ホンダすべて クチコミ掲示板

2年目でバッテリー消耗

[ハイエンドラン]

フリードGB6を購入して、ちょうど2年目、2万1千キロ走っています。

ふと、アイドリングストップしていないことに気づきました。高速を５ｋｍほど走ったあとの信号待ちでもアイドリングストップにならず、エアコンを切っても作動せず、ブレーキを強く踏むと、「バッテリー×」のマークが出て、「アイドリングストップしません」という表示が出ました。バッテリーの寿命かと思い、ディーラーで点検してもらったら、バッテリー交換判定が出ているとのこと。ただ電圧的にまだ問題ないレベルなので、バッテリー異常マークが出る電圧設定値を下げておきましたとのこと。おそらくあと2年は使えるでしょうとのことでした。

ガソリンの消費を抑えるためのアイドリングストップなのに、この機能のせいでバッテリーの消耗が早いのは本末転倒ですね。ヤフー知恵袋でアイドリングストップ車のバッテリー消耗関係を調べても出てくるのはホンダ車ばかりなのですが、気のせいでしょうか。

スズキ車のように回生電力を別のリチウムイオン電池に充電してエンジンをかけるシステムにすればバッテリーが長持ちするのかな。もう一台のスペーシアは6年目ですが全然問題ありません。

書込番号：22343687

[竹しおり]

＞ハイエンドランさん

1回あたりの走行距離が短いと、充電が十分にできないため、そのようになりやすいです。
日常の使い方はどうでしょうか？

またアイドリングストップは燃費云々よりも環境対策が主目的だと思っています。

書込番号：22343852　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

ホンダだけの問題では無いですね。
過去のにはダイハツムーヴにもあったりしましたし、他社にもあるでしょう。

また、劣化のみならず、この時期の温度の低さもアイドリングストップにならない条件としてはあると思います。

劣化に関して言えばリチウムイオンの方が劣化が早いですよ。

書込番号：22343935　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞ガソリンの消費を抑えるためのアイドリングストップなのに、この機能のせいでバッテリーの消耗が早いのは本末転倒ですね。

HV車に乗るということはバッテリーに負担が掛かかり消耗することは想像してませんでしたかね。

ガソリンの消費を抑える事を主な目的と考えて購入したのであれば、最初の購入時の車体の価格差や消耗したバッテリー交換を考えたら割りに合わないと思いますね。(燃費で差額を取り戻そうと思ったら)

消耗品と割り切るしかないでしょう。

書込番号：22343978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイエンドラン]

＞竹しおりさん
平日は近所の買い物程度。週に一度、休日に往復60〜100kmほど走るくらいです。
しっかり充電できていないかもしれません。

＞エリズム＾＾さん
昨年は豪雪の中、エアコンガンガンでも水温が温まればアイドリングストップしていました。やはり他のメーカーも同様なんですね。

＞北国のオッチャン雷さん
アイドリングストップしなくてもあと2年もつならまぁ、ありかなという感じです。現在はアイドリングストップが搭載していない車を探す方が大変かと…

書込番号：22344133

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ＨＶ車ではないですよね。

アイドリングストップ車はエンジン停止のたびにセルを回して再始動することになります。
そのためバッテリー負荷が大きく専用バッテリが使用されています。
それでもバッテリ寿命は短くなっています。
そのため負担の大きい夏場や冬場はアイドリングストップをＯＦＦにした方がトータルコストを抑えられるという方もいます。

セレナSハイブリッドなどはバッテリーを２つ積んでおり交換に７万円程度かかるそうです。
しかも自分で交換しても警告灯が消えず結局ディーラーのお世話にならねばなりません。しっかり工賃を取られます。
ちなみにフリードとかフィットのハイブリッドはエンジン始動は駆動用バッテリーで行うため、１２Ｖバッテリーは普通のものが積まれています。

書込番号：22344143

[akabo]

GB6はガソリン車4WDでしょうか。

私は，新車で購入したアウトバックのバッテリーを，あまりにも車に乗らなかったために，2年半でダメにしました。その時に色々と調べたので詳しくなりました。バッテリーは通販で買って自分で交換すれば，負担なほど高くはなりませんよ。店舗で見ると価格にびっくりですね。

週に2回，30分以上乗った方がいいようです。車に乗らない日が多い人には，万が一に備え，バッテリー充電器とジャンプスタータがお勧めかもしれません。

書込番号：22344240

[nji]

＞ハイエンドランさん

駐車監視機能のついたドライブレコーダーを利用されていますと、方式、設定、環境によってはバッテリー寿命が短くなる場合があるようです。

＞セレナSハイブリッドなどはバッテリーを２つ積んでおり交換に７万円程度かかるそうです。

日産の場合、純正バッテリーとほぼ同じものがpitworkブランド（日産部品販売会社）で市販されていれば、ディーラーで購入するよりはある程度お安く購入でき、これをディーラーに持ち込めば保障を保ったままある程度費用を抑える事が可能になるのではないかと思います。

もし、（日産であればpitworkブランド以外の）市販品バッテリーを使用する場合は、車の保障に影響があるか確認が必要かと思います。

書込番号：22344243

[たつや78]

新車装着のバッテリーの保証期間は6ヶ月または10000キロ　市販の18ヶ月30000キロタイプの性能の旧型です。　
交換時は市販の次世代型　パナソニック　カオスアイドリングストップ車用　A3型、GSユアサ　エコRレボリューション　ER型、日立化成　タフロングG3
等に交換するといいです。
ディーラーでの純正ホンダバッテリーは高いし、カモにされます。

書込番号：22344305　スマートフォンサイトからの書き込み

[死にかけのじじい]

ほえほえ・・・
ディーラーでECUのリセットをやってもらったら解決すると思うのぅ
大電力を消費するような使い方は一切してないんじゃが
ワシ本人もワシの知り合いも同じくバッテリーｘマークが出てストップしなくなったわい
リセットしたら元通りに戻ったのぅ

