ホンダすべて クチコミ掲示板

新型ベゼル新展示車で下回り錆確認購入止めた

[車ヤロー]

下回りで多数錆を確認した

ベゼル新車を購入しようと販売店に見に行ったら、展示車（新車）の下回りに多数の錆が発生していた。
錆び発生部は重要保安部品のサスペンションの溶接部や各部の部品に発生していた。
錆原因は溶接後のスラグ除去が充分実施されていない為に、電着の塗膜が金属面にのらず錆びている事が分かった。
このように基本品質が劣るというか、見えないところは手抜きしている製品は信用できず購入機種から外した。

　各メーカー製品を確認したが、特に酷いのはホンダ製品のため、改善を図って頂く為に本掲示板に乗せて頂いた。

書込番号：24565331

[gda_hisashi]

新アカねぇ

書込番号：24565454

[MIG13]

サビで交換を余儀なくされる可能性が高い部品
を確認して判断した方が良くないですか？
例えば、マフラーとその配管かな？

書込番号：24565502

[Ｎinja86]

これホンダあるあるで、かなり昔に雑誌か何かで見た事があるよ。

けど確か普通に乗ってれば全く問題とならない部分で、大多数のホンダ車で同様の事らしい…

重要保安部品って書けば皆んなが怖がるとか思った？

わざわざ何で今頃？って感じだね。

書込番号：24565572　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ホンダだけじゃ無いと思いますよ。
色んな部品は切削加工します。
加工した面は金属剥き出しですからサビます。
世界に冠たるメードインジャパンの頃はシッカリと防錆してたのですが。
コストダウンとか称して防錆加工しなくなりました。
車一台この様な事で一体幾ら安価に出来るのだろう？
ほぼ全てがメーカーの利益に成っているだけでユーザーにはしわ寄せだけの気がしますけどね。

書込番号：24565599　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞車ヤローさん

レクサス以外は全滅かも。

さびることによって更なる錆を防ぐこともあります。

書込番号：24565690

[終末のフラクタル]

＞ベゼル
ヴェゼルなw

書込番号：24565743　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop20000]

鋳物だと、これぐらいは普通ですね。
気持ちとは別で、支障も無いです。
フィットのGE世代、Nボの初代JF1とか
フロントのハブナックル鋳物は完全無塗装でした。
錆びコッコ。

アームの溶接部は、・・？

書込番号：24566107　スマートフォンサイトからの書き込み

[車ヤロー]

マツダ車の下回り溶接部錆はなかった	マツダ車の溶接部錆は確認できなかった	マツダ車の溶接部錆は確認できなかった２	調査したマツダ車

下回りの錆マツダ展示車を調べた
　
　ヴェゼル 2021年モデル展示車はサスペンションの各部溶接部及び部品にスラグ除去が不完全が原因の錆が多く確認された。
この錆びは年数経過とともに腐食に進展して行くと思われ、他のメーカー車の展示車も同様確認してみた。

　マツダ展示車の溶接部は完璧と言ってよい程塗装状態は良好だった。

　ホンダにお願い
　溶接部の錆が進行して腐食に至ると重要保安部品として強度低下に至る恐れがあります。溶接部のスラグ等の処理は確実にお願いしたい。

書込番号：24566157

[肉じゃが美味しい]

ディーラーに、このような怪しい人が来たら要注意人物として今後マークされるのは必然ですね。
それはさておき、ネットではマツダはこのような見栄え錆も性能としてとらえ、発サビゼロの期間を重視した開発を目指すって
見つけました。
2018年にマツダが公表していますね。
よってマツダの下回りが綺麗だよーん、知らんけど。

書込番号：24566184

[Ｎinja86]

知る限り10年以上そこが理由でリコールもなければ事故も聞いた事が無い。

まぁ一台一台毎回床に這いつくばって写真撮ってりゃいいよ、無駄だから。

たとえ塗装してもちょっと乗れば一緒だから塗らない、無駄なコストかけて客に負担かけたくないから止めた、とは思わないのかな？

昔騒いだ人達と一緒の言い分でこっちは飽き飽きだよ。

でも比較に出してきたのがあの〜マツダとは驚き。

書込番号：24566206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

今サビ見つからなくても、少し走ればサビ出る個所です。
サビは必ず出ますし指摘箇所錆びてても走行に影響でるの１０年後以降と思います。
目くじら立てて指摘するほどの事と思いません。
貴方がホンダ車買わなければ良いだけですね。
ホンダデイラーからは、買わないで有難うと言われると思います。
酷いクレマーになりそうです。

書込番号：24566220

[mokochin]

