ防止にはなりますが、
踏み切り、坂道、右折時は
寿命が縮みます（笑）

書込番号：22567081　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞待ジャパンさん
次のフィットを買う時は、MC後とします！

書込番号：22567082　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞マックスライフさん
情報ありがとうございます！
小ベンツみたいな感じですね！

書込番号：22567085　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

昨日、予約を入れました。
年度末で忙しいので、4月に入ってからにしてくれとの事、
相変わらずの対応にガックリです！

書込番号：22567088　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

自分のも似たような時期のモノですが、ワンテンポ遅れて発進すると言う事は偶にあります。
お決まり？のミッション交換も一度行っています。
リコールとかサービスキャンペーンでないものは積極的対応はしないようなので、ECU周りのアップデートプログラムが出てないか聞いてみた方が良いのではないでしょうか。
一度バッテリー周りの配線弄ってEV走行しなくなって、配線弄っているうちに直ったのですが、ディーラに不具合が起きたという話をしたらアップデート版が出ているのでという話があり対応してもらった事があります。

書込番号：22567089

[まいまい88]

＞埼玉県越谷市民さん
おはようございます！
情報ありがとうございます。
先ずは履歴が残っているかの確認みたいなです。どうせ残ってないと思いますが（笑）

書込番号：22567468　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞まいまい88さん

モーターで動くのみでエンジン掛からなかったって事ですか？
その症状はあまり聞いたことが無いような・・・
アクセル踏んだけど無反応なら過去は結構話題になりましたね。
これはファームのUPで対処したはずなんですけどねぇ。
まだなることがあるなら怖いですね。
私のFITも13年で同じ頃の上、ミッション交換もしていないレア物？ですから。(苦笑

確かその手の発進できないトラブル時は、一度Pにすると復帰する例が多かったような気がするので覚えて置くと良いかもしれません。

書込番号：22568106

[まいまい88]

＞槍騎兵EVOさん
モーター走行状態で、信号待ちで停止、アイドリングストップ状態のまま、モーターでの発進時でのトラブルです。
モーター走行からエンジンが起動するとき、
低速域では、ギクシャク感がハンパないです。踏み切り、急な坂の坂道発進はトラウマ状態です！

書込番号：22569045　スマートフォンサイトからの書き込み

[3910mi]

＞まいまい88さん
自分は2014年1月納車のSパケです。
リコール時のミッション交換無しでした。
2017年でキリキリ音でクラッチ交換。
それから駐車場にバックしようとしたら、ギヤがリバースに入らずディスプレイ全点灯、何度か入れ直してギヤが入る現象が発生。シフト部交換（中期型のカチっとしたタイプ）

2018年秋頃信号待ちでシフト全点灯し、アクセル
を踏んでも発進出来ず、再起動してギヤを入れて発進
ディーラーで履歴確認して異常なし、とりあえず電動ギヤアクチュエータを交換しました。ディーラーが本社に問い合わせたところ、この現象は自分を含め2件しかハネ上がってないとのこと。（嘘くさい）

2019年1月 走行距離7万5千キロ、5年保証が切れる最後の日に
また信号待ちでシフト全点灯し、発進不可になり、
即ディーラーに持ち込み履歴調べたところ、
今度はエラー記録有！EV発進時1速に入る
時間が遅い履歴有で保証内ギリギリセーフで
無償ミッション交換となりました。
実費だと50万だそうです。

モデル末期なのでいろいろ対策済みの
ミッションで大丈夫だと思いますが、
気に入ってる車なので長く乗りたいと思います。

書込番号：22569286　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞3910miさん
情報ありがとうございます！
私の場合は、ディスプレイ全点灯、シフト全点灯はありません。
以前も投稿しましたが、自宅の駐車場はバックで少し勾配があるため、モーターからエンジンが起動するとき、エンスト感覚になります。大げさに言えば毎回です。
5万キロを過ぎて、それ以外はケチをつけるところが無いので残念です！