書込番号：22345575

[白髪犬]

まあアイドリングストップ車はエコロジーであってエコノミーでは無いという事ですよ。
バッテリーのリサイクルまで考えてエコロジーかどうかは分かりかねますが・・・。

施策（エコ減税のため）だから仕方ないね。

書込番号：22346144

[ハイエンドラン]

皆さま、いろいろとご意見ありがとうございました。

ディーラーでECUを調整してもらってから、アイドリングストップするようになり、今のところ問題なく使用できています。
自分で電圧をデジタルマルチメータで計ったら、エンジン始動中（充電中）で14.3V、停止中で12.6Vでした。OBD情報だと、充電中は14.3〜14.6V、アイドリングストップ中で13.0Vから12.0Vまで徐々に低下していきました。

駐車監視機能付きのドライブレコーダ等は使用しておりませんので、冬場気温低下、1日15分程度の買い物利用が多いことが原因かなと思ったりしています。

バッテリーがさらに消耗すれば、自分で交換しようと思います。N65タイプだと、Amazonで1万5千円前後ですね。GSユアサとパナソニックしかラインアップがないようです。

書込番号：22360939

[黒柴ななちゃん]

書き込みを見ました！
私はディラーの勧めで標準装着バッテリーよりも2サイズアップの60B19 Lパナソ◯ックカオスにしました！ネットで購入したら4500円前後です！お陰で充電もすこぶる快調です！ご参考に

書込番号：23409825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイエンドラン]

旧バッテリーの電圧	パナソニックCAOS（新品）	新品バッテリー充電後の電圧

納車から4年9カ月でバッテリー交換しました。

2年目でバッテリー消耗サインが出てアイドリングストップしなくなってから、約3年、バッテリー交換無しで乗り切りました。バッテリーの消耗傾向を感知することで、アイドリングストップ自動停止機能が働くおかげでバッテリーの延命処置をしているのだと理解しました。

これまでの経験からバッテリーは5年目で急激に劣化するので、12月の車検で高額請求されないように夏場のエアコン酷使が終わったこの時期に自分でバッテリー交換しました。

旧バッテリーはエンジン停止直後で12.67Vくらいだったので、まだ1年くらいは使えたかもしれません。

純正バッテリーはGSユアサのN-65ですが、交換したバッテリーはパナソニックのCAOS N-N80/A3を選びました。楽天で購入しましたが、取付前に状態確認したところ製造年月が3カ月前で電圧は12.5Vでした。バッテリー取り換え後2時間ほど運転したらアイドリングストップ機能が復活しました。

書込番号：24336519

[sanayan,]

フリードGB-5　5年目の車検　29000�`　そろそろバッテリー交換かなと見たら　けっこうお高い　バッテリーテスターで調べたら
良好　始動チエックも良好と出たので　もう少し使うかなと選択しました　半年ごとにテスターでチエックするかな

書込番号：25524547

高額な軽だった

[popai123]

新車から５年乗りのカスタム、
これだけ売れて自分でもノーマルでも走りに満足・装備に自己満足してましたが、、
新型車発売前の写真見てガッカリ・・
魅力感じず日産ノートへ買い替えしました
今ままでの自己満足なんだったのか、
まったく別世界の車です
やはり軽は装備をよくしても軽でした。
２４０万で買ったＮボックス無駄な出費だったと気づかされました。
皆さん次も新型Ｎボックスに乗られますか？

書込番号：25468951

[akabo]

軽自動車は危険を伴うか？

部分的には，我が家も同じで，妻は，軽自動車を自分の車として運転するのは嫌だと言っています。

わたしも，軽自動車は，10年以上前は購入候補にも入れていません。
n-boxは，軽自動車を，一般に検討する対象にした　のではないかと考えてます。

駅まで送り迎え，近所のスーパーに買い物，レジャーで荷物を載せる，業務で配達の軽。
こういった用途が中心なら，軽はやめろとは極端かなと思います。
乗りたくない人は，やめておけばいいのであって，それは個々人の意見であって，人に対して，こうしないといけないのだという性質ではないですよね？

今朝も，軽自動車の70代夫婦が正面衝突で，，，というニュースが出てましたけど。
事故には原因，形態があるので，ぶつかったら不利だという意味ならば，それは大きい車に乗りなさいと言えばいいのであって。
もちろん，自分の子供世代が軽であちこちで回るとなると心配になる人も有るでしょう。
また，将来ある若者が，友人を乗せて事故　これもありうるので，
友人を乗せて走るな　と　自分の息子・娘に言って聞かせれば，有責の事故とは無縁かもしれません。

我が家の場合は，ノートを複数所有するよりも，軽の中から選んだということになっています。

ノートe-powerのようなシステムで，クラウンエステートのような車があったら，次の車にしたいなと考えるこのごろです。

書込番号：25473545

[Mr.Z.]

事故の時の比較で普通車と軽自動車だと擁護で多くの例でトラックを出します。
当然です、車両が大きい方が丈夫だと経験上や首位辺からの知識で自然と認識しているからです。
法規の制限でクラッシャブルゾーンの差があることや衝突試験のエネルギーを無視して同じと語ります。

ただ軽自動車を選択する際にその危険性の認識がほとんど抜け落ちて、軽自動車も小型普通車も変わらないが通説になってることを危険と感じます。
危険性はちゃんと認識してリスク管理して「検討する余地」が十分に発生するほど軽自動車の価格が高価になっている。

新車が気持ち良い、当然です。
ですが価格で考えれば程度の良い小型車のHV中古車もそれよりずいぶん安い価格で検討できます。
高価な軽自動車を検討するのですから「検討する余地」がある方も多いでしょう。
単に取り回しがいい、経済性がいいだけで選択されてるケースが多いと感じます。
特に女性の場合お子様の同乗するケースも多く事故時の被害はより危険性をはらみます。

書込番号：25473547

[チビ号]