潔癖症みたいなものじゃない？
車なんて錆だらけでも何十年も愛着持って乗る人もいるよ
https://youtu.be/Q_o3L_40qzM

書込番号：24566563　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

さびが出るところを撮影しても仕方がない。

鋳物の強度が必要で面出しで削ったところは絶対錆びる。

高い車でも錆びる箇所はあるし、製造工場のリフトで揚げる箇所も擦れて
錆びる。フレームならシャーシブラックを納車時に塗ってもらえばいい。

ステンレスやアルミならともかく、強度が必要な鋳物は錆びる。
鋳物使わなくて強度を捨ててコストダウンしてるのかもね。

書込番号：24566604

[車ヤロー]

ヤリスクロスは構造部品に錆は確認できない	ヤリスクロスは構造部品に錆は確認できない２	ヤリスクロスは構造部品に錆は確認できない３	ヤリスクロスは構造部品に錆は確認できない４

　ヴェゼルの競合他社トヨタ製品「ヤリスクロス」２０２１年登録車はサスペンション等重要部に錆や腐食が全くないこを確認した。

ホンダに対して競合他社製品に劣らない品質確保を望む。

書込番号：24566878

[harurun]

＞ヒグマの父さん
＞目くじら立てて指摘するほどの事と思いません。
＞貴方がホンダ車買わなければ良いだけですね。
＞ホンダデイラーからは、買わないで有難うと言われると思います。

私もそう思う。
わざわざ気に入らないメーカーから買わなくても。

書込番号：24566918

[EP82_スターレット]

＞車ヤローさん
そもそも、24ヶ月定期点検、つまり
車検に関して、錆に関する点検項目の
記述はありません。

つまり、法律上、自動車の錆に対して、
重要性が無いとを示しています。

また、錆は損傷ではありませんので、
あしからず。

書込番号：24566975　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞車ヤローさん
ちなみに24ヶ月定期点検項目の一覧

書込番号：24567005　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

HONDA　アンダーコート
https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/undercoat/

錆を気にする方はアンダーコートがお勧めです。

塩害の実状
https://www.taiyakan.co.jp/shop/niigatabentenbashidori/tech/showcase/1004925/
＞新潟を走る車は本当に塩害が深刻なんです。
＞外装はキレイなんだけど、下回りの腐食が酷くて車検が通らないなんて車もあるくらいです。

ホンダストリーム足回りがたつき異音！アーム/スタビライザー一式交換！
https://www.do-blog.jp/ralph/article/4569/
＞最近はホンダ車の入庫が多いラルフです。

書込番号：24567072

[車ヤロー]

錆てしまった部品のアンダーコート処理方法はどのようにするのか

夏のひかりさん

　アンダーコートについて、写真の錆はホンダ車ですが、一般的に錆を落としてから処理を行わなければ効果が薄れると思います。「サンドブラスト」等で金属の地肌を出して、プライマー等で下地処理後にアンダーコートを行う必要があると思いますが、このような工程で実施して頂けるのですか。

　又、フロアーと部品のクリアランスが少ないところが多いと思いますが、部品の裏側はどのようにして処理するのですか。
教えて頂けますか。

書込番号：24567472

[車ヤロー]

錆腐食基準横浜市点検マニュアル	ホンダ ヴェゼル：錆が腐食に進行 した亀裂（サイレンサーは錆がない ）

ヒグマの父さん
EP82　スターレットさん
harurun さん
　錆を軽く考えているようですいね。
　各市町村や国土交通省では、炭素鋼錆腐食基準を設けて鋼材の亀裂や穴あきによる事故防止の為に、メンテナンスの基準を設けています。
それには　錆を放置すれば事故に繋がりますよ、錆段階で対策しなさいよ。と指示しています。錆の進行：「発錆段階」⇒錆段階⇒腐食段階⇒穴あき（亀裂）段階（添付写真参照）穴あき（亀裂）段階迄に至ると事故に繋がります。
　要するにメーカーとして「錆」が発生しているような製品を販売することは倫理上宜しくないのです。
　鋼材の錆は腐食に繋がり、腐食となれば読んで字の如く、鋼材の板厚減少、酸化等により、製作設計強度低下に繋がり、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2020.12.25】の 車枠及び車体は「堅ろう」で運行に十分耐えるものであること。
二 車体は、車枠に確実に取り付けられ、振動、衝撃等によりゆるみを生じないようになっていること。
三 車枠及び車体は、著しく「損傷」していないこと。
　に抵触します。
又、「損傷」とは　当該装置の機能を損なう変形、曲がり、摩耗、破損、亀裂又は腐食をいう。
　と示しているように「亀裂」や「腐食」も法律で定める「損傷」に入ります。

　ホンダ車を購入するユーザーは、ホンダと言うブランドを信頼して購入していると思います。少なくとも競合他社と同レベルの品質であって欲しいと思い投稿しました。

　皆さんがホンダを愛する心があるのであれば、ホンダが将来も伸び続ける企業となるためには、やはりホンダ製品を購入する人々の立場にたったモノ造りをしなければならないと考えます。