書込番号：22569326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞スレ主

＞まだまだ、色々あります！

＞それ以外はケチをつけるところが無いので残念です！


どっちですか。
不具合がまだあるならこの際にぜんぶ書いたらどうです。
私はまだしばらくこのクルマに乗るつもりですので、
イザというとき参考になるかもです。

書込番号：22569591

[チビ号]

＞まいまい88さん
おはようございます。１点確認させてください。

＞自宅の駐車場はバックで少し勾配があるため、モーターからエンジンが起動するとき、エンスト感覚になります。大げさに言えば毎回です。

私の自宅の駐車場もバックで少し勾配があり、なおかつ壁際ギリギリまでバックする必要があります。

ＥＶバック状態のブレーキ操作で速度をコントロールしていると、（私の場合は２回に１回くらい）クルマが勝手にエンジンを起動するときがあり、その瞬間は駆動力が発生しない（できない）ので、微速バックから一瞬停止しますが、それを「エンスト感覚」と表現しているのでしょうか？

書込番号：22569758　スマートフォンサイトからの書き込み

[3910mi]

その他、自分の場合のあった不具合は
・ワイパービビりでアーム交換

・運転席、助手席のパワーウインドモーター？交換

・キーマークの警告灯が点灯し、確認したところ、
プッシュスタートボタンの不具合により、
ボタン交換 対策品がでているそうです。

・ボタン交換の際ディーラーがやらかしたかも
しれないのですがドアを開ける際、
反応せず解錠できなくなり、純正スターター解錠
ボタンで解錠し、起動ボタン押すもなかなか
起動せず、何度か押したら起動し、ディーラーで
確認してもらうとセンターコンソールの
スマートキー認識センサー 不具合により
交換しました。

・たまたまハズレ品だったのかライト点灯スイッチ
がスモールからオフにする時一瞬ヘッドライトが
点灯する不具合あり、接点不良で交換しました。

参考になれば幸いです。

書込番号：22569945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

そういえば、年末に２度目の車検を受けてから運転席側パワーウインドウの
調子が悪くなりましたね。
ウインドウを閉めようとスイッチを上げる（引っ張る）と逆にウインドウが
下がって開いてしまうという事態に。
何度か操作すると上がるのでベジータみたいにすぐキレたりしませんが、
これはディーラーで見てもらったほうがいいですね。
保証対象外で実費かかるかもですが、まずは見積りだ。

あと、経年劣化としか思えませんが、室内の密閉性がだんだん落ちて
外からのマフラー音が大きくなってきたり、ドアを閉めたときの「どむ」という音が
「ばむ」になってきた感じがします。
これは我慢するしかないかな。

よし、コーシーとビスケットをもらいにディーラーへ行こう。
（それを目的にするな）

書込番号：22570396

[まいまい88]

＞チビ号さん
文章での表現は難しいですね（笑）
モーター駆動状態でバックに入って直ぐにエンジンがかかり、少し引っかかった感じで、うごきます。

書込番号：22571775　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞ねこフィット�V（さん）さん
お久しぶりです。
パワーウインドは私の車でもあります（笑）
スイッチの入れ方が緩いとなりやすいので、思い切り、入れ直します！
洗車機に入れる際など、慌てて閉める時びっくりしますよね。
滅多に洗車機に入れることはないのですが！
今回の点検の際、言ってみます。

書込番号：22571798　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞ねこフィット�V（さん）さん
確かに、こんなものかと胸にしまっていることはあります。
パワーウインドの件、リアドアが施錠時引っかかった音がする（ ディーラーで再現性無く却下）、シティブレーキアクティブシステムは、右折時作動して恐怖を感じれる時があるなどなど、でも良い車です（笑）

書込番号：22571842　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞3910miさん
大変参考になります！
ありがとうございます。
10万キロに向けて、ミッション、電池など、HVは初めてなので、経年劣化でどうかるのか心配です。