＞Mr.Z.さん

＞軽自動車も小型普通車も変わらないが通説

以前にも「軽自動車ガー」という人と議論した事があり、記憶だと軽自動車の死傷率は 1.2 倍程度だったかと。

「２割増し」とは言うものの、事故前提の「条件付き確率」の話ですし、個人と集団でも評価は変わってきます。

ゾンビならぬ、「ダンプが怖ければ、自分がダンプに成れば良い」という話はお嫌いみたいですね。

では中古で安全装備／運転支援機能も充実した小型車であっても、「鬼の様な速度」で突っ込ませたら、歩行者はひとたまりもないので、軽自動車を過小評価する事も、小型車を過大評価する事も無きよう、よろしくお願いします。

書込番号：25473567　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

統計はあくまで統計。
討論は大いに結構、論破はごめん被りたい。
討論にならん書き込みも散見されるが、、、

事故ったらどんん車でへこむ。
事故の大小に関わらず運が良ければ助かるしその逆も然り。
ここでどうこう話しても仕方がない。

自分に合った運転しやすい車選べば良いだけ。
オプション、機能、価格、維持費含めてね。
後は自己責任。

それぞれの意見は参考程度に購入者が愛せる車選ぶと良い、と、思うよ。

書込番号：25473597　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

中古のHEV車がイイとかいい話は，このスレッドになじみますか？
何とかミサイルと揶揄されるような車が，我が物顔で走り，車間を詰めて走っていくのを見ると，それを勧めたいとも思わない。
手入れされていない軽で，乱暴な運転とか，車間を詰めてついていく車，これもよく見る。

中古車は，はずれ！？もある買いものですから。
軽を選ばずに5ナンバーにせよというのも強引な面があると思います。

200万なら，250万までならというのも個人の思いにしかすぎません。
年間の住民税だけでも，100万超えて徴収されてる人も居るでしょう，
40万安く済ませるのが必須と思って車選びしているわけでもない。
ステアリングのセンターがはっきりしない，しっとりした感じもない車，コストがかけられない車，それを5ナンバーだから選ぶとはならない。
買わないという選択もあり，増車という選択もある。

書込番号：25473744

[のり太郎 Ｊｒ]

＞akaboさん
それって運転する人の問題。軽だろうがそれ以外だろうが車に関係ない。
整備さていない車も選ぶ側の問題。軽だろうがそれ以外だろうが関係ない。
論点ズレてるな。

書込番号：25473788　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

所詮は価値観の問題、論破も何もありません。

非ユーザーが「俺は軽自動車を買わない」と言うのも選択だけど、「私は軽自動車が必要だ」と購入するのも選択なので、よく言う「金も出さずに口を出されても」余計なオセワという話。

上位グレードに限らず、昔より軽自動車の価格は上がってはいますが、運転支援機能の追加も、その要因のひとつでしょう。

中古ではありませんが、１０年前の「衝突軽減ブレーキ」さえも無い（オプションを選択しなかった）小型ハイブリッド車から、（あまり高速道路は利用しないので宝の持ち腐れですが）ACC まである軽自動車に、今後１０年の維持費と引き換えに新車を購入しただけの事。

自分が被害者になる可能性も心配なら、一歩間違えれば加害者になってしまう可能性もあるワケで、中古の小型ハイブリッド車と新車の軽自動車で、「絶対に安全も危険も無い」でしょう。

旧規格ほどではありませんが、軽自動車はコンパクトカーより狭い道や駐車場で余裕を実感する時もあり、「小さいコトは悪いコトばかりでもありません」よ。

書込番号：25473861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

軽自動車で事故したものとして・・・

（現状）ズズキのディラーさんの見解です。
後ろは強く作っているようです。
（実際、後ろから追突されて60万以上の修理でも自走は可能でした）


前は、潰れるようにできているようです。
（相手は、パジェロミニで自走不能レベル）



私は、軽が〜って思わないけどね。
幾度、軽で追突されたか・・・

書込番号：25473947

[akabo]

＞のり太郎 Ｊｒさん

論点がずれていると言っておけば，なんでも否定できますので。
その意見は，それでいいと思いますよ。

私は，あの運転は嫌だなと感じる車に　わざわざ　仲間入りしたいと思わないので。
運転する個人の問題だからと完全にドライに割り切って車選びが出来ないので。

書込番号：25474723

[akabo]

円滑な流れが，道交法の趣旨に入っていますので，

どのような運転をする人が周りに居るのかの観点は，事故を語るなら無関係とは言えないでしょ。
事故を語りたくて参加しているわけではありませんので，お間違えないよう願います。

書込番号：25474729

[チビ号]

軽自動車がそんなに危険ならば、任意保険も割高なはず。

でも１０年過ぎて車両保険金額が６０万円まで下がった小型ハイブリッド車が６万強だったのに、軽自動車と入れ替えで車両保険金額を１７０万円に増額しても６万弱でした。

任意保険が高くなるどころか、数千円安くなりましたよ。

まあ保険会社としては、クルマが小さいという事で、自分側の被害が増えるとしても相手側の被害者が減れば、プラスマイナスでトントンだと考えているのかも・・・知らんけど。

書込番号：25474800　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞チビ号さん

軽の保険代が安いのは、過去の実績から、保険金の請求が少ないからだと思います。
恐らく、軽ユーザーは、あまり高速に乗らない、速度を出さない、短距離利用が多い、などのためでしょう。
決して軽が安全だからということではないと思います。

それでも、日本の自動車保険は、あまり車種ごとに細かく差を付けていないように思います
アメリカでは、年齢や住居地、さらに保険対象となるクルマの種類によって保険額はかなり大きな幅で変動し、スポーツカーはリスクが高いので高額になるそうです。
http://news.line.me/detail/oa-rp31018/59a653ab31d8

書込番号：25474941

[スプーニーシロップ]