　納車時は「錆」として問題なくても「錆」は「腐食」（腐食＝損傷＝法律違反）に繋がることを肝に銘じ、モノ造りをすることが企業としての責任である。

書込番号：24568922

納車予定日３日前に…

[忍者の影丸]

2021年7月初旬にZグレードサンドカーキパールを契約。
今月13日に納車が確定して安心していた私が馬鹿でした…。
今日の朝ディーラーより電話があり、「部品の不具合で出荷が止まって13日納車出来ません。」
え？？こんな事ってあり得るんですかね？
同じ様な連絡があった方居たら教えていただけると幸いです。
しかし…ガッカリしました。

書込番号：24593014　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
先日も納車途上で事故ったという話があったし（今回と状況は違うが）
見えないところで何が起こっているのかわかりません。

人がやることですから・・・
納車準備で何かを破損したとか、傷つけたとか、不具合が見つかったとか、
様々な可能性があって、確認のしようがありません。

納車時に子細に点検することです。

書込番号：24593065

[カエル少年]

デュナミスレーシングかお！？(°Д°)

書込番号：24593145　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

あやしい

書込番号：24593293

[ラpinw]

納車予定日３日前に納車不可はあり得ないです。

しっかりと確認した方がいいと思います。

書込番号：24593512　スマートフォンサイトからの書き込み

[寂雲]

三日前だともうナンバーとかついてますよね？
ディーラーの保管庫で問題が見つかった感じでしょうか？
不穏な感じですね

書込番号：24593627

[麻呂犬]

悪い想像だけですね。

書込番号：24593667　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

納期が延びたのを連絡し忘れてたとかじゃないんですかね。

書込番号：24593870

[ゆうたまん]

取付け予定のDオプションの何かに不具合があったとか、発注ミスとか、発注モレとか、連休で休みなの忘れてて取付け間に合わないとか。。。

書込番号：24593920　スマートフォンサイトからの書き込み

[筋肉まみれ坊や]

ぶつけてしまい、ドア交換をするのでは？

書込番号：24593986

[輝々龍]

登録済みなら、部品の不具合では無く、しっかりした納得出来る具体的な理由を求めてもいいと思いますね。

書込番号：24594139　スマートフォンサイトからの書き込み

[レアキャラ]

延びて条件面で譲歩ありましたか？

書込番号：24594149　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

部品と言うのが本体の構成パーツなのか、オプションパーツなのか？
本体の注文だけ先に決めて「ディーラーオプションは本体の納車前までに決めたらいいや」
って言う呑気な人も多いが、意外とディーラーオプションも遅れる事が多い。

書込番号：24594327

[忍者の影丸]

理由がわかりました。
どうも、ディーラーで閲覧する事が出来る、工場の車の納期システムに不具合があって、出来ていない車に対して確定の情報が出ていたようです。
その連絡が最近本社からあった様で、営業マンがまさかそんな事は無いだろうと確定日をこちらに連絡していたようです。
まあ、どうであれ色々な店に延期の連絡を入れて作業を伸ばしてもらって迷惑をかけてしまいました。
その責任はなんだかの形で取ってもらおうと思います。
皆さまコメントありがとうございました。
納期はいつになるかわかりませんが仕方がないので気長に待とうと思います。

書込番号：24594328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞まあ、どうであれ色々な店に延期の連絡を入れて作業を伸ばしてもらって迷惑をかけてしまいました。
その責任はなんだかの形で取ってもらおうと思います。

納期後に社外品の部品でも取り付ける予定でもあったの？
それとも、コーティングとかかな。

まあ、怒る気持ちも分かりますが相手の営業マンの方も故意にやったわけでも
無いのであまり大袈裟にしない方が良いと思いますがね。

書込番号：24594372

[ご飯とふりかけ]

＞忍者の影丸さん
大変な目に遭いましたね。
自分はディーラーでの整備で10日くらい掛かると言われてますが3日前とはは大急ぎでやる前提なのですかね？
慌ててやって良い事など無いと思いますが・・・次はディーラーに入庫したか確認方が良さそうですぬ。

書込番号：24594459　スマートフォンサイトからの書き込み

[サテ旨いアルネ]

＞忍者の影丸さん

物損的なことじゃないのならとりあえずホッとしますな！

書込番号：24594492

[忍者の影丸]

＞ねこさくらさま
実は知ったのは実質２日前の朝なんですよね。
この状況での連絡は営業マンがもっと良く確認してれば防ぐ事が出来た案件でもあるはずです。
私も営業を長くやってましたので、忙しいのはわかりますが、物を売ってお金を儲けてる仕事をしている以上今回の事態は看過できません。
大袈裟にするつもりはありませんが、HONDAのためにも営業マンのためにもならないので、宿題の回答はしっかりしてもらうつもりです。
宿題の内容についてはここで話すつもりはありません。