書込番号：22571997　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

シャトルが気になっていて，フィット次期型の話が出てきてこちらを覗いたのですが，

怖いですね。

特に，妻が使用する車を考えているので。

不具合はもう出尽くしただろうからシャトルを，，，と漠然と考えていました（もともとは，シンプルなガソリン派です）が，

MMDの方がいいのかな？

MMDのフィットも気になる存在です。

書込番号：22572482

[梶原]

＞akaboさん

家に初期型アコードハイブリッドがあり，フィットやシャトルのハイブリッドは車検の時などの代車として借りたことがあるのですが，距離が短かい時はフィットやシャトルの方式の方が燃費は良いようです。長距離はわかりませんが，近所の買い物などにお使いになる機会が多ければ今のシャトルの方が良いのではないでしょうか？

たまたま昨日，ホンダのサービスの人に聞きましたが，フィットで不具合が出たのでその次のモデルの発売を遅らせてまず不具合をなくし，その後でシャトルやグレイスは出ているとのことです。現在ではフィットもシャトルもグレイスも全く同じユニットを使用しているということでした。フィット以外ではあまり不具合の話がありませんので，今度モデルチェンジしたシャトルなら良いのではないかと思います。

新型のフィットハイブリッドについても聞きましたが，こちらはメーカーとしては話せないのか，ネットで見た情報以外の情報はありませんでした。どなたかがここでご紹介になったURLのページに書かれていた情報だと，ガソリンエンジン部分は3気筒1000CCのターボになるとか書いてあったような気がします。それがハイブリッドのエンジンかははっきりしませんが，3気筒というのは良いと思いますが，ターボまで必要でしょうか？と思います。その分バッテリーとモーターの方にお金を回した方が実用域では良いような気がしますが，長い高速の上りなどでは3気筒1000CCのNAエンジンでは厳しいのかもしれません。

新しもの好きならもちろんお待ちになるのが良いと思いますが，安定性第一なら，モデルチェンジの直後でもありますし，最終モデルではないかと考えられるシャトルの方が良いのではないでしょうか？

書込番号：22572560

[まいまい88]

＞akaboさん
今言えることは、新型が出た時に飛びつかないことです。でも発表前からデザインが好きでPCの壁紙にしていました（笑）
次のフィットについては、気に入ればMC後にお金があったら検討したいと思います！

書込番号：22572568　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞梶原さん

ありがとうございます。

信号などで故障している車を見かけると，ああした目にだけは遭いたくないと，常々考えております。

なお，ネット情報では，1,000ccと，1,500cc i-MMDが出るような話ですね。

書込番号：22572658

[梶原]

＞akaboさん

1500CC i-MMDは、今のインサイトですよね。確かに昔のインサイトとフィットはあまりサイズが違わないような気もしますが、今のインサイトの幅でフィトに入りますかね？

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[3910mi]

＞akaboさん
まいまい88さんの言う通り、どこのメーカーもそうかもしれませんが、初期型は注意だなって思いました。

自分はイニシャルＤ世代なので走りに系な車が好きで、フィット３ハイブリッドが発表された時も、
デュアルクラッチトランスミッションにひかれて
試乗もほどほどに迷うことなく、契約しました。
結果納車して1か月後にミッションのリコールの嵐！
重要な部分だけに絶望感も大きく、ホンダ車なんか
二度と買うもんかと思った記憶があります。
おかげで価格コムの不具合情報チェックが毎日のように続きました。
今はだいぶ落ち着いてもはや、古き良き思い出！？と
なりつつあります。
低速のギクシャク、加速時のワンテンポ遅れるモーターアシストも慣れました。
次期フィットはｉ-ＭＭＤなのでアコード、オデなどで
実績があるので致命的な不具合は無いと思いますが
断言はできないですね。