ワシみたいにもう命の価値がほとんど無い人間は、
出来るだけ小さく軽い車に乗って、出来るだけ破壊力を減らして大切な価値有る他人様の命を守るって考えも有るかなと。

書込番号：25474985　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

自分のせいで車選びを失敗したのに車に責任転嫁。
そのうち日産の車なんて買うんじゃなかったと言い出すんだろうな。

書込番号：25475057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありありあり111]

ノートに乗り換えたのが、よっぽど嬉しかったんでしょうかね。
わざわざ、前の車の掲示板に書きにこなくても。
軽もコンパクトカーもそう変わらないでしょう。

書込番号：25475272　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

スレタイトルとその内容からすると
N-BOX　NAとe-powerのノートの違いでノートにしましたが
皆さんは次もN-BOXを選びますか？との問いかけだと思いますが。。。

この方は動力性のところを重視しているのでしょう
MOTの低回転が最高トルクとなる特性なので出足に力があるところ
特に日産はここを強調したMOT制御としています。

但し他の車両メーカーはスムーズな発進とする為アクセルペダル開度と比例した加速イメージに制御しています。
どちらが良いかというより好みの問題です。

なのでスレ主さんは日産のMOT制御が好みで選ばれたのだと思いますが

軽自動車を購入される方々の理由は色々です。
コンパクト、小回り、取り回し、経済性、可愛いなど他にもあるかと思います。
なので悪く言えば「余計なお世話」だと思います。

自分は家族構成及び成長と共に車選択が変わってきました。

あと衝突における内容も書かれていますが
衝突安全性能につて関わっていたので、その知見でお話をさせて頂きます。
記憶が正しければ事故の内容で最も多いのは正面衝突次に事故回避操作が伴うオフセット衝突
が8〜9割くらいで
残りに後突、サイドからの衝突などがあります。
車は車内の変形させない構造とした設計でその前後の部位で衝突エネルギーを吸収させます。
車内の変形させない構造は事故時ドアが開けることが出来救助及び脱出を容易にする目的です。

また乗員への更なる軽減手法として衝突を検知したらシートベルトは火薬によって
一気にたるみを取る為
巻き戻しますベルトの繊維での伸縮性で乗員をシートから離れないようにします。
ハンドルがドライバーへ押し出されないないようなコラム構造とBody取付構造を最適化します。
当然エアーバッグで頭を守ります。

また運転支援システムは事故防止または軽減目的でHondaでは全ての車に搭載されています。
この運転支援システムが道路を走る車両に付いている環境が整った時には
居眠りとかによる追突事故も無くなるまたは衝突時には強制ブレーキによる減速で
その被害は小さくなると考えます。
また、煽り運転も出来なくなりますね。
このような理由から軽自動車も価格が上がっています。
軽と小型車の違いは鉄などの直材重量差くらいで同じものが搭載されていますからね
昔話で1PS（馬力）○○万円とか言っていた昭和、平成とは大きく違っています。

今思うことは、多くの方々高齢者だけでなくこの運転支援システム搭載車両の乗換を望んでいます。
万が一のヒューマンエラー及び攻撃的な運転が混合交通社会において
一日でも早く安心安全になればと思っております。

書込番号：25475321

[popai123]

皆様ありがとうございました。
今私は、小学校スクールリーダーして、毎朝信号のない横断歩道わたる子供達を見守っていますが、黄色い旗持って子供達を安全に横断させようとしていますが、無視する車多いです。横断歩道は歩行者優先ですので、横断歩道で待ってる人見かけたら早めに徐行しながら停車して歩行者がわたれるようお願いいたします。今はまだ車がいくら進化しても安全は運転する人しだいです。安全運転でお過ごしください。

書込番号：25477928

[時々販売員]

私も、時々軽に乗りたくなるので新型N-BOXカスタムNAに前後ドラレコ連動アラウンドモニターナビ付きで見積もったら2,800,000だったのでノートの一番安いやつの見積書が頭にチラチラと浮かびましたよ！

確か2,400,000位でしたかね。

高速の試乗させてもらった時の高速の加速と車内の静かさとワンペダルの便利さは中々でしたので！

車は色々車検前に軽自動車から普通ワンボックスはたまたベンツSLまで色々乗り換えて来ましたが、それぞれに良さが有ると思います。

まあ、事故の事を考えればキリは有りませんが街中を下駄がわりに使うので有れば軽は狭い道の離合なんか日本では最高ですね！これはこれでプライスレスですよ。

加えて軽は軽で限られたスペースと価格の中、各メーカーさんがナルホドと思う努力の跡を見るのが今でも好きですよ。これ又プライスレス！

仕事で長距離を乗るので有ればベンツの500馬力なんかであれば1日800キロ走ってもそんなに疲れませんでしたね！
これはこれで又プライスレスでした。

要はお乗りになる方の使用環境が一番重要なのではと思います。

＞popai123さん
にとってはご自身の使用環境がたまたま軽でもノートでもオーケーだったのでいわゆる普通車のノートに軍配な上がったと思いますよ。ノート良い車だと私も思いますので！

書込番号：25484154　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞時々販売員さん
＞街中を下駄がわりに使うので有れば軽は狭い道の離合なんか日本では最高ですね！

軽の別のメリットを見つけました。
スーパーやSCの駐車場で、軽だけ停められるスペースがあって、よく空いていること。
時々、ズルで軽以外が停まっていますが。

書込番号：25484327

[H.com]

＞popai123さんは、ただ自分の選択が間違っていたと悔いているだけです。
人それぞれの自由ですから。

書込番号：25519467　スマートフォンサイトからの書き込み

ほんとに間に合うの？

[あるあるたいぷです]

昨日、契約から1年が経とうとするディーラーに行ってみたところ「全体的に納車が遅れてます」「お客様の納車予定日は全くたってない」って言われました。

メーカーはオーダーされた分は作るって言ってるみたいですが、27000台のオーダーが入ってる現状、月産400台のままなら2026年の規制に引っかかるんじゃないか？と感じている所です。

皆様はディーラーで何と言われてますか？
試乗車や展示車を勧められた方はいますか？

書込番号：25500706　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこやきや]

