このページのスレッド一覧（全711スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納車予定日３日前に… |
110 | 21 | 2022年2月12日 13:13 |
| ホンダホームページのステップワゴン歴史 |
252 | 93 | 2022年2月10日 20:34 |
| ホンダセンシングの信頼性。 |
284 | 17 | 2022年2月8日 14:00 |
| 新型を見ての感想です。 |
260 | 17 | 2022年1月31日 23:12 |
| 第4シリンダー失火に伴う走行支援システム動作不良 |
19 | 5 | 2022年1月27日 10:15 |
| エクステリア担当者様へ |
439 | 36 | 2022年1月26日 13:06 |
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自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
2021年7月初旬にZグレードサンドカーキパールを契約。
今月13日に納車が確定して安心していた私が馬鹿でした…。
今日の朝ディーラーより電話があり、「部品の不具合で出荷が止まって13日納車出来ません。」
え？？こんな事ってあり得るんですかね？
同じ様な連絡があった方居たら教えていただけると幸いです。
しかし…ガッカリしました。
書込番号：24593014 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんにちは、
先日も納車途上で事故ったという話があったし（今回と状況は違うが）
見えないところで何が起こっているのかわかりません。
人がやることですから・・・
納車準備で何かを破損したとか、傷つけたとか、不具合が見つかったとか、
様々な可能性があって、確認のしようがありません。
納車時に子細に点検することです。
書込番号：24593065
6点
納車予定日３日前に納車不可はあり得ないです。
しっかりと確認した方がいいと思います。
書込番号：24593512 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
三日前だともうナンバーとかついてますよね？
ディーラーの保管庫で問題が見つかった感じでしょうか？
不穏な感じですね
書込番号：24593627
1点
悪い想像だけですね。
書込番号：24593667 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
納期が延びたのを連絡し忘れてたとかじゃないんですかね。
書込番号：24593870
6点
取付け予定のDオプションの何かに不具合があったとか、発注ミスとか、発注モレとか、連休で休みなの忘れてて取付け間に合わないとか。。。
書込番号：24593920 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
登録済みなら、部品の不具合では無く、しっかりした納得出来る具体的な理由を求めてもいいと思いますね。
書込番号：24594139 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
部品と言うのが本体の構成パーツなのか、オプションパーツなのか？
本体の注文だけ先に決めて「ディーラーオプションは本体の納車前までに決めたらいいや」
って言う呑気な人も多いが、意外とディーラーオプションも遅れる事が多い。
書込番号：24594327
0点
理由がわかりました。
どうも、ディーラーで閲覧する事が出来る、工場の車の納期システムに不具合があって、出来ていない車に対して確定の情報が出ていたようです。
その連絡が最近本社からあった様で、営業マンがまさかそんな事は無いだろうと確定日をこちらに連絡していたようです。
まあ、どうであれ色々な店に延期の連絡を入れて作業を伸ばしてもらって迷惑をかけてしまいました。
その責任はなんだかの形で取ってもらおうと思います。
皆さまコメントありがとうございました。
納期はいつになるかわかりませんが仕方がないので気長に待とうと思います。
書込番号：24594328 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まあ、どうであれ色々な店に延期の連絡を入れて作業を伸ばしてもらって迷惑をかけてしまいました。
その責任はなんだかの形で取ってもらおうと思います。
納期後に社外品の部品でも取り付ける予定でもあったの？
それとも、コーティングとかかな。
まあ、怒る気持ちも分かりますが相手の営業マンの方も故意にやったわけでも
無いのであまり大袈裟にしない方が良いと思いますがね。
書込番号：24594372
21点
＞忍者の影丸さん
大変な目に遭いましたね。