書込番号：22573421　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

本日、ディーラーに行って来ました。
返事は全て解りましたで通しました！

担当者が来て、タブレットの画面を見ながら説明。
まず、アップデートするプログラムが有りますので、30〜40分かかります。
DCTは高級車に採用されていた物なのでフィットに搭載すると聞いてビックリした。
今回の症状は、決して不具合ではありません。発進時にギァーが噛み合わない状態で、アクセルを強く踏むとギァーが押し付けられた状態のままなので発進しない、慌てずゆっくりとアクセルを踏んで下さい。
バックの時も同じです。
今日は無償で対応させて頂きます。
症状の履歴はありませんでした。
（ 心の声 ）坂道発進は少し強めにアクセルを踏むでしょう！これを不具合と言わずしてなにを不具合と言うのか？

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[worlds end]

リコールのときにこの冊子貰いませんでしたか？

不具合ではないですよ。仕様ですので。
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2248433_f.jpg

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[まいまい88]

＞worlds endさん
ありがとうございます！
ジェイドが載っているということは2015年位のパンフですか？
私の車は2013年にミッション載せ替えをした時、リコール後のマニュアル差し替えの時も、渋滞時の注意意外は記憶にありません。
今度、同じ現象が起きたら慌てずゆっくりとアクセル踏みます。

書込番号：22587252　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

パワーウィンドウについては不具合があるそうです
症状があれば保証期間中に交換してもらったほうが良いです

とりあえず自分は次のフィットが出るタイミングで買い換えというか買い増ししようかと
ただ新型は買いません
インサイトのってわかったけどつまらなすぎるので
DCTのあまりにもう具合ギリギリの状態のほうが面白いのでもう1台後期を買おうかと思ってます
まあ後期もつまらない仕様なんですが

書込番号：22595294

[まいまい88]

＞えりりんたんさん
パワーウインドは、この頃調子が良くなってしまいました。（笑）当然、保証期間は、切れています。後期については、小さな事ですが、フェリーに乗る機会があるため、車長が4mを超えると料金が高くなるので私にとってはNGです。
それから、アップデート後なぜか燃費が良くなりました！アップデートの内容を聞いてなかったので、聞きたいと思います。

書込番号：22595545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

４ｍを超えるのは後期のSパケとRSだけですよ。
それ以外のグレードは４ｍ未満です。
超ギリですがｗｗ

書込番号：22596051

[まいまい88]

＞ねこフィット�V（さん）さん
情報ありがとうございます。スポーティフロントバンパーが付いたものが4m以上なんですね！カタログを見ると好き嫌いが分かれそうなデザイン、佐賀では余り見かけません！
プリウスだらけです！

書込番号：22597346　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

今日、ディーラーに電話してアップデートの内容を聞きました。
と言うのは、通常休日の遠出で燃費を伸ばし、と言っても23〜24k、往復15kmの通勤で、毎日少しずつ燃費が下がり、週末に19〜20kになっていたのが、今週末は、24.6kと伸びたからです。信号待ちでのアイドリングストップ時に急にエンジンが掛かりビクッとなることもほぼ無かった気がします。ディーラーの答えは最新のミッション制御プログラムに変えてますとの返事でした。早くしてもらっとけばと思いました。また、パワーウインドのちょっと上げるスイッチ操作で、反対に下がるのは、外側のゴムに黄砂などが挟まり負荷が増して、挟み込み防止装置が働くと言うことでした。 窓周りを綺麗にして様子を見ることとします。

書込番号：22599391　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞埼玉県越谷市民さん
遅くなりました。
最初プログラムアップデートしてもらいました。以前は充電3目盛りで、直ぐにエンジン走行になっていましたが、モーター走行時間が倍以上になった感じがあります！
通常燃費20k位のところ、季節も良くなったこともありますが、アップデート後は24.8kとなっています。

書込番号：22606500　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

今日の燃費計

アップデートから20日経ちました。
燃費は、私にとっては驚きの25K超え！
気候も良くなったせいかと思い、昨年同時期の実燃費を確認したら20Kでした。
メーター25Kだと実燃費は22から23Kぐらいか？ モーター走行が確実に長い時間続く実感があります。ソフトで別物になりました。