私も丁度1年前に注文
まだバックオーダ状態
他の人の状況を端末で見させてもらうと
11/18予定とあったので、
セールスマン曰く
来年の11月以降ってことになるのかな、と
直前なら確定表示だから。だそうです

まだ後どれだけかかるのか
キャンセルも発生してるみたいで担当も困惑の状況dした

書込番号：25500893　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるあるたいぷです]

今から心配しとかなきゃ販売中止になってからじゃおせーんだけど。。。

書込番号：25500961

[あるあるたいぷです]

＞たこやきやさん

返信ありがとうございます。
キャンセルする人が出てるなんて羨ましい限りです

書込番号：25500970

[りのりこ]

＞あるあるたいぷですさん
私は8月19日注文、10月27日オーダー組ですが、つい先日担当者から2024年11月納車予定だと言われました。予定通りであれば注文から実に2年３カ月待ちであったことになります。スレ主様のオーダー日がもし12月以降であったなら、納車は2025年末から2026年度上期になると思われます。おそらく納車予定は来春以降までは決まらないと思います。しかしながらさんざん待たせた挙句に向こうから切ってはこないと思います。私の場合は担当者からキャンセル待ちや中古車の勧めは今のところありません。

書込番号：25501044

[あるあるたいぷです]

＞りのりこさん

返信ありがとうございます。
散々待たせた挙句、やっぱ無理でしたーって事にだけはなってほしくないなと思っております。
私が契約したディーラーの試乗車、展示車は未だに置かれたままです。
これ売ってくんねーかなとも思うのですが売ってくれません（笑）

書込番号：25501092

[マサマサ128]

＞あるあるたいぷですさん
　　　
もしやYouTuberの、rrtypeさんですか！！！

書込番号：25501096　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるあるたいぷです]

キャンセルするのをキャンセルしてまたそれをキャンセルしてまたそれをキャンセルした人ですね。
ゆーちゅーぶで頭金稼いでるなーと楽しみにしてます。

ワシは無職貧乏人だから別人だがや

書込番号：25501616

[taka_fd2]

たまたま今YouTube見たら、ディーラーの営業さん向けと思われる11/2の資料がチラ見せしてる動画が上がっていますね。（すでに他のサイト等で既知かもしれませんが）

内容は、こちらのサイトで出回っている情報とも合致するものでした。

・10/13〜26 システムに納期回答あり
・10/27〜11/23 システムに納期回答あり（24年度下期〜25年度上期）
・11/24〜1/18 25年度上期〜26年度上期

以前に出回った営業さん向け資料の時より後ろ倒しになっているようですね。

世界情勢等でまた来年ぐらいには納期が前後しそうだとおもぃすが、こういった情報が案内されているのであれば、時間はかかれど、オーダー停止前に注文された方には納車する企業努力は継続されてると思いたいところですね。

月間の製造台数については、以前にあったようなリーク情報に対しては、メーカーもチェック体制は強化されてるのではないかと思いますので・・・

書込番号：25501857　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

〜　は　から　に読みかえていただければと・・・

書込番号：25501864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mmrf]

11月最終週オーダーの私
25年末までに来るのかな。

お上によると、来年現車の重量が急に重くなるから税金余分に払えって事らしい（BEVなんかより数100キロ軽いんだけどな）。

書込番号：25501867　スマートフォンサイトからの書き込み

[どこから見てもおじさん]

昨年12月19日注文今年１月初旬オーダーで納期は2025年4月予定って言われてます。まあ後１年以上あるので今後どうなるのかわかりませんが。

書込番号：25505373

[ハイセン]

時間が経ち色んな情報・コメント受けて、どういう結論を出したんですか？

書込番号：25509645　スマートフォンサイトからの書き込み

[誰だよお前は？]

＞ハイセンさん
PW忘れたから新たに登録したんだけど「結論」って何？
質問の回答を貴様からは貰ってないしディーラーが展示車も試乗車も売ってくれねーんだからどうにもならんだろ

ディーラーの中にはまた高額で販売始めたとこもあるし、100km以下の2022年モデルはネットで販売せずに顧客に売ればいいと思うんだけどなぁ

書込番号：25509940

[ピンクウーフ]

＞あるあるたいぷですさん
同じく一年待ってますが音沙汰なし勢です。ディーラーには何度か状況聞いてますが、納期決まってないが、納車は出来ると営業課長が自信を持って言ってるのでその言葉だけが頼りです。検討時相談した他ディーラーからキャンセル車案内来ましたが、色や時期など微妙なので断念。展示車試乗車の販売の話は来てません。私の場合納期は2〜3年と聞いた上で注文したのでこんなもんだろと割り切ってますが、本当に間に合うの？という疑問は出ており、どこかのタイミングで中古車の検討もしなきゃなと思い始めています。

書込番号：25510281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイセン]

結論とは、
今から心配しとかなきゃ販売中止になってからじゃおせーんだけど。。。

11/2にオーダー通ってる分は、昨年計画より遅れ気味で製造予定の通知が出てるようですが、販売中止になるのか納車されるのかの判断が出たのかなと思って聞きました。あと、販売中止になってからは遅いというのは中古価格が一時的かもしれないが高騰するからですか？

書込番号：25510759　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀の丘]

海外の受注が減れば、その分、国内に回すのが可能になるので大丈夫ではないでしょうか、ただ2.3年後の生産計画なんて現状では誰も保証できないと思いますが。

書込番号：25511469　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるあるあるたいぷです]

＞ハイセン

11/2のオーダ分がいつ納車になるかなんてワシが知るかよ
そんなの自分で営業にでも聞けよ

ホンダが売ってくんなきゃ転売屋から買うしかねーだろ
でもよ、600万しか持ってねーんだわ
無職でローンも組めねーしよ

書込番号：25512479

[あるあるあるたいぷです]

＞ピンクウーフさん

キャンセル案内、蹴っちゃったんですね
個人的には勿体無いような…
でも色々な事情でその時買えないってことありますものね

書込番号：25512481

[あるあるあるたいぷです]