自分はディーラーでの整備で10日くらい掛かると言われてますが3日前とはは大急ぎでやる前提なのですかね？
慌ててやって良い事など無いと思いますが・・・次はディーラーに入庫したか確認方が良さそうですぬ。
書込番号：24594459 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞忍者の影丸さん
物損的なことじゃないのならとりあえずホッとしますな！
書込番号：24594492
2点
＞ねこさくらさま
実は知ったのは実質２日前の朝なんですよね。
この状況での連絡は営業マンがもっと良く確認してれば防ぐ事が出来た案件でもあるはずです。
私も営業を長くやってましたので、忙しいのはわかりますが、物を売ってお金を儲けてる仕事をしている以上今回の事態は看過できません。
大袈裟にするつもりはありませんが、HONDAのためにも営業マンのためにもならないので、宿題の回答はしっかりしてもらうつもりです。
宿題の内容についてはここで話すつもりはありません。
書込番号：24594539 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
謝罪だけを受け入れて済ますのが大人。
書込番号：24594556 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
＞その責任はなんだかの形で取ってもらおうと思います。
＞宿題の回答はしっかりしてもらうつもりです。宿題の内容についてはここで話すつもりはありません。
「宿題」の内容は「アレ」かな。
書込番号：24594646 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この後に1件の返信があります。
自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
 |
|---|
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/history/
5代目にらくらくゲートの記載がない。。。
恥ずかしかったのかな。オーナーには好評価のらくらくゲートなのにホンダは消したい歴史のようです。
8点
さすがにリコールが出てるものを
ここがポイント！とは出せないのでは
書込番号：24575083 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
らくらくゲート
なんかシニア向けの入り口なのか
それではさすがに売れん
書込番号：24575102 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞胃カメラは苦しいさん
他社の心配より、自分の奥歯の心配をしなさい（苦笑）
書込番号：24575117 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞anptop20000さん
ワクワクでした！自分には楽なのでいつもらくらくゲートと言ってしまうんです。
書込番号：24575136
2点
ワクワクウィンドウにしてしまえば良かったのに・・・・
簡単な話､セレナのウィンドウを縦に開くようにした感じ｡
ワクワクゲートは完全なドア形状だから何しろ重たくなる｡
重いと全開するときも重く､ヒンジ強度が求められ電動ゲートも高パワーが求められる｡
後部ガラスの真ん中に大きな仕切りも必要となる｡
ウィンドウ化すればセレナとあまり変わらない重さで電動ゲートも容易｡
真ん中の仕切りもそれほど太い仕切りは不用となる｡
もっとも下部までガラスだと破損の可能性があるので下部はアルミなりスチールでも良い｡
ゲートからの乗り降り重視より荷物の出し入れを重視すれば
それほど大きな開口部は要らないので強度的にも問題は無いだろう｡
これなら費用も安く済む｡
せっかくのアイデアを潰すにはもったいない機構｡
書込番号：24575211
2点
シンプルが一番。
なかったことにしたいんだ。
しかし、
いろいろやってみることはいいと思う。
書込番号：24575247
4点
つうか、一部グレードだけに適用された機能なんて
こう言う総括的な記事には記載しないのでは？
わくわくゲートじゃ無い仕様買った人に「ウチのは5代目の本流じゃ無いのかよ！」
と言われそう。
書込番号：24575310
6点
つうか、非装着わﾒｶｵﾌﾟだよ横ﾎﾞﾝｶﾞｰ(o・ω・o)
書込番号：24575342
10点
＞カラフル外人さん
＞写真すら後ろの姿を見せない。これは意図的ですよね。。。
3代目、4代目、5代目もテールゲートの写真はないので意図的でもないと思います。
単純に各モデルのアピールポイントの画像が選ばれているだけだと思うので、ワクワクゲートの画像を載せる必要がなかったのでしょう。
＞ホンダは消したい歴史のようです。
見たところ次期型へと受継がれている過去モデルのアピールポイントを3つピックアップして紹介しているようにみえます。