書込番号：24594539　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

謝罪だけを受け入れて済ますのが大人。

書込番号：24594556　スマートフォンサイトからの書き込み

[口口ロロロ]

＞その責任はなんだかの形で取ってもらおうと思います。
＞宿題の回答はしっかりしてもらうつもりです。宿題の内容についてはここで話すつもりはありません。

「宿題」の内容は「アレ」かな。

書込番号：24594646　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者の影丸]

＞AZR60-202さん
大人ですね

書込番号：24594969　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダホームページのステップワゴン歴史

[カラフル外人]

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/history/

5代目にらくらくゲートの記載がない。。。

恥ずかしかったのかな。オーナーには好評価のらくらくゲートなのにホンダは消したい歴史のようです。

書込番号：24575060

[胃カメラは苦しい]

さすがにリコールが出てるものを
ここがポイント！とは出せないのでは

書込番号：24575083　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

らくらくゲート

なんかシニア向けの入り口なのか

それではさすがに売れん

書込番号：24575102　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞胃カメラは苦しいさん

他社の心配より、自分の奥歯の心配をしなさい（苦笑）

書込番号：24575117　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop20000]

ワクワク　だね

書込番号：24575126　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラフル外人]

写真すら後ろの姿を見せない。これは意図的ですよね。。。

書込番号：24575130

[カラフル外人]

＞anptop20000さん
ワクワクでした！自分には楽なのでいつもらくらくゲートと言ってしまうんです。

書込番号：24575136

[ミヤノイ]

ワクワクウィンドウにしてしまえば良かったのに・・・・
簡単な話､セレナのウィンドウを縦に開くようにした感じ｡

ワクワクゲートは完全なドア形状だから何しろ重たくなる｡
重いと全開するときも重く､ヒンジ強度が求められ電動ゲートも高パワーが求められる｡
後部ガラスの真ん中に大きな仕切りも必要となる｡

ウィンドウ化すればセレナとあまり変わらない重さで電動ゲートも容易｡
真ん中の仕切りもそれほど太い仕切りは不用となる｡
もっとも下部までガラスだと破損の可能性があるので下部はアルミなりスチールでも良い｡

ゲートからの乗り降り重視より荷物の出し入れを重視すれば
それほど大きな開口部は要らないので強度的にも問題は無いだろう｡
これなら費用も安く済む｡
せっかくのアイデアを潰すにはもったいない機構｡

書込番号：24575211

[写画楽]

シンプルが一番。
なかったことにしたいんだ。
しかし、
いろいろやってみることはいいと思う。

書込番号：24575247

[横道坊主]

つうか、一部グレードだけに適用された機能なんて
こう言う総括的な記事には記載しないのでは？
わくわくゲートじゃ無い仕様買った人に「ウチのは5代目の本流じゃ無いのかよ！」
と言われそう。

書込番号：24575310

[☆観音 エム子☆]

つうか、非装着わﾒｶｵﾌﾟだよ横ﾎﾞﾝｶﾞｰ(o・ω・o)

書込番号：24575342

[岩ダヌキ]

＞カラフル外人さん
＞写真すら後ろの姿を見せない。これは意図的ですよね。。。

3代目、4代目、5代目もテールゲートの写真はないので意図的でもないと思います。
単純に各モデルのアピールポイントの画像が選ばれているだけだと思うので、ワクワクゲートの画像を載せる必要がなかったのでしょう。

＞ホンダは消したい歴史のようです。

見たところ次期型へと受継がれている過去モデルのアピールポイントを3つピックアップして紹介しているようにみえます。
だとすれば、次期型で廃止されるワクワクゲートをわざわざ載せる意味がありません。

書込番号：24575438　スマートフォンサイトからの書き込み

[コマンチ団]

ワクワクゲートなんて80年代の若かった頃の所ジョージがつけそうなネーミングだお

コマくんならレギンレイヴゲートにするお(o^−^o)

書込番号：24575454　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ミヤノイさん
根本的に荷物の出し入れなら、セレナのハーフバックドアの方がいいでしょうね。
上部を横に開くって、使いにくいでしょう？上に開く方が後方スペース少なくて済むし。(全開に開ける時)
まあセレナの真似したくないから、同じような機構を採用しなかったのでしょうね(^_^;)

書込番号：24575839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞新型セレナ乗ってますさん

違うよ｡ワクワクゲートのようにガラスを縦にはめ込むと言うこと｡
上部が開くのではなく左側だけがワクワクゲートのように開くと言うこと｡
つまり同じように人が出入りできる構造｡