＞銀の丘さん

岸田閣下が辞めない限り現状の円安はあと1年は厳しいと思います

現在、1年経過車をメーカー以外の業者が受け入れてる国へと輸出して利益を得だしてるのでメーカーも内心穏やかじゃないと思います
それを防ぐためにも国内分を今以上に絞ってメーカーとして輸出し利益を得た方がいいですからね

書込番号：25512493

[ピンクウーフ]

＞あるあるたいぷですさん
ですね。納期短めのは色選べなかったり、色選べるのは2025年以降だったりで断念しました。中には両社に注文だして様子見る人とかもいるのでしょうけど、チキンハートの私には出来ずでした。。その際はキャンセル６台出ましたが即埋まったらしいので次連絡きたら即断出来るよう考えとかないと痛感しました。

書込番号：25513004　スマートフォンサイトからの書き込み

最近おかしいんだよ

[大拓ちち]

最近のFL5クチコミ、おかしいと思いませんか！
わかりますよね…
楽しく拝見していたのに、苛つくコメントが多すぎですよね。

愚痴なんでスルーしてください…

書込番号：25497365　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

耐性の無い人が売り言葉に買い言葉で反応するから荒れるんだよね。

深呼吸５秒間して落ち着いてスルーすればいい。

書込番号：25497378

[eikoocb]

そういうの含めて楽しんでるから無くなると
ちょっと物足りないw

書込番号：25497458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイセン]

自分はシビックタイプＲを注文してから見るようになりましたが、クチコミって、コメ主はある程度投稿なくても解決済にしないんですかね？

書込番号：25497532　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5よりVABの方が速いよ]

価格コムの車種クチコミの信憑性は下がってる気がします
まぁクチコミの内容を元にみんカラやカーチューンで検索し正しい情報か判断すれば良いんですけどね

書込番号：25497617　スマートフォンサイトからの書き込み

本体、用品共に値引き無になっている？

[仮面くるみん]

やっとシビックTYPE Rが１２月納車が決まりまして、
車庫証明の印鑑証明書やらオプションを決めて
カーマット、ドラレコをいれて総額を決めたのですが、
まったく値引き無という事なので、（工賃は上がるらしいが）
純正カーマットの工賃(4,510円)って何するんでしょうかね

納車１か月前に全額振り込めとかいってくるし、
作っても赤字なんでしょうね。

カーボンスポイラーでも買ってみようかな

書込番号：25482807

[Che Guevara]

＞純正カーマットの工賃(4,510円)って何するんでしょうかね

固定ブラケットの取り付けが主じゃないかな。

書込番号：25483052

[じゅりえ〜った]

〉純正カーマットの工賃(4,510円)って何するんでしょうかね

作業者に対する労働の対価です。
人を使うって事は金のかかるくらいは知ってますよね。


〉納車１か月前に全額振り込めとかいってくるし、
作っても赤字なんでしょうね。

赤字の物を作り続け販売するのは基本無いですよ。
あるとすれば噂話的に初代プリウスとか…

まあ、あなたにキャンセルされたとしても転売すれば損害はほぼ無い車でしょうから、突然キャンセルされ売上的にドタバタしないようディーラー都合の対応でしょう。

書込番号：25483090　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

ゴネたら取り消しになりそうなので、

頭金として、車両登録費用２６万払い
後、車両登録日に払う事になりました

＞Che Guevaraさん
そもそも純正カーマットの１２分の工賃なんてサービスと思うけどね

カーボンスポイラー頼もうとしたら、８年後だってさ

ビックモータのお陰で下取査定の純正カーペットとドラレコなんて０円だってさ
ドラレコもメーカでは、バックミラー式はNGなんだってさ

純正オプションではなく社外品の
シビック用のドアマットと
タイプR用のカロッツェリアのバックミラー式ドラレコにしようと思います。

書込番号：25483097

[仮面くるみん]

＞まきたろうさん
車検証のコピーと引き換っていいましたけど無理でした

＞コウ吉ちゃんさん
金払わなければ、車が来ないだけですが
信用なんて関係ありませんよ。
店員が持逃げするなんて事件はいっぱいあるし
まったく商売を理解していないですね


＞じゅりえ〜ったさん
極端すぎませんか
そもそも赤字かどうか今の時点でわかりませんよ。
また工賃といっても、
22550円/時間　180400円／日ってわかっているのですか

書込番号：25483126

[仮面くるみん]

＞コウ吉ちゃんさん
金払わないと
支払総額645.8万円
https://kakaku.com/kuruma/used/item/33238352/　
になりますよ。
ローン落ちしないように頑張ってくださいね。

１００万のもうけですよ。

書込番号：25483151

[shimitaro]

工賃に対する考え等、すべて個人の価値観ですね。

納得しないなら購入しなければ良い（購入者の選択の権利）だけだと思います。

振り込み日時及び期限については、ご納得されないのであれば、個別問題なので担当ディーラー、営業担当にお問い合わせされてはいかがでしょうか。

個人の価値観という前提をおいて、敢えて私見を申しあげるとサービスの対価として、工賃はとって然るべきの認識です。それを生業とされている方がいらっしゃる限り当然のフィーかと思います。

繰り返しとなりますが、それに納得してしなければ、購入しないという選択をすれば良いだけの話ではないでしょうか。

書込番号：25483368　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞shimitaroさん
工賃に対する考え等、すべて個人の価値観ですね。
↑
急激な円安の為
工賃自体も日本人安いし
海外製品価格１０００万超えなんですよ。
さらに希少性が増している現状を考えると、１か月前でも全額払いたいですね

下取り価格に影響しないのであれば、
純正カーマットの養生するよりも、使い倒せばいいだけですね。

書込番号：25483434

[BREWHEART]

ホンダの工賃単価は11000円前後に変更されました。
4510円だと25分程度でしょうかね。
滑り止め防止のフック金具の取付4ヶ所＋マット設置なら妥当では。
マットを袋から出して置くだけじゃないですよ。