だとすれば、次期型で廃止されるワクワクゲートをわざわざ載せる意味がありません。
書込番号：24575438 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ワクワクゲートなんて80年代の若かった頃の所ジョージがつけそうなネーミングだお
コマくんならレギンレイヴゲートにするお(o^−^o)
書込番号：24575454 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミヤノイさん
根本的に荷物の出し入れなら、セレナのハーフバックドアの方がいいでしょうね。
上部を横に開くって、使いにくいでしょう？上に開く方が後方スペース少なくて済むし。(全開に開ける時)
まあセレナの真似したくないから、同じような機構を採用しなかったのでしょうね(^_^;)
書込番号：24575839 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞新型セレナ乗ってますさん
違うよ｡ワクワクゲートのようにガラスを縦にはめ込むと言うこと｡
上部が開くのではなく左側だけがワクワクゲートのように開くと言うこと｡
つまり同じように人が出入りできる構造｡
スチールフレームじゃ重すぎて色々問題が出るので
強度が落ちるから少し幅を狭めてガラスを3枚はめ込む感じ｡（下がガラスだと問題なので硬質樹脂とか）
ウィンドウだけどあくまでドア
人がやっと乗れるくらいの幅でワクワクゲートの開かない方の幅くらいでリアワイパーはボディ側
書込番号：24575883
5点
ステップワゴンが売れなかった理由の一つとして左右の非対称のデザインもあったからそれは難しいでしょう。
書込番号：24575908 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞新型セレナ乗ってますさん
昔、少し前にマックのCMで使っていたテラノに乗っていましたが、ガラスハッチだけは微妙でしたよ。
荷物を入れるだけならまだしも、取り出すにはむきませんでした。
夏場、暑くなった車内の換気には役立ちましたが．．．
それほど使いませんでした。
わくわくゲートは、もう頻繁というか、荷物の出し入れに何の不便もないので便利ですね。
両方使ったことが有るものとしては、別次元でした。
正直、わくわくゲート無くすくらいなら、リアハッチを観音開きとか、横開け専用で良いと思う。
リアハッチ開けて屋根になる。
こちらのほうが頻度が低いというか、ほぼ無いので。
書込番号：24576048
8点
まぁ、どれだけ絶賛しても
もうワクワクはやらないでしょうねぇ
書込番号：24576175 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞みどり4647さん
セレナは3列目後ろのラゲッジスペースそんなにないので、買い物程度なら余裕で出し入れできるけどね。
ステップワゴンだと、床が低いから出し入れ大変かもしれないけど。
書込番号：24576268 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
セレナの高床が功を奏したわけですね
書込番号：24576374 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ハーフバックドアはセレナが初採用したわけでなく、10年以上前からあったもの。
便利ならもっと普及しているはずだけど、実際はごく一部の車種しか採用していない。
なぜだろうね。
書込番号：24576478 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
この後に73件の返信があります。
自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
3歳男児と39歳女性を轢き殺して逮捕の50歳女「助手席に乗せていたペット(インコ)とじゃれていた｣・・・ORZ
３人も曳いてるのに ホンダセンシングが大して役に立たないと証明された。
29点
CMBSを解除してたのかもね。
自分は別メーカーですが、車線逸脱警告が鬱陶しいので車線逸脱警告だけをオフにしてます。
書込番号：24562120
7点
＞Gan爺さん
運転車の誤ったハンドル操作で反対側に飛び出したのでは。機能的に想定外でしょう。
路外はみ出し防止は、路側帯側で反対側は対応してないし。
歩行者検知は直線の進行方向で横断者を予測して止まるので。
今回はホンダセンシングに限らず、他メーカーも対応できないと思います。
ソナーセンサー感知したかといって、全てにに急ブレーキかけるような仕様にはしないでしょうに。
書込番号：24562161 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
亡くなった方々の冥福をお祈りします。