書込番号：22627142　スマートフォンサイトからの書き込み

[特許２０本]

＞まいまい88さん

この車、怖くて乗れません。
いつ頃だったかはっきり覚えていませんが（ここ半年以内だったと思います）、歩道暴走事故で「またプリウスか？」と思ったら、フィットでした。
きっと、アクセル踏んでも動かない、動かない！どうして〜！！？？とアクセルべた踏みしていたら突然車が動き出して、さらにあせりとパニックで突っ込んでしまったのではないかと思います。
次に乗る車はハイブリッドと思っていたのですが、怖くて乗れません！　ごめんなさい。

書込番号：22635377

[まいまい88]

＞特許２０本さん
確かにそうかもしれません。
でも、自腹を切って乗り換えるしかありません！私が体験したミッションの不具合、ＤＣTはこんなもんだと言われるとそれまでです。
新しい技術、特に命に関わるものは想像を超えるテストがされていると思います。
リコールは、購入者にテストをさせた様なものですが、車はMCやサービスキャンペーンを行って、より良くなる様ですね。
昔は、デーラーで車検を受けないと、プログラムの書き換えや悪い部品をこそっと交換してくれないなどと言われていましたが、今回のアップデートはまさに昔のままだなと思いました。脈略のない話ですみません。
私はすぐ買い替えができないので、残念ですが車に合わした乗り方をしようと思います。

書込番号：22635975　スマートフォンサイトからの書き込み

[特許２０本]

＞まいまい88さん

私が乗っているフィットはガソリン車です。
通勤距離が１６Ｋｍだったときは平均燃費は２０Km/Lを普通に越えていました。
現在は異動で職場が家の近くになって、通勤距離は５Ｋｍぐらいですが、平均燃費は１８Km/Lです。
高速道路を使用して遠出すると、平均燃費はカタログ値をはるかに越える数値が出ます。

なので、私の悩みは次の車はハイブリッドと思っていたけど・・・
安全な車に乗るなら、中途半端な安全装置の無い車に乗れ！
燃費を気にするなら、中途半端なハイブリッド車ではなくガソリン車に乗れ！
となりつつあります。

ホンダさん、ホンダユーザーさんごめんなさい！
コンパクトカーならマツダデミオ、お金がたくさんあったらマツダアテンザワゴンへと気持ちが動いています。

書込番号：22642238

[サテ旨いアルネ]

＞特許２０本さん

妄想日記ご苦労さん

書込番号：22642302　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

＞特許２０本さん
エコ運転がお上手みたいですね！
確かにミッション載せ換えの際の代車が前のフィットガソリン車でしたが、代車のままでいいかなぁと思った記憶があります（笑）
マツダの車、確かに良いみたいですね。
デミオはレンタカーで借りたことがありますが、私にとっては後席が狭くてNGですね。
人それぞれ、ライフスタイルも好き嫌いもあるので、納得する結論を出してください！

書込番号：22647126　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

報告です。
アップデートから2カ月経ちました。
走り始めのストレスは今のところ無くなりました。（ 一度 ミッションからと思われるのガッーという音がしましたが）
燃費も満タン法でエアコンONで22k〜23K
アップ後すぐに感じた長時間のEV走行は、若干入り辛くなった気がしますが・・
ご報告まで

書込番号：22740512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞長時間のEV走行は、若干入り辛くなった気がしますが・・

エアフィルター（エアコンのものでなくエンジンのほう）を新しいやつにしたり
ちょっとお高い社外品のものに変えてやると、EVもすげえ調子良くなりますよ。
燃費も伸びると思います。
自分でもびっくりしました（感じ方は人それぞれですので、必ずしも効果を保証
するものではありませんｗ）

書込番号：22740861

[まいまい88]

＞ねこフィット�V（さん）さん
いつも情報をありがとうございます。
やはりディーラー任せだけだと限界があると言うことですね！
参考にさせて頂きます。

書込番号：22742153　スマートフォンサイトからの書き込み