スチールフレームじゃ重すぎて色々問題が出るので
強度が落ちるから少し幅を狭めてガラスを3枚はめ込む感じ｡（下がガラスだと問題なので硬質樹脂とか）
ウィンドウだけどあくまでドア
人がやっと乗れるくらいの幅でワクワクゲートの開かない方の幅くらいでリアワイパーはボディ側

書込番号：24575883

[カラフル外人]

ステップワゴンが売れなかった理由の一つとして左右の非対称のデザインもあったからそれは難しいでしょう。

書込番号：24575908　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり4647]

＞新型セレナ乗ってますさん
昔、少し前にマックのCMで使っていたテラノに乗っていましたが、ガラスハッチだけは微妙でしたよ。
荷物を入れるだけならまだしも、取り出すにはむきませんでした。
夏場、暑くなった車内の換気には役立ちましたが．．．
それほど使いませんでした。

わくわくゲートは、もう頻繁というか、荷物の出し入れに何の不便もないので便利ですね。

両方使ったことが有るものとしては、別次元でした。

正直、わくわくゲート無くすくらいなら、リアハッチを観音開きとか、横開け専用で良いと思う。
リアハッチ開けて屋根になる。
こちらのほうが頻度が低いというか、ほぼ無いので。

書込番号：24576048

[胃カメラは苦しい]

まぁ、どれだけ絶賛しても
もうワクワクはやらないでしょうねぇ

書込番号：24576175　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞みどり4647さん
セレナは3列目後ろのラゲッジスペースそんなにないので、買い物程度なら余裕で出し入れできるけどね。
ステップワゴンだと、床が低いから出し入れ大変かもしれないけど。

書込番号：24576268　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃カメラは苦しい]

セレナの高床が功を奏したわけですね

書込番号：24576374　スマートフォンサイトからの書き込み

[アセトン1]

ハーフバックドアはセレナが初採用したわけでなく、10年以上前からあったもの。
便利ならもっと普及しているはずだけど、実際はごく一部の車種しか採用していない。
なぜだろうね。

書込番号：24576478　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダセンシングの信頼性。

[Gan爺]

3歳男児と39歳女性を轢き殺して逮捕の50歳女「助手席に乗せていたペット(インコ)とじゃれていた｣・・・ORZ

３人も曳いてるのに　ホンダセンシングが大して役に立たないと証明された。

書込番号：24562111

[茶風呂Jr.]

CMBSを解除してたのかもね。

自分は別メーカーですが、車線逸脱警告が鬱陶しいので車線逸脱警告だけをオフにしてます。

書込番号：24562120

[あかビー・ケロ]

＞Gan爺さん
運転車の誤ったハンドル操作で反対側に飛び出したのでは。機能的に想定外でしょう。
路外はみ出し防止は、路側帯側で反対側は対応してないし。
歩行者検知は直線の進行方向で横断者を予測して止まるので。
今回はホンダセンシングに限らず、他メーカーも対応できないと思います。
ソナーセンサー感知したかといって、全てにに急ブレーキかけるような仕様にはしないでしょうに。

書込番号：24562161　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

亡くなった方々の冥福をお祈りします。

書込番号：24562185　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

中途半端な自動運転、自動ブレーキが搭載されると
こういう事故が増える懸念がありますね。

書込番号：24562194

[福島の田舎人]

この事故のドライバーでは、
装備があってもなくても同じでしょう！
ブレーキ跡が無いとの事、
走行状態でアクセル踏みっぱなし（多分）では、あっという間の出来事だったと思います、
被害者の方の、ご冥福をお祈りします。

書込番号：24562213　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーフィーシードラゴン]

ホンダカーズ入善の自動ブレーキ実験でも障害物を支えてた社長さんがひかれて重体だったお(°Д°)

でも、そうゆった情報は消されてしまうのだお(´；ω；`)

書込番号：24562259　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

ホンダセンシング　衝突軽減ブレーキ

＞Gan爺さん
亡くなられた女性も自転車、亡くなられた子供さんもお母さんの自転車に乗っていたようです。
ホンダセンシングの衝突軽減ブレーキは自動車と歩行者で自転車は検知しないと書いてありますね

また、路外逸脱抑制機能は60km/h以上なのでこれも作動しなかった可能性が大きいです。

書込番号：24562274

[新型セレナ乗ってます]

センシング自体 ハイブリッド車と1.5lターボでは 仕様も違いがあるでしょう。
それにマイナーチェンジ前の車ですよね？
今の安全補助機能は 運転手の操作が優先されるから、運転手がよそ見や誤操作すれば、事故発生するよね。
本当にこのような運転される人は 運転する資格無しです。車は危険な乗り物と自覚して、運転していれば わき見運転しないでしょう。
亡くなられた方の御冥福を願います。