書込番号：24562185 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
中途半端な自動運転、自動ブレーキが搭載されると
こういう事故が増える懸念がありますね。
書込番号：24562194
12点
この事故のドライバーでは、
装備があってもなくても同じでしょう！
ブレーキ跡が無いとの事、
走行状態でアクセル踏みっぱなし（多分）では、あっという間の出来事だったと思います、
被害者の方の、ご冥福をお祈りします。
書込番号：24562213 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
ホンダカーズ入善の自動ブレーキ実験でも障害物を支えてた社長さんがひかれて重体だったお(°Д°)
でも、そうゆった情報は消されてしまうのだお(´；ω；`)
書込番号：24562259 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
 |
|---|
ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ |
＞Gan爺さん
亡くなられた女性も自転車、亡くなられた子供さんもお母さんの自転車に乗っていたようです。
ホンダセンシングの衝突軽減ブレーキは自動車と歩行者で自転車は検知しないと書いてありますね
また、路外逸脱抑制機能は60km/h以上なのでこれも作動しなかった可能性が大きいです。
書込番号：24562274
17点
センシング自体 ハイブリッド車と1.5lターボでは 仕様も違いがあるでしょう。
それにマイナーチェンジ前の車ですよね？
今の安全補助機能は 運転手の操作が優先されるから、運転手がよそ見や誤操作すれば、事故発生するよね。
本当にこのような運転される人は 運転する資格無しです。車は危険な乗り物と自覚して、運転していれば わき見運転しないでしょう。
亡くなられた方の御冥福を願います。
書込番号：24562397 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
普通の感覚ならクルマ以前にドライバーについて言及すると思うけど、主様にとっては死亡事故だとしても故人への哀悼でもドライバーへの非難でもなく単に大嫌いなステップワゴン叩きの格好のネタって感じなんですね。
書込番号：24562614 スマートフォンサイトからの書き込み
63点
自転車識別するのは最近のモデルだけじゃないの。
書込番号：24562632
11点
やっぱり出たな
あんたが優れた安全支援システム作ってみろよ
亡くなられた方へのご冥福をお祈り致します。
書込番号：24562667 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
＞新型セレナ乗ってますさん
＞センシング自体 ハイブリッド車と1.5lターボでは 仕様も違いがあるでしょう。
少なくともも自分はカタログを含めて初めて聞いた情報です。
どこ情報でしょうか？
どこぞの評論家が車線はみ出し防止機能があったのにとか言ってますがそこの道路って車線がはっきり見える状態だったんですかね？
それに自分のクルマのセンシングだとある速度以下では機能が働きません。
その辺はどうだったのか？
書込番号：24563272 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
失礼しました。
ACCに違いがありましたね。
訂正します、
書込番号：24563306 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞そこの道路って車線がはっきり見える状態だったんですかね？
現場写真によると黄色のセンターラインが引いてありました。
＞それに自分のクルマのセンシングだとある速度以下では機能が働きません。
主要メーカーでは作動条件は以下のようです。
・ホンダ・日産・マツダ：60km/h以上
・トヨタ：50km/h以上
・スバル：40km/h
書込番号：24564285
5点
個人的感想ですが
FitRS（GK5 MT）＞＞＞＞＞ステップワゴン（E:HEV）＞＞プリウス５０
自分の体感では、FitRSは別格の優秀さですね。
書込番号：24571458
1点
インコ事故ってステップワゴンだったんだ
書込番号：24583726 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>ホンダセンシングの衝突軽減ブレーキは自動車と歩行者で
>自転車は検知しないと書いてありますね
確認してみました。
ホンダセンシングが初めて自転車を検知対象としたのは、
N-WGN（19年夏発売）からと比較的新しいんですね。
街を走っているステップワゴンは、自転車を検知しないんですね。
私の納車待ちジムニーも、自転車は検知対象外でした。（残念）