書込番号：25483513

[コウ吉ちゃん]

＞BREWHEARTさん
＞shimitaroさん
わからんのよ。
いくら説明しても。
まぁ、主の様なのは社会から取り残されるんじゃないかな。

＞仮面くるみんさん
マットの工賃が無料とか、車種によってもその手間は違うのに。
何でもかんでも、それくらいサービスしろって考えは違う。

タイプRのオプションは基本定価。
車両、オプション、諸経費のトータルから千円単位をカットだったわ。
何もゴネないし、車検証出来る前の車体No.出た時点で一括で払ったわ。
往生際が悪いこと、気づけよ。

書込番号：25483527　スマートフォンサイトからの書き込み

[えのがみ]

文句言わない。貴重なTYPER。
マットの工賃でわざわざ投稿すんな。

書込番号：25483684

[仮面くるみん]

0.2Hであるから作業時間が12分じゃたいした事できませんね。
店員の言い訳聞いても
値引き無ってのが一番大きいのです。

＞コウ吉ちゃんさん
＞えのがみさん

頑張って残ってください。

書込番号：25485726

[バニラ0525]

前ヴェゼルの純正のフロアカーペットマット
アクセサリーカタログで、標準取付時間０．２H
12分あれば十分かと。
何するも、フロアカーペット取り付けです。
素人一人でもそんな時間でも可能か。
カタログの標準取付時間は、何人で作業とかの基準はあるのか知りませんが、
フロアカーペットは、一人でも十分かと。

０．２H4510円は、1時間で、22550円
ホンダの標準工賃は、販社によって違いましょうが、
10000円くらいと書かれてるのが、平均的なものかと思いますので、消費税入れても
かなり高めと思います。
車種によって基準が違うのか、地域差の許容範囲かわかりませんが、
フロアマットつけるだけでも工賃は必要です。
作業時間と一時間当たりの工賃の確認はされてもいいかもしれませんね。

書込番号：25486157

[バニラ0525]

タイプRのホンダのセルフ見積したら、
フロアカーペットの、金額と、工賃込みの合計金額の差が
2000円くらいですね。
工賃は、販売会社で違いますとのことですが、
このセルフ見積の倍以上ですね。
どこか間違いありませんか。

書込番号：25486171

[仮面くるみん]

＞バニラ0525さん
値引きが無しの場合、カタログの標準工賃は、販社によって違いません

今までは、試乗者ばかりであったが、中古価格は９月納車の未使用ばかりで650万が相場ですね
どうせ生産中止になるのだから、、さらに高騰する
車両保険にはいっても、意味無しですね

NBOXでも買うとするか

書込番号：25487998

[バニラ0525]

＞仮面くるみんさん
ありがとうございます。


カタログの標準作業時間は、
全国共通ですが、
時間あたりの工賃は違うと思うのですが。
よくわかりません。
最後のコメントにします。

真剣に考えて、無駄でした。

書込番号：25488009　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞バニラ0525さん
当たり前のことであるが、時間あたりの工賃も全国共通の定価です
もっと真剣に考えましょう。

書込番号：25488068

[バニラ0525]

＞仮面くるみんさん
ありがとうございます。
私の持ってるアクセサリーカタログには、
写真のように
「取付費は、販売会社によって異なります。詳しくは販売会社に問い合わせてください。」
と記載されてます。
タイプRは知りません。
ご自分が全てではないと思えるようにしたいですね。
私の最後の弁明です。

書込番号：25488099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポルシェ乗り911]

＞仮面くるみんさん
あなたは間違っている。販社により時間単価は違う。
身内のディーラー社長から過去に聞いた。

書込番号：25489125　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

＞ポルシェ乗り911さん
＞バニラ0525さん
売り手のディーラー社長の言う事信じるなんて。

ホンダ初の値引き無というのが問題なんですよ。
9月納車の方は、ETC、カーマットの工賃無料ですよ。

５００万の商談で、千円単位端数切もないのも私も初めてですよ

１０月のオークション価格は、2万高いそうですよ。

書込番号：25489235

[肉じゃが美味しい]

フロアマット置くだけで、4000円は高いですね。
他社だと，1600円とかトヨタは取り付け工賃の時間書いて無い（つまりゼロ円？）
似たようなトランクにおくトランクトレイは，工賃無料が多い気がします。

書込番号：25490363

私もバッテリー上がりました

[三時のランチ]

私も２週間ぶりに車に乗ろうとしたらバッテリー上がってました。
以前にも同じ現象があり、１か月ほどディーラーに預けて色々調べてもらったのですが原因不明で戻ってきました。メーカーも現象は把握しているものの原因特定に至っていないと言われました（2022/4）。
何度かバッテリー上がりを経験してから調査依頼だしたので無料でバッテリーを新品交換してくれました。
その後半年ほどは何事も無かったのですが、また上がりました。
バッテリー残量5.8V。ジャンプスターターで復帰させましたが、こう何度も起きると困りますね。
ドラレコとかテールゲートの話が出ていますが、私が思い当たるのは２週間の間に一度テールゲートを開けて荷物取り出しくらいですかね。ちなみにドラレコは納車時に付けてもらったオプション品で駐車時録画はOFFしてます。この現象１年以上引きずってるみたいです。いい加減、対策してもらわないと困りますね。

書込番号：25047361

[jaccin853]

そんな2週間でバッテリー上がる車なんてあるの？
スマートキーは2週間で上がるとかクルマのマニュアルにも書いてあるのだろうか？
スマートキーだろうが普通のキーレスだろうが、バッテリーと車体側が正常であればバッテリーが2週間ぐらいで上がる事無いと思うけど。
新車なら異常だと思うよ

書込番号：25047494　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

何かこのトラブル多いみたいですね。
すぐにでも分かりそうなもんだけど。
フィットがいまひとつパっとしない中
ホンダとしては頼みの普通車なのに
ケチつかなければいいけど。

書込番号：25047497

[ジャック・スバロウ]

夜な夜な何かが動いて電気を食っているクルマ。
恐くて乗れませんｗｗ

書込番号：25047511

[茶風呂Jr.]