書込番号：24562397　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

普通の感覚ならクルマ以前にドライバーについて言及すると思うけど、主様にとっては死亡事故だとしても故人への哀悼でもドライバーへの非難でもなく単に大嫌いなステップワゴン叩きの格好のネタって感じなんですね。

書込番号：24562614　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

自転車識別するのは最近のモデルだけじゃないの。

書込番号：24562632

[かず＠きたきゅう]

やっぱり出たな
あんたが優れた安全支援システム作ってみろよ

亡くなられた方へのご冥福をお祈り致します。

書込番号：24562667　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞センシング自体 ハイブリッド車と1.5lターボでは 仕様も違いがあるでしょう。

少なくともも自分はカタログを含めて初めて聞いた情報です。
どこ情報でしょうか？

どこぞの評論家が車線はみ出し防止機能があったのにとか言ってますがそこの道路って車線がはっきり見える状態だったんですかね？
それに自分のクルマのセンシングだとある速度以下では機能が働きません。
その辺はどうだったのか？

書込番号：24563272　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

失礼しました。
ACCに違いがありましたね。
訂正します、

書込番号：24563306　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
　
＞そこの道路って車線がはっきり見える状態だったんですかね？
現場写真によると黄色のセンターラインが引いてありました。
　
＞それに自分のクルマのセンシングだとある速度以下では機能が働きません。
主要メーカーでは作動条件は以下のようです。
・ホンダ・日産・マツダ：60km/h以上
・トヨタ：50km/h以上
・スバル：40km/h

書込番号：24564285

[ボーダーツー]

個人的感想ですが
FitRS（GK5　MT）＞＞＞＞＞ステップワゴン（E:HEV）＞＞プリウス５０
自分の体感では、FitRSは別格の優秀さですね。

書込番号：24571458

[胃カメラは苦しい]

インコ事故ってステップワゴンだったんだ

書込番号：24583726　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>ホンダセンシングの衝突軽減ブレーキは自動車と歩行者で
>自転車は検知しないと書いてありますね

確認してみました。

ホンダセンシングが初めて自転車を検知対象としたのは、
N-WGN（19年夏発売）からと比較的新しいんですね。
街を走っているステップワゴンは、自転車を検知しないんですね。

私の納車待ちジムニーも、自転車は検知対象外でした。（残念）

書込番号：24587552

新型を見ての感想です。

[jat896]

あくまで個人的な感想ですが。。
最近のホンダですが、他社との差別化であえてシンプルデザインにふっていると思うのですが、本日発表された新型を見てフロント、サイド、リアともに正直魅力的な所はありませんでした。
極めて普通〜のデザイン、シンプルな印象だけで
先進性がほぼ感じられません。

T社のミニバンのような少しやり過ぎのギラギラもどうかと思いますが、もう少し未来的なデザインを期待していました。

リア垂れ目のシビックもそうですが、最近のホンダ車のデザインはどうもパっとしない感じが多く、デザイン部門の人材が古いのか、あえて万人受けする方向へふっているのかわかりませんが、非常に残念です。

しかも価格も高いのがまた最近のホンダのネックなとこです。

書込番号：24531468　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

2000年台後半以降の昆虫グリルやサイドの無駄なキャラクターラインをやめて、本来のホンダデザインに戻ったように思います。シンプルな面構成でスッキリさせて、スクエアなグラスエリアで視界が良い。サードシートの床下収納も継続しているようですし、売れるでしょう（価格次第）。フィット（のサイドグラスエリアのデザイン）でなぜこれを出来なかったのか、疑問です。

書込番号：24531535

[nzghcc4]

同意です。あまりに初代のイメージに近過ぎて、全然新鮮感が無い、つまりデザイナーに新しい発想が
無かった(作れなかった）って事なんでしょうね。
ここ数年の逆台形グリルデザインも、販売店から苦情が出てるのに全然変わらないって話です。
売れない責任問題を取って、デザイン部門も総入れ替えするか、昔のようにカロッツエリアと提携するとか
しないと、変わらないんじゃないかなあ・・・
他社の流行トレンドを取り入れないって独自性は、聞こえは良いけど、時代遅れなのは認めるべきだと思う。
サイドパネルをツライチにしないところとか、ね・・・

書込番号：24531537

[koushi55]

シンプルはいいのですが、魅力がないですね。
フィットやn-wgnと同じ結果になりそうです。
ハードがいいだけにデザインで売れないのは残念です。

書込番号：24531620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひやほ]