書込番号：24587552
3点
自動車 > ホンダ > ステップワゴン スパーダ
あくまで個人的な感想ですが。。
最近のホンダですが、他社との差別化であえてシンプルデザインにふっていると思うのですが、本日発表された新型を見てフロント、サイド、リアともに正直魅力的な所はありませんでした。
極めて普通〜のデザイン、シンプルな印象だけで
先進性がほぼ感じられません。
T社のミニバンのような少しやり過ぎのギラギラもどうかと思いますが、もう少し未来的なデザインを期待していました。
リア垂れ目のシビックもそうですが、最近のホンダ車のデザインはどうもパっとしない感じが多く、デザイン部門の人材が古いのか、あえて万人受けする方向へふっているのかわかりませんが、非常に残念です。
しかも価格も高いのがまた最近のホンダのネックなとこです。
書込番号：24531468 スマートフォンサイトからの書き込み
46点
2000年台後半以降の昆虫グリルやサイドの無駄なキャラクターラインをやめて、本来のホンダデザインに戻ったように思います。シンプルな面構成でスッキリさせて、スクエアなグラスエリアで視界が良い。サードシートの床下収納も継続しているようですし、売れるでしょう（価格次第）。フィット（のサイドグラスエリアのデザイン）でなぜこれを出来なかったのか、疑問です。
書込番号：24531535
17点
同意です。あまりに初代のイメージに近過ぎて、全然新鮮感が無い、つまりデザイナーに新しい発想が
無かった(作れなかった）って事なんでしょうね。
ここ数年の逆台形グリルデザインも、販売店から苦情が出てるのに全然変わらないって話です。
売れない責任問題を取って、デザイン部門も総入れ替えするか、昔のようにカロッツエリアと提携するとか
しないと、変わらないんじゃないかなあ・・・
他社の流行トレンドを取り入れないって独自性は、聞こえは良いけど、時代遅れなのは認めるべきだと思う。
サイドパネルをツライチにしないところとか、ね・・・
書込番号：24531537
18点
シンプルはいいのですが、魅力がないですね。
フィットやn-wgnと同じ結果になりそうです。
ハードがいいだけにデザインで売れないのは残念です。
書込番号：24531620 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
購入検討の初動段階でわくわくドアの縦線デザインが嫌われ候補から外した消費者が多かったのでわくわくドアの不採用を決めたらしい。が、嫌われたのはドア分割縦線ではなくリアコーナーの不必要な左右デザインの不一致だと思う。バックランプも左だけだし。
左右のコーナーを極力同じデザインにして左右不一致が取っ手と分割縦線だけならかなり受け入れられるデザインになると思うがなあ。
わくわくを捨てたのは返す返す残念。
それと新型のぶっといCピラーがいただけない。
書込番号：24531682
30点
わくわくゲートを廃止してセレナのようなガラスハッチもないんですかね？だとしたらとんでもない改悪です。
現行車はデザインと使い勝手のバランスが良くプレミア名車確定ですね。大切に乗り続けますわwww
書込番号：24531709 スマートフォンサイトからの書き込み
32点
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=114572/
写真を見ると公式の画像よりカッコ良く見える。
スパーダは程良い感じだけどね。
ノーマル無難過ぎるから、もう少しギア感や丸目採用してレトロ感に振ってもよかったかな。
ワクワクゲート非採用は残念だけど、デメリットも多かったし、位置記憶の電動リアドアや2列目のスーパースライドがあれば使い勝手には困らなさそう。
書込番号：24531838 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
価格の発表がされてないようですが、最近のホンダ車では普通に300万円越えは確実でしょう。
値段は高くても、価格相応の質感だったり外観であれば納得できるのですが、そうではない所がまた残念なところです。
初動だけで現フィットと同じような感じになっていきそうな気がします。
数年以内に顔面整形とかはやめてくださいよ。。
書込番号：24532054 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
ぱっと見大きなN・BOXのような印象を持ちました。
書込番号：24532062 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
価格もですが、燃費も気になりますね！
新型ノアヴォクより良くなって欲しい！
書込番号：24532084 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スパーダプレミアムラインも早く公表してほしいです！