以前、自分のヴィッツも3週間全く乗らなかったらバッテリー上がってました。
その当時はドラレコ等の電装品すらなかったのですが、
常にメーター内のイモビライザーの点滅が気になってました。

書込番号：25047530

[mokochin]

うちのホンダのスクーターもスマートキーですが、車からしたら、ちっぽけなバッテリーですが、2週間程度乗らない事もありますが、バッテリー消耗を感じた事ありませんよ

書込番号：25047543　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

うちもスマートキーですが、乗らないときは１か月以上乗りません。ですが、大丈夫です。

ドラレコを夜間監視モードにしてるとか？それならば消耗しても仕方ないですね。

ちなみにバイクもスマートキーなんですが、こいつは２か月乗らないとバッテリー上がりますので、常時補充電してます。ガレージ保管です

書込番号：25047546

[待ジャパン]

やっぱドラレコあたりが怪しいと思うけど。
駐車監視OFFにしてても暗電流が多いとか。
近頃はHonda CONNECTで常時通信もしてるし、止めてても電気は何かと使ってるでしょうね。

書込番号：25047964　スマートフォンサイトからの書き込み

[peko1129]

詳しくないのですが、
対策としてバッテリーから端子を外すと、
時計やカーナビ、ECU等に影響ないでしょうか？

書込番号：25048003　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>やっぱドラレコあたりが怪しいと思うけど。

私もそう思います。
単に駐車時録画を止めるだけじゃなく、常時電源からACC電源に繋ぎ変えた方が良いと思います

書込番号：25048008　スマートフォンサイトからの書き込み

[jaccin853]

オプションのドラレコは他のホンダと共通なんですかね？ヴェゼル専用ならドラレコって線もあるけど、代車に付いてたフィットと同じに見えたから同じならフィットでもバッテリー上がり出ているのかなと。

書込番号：25048098　スマートフォンサイトからの書き込み

[とうがらしの種]

補機バッテリーのサイズが小さいのも原因の一つだと思いますよ。
標準が46B19Lですよね。
納車して１ヶ月目、フロントのスビーカーの交換をしたのですが、バッテリーを外すのが面倒なので、三時間位室内灯をオフにし作業、そしたらバッテリーが上がりかけ、ホンダセンシングのエラー全部表示みたいな経験をしたので、半年位でネットてポチったパナソニックカオス(60B19L)にバッテリー交換しました。
初め標準バッテリーを見た時、小ささに、ビックリしました。
昔のアイドリングストップ無しの軽自動車や、農作業用みたいなバッテリーです。
ほとんど、電子制御の走る家電みたいなクルマでこのサイズ？ってその時思いましたよ。
ただ、サイズが小さいので高性能なカオスも一万円前後で買えるので、お財布に優しいバッテリー設定には、ありがたいと思いました。

書込番号：25048109　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞ちなみにドラレコは納車時に付けてもらったオプション品で駐車時録画はOFFしてます。

あ　結線してるのにソフトスイッチでOFFじゃ　暗電流は残ってるよ

書込番号：25048124

[ko1227]

暗電流が多いからバッテリーがあがるのは、他の車でも同じ頻度であれば納得出来ますが、どうなんでしょうか。そもそも搭載してるバッテリーの容量が小さいというのであれば、設計が良くなかったということになるかも。ヴェゼルのバッテリーあがりが他の車種に比べて高いとがわかっていれば、ホンダも対策するはずですよね。わかってるはずで何もしてないのか？次のマイナーチェンジでバッテリーが強化されていれば、そうなんでしょうね。

書込番号：25049405　スマートフォンサイトからの書き込み

[jaccin853]

バッテリー上がりについてバックドアやスマートキー、ホンダコネクトナビなど色々情報が飛び交っていますが、ホンダの品管部門が調査に乗り出して頂いていると思いたいですね。

書込番号：25051070　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu1031]

乗りなさい!!

書込番号：25053483　スマートフォンサイトからの書き込み

[spa055]

私はRUヴェゼルですが、補機バッテリーは8年持ちましたよ。変えたのは今年になってから。
バッテリー上がりも一度も経験してません。

補機バッテリーはRUもRVも同じ容量なので、RVになってバッテリー上がりの話がネットから出てくるのが不思議です。
他のサイトでもバッテリー上がりの話題は見たことがあるので、メーカーもきちんと調べた方がいいと思います。

書込番号：25054081

[エピソード]

私も購入2ケ月後、正月休み明けの出勤時にバッテリーが上がりドアさえも開かなくなりました。
その時のバッテリー充電はほぼゼロに近い状態で充電してもらい、原因はドラレコの常時（24時間）録画が悪いと言われ
駐車時の衝撃時のみ録画に変えたら解決しました。
スレ主さまの設定は常時録画になっていませんか？

書込番号：25073789

[たくみ_パパ]

この事象回避のサービスキャンペーン始まっています。リアゲート制御の不具合があったとの事。
メーカからは通知されないようなので、ディーラーへお問い合わせ下さい。

書込番号：25074644　スマートフォンサイトからの書き込み

[spa055]

ホンダのホームページにも載っていますね。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/230908_KC45.html

このスレから9ヶ月も経ってからやっとホームページに載ったんですね。

書込番号：25485668

[モモふくまるパパ]

＞三時のランチさん
RV6ヴェゼルに乗っています、自分も一回バッテリーがあがりました、上がった時は焦りましたが他の人の書き込みで同じ症状が出てるのを見て何とか対応出来ました。
＞たくみ_パパさん
自分はサービスキャンペーンに該当していてメーカーからダイレクトメールが届きました、多分ですけど対象の方はダイレクトメールがメーカーから届くと思いますよ。

書込番号：25486496　スマートフォンサイトからの書き込み