購入検討の初動段階でわくわくドアの縦線デザインが嫌われ候補から外した消費者が多かったのでわくわくドアの不採用を決めたらしい。が、嫌われたのはドア分割縦線ではなくリアコーナーの不必要な左右デザインの不一致だと思う。バックランプも左だけだし。
左右のコーナーを極力同じデザインにして左右不一致が取っ手と分割縦線だけならかなり受け入れられるデザインになると思うがなあ。
わくわくを捨てたのは返す返す残念。
それと新型のぶっといCピラーがいただけない。

書込番号：24531682

[しょうた３８]

わくわくゲートを廃止してセレナのようなガラスハッチもないんですかね？だとしたらとんでもない改悪です。
現行車はデザインと使い勝手のバランスが良くプレミア名車確定ですね。大切に乗り続けますわwww

書込番号：24531709　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=114572/

写真を見ると公式の画像よりカッコ良く見える。
スパーダは程良い感じだけどね。
ノーマル無難過ぎるから、もう少しギア感や丸目採用してレトロ感に振ってもよかったかな。

ワクワクゲート非採用は残念だけど、デメリットも多かったし、位置記憶の電動リアドアや2列目のスーパースライドがあれば使い勝手には困らなさそう。

書込番号：24531838　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

価格の発表がされてないようですが、最近のホンダ車では普通に300万円越えは確実でしょう。

値段は高くても、価格相応の質感だったり外観であれば納得できるのですが、そうではない所がまた残念なところです。

初動だけで現フィットと同じような感じになっていきそうな気がします。

数年以内に顔面整形とかはやめてくださいよ。。

書込番号：24532054　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ぱっと見大きなN・BOXのような印象を持ちました。

書込番号：24532062　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかよしJapan]

価格もですが、燃費も気になりますね！
新型ノアヴォクより良くなって欲しい！

書込番号：24532084　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかよしJapan]

スパーダプレミアムラインも早く公表してほしいです！

書込番号：24532118　スマートフォンサイトからの書き込み

[cervomode]

かの国沢御大は早速
ノアボクに対してダサいから
売れないと断言されました

今までもフィット、シビック、アコード、n-wng を
ダサいから売れないと的中されているので
おそらく売れないんじゃないでしょうか

書込番号：24532170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

RPステップは狭かったし、シートアレンジも少ない。
HEV出るまで魅力の魅の字も無かったですね。
ワクワクなんざ利用シーン探す方が難しかったですし。

今回の原点回帰すごく良いと思います。

書込番号：24532356　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞かの国沢御大は早速ノアボクに対してダサいから売れないと断言されました

https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%82%82%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%81%8c%e3%82%ad/


これですね。
でもその通りになりそう。

これでホンダの普通車で自分の中で魅力的と思えるのはヴェゼルだけになったかも。
まあ実車を見れば印象が変わるかもしれませんが。
軽四の方の次期N-BOXはどうなりますかね。

書込番号：24532436

[待ジャパン]

YouTubeの内外装レビューも出てきましたね。
1番参考になりそうなのは五味氏のものかな。
https://youtu.be/GxP0iDiuY0s

書込番号：24532692　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞jat896さん
デザインを重視したという割には万人受けしない、最近のホンダのデザインですね。
きれいな箱を目指したので抑揚付けるキャラクターラインはほぼ無し。
プレーンでシンプルですが、もう白物家電ものと同じ感じで車のデザインとは思えない。
気になるのはボンネットがやたら出て居住空間が少なく感じるのですが室内は歴代最大だとか。
内装も安っぽくなり、メーターもフツー。
2列目のリムジンモードの飛び道具はメインユーザーファミリー層は高くて選択しない装備だしキャラ的に合わないでしょう。
ワクワクゲート廃止した分、値段で勝負しないと売れないと思います。
これで次期フリードも外すようならホンダヤバいかも。

書込番号：24532768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチンFD]

車の顔面をオラオラにしたって、乗ってる人間が残念なら意味ありませんよね。

それこそ老若男女、受け入れそうな顔面だと思います。

多分にオラオラ顔の車の中の人って、煽り傾向高いですから。

書込番号：24533189

[まわるたろう]

私もまったく同意見。

何でバックランプが片側のみ。
カッティングシートで色は誤魔化せても、付いてないランプは何ともなら無い。
しかも夜や、立体駐車場でも暗いし。

新型のバックドアに縦線(6:4分割)と、左エンブレム下辺りにドアノブで(わくわくゲート)が出てくるものだと待っていたので、がっかりです。

スピードメーターも苦手なデジタルだったので、踏み切れずに待っていた者です。

わくわくのバックドアは重いでしょうが、アルミや複合材、樹脂など、今なら格段に軽く安く出来るのでは？。
とも思います。

パネルとパネルの間にウレタンフォームをサンドして、強度と軽量化を図るとか、新型のバックドアパネルの皮を使えば、パット見で左右対象っぽく処理出来る。

尚且つ、新型わくわくゲートはオプションで10万円アップにすれば両得だと思う。

書込番号：24573775　スマートフォンサイトからの書き込み

第4シリンダー失火に伴う走行支援システム動作不良

[たぁーーーー]