書込番号：24532118 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
かの国沢御大は早速
ノアボクに対してダサいから
売れないと断言されました
今までもフィット、シビック、アコード、n-wng を
ダサいから売れないと的中されているので
おそらく売れないんじゃないでしょうか
書込番号：24532170 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
RPステップは狭かったし、シートアレンジも少ない。
HEV出るまで魅力の魅の字も無かったですね。
ワクワクなんざ利用シーン探す方が難しかったですし。
今回の原点回帰すごく良いと思います。
書込番号：24532356 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞かの国沢御大は早速ノアボクに対してダサいから売れないと断言されました
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3%e7%99%bb%e5%a0%b4%ef%bc%81%e3%80%80%e4%bb%8a%e5%9b%9e%e3%82%82%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%81%8c%e3%82%ad/
これですね。
でもその通りになりそう。
これでホンダの普通車で自分の中で魅力的と思えるのはヴェゼルだけになったかも。
まあ実車を見れば印象が変わるかもしれませんが。
軽四の方の次期N-BOXはどうなりますかね。
書込番号：24532436
8点
YouTubeの内外装レビューも出てきましたね。
1番参考になりそうなのは五味氏のものかな。
https://youtu.be/GxP0iDiuY0s
書込番号：24532692 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞jat896さん
デザインを重視したという割には万人受けしない、最近のホンダのデザインですね。
きれいな箱を目指したので抑揚付けるキャラクターラインはほぼ無し。
プレーンでシンプルですが、もう白物家電ものと同じ感じで車のデザインとは思えない。
気になるのはボンネットがやたら出て居住空間が少なく感じるのですが室内は歴代最大だとか。
内装も安っぽくなり、メーターもフツー。
2列目のリムジンモードの飛び道具はメインユーザーファミリー層は高くて選択しない装備だしキャラ的に合わないでしょう。
ワクワクゲート廃止した分、値段で勝負しないと売れないと思います。
これで次期フリードも外すようならホンダヤバいかも。
書込番号：24532768 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
車の顔面をオラオラにしたって、乗ってる人間が残念なら意味ありませんよね。
それこそ老若男女、受け入れそうな顔面だと思います。
多分にオラオラ顔の車の中の人って、煽り傾向高いですから。
書込番号：24533189
12点
私もまったく同意見。
何でバックランプが片側のみ。
カッティングシートで色は誤魔化せても、付いてないランプは何ともなら無い。
しかも夜や、立体駐車場でも暗いし。
新型のバックドアに縦線(6:4分割)と、左エンブレム下辺りにドアノブで(わくわくゲート)が出てくるものだと待っていたので、がっかりです。
スピードメーターも苦手なデジタルだったので、踏み切れずに待っていた者です。
わくわくのバックドアは重いでしょうが、アルミや複合材、樹脂など、今なら格段に軽く安く出来るのでは？。
とも思います。
パネルとパネルの間にウレタンフォームをサンドして、強度と軽量化を図るとか、新型のバックドアパネルの皮を使えば、パット見で左右対象っぽく処理出来る。
尚且つ、新型わくわくゲートはオプションで10万円アップにすれば両得だと思う。
書込番号：24573775 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > ジェイド 2015年モデル
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|---|---|---|---|
インフォメーションディスプレイ警告(エンジン) |
インフォメーションディスプレイ警告(VSA) |
インフォメーションディスプレイ警告(パワステ) |
インフォメーションディスプレイ警告(路外逸脱抑制) |
前期型RS（VETC TURBO）、走行距離約100,000kmです。
先日、その日最初に乗車した際、
インフォメーションディスプレイに「エンジンシステム点検」、「パワーステアリングシステム点検」、
「VSAシステム点検」、「ヒルスタートアシストシステム点検」、「路外逸脱抑制システム点検」