インフォメーションディスプレイ警告(エンジン)	インフォメーションディスプレイ警告(VSA)	インフォメーションディスプレイ警告(パワステ)	インフォメーションディスプレイ警告(路外逸脱抑制)

前期型RS（VETC TURBO）、走行距離約100,000kmです。

先日、その日最初に乗車した際、
インフォメーションディスプレイに「エンジンシステム点検」、「パワーステアリングシステム点検」、
「VSAシステム点検」、「ヒルスタートアシストシステム点検」、「路外逸脱抑制システム点検」
の各警告が表示され、関連する警告灯が点灯するという事象が生じました。

当日の天候・気温は平穏、前日などにも高負荷走行もしておらず、警告表示以外に異常は視認できませんでした。

実際に走行させても、実走行で異常は感じられないものの、
ホンダセンシングもVSA-Offや路外逸脱抑制スイッチのパイロットランプも滅灯で動作しない状態です。
（パワステは作動）

困ったことに年末年始でディーラーが休業でしたので即時の対応ができない状態でした。

翌日も点灯している状態であったため走行を諦め、翌々日になって滅灯したことを確認したものの
Web検索でホンダの他の車種でも同様の事象が発生していることがわかったため
休業明け次第ディーラーに持ち込み、ログ調査いただきましたところ、
第4シリンダーの失火が記録されていました。

他車種で同様の事象が生じていた方は、エラークリアで問題解消とされているケースが散見されましたが、
上記の通り既に自然復旧していましたので、一旦そのまま様子見としていたものの
数日すると同様の事象が再発しました。

復旧対処としては、全シリンダー分のプラグと、プラグトップの交換となりました。
工費込みで約43,000円、所要時間は1時間程度でした。

失火でアイドリングが安定しなくなれば体感的にもわかるのですが、
「エンジンシステム点検」だけでは詳細が判明せず、
直接関わりのない運転支援システムにまで影響が及びます。
ディーラーいわく、車両全体統御となっているため検知した異常が飛び火したとのことです。

今回の自分のケースでは走行には影響ありませんでしたが、
RS乗りの方にはある程度走行距離がかさみましたら
プラグ交換だけでなくプラグヘッドも消耗品として予防交換されることをお勧めします。

これまでシビック、アコード、オデッセイと一途にホンダ車を乗り継いでおり、
それぞれ集中ドアロックやHID、ナビ、A/Cなど実走行に直接影響のない故障は経験していますが、
車両の基幹に類する箇所の異常は初めての遭遇でした。

書込番号：24564212

[funaさん]

＞たぁーーーーさん

スカイラインでエンジンが暖まったあとの再始動でアイドリングが安定せずエンジンストール。アクセルを1回アクセルを踏めば安定するのだが、ディーラーのメカが気になるので修理したいとのことで、
イリジウムプラグを7万キロで交換し、スロットルボディ清掃で直りました。
予防安全システムは付いていない車なので、故障はそれだけです。
いろいろ点いていると面倒ですね。

書込番号：24564248

[funaさん]

×　いろいろ点いていると面倒ですね。
○　いろいろ付いていると面倒ですね。

失礼しました。

書込番号：24564260

[ZXR400L3]

＞たぁーーーーさん

＞直接関わりのない運転支援システムにまで影響が及びます。
＞ディーラーいわく、車両全体統御となっているため検知した異常が飛び火したとのことです。

よく分からない言い訳のように聞こえます。

4番の失火が分かっているのでしたら、そこを直せば、逆説的には全体が直ると感じました・・・
4番が失火してるから、全体が動かないのですよね？

原因が分かって、火を点ければいいだけと思うですが・・・

書込番号：24564378

[チビ号]

＞たぁーーーーさん

４番の失火という事で、写真でも PGM-FI の警告灯（エンジンみたいな形のヤツ）が光って（点滅）していますが、マルチインフォメーションディスプレイの文言は「エンジンシステム点検」だから、少し分かりにくいかもしれませんね。

因みに私の場合は OBD2 絡みなので自業自得でしたが、擬似エラーでブレーキ・VSA・ヒルスタートアシスト・EPS 等々、一見関係なさそうな複数の警告灯やメッセージが表示された事はあります。

書込番号：24564588　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

実際4つのうち1気筒だけ失火だとさほど走行には異常を感じないけど、
エンジンが正常な状態でない事は様々な箇所に影響します。

「○○点検」と出たものはエンジンを制御するプログラムが関係するので
失火が起きた場合はエラーが出て当然かと。

書込番号：24565053