の各警告が表示され、関連する警告灯が点灯するという事象が生じました。
当日の天候・気温は平穏、前日などにも高負荷走行もしておらず、警告表示以外に異常は視認できませんでした。
実際に走行させても、実走行で異常は感じられないものの、
ホンダセンシングもVSA-Offや路外逸脱抑制スイッチのパイロットランプも滅灯で動作しない状態です。
（パワステは作動）
困ったことに年末年始でディーラーが休業でしたので即時の対応ができない状態でした。
翌日も点灯している状態であったため走行を諦め、翌々日になって滅灯したことを確認したものの
Web検索でホンダの他の車種でも同様の事象が発生していることがわかったため
休業明け次第ディーラーに持ち込み、ログ調査いただきましたところ、
第4シリンダーの失火が記録されていました。
他車種で同様の事象が生じていた方は、エラークリアで問題解消とされているケースが散見されましたが、
上記の通り既に自然復旧していましたので、一旦そのまま様子見としていたものの
数日すると同様の事象が再発しました。
復旧対処としては、全シリンダー分のプラグと、プラグトップの交換となりました。
工費込みで約43,000円、所要時間は1時間程度でした。
失火でアイドリングが安定しなくなれば体感的にもわかるのですが、
「エンジンシステム点検」だけでは詳細が判明せず、
直接関わりのない運転支援システムにまで影響が及びます。
ディーラーいわく、車両全体統御となっているため検知した異常が飛び火したとのことです。
今回の自分のケースでは走行には影響ありませんでしたが、
RS乗りの方にはある程度走行距離がかさみましたら
プラグ交換だけでなくプラグヘッドも消耗品として予防交換されることをお勧めします。
これまでシビック、アコード、オデッセイと一途にホンダ車を乗り継いでおり、
それぞれ集中ドアロックやHID、ナビ、A/Cなど実走行に直接影響のない故障は経験していますが、
車両の基幹に類する箇所の異常は初めての遭遇でした。
11点
＞たぁーーーーさん
スカイラインでエンジンが暖まったあとの再始動でアイドリングが安定せずエンジンストール。アクセルを1回アクセルを踏めば安定するのだが、ディーラーのメカが気になるので修理したいとのことで、
イリジウムプラグを7万キロで交換し、スロットルボディ清掃で直りました。
予防安全システムは付いていない車なので、故障はそれだけです。
いろいろ点いていると面倒ですね。
書込番号：24564248
2点
× いろいろ点いていると面倒ですね。
○ いろいろ付いていると面倒ですね。
失礼しました。
書込番号：24564260
1点
＞たぁーーーーさん
＞直接関わりのない運転支援システムにまで影響が及びます。
＞ディーラーいわく、車両全体統御となっているため検知した異常が飛び火したとのことです。
よく分からない言い訳のように聞こえます。
4番の失火が分かっているのでしたら、そこを直せば、逆説的には全体が直ると感じました・・・
4番が失火してるから、全体が動かないのですよね？
原因が分かって、火を点ければいいだけと思うですが・・・
書込番号：24564378
1点
 |
|---|
＞たぁーーーーさん
４番の失火という事で、写真でも PGM-FI の警告灯（エンジンみたいな形のヤツ）が光って（点滅）していますが、マルチインフォメーションディスプレイの文言は「エンジンシステム点検」だから、少し分かりにくいかもしれませんね。
因みに私の場合は OBD2 絡みなので自業自得でしたが、擬似エラーでブレーキ・VSA・ヒルスタートアシスト・EPS 等々、一見関係なさそうな複数の警告灯やメッセージが表示された事はあります。
書込番号：24564588 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
実際4つのうち1気筒だけ失火だとさほど走行には異常を感じないけど、
エンジンが正常な状態でない事は様々な箇所に影響します。
「○○点検」と出たものはエンジンを制御するプログラムが関係するので
失火が起きた場合はエラーが出て当然かと。
書込番号：24565053
0点
自動車 > ホンダ > オデッセイ 2013年モデル
マルチビューモニターはそのためにあるのです。
トラックより安全かもよ
書込番号：23787443 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
担当者「無理です、他の車買ってください」
書込番号：23787479 スマートフォンサイトからの書き込み
75点
乗車前に車の周囲の安全確認をするように指導を受けたはずです。
教習で学んだことを免許取得後にはすっかり忘れていませんか。
そもそも、フロントフードを下げたって子供がしゃがんでいれば（セダンタイプでも）見えないし。
歩行者衝突被害軽減でエンジン等との空間を大きめに確保する傾向もあるし、基本に立ち返ることですね。
書込番号：23787516
52点
いきなり子供が車に前に現れることは通常有り得ないので、前見て運転してください。
書込番号：23787539
27点
歩行者の頭がボンネットに衝突した時の衝撃吸収についての基準を満たすために、最近の車はボンネットが上がっています。
書込番号：23787677
22点
＞Captain Jack Sparrow find shipさん
ここで言わずにディーラーに行って抗議してください。
コーヒー一杯飲んだら、お引き取りください。
書込番号：23787724
25点
目視したいんです
書込番号：23788536 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マイチェン前のオデッセイがよかったのですが、もう買えないので、次回に期待して、無理なら別を検討します
書込番号：23788538 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
乗車後に横から幼児が来た場合ボンネットが低い方が発見しやすいです
保育園などの狭い駐車場などの場合です
フロントリアにセンサーをつければしゃがんでいても発見できます
歩行者保護はフロント外側に歩行者ようやくエアバッグ付けてほしいですね
フォレスターのように
書込番号：23788542 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
幼児の動きは予測不可能です
いきなり車の前に子供が来ることが
あり得なければ悲惨な事故はゼロです
書込番号：23788544 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
歩行者用エアバッグついてるんですかね？
書込番号：23788545 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ここでの書き込みって意外とメーカーさんに届くんですよ(予想)
書込番号：23788547 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
気になるなら、普通車外に出て確認するだろ？横着やなあ。
書込番号：23788581 スマートフォンサイトからの書き込み
22点
乗車後に発進する直前に横から幼児が来たときに発見しやすいという話しです
ボンネットフードが高いとその発見がしずらいです
商業施設や保育園などの駐車場では、このような状況が多く発生します
書込番号：23788617 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
幼児の身長、車により目視できるレベルを決めるのは難しいでしょう、究極は軽トラのようにボンネットレスかもしれませんが、それでも幼児が真下にしゃがんでいたら見えないでしょう。
ボンネットが低くくて、スレ主さんの想定する幼児の身長、シチュエーションで目視できる車を買いましょう。
目視できるかどうかも、デザイン、性能、乗心地などと同様に購入条件なら、この車は対象外ということでいいでしょう。それだけが問題ということかもしれませんが、ボンネットフード下げたら、デザインバランスが崩れ、デザインが購入条件から外れるかもしれません。
書込番号：23788642 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞Captain Jack Sparrow find shipさん
オデッセイ以外の車を検討したほうが良いかもしれませんね。
ホンダの方もこの掲示板を見てるのかもしれませんが、
「ボンネットフードさげてください」みたいな一方的な捨て台詞は単なる掲示板荒らしと捉えられてしまうだけです。
せっかくの意見ですから、直接ディーラーやメーカーに言ったほうが良いかもしれません。
もしこの掲示板を利用してホンダに訴えるのでしたらしっかり起承転結のある理知的な文章で申し送りしましょう。
書込番号：23789096 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
アルヴェルですね
書込番号：23791196 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ただアルヴェルもフロント直下は見ずらいので、現在ミニバンの候補車なしですね
ボンネットフードの低いミニバン出ないかなぁ
今トヨタのシエナ気になってます
書込番号：23791198 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
無い物ねだりですね
書込番号：23791200 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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